斯柯达晶锐scout_斯柯达晶锐SCOUT

斯柯达晶锐的跨界旅行版——Fabia Scout在2011年的广州车展上亮相，并于2012年3月上市，售价为11.59万，竞争对手锁定为大众Cross Polo。

外观方面，Fabia Scout用了2012款晶锐车型的设计。而Scout跨界版与轿车版最大的不同是偏于SUV风格的造型，比如增加车身包围，前后保险杠都进行了重新设计。前保险杠被大面积的塑料包围保护起来，大尺寸的圆形前雾灯，以及比普通版车型更大的梯形下部进气格栅都运动感十足。保险杠下唇有银色的金属风格装饰板，饰板上还带有三个长条形的进气孔装饰。

车身部分保留了隐藏式A柱等所有晶锐车型的特征，侧面包括轮眉和车门的下半部都被塑料包围包裹起来，理论上可以防止飞溅的石子破坏车漆，尾部同样是保险杠增加了塑料包围，大尺寸的包围几乎完全将后杠包裹起来，底部的护板改用与前部下唇相似的银色金属风格装饰板。

斯柯达FabiaScout车身顶部增加了金属的行李架，当然这些改动主要是外观风格上走跨界路线，在实际行驶和路面通过能力上，与普通版晶锐并没有太大的区别。毕竟离地间隙、悬架系统等都没有进行改动，轮毂也依然保持15寸的规格，但车轮从普通版车型的185/60R15调整为195/55R15，更宽的轮胎增强了抓地能力。

由于车身增加包围和车顶行李架，斯柯达Fabia Scout的三围尺寸也较普通版晶锐有所增加。普通版车型的长宽高分别是4003*1642*1500mm，而Fabia Scout跨界车型长宽高则分别达到了4031*1658*1541mm。

斯柯达Fabia Scout只有1.6L发动机的车型，两款代号不同的Fabia Scout车型已录入新一期的工信部目录。前者发动机型号CLS，后者代号CPJ，而在动力输出上没有差异。主要是铸铁和铝制的缸体材质上的不同，在质量上有15kg的差异。

太平洋汽车网50w-40全合成机油。晶锐是一款家用紧凑型轿车，分为轿车版与Scout旅行版。晶锐搭载大众的1.4L和1.6L两种排量的高效IRFP发动机。

现在汽车的损坏很大程度是清洁能力不足导致的，机油的作用在于防锈、抗磨、散热、清洁，还有降低噪音等。工程师在研发过程中，会将这几项需要的因素组合在一起，以求达到平衡，并诞生出一件艺术品。

如果发动机燃烧不充分，就会有汽油或者柴油流入发动机，并且污染机油，所以机油必须具有非常强大的清洁能力，将那些油泥、积碳，以及磨损产生的废铁等杂质，在下一次换机油的时候全部清理掉。

机油在生产的过程中会加入黏贴剂，所以才有了机油的粘度0W.5W.10W.20W级别的划分。而黏贴剂是会损耗的。与机油W前后的两个数字是有关联的，以20来举例，0W20会比5W20损耗得要快，机油更容易疲劳。因此，天气热的情况下，5W要比0W更加安全和实际，所以在南方地区，推荐5W系列，北方则建议用0W系列。

0W代表在-35°C的情况下，机油都不会冻成浆糊，车都能启动。20W则只能保证在-15°C做到这一点。选择的时候看使用环境，冬天选用的机油可能跟夏天就不一样哦。最后两位数字（如

40），数值越高，代表适合的温度工况越高。看各人需求了，越高当然越贵，50、60基本是赛车用的。

首先要保证机油是真品，然后根据车型选择适合的机油型号，根据厂商推荐的型号来是没什么问题的，用错型号会出现不少问题，机油粘度高就会出现起步肉，动力很难提升，增加油耗；粘度低，机油稀了发动机就会有噪音还有磨损的情况。

涡轮增压发动机全合成机油更加适用一些，涡轮增加发动相较于自吸发动机内部压力更大，温度也要高一些，全合成机油的性能要更加稳定一些。

如果平时也考虑到车子的性能提升，驾驶体验的话，自吸车用全合成机油也是可以的，这个根据情况选择合适的品牌即可1，如果车辆行驶里程短，基本上半年行驶5000公里，能做到及时保养换油，属于小排量，非涡轮增压的经济型车辆，推荐使用矿物机油，因为这些车型动力较弱，机油衰减所形成的动力下降感觉不强烈，对驾驶感受影响也不大。从成本上考虑，如练手车、价格较低的二手车，网约车、出租车等营运小客车，矿物油就比较适合，既能满足车辆润滑性能的要求，又可以降低养车成本，但重要的事情再说一遍，及时保养。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）