斯巴鲁傲虎pk奥迪q3_奥迪q3和斯巴鲁傲虎哪个好

斯巴鲁傲虎pk奥迪q3_奥迪q3和斯巴鲁傲虎哪个好

       下面将有我来为大家聊一聊斯巴鲁傲虎pk奥迪q3的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于斯巴鲁傲虎pk奥迪q3的问题我们就开始来说说。

1.三十万左右买什么suv车好

2.罕见的2.4T水平对置发动机！全新20万级进口SUV能翻身吗？

三十万左右买什么suv车好

       1、林肯冒险家

       官方指导价：24.68-34.58万元

       除了大家熟知的BBA之外，其实还有不少性价比更高的豪华品牌SUV值得大家去选择，就林肯冒险家而言，虽然它属于品牌当中的入门车型，但是它的配置是非常丰富的，就低配车型而言。

       像多层隔音玻璃、空气净化以及座椅按摩等等这些配置都应有尽有，再者4615/1887/1630mm，轴距2711mm的这一车身尺寸可以说是同级别车型当中最大的，而且无论是装载能力还是乘坐的舒适度都有十分不错的表现。

       最值得一赞的是林肯冒险家全系车型都配备2.0T高功率发动机，这种一视同仁的态度还是非常良心的，同时林肯冒险家还支持92号汽油，大大减少了养车成本。

       在早前也试驾过林肯冒险家，无论是从驾驶质感还是乘坐方面的体验来说，它的表现绝对不比BBA差，确实是一个不错的选择，当然了如果你对该车感兴趣的话，编者会推荐你选择两驱尊雅车型。

2、宝马X1

       官方指导价：27.98-33.98万元

       宝马X1换装了尺寸更大的前进气格栅后，前脸的整个感觉非常大气，下方的雾灯处也变为了大尺寸的进气口，对于运动感以及时尚感的提升起到了很大的帮助，外观整体感觉变得更加精致了。

       来到车内依然是我们熟悉的宝马风格，T字形的方向盘以及鸡腿挡把等这些经典元素都没有缺席，大面积的软包材质以及皮质材质的搭配在豪华感这方面宝马可以说拿捏得很准。

       宝马X1的驱动形式自从变成了前驱之后，车内空间大了不少，虽然它是一款紧凑型SUV，但是后排的腿部空间以及头部空间都非常充足，在同级别车型中X1的后排空间表现是非常有优势的。

       如果你对此感兴趣的话我会建议你选购性价比较高的sDrive25Li领先版车型，像定速巡航以及无钥匙进入等功能都是标配的，根据编者目前了解到就广州地区来说该车型还享有5万元左右的现金优惠，落地甚至不超30万性价比还是挺高的。

3、奥迪Q3 Sportback

       官方指导价：28.73-31.50万元

       如果你觉得宝马X1还是过于成熟油腻的话，那不妨考虑下奥迪的Q3 Sportback，在全新家族设计语言的加持下以及溜背的车身造型设计，整体所营造出来的运动感可以说恰到好处。内饰方面和全新Q3的设计风格保持一致，大尺寸液晶仪表盘以及中控屏营造出很不错的豪华感。

       值得一提的是，奥迪Q3 Sportback顶配车型还将配备奥迪引以为傲的Quattro四驱系统。要知道在BBA当中，奥迪的优惠是三个品牌当中最大的。

       因此在选购这款车的时候编者会推荐你考虑它的此顶配版本，像顶配车型才有的高功率发动机、全时四驱等等的这些精髓配置它都拥有，最重要的是目前此顶配车型优惠过后的价格在27万出头左右落地预估价格在30万左右，相对来说还是比较划算的。

4、奔驰GLA

       官方指导价：27.68-33.28万元

       在豪华品牌三巨头当中，宝马和奥迪的个性特点都非常鲜明，但是在豪华感以及品质等方面奔驰这一品牌毫无疑问是要更胜一筹的。不得不说在全新家族设计语言的加持下，奔驰GLA去油非常成功，时尚精致的感觉更受年轻消费者喜爱，而车内的全液晶双联大屏绝对是奔驰GLA最大的卖点。

       尤其在夜晚有氛围灯的衬托下车内给你的感觉像是坐在百万级别的迈巴赫当中，在豪华感这一块奔驰可以说是没输过。

罕见的2.4T水平对置发动机！全新20万级进口SUV能翻身吗？

       1、斯巴鲁森林人

       推荐指数：★★★★★人气指数：★★★★★斯巴鲁森林人拥有箱子般的四方造型，给人一种空间宽敞的感觉。挺直的车身尾部加强了行李空间，更有利于自驾游中行李的堆叠，同时高大的尾窗提供广阔的视野，方便自驾游驾驶者在拥挤的地方停车。另外，斯巴鲁森林人全系标配后视摄像头。油耗方面，森林人是美国油耗最低的SUV，综合油耗仅9.1升/百公里，加强了自驾游长途旅行的续航能力。其搭载的CVT变速箱让发动机在低转速下运行，起到省油作用，但另一方面也影响了加速性能。不过即使是入门车型的四缸发动机，也能输出125kW的最大功率，动力还算充裕。 2、斯巴鲁傲虎

       推荐指数：★★★★★人气指数：★★★★★傲虎就像一双攀山鞋，散发着冒险的味道。它的后排座椅比其它小型SUV宽敞，整体空间比得上一般的五座中型SUV，尽管行李空间不如真正的SUV，但还算不错。另外傲虎配备电动尾门，不用额外花钱选配。傲虎搭载2.5升四缸发动机和CVT无级变速箱，综合油耗9.8升/百公里。和森林人一样，傲虎也可选配EyeSight先进安全系统，内含车道偏离预警、自适应巡航控制和自动减速制动等功能。另外傲虎还带有立体音响以及导航系统，标配蓝牙和无线手机连接。 3、丰田兰德酷路泽

       推荐指数：★★★★☆人气指数：★★★★☆兰德酷路泽5门8座的设计、2.85米的轴距确保了这款车有足够的乘坐和储物空间。非承载式的车身，强度非常大，适应恶劣路况；油箱超大续航里程长，如果您的资金充足，同行的人相对较多，而且准备去一些人烟稀少的地区自驾游的话，那么兰德酷路泽应该是最合适的。 4、长丰三菱帕杰罗

       推荐指数：★★★★☆人气指数：★★★★☆长丰三菱帕杰罗的V73和V77为5座或7座设计，轴距2.78米，车内空间也是挺大的，这款车采用的是前双叉臂悬挂和后多连杆式悬挂系统，半承载式车身结构。虽然半承载式车身没有非承载车身的车型强度大，但这种结构公路行驶的舒适性会更好。如果只是计划走一些常规路线自驾游路线，中档价位选择帕杰罗也是不错的。更多关于自驾游开什么车最好，进入：/ask/20f0ff1618076589.html?zd查看更多内容

       作为斯巴鲁旗下的一款中型SUV，?傲虎虽然在汽车市场上的热度不是很高，但是每每提及此车，其水平对置发动机、全时四驱系统，以及在汽车安全方面的造诣，都能够令人啧啧称奇，实属汽车市场上一个比较另类的存在。回想起来，这一代的傲虎上市至今已有多年时间，过于落后的产品力使得傲虎更是举步维艰，换代已经是必然的选择。

       原以为在刚刚过去的广州车展上能够见到新一代的傲虎，可是它却出人意料地跳票了，去到斯巴鲁的展台就看了一个寂寞，基本上也没什么新车可以窥探。细看近一两年的斯巴鲁，似乎除了森林人的换代和新款BRZ的信息之外，再也没有更多的新车值得我们关注。恰是这样的情况，使得斯巴鲁的给人的印象越来越模糊，如同其销量一样一直在走下坡路。

       傲虎作为斯巴鲁的重磅车型，在1994年的美国纽约车展中首次亮相，严格意义上讲它属于Legacy力狮旅行车的进化版。历经五代车型的发展，形成了自己鲜明的品牌特色，水平对置、越野，安全性已经成为了傲虎最重要的标签。作为SUV跨界车型的鼻祖，斯巴鲁傲虎一定程度上引领着SUV的变迁。

       对于有关注这款车型的朋友来说，新一代傲虎的信息可能已经有了一定的了解，新车此前已于2019年洛杉矶车展发布，具体的情况说不定也已经有所耳闻，而进入到国内估计也要等到今年年底或者明年年初，但是这并不影响人们对于这款车型的好奇心。由于斯巴鲁都是全系进口，那么海外版车型基本上和进口到国内销售的如出一辙，那么新一代傲虎究竟有着怎样的变化呢？

       虽然是换代车型，但是新一代傲虎乍看之下和现款车型并没有太大的差距，整体上给人的感觉依然是低调务实的理工男形象，但是通过一些细节方面的调整，我们依然能看到傲虎与时俱进的地方，整体的感觉就是更加犀利和精致了一些。

       全新傲虎采用斯巴鲁最新一代的设计语言，中网的面积和形状几乎没有太大的调整，只是内部的格栅装饰条进行了熏黑处理，而两侧狭长的大灯与前脸的造型结合得恰到好处，搭配造型犀利的前大灯和内嵌C字型日间行车灯，有效提高了辨识度；下方全新样式的黑色塑料前包围，更是彰显了不错的越野效果，整体营造了稳重踏实的一个形象。

       新一代傲虎侧面的造型风格与上代车型相似，一条平直上扬的腰线与整体气息相契合，只是差了一点新鲜感，不过新车搭载了18英寸双色五辐熏黑的轮毂，配合侧面黑色的包围，还是营造了不错的视觉效果，符合斯巴鲁一贯的气质。全新傲虎的车尾同样经过了重新设计，可以清楚看到它的C型LED灯组和黑色的下包围是与前脸相呼应的，同时隐藏了后排气出口。整个尾部棱角分明，尽显刚毅。

       新一代傲虎的外观虽然可能会令很多消费者有所失望，但是对于了解斯巴鲁文化的朋友来说必定是可以理解的，它从来都不是一个讲究花里胡哨设计的品牌，更不会去附和所谓的汽车流行文化趋势，只是坚定地做最真实的那个自己。新一代傲虎更加精神，更加立体，也更加有那种品牌文化的坚韧与执着，这就足够了。

       全新傲虎依然与新力狮共享内饰设计，整个内饰与现款车型相比有着翻天覆地的变化，中控部分开始舍弃了较多的物理按键，很多信息调节集合在了一个11.6英寸的大屏里面，内置斯巴鲁StarLink车机系统，支持Apple?CarPlay等多种功能，这方面也算是与时俱进。

       整个内饰的提升还是出乎意料，不仅在设计上摆脱了以往朴实无华的风格，也更加符合当下消费者的一些需求，同时在智能化方面的提升也能够带来较好的用车体验。而在配置方面，预估全新傲虎依然会搭载斯巴鲁最新的Eyesight智能驾驶安全辅助系统，包含预防碰撞自动刹车、预防碰撞油门控制、车道偏离警示、主动车距控制定速巡航等配置，赖以成名的安全性依然是金字招牌之一。

       动力方面，全新一代傲虎将会搭载祖传的2.5L水平对置发动机，和一台2.4T水平对置发动机。其中2.5L发动机最大马力185Ps，峰值扭矩239N·m，这款发动机偏向于经济和动力的平衡；2.4T发动机最大马力264Ps，峰值扭矩376N·m，这款发动机则更加适合对于动力有要求的消费者，但是在价格上也会更加昂贵。因此目前来看，2.5L水平对置发动机将会是国内市场的主流。

       在变速箱方面，全新一代傲虎将会匹配一台CVT无级变速器，并将全系搭载Symmetrical?AWD四驱系统。这套动力总成几乎没有太大的变化，只不过国内搭载水平对置发动机的除了保时捷也就斯巴鲁了，那么对于这类型的发动机的优势与劣势，每个消费者在选择之前必须要清楚和了解。

       总而言之，新一代傲虎的变化主要体现在内饰的调整上，除此之外给到消费者的惊喜并不多，也没有给人眼前一亮的感觉。即便是进入到国内销售的版本，目测也不会为了适应国情而大改，这样的傲虎在竞争力方面就显得并不是很有说服力。那么对于为数不多的消费者来说，还值得等待吗？

       从斯巴鲁在国内市场的情况来看，傲虎的未来只能说是不容乐观。实际上2019年斯巴鲁全球销量突破百万，达到了104.2万辆；可是偌大的国内市场，销量只有却仅有2.5万辆的销量，可以说是冰火两重天的局面。这就反映出一个很现实的问题，斯巴鲁只能是小众人群的玩物。

       而这寥寥无几的销量，大部分又都集中在了森林人上面，斯巴鲁傲虎作为更高一个级别的车型，虽然品质更好但是价格也更贵，国内销量一年下来也只有数千台。尤其是受到疫情的影响，海外工厂无不处在一个举步维艰的状态，国内市场则是无人问津，今年的情况不能说是颗粒无收，但也是门可罗雀。

       所以，大环境的影响下，加上新一代傲虎并无太多的亮点，即便是到了国内，对于大部分消费者来说仍然不是一个值得首选的车型。斯巴鲁引以为傲的一些技术，虽然构成了鲜明的个性，但是与主流格格不入的情况，也会导致与主流格格不入的销量。除了斯巴鲁的死忠粉会撇开市场的成见，敢于下手之外，对于大部分人来说不过是看个新鲜。

       新一代傲虎或许在国外有一个光明的未来，但是在国内的情况凶多吉少。斯巴鲁品牌花费大量的时间、精力、金钱在国内运营，实际的收益却不太理想，而且目前还呈现一个下坡路的趋势，这对于斯巴鲁的潜在消费者来说也会削弱一定的购买欲望。

       教授曾经参加过斯巴鲁品牌的车友会活动，实际上斯巴鲁的车主对于品牌的评价都是颇高的，对于车辆的满意度和忠诚度也要远比其它品牌强一些。或许对于斯巴鲁车型来说，只有长期体会过之后才能够懂得它的好，但是很多消费者却不愿意迈出这一步，导致了叫好不叫座的尴尬局面，这或许也是斯巴鲁品牌的症结所在。

       不过，市场依然需要斯巴鲁这样的品牌，毕竟如果都是千篇一律的车型，看来看去也会索然无味。目前摆在斯巴鲁面前的问题，是如何通过宣传营销的方式将自己的优势发挥出来，让更多的消费者所熟知和接受，让他们敢于选择，是斯巴鲁品牌一直都需要提升的关键。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于斯巴鲁傲虎pk奥迪q3就到这里了。希望大家对斯巴鲁傲虎pk奥迪q3有更深入的了解，同时也希望这个话题斯巴鲁傲虎pk奥迪q3的解答可以帮助到大家。