进口现代汽车雅尊怎么样_进口现代汽车雅尊怎么样值得买吗

进口现代汽车雅尊怎么样_进口现代汽车雅尊怎么样值得买吗

       对于进口现代汽车雅尊怎么样的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.12年现代雅尊是冷门车吗

2.08现代雅尊值得买吗

3.现代雅尊车好吗?动力强劲吗?

4.进口现代雅尊11款2.4尊贵版怎么样

5.现代新款雅尊，造型时尚运动，有望2020年内上市

12年现代雅尊是冷门车吗

该年份的现代雅尊挺冷门的。

       现代雅尊是现代汽车推出的一款中型车，这款车的长宽高分别为4895毫米、1865毫米和1490毫米，轴距为2780毫米。

       总体来说比北京现代的领翔要大出一圈。它装备2.4L直列四缸、2.7LV6以及3.3LV6三种发动机，搭配的都是5挡手自一体变速箱。不过它依然采用的是前置前驱平台，比领翔的定位高但也高得有限。

08现代雅尊值得买吗

       事实上，当提及现代雅尊有很多人并不知道它的存在，而早在2011年以纯进口的身份引入，但由于销量不济等因素被迫于2015年停止进口。当然，这也只是局限于国内市场，而海外布局的不断拓展已然迎来全新的换代车型。

       就目前来说，新车的主要销路还是着重于中东地区（而在本土则实现连续8个月创下销量最高记录），如此高歌猛进之势除了在产品口碑上能得到认可，关键性在于新一代车型的卖点。

       所谓的前卫在这一代车型上得到印证，其主要特征完全体现在前脸造型之上。大胆的采用菱形式格栅，并且与多边形的前车大灯相融合，颇有传承当年Le?Fil?Rouge概念车的意味。需要说明的视觉卖点，大灯组周围的五颗菱形模块实则是伪装好的LED日间灯（或雾灯），在整体点亮后具有非常好的科幻效果。

       与此同时，为了彰显所谓的高端气质，两侧的空气套件及前唇均采用镀铬的网格栅点缀，其视觉的档次感明显加强！

       背部设计要显得简约时尚的多，虽然保留了贯穿式尾灯，但平直化的灯带塑造则拉伸了整车的宽度，这一设计有点类似起亚的斯汀格（毕竟师出同门）。而灯带底部附带“Grandeur”标志，以彰显自身独特的身份，至于底部则装配镀铬装饰的双边四出排气筒，在营造运动氛围的同时还会有几分时尚气息。

       有关新车的具体尺寸并没有透露，但作为现代品牌的旗舰车型其整车长度最起码要在5米以上（因为整车的定位要高于索纳塔，而十代索纳塔的车长高达4955mm）。而比较明智化的保持传统的三厢车风格，主要所体现的就是稳重的商务气息。当然，从竞争群体来讲福特的金牛座、丰田的亚洲龙等都可以算是直系对手，但奈于纯进口的身份，后期就算再度引进国内，在价格设定上实属吃亏！

       有关新车的内饰布局，则和十代索纳塔保持大体上的相似。拥有一体化的全液晶仪表、多媒体显示屏以及空调出风口，在整体视觉效果上具有很强的拉伸效果。而对比索纳塔的区别，新车可能在用料上和配置上更为高端，肉眼可见的大量软塑材质覆盖，附带钢琴式烤漆板、木纹饰板等，档次感倒是油然而生。

       至于现代雅尊的配置透露，据说全系标配了HUD抬头显示、全景天窗、座椅加热、座椅通风、安全和驾驶辅助系统等，而且JBL音响加装12只扬声器，在陶冶情操方面可以表现的非常到位。

       有关新车的动力系统，将提供2.5L的汽油版本和2.4L+电机的混动版本，虽然具体参数没有透露，但满足日常家用没有任何问题。与之匹配的是8速自动变速箱，其整体的机械素质倒是令人心满意足。

       总归来说，现代雅尊其实塑造了不俗的产品实力，但是奈何在国内市场的不断示弱，想要再度纯进口的身份进场并不合适宜。当然，真要能摆低姿态以亲民的售价和亚洲龙等车型做竞争，凭借纯进口的身份也能俘获不少人的芳心。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代雅尊车好吗?动力强劲吗?

       2008年款进口的现代雅尊车型，非常的不错。

       现在雅尊车型在韩国本土也算得上中高端车型的代表。这款车型从设计的理念上和目标群体上就是中高端人群。车型的舒适性非常的高。配置和行使的精英感觉也非常的到位。只不过是在中国的车主当中，现在雅尊车型名气不够大，受众比较小。但从车型本身来说是一款难得的好车。

进口现代雅尊11款2.4尊贵版怎么样

       用欧洲人的方式来划分韩国人的车，总是一件十分费劲的事情。更诡异的是，韩国车总是卖出一些让人匪夷所思的价格。

       一年以前，一种叫做君爵XG的车型，在国内市场上，2.5L排量的车型售价约为24万元，而3.0L排量的车型约售26万元，很明显是挤兑雅阁之类的“大号”B级车来的。可惜，由于品牌宣传等诸多原因，未能热买。

        2月22日，现代汽车在北京发布了一款称为“雅尊”的车型，来接替销售业绩不太理想地“君爵”。这台车在欧洲被称为Grandeur，而在北美使用Azera的名字，中文则被定为“雅尊”，可能是典雅尊贵之意。

       

       前灯组较凌厉

       LED尾灯组似曾相识

        外形变化明显

       相比它的上一代，雅尊颠覆了方方正正的设计基调，改为更现代、更流畅的线条设计。现代汽车惯有的“肌肉感”，也被注入雅尊的设计中。雅尊的“体形”也比上一代有明显增加，长、宽、高分别增加了30mm、25mm、70mm，轴距也增加30mm。尾灯使用了LED，使得现代感、科技感都大大提升。突出的后翼子板，很有当今德国豪华车型流行的设计趋势。

        内饰大走豪华路线

       内饰风格确很有豪华车的味道，整体做工还算细腻。所试驾的车型以米**为内饰基调，给人以温馨舒缓的感觉。中控台布局较紧凑，前置6碟CD音响系统及自动双区恒温空调界面都集中在中央正方形的范围内。仪表以自动背光设定，表盘巨大，十分清晰易读。看起来还是十分神似奔驰W220款。

       

       柔和的内饰散发着一股豪华气息

       3.3L V6发动机动力性能较好

       可以4向电动调节的转向盘及符合人体工学设计的夸大座椅，给予驾乘者良好的驾乘感受，其车内空间确实可以与德国C级车抗衡。驾驶座记忆、自动后窗遮阳帘、5段调节电加热座椅等舒适型配备具全。

       

       仪表盘可读性较好

       转向盘上的巡航定速装置

        动力性出色

       雅尊搭载的是一台3.3L V6发动机，此台发动机是现代汽车全新设计的，并且在欧美市场的Sonata上使用。这台3342ml的全铝发动机，最大功率173kW，最大转矩304N·m，升功率51.77kW/L。这台发动机赋予雅尊7.8s从静止加速到100km/h的能力，并且拥有237km/h的最高车速。

        行驶性能缺少扎实感

       雅尊的前悬架系统使用双A臂结构，后轮使用多连杆结构。虽然使用了较高级悬架结构，但对车身稳定性的帮助体现却不够直观。大马力发动机，在起步时候有明显的扭力转向，随着巨大的转矩“抓破”地面，车身的运动放心可能会很难“揣测”。总体而言，悬架系统缺乏一些韧性，而显得有些松软，始终无法回避日韩车的漂浮感。柔软而长形成的悬架设定，同时造就了短波路面良好的吸震能力，在碎石与坑洞中游走，显得四平八稳，并且悬架系统没有发出恼人的“嗵嗵”声。

       

       驾驶席门板设计规整,功能齐全

       逢顶设计有眼睛盒

       雅尊的隔音能力很好，至少在隔绝外部噪音源方面，是十分有效的。发动机的工作噪音稍有传入驾驶舱，所幸V6发动机对噪音及震动控制的较好。电控的5挡自动变速器的换挡动作较柔和，换挡时机把握较好。

        市场值得期待

       现代汽车意用雅尊来抗衡Avalon、ES330、Teana甚至A6、BMW5，感觉总有一点贪心不足蛇吞象的味道。笔者个人看法，现代汽车凭借雅尊，抢夺雅阁、天籁、佳美等车型中的高端车型市场还是有十分的优势，想竞争C级车市场，无非只是拉高自身形象，若真定位于C级市场，就算得上是一个重大的定位错误了。C级车消费者未必会买廉价的帐，虽然身形宽大，但其自身品牌就相比那些对手略逊一筹。

       与此同时，雅尊的上市也正好碰到了上海通用的“君越”正凭借着自身强大的营销体系及遍布国内的4S网络轰轰烈烈的上市。而雅尊定出28.08万～30.08万元的价格，也不算便宜得惊人，现代汽车最大的优势不就在价格上吗？

现代新款雅尊，造型时尚运动，有望2020年内上市

       优点：

       基本在150-160之间，车子很稳，有时忘记控制车速超过165，车子同样很稳

       缺点：

       左后减震部位过坎坷地时，有金属撞击的声音，平路没有。4S查不出问题

       外观：

       外形，比照片上要漂亮，很神气，绝对比伊兰特、赛拉图要好看。

       内饰：

       内饰方面，上深下浅的搭配为时小流行的趋势，视觉上可以增加车内空间提升车内温馨感。

       空间：

       遍布全车的储物格，后视镜上方的眼睛盒，前排杯架，415升的行李箱容积，雅尊的空间运用十分合理。

       配置：

       后备箱的垫子很寒碜，垫子下面是备胎，垫子和备胎之间用了一小块三合板只类的东西隔着，节约多了一点。

       动力：

       车开上路的感觉，提速不错；整车性能动力非常满意,完全可以满足到我的需求，平路一直130--140。

       操控：

       刹车过于灵了，可能是刚驾驶自动挡，不太习惯，特别是低速或怠速的时候，刹车的度觉得很难把握。

       油耗：

       油耗有点虚高了，2.4的排量在市区跑拉货的油耗竟然达到了9.2L

       舒适：

       驾驶员坐椅，舒适度提高了，腰部支撑比07的好，但是感觉还少那么一点。

       近日，现代汽车已经推出了全新的雅尊车型，这款车对中国消费者来说可能有些陌生，其实现代雅尊很早就已经通过进口的方式引进中国市场，在国内依然有不错的保有量。

       外观方面，结合此前已经发布的官图来看，新车在整体造型上显得非常浮夸，与现款车型相比有着质的飞跃。细节部分，新车前脸采用了菱形中网设计，此外，该车头灯组也被设计为菱形，与中网形成完美融合，整体视觉显得精致感十足。同时，下方梯形进气口也非常夺人眼球，配合镀铬装饰，造型上看起来非常凶悍。

       侧面的线条显得比较修长，车窗的镀铬装饰边框也能给人一种比较商务的气息。尾部采用了双边两出的排气设计，配合贯穿式尾灯造型，整个尾部的设计风格还是比较时尚动感的。

       新款现代雅尊的内饰设计也更加到位，中控台面上采用了类似奔驰车的贯穿大屏设计，而且空调控制区域也改成了触控面板，整体科技感更加精致。再加上各种浅色真皮面料包裹，车内豪华质感甚至可以和新款的奔驰s级拼一拼。当然这款车还配备了很多豪华细节配置，比如抬头显示以及座椅加热通风，甚至还有12个来自jbl的高级音响系统。

       动力方面，新车将提供三种动力可选，其中使用2.5升汽油发动机的车型将匹配8速自动变速箱，使用2.4升汽油发动机和最大功率38千瓦电动机的混合动力车型同样匹配8速自动变速箱。此外，新车还将提供一款使用LPG（液化石油气）作为燃料的3.0升V6发动机供消费者选择。

       事实上，雅尊曾在2011年以进口形式在国内销售，但由于销量不佳等原因，于2015年后停止进口。作为一款中型车，雅尊定位高于索纳塔，主要面向30岁以上的中高端商用或家用消费人群，大气的外形和宽敞的内部空间既能满足家用，也适合出席商务场合。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“进口现代汽车雅尊怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“进口现代汽车雅尊怎么样”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。