进口丰田普拉多4000_进口丰田普拉多价格

2024-08-11 20:10:03

1.普拉多4.0L涨价至58万，皆源自于车商的自导自演？

2.如何区分丰田霸道(普拉多)的2700和 4000 ?4700属于霸道系列么?

3.丰田普拉多2.7和4.0如何区别

4.丰田普拉多4000的车型参数

进口丰田普拉多4000_进口丰田普拉多价格

丰田霸道2700和丰田霸道4000有什么区别？

4000是中国制造，2700是进口的。从排量来看，4000比较大，还是公路跑比较好。700是进口的，但是越野性能比4000好。4000国产阉割了很多越野装置。这取决于你是看重公路驾驶还是越野雪。在高速公路上跑4000，在越野和乡村公路上跑2700。

外观上基本没有区别。vx是4.0v6发动机，2700是2.7直列四缸，vx是国产，2700是进口。Vx的四驱有电子限滑，而2700没有，所以2700过不了十字轴，通过性能弱很多，但是2700便宜很多。

丰田2700和丰田4000的区别

两辆车在外观上几乎没有区别。主要区别是2700是进口的，发动机排量是2700CCL4，变速箱是四速自动，还有一个五速手动变速箱可以选择。4000由一汽丰田生产，定位高于2700。发动机排量为4000CCV6，变速箱为五速自动，无手动挡。此外，4000的越野能力高于2700，这主要体现在它配备了后轮轴差速锁和中央差速锁，可以顺利通过横轴，而仅配备中央差速锁的2700则无法通过横轴。在内饰方面，4000也高于2700。前者有天窗，后者没有天窗。

丰田普拉多4000和丰田普拉多2700有什么区别？

丰田普拉多4000和丰田普拉多2700的区别主要在于发动机排量、配置和价格。考虑越野性能，普拉多4000优势明显。

丰田2700和4000有什么优势？

丰田霸道2700和4000性能有什么区别？

丰田霸道2700

1。加速试验

在加速测试中，2.7L发动机的弱动力完全暴露无遗。一开始车辆出奇的安静，发动机在低速区间被无情压制，爬坡过程特别漫长。另一方面，对于这类动力较弱的车辆，稀疏传动比的四速变速箱不利于加速。因此，普拉多以0-100公里/小时的速度跑完14.83秒也就不足为奇了。

2。制动结果

对于一些人来说，弱加速可能不是问题，刹车在任何情况下都不应该含糊。普拉多在这方面很有能力。虽然由于车身较高，刹车姿势看起来有些扰人，但从100km/h起步到停车只需要42.85米，刹车一直稳定在43米左右，已经是非常不错的成绩了。

3。前后悬架

如果你去过西藏、新疆，沿着川藏线走，你会发现那条路上跑的车基本都是普拉多，但几代之后，普拉多依然保持着无载称重和整体桥悬挂的经典组合，本质上还没有提升到城市SUV，依然保持着传统风格。

由于使用了非承载车身，车身大梁清晰可见。显然，这种车身具有很高的结构强度，可以完全应对越野条件下的变形和冲击。在前双叉臂悬架中，我们可以看到大的A型臂，这也让我们对前悬架的强度有了很大的信心。

只有非承载式车身不能称之为标准硬核传统越野车。全轴悬架同样重要。整个车轴的设计自然刚性不用多说，还有一个好处就是对悬架的压缩和拉伸行程有很大的帮助。此外，空高配车型使用的空气悬架和KDSS防侧倾杆控制系统在越野稳定性方面也发挥了重要作用。

但是，整个车轴的舒适性确实是个大问题。后座悬挂的跳跃感很明显，时不时会感觉很颠簸。

丰田霸道4000

新款霸道4000的内饰空房间也比老款更加宽敞，座舱氛围更加优雅，与粗犷的线条形成鲜明对比。车内真皮打孔座椅将2010款丰田霸道4000SUV的豪华感推向极致。

新款丰田霸道4000的后排空车厢也是可圈可点。为了让后备箱的容量随你的使用而变化，车内配备了隐藏式第三排座椅，使得车内空车厢的布置尽可能方便。

动力性能方面，2010款中东丰田霸道4000搭载了4.0升V6发动机，最大功率183/5600(Kw/rpm)，5速自动手动变速箱，为车辆的持续行驶提供了强大的动力支持。

普拉多(普拉多霸道)越野车是丰田陆地巡洋舰普拉多系列的最新车型。这款新开发的suv搭载了全新开发的丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，废气符合欧洲新标准，环保性高。

普拉多越野车的先进发动机提供了强大的输出功率和扭矩，加上高度坚固的车架和增强的悬挂系统，越野能力和通过能力相对客观。

丰田霸王(普拉多)和陆地巡洋舰在英语中分别被称为陆地巡洋舰普拉多和陆地巡洋舰。它们一直是消费者非常熟悉的。全新丰田霸道4000(普拉多4000)和陆地巡洋舰4500/4700不仅拥有惊人的越野性能，还拥有卓越的公路驾驶性能和高档车的舒适性能。

这些车型，无论是进口的还是国产的，都受到消费者的青睐，销量也在不断增加。作为丰田家族的代表SUV车型，丰田4000以其张力十足的外观和强劲的动力表现成为丰田家族的中坚力量。特别是新款4000的上市，为丰田家族注入了新的活力。

2011年，新一代普拉多亮相。在我们还在担心它会不会像其他厂商一样向“高速公路”妥协的同时，它依然保持着非承载式车身和后整体桥悬架，这让我们非常开心。我们知道新普拉多没有改变，仍然主导着越野市场。

参考:丰田霸道-百度百科

丰田霸道2700和4000性能有什么区别？：

1、2700GX:发动机参数。

标准发动机:DOHC，2.7升4缸直列顶置双凸轮轴16气门(带VVT-i智能正时可变气门控制系统)

内径和行程:94*95毫米

压缩比:9.6:1

标准排量:2694

阀门数量:16

最大功率:120(163马力)/5200Kw/rpm

最大扭矩:246/3800牛米/每分钟

燃油系统:电子燃油喷射型

油箱容量:87L

排放标准:环保

驾驶模式:四轮驱动

制动模式:盘式/盘式

转向模式:动力转向

悬挂方式:前双叉独立悬挂，后四连杆悬挂。

轮胎:265/70R16

最小转弯半径:5.7米

刹车

前轮/后轮风冷盘式/风冷盘式(带ABS防抱死制动系统

2.4000GX/VX:发动机参数

标准发动机:6缸V型顶置双凸轮轴24气门(带VVT-i智能正时可变气门控制系统)

内径和行程:94*95毫米

压缩比:10:1

阀门数量:24

最大功率:179(243马力)/5200Kw/rpm

最大扭矩:376/3800牛米/每分钟

燃油系统:电子燃油喷射型

油箱容量:87L

排放标准:环保

驾驶模式:四轮驱动

制动模式:盘式/盘式

转向模式:动力转向

悬挂方式:前双叉独立悬挂，后四连杆悬挂。

轮胎:265/70R16

最小转弯半径:5.7米

刹车

前轮/后轮风冷盘式/风冷盘式(带ABS防抱死制动系统

扩展数据:

1.普拉多越野车是丰田陆地巡洋舰普拉多系列中的最新车型。这款新开发的suv搭载了全新开发的丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合欧洲新标准，环保性高。

2.普拉多越野车的先进发动机提供了强大的输出功率和扭矩，加上高度坚固的车架和增强的悬挂系统，越野能力和通过能力相对客观。全新设计，高品质内饰，隔音工作做得很好。

参考文献:百度百科丰田霸道丰田霸道2700和4000性能

对于普拉多2700配置，全新进口普拉多配备三区自动空调节、前排座椅加热、一键启动、倒车影像、电子中央差速锁、电子车身稳定系统等。

进口丰田新款普拉多搭载2.7L发动机，最大输出功率120kW(163PS)，峰值扭矩246Nm。传动部分匹配5速手动或4速自动变速箱，所有车型还配备了四驱系统。

至于普拉多4000的配置，根据之前的消息，配置最低的TX车型上只提供了普通的卤素大灯，车顶没有行李架。轮毂为17寸六辐样式，对应轮胎型号为265/65R17。车顶上的电动天窗和行李架将是可选的。在TX-L车型上，卤素大灯升级为带透镜的氙气大灯，在内眼角增加了四个LED日间行车灯。前灯被熏黑了，并配有清洁喷嘴。

此外，TX-L车型还增加了前驻车雷达和车顶行李架，但在目前的TX-L和VX车型上提供的保险杠护杆在改装后的普拉多上被取消。作为顶级VX车型，外观上与TX-L车型差别不大，主要是因为轮毂换成了18寸六向多辐样式，轮胎也相应的换成了265/60R18。

丰田霸道4000和霸道2700有什么区别？多少钱？

200/4000指发动机排量。简单来说，4.0排量动力的霸道就是霸道4000。同样，2.7的排量也是霸道2700。想买平行进口车，可以先去进口车市场大致了解一下，配置一下报价什么的，希望对你有帮助~~

百万购车补贴

普拉多4.0L涨价至58万，皆源自于车商的自导自演？

丰田普拉多4000型号的最好。

全新prado丰田普拉多4000搭载V64.0发动机，赋予全新prado普拉多源源不断的强劲动力。无论城市道路还是山地越野，都可实现犀利的加速性。

全新prado普拉多用5档手动变速箱和4挡自动变速箱两种型式。带电子锁定装置的4挡自动变速箱结合“第二档起步”（特别适合湿滑路面启动）功能，上坡时避免不必要的升档，下坡时提供适当的引擎制动，以此提高驾乘舒适度。

彰显品牌魅力

国产全新PRADO普拉多将目标人群锁定在事业有成却低调务实，追求高品质和自身提升的成功人士。就像其广告语“非凡征程，激昂人生”所表达，全新PRADO普拉多的车主驾驶着这样一款“高性能全领域SUV”，可以纵跃千山万水，畅享非凡征程、成就壮阔激昂人生。

如何区分丰田霸道(普拉多)的2700和 4000 ?4700属于霸道系列么?

自从在2019年7月1日正式官宣执行国六标准以后，关于国五的版本车型，明眼人心里都知道，这是一个没有未来的车型，很多地方甚至已经正式停止了国五车型的新车上牌，在这样的背景之下，国五车降价是必然结果，无论是新车还是二手车。

留意过去年7月1日之前的最后一个月，很多消费者应该都会知道，6月份的销量创了新高，在2019年车市寒冬一年的席卷之下，很多厂商在6月都出现了增长，哪怕是那些常年下滑的汽车品牌，依然罕见的上涨了，原因大家都懂的，为了尽快清理掉国五，这是不得已而为之。

然后，总有一些国五车型冒天下之大不韪实现逆势涨价，著名的越野车型普拉多，凭借国五的车身居然实现了一波涨价上涨，普拉多2700涨价万元上升至40万报价，而普拉多4000直接涨价至58万元不等，敢问普拉多哪里来的勇气？

普拉多已经在国内市场正式停产，目前所有的车型都是来自于平行进口，在渠道上面有一定的收紧，但是好歹也算能够进入中国市场。

不过，自从国内排放标准一刀切以后，平行进口这条路似乎也要被堵死了，尤其是国五的新车连上牌的可能性都没有，在这种背景之下，品行进口的普拉多能怎么办？难道不应该是加大让利，赶紧促销出售吗？结合如今的疫情，市场整体预冷，能尽快出售一天就尽快，这才是厂商的正确操作。

事实就是，在今年4月份，普拉多实现了全面的价格增长。

从市场的角度来说，这不应该啊，疫情之下，没有哪一个汽车品牌是没有受到影响的，哪怕是强如大众、丰田依然受到了下滑，根据乘联会公布的销量情况，一季度排名靠前的头部厂商车企基本都在下滑，幅度还巨大，仅仅只有有限的几家车企因为去年同期基数低，实现一定的增长。

那么，普拉多的涨价必然不正常，这背后很可能是有一场人为的价格操作，能有如此实力的还能有谁？仔细一想不也就不难发现，这背后都是车商玩的套路而已。普拉多只有一种购车渠道，那就是平行进口，除此以外别无其他，购买普拉多只能选择与这些车贩子打交道，而价格的最终决定权也在他们手中。

普拉多并不是一款大众车型，仅仅只适合小部分的特殊群体，而这类群体必然是有着不俗经济实力的玩家，谁没事去买个普拉多家用代步？越野才是它的根本，能玩越野的车主群体都是非富即贵，一帮不缺钱的主对于喜欢的东西，谁又会去计较那么一点得失呢？甚至不乏还需要高额的加价来凸显自己的身份。

一边是不缺钱的越野迷们，一边是掌控渠道的车商，当车商达成协议之时，普拉多的价格自然就上去了，至于消费者已经没有别的选择权，只能从唯一的购车渠道平行进口层面入手，不能怪普拉多在疫情自信涨价，只能说周瑜打黄盖，一个越打一个越挨，没有什么谁对谁错一说。

当然，普拉多涨价的背后也不得不承认它优秀的产品力，如果自身的硬实力不够强，消费者也不会如此痴迷，哪怕是明知道要加价提车也在所不惜。

（本文由车界新媒体工作室原创出品，转载需注明出处）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田普拉多2.7和4.0如何区别

普拉多没有4700版的，丰田霸道(普拉多)的2700和4000的区别为：发动机排量不同、最大扭矩不同、最大功率不同

一、发动机排量不同

1、普拉多2700：排量2.7升自然吸气发动机。

2、普拉多4000：排量4.0升自然吸气发动机。

二、最大扭矩不同

1、普拉多2700：最大扭矩3800转245牛米。

2、普拉多4000：最大扭矩4400转381牛米。

三、最大功率不同

1、普拉多2700：最大功率5200转120千瓦。

2、普拉多4000：最大功率5600转202千瓦。

百度百科——丰田普拉多2700

百度百科——丰田普拉多4000

丰田普拉多4000的车型参数

丰田普拉多2.7和4.0区别为：发动机不同、车型尺寸不同、车身总重量不同。

一、发动机不同

1、丰田普拉多2.7：丰田普拉多2.7配丰田四缸电喷1gr发动机。

2、丰田普拉多4.0：丰田普拉多4.0配丰田六缸电喷1gr-fev6发动机。

二、车型尺寸不同

1、丰田普拉多2.7：丰田普拉多2.74820mm*1885mm*1845mm。

2、丰田普拉多4.0：丰田普拉多4.0车型尺寸为4800mm*1800mm*1800mm。

三、车身总重量不同

1、丰田普拉多2.7：丰田普拉多2.7汽车的车身总重量为2800千克。

2、丰田普拉多4.0：丰田普拉多4.0汽车的车身总重量为2150千克。

百度百科——丰田普拉多2700

百度百科——丰田普拉多4000

基本参数普拉多 2010款 4.0L TX 普拉多 2010款 4.0L TX-L 普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI 普拉多 2010款 4.0L VX 普拉多 2010款 4.0L VX NAVI 车型名称：普拉多2010款4.0L TX 普拉多2010款4.0L TX-L 普拉多2010款4.0L TX-L NAVI 普拉多2010款4.0L VX 普拉多2010款4.0L VX NAVI 厂商指导价(元)： 53.80万 57.80万 61.80万 63.80万 69.80万厂商：一汽丰田一汽丰田一汽丰田一汽丰田一汽丰田级别： SUV SUV SUV SUV SUV 发动机： 4.0L 275马力V6 4.0L 275马力V6 4.0L 275马力V6 4.0L 275马力V6 4.0L 275马力V6 变速箱： 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体长×宽×高(mm)： 4760*1885*1845 4820*1885*1890 4820*1885*1890 4820*1885*1890 4820*1885*1890 车身结构： 5门7座SUV 5门7座SUV 5门7座SUV 5门7座SUV 5门7座SUV 工信部综合油耗(L)： 12.2 12.6 12.6 12.8 12.8 整车质保：三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身普拉多 2010款 4.0L TX 普拉多 2010款 4.0L TX-L 普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI 普拉多 2010款 4.0L VX 普拉多 2010款 4.0L VX NAVI 长度(mm)： 4760 4820 4820 4820 4820 宽度(mm)： 1885 1885 1885 1885 1885 高度(mm)： 1845 1890 1890 1890 1890 轴距(mm)： 2790 2790 2790 2790 2790 前轮距(mm)： 1585 1585 1585 1585 1585 后轮距(mm)： 1585 1585 1585 1585 1585 最小离地间隙(mm)： 215 215 215 215 215 整备质量(Kg)： 2210 2210 2210 2280 2310 车身结构： SUV SUV SUV SUV SUV 车门数(个)： 5 5 5 5 5 座位数(个)： 7 7 7 7 7 油箱容积(L)： 87 87 87 87 87 行李厢容积(L)： 1850 1850 1850 1850 1850 发动机普拉多 2010款 4.0L TX 普拉多 2010款 4.0L TX-L 普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI 普拉多 2010款 4.0L VX 普拉多 2010款 4.0L VX NAVI 发动机型号： 1GR 1GR 1GR 1GR 1GR 排量(mL)： 3956 3956 3956 3956 3956 进气形式：自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气气缸排列形式： V V V V V 气缸数(个)： 6 6 6 6 6 每缸气门数(个)： 4 4 4 4 4 压缩比： 10.4 10.4 10.4 10.4 10.4 配气机构： DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC 缸径： 94 94 94 94 94 冲程： 95 95 95 95 95 最大马力(Ps)： 275 275 275 275 275 最大功率(kW)： 202 202 202 202 202 最大功率转速(rpm)： 5600 5600 5600 5600 5600 最大扭矩(N·m)： 381 381 381 381 381 最大扭矩转速(rpm)： 4400 4400 4400 4400 4400 发动机特有技术： VVT-i,EFI VVT-i,EFI VVT-i,EFI VVT-i,EFI VVT-i,EFI 燃料形式：汽油汽油汽油汽油汽油燃油标号： 93号 93号 93号 93号 93号供油方式：多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材料：铝铝铝铝铝缸体材料：铝铝铝铝铝环保标准：欧IV 欧IV 欧IV 欧IV 欧IV 变速箱普拉多 2010款 4.0L TX 普拉多 2010款 4.0L TX-L 普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI 普拉多 2010款 4.0L VX 普拉多 2010款 4.0L VX NAVI 简称： 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体挡位个数： 5 5 5 5 5 变速箱类型：自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 底盘转向普拉多 2010款 4.0L TX 普拉多 2010款 4.0L TX-L 普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI 普拉多 2010款 4.0L VX 普拉多 2010款 4.0L VX NAVI 驱动方式：前置四驱前置四驱前置四驱前置四驱前置四驱前悬挂类型：双叉臂独立悬架双叉臂独立悬架双叉臂独立悬架双叉臂独立悬架双叉臂独立悬架后悬挂类型：四连杆式非独立悬架四连杆式非独立悬架四连杆式非独立悬架四连杆式非独立悬架四连杆+空气悬挂助力类型：机械液压助力机械液压助力机械液压助力机械液压助力机械液压助力车体结构：非承载式非承载式非承载式非承载式非承载式车轮制动普拉多 2010款 4.0L TX 普拉多 2010款 4.0L TX-L 普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI 普拉多 2010款 4.0L VX 普拉多 2010款 4.0L VX NAVI 前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式驻车制动类型：手刹手刹手刹手刹手刹前轮胎规格： 265/65 R17 265/65 R17 265/65 R17 265/60 R18 265/60 R18 后轮胎规格： 265/65 R17 265/65 R17 265/65 R17 265/60 R18 265/60 R18 备胎规格：全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸安全装备普拉多 2010款 4.0L TX 普拉多 2010款 4.0L TX-L 普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI 普拉多 2010款 4.0L VX 普拉多 2010款 4.0L VX NAVI 驾驶座安全气囊： ● ● ● ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● ● ● ● 前排侧气囊： ● ● ● ● ● 后排侧气囊： - - - - - 前排头部气囊(气帘)： ● ● ● ● ● 后排头部气囊(气帘)： ● ● ● ● ● 膝部气囊： ● ● ● ● ● 胎压监测装置： - - - - - 零胎压继续行驶： - - - - - 安全带未系提示： ● ● ● ● ● ISO FIX儿童座椅接口： ● ● ● ● ● LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： - - - - - 发动机电子防盗： ● ● ● ● ● 车内中控锁： ● ● ● ● ● 遥控钥匙： ● ● ● ● ● 无钥匙启动系统： ● ● ● ● ● 操控配置普拉多 2010款 4.0L TX 普拉多 2010款 4.0L TX-L 普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI 普拉多 2010款 4.0L VX 普拉多 2010款 4.0L VX NAVI ABS防抱死： ● ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● ● ● 刹车(EBA/BAS/BA等)： ● ● ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● ● ● ● ● 自动驻车/上坡： ● ● ● ● ● 陡坡缓降： ● ● ● ● ● 可变悬挂： - - - ● ● 空气悬挂： - - - - ● 外部配置普拉多 2010款 4.0L TX 普拉多 2010款 4.0L TX-L 普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI 普拉多 2010款 4.0L VX 普拉多 2010款 4.0L VX NAVI 电动天窗： - ● ● ● ● 铝合金轮毂： ● ● ● ● ● 电动吸合门： - - - - - 内部配置普拉多 2010款 4.0L TX 普拉多 2010款 4.0L TX-L 普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI 普拉多 2010款 4.0L VX 普拉多 2010款 4.0L VX NAVI 真皮方向盘： ● ● ● ● ● 方向盘上下调节： ● ● ● ● ● 方向盘前后调节： ● ● ● ● ● 方向盘电动调节： - - - ● ● 多功能方向盘： ● ● ● ● ● 方向盘换挡： - - - - - 定速巡航： - ● ● ● ● 泊车： - ● ● ● ● 倒车影像： - - ● ● ● 行车电脑显示屏： ● ● ● ● ● HUD抬头数字显示： - - - - - 座椅配置普拉多 2010款 4.0L TX 普拉多 2010款 4.0L TX-L 普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI 普拉多 2010款 4.0L VX 普拉多 2010款 4.0L VX NAVI 真皮/仿皮座椅： - ● ● ● ● 运动座椅： - - - - - 座椅高低调节： ● ● ● ● ● 腰部支撑调节： - ● ● ● ● 肩部支撑调节： - - - - - 前排座椅电动调节： - ● ● ● ● 第二排靠背角度调节： ● ● ● ● ● 第二排座椅移动： ● ● ● ● ● 后排座椅电动调节： - - - - - 电动座椅记忆： - - - ● ● 前排座椅加热： - ● ● ● ● 后排座椅加热： - - - - - 座椅通风： - - - - - 座椅： - - - - - 后排座椅整体放倒： - - - - - 后排座椅比例放倒： ● ● ● ● ● 第三排座椅： ● ● ● ● ● 前座中央扶手： ● ● ● ● ● 后座中央扶手： ● ● ● ● ● 后排杯架： ● ● ● ● ● 电动后备厢： - - - - - 多媒体配置普拉多 2010款 4.0L TX 普拉多 2010款 4.0L TX-L 普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI 普拉多 2010款 4.0L VX 普拉多 2010款 4.0L VX NAVI GPS导航系统： - - ● - ● 定位互动服务： - - - - - 中控台彩色大屏： - - ● ● ● 人机交互系统： - - - - - 内置硬盘： - - - - - 蓝牙/车载电话： ● ● ● ● ● 车载电视： - - - - - 后排液晶屏： - - ● - ● 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ● ● ● ● ● CD支持MP3/WMA： - - - - - 单碟CD： - - - - - 虚拟多碟CD： - - - - - 多碟CD系统： ● ● - ● - 单碟DVD： - - - - - 多碟DVD系统： - - ● - ● 2-3喇叭扬声器系统： - - - - - 4-5喇叭扬声器系统： - - - - - 6-7喇叭扬声器系统： - - - - - ≥8喇叭扬声器系统： ● ● ● ● ● 灯光配置普拉多 2010款 4.0L TX 普拉多 2010款4.0L TX-L 普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI 普拉多 2010款 4.0L VX 普拉多 2010款 4.0L VX NAVI 氙气大灯： - - - ● ● LED大灯： - - - - - 日间行车灯： - - - - - 自动头灯： - - - ● ● 转向头灯(灯)： - - - ● ● 前雾灯： ● ● ● ● ● 大灯高度可调： ● ● ● ● ● 大灯清洗装置： - - - ● ● 车内氛围灯： - - - - - 玻璃/后视镜普拉多 2010款 4.0L TX 普拉多 2010款 4.0L TX-L 普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI 普拉多 2010款 4.0L VX 普拉多 2010款 4.0L VX NAVI 前电动车窗： ● ● ● ● ● 后电动车窗： ● ● ● ● ● 车窗防夹手功能： ● ● ● ● ● 防紫外线/隔热玻璃： ● ● ● ● ● 后视镜电动调节： ● ● ● ● ● 后视镜加热： ● ● ● ● ● 后视镜自动防眩目： - - - ● ● 后视镜电动折叠： ● ● ● ● ● 后视镜记忆： - - - - - 后风挡遮阳帘： - - - - - 后排侧遮阳帘： - - - - - 遮阳板化妆镜： ● ● ● ● ● 后雨刷： ● ● ● ● ● 感应雨刷： - - - ● ● 空调/冰箱普拉多 2010款 4.0L TX 普拉多 2010款 4.0L TX-L 普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI 普拉多 2010款 4.0L VX 普拉多 2010款 4.0L VX NAVI 手动空调： - - - - - 自动空调： ● ● ● ● ● 后排独立空调： ● ● ● ● ● 后座出风口： ● ● ● ● ● 温度分区控制： ● ● ● ● ● 空气调节/花粉过滤： ● ● ● ● ● 车载冰箱： ● ● ● ● ● 高科技配置普拉多 2010款 4.0L TX 普拉多 2010款 4.0L TX-L 普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI 普拉多 2010款 4.0L VX 普拉多 2010款 4.0L VX NAVI 全景摄像头： - - - - ● KDSS系统使用通过双向液压管道和前后液压油缸系统交叉连接的前后稳定器，在普通行驶车辆发生侧顷时，由于同侧的悬挂同时受到大体相同程度的拉伸或挤压，液压油缸中的液体保持平衡，通过精妙的机械设计，阻止前后稳定器中的液体循环流动，此时前后稳定器发挥相当于防倾杆的作用，从而阻止车辆进一步侧顷。

而在进入崎岖路况时，用于前后左右车轮悬挂受到挤压或者拉伸程度并不相同，此时液压油缸中平衡被打破，液体可以在回路中自由流动，此时前后稳定器不再发挥作用，而仅相当于悬挂连杆，从而赋予了悬挂更大的行程。：顶配 VX NAVi车型可选配，该系统提供车身四周的广角监视功能，并有多地形选择功能监视功能（MTM）。

prado普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，是丰田汽车公司的全球性战略车型，畅销170余个国家和地区。prado普拉多自2003年实现国产以来，在售价40万元以上的中高端SUV市场一直远超同级车型，保持着销量冠军的地位，成为该市场无可争议的领跑者。全新PRADO普拉多的开发理念为“越野”及“舒适”，即在继承了LAND CRUISER一贯的高品质及强越野性的同时，更追求驾乘的舒适性，满足驾乘者全方位用车需求。全新PRADO普拉多特别用了丰田独创的动力调节悬架系统（KDSS），搭配以自适应可变悬架系统（AVS）及电子控制式后部空气悬架，将传统观念中看似矛盾的越野路面通过性及城市道路舒适性实现了完美融合。动力调节悬架系统（KDSS）在越野与舒适上均发挥着重要的作用，在越野路面，车辆稳定杆不发挥作用以确保车轮上下的移动幅度，保证其良好的抓地性。而在城市道路行驶时，稳定杆则发挥作用，系统对蓄压器予以最佳控制，从而吸收微小的震动，达到舒适行驶的目的。因此，全新PRADO普拉多是一款名副其实的“高性能全领域SUV”。越野再度升级尽显科技魅力。

自进入中国市场以来，PRADO普拉多便凭借其澎湃的动力表现及卓越的越野性能，成就了许多用户的越野梦想。全新PRADO普拉多在原车型的基础上，利用最为先进的科技手段进一步强化了多地形路况下的越野能力。国产全新PRADO普拉多将目标人群锁定在事业有成却低调务实，追求高品质和自身提升的成功人士。就像其广告语“非凡征程，激昂人生”所表达，全新PRADO普拉多的车主驾驶着这样一款“高性能全领域SUV”，可以纵跃千山万水，畅享非凡征程、成就壮阔激昂人生。