第二批新能源汽车推广_第二批新能源汽车推广方案

第二批新能源汽车推广_第二批新能源汽车推广方案

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“第二批新能源汽车推广”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.75个！柳州这些地方的充电站将成为示范单位，有你家附近的吗

2.贵州省什么时候出台新能源汽车补贴

3.新能源汽车下乡活动第二批36款车型公布

4.临沂将增5000辆新能源汽车实现10千米服务圈

5.第二批汽车下乡补助又来了！被选入目录的车型有这些

6.新能源下乡车型名单，又有9款自主电动车上榜

75个！柳州这些地方的充电站将成为示范单位，有你家附近的吗

       @开新能源汽车的朋友，要告诉你一个好消息！

       近日，柳州市发展和改革委员会网站发布了关于确定新能源汽车推广应用“柳州模式”，充电基础设施建设示范单位的通知（第二批）。

       根据《广西壮族自治区发展和改革委员会关于印发<广西壮族自治区新能源汽车推广应用攻坚行动方案>的通知》（桂发改电力〔2019〕1034号）关于全力开展八大攻坚行动“打造新能源汽车应用示范点”的要求，经研究，确定如下新能源汽车充电站点为我市新能源汽车推广应用“柳州模式”充电设施建设示范单位（第二批）:

       1.柳北综合能源服务充电站

       柳北区前锋路4号，运营商：顺易充）

       2.柳北区白露工业园充电站

       （柳北区马厂路1号-2，运营商：广西蓝创）

       3.北部生态新区管委会A区充电站

       （北部生态新区管委会A区，运营商：广西蓝创）

       4.中石化跃进路加油站充电站

       （柳北区跃进路61号，运营商：特来电）

       5.柳化生活区充电站

       （柳北区北雀路67号柳化生活区停车场，运营商：顺易充）

       6.广雅大桥西充电站

       （柳南区广雅大桥西侧引桥底，运营商：顺易充）

       7.柳南区渡口小学充电站

       （柳南区柳西路236号，运营商：龙城充）

       8.柳工生活南区充电站

       （柳南区柳工大道柳工生活南区，运营商：龙城充）

       9.柳工生活南区北侧停车场充电站

       （柳南区柳工大道柳工生活南区北侧，运营商：龙城充）

       10.名人大酒店充电站

       （柳南区柳工大道名人大酒店停车场，运营商：龙城充）

       11.柳南区螺蛳粉小镇充电站

       （柳南区柳太路太阳村镇螺蛳粉小镇竹海公园入口停车场，运营商：龙城充）

       12.柳南区潭中西路充电站

       （柳南区潭中西路联华超市门前，运营商：广西蓝创）

       13.工人医院总院充电站

       （柳南区和平路与瑞龙路交叉路口东南300米，运营商：广西蓝创）

       14.柳南区航鹰大道四季花城路内充电站

       （柳南区航鹰大道四季花城东面路内，运营商：广西蓝创）

       15.柳邕充电站

       （柳南区柳邕路269号之一，运营商：柳州市迅佳新能源科技）

       16.柳南区柳南环卫所充电站

       （柳南区民泰路6号，运营商：龙城充）

       17.八一路充电站

       （城中区八一路广雅路交汇西南侧，运营商：顺易充）

       18.马鹿山公园充电站

       （城中区东环大道马鹿山公园，运营商：顺易充）

       19.市市场监督局充电站

       （城中区潭中东路1号，运营商：顺易充）

       20.城中区碧桂园滨江府充电站

       （城中区桂中大道北碧桂园滨江府，运营商：顺易充）

       21.城中区东环大道延长线路内充电站

       （城中区东环大道北与上茅洲路东交汇处，运营商：龙城充）

       22.河东经济开发区公交首末充电站

       （城中区上茅洲河东公交首末站，运营商：南电云商）

       23.城中区为民服务中心充电站

       （城中区政府为民服务中心，运营商：龙城充）

       24.白沙大桥东充电站

       （城中区沿江路白沙大桥东引桥南侧，运营商：顺易充）

       25.体育中心休闲广场充电站

       （城中区体育路休闲广场停车场北，运营商：广西蓝创）

       26.体育中心休闲广场充电站

       （城中区体育路休闲广场停车场南，运营商：特来电）

       27.城中区大城小院西侧路内充电站

       （城中区桂柳路20号大城小院西侧静兰，运营商：龙城充）

       28.城中区彩虹城路内充电站

       （城中区晨华路彩虹城西侧，运营商：龙城充）

       29.城中区河东管理大厦地下停车场充电站

       （城中区河东管理大厦地下停车场，运营商：龙城充）

       30.河东路与桂中大道交汇处路内充电站

       （城中区河东路与桂中大道交汇西北侧，运营商：龙城充）

       31.城中区桂中大道桂景茗苑西路内充电站

       （城中区桂中大道2号，运营商：龙城充）

       32.市广电大楼充电站

       （城中区安业路10号，运营商：广西十方科技有限公司）

       33.鱼峰区碧桂园城央府充电站

       （鱼峰区荣新路3号，运营商：顺易充）

       34.鱼峰区碧桂园悦府充电站

       （鱼峰区龙泉路1号，运营商：顺易充）

       35.东风柳汽柳东乘用车生产基地充电站

       （鱼峰区雒容镇博园大道，运营商：顺易充）

       36.鱼峰区大桥公交充电站

       （鱼峰区柳石路大桥公交停保场，运营商：南电云商）

       37.鱼峰区麒麟综合楼充电站

       （鱼峰区东环路东一巷80号，运营商：龙城充）

       38.鱼峰区西江路（集美郡）路内充电站

       （鱼峰区西江路集美郡北侧，运营商：龙城充）

       39.鱼峰区汇东一品东侧路内充电站

       （鱼峰区静兰路4号，运营商：龙城充）

       40.中石化东环路加油站充电站

       （鱼峰区东环大道212号，运营商：特来电）

       41.华润万象城负二层G区充电站

       （鱼峰区桂柳路8号，运营商：广西十方科技有限公司）

       42.柳州市市政设施维护管理处充电站

       （鱼峰区长安路105号，运营商：龙城充）

       43.柳州白莲机场充电站

       （柳江区迎宾路白莲机场停车场，运营商：顺易充）

       44.柳江区公交停保场充电站

       （柳江区柳堡路10号附近，运营商：南电云商）

       45.柳江区电力大厦充电站

       （柳江区柳堡路156号，运营商：顺易充）

       46.柳江区政府大院充电站

       （柳江区柳堡路263号，运营商：龙城充）

       47.柳江区人民医院充电站（住院部）

       （柳江区人民医院住院部停车场，运营商：龙城充）

       48.柳江区人民医院充电站（生活区）

       （柳江区人民医院生活区停车场，运营商：龙城充）

       49.柳江区住房和城乡建设局充电站

       （柳江区柳堡路46号，运营商：广西蓝创）

       50.柳江区建都市场充电站

       （柳江区市场街3号，运营商：广西蓝创）

       51.柳江区医保局充电站

       （柳江区乐都大道，运营商：广西蓝创）

       52.柳江区经济开发区管理委员会充电站

       （柳江区新兴工业园顺业路1号，运营商：龙城充）

       53.鹿寨县鹿州监狱充电站

       （鹿寨县城关乡新村鹿州监狱，运营商：龙城充）

       54.鹿寨县翡翠湾充电站

       （鹿寨县兴鹿路碧桂园翡翠湾，运营商：广西蓝创）

       55.鹿寨县飞鹿立交充电站

       （鹿寨县广场路飞鹿立交桥旁，运营商：广西蓝创）

       56.鹿寨县鹿寨供电局充电站

       （鹿寨县飞鹿大道48号，运营商：顺易充）

       57.鹿寨县政府大院充电站

       （鹿寨县创业路2号，运营商：顺易充）

       58.柳城县凤山镇政府充电站

       （柳城县凤山镇胜利街18-1号，运营商：龙城充）

       59.柳城县城东大厦充电站

       （柳城县河东大道，运营商：中天城投公司）

       60.柳城县综合行政楼充电站

       （柳城县胜利东路7号，运营商：特来电）

       61.柳城县人民医院充电站

       （柳城县白阳中路70号，运营商：广西蓝创）

       62.融水县民族体育公园充电站

       （融水县园林路300号，运营商：龙城充）

       63.融水县人民政府大院充电站

       （融水县拱城街17号，运营商：怡路悦旅游管理有限公司）

       64.融水县旅游集散中心充电站

       （融水县水东新区苗门旅游集散中心，运营商：怡路悦旅游管理有限公司）

       65.融水县南北广场充电站

       （融水县南北广场，运营商：怡路悦旅游管理有限公司）

       66.融水县城南客运充电站

       （融水县丹江桥旁，运营商：柳州天朗华辰新能源有限公司）

       67.融安县人民医院充电站

       （融安县新民一区324号，运营商：顺易充）

       68.融安供电局充电站

       （融安县桔香南路136号，运营商：顺易充）

       69.融安县商务中心充电站

       （融安县广场北路商务中心，运营商：顺易充）

       70.融安县政府大院充电站

       （融安县立新街126号，运营商：顺易充）

       71.三江县三江南站广场充电站

       （三江侗族自治县古宜镇泗联村，运营商：广西暖途）

       72.三江县侗乡鸟巢小广场充电站

       （三江县侗乡大道23号小广场，运营商：广西暖途）

       73.三江县旅游集散中心充电站

       （三江县侗乡大道19号，运营商：广西暖途）

       74.三江县河西充电站

       （三江县兴宜街70号，运营商：三江县泰禾公共交通有限公司）

       75.三江县河东充电站

       （三江县雅谷路51号，运营商：三江县泰禾公共交通有限公司）

       有你家附近的充电站吗？赶紧告诉更多的朋友吧~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

贵州省什么时候出台新能源汽车补贴

根据辽宁省国电文件，个人充电桩220V，公共充电桩380V。

       2021年11月16日，沈阳市有关部门表示，《沈阳市新能源汽车推广应用实施方案》正式出台。作为国家第二批新能源汽车推广示范城市，到2021年，沈阳将完成1万辆新能源汽车的推广目标，同时进行配套电网建设和改造，预计建设充电站120座、充电桩7200个。

       充电设施经营企业可以向电动汽车用户收取电费和充电服务费，充电电价执行国家统一的电费标准。鼓励利用低谷电和可再生能源电力资源，充电服务价格实行政府指导价管理，并鼓励社会资本参与新能源汽车充电设施建设和运营。

新能源汽车下乡活动第二批36款车型公布

       上月，第二批推广试点城市正式亮相，贵阳、遵义、毕节、安顺、六盘水、黔东南州6个市州入选“第二批新能源汽车推广应用城市名单”。分析人士认为，试点名单的出台，显示了地方政府推广新能源汽车的意愿强烈。

       补贴政策对新能源汽车的销售是否已产生推动，记者日前走访了部分新能源汽车销售商了解到，目前油电混合型、油气混合型两种在公交系统赢得一定的市场份额，而普通市民对新能源汽车尤其是纯电动车的补贴政策仍持观望态度。

       部分油电混合车型贵州尚无配额

       自今年国家新能源汽车补贴政策出台后，深圳、上海、北京等城市相继公布了地方新能源补贴政策，“新能源汽车”更加备受关注，也是今年全国“两会”代表热议的关键词之一。2014年1月，国内新能源汽车销量共计1682台，比亚迪秦以673台荣登新能源汽车销量排行榜首。

       今年以来，在贵州的新能源汽车市场内，东风日产、别克、雪佛兰、奥迪等品牌均无新能源汽车售出。

       贵州长峰汽车销售服务有限公司旗下主营比亚迪品牌汽车的4S店内，也在销售比亚迪秦，不过整个4S店内只有唯一一台展车。据长峰汽车的工作人员介绍，今年年初以来，已有10几位顾客与公司签订了购买此款车的订单，然而在贵州市场目前还没有现车。

       长峰汽车的工作人员告诉记者，每月只出产2000台比亚迪秦，该款车型价格在19万到29万元不等，可享受的国家补贴为35000元。目前该款车主要供给深圳、上海、北京等一线城市市场，贵州市场目前还未获得相应的配额，可能要等到2-3个月后，才可能在贵州提到现车。

       今年以来，除了比亚迪秦之外，贵州长峰汽车销售服务有限公司销售的其他BYD车型，累积月销量可达100台左右，但是这个数值仍然低于该公司的销售预期，负责销售的工作人员向记者透露，因为很多贵阳市民目前都还是观望态度，都在等待贵阳的地方性补贴政策出台。而销售新能源汽车的公司也一样期盼着，国家补贴及地方性补贴的双重政策能刺激观望的消费者们出手。

临沂将增5000辆新能源汽车实现10千米服务圈

       9月1日，中国汽车工业协会公布了第二批参与新能源汽车下乡活动的企业和车型名单。名单包括上汽通用五菱、比亚迪、长安汽车、长城汽车、奇瑞商用车等在内的14家企业，涉及旗下的36款车型。

       此次入选的名单的共有14家车企，36款车型。其中，东风汽车集团的入选车型最多，达到了8款。其次为长安新能源汽车，有7款车型。造车新势力车企中有威马汽车EX5车型入选，这款车型补贴后售价为14.68-19.88万元，是本次名单中最贵的车型。

       在商用车方面，厦门金旅龙运GLE?850、开瑞K60?EV入选了该名单。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第二批汽车下乡补助又来了！被选入目录的车型有这些

       根据《临沂市新能源汽车推广应用实施方案》，到2015年底，山东省临沂市将推广公务用车、环卫车、公交车、出租车、物流车等各类新能源汽车5000辆，新建充电站6座，各类充电桩5260个，实现电动汽车充电服务“10公里服务圈”。近日，临沂被列入第二批国家新能源汽车推广应用示范城市，出台了一系列财政补贴政策。除中央和省财政补贴外，其余在市区购买新能源公交车和新能源公务用车的价格全部由市财政承担。用于购买其他类型的新能源汽车，如电动出租车、商业物流配送车、私家车等。，在中央财政补助的基础上，市财政将再给予30%的补助。同时，为方便新能源汽车使用，对私人购买的充电桩按购买成本的30%给予补贴，最高补贴不超过3600元；临沂市充电站征地，市财政每亩补助5万元。据悉，2013年全市共购置新能源公交车154辆，其中液化天然气公交车80辆，气电混合动力汽车40辆，小型社区班车34辆。

新能源下乡车型名单，又有9款自主电动车上榜

       近期，工信部为了促进新能源汽车在农村地区的市场应用，工信部、农业部、商务部联合发布了汽车下乡的惠民政策，经过中国汽车工业协会从国内的汽车制造企业中按品牌知名度和销量情况评估，在第一批新能源汽车下乡车型目录发布后，再次发布了第二批新能源汽车下乡的车型目录，包括了以上汽通用五菱、长安、吉利、比亚迪汽车为首的19家国产汽车公司的52款车型。

       虽然说是汽车下乡，但是受益最多的还是城镇与城市的打工族！从每月的销量排行榜来分析，主打的热销车型还是以微小型新能源车为主。根据市场调查发现，超70%的“农户”年收入超过了5万元，而这一类人群的购车预算差不多在5-8万之间，国内微型新能源汽车市场的发展也正好满足了这个发展需求。那么，在这次汽车下乡的车型目录中，哪些车型的竞争力会高一些呢？

       上汽通用五菱

       汽车下乡补贴车型：五菱?宏光MINI?EV、宝骏E100、?E200?、E300、五菱荣光EV。

       在众多的国产微小型新能源车中，月销量最高的当属宏光MINI?EV，2.88万的起售价可以说是已经跌破了汽车行业的地板价，8月份1.5万辆、9月份超2万辆的成绩直接超越特斯拉，连续两个月蝉联国内新能源汽车月销量排行榜第一名，对于上市不到3个月的车型来说，宏光MINI?EV确实是一匹“黑马”。

       除了宏光MINI?EV以外，宝骏E100和E200也被选入汽车下乡目录中，不过最有市场前景的车型却是新宝骏?E300，从造型上就可以看出，这款车主要基于科技与未来的理念打造，外观非常具有科幻感，给人一种穿越时空的感受，新车同时有3座和4座的两个版本。

       新宝骏E300?/?E300Plus配备了40kW的永磁同步电机，最高续航里程达到了305公里，对于城市代步来说，这样的续航里程处于中上水平，该车还支持1小时快速充电至80%的功能、并且慢速充电仅需要5小时左右就可以完成，在日常的用车过程中，实际电费消耗为每公里6分钱左右，出行成本非常低。

       虽然是一辆8万顶配级别的车，新宝骏E300还配备了20万以上合资车才装备的主动刹车系统，完全能做到前方有障碍物时的自动刹停。除此以外，该车还搭载了L2级智能驾驶辅助系统、ACC自适应巡航系统、360度全景影像、前后驻车雷达，所有20万级别的合资车配置在新宝骏E300的车上得到了体现。

       长安汽车

       汽车下乡补贴车型：欧尚尼欧、睿行EM80、长安之星9EV、长安奔奔EV、长安CS15EV。

       在长安的几款车型中，欧尚A600EV是紧凑型MPV，指导价格为14.98万至15.49万，标称续航为405?km，但是在满载拉人和拉货的情况下，续航里程还会打一个比较大的折。在另一方面，长安CS15E-pro的指导价格为10.69-12.69万，续航里程为401?km，虽然续航里程得到了提升，但是总价还是比较高的。相比五菱面包车的电动版来看，长安欧尚新能源要想取得突破是非常困难的。

       另一边，长安奔奔EV的定位与宏光MINI?EV的定位相重合，但是就总体销量而言，长安奔奔EV在宏光MINI?EV的面前只能自愧不如了！?目前，长安奔奔EV虽然配备了55KW最大功率的电池，最大扭矩做到了170?牛米，在电机功率和续航里程方面均不及E300，在充电方面，在救援的过程中，可以通过家用220V插座进行充电，并且可以在6到10个小时内充满电。

       最后

       在普通家庭，大多数人没有安装充电桩的条件，基于新能源汽车每公里行驶成本仅5-6分钱，不仅燃油费低，而且维修成本还不到燃油汽车的10％。在此次新能源汽车下乡活动中，在超低的耗电成本、超优惠的补贴政策的加持下，微小型电动汽车将彻底取代城乡之间的老年代步车市场。

       对于新能源车下乡后能不能替代燃油车这个问题，你怎么看？你认为当前的电动汽车还有什么可以吐槽的，快来一吐为快吧。

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农村的有福啦！不到3万起买这些车还能享受很大补贴！

        10月19日，中国 汽车 工业协会公布《新能源 汽车 下乡活动第三批 汽车 企业及车型名单》。《名单》显示,包括东风 汽车 、比亚迪、云度新能源、零跑 汽车 、江苏吉麦新能源、成都大运、国机智骏和中通客车等在内的8家车企。

        通知称，为进一步规范新能源 汽车 下乡活动,受三部委委托，中汽协从企业品牌知名度，本年度销量等多方面对报名参与新能源 汽车 下乡活动和车型进行了综合评估。在前两批已有名单的基础上，增发第二批参与新能源 汽车 下乡活动的企业和车型名单。

        第一批新能源 汽车 下乡名单共计16款车型，包括北汽新能源EC3、长城欧拉R1和IQ、长安奔奔E-star、比亚迪元、E1、E2、E3等新能源车型；第二批新能源 汽车 下乡名单共计36款车型，包括五菱宏光电动车、宝骏E300、比亚迪S2、欧尚尼欧、跨越X1EV、开瑞K60EV、威尔马斯特EX5、上汽荣威Ei5、雷丁i3、i5、风神E70、启辰e30等。

        而今日公布的第三批新能源下乡名单有9款车型，包括东风风神奕炫EV500、比亚迪EV 535和秦EV、云度π3 Pro远行版、零跑T03、吉麦凌宝BOX、成都大运悦虎3、国机智骏GC1和中通客车的开阳系列EV共计9款车型。总体来看，共计61款新能源 汽车 参与下乡活动。

        今年7月15日,工信部网站对外发布了《工业和信息化部办公厅 农业农村部办公厅 商务部办公厅关于开展新能源 汽车 下乡活动的通知》。《通知》中指出,为促进农村地区新能源 汽车 推广应用,引导农村居民出行方式升级,助力美丽乡村建设和乡村振兴战略,工业和信息化部、农业农村部、商务部决定联合组织开展新能源 汽车 下乡活动。本次活动委托中国 汽车 工业协会组织实施,活动时间为2020年7月-2020年12月。

        中汽协数据显示，2020年9月国内新能源 汽车 销量同比增长67.7%至13.8万辆，1-9月累计销量下滑17.7%至73.4万辆。

        当前，虽然新能源 汽车 产销量顺利转正，但是受国内整体车市大环境的影响，新能源 汽车 的增幅有所放缓。通过此次的“新能源 汽车 下乡活动”，除了让消费者享受到购车优惠之外,也会同步带动国内新能源 汽车 销量的增长。

        今年9月，中汽协副总工程师许海东表示：“绝大多数农村居民一般只接受7万元以下的电动 汽车 ，且大部分集中在5万元左右，价格敏感度非常高。”他还表示，新能源 汽车 下乡活动只是新能源 汽车 走入广大农村市场的开始，新能源 汽车 在农村市场的发展不可能一蹴而就，需要政府、行业、 社会 的共同推动。

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       在2008年之后一波连续10年的销量高速增长，让中国一跃成为全球最大汽车市场，并且与第二名美国的差距越拉越大，但得益于经济发展和人口数量的红利期总归有吃完的一天。

       在2018、2019连续两年销量同比下滑的现状下，汽车销量已经彻头彻尾地撞上了天花板，而如何寻求一个新的增长点也就成了未来汽车销量增长的一个新方向。

       基于这个难题之下，新一轮汽车下乡也就再度展开了。但与2009年那轮汽车下乡不同的是，如今汽车下乡的车型更加与时俱进，增加了新能源车型，而农村地区是否也将成为新能源发展的新市场。

9月1日，中国汽车工业协会公布了第二批参与新能源汽车下乡活动的企业和车型名单。其中包括了长城、比亚迪、长安、五菱、奇瑞商用车等14家车企，而名单中包含的车型也多达36款。

       而这也不是新能源第一次参与下乡活动了，在7月15日，工信部、农业农村部、商务部三部门联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，将在全国多个省市，开展新能源汽车下乡活动。

       而参与的车型也包括了北汽新能源EC3、宏光MINI?EV、长城欧拉R1、欧拉iQ、宝骏E100、E200、长安奔奔E-Star、奇瑞eQ1等等。

       第一轮新能源汽车下乡的16款车型，都是A00级、短续航的入门级产品，多以微型车为主。在价格上也基本都处在10万元以下区间，最低甚至还不到3万元，更多时候只是为了满足短途代步需求，存在明显的局限性。

       相比之下，第二轮新能源汽车下乡中不再是以微型车为主体，而是多了许多如欧尚A600EC、开瑞K60EV这样的商用车，以及威马EX5、荣威EI5、汽车D60EV这样级别更高的家用车。

       而我们最为关注的补贴方面，除了新能源车一贯而来的补贴政策，免购置税等优惠外。根据中汽协7月15日消息，具体优惠方案仍在制定中，预计优惠幅度将在2000-8000元，而这部分优惠幅度主要是由名单中的车企主动承担。

       在名单公布之后，也陆续有车企制定下乡相关优惠政策，例如7月16日，长安汽车宣布了综合优惠1万元起的购车政策，包括现金优惠、金融贴息、置换、充电桩优惠等。

       而北汽新能源也为参与活动的EC3车型调整了售价，指导价由7.38万元下调至5.98万元，降幅达1.4万元。此外，参与企业也承诺，在扣除国家购置补贴基础上，给予一定让利。

       从欧拉白猫这样的纯电动微型车，到荣威Ei5这样的纯电动家轿，到威马EX5这样的纯电动SUV，再到五菱荣光电动车这样的纯电商务车，相比于第一批车型而言，第二批车型覆盖了更广的领域。

       欧拉白猫

       作为欧拉品牌的第三款车型，欧拉白猫也在下乡名单当中。与大多数纯电微型车一样，白猫同样也是走的呆萌可爱风格，不过这样的外表却掩盖不住其硬实力，长续航版续航高达401公里，顶配搭载主动刹车、车道偏离预警系统，都让白猫小而不弱。

       荣威Ei5

       作为在2019年1月上市的车型，荣威Ei5在2019年里卖出了30546辆，对于一辆纯电动车而言已经算是一个不错的成绩了。而荣威Ei5的优势主要也是源于其更像一台传统家轿，有着不俗的空间的表现，并且420公里的工信部续航也能满足家用。

       威马EX5

       作为两批名单当中最贵的一款车，威马EX5也有更高的品质感，内饰双大屏带来了足够的科技感，并且高配还搭载了L2级别Living?Pilot智行辅助系统。此外，大功率为160kW（218Ps），工信部续航400/475/520km，也让威马EX5兼顾续航与动力。

       欧尚A600EV

       除了传统的乘用车以外，更加偏向于商用的纯电MPV同样在名单中也不为罕见。如基于欧尚A600打造而来的欧尚A600EV，就继承了燃油版的大空间，并且5座/6座布局也丰富了选择。对于一款MPV而言，401/405公里的续航也足以应对日常通勤。

       日常代步的微型车，一车多用的紧凑型轿车/SUV，能拉货载人的MPV，此次新能源汽车下乡活动名单的车型，几乎涵盖了大多数人的购车需求。并且名单中的车型价格都在20万以内，也更加贴切农村地区的购车预算。

       新能源车以往的销量重心，往往都是在一二线城市，如广州、上海、杭州等城市，新能源绿牌的获取难度要远远小于燃油车黄牌。所以往往在大城市中，人们也更愿意选择一辆充电方便、用车便宜、指标易得的新能源车。

       但一二线的市场规模终归是有限的，而全国大多数人口还是分布在广大的小城市以及乡镇中，而这一部分地区的拥车率也远低于大城市。有调研数据显示，我国四线以下城市汽车保有量占全国汽车保有量近三成，但电动化比例仅为0.6%，明显低于中大城市水平。

       并且农村居民家庭每百户汽车保有量已从2013年的9.9辆增至2018年的22.3辆，说明农村地区具备购车条件的家庭在不断增多。因此有着极高购车潜力的乡镇地区，也成了一块炙手可热的蛋糕。

       在过去，如山东、河南、湖南等地的农村地区，低速电动车都具备了一定的市场规模。但2018年11月工信部等六部委印发了《关于加强低速电动车管理的通知》后，大多数低速电动车都已经被取缔。而这一部分市场，未来也将由更合规，但入门门槛更高的纯电微型车代替。

       不过作为非限牌城市，想要在农村地区推广新能源汽车还是具备一定的难度，从目前的环境来看，虽然由于人口分散，而且电动车拥有率较低，造成想要大规模建设公共充电桩的可能性较低。

       但农村地区的一大优势就是具备充足的停车位，大多数家庭都具备安装私人充电桩的条件，在新能源汽车下乡活动中，很多车企也重点宣传了免费安装充电桩的服务。

       此外，用车成本低也是新能源车推广的另外一点，农村地区如今的出行环境大多也是前往城区，出行距离基本都在200公里以内，大部分纯电动车型已经能满足这样的续航需求。

       而当下普通纯电车电耗水平约为15kWh/100km，如果是采用家庭用电的话，百公里仅需9元，相当于一公里不到0.1元。相比于燃油车0.5元一公里的油费而言，能省上不少后期费用。

       在国内新能源风潮愈演愈烈的当下，未来需要实现的并非只是大城市汽车电动化，而是全国范围内的汽车电动化，其中也包括了农村地区。因此，如今新能源车找上农村地区，其实算是为自身发展谋求的一条新道路，为当下解决销量出路以及后续推广新能源化打好基础。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“第二批新能源汽车推广”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“第二批新能源汽车推广”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。