途观汽车之家l_途观汽车之家论坛

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       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“途观汽车之家l”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.2021款途观L，官方降价还外加优惠，不愧是SUV常青树

3.到店实拍2021款大众途观X，外观很运动，配全时四驱，2.0T动力足

4.官宣！中型SUV质量最新排名出炉：汉兰达失前三，大众途观L上榜！

5.数字化进阶体验 试驾2020款途观L插混版车型

6.20-30万元， 三款主流家用中型SUV推荐：途观L/探岳/冠道

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       尽管每一年都在说汽车行业的竞争压力增大，市场饱和，想要能够有所突破十分困难。但是殊不知前几年的正常竞争环境在2020年都已经十分难得，今年的前几个月由于受到大环境的影响，不仅是某个品牌，而是整个汽车市场都十分惨淡，甚至很多车企不得不裁员以保证正常运作。到了上半年的末月终于有所恢复，逐渐开始正向增长，7月伊始各品牌也开始拿出十二分精气神投入竞争中，无论是从一些营销策略，还是从自身产品实力出发都下了不少功夫。就连一直能够横行市场的大众也都在作出努力，我们都还记得那款卖得很好的途观L，新一代车型又来了，而此次产品实力又有多少提升呢？让我们一起了解一下。

       在外观方面继承了现款车型设计，沉稳大气一直是途观L传递出来的视觉感受，新车当仁不让。前进气格栅采用了大量的银色镀铬装饰，同时连接两侧大灯组，再搭配上车标，整体视觉效果霸气且细腻，也十分具有辨识度。车身侧面给人的感受就还是那台具有硬汉气质的SUV，18英寸的五幅式铝合金轮毂让其更加养眼。另外尾部设计也有独到之处，经典的分体式尾灯以及单边双出的排气布局，就是途观L该有的样子。

       车身尺寸方面，途观L的长宽高分别为4712毫米、1839毫米、1673毫米，轴距能达到2791毫米，所以对于储物和空间运用方面完全不用担心，也十分符合该车的定位。内饰方面其实没什么大的变化，符合大众一贯的设计，讲究的是实用，这也是大众多年对国内消费者洞察得出的设计之道。后视镜电动折叠、三区自动空调、定速巡航、自动大灯等实用配置应有尽有。

       动力方面，有两套动力组成系统，分别是1.4T与2.0T两款发动机。而2.0T的车型就有2种动力参数，最大功率分别是186马力和220马力，最大扭矩能达到的分别是320牛?米和350牛?米，变速箱也分为两种，6挡和7挡双离合变速箱。其实更吸引消费者的一点是百公里综合油耗仅6.8L,这一点十分受用。

       最后说到价格方面，不得不说为了销量真的挺狠的，官方指导价21.88万元-31.18万元，而现在在有的地区优惠力度十分大，低配车型裸车价甚至已经低到了15.8万元左右，不到18万就可以买一辆中型车的标杆车型回家，毫无疑问很大程度上提升了该车的性价比和市场竞争力。因此途观L的销量一直不错也算是实至名归。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款途观L，官方降价还外加优惠，不愧是SUV常青树

       多年前，上汽大众途观可以说是合资SUV市场中的佼佼者，经典耐看的造型，加之同级强劲的动力，很快便成为了细分市场中的销量王者。那些年，大众途观可谓是风光无限，拥有了自己的辉煌时期。

       途观L

       但随着近年来各大车企纷纷推出SUV新品，上汽大众途观的市场份额有所减少，好在，年轻化的趋势让大众途观再次获得了冲击销量榜的机会，除了前期推出的R-line版本赢得了不少年轻人的喜欢，如今上汽大众还将推出更为运动的?途观X轿跑SUV。

       途观L?R-line

       说到轿跑SUV，这几年的关注度可谓是水涨船高。不管是进口车型、合资车型还是国产车型，都不约而同的推出了轿跑SUV车型，以迎合更多年轻人对于运动SUV的需求。而在大众品牌内，一汽-大众率先推出了探岳X，作为探岳的轿跑SUV，探岳X赢得了不少消费者的青睐。

       那即将在11月12日正式上市的途观X能否超越探岳X，并带领途观家族重拾曾经的辉煌？

       相比于探岳X，途观X的设计更加优雅，轿跑车惯有的Coupe车身设计在途观X上被诠释的淋漓尽致，甚至尾部设计更接近于X4、GLC这类豪华轿跑车型。从视觉效果来看，途观X显然要比探岳X更显时尚和运动。

       当然，为了进一步突显外观上的运动氛围，途观X还全系标配了R-line运动套件，相较于普通版途观L，其前脸拥有尺寸更大的进气格栅，并在中网、外后视镜壳、后杠、灯组等诸多部位采用了熏黑处理。

       此外，相较于普通版途观L较为常规的尾灯设计，途观X还采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，内部还融入了设计感很强的LED灯组，进一步提升了辨识度，也增加了整车的豪华观感。

       不过，途观X的整体内饰设计依旧是非常熟悉的“大众味”，经典的布局，层次分明，操作起来也是得心应手。当然，途观X依旧搭载了业界广受好评的10.3英寸全液晶仪表以及9.2英寸的中控触屏，营造出数字化座舱的科技感。此外，途观X还将搭载“harman/kardon”（哈曼卡顿）音响系统。

       与运动化外形相匹配的便是内饰细节上一些运动氛围的营造，尤其是座椅缝线颜色采用了与车身一致的颜色，而这也符合当下不少年轻人的审美。此外，途观X还提供了四驱系统以及DCC动态底盘控制系统，进一步提升了车辆的稳定性和操控性。

       而在动力方面，途观X依旧搭载普通版车型上的第三代EA888?2.0T高低功率两个版本。其中，低功率版本最大功率186马力，峰值扭矩320N·m，高功率版本最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配的传动系统依旧为7速湿式双离合变速箱。

       不过，途观X作为一款偏运动的SUV车型，若能像GTI、CC这样的运动化车型，在调校上偏激进一点，那就更符合不少年轻消费者的期望了。毕竟，要想在轿跑SUV中突显与普通SUV的区别，调校这一块很重要。

       写在最后

       途观X拥有同级中很高的颜值，尤其是标配的R-line运动套件无疑是最令不少大众粉惊喜的。作为普通版途观L的衍生车型，途观X要做到的不仅仅是迎合年轻消费者的需求，更重要的是为提升途观家族销量而来。

       目前，途观X的预售价已经公布，为24.6万元起。老是说这个预售价并不算低，毕竟如今SUV市场竞争太过激烈，消费者的选择太多，而价格往往是一款车销量的关键因素。所以，途观X要是能够在正式上市时，在定价上带来一定的优势，应该就不愁销量了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍2021款大众途观X，外观很运动，配全时四驱，2.0T动力足

       对汽车市场比较关注的朋友们应该都了解，即便现在中国市场的SUV车型非常丰富，但始终有几款“常青树”的销量居高不下。大众旗下就有这样一款车，它就是?途观L。途观L自发布至今，销量一直很高。前段时间，大众又对它进行了更新。2021款的途观L指导价为21.58-28.58万，普遍还有1-3.5万不等的优惠，一起来看看这款车吧。

       2021款的途观相比较上一个版本来说，在外观方面没有大幅度的改动。车头部分依旧使用了大量的家族设计，一看就知道是大众出品。细节方面，新车的车标更换成了大众最新的Logo，使得整车看起更有时尚感，比较符合现在年轻人的口味。

       2021款途观的内饰沿用家族设计，依旧主打的是沉稳和实用风格。要说变化最大的，就是方向盘部分了。新车的方向盘除了Logo换成了全新的以外，还采用了类似于奥迪R8的设计。另外，新车更换了10寸液晶仪表，观感舒适，更加有科技感。新车的车身尺寸为4712*1839*1673mm，轴距为2791mm，和同级车比较很有优势。

       动力方面，2021款的途观L依旧是280TSI、330TSI、380TSI三种动力选择，搭载1.4T和2.0T高低功率发动机。

       在配置方面，2021款的途观L全系标配无钥匙进入、CarPlay和CarLife手机互联，车内空气过滤系统等功能。

       这次途观L换新以后，配置提升，但指导价却有所下降。原本这款车的实力就很强劲，现在又有这番操作，总体来看还是很值得入手的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

官宣！中型SUV质量最新排名出炉：汉兰达失前三，大众途观L上榜！

       上汽大众在前不久上市了一款全新中型SUV，也是旗下的首款轿跑SUV车型，新车进入市场之后的成绩还是很不错的，目前国内合资轿跑SUV车型市场的竞争并不是很激烈，但是更多的汽车厂商对于这个级别的车型市场有了更大的期待了。目前轿跑SUV车型市场的关注度还是比较高的，之前一汽大众已经上市了大众探岳X来竞争市场，汽车上市之后的表现也是很不错的。最近笔者在南京当地探店的时候，拍到了这款车型，感受之后发现，新车确实有一定的高级感。

       2021款大众途观X的外观上看起来运动感分明，六边形的进气格栅看起来比较修长，周边的线条描述的很平直，多横幅式的中网上装饰了镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组比较饱满，灯组的内部透镜勾勒的层次感十足，汽车的机舱上线条描述的很突出，增加了一定的力量感。贯穿式的雾灯区比较大气，多横幅式的黑色中网很大方，两侧还装饰了C字形的饰条营造高级感。

       新车的进气口是梯形的样式，并且配备了镂空样式的中网，前保险杠还是很扎实的。新车的侧面车身看起来相当的流畅，B/C柱全部采用了黑色的涂装，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，翼子板附近还装饰了车身铭牌来提升质感，车门底部装饰了防撞条来提升细节上的处理，多幅式的银色轮毂还是很大方的。

       新车的尾部是溜背式的样式，小鸭尾的后备箱盖相当的耐看，新车的尾灯组是贯穿式的风格，中间还装饰了字母标识，点亮之后的辨识度是很高的，尾部的辨识灯带是贯穿式的风格，尾部的辨识灯带也是贯穿式的样式，点亮之后的视觉效果很不错。双边单出的排气管强调了一定的运动感。

       新车的内饰处理的比较大气，整个中控台的布局比较合理，液晶仪表盘比较大方，中控屏看起来还是很高级的。多功能方向盘较为饱满，触感还是很不错的，部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，新车的换挡杆比较厚实，车内配备了一定数量的物理按键。并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、全速自适应巡航、无线充电、全景天窗等都有配备。

       2021款大众途观X提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率为186马力、220马力，峰值扭矩分别为320N.m、350N.m，百公里加速8.8秒、7.5秒，整体动力上的表现很充沛。大众途观X确实是一款综合竞争力较强的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

数字化进阶体验 试驾2020款途观L插混版车型

       导读：根据中国汽车协会发布的最新数据来看，中型SUV的销量占比一直在稳步提升，而像丰田汉兰达、沃尔沃XC60、奥迪Q5L、宝马X3、大众途观L和别克昂科威等车型，都是消费者非常喜欢的。那么它们的质量表现如何呢？下面让我们结合权威汽车网站（汽车之家）公布的排行榜，来具体看下各大中型SUV的质量排名。官宣！中型SUV质量最新排名出炉：奔驰GLC垫底，汉兰达失前三，大众途观L前十！

       首先，沃尔沃XC60、蔚来ES6、讴歌RDX、途达和福特锐界位居前五，沃尔沃XC60是一款高品质豪华SUV，其百车故障数不足50，这一表现着实让人满意。而蔚来ES6和讴歌RDX也都是豪华车，它们的品质表现都非常不错。途达和福特锐界也是位居前五，它们的销量表现非常一般，但在可靠性方面，却表现得非常不错。

       其次，丰田汉兰达、奥迪Q5L、宝马X3、标致5008和大众途观L排名前十，丰田汉兰达和大众途观L都是高品质合资SUV，它们的质量口碑非常不错，而丰田汉兰达的月销量在8千左右，大众途观L则是在万辆以上。而奥迪Q5L和宝马X3都是豪华中型SUV，它们的销量表现非常不错，由此可见，消费者之所以选择奥迪Q5L和宝马X3，除了看重它们的品牌力之外，对于质量表现也是非常认可的。

       再者，日产楼兰、比亚迪唐、别克昂科威、本田冠道、牧马人、本田UR-V、比亚迪唐新能源、大指挥官、传祺GS5和Jeep自由光都排名前二十。日产楼兰、本田冠道、本田UR-V和大指挥官都是比较知名的合资SUV，它们的可靠性都非常不错。而别克昂科威是目前最受欢迎的三大中型SUV之一，虽然它主打的是性价比，但没想到在可靠性方面也表现得很出色。

       最后，传祺GS8、奇瑞瑞虎8和奔驰GLC排名靠后，传祺GS8的质量口碑还不错，但销量表现却非常一般，而奇瑞瑞虎8是国产中型SUV的销量王，它的性价比非常高，不过奇瑞瑞虎8的质量表现相对一般，而中型SUV的销量王奔驰GLC，此次却是排名垫底，这一点还是挺令人意外的。

       写在最后：根据中型SUV最新质量榜单来看，上榜的23款车型都是非常不错，而口碑不错的丰田汉兰达和大众途观L全部排名前十，豪华车奥迪Q5L和宝马X3也是表现不错，主打性价比的别克昂科威位居中游，都是非常能接受的。但令人十分意外的是，国内口碑较高的奇瑞瑞虎8和奔驰GLC却意外排名垫底，而且百车故障数都超过了140个。对此，大家怎么看？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20-30万元， 三款主流家用中型SUV推荐：途观L/探岳/冠道

       驾驶插电式混合动力车型不会有驾驶纯电动汽车的里程忧虑，而在一些地区还能够享受到国家及地方补贴、免购置税、新能源专属路权以及新能源牌照等相关政策关照，因此让这类车型成为了很多消费者购车的首选。而作为大众汽车全球首款量产插电式混合动力SUV车型，上汽大众途观L插电式混合动力版车型在2020年迎来了其改款车型。那么，上汽大众2020款途观L插混版车型究竟有哪些过人之处呢？让我们通过对该车型的试驾，来深入感受一下。

       外观依旧拥有经典元素?插混版特征明显

       上汽大众2020款途观L插混版车型的外观基本延续了2019款车型的设计，其大众家族化设计风格的品牌特征非常明显。

       内饰进行数字化升级?更加符合时代背景

       上汽大众2020款途观L插混版车型的内饰则同样基本延续了2019款车型的设计，整体风格同样保持了大众家族化的设计。但是，该车型在数字化大时代背景之下对一些配置进行了相应的升级。

       车辆配置依旧丰富?科技感始终非常抢眼

       在车辆配置方面，上汽大众2020款途观L插混版车型依旧延续了大众品牌车型丰富的配置，而同样在科技配置方面显得非常突出。尤其是疲劳监测、沉浸式智能A?I语音助理、大数据实时导航、智随导航APP、ACC高级自适应定速巡航、PLA?3.0智能泊车辅助、Lane?Assist车道保持以及AEB主动刹车辅助系统的采用，将为消费者提供非常绝佳的驾驶体验。

       插混系统特征明显?无里程担忧才是王道

       上汽大众2020款途观L插混版车型搭载了由EA211?1.4TSI高功率发动机和高效一体式电动机组成的插电混动系统，该系统的综合功率为155kW，而最大扭矩则为400?Nm。其中，EA211?1.4TSI高功率发动机的最大功率为110kW，而最大扭矩可达250Nm，与之匹配的则是一台专为新能源车型设计内部代号为DQ400E的六挡双离合变速器。

       此外，为了对电池组实时监控调节，提高充电效率，该车型还配备了智能电控管理系统，在充、放电过程中，系统能全时监测电池组的荷电状态、能量状态以及健康状态。在电池电量较高的时候，直接限制充电电流，避免电池过冲造成寿命衰减；在电量较低情况下，直接限制放电电流，避免过放伤害。而当电池组出现异常短路时，系统将自动切断输出，实时、精准地保护组件。此外，该系统还可以监控电池电芯温度以及冷却液温度，合理地控制电池系统处于加热还是冷却状态，确保动力电池在各种季节温度下都能保持高效运转。

       上汽大众2020款途观L插混版车型拥有E-mode、混合动力、蓄电池保持、蓄电池充电以及GTE等多种驾驶模式选择。?

       编辑点评：

       在新能源汽车市场竞争日趋激烈的大环境背景之下，合资品牌车型受到自主品牌车型冲击的影响越来越大，尤其是在没有里程焦虑的插混版车型领域当中。上汽大众2020款途观L插混版车型拥有领先的新能源技术和远超同级的安全标准作为行业背书，加上丰富的科技、舒适配置，纯粹德系驾控，高于国家标准的电池测试及极限工况测试，以及专业高品质的售后服务，使其成为了插混版车型当中不可多得的“性价比”杀手！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6年车龄的大众老途观，1.8T+6AT+四驱，10万出头值不值？

       20-30万元这个价格区间中，有着相当多的合资SUV产品可选，性价比高、口碑好。今天，就给大家安排三款20-30万元的合资中型SUV，看看你喜欢哪一款？

       上汽大众途观L

       推荐理由：经典、耐看

       咱们太熟悉了。上汽大众的拳头产品，经典的不能再经典的车型。途观L车身都是比较方正，规规矩矩的样子，非常“大众”，深受国人喜爱。此外，途观L除了普通外观设计，还有R-Line设计版本，大走运动路线，更适合年轻朋友的审美标准。

       内饰上，也是极其浓郁的大众风格。没有太多花里胡哨的设计，稳重、规规矩矩。可能不出挑，但是绝对经典耐看。

       动力上，途观L拥有1.4T、2.0T高低功率三款发动机可选，消费者选择的空间也是比较大的。

       一汽-大众探岳

       推荐理由：辨识度高

       探岳与途观L属于兄弟车型关系，在推出后销量表现也不错，实属后起之秀。外观上，中网设计比起途观L，更有特点，这也是探岳辨识度最高的一点。对车不太熟悉的朋友，只要看到中网，就能辨认出，这是探岳。在“车海战术”的今天，算是一大优点。

       内饰方面，探岳使用了一汽-大众SUV的家族设计，其中，中控台稍向驾驶员倾斜；中控台立体感也较强，中部还有大面积的饰板，营造出不错的质感。就笔者喜好来看，喜欢探岳更甚途观L。跟途观L一样，探岳也是拥有1.4T、2.0T高低功率三款发动机。

       广汽本田冠道

       推荐理由：大，还是大

       冠道自2016年10月上市后，销量表现比较稳定，在激烈的市场竞争中，也能拥有自己的一席之地。

       其车身长宽高为4858/1942/1675mm，而轴距则为2820mm，较之探岳与途观L，优势大大的明显。不仅气势不凡，车内的空间表现也令人过目难忘。内饰上，冠道偏豪华稳重。中控台上使用了软质搪塑以及仿木纹饰板，高级感比起前面两位，下功夫更足。

       动力上，冠道拥有1.5T+CVT以及2.0T+9AT两种动力搭配。1.5T拉这么大的一个家伙，差点意思。笔者更加推荐2.0T+9AT。

       途观L、探岳、冠道这三款产品都是20-30万合资中型SUV的中坚力量，从外观、内饰到动力，都可圈可点，不失为品牌的中流砥柱。三者也有各有所长，优势也十分明显。途观L经典、耐看，值得入手；探岳辨识度更高，内饰更显质感，后起之秀，后生可畏；冠道拥有大尺寸、大空间，还有本田有口皆碑的动力。

       那么，问题来了，大家喜欢哪一款？

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       这篇文章的主角，是一辆6年车龄的大众二手车，14年上牌的13款?大众途观1.8T四驱车型，当年指导价25万多，那时候还要加价购买，现在行情价在10万出头，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：

       车子长宽高尺寸为：4506mm，1809mm，1685mm，轴距为2684mm。

       外观方面，这车在当时真的很火，设计使用当时大众主流设计，搭配圆润大气的设计和线条，看着很稳重又挺有亲和力。

       不大的车身，看起来倒是还挺敦实，氙气大灯在当时算是高端配置，17寸的轮圈也挺有力量感。

       车内设计就是当时大众传统风格，现在看确实是有些老气了，但是，做工和用料都还是挺不错的，配置中规中矩，毕竟不是高配车型，储物空间比较丰富，不错。

       座椅是用的真皮材质，坐起来舒适度不错，还能兼顾些包裹感，这车坐起来舒适性出色的原因我认为还是乘坐的坐姿，让腿部空间十分舒展和自然，尤其是后排，车虽然不大，但是腿部空间以及坐姿都很好的原因，让这车坐着比一些尺寸更大的车还更舒服。

       尾箱常规容积为400升，放倒座椅能拓展到1530升。

       动力方面，文中车型使用的是一台第二代EA888系列的1.8T的涡轮增压发动机，最大马力160匹，最大扭矩250牛米，参数现在看是一般般了，搭配的来自爱信的6AT变速箱，包括现在还有不少大众车型都在使用这台变速箱，主打的就是平顺舒适耐用，车身重量1.6吨左右的情况下，零百加速时间我们实测在11秒出头，一个让我有点吃惊的成绩，工信部油耗为8.6升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。

       日常开起来，这车的动力部分开起来的感觉确实是和使用双离合的车型是不一样的，从起步开始，那种蠕动的感觉就要明显更加自然顺畅，挂上档马上就动起来的感觉，确实是更符合我们习惯，发动机涡轮介入以后给人那一下还有股子劲头，但是这都是假象，毕竟参数摆在那里，一下的激情以后的感觉就马上平淡了，虽然不能说慢，但是实实在在的说，还比不上现在很多1.5T的车型，毕竟车重还有四驱，而且第二代的EA888发动机后期还有些通病，10万公里就开始慢慢慢显现了。

       底盘方面，文中是四驱车型，搭载是一套全时四驱系统，口碑来看，这车的脱困能力还不错，悬架形式为前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来，这车动力方面我有些不满意，但是底盘方面我倒是还挺喜欢，悬架的整体调教偏重于舒适性，但是又不是高速行驶的扎实感和稳定性，加上不错的NVH控制以及高高的坐姿，有些开更高级别大车的感觉，操控性就别想多了，毕竟是SUV。

       最后总结：这辆途观车型，外观中庸大气，尺寸不大，但是乘坐空间很大，舒适性不错，底盘舒适，有四驱，通过性能不错，配置够用，动力够用，变速箱皮实，加上价格现在折去了一半多，性价比看着挺高，还是挺值得选择的，也就是动力部分有些原厂的通病，好在现在EA888的维修费用不高了。

       你觉得这车值不值呢？

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       好了，今天关于“途观汽车之家l”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“途观汽车之家l”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。