新能源汽车售价上汽大通 大家5最新价格_上汽大通新能源车报价

新能源汽车售价上汽大通 大家5最新价格_上汽大通新能源车报价

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于新能源汽车售价上汽大通 大家5最新价格的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.上汽大通MAXUSG502021款5座落地需要多少钱？

2.商务载人出游全搞定，不限行“大块头”纯电动MPV如何选？

3.吉利、比亚迪真·老冤家，3款15万左右插电混动MPV推荐

4.上汽大通MAXUS EUNIQ 5，绿牌大空间圆你有车梦！

上汽大通MAXUSG502021款5座落地需要多少钱？

       纵观国内汽车市场，十几万元左右的车型是大多数普通消费者的购车首选，而这个价位也足以买到一辆品质不错的家用代步车。作为上汽大通MAXUS旗下车型中的一员，上汽大通MAXUSG502021款PLUS1.5T自动适航版是一些消费者所关注的车型，接下来小编就给大家简要介绍一下这款车，顺便再算算买它需要多少钱才能落地吧。

       配备1.49TL4发动机，发动机最大功率124kW，峰值扭矩是250牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速185km/h。

       功能配置方面，上汽大通MAXUSG50配备了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、前排侧气囊等四项安全性配置。同时，该车还配备了倒车影像、无钥匙启动系统、自动空调等八项舒适性配置。

       下面咱们来看看落地价，上汽大通MAXUSG502021款PLUS1.5T自动适航版的官方指导价为118800元，目前海口市部分经销商有最高5000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为113800元，购置税和车船税等必要花费11871元，再加上商业保险5509元，最终的全款落地价为131180元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

商务载人出游全搞定，不限行“大块头”纯电动MPV如何选？

       今年10月，公安部召开新闻发布会，通报“六稳”“六保”，深化公安交管“放管服”改革，推出优化营商环境12项措施情况。其中最引人关注的一项就是扩大机动车免检范围，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。这项政策的推广，使得家庭购买六座和七座车型的积极性进一步提升，不过对于大部分家庭用户来说，相比2+3+2的七座车型，2+2+2的六座车型反而更加的方便，第二排独立座椅足以留出第三排的通行空间，同时也确保了更的乘坐舒适性。除了传统的燃油家用MPV车型外，目前不少品牌还推出了六座的新能源车型供大家选择，今天我们就为大家推荐三款插电混动六座车型，它们不仅空间大，乘坐舒适，而且没有纯电动车的续航焦虑，更重要的是它们的落地价都不会超过20万元。?

       从目前终端市场上在售的六座车型来看，大部分都是燃油版车型，六座的新能源车型选择并不多，其中蔚来ES8、威马EX6都是纯电动车型，起步价都超过了20万元，而比亚迪宋MAX以及吉利嘉际新能源、?上汽大通MAXUS?EUNIQ?5这三款车型，都有插电混动版的六座车型，起步价都在20万元以内，对于很多家庭用户来说，没有纯电动车型的里程焦虑，同时还能在周末或节假日带上一家人来个中短途的出游。

       作为国内“市面上加速最快的MPV”，比亚迪宋MAX?DM有五款六座版车型，其中入门的11.5T智联致尚型官方指导价才还不到15万元，而次低配的1.5T智联致进型官方指导价16.29万，在配置和性能上都较为均衡。

       在外观上，比亚迪宋MAX?DM车型和燃油版之间的差别并不大，?只在车标和中网等细节上有所差别，其中DM版车型采用了双层镀铬辐条的中网，顶部为蜂窝状装饰，车标为蓝底。

       整体造型上比亚迪宋MAX?DM车型依然延续了比亚迪宋MAX经典的MPV设计，线条简约流畅，车身侧面的下窗线非常的平直，C柱和D柱采用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的视觉观感，再加上宽大敦实的尾部设计，车身看上去比例非常的和谐。

       内饰设计方面，比亚迪宋MAX?DM版车型采用了和燃油版一样的造型，10.1英寸的中控大屏非常的鲜艳，中控台区域采用了金属拉丝面板，档次感十足，三辐式的方向盘中央的Logo也采用了蓝色作为底色。

       空间方面，比亚迪宋MAX?DM六座版车型第二排和第三排都采用双座椅布局，乘客出了可以很方便的通过放倒第二排座椅椅背进入第三排外，还能够通过第二排两个座椅之间的通道进入到第三排，并且第二排两个座椅都配备了扶手，乘坐舒适性很不错，第三排座椅的腿部空间表现也很到位，座椅宽大舒适。

       配置层面上，比亚迪宋MAX?DM?1.5T智联致进型6座版车型配备了带自动开启功能的矩阵式式LED大灯、LED日间行车灯、18英寸运动轮毂、无骨雨刷、自动空调等，同时在入门的1.5T智联致尚型基础上，还增加了倒车雷达、倒车影像、前排侧气囊、定速巡航、电动天窗以及驾驶席电动座椅、10.1英寸中控大屏等配置，对于大部分家庭用户来说已经足够。

       在动力层面上，比亚迪宋MAX?DM车型全系搭载的是1.5T发动机与电动机、电池组成的插电式混动系统，采用前驱布局，电动机位于车辆前部，系统综合功率为228kW，综合扭矩为495N·m，五款车型中智联致尚型和智联致进型的电池容量为9.98kWh，纯电续航里程为51公里，而另外三款车型智联致雅型、智联致享型以及智联致耀型的电池容量则为15.98kWh，纯电续航里程为81公里。

       相比比亚迪宋MAX?DM车型，吉利嘉际新能源有四款车型，均为六座车型，其中次低配的1.5TD?PHEV耀享型官方指导价为16.98万元，和比亚迪次低配的1.5T智联致进型价格接近，但在性能上稍逊一些，不过在车身尺寸方面，吉利嘉际新能源要比宋MAX?DM车型大一些。

       在外观设计上，?吉利嘉际采用被称为“三体融合”的设计风格，前格栅为家族式的星河回纹前格栅，搭配黑色的吉利LOGO和4条竖向日行灯，整个前脸的立体感非常的强，而车身侧面则和比亚迪宋MAX?DM一样采用了悬浮式车顶，并配备大尺寸的全景天窗。车尾则通过镀铬装饰条横向贯穿车尾，使得其横向视觉变得更宽，并在底部采用隐藏式排气设计。在车身尺寸上，吉利嘉际新能源长宽高分别为4706/1909/1713mm，轴距为2805mm。

       在内饰方面，吉利嘉际新能源的中控台采用了“Full-Vison”环抱式设计，层次感十足，搭配三辐式多功能方向盘、12.3英寸悬浮式中控液晶屏，再加上流光氛围灯，营造出了很不错的豪华感。

       空间层面上，吉利嘉际新能源的车身尺寸和轴距比比亚迪宋MAX?DM版车型更大，因此车内的空间要更好一些，第二排和第三排的腿部空间都很到位，I-SOFA零压舒适座椅座椅宽大舒适，头枕的造型贴合度也很高。

       配置方面，吉利嘉际新能源全系标配倒车雷达、倒车影像以及自动驻车、上坡辅助、中控大屏、自动空调等，除了入门车型1.5TD?PHEV悠享型配备的是10.25英寸的中控大屏外，其余三款车型均配备的是12.3英寸的中控大屏，并且搭载吉利最新的GKUI19吉客智能生态系统、智能车联家居生态系统并提供车联网终身免费流量等。我们推荐的这款1.5TD?PHEV耀享型还配备了全景天窗、LED自动大灯等配置，整体来说较为实用。

       动力方面，吉利嘉际新能源全系配备的是1.5T三缸发动机搭配60kW电动机组成的插电混动系统，系统综合功率190kW，综合扭矩415N·m，电池容量为11.3kWh，纯电续航里程56公里。

       与比亚迪宋MAX?DM车型以及吉利嘉际新能源不同，大通MAXUS?EUNIQ?5虽然在造型上和传统的MPV车型更加的接近，但是依然是紧凑型MPV的定位，因此后排并未采用侧滑门，并且在车型阵容中，大通MAXUS?EUNIQ?5有五座、六座和七座不同的座椅布局选择，还有插电混动版和纯电动版车型可供选择，其中插电混动版车型中入门的1.3T?PLUG?IN精英版售价16.58万元。

       在外观上，大通MAXUS?EUNIQ?5与燃油版车型设计较为接近，但在细节方面增加了代表新能源车的蓝色元素，前脸的前包围下方还采用了大尺寸的前唇，铲状的造型看起来很有运动感，车身侧面的线条则非常的平直修长，尾部也是横平竖直的设计，整体更偏向于传统MPV的样式。

       在内饰方面，大通MAXUS?EUNIQ?5采用了环抱式的内饰设计，悬浮式的中控大屏和深色饰板、银色饰条的组合非常的有层次感，低配车型配备了浅色织物座椅，方便易打理，舒适性也很出色。

       在空间上，大通MAXUS?EUNIQ?5在车身尺寸上介于吉利嘉际新能源和比亚迪宋MAX?DM之间，轴距和吉利嘉际新能源不相上下，因此车内的空间也非常的宽敞舒适，较高车身也使得车内的头部空间非常的充裕，同时六座版车型的灵活性也比七座版车型更出色一些。

       在配置层面上，大通MAXUS?EUNIQ?5?1.3T?PLUG?IN全系标配了主副驾驶安全气囊与前排侧气囊、前后一体式头部安全气帘，倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、中控大屏、LED大灯、自动空调等，入门级的1.3T?PLUG?IN精英版配备的是8英寸的中控大屏，其余两款车型则配备12.3英寸中控大屏和全景天窗。但对于大部分用户，1.3T?PLUG?IN精英版的配置已经够用。

       在动力层面上，大通MAXUS?EUNIQ?5?1.3T?PLUG?IN搭载的是1.3T发动机与电机组成的插电式油电混合动力系统，发动机最大功率为120kW,峰值扭矩230N··m，电机最大功率为60kW，扭矩为155N·m，电池容量为13kWh，纯电续航里程为64公里。

       对于大部分家庭用户来说，六座车型的实用性和空间感要比七座车型更为出色，而插电混动版六座车型虽然选择不是很多，但今天我们为大家推荐的这三款插电混动版六座车型，在空间和实用性、配置方面的表现都可圈可点，并且燃油经济性表现很出色，纯电续航里程满足上下班日常通勤不是问题，再加上燃油发动机的加持，就算长途旅行也不会有里程焦虑，整体来说还是非常值得选择的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利、比亚迪真·老冤家，3款15万左右插电混动MPV推荐

       随着电动化浪潮的推进，越来越多公司都倾向于采购纯电动车型。从物流快递到短途运输，你都能看到电动车的身影。那么对于创业的老板来说，这种宜商宜家的纯电动MPV车型，在非限购城市，其低廉的充电成本以及不限行的优势，就显得尤为重要。那么有没有什么“大块头”的新能源车型，不仅能够装人，还可以运营生意，一辆车全搞定呢？今天就给大家推荐三款车型。

东风风行菱智新能源

厂商指导价14.99-17.39万元

       熟悉MPV的小伙伴对于菱智这个车系一定不陌生，在MPV销量榜中常年霸榜。今年，东风风行焕新推出菱智新能源，考虑到商务运输需要，菱智新能源还额外推出了客运版。

       外形上，2022款新车优化了车头造型，全新的“闪电”式进气格栅显得非常独特，搭配菱智新能源独特的分体式霸气前大灯以及酷炫“隐藏”式日间行车灯，令人印象深刻。

       车身尺寸为5135×1720×1990mm，轴距为3000mm，在三款车型中较有优势。据了解，它的离地间隙达到了178mm，比另外两款车的130mm高出不少，我们都知道电动车电池布局在底盘上，更高的离地间隙意味着对于电池组更好的保护。

       在配置上，菱智新能源属于踏实肯干的务实派，LED日行灯、LED近光灯、倒车影像等配置，能够满足日常出行。电池预加热、多级能量回收、EHB电子制动系统，提升了新能源车型的科技性。其中电池预加热能力，能够大大提升冬季续航里程。而在舒适性配置上，拥有PU多功能方向盘和仿皮座椅，也比织布座椅和塑料方向盘要更舒服、质感也更高。

       在动力上，菱智新能源采用的是一台后置永磁同步电机，最大功率90千瓦，最大扭矩300牛·米。电池组使用的是68.4千瓦时的磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航401公里，百公里电耗16.8千瓦时。从动力参数上可以看得出，这辆车更注重大扭矩的输出，更适合载重营运、商务载人等等。

江淮瑞风E3

厂商指导价19.98-20.88万元

       江淮瑞风E3是瑞风系列的首款纯电动车型，新车也是基于瑞风M3打造的一款纯电动MPV车型，2022款新车一共有两款配置，均为7座，CLTC纯电续航415公里。

       江淮瑞风E3的外观也基本上延续了燃油车的设计，甚至连新能源车常用的封闭式格栅也没有采用。长宽高分别为5145/1765/1900mm，轴距3110mm。尺寸上在三款车中较为突出，其中轴距是三款车中最长，不过130mm的离地间隙，在遇到坑洼路段需要格外注意。

       在配置上，瑞风M3相当丰富，10.25英寸中控大屏，不仅具备车联网加导航等功能，甚至

       还可以车辆远程控制。安全性配置上还具备了定速巡航和车道偏移预警。电子手刹和自动驻车，以及电动后视镜调节和加热大大提升了舒适性。

       在动力上，江淮瑞风E3使用的是一台后置后驱的永磁同步电机，最大功率150千瓦，扭矩达到295牛·米。电池组使用的是一块75.2千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程415公里，百公里电耗18.4千瓦时。这辆车的功率也是三款车中最大的，但扭矩比菱智新能源略小。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5

厂商指导价16.58-21.28万元

       上汽大通MAXUS EUNIQ 5是一款更针对家用的一款纯电动MPV车型，新车源自于EG50车型，目前MAXUS EUNIQ 5共分为插电混动版和纯电版车型，22款新车共分为6款配置，共分为5座和6座车型可选，其中6座版车型比5座版贵了3000元。NEDC纯电续航510公里。

       外形上，MAXUS EUNIQ 5同样延续了燃油车型的外观，其中在车辆进气格栅，以及左右进气口处进行了蓝色点缀，以彰显其新能源身份，整体造型时尚，更符合现代审美。

       车身尺寸为，4825×1825×1778，轴距为2800mm，它的尺寸在三款车中最小，几乎要比其他两款车型小了一大圈。据了解，它的离地间隙同样为130mm。值得一提的是，它的悬架结构用的是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，和普通家用轿车的设定类似。

       在配置上，MAXUS EUNIQ 5有着更全面的时尚配置，其中12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏在三款车型中更具科技感，同时具备了车联网功能。另外在安全性配置上，还有了侧气帘以及前后头部气帘，360°的全景影像也更加实用。电子手刹和自动驻车也提升了日常使用的实用性。

       动力上，MAXUS EUNIQ 5使用的是一个前置前驱的永磁同步电机，最大功率130千瓦，峰值扭矩为310牛·米。电池组使用的是70千瓦时的三元锂电池，NEDC纯电续航510公里，百公里电耗为18.1千瓦时。

总结：

       东风风行菱智作为MPV界的常青树，推出的新能源版本也有着极高的性价比，入门级车型价格甚至下探到了14.99万元，这是其他两款车型都不具备的优势。在车身尺寸上还有动力上与另外两款车旗鼓相当，如果追求性价比的话，更推荐菱智新能源。而江淮瑞风E3起售价就达到了19.98万元，整体来说，这样的配置对于这样的价格来说，性价比不算高，续航也与菱智新能源差不多。而上汽大通MAXUS EUNIQ 5，在配置和动力上都非常亮眼，但较小的车身尺寸以及和轿车一样的悬架结构和传动布局，在承载能力上有限。

       本文来自易车号作者路遥马力说，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

上汽大通MAXUS EUNIQ 5，绿牌大空间圆你有车梦！

       在午休空档的时间我会随手翻一翻各位网友们的购车提问，其中一条问题差点让我笑出声，但他的这个问题也让我有所思考，消费者对选购车型方面还是存在盲区的。网友问我目前市面上哪款纯电MPV更值得入手。

       说实话对于这个问题我想不需要过分的去解答，早在年初的时候，理想汽车创始人李想先生便已现身说法了。

       按照他的说法，如果给MPV的底盘铺上电池，将会损失MPV的空间以及上下车的便利性优势，并且MPV的高风阻系数也会增加电驱动系统的能耗，弱化产品的续航表现。诚然，对于纯电MPV而言，大风阻势必带来更多的电能消耗，同时在一定程度上也并没有将电动车高续航、省心等多维度的优势展现出来。既然如此，纯电MPV当然不会是目前家庭用车购车的必选项，相反随着二胎家庭的日趋增长，MPV车型的使用频率会更高，插电混动MPV才会是目前消费者考虑的产品之一。

       不仅能够有效的降低油耗，在整车平顺性以及NVH等方面都有所帮助，同时相对纯电MPV车型拥有更强的后备保障，在一定程度上弥补了燃油车以及纯电MPV的不足，接下来我便给大家推荐几款插电混动MPV车型。

       比亚迪-宋MAX新能源

       补贴后售价：14.99-19.98万元

       推荐理由：纯电续航81km！最低油耗1.7L/100km

       在国内MPV市场，销量排名靠前的车型除了低价位的五菱宏光、长安欧尚等，还有代表豪华商务出行的别克GL8、本田奥德赛等，这种两极分化的原因在于中端市场被SUV等主流车型牢牢占据，虽然MPV占有空间的优势，但通过性以及视野方面SUV都要更胜一筹，而现在的用车家庭则需要像主角比亚迪宋MAX?DM一样，更需要获得大家的信赖。

       首先我们聊聊比亚迪宋MAX?DM的设计，宋MAX?DM和燃油版的外观基本一致，沿用"Dragon?Face"设计语言，仅在进气格栅上作了小许调整，并且车标采用了蓝色背景以表明身份。5组矩阵式LED发光元件和L型灯眉组成前大灯组，并与家族式Dragon?Face前脸相连，看起来富有层次感且动感十足。

       侧面来看，整车尺寸4680/1810/1680mm，轴距为2785mm。轮毂升级为18英寸，装配规格为225/50?R18的马牌轮胎，更显运动。比亚迪宋MAX?DM混动版车型比燃油版多了一个接口，充电接口位于副驾驶一侧。

       值得注意的是，宋MAX?DM最明显的变化在于新增了后排隐私玻璃，下方也新增了镀铬饰条，视觉效果上要更上档次一些。

       来到尾部，最显眼的莫过于"6.9S"的百公里加速标识，这是一种炫耀，同级别同价位的车型里边，宋MAX?DM近乎没有对手。同时比亚迪宋DM采用了隐藏式排气设计，从视觉角度来看这样的造型更简洁也比较干脆利落。

       行至车内，内饰布局上呈现了相当简洁的风格，大量的控制按键都集成到了中央大尺寸的中控屏幕之中，加上这套浅色的内饰，看上去很有居家的味道。同时，12.8英寸的自适应旋转悬浮Pad，搭配DiLink系统，并根据需要调整横竖，也会根据驾驶模式自动切换主体色调，科技感十足。

       其中，12.8英寸悬浮式中控屏幕作为车内重点配置，不但尺寸巨大内置DiLink车机系统，功能十分强大。由于该系统基于Android，所以有着大量的应用，和我们常用的智能手机没什么两样，流畅度也和主流智能手机无异，竖屏刷抖音、横屏吃鸡，没毛病！

       接着我们便聊聊空间部分，比亚迪宋MAX?DM继续提供2+3+2式7座和2+2+2式6座布局，其中，六座版的第二排空间宽敞舒适，因为是独立座椅，头枕宽大，坐垫软硬适中，还有独立扶手，可以说乘坐体验是比较惬意的。以我本人170cm身高为例，第二排仍拥有两拳四指的膝部距离以及一拳的头部空间，这对于一辆轴距为2785mm轴距的车型来说，空间表现是值得肯定的。

       来到第三排，空间的表现对我这样170cm左右及以下的乘客还是挺友好的，但总得来说仅是刚刚够用。但整体座椅以及坐姿的表现还是比较好的，头枕宽大，坐垫长度充裕，并且第三排也配备了空调出风口，这些都是加分项。

       在第三排座椅打开的状态下，行李厢还会有一定的空间，而第三排座椅放倒后，空间就大多了，并且非常规整。满足日常家用是毫无问题的。

       动力部分，比亚迪宋MAX?DM采用1.5T涡轮增压发动机+前置110kW永磁同步电机，综合功率为228kW，峰值扭矩为495N·m，搭配容量分别为9.98kWh以及15.98kWh的三元锂电池组，纯电续航里程分别为51km、81km。

       在实际驾乘中，比亚迪宋MAX?DM车型还是比较有优势的，该车采用的是前麦弗逊+后扭力梁的组合，经过调校优化之后，该车的整体舒适度也会提升到了一个新的高度，悬挂给我的感觉是软而有韧性，在经过细碎的路面是滤震效果很不错。而在路况较差的路面上，也不会显得太颠簸。

       吉利嘉际?PHEV

       补贴后售价：15.98-19.28万元

       推荐理由：2805mm轴距！综合油耗2.1L/100km

       说回那个老生常谈的话题，便是二胎家庭的增多让MPV车型成为国内市场一个新的增长点，而今天我们所推荐的第二款车型便是以此应运而来。而它组我诶吉利品牌的首款MPV车型，可以说是准备的十分充足，拥有燃油版、MHEV以及今天的主角插电混动版本同时推出。

       首先我们简单聊聊设计方面有哪些亮点，嘉际PHEV的前脸设计秉承了吉利家族化的设计语言，采用的黑色回纹前格栅结合左右头灯的V型镀铬饰条，让嘉际PHEV的前脸更具层次感。从视觉效果上说，这样的设计也让这款车的整体视觉重心下移，看起来更像是一款轿车。

       同时，灯腔内采用三短一长的灯带设计，相比起很多车的大灯来说，嘉际PHEV的大灯极具辨识度。

       行至车侧，吉利嘉际PHEV侧面线条相对较为简洁，没有过多复杂的设计，而车身的离地间隙受到电池的影响会让整车尺寸向上进一步提升，而吉利嘉际PHEV的车身高度本就比燃油策划以及MHEV车型更高，在一定程度上保证了其165mm的离地间隙。该车长宽高尺寸为4706/1909/1713mm，轴距为2805mm。

       尾部设计相对来说简单了不少，没有常规MPV车型那样呆板的设计，尾灯造型也更具特点，拥有不错的设计感。并且在车尾下方还采用了一版SUV车型比较常见的银色下护板，也让这款车看起俩多了一些SUV的神韵。

       来到车内，内饰采用吉利最新的家族化设计风格，12.3英寸宽屏中控以及7英寸全液晶仪表搭配营造更强的科技感。同时，内饰配色则以棕色为主，辅以黑色烤漆以及银色镀铬装饰，使整个内饰设计在凸显科技感之余，还能提供不错的豪华感。

       其中7英寸全液晶仪表可根据当前驾驶模式进行颜色间的切换，Eco模式下为蓝色，Comfort模式为**，SPORT模式下则为红色，而运动模式下会直接显示发动机转速。

       接着我们聊聊空间方面，吉利嘉际PHEV提供了三种不同的座椅布局，分别为2+2+2、2+3+2以及2+2+3，消费者完全可以根据自己的实际需求来选择最为实用的座椅布局。

       在乘坐空间方面，以我170cm身高为例，前排和第二排头部都可以提供两拳左右的空间，第二排腿部空间也同样为两拳左右。第三排空间虽然不像前两排那么大，但头部仍有一拳以及一拳两指的膝部空间，综合来看该车的乘坐空间是比较均衡的。同时，该车的2+2+2以及2+2+3座椅布局的车型，前后排独立座椅均能够放倒至165°可以看做是一个全平的空间，远途旅行住在车里也完全够用了。

       动力方面，吉利嘉际PHEV采用1.5T?L3发动机+60kW驱动电机，综合系统功率为190kW，峰值扭矩为415N·m，搭配容量为11.3kWh的三元锂电池组，纯电续航里程可达56km。

       在我此前实际驾驶中，吉利嘉际PHEV的表现还是值得肯定的。在COMFORT驾驶模式下，该车完全依靠电动机起步，并且整体更加轻柔更具线性，在匀加速低于100km/h发动机并不会介入，这也保证了整车静谧性以及舒适性。结合调校后的悬架系统，更加扎实并且对于路面的震动过滤性要更彻底，但毕竟为PHEV车型，在兼顾满载下的舒适性还要保证底部电池的安全性。

       上汽大通MAXUS?EUNIQ?5

       补贴后售价：16.58-23.03万元

       推荐理由：商用车基因的延续！空间更大

       随着国内消费者对于MPV车型的热度持续增长，这一级别车型仍有不少待购群体。而上汽MAXUS?EUNIQ?5系列车型在空间、品牌我都并不担心，作为商用车市场的主力品牌，在空间的表现足矣跃居同级前列。

       而此次推荐的车型则为上汽MAXUS?EUNIQ?5?PLUG?IN车型，该插电混动版采用了分离式中网的设计，中网内部的格栅采用了矩阵式的设计，还加入了海洋蓝颜色的装饰，凸显新能源身份。

       其中，该车大灯组采用较为犀利的设计方式，内部采用LED与透镜相结合的方式。上扬的角度显得大灯更有精气神。新车全系除最低配置外，全部采用LED光源，部分配置的搭配还是比较高的。

       来到车侧，可以看出来上汽MAXUS?EUNIQ?5?PLUG?IN便是一辆商务风极重的车型。悬浮式车型让整车更加宽大，该车长宽高尺寸为4825/1825/1778mm，轴距为2800mm；

       尾部方面，新车整体线条十分平直，尾门底部加入了蓝色饰条，不规则造型的熏黑尾灯造型动感，同时两侧尾灯中央由镀铬饰条相连接，增加了尾部的整体质感。

       来到车内，EUNIQ?5?PLUG?IN依旧保持大面积的软包材质，通过缝线的工艺进行搭配。同时，用手能够触摸到的零件上，采用了包括哑光电镀或者高亮钢琴漆的运用搭配，以提升整体的内饰质感。综合来看，该车在内饰线条的运用上并不是MPV车型中常见的平白直书风格，而是采用层次化的设计风格。而这样的搭配风格也让追求科技感的消费者满意。

       空间部分，2800mm的轴距也算是符合当下MPV的尺寸，但细致的对比大家可以发现，EUNIQ?5?PLUG?IN有着超过中型MPV的车长和车高，并且由于不存在车门滑道挤占空间问题，因此实际车内横向空间，EUNIQ?5比侧滑门MPV更优秀。

       在纵向空间方面，上汽MAXUS?EUNIQ?5?PLUG?IN前中后三排乘坐空间非常充裕。在正常乘坐7人情况下，后备箱仍有较大空间放置物品，放下2个24寸旅行箱不成问题。

       最后我们便来聊聊动力部分，EUNIQ?5?PLUG?IN采用1.3T?L3发动机+60kW前置永磁同步电机，搭配容量为13kWh的三元锂电池组，纯电续航里程为64km。

       满足日常通勤和接送孩子的需要，得益于上汽最新一代混合动力总成，EUNIQ?5?PLUG?IN综合油耗为1.4L/100km，单次加油充电完毕，最大综合续航里程近900km，即使在电池馈电的工况下，纯油模式油耗也能低至4.9L/100km。

       在此前详细试驾过程中，上汽MAXUS?EUNIQ?5?PLUG?IN起步较为轻盈，深踩油门动力依旧衔接的比较顺畅。同时，EUNIQ?5?PLUG?IN因为有了电池的加入，也让车身更稳，再加上不错的底盘支持，可以化解细小颠簸，乘坐舒适性方面的体验更好，对于坑洼路面的处理则会出现轻微的弹跳，坐在第三排的感受会更明显些。

       结语：

       随着现在越来越多二孩家庭的出现，很多家庭便不得不考虑更大的车型，而此次推荐车型便正是基于这样的考量。其中，比亚迪宋MAX?DM保留了燃油版舒适体贴的驾乘体验，但在一定程度上保证了燃油经济性。在安全层面上拥有32项主动安全配置以及使用率达到65%以上的高强度钢材，所以对于宋MAX新能源来说，综合实力强剩下的就看价格方面和优惠政策了。吉利嘉际系列车型动力部分基本做到了全覆盖，拥有纯燃油版、48V轻混以及插电混动版本。结合当下的用车环境，尽管有很多纯电车型已经在续航里程上做到了无里程焦虑，但似乎大部分人仍然认为插电混动才是目前能源驱动的最优解。如果您正在寻找一辆能够满足多人出行、可以装载大件行李远途出行的产品，吉利嘉际PHEV是你重点考虑的对象。最后便是EUNIQ?5?PLUG?IN，最大综合续航接近900km，纯油模式油耗低至4.9L/100km，综合油耗为1.4L/100km，同时拥有宽敞的空间，达到了"真三排"的更是屈指可数；以上三款车型推荐，各位网友还有更好建议，欢迎下方留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       横亘在广大打工人"拥车梦"之前的是什么？是车太贵无力承担？其实真不一定。对于魔都打工人而言，最难的其实是无情的限行政策与高昂的号牌成本，是的，这一张号称"全球最贵铁皮"的沪牌，如今已来到了平均91433元的高价，难倒了多少英雄汉！

       因此，免拍牌、直上绿牌的新能源车正成为急需购车的打工人们的心头好，但传说中的"里程焦虑"依然让不少打工人心存犹豫。种种权衡之后，貌似相比纯电车型，插电混动车型在不少限购城市、尤其是上海同样可以上绿牌，还不会有续航里程的困扰，日常使用时也用不着疲于充电，整体使用体验大幅提升。

       那么，在林林总总的插混车型中，如何挑到最中意的一款？在小编看来，如果你想要绿牌插混，还想承载大家庭出行的话，那么?上汽大通MAXUS?EUNIQ?5插电混动版或许正是最好的选择。

       上汽大通MAXUS?EUNIQ?5是中国汽车定制专家上汽大通MAXUS针对新能源领域定制的MPV车型，是目前市场上首款纯电动家旅MPV，同时更是欧洲市场首款新能源中型家用MPV，拥有非常出色的产品力，非常适宜大家庭出行。

       首先是空间体验方面，上汽大通MAXUS?EUNIQ?5的表现相当优秀。作为一款真七座MPV车型，上汽大通MAXUS?EUNIQ?5拥有4825*1825*1778mm的整车尺寸，与2800mm的轴距，匠心打造出傲视同级的车内空间。尤其是第三排空间体验方面，相比部分同价位MPV第三排乘客坐"小板凳"的窘境，EUNIQ?5拥有1430mm的第三排宽度，第三排与第二排之间866mm的座椅间距，以及972mm的第三排头部空间，为第三排乘客提供舒适宽裕的乘坐体验，再配合领先同级的储物空间与第三排座椅可放倒设计，充分满足用户大家庭出行对空间的需求。

       而在外观方面，上汽大通MAXUS?EUNIQ?5全面刷新了传统MPV车型的外观定义，整体年轻、时尚、更吻合年轻人的审美需求，不落俗套的设计足以收获全家人的肯定。EUNIQ?5的中网格栅采用了海洋蓝"浪花"设计，时尚而优雅；肩线和腰线则同样源于"浪尖艺术"创新设计理念，以雕塑美学的手法延续优雅气质。

       动力方面，上汽大通MAXUS?EUNIQ?5插电混动版拥有64km的纯电行驶里程，并且满足上海"绿牌"的上牌要求，百公里综合油耗低至1.4L，最大综合续航里程可达近900km，在里程焦虑与节能环保间，为用户提供了现阶段内的最优权衡方案。同时，EUNIQ?5还有纯电版本可选，其严选宁德时代三元锂电池，拥有从电芯到系统的安全设计，保障安全的前提下NEDC循环综合续航里程高达420km，其实对于家庭用户来说还是够用的。

       此外，在配置方面，得益于上汽大通MAXUS独家的C2B智能定制模式，上汽大通MAXUS?EUNIQ?5也拥有了同级唯一的定车选车购车服务，消费者可以按照自身与家庭成员的切实需求，随心定制出自己的"Dream?Car"。同时，EUNIQ?5还拥有代表当今全球制造业最高科技含量及制造水平的达沃斯论坛?"灯塔工厂"——上汽大通南京C2B工厂加持，在品质可靠的基础上，为用户量身打造梦寐以求的专属车型。

       值得一提的是，上汽大通MAXUS?EUNIQ?5目前已远销挪威、英国等发达国家，征服欧洲地区全球"最严"技术法规和准入门槛的同时，也向世界展现了"中国智造"的魅力。相信能征服挑剔的老外的EUNIQ?5车型，品质一定是有保证的。

       当然，上汽大通MAXUS?EUNIQ系列还有EUNIQ?6可选，作为基于上汽最新一代智能化可延展中型车平台打造的上汽大通MAXUS旗下首款纯电动中型SUV，同样有着不俗的魅力，感兴趣的朋友不妨了解下。最后是福利时间，上汽大通MAXUS还为上海地区消费者准备了一系列金融政策，大幅度拉低了新能源车的入门门槛，买TA，准没错！所以说在此情形下，特别是对目前只有一台外牌车的家庭来说，一款新能源MPV上汽大通MAXUS?EUNIQ?5一定是最优选择，既能解决拍照问题，畅行无忧，又能装得下全家，幸福在一起。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“新能源汽车售价上汽大通 大家5最新价格”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。