凯美瑞车内把手怎么拆_凯美瑞汽车把

1.花20万左右买丰田凯美瑞到底值不值？

2.丰田凯美瑞 车内一些按键使用说明

3.凯美瑞与亚洲龙对比来说，哪款要更省油一些？

4.十年凯美瑞双擎车主：现在我的车还值多少钱？

5.凯美瑞原车的3把机械钥匙为什么有一把不一样的?

凯美瑞是丰田汽车旗下的经典车型，其产品定位是中档轿车，它拥有极佳的性能，让消费者享受安全、舒适的驾驶体验。其中，油耗也是消费者关注的焦点，那么凯美瑞的油耗怎么样呢?

1.凯美瑞油耗低

凯美瑞的油耗低，不仅是丰田车系的优点之一，也是消费者最关心的问题之一。凯美瑞的油耗非常出色，只需要每公里消耗6.3L的汽油，就可以轻松实现一次性行驶140公里。而更高配的凯美瑞更是惊艳，只需要每公里消耗4.1L的汽油，就可以轻松实现一次性行驶200公里以上。

2.凯美瑞油耗经济

凯美瑞的油耗更是经济，因为凯美瑞的发动机带来的动力更加给力，虽然功率仅为122马力，但可以实现更快的加速，拥有更好的车速，而且油耗也较低。所以，即使凯美瑞的排量比较大，但油耗也不会太高，可以说是比较经济的车型。

3.凯美瑞油耗稳定

凯美瑞的油耗稳定，凯美瑞拥有更高的工程质量，发动机更加稳定，消费者开车时更加舒心，而且凯美瑞的油耗也更稳定，可以在一定的范围内保持稳定的油耗，不会出现油耗突然飙升的情况，让消费者更加省心。

4.凯美瑞油耗环保

凯美瑞的油耗环保，凯美瑞用了新一代发动机，可以大大降低油耗，而且可以更好的保护环境，减少汽车排放，为环境保护做出贡献。而且，凯美瑞也拥有更多绿色科技，可以更好的保护环境，让消费者可以拥有更绿色的出行体验。

5.凯美瑞油耗实惠

凯美瑞的油耗实惠，凯美瑞不仅拥有极佳的油耗，而且价格也非常实惠，消费者可以在一定的价格范围内购买到凯美瑞，而且在油耗方面，可以节省更多的油钱，可以说是非常划算的汽车。

总的来说，凯美瑞的油耗非常优秀，不仅低、经济、稳定，而且还是环保、实惠的汽车，让消费者可以享受更加安全、舒适的驾驶感受，也可以节省更多的油钱，是非常值得拥有的汽车。

花20万左右买丰田凯美瑞到底值不值？

凯美瑞好。

1、凯美瑞汽车底盘用的是树脂材质的保护板和钢材结构。而高尔夫汽车的底盘为铝合金材质，在实用性和耐用程度上，凯美瑞汽车要更好一些。

2、凯美瑞汽车的动力强劲。凯美瑞汽车用的是2.5升自然吸气发动机，最大马力209，最大功率154千瓦，最大扭矩250牛米。而高尔夫1.6升自然吸气发动机最大马力为110匹，最大功率是81千瓦，最大扭矩为155牛米。凯美瑞汽车的动力更强一些。

丰田凯美瑞 车内一些按键使用说明

我个人觉得还是值得购买的，来看看为什么值得购买它。

1、外观方面

十年前，丰田汽车大多以中庸为主设计，然而发展到今天，丰田开始走年轻路线，很明显，丰田凯美瑞就是一个很直观得展示。从市场调研可知，日本家庭汽车也用双造型设计，使其更具有个性，具有运动风格，另外其4885 * 1840 * 1455 mm体型,让丰田凯美瑞的视觉效果很好，可以把它的姿态展现得淋漓尽致。因此这也得到了不同年段消费者的喜爱。

2、实用配置方面

在过去很长一段时间，很多人都认为合资车的配置太低，主要表现为汽车信息低和混乱的配置。但丰田凯美瑞是与众不同的，这款车的标准很有诚意，比如安全性能，丰田凯美瑞的车配备有标准的10个安全气囊，可以让安全系数尽可能的提高到最优，这是许多国内汽车甚至一些其他品牌的合资汽车做不到的。丰田凯美瑞很了解日本人，毕竟卖了那么多，在汽车的合资企业上其携带车辆微信是一个很瞩目的焦点。此外，丰田凯美瑞携带最新的TSS智行装置，这与其竞争产品碰撞安全系统功能相比，它更加人性化，配置更加丰富，这都是它的优势。因此凯美瑞的配置很实用，很符合家庭汽车的不二之选。

3、运输成本方面

我相信很多人买一辆丰田凯美瑞汽车基本都是因为其成本低，除了略低燃料消耗与相同级别的车系品牌相比，丰田凯美瑞做的很好，同时也降低了维护成本。一些网友可能觉得有些小麻烦，虽然偶尔去修理,费用不贵，但对于消费者来说，维修的时间算不上什么成本。因此，稳定、耐用、省心、也是丰田凯美瑞的优点之一，所以选择是没有错误的。

凯美瑞与亚洲龙对比来说，哪款要更省油一些？

1、自动空调按钮说明，如下图所示。

2、电子驻车功能，如下图所示。

3、车身稳定系统按钮，如下图所示。

4、自动启停系统按钮，如下图所示。

5、音响系统控制功能按钮，如下图所示。

6、方向盘4向调节按钮，如下图所示。

7、自动远光灯按钮，如下图所示。

8、跟车距离调节按钮，如下图所示。

9、自适应巡航控制系统按钮，如下图所示。

十年凯美瑞双擎车主：现在我的车还值多少钱？

打算还完房贷就换一个好点的车。起初比较喜欢本田雅阁和丰田凯美瑞，这两款车换代之后都非常适合年轻人开，不再那么老气横秋。但随着时间的推移，本人还是更喜欢丰田凯美瑞。虽然凯美瑞的动力要稍微差一点，但是安全性和可靠性要更高一些。

但不如变化快，没想到半路又杀出来一个亚洲龙。可以说是凯美瑞的换壳车型，但同样也可以说是雷克萨斯ES的换壳车型。网友都这么说，我也开始感觉亚洲龙要比凯美瑞高半个档次了。而且相对凯美瑞来说，亚洲龙显得要更加大气一点，但也不是那种特别沉闷的风格，庄严中略带着一丝运动。我挺喜欢这种感觉的。

刚开始的时候，亚洲龙只上市了2.5燃油版和双擎版。当时我就猜着，后期肯定会上市2.0自然吸气版本用来拉低售价，增加销量。结果果然不出我所料，没多少时间，亚洲龙就推出了2.0自然吸气版本，除了发动机变速箱更换之外，安全配置并没有减配，这让我就比较安心了。

2.5升版本的车型虽然动力更浑厚一点，但我要是真追求动力的话，绝对不会购买自然吸气的车，现在是涡轮车横行的年代，追求动力肯定涡轮车爆发来得更生猛爽快。日常家用感觉买个2.5排量的车型有点浪费，价格贵不说，后期排量税收也更贵，油耗也会略高一点。好吧，选择2.0版本说到底，其实还是因为自己没钱。

下面跟大家分享一下我的提车价格吧，在我们当地最终优惠价格谈到了10,500元，已经尽力了，但令我还是挺满意的。毕竟亚洲龙比凯美瑞级别要高一点点，优惠价格还要更高。选择了亚洲龙2.0升豪华版，这款车的官方指导价是21.78万。购置税1.9万左右，强制店内上牌费2000元，保险费用6500元左右。如果是全款买的话，总落地价应该是235,000元左右，但是很多赠品都不送。

买的话，政策其实也不亏。现在能够享受8.5万元的两年无息，手续费是2000块钱。我认为价格还算可以，关键是没有利息。最终贷了8.5万，月供金额3541元，分两年24期还清。总首付金额大约15万，还完之后总落地价23.7万。

选择丰田亚洲龙的原因，主要是因为以前喜欢丰田凯美瑞。而亚洲龙更像是凯美瑞的一个升级进化，同时价格方面也还可以。整车的造型显得更加端庄大气，大嘴巴非常气派，车身线条优美，凹凸有致。车内空间足够大，前后排的腿部空间都没有问题。后备箱空间表现也还可以，日常家用绝对绰绰有余。

另外这款车底盘调教应该是下功夫了，让人坐在车里相当舒服，座椅本来就软中有硬，再加上优秀的底盘悬挂，使这款车坐起来有点行政车的感觉。整体隔音效果也还算可以，虽然算不上多么顶尖水平，但在日系车中算是表现比较好的了。

这款车的缺点主要是前排头部空间略微局促，可能是因为造型的原因，总感觉头部空间不如凯美瑞，本人调好座椅之后，头部有点扫头发，只能把座椅再往下调调，现在也算适应了。再者就是油耗有点偏高，2.0升的发动机我认为以现在的技术来看，平均油耗应该能控制在8升左右。结果这段时间跑起来要10个油，稍微有点小失望。

凯美瑞原车的3把机械钥匙为什么有一把不一样的?

买车前有哪些必要因素需要考虑？

很多人都会脱口而出：品牌、价格、动力、配置……如果你是初次买车的消费者，考虑这几点或许足矣。但对于有过换车经验的“老司机”来说，保值率将会是不可忽略的一项。道理很简单，同样花20万元买车，有的车三年后还值13、14万元，而你的车只值10万元，这中间的差价就是买车时不考虑保值率所付出的代价。

目前线上线下有不少的二手车市场可以供消费者了解行情，基本上从几万元的国产车到上百万的豪华车都有相关信息。不过，由于混合动力车型近几年方才普及开来，很多人考虑入手一台混动车却苦于没有全面的信息可供参考。恰好，轱辘哥身边有位朋友杰仔正打算出售他手上的于2010年购买的顶配版?凯美瑞双擎（卖车原因后文揭晓！），既然如此，不妨一同了解下当今B级混动车的保值率现状吧！

做足功课！B级混动车保值率如何？

在B级混动车市场，目前有几款代表性车型。一方是属于插电式混合动力阵营的，比如帕萨特插混、起亚K5混动。还有一方是属于油电混合动力阵营的，比如凯美瑞双擎、雅阁锐·混动。这几款车型均是B级混动车的代表，也是广大消费者在购车时的首选车型。

杰仔告诉轱辘哥，这台车其实是他老爸送给他的，当时2010年入手的时候，市面上还没有那么多混动车可选，丰田这台凯美瑞双擎算是中高级轿车市场的第一批混动车。经过时间的推移，现在除了油电混合动力车型，插电式混合动力车型也多了起来。那么，这几款车型的保值率如何？是否真的如坊间传言的那样，混动车残值率太低？

为了了解行情，轱辘哥和朋友开着即将出售的这台凯美瑞双擎一起到二手汽车城转了转。或许是因为当时入手这款车的人确实不多，当这台保养得还不错的初代凯美瑞双擎驶进来，轱辘哥发现对它感兴趣的店还不少。轱辘哥加了其中一家二手车行张经理的微信，打算向他好好咨询一番。与此同时，轱辘哥还通过线上渠道了解了这几款B级混动车的保值率，并且对杰仔这台车进行了估价。

经过一番调查，轱辘哥发现，混动车的保值率比人们想象中坚挺很多！以凯美瑞双擎为例，目前3年左右车龄的车型是2018款双擎豪华版和旗舰版，两车当时的新车指导价分别为23.98万元和27.98万元。而根据轱辘哥了解到的报价来看，一台2018年2月上牌的凯美瑞2018款双擎2.5HG豪华版，行驶6万公里后，二手车报价为20.88万元。另一台2018款双擎2.5HQ旗舰版车型，二手车报价22.88万元。豪华版车型作为主销车型，其当前的报价在18-20万元左右。综合计算可知，凯美瑞双擎三年保值率在69%左右。

既然说到了凯美瑞双擎，那就不得不提它的老对手雅阁混动了。目前在二手车市场交易的以2016款雅阁混动居多，锐领版、锐酷版、锐尊版三款车型的新车指导价在23.98-27.98万元区间，二手车价格坐落在15-18万元。还有部分雅阁2018款车型在二手车交易市场活跃，二手车价格在20万元左右。

而相较凯美瑞双擎和雅阁混动，用插电式混合动力的帕萨特和起亚K5，保值率则要低一些。根据中国汽车流通协会早前发布的一份汽车保值率报告显示，插电式混合动力汽车的保值率为37.6%。当然，大众与起亚作为合资品牌中的佼佼者，其二手车保值率还是高于平均值的。通过市面上的二手车报价来看，起亚K5新能源2018款2.0L智享版，上牌两年后二手车售价跌落至12万元，相比新车指导价要折损一半。而帕萨特PHEV有大众光环加持，保值率相对高些。

综合以上数据，目前B级混动车市场，凯美瑞双擎和雅阁混动的保值率算得上十分优秀，与自家燃油车的保值率相差无几。部分打算购买混动车的消费者，应该可以放下心中的疑虑了。

凯美瑞双擎保值率堪称优秀，买它不亏反赚！

除了深入了解B级混动车的保值率，轱辘哥最重要的任务还是帮朋友打听他的2010款凯美瑞双擎现在还值多少钱。前面提到，轱辘哥与一家二手车车行的经理取得了联系，目前他已给出相关的估价。

老实说，看到这个价格，轱辘哥的朋友还是很惊喜的，甚至还有点赚到的感觉。毕竟这台凯美瑞双擎已经入手十年左右的时间了，虽然当时新车的指导价高达31.98万元，但现在车还值7万，算得上相当保值。

其实，对于凯美瑞双擎的保值率，轱辘哥早有耳闻。坊间一直有这样一句话：世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其它。从19年丰田推出第一代普锐斯，到丰田以THS混合动力技术持续制霸混动车领域，多年来丰田在混动车市场打下了十分深厚的基础，也留下非常好的用户口碑。

在今年发布的《2020中国汽车保值率报告》中，丰田仅次于自家“兄弟”雷克萨斯和豪华品牌保时捷，在品牌保值率中位列第三。而在车企保值率排名中，广汽丰田也名列第二。这两项数据都足以说明，市场对广汽丰田品牌的认可度较高，其旗下车型在消费者心目中口碑较好。优质的车型会提升品牌价值，反过来，品牌影响力也将反哺至车型保值率，带动其市场价值。丰田光环+领先的混动技术，凯美瑞双擎的高保值率可谓意料之中。

除了保值率高，凯美瑞双擎还有哪些优点？

说到凯美瑞双擎，高保值率是它相较于竞品的一大优势，但其产品本身更是可圈可点。第八代凯美瑞推出后，全新凯美瑞双擎便成为了中高级轿车市场的香饽饽。搭载了全新的TNGA架构，坐姿更低矮，2.5L自然吸气发动机+电动机的组合，综合功率达到218马力，凯美瑞双擎的驾驶乐趣提升了不少，油门变得更细腻，动力输出更加线性。凯美瑞双擎所搭载的这台发动机热效率高达41%，省心的油耗不必多介绍了。更难得的是，它的车厢静谧感是燃油车无法比拟的，很多车友所说的高级感正是来源于此。

正如第八代凯美瑞激进而运动的外观，它的用户群体也趋向年轻化，轱辘哥了解到，有越来越多的85、90后甚至是95后都选择了凯美瑞作为他们的座驾。有意思的是，凯美瑞的内饰用料又以质感和档次感见长，满足了不同人群的购车需求。

好的产品无需多言，销量数据是最直接的反映。据广汽丰田最新发布的数据显示，第八代凯美瑞9月销量18,375台，同比增长6%，前三季度累计销量131,877台。其中2.5L和混合动力车型销量占比达到55%。选择凯美瑞双擎的消费者比想象中还多？混动车的魅力值得你去尝试体验!

有意思的是，刚刚发布的2.0版《节能与新能源汽车技术路线图》，对过去的政策路线进行了大幅修订，新的目标更改为“至2035年，我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半”，其中留给插电式混合车型的市场，仅有不到5%，而以凯美瑞双擎为代表的混合动力车型，将在汽车产业实现全面电动化转型中，获得一半的席位。此番转变，最大的赢家莫过于在混动车领域布局已久的丰田，以及它在中国的合资伙伴之一广汽丰田。目前广汽丰田旗下凯美瑞双擎和雷凌双擎的销量节节攀升，未来或还有更多混动车型将继续导入市场。

话又说回来，既然车况还不错，为什么轱辘哥的朋友竟然想卖车？一番追问，原来他看上了全新一代凯美瑞双擎，从新车上市后便一直在关注。这倒可以理解，毕竟年轻人，对外观颜值和更先进的智能系统还是有追求的！这个选择，你们认为怎么样？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯美瑞原车的3把机械钥匙中，有一把是备用钥匙，另一把是维修用钥匙，不能打开手套箱和后备箱的锁，其余的锁可以打开。所以，这两把钥匙的功能都是一样的，但是它们之间有一些区别。其中一把带亮标的作为主钥匙，不带亮标的作为备用钥匙，所以凯美瑞原车的3把机械钥匙有一把不一样的。凯美瑞是丰田汽车公司生产的一款中型轿车，是丰田汽车公司的旗舰车型之一。第七代凯美瑞于2011年推出，第八代凯美瑞于2017年推出。