如虎轮毂

如虎轮毂

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“如虎轮毂”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.奥迪a3 18寸轮毂多少一套避震怎么改？

2.想买一辆30万以内的7座车，H9与唐DM该选哪个？

3.大指挥官PHEV车如何？大指挥官PHEV车友深度测评

奥迪a3 18寸轮毂多少一套避震怎么改？

       轮毂这个东西分三六九等

       国产大厂的，18寸改装轮毂一般售价在千元左右，小作坊的仿品五六百就能买到

       轮胎可以选用混合型花纹如新P7，或者半热熔的RE11等等，售价在1200起步

       一般轮子的全部价格，安装，气嘴，轮胎，轮圈，如果不需要变径法兰，和中心环的话

       一般在8000-10000可以搞定

       避震比较多，绞牙，套装都可以

       预算不足可以考虑台湾品牌绞牙，如 ISC BC D2等 价格在5000左右，高低，阻尼可调

       好一些的绞牙如TEIN SS

       也可以可以考虑，BILSTEIN B12属于套装，不可调，阻尼较大，韧性好，一般在7000左右

       或者考虑更贵的 B16,以及 以及 KW V3等，售价在1.6万元左右

       绞牙这个东西，调校的好如虎添翼，调校的不好还不如原厂

       如果对自己的调校实在没把握，或者旁边也没什么会调的人，搞套装吧

想买一辆30万以内的7座车，H9与唐DM该选哪个？

       吉普牧马人作为硬派越野车的标杆，原厂状态下就有非常强悍的越野能力，而改装后的牧马人，更加高端、独立、个性，在追随诗和远方的路上，与你为伍，带你征服山川崎岖！

       陶瓷军绿，始终如一的经典，是年少时的满腔热血，年迈时的怀念豁达，带着军人的干练和果敢，散发着坚毅和阳刚，沉稳大气，肌肉型、硬汉型的牧马人贴了之后，如虎添翼，魅力翻倍。

       Jeep牧马人改装的话，高中低三个档次区别要多少钱

       改装分为2/2.5/3/4/6/8/10/12寸升高轮胎285/295/315/33/35/37//--大小不一基本费用在3/4万至几十万不止

       jeep牧马人改装要多少钱，改装费用要多少？

       改装费用在6-7W。

       对于普通牧马人改装，前杠加后杠1万5左右，升高2.5避震和弹簧用个一般的套间在1万左右，轮胎轮毂两万左右，侧杠加转减，尾门合页一共1万5左右。

       主要优势：

       全新加版进口JEEP牧马人罗宾汉该发动机最大输出268匹马力：

       峰值扭矩400牛·米，比目前任何一款在售的普通版牧马人的动力输出都要更加强劲。传动系统方面，19款牧马人新增8AT车型，相对于之前的5AT变速箱来说，8AT车型要更加省油；很明显，这样的档位设定是为了路面通过性较好。

       JEEP牧马人改装大概价格

       基本改装,装饰改装进口件预估大概3-5万,基本迎宾踏板,后视镜壳,前脸铝合金罩,等等如果是越野的话,基本全网上订购,有国外代购,都是不小的花费,除非真的很有钱又很喜欢越野,要么就别整那些东西,时间久会感觉是累赘的,

       汽车改装

大指挥官PHEV车如何？大指挥官PHEV车友深度测评

       依托于“科技引领”的造车理念，比亚迪的发展可谓是顺风顺水，奥迪前设计总监“艾格”的加入，更是让比亚迪汽车如虎添翼，爆款频出。

       全新“Dragon Face”设计风格的加入，让现款唐DM较之前发生了翻天复地的变化，前脸更加有设计感，中网更加夸张激进，线条流畅而凌厉，整体感更加时尚化，同时还稍带有些新款奥迪的神似，不免让众多车友为之惊艳的外观造型所痴迷！

       22寸超大轮毂，插电式混合动力，纯电能行驶80-100公里，经济节能，能上绿牌，不受限行制约，超丰富的科技配置等等都给人以巨大的吸引力。

       但23.99--27.99万的价格一经公布，便让众多网友纷纷吐槽，这么贵的价格我完全可以买大众途观L和福特锐界啦！何必花近30万去买一辆国产车？

       刚好李先生近期准备换车，想买一辆30万以内的中大型7座SUV，目标车型福特锐界。但比亚迪唐DM的外形让李先生久久难忘，于是就趁周末带着9岁多的女儿，抱着试一试的态度来到比亚迪4S店体验一下唐DM。

       坐在驾驶室内，真皮包裹的内饰，宽大豪华的车内空间，让李先生对此车颇有好感。尤其是其中控台12寸的悬浮巨屏，平时电视里的动画片和手机上游戏功能一个都不少，让李先生的女儿赞不绝口，甚是喜欢。

       踩下油门，车辆无声无息的启动了，车内非常安静，听不到任何发动机的声音，硕大的车身却显得如此的轻盈？让李先生心中一惊：这可能是我驾驶过的起步最安静的一款SUV了！李先生着实被唐DM600匹的马力给吓住了。听了销售顾问对唐DM强大动力的讲解后，李先生有了心理准备，便开始深刻体会其带来的加速快感。由于大功率电动机的存在，李先生每深踩一次油门，唐都会迅速做出加速反应，没有半点的迟疑，伴随着轻微的电机加力声，车速瞬时就达到了100公里/小时。

       回到展厅，李先生仍久久的沉浸在唐DM安静的驾驶品质和超强的动力体验之中。当被销售顾问问及是否考虑此车时，李先生一句坚定的“再无他爱”，让比亚迪唐DM的销量又成功的完成了一单

       外观部分，魁梧、结实、饱满能高度概括指挥官PHEV的外观造型，近乎垂直的挡风玻璃，硬朗自不必说，随之而来的风噪也是意料之中 雕塑感满溢的引擎机罩、与车身同色的包围以及与 凯迪拉克 “V-Sport”轮圈造型相似的19英寸低风阻轮毂，进一步彰显指挥官PHEV“心有猛虎，细嗅蔷薇”的铁汉柔情

        整体给人焕然一新的感觉，硬朗的同时还带有一丝环保的气息

        进入到内饰，不得不承认 Jeep 在品牌溢价能力与产品包装方面确实有一手，即便身处用料做工仍有进步空间的舱内，也没有强烈的被消费感

        值得玩味的是，仔细观察后能发现它铁汉柔情的一面

        精湛设计位列其中，8.4英寸Uconnect智能交互系统与7.0英寸高清仪表提供优良视觉效果，高度集成了众多车内功能

        而作为一款SUV车型， 大指挥官 PHEV的乘坐舒适性也是相当的不错，其配备了同级罕见的12向电动调节前排座椅，还引入了人性化的前后排加热 前排通风，看到副驾驶座椅侧边的老板键吗？惊不惊喜，意不意外

        而后排空间显然不能含糊，上乘的舒适性让您不易听见来自乘客的抱怨，要是能配备侧窗遮阳帘会更趋于完美

        不过，后台中央地板隆起较高，对中央乘客的乘坐舒适性造成一定影响，不适宜长时间乘坐

        动力方面，指挥官PHEV搭载了与全新牧马人同源的2.0T GME T4发动机，与前置双电机、电控无级变速箱SI-EVT组成插混系统，这枚曾入选年度沃德十佳发动机奖项的四缸引擎最大马力230Ps、峰值扭矩311N·m，在缸内中置直喷、集成式水冷中冷器、气缸盖集成式排气歧管、变排量机油泵等一系列技术加持下，在动力性能与燃油经济性间找到韧性平衡

        另一方面，前置双电机总功率155kW、总扭矩432N·m，容量为12.95kWh的宁德时代电池能量密度高达165Wh/kg，三芯协同混联技术对动力源功率合理分配，赋予车辆纯电续航70km、最长续航900km，插混车型“有电猛如虎，亏电油老虎”的固有标签，被指挥官PHEV狠狠撕掉

        实际开起来，指挥官PHEV给教授最深刻的印象就是静谧与直接

        点火的动作没有伴随传统燃油机的颤抖与轰鸣，在纯电模式下，轻点“电门”便能感受到充沛低扭带来直接的动力响应，没有半点延迟，即便这是台惯性颇大的2吨大块头

        只要不狠踩油门，车辆会依靠纯电驱动将车速提升至120km/h，期间未发觉常见于电动车的“滋滋”鸣叫，整车NVH水平拔群，营造出高级的驾乘氛围

        当然，这也与主打环保、以经济性为卖点的普利司通ECOPIA绿歌伴系列轮胎（235/55 R19）对胎噪形成较好的抑制作用脱不开干系

        一脚油门到底，内燃机迅速介入，在发动机与双电机的协同作用下赋予车辆轻快的提速能力，清澈有序的引擎声浪让驾驶员一下子切换至Jeep的硬核驾驶频道，既能感受纯电行驶时与世无争的静谧舒适，也能畅高歌猛进的驾控乐趣，可盐可甜，岂不快哉？底盘质感是一大惊喜

        指挥官PHEV前麦弗逊、后多连杆的组合偏舒适调校，路面颠簸与振动基本都能得到吸收，在面对连续振动时，悬架能表现出喜人的厚重感与韧性，这与电池组“压阵”不无关系

        当然，别指望从这前驱大块头身上找到过多驾驶乐趣，安分巡航才是它的天职

       （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

       好了，今天关于如虎轮毂就到这里了。希望大家对如虎轮毂有更深入的了解，同时也希望这个话题如虎轮毂的解答可以帮助到大家。