尼桑奇骏汽车之家_尼桑奇骏官方指导价

1.全新日产奇骏，越来越年轻了，前卫的设计风格非常惊艳

2.2021款全新日产奇骏在美国上市！

3.月供3200元左右，入手日产奇骏，车主：不想爸妈在村里没面子

4.《浩子探车》之18万买四驱豪华奇骏真香

5.全新日产奇骏实车

6.日产全新奇骏实拍曝光！国产换1.5T/内饰更豪华

7.新奇骏能成为日产破局之作么？

奇骏是日产旗下一款非常经典的紧凑型SUV，自推出以来得到的成绩也是非常可观的，近期，笔直在探店的时候就拍到了2020款的日产奇骏，该车是在去年的9月份上市的，售价区间为18.88--27.33万元，目前潍坊地区有最高3万元的优惠。

2020款日产奇骏的外观在设计上非常的有时尚感，进气格栅进行了熏黑式处理的设计，比较有质感，上侧所镶嵌的大块护板呈“U字形”存在，是比较有设计感的，两侧大灯棱角分明的设计比较犀利，进气口的设计比较有层次感，两侧雾灯在设计上是比较中规中矩的，汽车引擎盖的设计是比较宽大的。

汽车侧面腰线的设计比较有力量感，车窗上侧加入了细长的银色镀铬饰条装饰，轮毂的设计成“V字形”存在，是比较犀利的，尾部设计比较饱满，大灯的设计比较大气，后保险杠区域的设计比较宽大，雾灯的设计与前雾灯的设计相呼应，具有一定的和谐感，银色护板存在的设计比较大气。

内饰在设计上更加上档次，中控台呈环抱式的设计存在，是比较饱满的，三幅式平底方向盘的设计比较稳重，上侧的银色镀铬饰条起到了一定的装饰效果，多媒体区域的设计是比较紧凑的，换挡杆用了熏黑式处理的亮板打底，是比较有时尚感的，车门内侧的设计比较有层次性，多功能座椅皮质包裹的设计更加有质感，该车的长宽高分别是4675/1820（1830）/1722（1724）mm，轴距为2706mm，内部空间的设计比较宽大。

2020款日产奇骏的动力搭载的是2.0L发动机和2.5L发动机，输出功率分别是154马力和186马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，百公里油耗为6.2L--7.7L。该车配备了适时四驱系统、胎压监测功能、车道偏离预警、车道保持系统、360度全景影像和自适应巡航等。

推荐车型：奇骏2020款?2.0L?CVT智联七座舒适版?2WD

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新日产奇骏，越来越年轻了，前卫的设计风格非常惊艳

奇骏是东风日产旗下一款比较经典的紧凑型SUV，该车自推出市场以来所取得的成绩也是十分理想的，随着市场新车的不断增加，2021款的?日产奇骏也在前不久正式上市，该车售价为18.88--27.33万元，目前2021款车型已经扬州地区现身，白色车身很大方。

2021款奇骏在设计上是十分厚实的，进气格栅上侧镶嵌的护板呈“U字状”存在，是十分宽大的，大灯呈棱角分明状存在，进气口的设计比较稳重，银色护板对前保险杠进行了一定的包裹。?

车身底部镶嵌了黑色护板包裹，是比较运动的，汽车轮毂的多幅式设计比较稳重，银色饰条的镶嵌是比较耐看的，尾灯的拼接式设计相当厚实，后保险杠包裹的护板十分运动。?

空间的表现是比较稳重的，线条的勾勒具有较强的层次性，多功能方向盘的设计是比较扎实的，多媒体区域的设计与简易式的换挡杆相呼应，是比较时尚的。

该车的尺寸为4675/1820/1722mm，轴距达到了2706mm，提供5座/7座两种布局，是比较有选择性的。在动力上搭载了2.0L和2.5L两款发动机，最大输出功率分别是151马力和181马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟7挡）。

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2021款全新日产奇骏在美国上市！

全新日产奇骏实拍。全新外观的设计可以用惊艳来形容，新款车型在前脸的设计更加有精致的时尚范，前脸的造型整体感很强又很有气势，中网格栅用黑色的网状设计提升了很强的运动感，头灯用分体式的设计，内部刻画十分仔细，LED日间行车灯亮起后很有辨识度，前脸处理大气。侧面用饱满简洁的轮廓设计，平直的腰线造型很有立体感，C柱的造型很有大气感，大气的窗线造型很有气势，轮毂的造型非常简洁时尚。厚重的车尾用大气简洁的设计，用很有层次感的线条设计，尾灯设计很有立体感。内饰用年轻又很有科技感的风格，中控面板的造型非常有质感，方向盘造型时尚，中控屏幕很有科技感，按键布局合理，档把手感细腻，座椅包裹性好，做工精细，实用性强。

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月供3200元左右，入手日产奇骏，车主：不想爸妈在村里没面子

放眼整个车市，有这么一款SUV，它的尾门竟然是塑料做的，你知道这款车是谁吗？没错，就是日产奇骏！

前两天，2021款的日产换代奇骏在美国正式上市了！变化那是相当大，新奇骏也已经开始玩这个分体式大灯了。

而且你看看这个车身线条，那可比现款硬朗多了，其实变化最大的是它的内饰！整个驾驶舱的档次感完全是碾压了现款奇骏。抬头显示、12.3英寸液晶仪表、还有这9英寸的悬浮式中控屏，显得科技感十足啊。

动力方面，依然搭载的是一台2.5L的自然吸气发动机，和它匹配的还是那个干踩油门不走道的CVT变速箱。那么新款奇骏会在明年的下半年在国内上市，你想提前知道它的价格吗？

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《浩子探车》之18万买四驱豪华奇骏真香

大家好，我是2021款?日产奇骏?2.0L?CVT?2WD?XL?ITS智联舒适版车主，当时选择这款车也是因为自己一直有个买车的梦想。我家是农村的，现在村里很多家庭都买了车，我爸妈只是个庄稼人也不会开车，所以他们也没想过要买车，而我不一样，作为他们的儿子肯定是也希望他们能脸上有面一点，也希望自己家能有一辆车。就是这个原因，这几年我一直都在存钱，现在也存了十几万，工资也涨到了8000元左右。当时选择这款车，主要是因为我朋友开的就是这款车，我做过几次感觉还不错，就在8月1日这款车搞优惠的时候，以17.93万的裸车价入手了这款车。我是选择的首付百分之四十，分期三年，月供3200元左右。

到现在为止，这款车我也开了有3个多月的时间了，也是有着自己的一些看法的，今天就给大家简单分享一下。首先这个外观方面，确实挺稳重大气的，开出去也是面子十足，很有回头率，我选择的是白色的，看着更加的干净气派。内饰方面，这款车的做工还是很不错的，运用了很多软材料，乘坐感也是很舒适，中控区域的功能也比较全。空间方面，毕竟有这么大的车身，所以这款车的空间还是很宽敞的，前排座椅调整好后，头部离车顶还有一拳左右的距离，后排就更不用说了，非常的宽敞，根本不用担心伸不开腿！动力方面，虽然起步不是很快，但是跑起来后也是很有劲。不过还是有一些不太好的体验的，比如隔音这块，低速的时候还好，一旦跑高速的时候胎噪声和风噪声很大，智能开音乐转移注意力！

总得来说，这块车的到来确实给我的家庭带来了很多的好处，一是我能感觉到我爸妈内心的开心。还有就是作为孩子的我没事的时候还能带着他俩出去转转，开开眼界，我的心里也会好受一点。月供方面，目前并没有对我的生活质量产生什么影响，毕竟现在我的工资还是不低的，足够支付这车的月供了。

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全新日产奇骏实车

汽车之家二手车?二手车实拍?买二手车其实有两个方向，一种是追求买车的性价比，这类玩家追求的都是小众的车，越是新车卖的不好的，越值得买。还有一种，追求卖车的性价比，追求保值率，这类车玩两年再卖也不亏多少。

而今天，我们要说的就是一辆非常适合家用，也偶尔能来点野性PLAY的保值系汽车——日产奇骏。

文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。

最新出的2020款，原来最低配厂商指导价也要18万，现在优惠做到了15万起，不过这还是2.0L的机子。而2.5L的版本最低配做完优惠也要19万8，怎么想都不如二手的次顶配香。

奇骏的优点就是耐用，省心，空间也非常大，虽然配置了适时四驱，但是运动操控感也跟它没什么关系，这是一台家用经济型SUV，但是偶尔也能满足你一点野性的幻想。

奇骏的灯光一直被吐槽的很猛，也不明白为什么除了顶配使用LED，其他款就非要承受卤素的痛苦。车厂喜欢目光“含情脉脉”，奈何车主们都喜欢“闪亮亮的卡姿兰大眼睛”，于是很多日产车都有改氙气大灯的情况。

浩子之前也说过，可能现在的人看了车市感觉大公里数的二手车不多，其实大公里数的车早已经被调没了。

对于年份近的车，浩子也有好多大公里数的车源，比如：3年的帕萨特开了十二万公里，6年的凯美瑞开了22万公里，你根本无法想象。

其实作为一个干了这行很多年的二手车人，检测一台车其实很快就能分辨个大概，扫一眼就知道整不整。但是如果要说给客户淘车，自然要把车况掌握的更精准一些，那么看一台车少说也一个小时。

检测本身是一个把很多疑点综合起来判断车况的过程，其实这也是一个熟能生巧的活。而很多人对买二手车心生恐惧，担心买错了，买差了，其实大可不必，各行各业都有灰色地带，不是新车就能代表你可以放心，不是二手车都有问题。

如果你不太会看车，三年以内的二手车其实很保险了，比如这台奇骏，浩子说实话，车况是真不错。但是你预算有限，那么的确需要多了解一些检测知识，或者请一个专业的人。

好了，这期浩子探车就是这样，如果你有18万，你会买乞丐版的新车，还是不在乎那两年损耗，选择一辆次顶配豪华呢?赶快在屏幕下方留言吧。

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日产全新奇骏实拍曝光！国产换1.5T/内饰更豪华

全新日产奇骏实车，外观上用全新的家族化的设计风格，是非常运动硬朗的设计。前脸用非常夸张的大尺寸黑色中网搭配U型的镀铬边框造型，下包围用梯形的格栅提升了运动气势，分体式的头灯用扁平的设计。侧面用简洁的线条营造出非常硬朗又富有力量感的设计，窗线的造型非常规整又硬朗，用简洁的车身设计。车尾尾灯的造型增添了很多时尚范，用简洁硬朗的车尾线条设计，下面板的造型也是非常大气。内饰中控也是用家族化的设计风格，中控用横向的线条设计营造出很有层次感，用硬朗的方向盘造型。全新日产奇骏基于CMF-C/D平台打造，海外版动力用2.5L自然吸气发动机匹配的是CVT变速箱。驱动方式有四驱以及两驱可供选择。

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新奇骏能成为日产破局之作么？

近日海外媒体曝光了一组日产全新奇骏实拍，新车目前已在部分欧洲国家上市开售。据悉，国产车型预计将于明年上市开售。动力方面，海外车型将继续搭载2.5L自然吸气发动机，而国产车型有望换搭1.5T涡轮增压发动机，传动系统匹配CVT变速箱，部分高配车型还将配备四驱系统。内饰方面，新车配备了全新三辐式多功能方向盘，并搭载液晶仪表以及悬浮式中控屏幕，整体设计与丰田旗下RAV4车型较为相似，相比现款车型配置更为豪华。

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千呼万唤?

在消费者的千呼万唤下，日产终于带来了全新的奇骏（美版称为Rouge），这次不再是拉皮改款，而是正正经经的换代车型。先来看一看基本特征，新车轴距基本没变，车长变短27mm，车宽变宽19mm，车高变低23mm。

在设计语言方面，这台车使用了日产的V-Motion?2.0设计语言，比现款车型设计语言更激进更注重运动感。最大的不同就是用了分体式大灯设计，这对于日产，特别是奇骏来说，是巨大一步。

现款奇骏虽然经过了几次改款，但还是会被人说相比几个对手略显老气。也确实，本田CR-V和丰田RAV4都已经换代完成，怎么轮也该轮到奇骏更新了。

科技进化?

内饰的改变也是翻天覆地的，新奇骏的内饰设计在新天籁身上能找到相同的设计语言。车内有三块屏幕，10.8寸全彩HUD抬头显示、12.3寸液晶仪表以及9英寸悬浮式中控屏。科技感比起现款奇骏有很大提升。

中控台换用了电子挡把，电子结构让中控台有足够的空间做成双层的，上方控制区和杯架，底部则有巨大的储物空间和手机无线充电板。

顺应时代?

在动力总成方面，依旧是我们熟悉的2.5L发动机，但是加入了缸内直喷技术，而且也拥有日产镜孔涂层缸壁、可变排量机油泵、集成式排气歧管以及e-VTC进气门等技术，最高输出184马力、245N·m。

日产的自动驾驶技术开发其实一直并不落后，但是由于奇骏不是换代车型，ProPilot系统一直没有出现在奇骏身上。随着这次换代，奇骏正式具有了L2级自动驾驶能力。

破局之战?

在新奇骏之前，我们看到了主力产品轩逸、天籁的全新车型，他们与奇骏一样，都走了相同的全面年轻化路线，对于日产来说，这些都是破局之战的一部分。奇骏换代完成后，仔细看这还是你之前认知的那个日产么？似乎不是了。

在先进技术研发方面并不吝啬支出的日产，现款支柱产品之一的奇骏一直被人诟病不够先进，换代后，终于可以抬起头来回应那些质疑。目前紧凑型SUV市场上仍有着非常激烈的竞争，日产奇骏换代后，机会依旧存在。

天籁和轩逸换代后，在各自的市场表现都还算说得过去，海外发布后，新的奇骏进入中国估计也是一个很快的过程。在之前一份曝光的文件里，日产或将国产一台1.5T三缸发动机，这台发动机有一定的可能性搭载于奇骏身上，如果这样搭配的话，这场破局之战，你觉得奇骏能胜么？

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