avenir移动小桌板_移动小桌子

avenir移动小桌板_移动小桌子

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“avenir移动小桌板”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.avenir?ƶ?С????

2.外观更气派 配置更高 搭2.0T+9AT 全新别克GL8 Avenir售45.99万起

3.要做更好的高端MPV，新款别克GL8 Avenir

4.别克GL8 Avenir迎来六座车型，高级感不输丰田埃尔法

5.全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族售45.99万元起

6.偶遇百万埃尔法也不虚，这款六座版的MPV，到底有啥“料”？

avenir?ƶ?С????

       新款别克GL8实车，“零重力”座椅+贯穿屏！还幻想埃尔法？

       随着大家生活水平的提高，对于车辆座驾也有了更高的要求，比如现在很多家庭有共同自驾游的需求，MPV车型就很适合应对这样的状况，而且平时一个人开的话也相当舒适。可能很多车迷的毕生梦想就是拥有一台丰田埃尔法，转车近几年确实被炒得火热，因为很多明星的座驾都是这款车，不少小老板也开始跟风购买，结果就导致丰田埃尔法车型的加价力度一直都很大，甚至还要加价等车。

       其实面对这样的状况，完全没有必要幻想丰田埃尔法，因为中国市场上还有一款相当成熟的MPV标杆车型，这款车就是别克GL8。最近全新版本的GL8车型已经有实车陆续到店，这次更新的车型其实就是AVENIR版本，推出了4座版本和6座版本两种不同的规格。这次偶遇到的车型属于6座配置，新车采用了相当独特的车漆颜色，远看有一种深邃的紫色效果。

       新车的外观颜值并没有太大变化，车辆前脸采用了密集的蜂窝状镀铬装饰，中间贯穿一道粗壮镀铬亮条，两侧可以看到半包围样式的LED大灯，车身侧面竟然配备有电动侧滑门，高级感瞬间提升不少，而且原厂车型就已经配备了单向隐私玻璃，这也是非常人性化的设计。

       打开车门之后就能够发现这款MPV标杆车型的实力，前排驾驶空间改动非常大，中控台面上采用了当前很流行的贯穿大屏幕，驾驶员前方的液晶仪表点亮之后非常运动，中间的多媒体大屏已经可以支持互联功能，媒体信息也更加丰富，实际体验的车技效果流畅度相当高。除此之外还有中间的空调控制区域处面板以及电子档杆新潮配置，这些都给整车带来了不错的科技感。

       第2排带有两个超大的独立航空级零重力座椅，而且带有自动脚托功能，这样的配置已经和丰田埃尔法不相上下，最后一排同样是两个独立座椅，其实6座版本车型带来的空间体验显然更舒适，尤其是最后一排乘客的腿部空间依然很宽敞。除此之外乘客座椅前方还带有可折叠的小桌板，上面完全能够放下主流尺寸的笔记本电脑，细节考虑已经相当周到。

       要知道这次见到的车型只是6座版本而已，终极奢华的4座版本车型才是重头戏，根据官方前期推出的渲染图来看，4座版本车型的后排空间简直就是公务舱级别，甚至还会带有香槟小冰箱，奢华质感已经不输给雷克萨斯lm系列。

       这次更新之后的别克GL8车型搭载一套2.0t涡轮增压发动机，因为采用了可变缸技术，所以调校方面更加谨慎一些，极限输出保持在230马力，已经符合国6排放标准，加上9AT变速箱的优势，动力表现并不会输给丰田埃尔法的自然吸气发动机。

       问题来了，你觉得这款全新的别克GL8哪里输给埃尔法？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观更气派 配置更高 搭2.0T+9AT 全新别克GL8 Avenir售45.99万起

       今晚，尘埃落地。最新改款的别克GL8?Avenir（艾维亚）系列车型正式上市，售价45.99—52.99万元，其中最受关注的四座车型售价为52.99万元。

       很多人认为，别克此次的大动作旨在从埃尔法手里抢一杯羹。其实不然，MPV市场本就是别克GL8开创的江山，它只能算是“宣示主权”，哪有争抢之说。

       1999年12月第一辆别克GL8正式下线，自此国内MPV市场才不再是空白。

       与当下“百花齐放”的局面不同，直到2000年国内市场都尚未出现MPV产品。尽管当时国内市场正在进行合资品牌转型，以大众、本田、丰田为首的日德系合资品牌如日中天，但发展重点都放在了轿车产品，均未在国内涉足商务MPV领域。

       而进入千禧年后，国内政治经济飞速发展，不管是政治会晤还是商业洽谈，面对多人出行的需求，面包车已经不够“体面”。所以当拥有宽大座椅、大面积皮革包裹、驾乘体验又很舒适安静的“陆上公务舱”——别克GL8上市，便迅速成为当时中高端MPV市场的标杆，频繁出席各种政治、商务场所。

       在2000年以前，购买MPV车型只能依靠进口，购车成本在当时就已经超过50万元，而上汽通用推出的别克GL8仅需30万左右，超高性价比也成为GL8稀缺产品力之外的又一利器，完全满足了市场需求。所以，在那个“公车消费”盛行的年代，别克GL8和奥迪A6就是商务车和官车两个“细分市场”的代名词。

       而高光时刻的延续是在2016年，这一年上汽通用推出了第三代别克GL8，正式向家用属性倾斜。2010年，国内汽车市场需求出现井喷，随之而来的就是汽车消费升级，尤其是80后结婚生子以及二胎政策放开，导致国内消费者对汽车空间、舒适度的要求升级，MPV市场也正式迎来了第二春。

       于是，就出现了两代车型同台销售的状况，第二代GL8通过配置升级，提升豪华感、降低油耗，继续专注中端商旅市场，发掘私人用车市场；而第三代则相继推出GL8?Avenir、GL8?ES等车型，向“宜商宜家”豪华市场进军，去满足消费市场更高的要求。

       而今天改款之后推出的别克GL8?Avenir系列车型，无非是针对豪华市场的再次升级，旨在重新树立豪华MPV市场的新标杆，并不意外。

       而第一步就是采用了当前MPV市场并不多见的空间布局。针对商务、家用的不同属性，一口气就推出了“2+2”四座、“2+2+2”六座以及“2+2+3”七座在内的三种布局方式，通过丰富的配置选项尽可能涵盖高端消费群体。要知道相较于百万级的超高端市场，愿意为售价在50万元左右的豪华车型买单的群体更为庞大，而他们往往也是需求差异最大的那群人。

       为什么汉兰达能够在中型SUV市场叱咤风云多年？靠的其实是满足实用性前提下，只有极少的硬伤，没有表现出明显的短板。别克GL8同样如此，靠着均衡的产品力霸榜多年，但豪华市场则不止要求硬伤少，还得有让人记住的“点”。

       所以，我们发现别克GL8终于配上了双侧电动滑移门，还在车内第二排座椅前新增了可折叠的小桌板，最“洋气”的是在车内铺上了一层软毛地毯，配合上座椅腿托，脚感惊人。

       也正式向驾驶员抛出了橄榄枝，不再严重偏爱乘坐体验。除了用双12.3寸高清中控仪表联屏以及HUD平视显示屏、高清流媒体后视镜来提升驾驶的舒适性、科技感之外；而包括车道居中巡航、交通拥堵辅助等20项智能驾驶辅助功能，对于驾驶员而言简直不要太友好，这对于很多购车私用的消费者会有不小的吸引力。

       品价比永远是最有力的战场利器，别克GL8在中高端MPV市场的成绩就是证明。

       而GL8?Avenir能否在高端MPV市场竖起一面旗帜，关键依然是品价比。不管是埃尔法、威尔法，还是雷克萨斯LM，它们并不缺品牌力，并不缺产品力，但它们缺乏品价比，“常年加价”已让部分消费者出现抵触情绪，而这就是别克GL8最好的时机。

       毕竟，你不愿意花50万元选择别克GL8?Avenir四座车型，就只能花将近200万去买雷克萨斯LM了。

       本文版权归“流浪公路”所有

       未经授权，请勿转载

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

要做更好的高端MPV，新款别克GL8 Avenir

       别克GL8一直是40万元以内MPV里面的王者，偏商务的定位和其本身十分舒适的乘坐体验，是很多企业首选的对象，尤其是换代之后的GL8，表现非常的强势，作为家族的顶级产品，GL8?Avenir是别克旗下高端子品牌的首次尝试，整车的做工、豪华程度相比普通版本要高端了很多。4月12日，上汽通用别克官方宣布，旗下MPV车型GL8?Avenir新款车型正式上市。此次共计推出三款车型，分别为4座和6座以及7座版，售价为45.99万元-52.99万元。作为定位更加豪华的Avenir车型，新车在外观和内饰均作出较大改变，提升了豪华感，甚至不输“百万”级别的丰田埃尔法，下面就让我们来欣赏一下新车在何处做出了提升。

       外观方面，整体的设计还是延续了老款的经典造型，不过在细节方面进行了重新调整，整车看上去会更加贵气，有质感。作为车型系列的高端版本，新车采用了Avenir车型专属的网状前格栅，灵感来自中世纪贵族的锁子甲，加上贯穿左右的飞翼式镀铬饰条，整个前脸看起来更大气、更有质感。四座旗舰车型提供“帝王蓝”专属车身配色，而六、七座车型则提供“梅洛酒红”专属车身配色。

       新车采用了全新Matrix矩阵式的全LED大灯。大灯由8颗LED灯珠组成，“钻石晶体”的造型相当有科技感，而且在中控台里还支持解锁时的灯光秀设定，仪式感满满。另外，这款大灯还可根据路况和车速的不同，实现8种智能照明模式，其中ADB防眩目远光功能拥有18个远光照明分区。

       侧面的造型与现款车型差别不大，采用了悬浮式车顶的设计，在前面下方两侧加入了Avenir徽标，以凸显其专属身份。

       作为一款MPV，电动上侧滑门自然少不了。值得一提的是，新车配备了Avenir专属动态礼宾灯，提供“星耀”和“星悦”两种模式，在解锁/锁车、启动/关闭引擎时，可实现19种灯光秀模式组合。夜晚当电动滑移门打开后，可以看到Avenir专属的迎宾光毯，配合Avenir专属照明迎宾踏板，进一步提升尊贵感。

       尺寸方面，新车的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。尾部最大的亮点在于尾灯的设计，采用了Avenir专属的全LED尾灯，首先在造型上就别具一格。内部由11颗“晶石”悬浮式排列组成，而且灯珠的造型也与Avenir元素相呼应。值得一提的是，灯内应用PAS像素式光源技术，每个发光单元通过近万个像素点对光线的折射和反射来实现3D立体的面发光，呈现更晶莹剔透的视觉效果。

       相比较外观来说，内饰的变化可谓翻天覆地。新车依旧采用了别克家族的“环抱式”座舱，并配备了双12.3英寸的屏幕，左侧为液晶仪表盘右侧为多媒体操控区域。多媒体屏幕内部集成了别克最新的3.0车机系统，内部支持CarPlay以及安吉星系统。

       多媒体屏幕下方为空调调节区域，集成了许多虚拟按键并有反馈功能，更加便于驾驶中的盲操。左侧的挡把更换为电子挡把。新车的内饰采用了大量的真皮进行包裹，副驾驶一侧的“波形”装饰也得以保留，相比老款车型档次有明显的提升。

       配置方面，新车的着重点在与舒适配置，像抬头显示、前排12向电动座椅调节、通风和加热，后排的电动座椅调节、腿托和小桌板等都能让驾驶员和乘客无时无刻的享受着陆地“头等舱”。

       动力方面，全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族搭载通用汽车第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，配合通用9AT自动变速器，可兼顾动力与油耗，综合工况油耗仅7.9L。新车采用前增强型麦弗逊悬架与后四连杆独立悬架，通过重新调校增强了吸振效果和侧向支撑力，大幅提升乘坐舒适性和操控稳定性。

       说起4座布局，最热门的就是上市不久的雷克萨斯LM了，基于埃尔法打造的雷克萨斯LM有着超过一百万的终端售价，定位更加高端。此次四座版GL8?Avenir的推出可以说从配置、体验和车型级别层面全面领先于普通版车型，为Avenir品牌带来更多的附加值。从售价上，目前GL8?Avenir正处于50万元级别的空当，准确地瞄准了该价位区间的消费群体，存在即合理，没有需求也可以创造需求，这次别克的高端牌打得非常响亮。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克GL8 Avenir迎来六座车型，高级感不输丰田埃尔法

       懂车之道?新车今天，别克新款GL8?Avenir车型（4月12日）正式公布，其共推出3款车型，售价区间为45.99-52.99万元。新车基于新款GL8打造，以营造豪华感、档次感为主，将提供4座、6座以及7座可选。其中4座车型为旗舰车型。

       关于别克GL8你不熟悉的故事，请看《经典&销量》之别克GL8：

       20年，别克GL8跑遍大街小巷?|?经典&热销

       外观上，新车在新款GL8的基础之上，对细节造型进行全面的革新。新车搭载有Avenir车型专属的网状前格栅，营造更加夸张的视觉感官。有意思的是，格栅样式灵感来自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，加上精美金属编织技法雕琢，配上参数化设计技术，使菱形格纹单体结构在角度转换与光线反射要更加的豪华高级。

       同时其前大灯采用了官方称之为全新Matrix矩阵式的全LED大灯，内部采用了8颗类似“钻石晶体”的LED灯珠，大灯能实现8种智能照明模式；ADB防眩目远光功能拥有18个远光照明分区，配合高清宽视前向摄像头，以智能科技保障夜间行车安全。

       来到车身侧面，新车在前门下方加入了Avenir徽标，来凸显是尊贵身份。轮圈方面，新车采用了Avenir车型专属的皇冠型的铝合金轮圈，并采用高级喷涂工艺，更是率先配备可自行修补胎面损伤技术的马牌ContiSeal?自修补轮胎。值得注意的是，新车采用了双侧电动滑移门，并还搭配有专属动态礼宾灯配置，迎宾灯提供“星耀”和“星悦”两种模式，在解锁/锁车、启动/关闭引擎时拥有19种灯光秀模式组合。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。

       车尾部，专属全LED尾灯同样让新车看上去别具一格。其尾灯内部采用11颗LED灯珠，并以横向的方式排列，每颗灯珠的造型采用菱形样式，也与新车的主题相呼应。

       内饰方面，新车采用象牙白配色，简洁中带有豪华感。细节方面，中控面板采用全新专属三维立体菱格波纹浮雕设计，非常吻合其高端的定位。

       其中，四座车型完美复刻GL8?Avenir概念车设计理念，以突破创想的内部格局缔造前所未有的阔绰奢享空间；六座车型提供第二、第三排豪华贵宾座椅，为车内每位宾朋提供行政级礼遇；“2+2+3”七座车型也将以全面焕新的产品力带来尊享体验。

       6座车型，座椅布局方面，其采用了2+2+2的座椅布局，?经38道制皮工艺打磨而成，全车三排座椅均为独立扶手座椅设计。座椅材质采用公牛皮，并采用了菱格纹理，视觉效果和触感都十分高级。第二排座椅还采用了更具设计感的全包覆式座椅，人体工程学方面，它的扶手宽度增加近30%；同时第二排座椅还了配有6向调节的头枕、电动调节椅背/腰托/腿托以及座椅加热/通风/按摩功能。

       另外，第二排加入了多功能翻折桌板配置，桌板采用皮革材质包覆，并辅以哑光镀铬饰边装饰。配置方面，新车地板采用了含绒量为74oz的加厚长绒脚垫，整个居家的风格很浓烈，更是配有128色环绕氛围灯，整个氛围感十足。

       第三排同样配备两个独立座椅，用时可实现160mm前后距离调节、座椅靠背角度调节，并还配备有6档可调独立扶手、加热/通风功能以及双USB充电接口。

       配置方面，新车提供128色氛围灯、流媒体内后视镜、Bose音响系统、马牌自修补轮胎、车道居中巡航、交通拥堵辅助等功能。其中，中控屏幕内置别克eConnect?3.0互联系统。

       动力方面，新款别克GL8?Avenir全系搭载通用第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率是237马力，最大扭矩是350牛米。传动系统方面，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，并配备电子换挡杆。

       小编有话说：

       MPV细分市场不算大，但需求一直是比较稳定地存在着。尤其是高端MPV领域，丰田埃尔法的确遥遥领先，再加上雷克萨斯LM，还有此次的别克GL8?Avenir车型。这次算是一次新的尝试，不过从产品来看，实力不容小觑。（图：来源网络；文：懂车之道?李国辉?编辑）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族售45.99万元起

       GL8?Avenir基于GL8?ES打造，是GL8车系的旗舰版本，主打豪华和舒适。目前在售的GL8?Avenir只有一款七座车型，别克表示将在今年加推四座车型和六座车型，以丰富消费者的选择。近日，GL8?Avenir六座版官图发布，下面我们来欣赏下。

       外观方面，GL8?Avenir六座版与目前在售的七座版采用了相同的设计语言，但是一些细节有所不同。六座版换装了Matrix矩阵式LED大灯，同时调整了前保险杠的造型，使整车更显尊贵气息。

       车身尺寸方面，GL8?Avenir六座版的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，与7座版基本一致。

       内饰方面，GL8?Avenir六座版采用了全新的中控设计，液晶仪表和中控屏连为一体，带来视觉上的震撼。另外新车还升级了电子挡杆。

       在座椅布局方面，新车采用2+2+2的布局形式，六个座椅均是独立的，且带有扶手设计。官方表示，座椅材质为公牛皮，并采用了菱格纹理，满满的高级感。在前排座椅的后方还安装有小桌板，商务人士在车上办公将变得更加方便。

       另外值得一提的是，第二排座支持电动调节，还配有加热/通风/按摩等功能，妥妥的把按摩院搬到了车上。

       动力方面，GL8?Avenir六座版搭载型号为LSY的2.0T发动机，该发动机带有智能闭缸技术，可以实现更高的燃油经济性。传动系统预计匹配9AT变速箱。

       GL8?Avenir六座版的各方面明显比七座版更讲究，估计售价也会高一些。

       声明：本文来源于网络，版权归原作者所有，侵权?

       “关注我的车家号有机会赢精美小礼品”

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

偶遇百万埃尔法也不虚，这款六座版的MPV，到底有啥“料”？

       近日，全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族上市，共推出四座、六座、七座三款车型，售价分别为：52.99万元、46.59万元和45.99万元。作为艾维亚家族的旗舰车型，延续了?Avenir?的尊贵感。

       外观方面，新车90%沿用了GL8?Avenir概念车的设计，全车内外众多专属设计格外醒目，立体网状格栅营造了向外侧扩张的视觉动势，格栅样式灵感来自中世纪贵族的锁子甲；专属18吋皇冠型铝合金轮毂张力十足；翼子板及车尾有Avenir专属车标。GL8?Avenir艾维亚家族标配全新开发的Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，首次采用高性能ADM小模组单元系统，拥有18个独立远光照明分区，提供包括ADB防眩目远光在内的8种照明模式。此外还有专属动态礼宾灯，提供两种模式、19种灯光秀组合。

       内饰采用环抱一体式悬浮设计，搭配象牙白雅致配色，兼具豪华与科技感。座舱内大量使用奢华材质，各处细节工艺精湛，在Avenir艾维亚标志性的三维立体波纹的映衬下，营造出优雅内敛的艺术美感。

       全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族车身尺寸为5219mm×1878mm×1799mm，轴距3088mm。优越的车身尺寸让新车无论是4座、6座、还是7座都有宽敞的乘坐空间。

       四座车型采用“帝王蓝”专属车身色和金属抛光铝合金轮毂，内饰采用独有的黛蓝和月白镶拼色调，以金色饰条装饰。专门设计开发的第二排豪华头等舱座椅，采用Nappa高级打孔真皮包覆，并提供加热、通风、腿托加热、4向电动腰托和带有8种模式选择、3档强度调节的十点式按摩功能，椅背还可躺平放倒和一键复位。三体式头枕可电动调节上下，两翼前后调节，为头颈部带来更佳支撑和保护。此外，后排两个座椅都配备了独立的集成式触控屏，三层空间之上还留有手机无线充电区域。

       再来看偏高端商务与休闲需求六座版车型。第二排座椅采用全包覆式设计，扶手宽度增加近30%，让坐姿更舒适。座椅增加了前后滑动电动解锁功能，并提供电动调节椅背、腰托、腿托以及加热、通风、按摩功能，配备侧翼六向可调航空头枕、手机放置槽、弹出式双杯托和USB充电口。此外，两个座椅间还留有170mm的宽绰中间通道，方便第三排乘客进出。第三排同样配备两个独立贵宾座椅，座椅可前后调节160mm，椅背倾斜角度调节最大146度，接近半躺姿态。值得一提的是，全车座椅包覆都选用进口全粒面上等牛皮，经38道制皮工艺成型。此外，车内还为第二排宾客准备了豪华翻折小桌板、后排230V电源，并为每位乘员都配备了USB充电接口。

       七座车型则更侧重解决家庭用车痛点。“2+2+3”座椅布局支持第三排座椅6:4分割放倒，行李箱容积可从521升扩展至1650升，满足更多元化的出行场景需求。

       科技配置方面，全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族标配AQS空气质量控制系统、双效纳米级防PM2.5空调滤芯、负离子空气净化系统和智能三区全自动空调系统。新车还全系标配智能防夹双侧电动滑移门、高清流媒体内后视镜、128色环境氛围照明系统、12扬声器Bose?Centerpoint?高级环绕声音响、带腿部感应的电动高度可调举升门以及马牌ContiSeal?自修补轮胎等豪华科技配置。同时，别克GL8?Avenir艾维亚搭载全新迭代的别克eConnect?3.0互联技术，支持9大核心控制模块OTA远程升级，包括车载**、安吉星模块、智能驾驶控制模块、车身控制模块、博世iBooster电控制动助力器等。新一代OnStar安吉星全时在线助理提供7大类20多项主要服务和4项增值服务，用户通过手机即可实现车窗、天窗远程开闭和车门远程解锁，发动机远程启动，空调远程设定和开关等。

       智能驾驶辅助方面，新车提供先进的20项高级智能驾驶辅助功能，包括LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、HOD方向盘离手检测、DOW?开门安全预警等。值得一提的是，别克高级智能驾驶辅助技术不仅满足ASIL?D最高功能安全等级要求，并且支持OTA远程升级，具备扩展至更高等级驾驶辅助功能的能力。

       动力方面，全新一代GL8?Avenir艾维亚家族全系标配2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速智能变速箱动力组合，可输出174kW和350Nm澎湃动力，综合百公里油耗仅为7.9L，燃油经济性提升8.1%。新车满足国六b排放标准，并享受发动机与变速箱主要零部件8年或16万公里超长原厂质保。

       总结：

       22年来，别克GL8成就了百万口碑。如今，全新一代GL8?Avenir艾维亚家族携四座、六座、七座阵列焕新而来，不仅为消费者带来更加全面的选择，也让别克GL8车系更加高级。其中，四座车型更是此次焕新的亮点，未来市场表现值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价在50万区间的GL8 Avenir值么？看完这个就懂了！

       在豪华MPV领域，知名度最高的莫过于丰田埃尔法了，由于市场太过抢手，其80.5-87万的指导价硬生生被加价到百万，十分傲娇。不过现在，这种一家独大的局面似乎要有所变化了。

       4月12日，别克推出全新GL8 Avenir，共有四座、六座和七座版3款车型，售价区间为45.99-52.99万，大家可以将其理解是豪华版GL8。而新车的到来，无疑给消费者带来了更亲民的选择。

       最近疆哥有幸试驾了其中的六座版本，最值得一提的是，此次试驾在路上还偶遇了百万级的埃尔法，不过别克这款不到50万的MPV在气场上却一点都不虚。听到这，大家是不是都对这款车有些好奇了呢，下面疆哥就来好好扒一扒它的底料。

       外观篇

       相比于埃尔法那种相对粗矿的设计美学，别克GL8 Avenir的前脸多了几分优雅和精致，其前中网造型设计灵感来源于中世纪贵族锁子甲，看上去颇具质感。其它外观细节，还有三大看点。

       1.灯光全面升级，可玩性提高

       此次全新别克GL8 Avenir在灯光上有了比较大的升级，其前大灯采用矩阵式LED式，由八颗“钻石晶体”组成，点亮后效果出众。

       后LED尾灯采用羽状光幕设计，辨识度也很高。

       值得一提的是，我们还可以通过车内的中控屏，控制前后灯的闪动，实现灯光秀。不过由于试驾的时候是大白天，所以车外效果并不明显。

       2.配备双侧滑门，便捷性+1

       此前别克GL8以及Avenir车型都只有右电动侧滑门，而此次全新GL8 Avenir新增了左侧电滑门，便捷性提高了不少。

       而且新款还标配了四门无钥匙进入，我们可以直接使用门上的按钮进行开启。当然，我们还可以用钥匙、前排车顶按键等多种方式来操作。

       3.取消备胎，搭载自修补轮胎

       值得一提的是，全新GL8 Avenir取消了老款的备胎，不过有失必有得，新款搭配的是带有自修补技术的马牌轮胎，不仅可以抵御直径5mm内的异物穿刺，而且在适性与静音性方面表现更佳。

       自修补轮胎内部的胶层

       内饰篇

       相比于现款，全新GL8 Avenir的内饰设计得到了全面的革新，而象牙白配色还给人一种温馨的居家感，但也正如大家所担心的，不太耐脏。

       全新GL8 Avenir版本内饰

       老款GL8 Avenir版本内饰

       用料方面，中控采用了大面积的软性材质，辅以木纹点缀，该有的档次感还是有的。具体到肉眼可见的改动，则主要有两点：

       1.换装双12.3英寸连屏

       内饰最明显的改动当属换装了主流的双12.3英寸大屏设计，这两块大屏幕的加入也让这款车的车内科技感有了质的提升。

       中控屏还内置了别克eConnect 3.0互联系统，可支持在线音乐、考拉FM、高德地图等常用功能，也可接入 CarPlay和CarLife。整体操作逻辑清晰，在触控和语音响应上也没啥槽点。

       2.换装电子档把以及控制面板

       在老款车型上，有人反映过机械式挡把的位置以及大小，会阻挡到驾驶者的操作视线。

       全新GL8 Avenir

       老款GL8 Avenir

       针对这一点，新款换装了体积更小的电子挡把，造型也更加别致。同时，全新GL8 Avenir还把空调温度调节设置换成了实体按键，也算是有所改善，但遮挡按键视线这一点还是会存在。

       配置篇

       普通版的别克GL8在配置方面一直是备受好评的，那么对于这款定位更高的Avenir版本自然是更上一层楼。不过由于本次试驾条件有限，基础的就不再展开说了，重点说一下三个配置。

       1.升级抬头显示（HUD）

       新款车型的抬头显示（HUD）得到了更新，成像面积更大，显示信息也更丰富更清晰，不过此前老款显示的转速信息并没有出现在这上面。

       2.新增流媒体后视镜

       相比于老款车型，新款还加入了流媒体后视镜，除了可以让司机的视野可以更宽外，疆哥觉得最重要的还可以一定程度保证后排乘客（老板们）的私密性。

       3.新增“开门预警系统”

       在主动安全方面，新款车型除了提供常见的盲区监测、车道偏离预警、前方碰撞预警外，还加入了开门预警系统。即开门时，如果侧后盲区有碰撞风险，系统会通过灯光或声音来提醒。

       四、空间篇

       在车身尺寸上，新车不仅比埃尔法更有优势，即使是更高一级的雷克萨斯LM，也是完全不虚。座椅方面，六座版车型为“2+2+2”布局，这里就要具体到第二排和第三排的乘坐体验上了。

       1.第二排

       对于这种豪华商务MPV来说，第二排绝对是重中之重。而全新GL8 Avenir在这一块也是下足了功夫。常规的座椅按摩、加热、通风、腿托、靠背、腰托等功能自然是应有尽有。

       它的第二排座椅可实现315mm的前后移动，在最靠前的时候，只有差不多一拳四指的距离，但当你移动到最靠后的时候，翘二郎腿自然不用说，要是再来个大靠背，那简直就是享受。

       座椅最靠前

       座椅最靠后

       而且如果你想办公或者用手机看**啥的，直接调节合适的距离，打开座椅前方的小桌板，那也是惬意十足的。

       值得一提的是，第二排还配有一个12V和230V的电源接口，方便移动办公。另外，还有一个容积可观的储物抽屉，可以满足日常放置物品的需求。

       当然，对于如此舒适的第二排，也是小槽点的。它的座椅向前移动时，只需按下座椅侧边的解锁键即可。但是当你往后移动时，在按键的同时，还得用脚往后发力才行。

       疆哥觉得可以将前后移动设置成两个电动按键，这样操作起来显然会优雅许多。还有一个需要注意的是，第二排的加热、通风按键布置在车顶控制区，需要适应一下。

       2.第三排

       来到第三排，也是两个独立的座椅，虽然座椅前后移动需要拉动下方的扳手，但是也可实现前后移动160mm距离，翘二郎腿没有问题。

       而且它的第三排同样是支持加热和通风功能，座椅下方还有两个USB接口，整体舒适度并没有输第二排多少，真正做到了“座座皆平等” 。

       最后就是储物空间了，由于六座版车型第三排座椅无法放倒，所以后备箱的扩展会有一定的受限。但影响其实不大，在第三排座椅移动到最后的位置时，余地还很大，一个一米7的小哥仍然可以其中轻松葛优瘫。

       五、?驾驶篇

       动力方面，新车全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，传动系统则采用了9AT替代老款的6AT，这套组合可输出最大功率为174kW，最大扭矩350Nm，虽然功率较现款（191KW/350Nm）有所下降，但其综合百公里油耗仅为7.9L，燃油经济性比老款的8.6L更出色。

       考虑它的定位，以及两顿的车重，你就基本可以猜到，这款车在动力输出方面绝非是为了追求“快”或“猛”，人家的拿手好戏是平顺是舒适。

       整体来说，它的油门响应并不是很积极，从起步到中后段，基本都是循序渐进的那种。而且开这车，踩油门的时候也会无意识的悠着，毕竟保证后座的舒适性，才是开这台车驾驶员的使命。

       这里疆哥需要提个醒，这车的刹车踏板行程较长且偏软，在你刹车时，需要比平时多用点力踩，不然很容易就会放任它继续往前溜。

       虽然操控性跟这车不太搭边，但在转向方面，方向盘的转向手感还是比较轻便的，而且路感表现也较为清晰，即使是以60km/h的速度过弯，也可以从容不迫。

       滤震方面，这个自然是它的拿手好戏，通过普通的减速带时，在车内几乎就没有啥感觉，毕竟单单是那厚实的座椅，也足够化解这种冲击。

       静音方面，又是一个免检项，打开音乐，配合重低音效果出众的BOSE音响，整个驾驶舱真的很安静，风噪、路噪或发动机噪声，根本没有参与的份，有机会大家真的可以体验一下。

       写在最后

       总的来说，新款别克GL8 Avenir各方面的表现还是可圈可点的，外观有自己的特色，内饰则比以前有了全面的革新，且科技配置升级明显。空间也展现了应用的水准，至于动态驾驶方面，主打平顺性和舒适性的它，也没有让人失望。

       不到五十万的价格却可以得到媲美百万级的享受，如果你不追求品牌效应，注重居家实用，那么这款车绝对是你的不二选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族将于4月12日首发上市

       前几日，新款GL8?Avenir车型正式上市，有7座/6座/4座之选，其中4座为旗舰车型，售价区间为45.99-52.99万元。至此别克GL8车系将覆盖23.29-52.99万元整个价格区间。

       简单而言，你可以把GL8?Avenir看成一个独立的车系，它是基于普通版GL8的外形打造，有着更时尚的内饰设计以及更好的车内用料等等。尤其是我们知道普通版本GL8只有传统的2+2+3的7座布局，而GL8?Avenir提供2+2(4座），2+2+2（6座）和2+2+3（7座）三种布局。7座版本的GL8?Avenir和普通版本GL8座椅布局方面没有变化，而6座的GL8?Avenir无非就是将原本第三排的3个座椅改成了2个独立座椅。

       GL8?Avenir?6座

       GL8?Avenir?7座

       作为车系旗舰，4座版本才是GL8?Avenir的精髓，那么我们就以4座版本的GL8?Avenir为代表，看看它到底贵在哪？和现款在售的普通版GL8又有何区别？

       4座版本的GL8?Avenir毕竟也是基于现款GL8打造，外形方面基本就是前脸格栅等这些细节的变化，我个人倒是认为外形基本可以忽略。只是为了突出其VIP的身份，四座车型会有专属的车身颜色，比如图中这个“帝王蓝”的专属车漆，应该会让后排的车主有一定尊崇感。和普通版本GL8配备的普通的LED光源不同，GL8?Avenir全系标配成本更高的矩阵式LED大灯。

       GL8?Avenir内饰经过重新设计，采用了双12.3英寸悬浮式的连体屏，加之触控空调面板以及电子挡把，内饰在设计上比现款车型有着质的提升。尤其是我们今天说的GL8?Avenir4座版本，其内饰还采用了白色和蓝色的色彩搭配，除了大量的皮质包裹之外，像座椅、中控台这些细节方面也更为考究，整体营造的这种档次感和普通版GL8不可同日而语。

       上图为GL8?Avenir?4座版内饰/下图为现款在售普通版GL8内饰

       后排则是4座版本GL8?Avenir的重头戏，其采用了两个独立的航空座椅，座椅和头枕都足够讲究。相比三排座车型，四座车型的第二排座椅被后移了350mm（前后不可调节，固定的），以此换取了更充裕的第二排空间。同时你可以通过后排扶手上的触屏，对座椅靠背、腰部支撑、腿托进行电动调节，除了带有座椅加热、座椅通风之外，更厉害的是支持8种模式的座椅按摩功能，可以说躺在这样的后排，真的是种享受！

       作为GL8的高端版本，GL8?Avenir自然在配置上比普通版本的GL8也技高一筹。简单说下我认为GL8?Avenir相比普通版本在配置上的进步：普通版本GL8只有单侧电动滑门，GL8?Avenir标配双侧电动滑门，18色氛围灯扩展到128色氛围灯、流媒体后视镜、全景影像、后排小桌板等也是GL8?Avenir的独有的。

       此外，GL8?Avenir采用了双连屏设计，这也让它多了全液晶表盘、同时多媒体系统在语音识别以及智能化方面表现的更为精进，比如多媒体系统支持OTA升级，同时可以语音控制天窗、空调的开关等等。

       相比于在售的普通版本GL8，GL8?Avenir也换装了全新的动力总成，搭载了可闭缸技术的2.0T发动机，这台发动机在昂科旗、凯迪拉克XT6上都有使用，最大功率237马力，最大扭矩350牛米。同时现款匹配的6AT变速箱在?Avenir版本车型上也升级成了最新的9AT变速箱。

       相比现款偏于老旧的2.0T发动机，搭载在GL8?Avenir上的2.0T发动机在技术上更为先进，虽然功率有所下降（260马力变成237马力），但峰值扭矩来的更早，由之前的2000rpm提前到1500rpm，相信它也会有着更好的低扭输出。

       就像前文所说，GL8?Avenir除了套用了在售的GL8壳子外，在内饰设计、动力系统包括动力系统已经发生了明显的变化，它完全可以独立成一个单独的车型。我们知道原来在售的GL8就有2种版本，它们分别是：

       1.GL8“胖头鱼”，其实也就是上一代的别克GL8，售价区间在23.29-27.29万元，目标群体在20-30万的价格，瞄准奥迪赛、艾力绅这些对手，也是GL8整个车系中的“低端版本”。

       在售“胖头鱼”版本GL8

       2.普通版本GL8，也就是目前GL8在售的主力车型，售价区间28.99-39.99万元，目标群体30-40万的价格，基本是没有对手的存在。

       普通版本GL8

       3.GL8?Avenir的到来，无疑是开拓了GL8车系的第三种版本，售价区间45.99-52.99万元。目标群体在50万左右的价格区间，这个级别对手主要类似奔驰V级、或者塞纳这样的平行进口车，竞争压力不大。

       显而易见，这三个版本的GL8几乎没有价格重合区间，定位明确，价格逐渐走高，前两个版本的GL8在销量已经成功，那么定位更高端的GL8?Avenir能成功么？我给的答案是：会成功，但4座版本的成功概率可能性会更大。

       说实话GL8?Avenir拥有着和普通版GL8几乎相同的外形，但价格上高的不是一点半点，作为家用而言，绝不是性价比之选，所以选择Avenir的用户已经明确了商用为主，这种受众群体明显就窄了不少。

       然而目前市面上的四座版本的MPV屈指可数，也无非雷克萨斯LM和GL8?Avenir两款，巨大的价格差让它们显然无法成为竞争对手。在50万这个价格区间，4座版本的GL8?Avenir显然拥有着比6座/7座更豪华、更商务的内饰氛围，这是吸引公司购车的关键，更重要的是同级没有4座MPV，因此4座版本GL8?Avenir将成为不少公司刚需的不二之选，甚至不排除加价可能！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       上汽通用汽车别克品牌于3月30日宣布，全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族将于4月12日云首发上市。全新一代别克GL8艾维亚家族传承了别克在MPV产品开发上的深厚积淀，并在设计、舒适、安全、科技、动力等方面突破创新，以全方位的自我进化刷新感官与智能体验，推出四座版与六座版车型，并与全新打造的7座车型一起，为消费者带来更多选择，现已开启预售。

       外观方面，Avenir艾维亚采用立体网状格栅，一条镀铬饰条贯穿整个格栅与大灯相连。大灯组采用矩阵式全LED光源，并首次应用高性能ADM小模组单元系统，由8颗“钻石晶体”构成独特展翼灯型，镶嵌在格栅两侧。根据路况和车速的不同，大灯实现8种智能照明模式；ADB防眩目远光功能拥有18个远光照明分区，配合高清宽视前方向摄像头，保障夜间行车安全。

       新车内饰整体采用象牙白配色，中控面板上“浮雕”有车型专属的三维立体菱格波纹，在128色环绕氛围灯的装扮下有着浓浓的豪华氛围。双12英寸立屏将全液晶仪表盘与中控屏采用了贯穿式设计，14英寸的HUD抬头显示器也格外贴心。在互联配置方面，新车搭载eConnect?3.0互联系统，支持OTA远程升级、Apple?CarPlay与百度CarLife智能手机映射，并整合了新一代OnStar安吉星系统。

       定位高端MPV，电动双侧滑门必不可少，而当电动滑移门徐徐开启，一道明亮的Avenir艾维亚专属迎宾光毯铺展开来，配合Avenir艾维亚专属照明迎宾踏板，彰显出恭而有礼的迎客之道。

       全新一代别克GL8?Avenir艾维亚六座版引入第二排多功能翻折桌板。

       新车长宽高分别为5219mm×1878mm×1799mm，轴距3088mm。四座车型完美复刻GL8?Avenir概念车设计理念；六座车型提供第二、第三排豪华贵宾座椅；“2+2+3”七座车型也将以全面焕新的产品力带来尊享体验。

       此外，别克GL8艾维亚家族配备了专属豪华科技配置，如Matrix矩阵式全LED晶钻大灯、128色环绕氛围照明系统、高清流媒体内后视镜、Bose?Centerpoint高级环绕声音响系统、马牌ContiSeal自修补轮胎、智能防夹双侧电动滑移门、Avenir字样银翼迎宾光毯等，营造超越用户期待的尊崇体验。

       动力方面，全新GL8?Avenir艾维亚六座版搭载代号LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率169kW（230PS），满足国六b排放标准

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“avenir移动小桌板”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“avenir移动小桌板”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。