保时捷中国历史_保时捷历史简介

1.保时捷的诞生历史？

保时捷的历史可追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车——Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。这部双座跑车是由费迪南德·保时捷设计,当时才是二十五岁的大保时捷受聘于Lohner车厂担任设计师。在这里他已显示了出众的才能。

大保时捷1875年出生于奥地利，父亲是一个白铁工。费迪南德从小就喜欢干白铁工的活，同时对电工也感兴趣，1890年开始从事电动国玫汽油电动车的开发工作。

1906年，大保时捷转到戴姆勒车厂的奥地利分公司,担任技术总监。在接下来的数十年中，他设计了多款具有划时代意义的新车，如戴姆勒——奔驰的SS和SSK运动车、汽车联合公司的大奖赛车，在德国汽车工业中都是光辉的篇章。更在1923年晋升为戴姆勒总厂的总工程师。戴姆勒与本茨(Benz)车厂于1926年合并为现在的奔驰车厂。

1935年，公司的原型车诞生，它就是后来大众公司的“甲壳虫。时至今日，“甲壳虫”的改进款还在生产，是世界上产销量最大的车型之一。上世纪30年代，大保时捷也为奥迪车厂的前身——AutoUnion设计了3款高性能赛车，这几款赛车也被认为是保时捷跑车的前身。 ”

第二次世界大战结束后的1946年，保时捷的设计公司迁往奥地利，小保时捷与其妹妹露易丝·皮耶希也正式加入经营管理阵容。露易丝已成为皮耶希家族的媳妇，两个家族从此紧密结合在一起。

保时捷厂家目前虽然由专业经理人经营，但保时捷家族仍旧拥有制造厂的大部分股权。据统计，该家族所拥有的资产总值高达50亿马克。

2009年，保时捷聘请杨英杰为大中华区总裁，杨英杰承诺将把保时捷公司推上一个新的高度。

扩展资料

品牌荣誉

2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，保时捷排名第60位。

2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名50。

2020年1月13日，入选2020胡润至尚优品获奖名单。

2020年1月，2020年全球最具价值500大品牌榜发布，保时捷排名第41位。

2020年5月13日，PorscheAutomobilHolding名列2020福布斯全球企业2000强榜第675位。

2020年7月28日，保时捷名列福布斯2020全球品牌价值100强第57位。

百度百科—保时捷

保时捷的诞生历史？

保时捷是在德国进行生产的。

保时捷（德语：Porsche）是德国大众集团旗下的保时捷控股公司车厂拥有的汽车品牌，其总部位于斯图加特市，由斐迪南·保时捷创办。保时捷主要以制造跑车及参与赛车运动闻名，是高性能轿车的厂牌。

德国保时捷在20世纪被认为是和意大利的法拉利跟英国的莲花汽车(或后来的迈凯伦)鼎足的世界三大跑车生产商之一。保时捷控股公司拥有大众集团过半股权为最大股东，拥有100%股东表决权，但与大众集团营收分别计算。

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历史发展

1、保时捷在1931年成立事务所。二战时期是著名德国虎II战车初期型炮塔的设计及生产商。1948年9月由儿子费里·保时捷扩展成汽车制造商，其后斐迪南继续从事设计的工作。

2、1971年，虽然保时捷家族仍然是大股东，但是渐渐的从经营线退出。当时的工程师斐迪南·皮耶与设计师斐迪南·亚历山大·保时捷，也双双离开公司。

3、2005年取得了历史渊源深厚的大众汽车集团(VW AG)20%的股份。

4、2008年11月时，持有的大众汽车股份约为43%，但是为了在之后可取得必要的权利，在事实上已经等于收购的状况下，决定要持有约75%的大众股份。

5、2012年7月5日，大众汽车集团（Volkswagen）已就收购保时捷控股公司旗下保时捷车厂余下未持有的股份达成协议，为持续近三年的收购过程划上句号。

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保时捷的诞生历史

费迪南德·保时捷在1900年的时候，拿到轮毂电机的设计专利。他和Lohner的团队一起把轮毂电机装在了马车上，于是世界上第一款纯电动四驱车Lohner-Porsche就这么诞生了，比特斯拉早了一百多年。

1931年费迪南德·保时捷终于创建了自己的公司，保时捷设计公司就此诞生，并接受委托参与国民汽车计划，并在1937年设计出了大众甲壳虫之后，并为德国设计了各种军用车辆，期间德国在设计导弹时，还与其公司讨论过空气动力学问题。

之后保时捷在原有甲壳虫type64的设计基础上，没有修改发动机和悬挂的前提下，拉伸了甲壳虫的前脸，于是911系列的鼻祖，保时捷356这一款前置后驱双座敞篷轿车就这样面世了。而此车也是第一款以保时捷命名的汽车。

第一代911在外观上继承了长脸版甲壳虫的设计，性能大幅提升，由水平对置4缸升级为水平对置6缸，更快更舒服。2+2布局，青蛙大灯，下沉式车尾，对置6缸，手动变速箱，这些元素都是从一代911继承而来的。

和其他系列不一样，卡宴在诞生前受尽了冷嘲热讽，甚至有媒体评论这是一个光荣品牌的堕落，但保时捷还是把SUV中的911打造出来了，核心卖点就是出色的操控和强劲的性能，结果在北美未上市就收到了1200份订单，而在国内卡宴更疯狂，2006年保时捷在华销量2305辆，而卡宴就卖了1930辆。

Panamera是保时捷第一辆量产4门轿车，不过1968年就有一个土豪自己改了个4门保时捷，虽说是哄媳妇玩的，但还真挺好看。

现在保时捷和奥迪正式合作开发高端电动车平台，现在的保时捷Taycan和奥迪e-torn概念车都基于这个平台打造出来。其实他们俩的合作也不是什么新鲜事，Q7，Q5和卡宴Macan就出自同一平台。