高合汽车价格走势图_高合汽车价格走势图最新

高合汽车价格走势图_高合汽车价格走势图最新

       现在，请允许我来为大家分享一些关于高合汽车价格走势图的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于高合汽车价格走势图的讨论，我们开始吧。

1.售价68万～80万 高合Hiphi X可进化超跑SUV车展实拍

2.真\"五花八门\"的智能汽车！高合HiPhi X上市售68万元起

3.第一台量产车就敢卖68万起 高合HiPHi究竟是哪来的底气

售价68万～80万 高合Hiphi X可进化超跑SUV车展实拍

       华人运通旗下的高合汽车，其定位为SUV车型，新车已经在9月24日上市，首次亮相于北京车展，这款新能源豪华SUV车型HiPhi?X，颇具未来感。售价68万元至80万元。新车长宽高为5200?x2062?x1618mm，轴距3150mm。

       作为高合HiPhi品牌的第一款车型，凭借多项行业前瞻的科技性能，从而被称为“可进化超跑SUV”。

       高合HiPhi?X是基于全球领先的HOA超体电子电气架构下开发的新一代可进化汽车，让车主在用车过程中感受到科技豪华的出行体验。

       高合HiPhi?X采用了与超跑相同的车身线条，梭形线条设计有效降低风阻，使其低至0.27cd。并且A柱落点向前移动，使HiPhi?X实现了前风挡65°倾角。

       高合HiPhi?X采用了可进化全电动NT展翼门系统，全车门电子自吸门锁，NT展翼门系统的对开门、展翼门等六个主要车门，以及前备箱门、后备箱门、充电门盖，摈弃了传统机械锁芯，凭借位置传感器、超声波传感器创建的智能感应系统，?高合HiPhi?X可以全方位感知用户接近并自动开合车门，车主可通过ID感应识别、B柱人脸识别、APP远程遥控等方式解锁并打开车门。极具未来感。非常科幻。

       同时，前后220千瓦双电机。工信部公布的续航里程为550km，百公里加速3.9秒，整车风阻系数达到0.27Cd。配备了左右摆幅达10度的后轮主动转向系统。

       搭载L3级自动驾驶，5G+V2X模块，562个传感器+307个执行器，整车远程FOTA系统让智能触手可及，所以高合HiPhi?X获得“划时代”名头并不是浪得虚名。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

真\"五花八门\"的智能汽车！高合HiPhi X上市售68万元起

       相信大家对高合汽车最大的印象是，颠覆，颠覆，再颠覆。这种感受从第一款车型——HiPhi X的诞生之出便开始产生，概念车般的超前设计在当时并不被世人所看好，直到产品正式落地，真香群众接踵而至，此后更是相继推出带有更前卫机甲风设计的HiPhi Z，令高合汽车的这种超前设计理念再一次推向高潮。

       而就在最近，根据工信部给出的最新一期申报信息了解到，高合汽车即将推出旗下的第三款车型，或命名为HiPhi Y，随着它的推出X、Y、Z三个维度的产品得以完善，只不过这一次高合汽车似乎要回归到理性当中。至于怎么个理性法呢？咱们不妨接着往下看。

一分钟了解新车：

1.延续高合品牌家族式设计语言

2.标志性的PML可编程智能大灯得以保留

3.采用前双叉臂后五连杆独立悬架

4.提供单电机和双电机可选

       不知是否前两台车的设计过于亮眼的缘故，第一眼看到HiPhi Y的设计有种莫名的“正经”，一时间不知是好还是坏，但教授认为这一次高合想要的正是这样的效果，同时也是普罗大众所期待的。

       通过工信部给出的申报图来看，第一眼看它的封闭式前脸造型和贯穿式的日行灯设计之后，有种莫名的熟悉感，有的人说它像蔚来，有的则说像小鹏，事实上这是回归到理性的高合罢了，它仍旧带有浓厚的“高合式”设计风格。

       图：高合HiPhi Z

       比如，两侧的前大灯仍旧采用的是高合汽车所独有的PML可编程智能大灯，除了支持常规的照明功能以外，还支持投射功能，再配合星环ISD光幕系统，能够带有多元的灯语交互功能，独特的造型，独树一帜的功能，这是一份只有在高合汽车身上才能找得到的快乐。

       来到车侧，新车的整个车身采用简约的造型设计，没有过多烦乱的线条设计，整体看起来确实是比以往要显得正常一些。但细看会发现，HiPhi Y似乎并没有采用常规的门把手设计，就连隐藏式的门把手都没有，但在车身的腰线位置又带有一条黑色的饰条所点缀。

       因此我更为之好奇的是，新车将会采用哪种开门方式，毕竟高合旗下的前两款车型的开门方式都有它们各自的卖点，或许这款车会例外吧~（希望被打脸）

       图：高合HiPhi Z

       预计有大几率会与HiPhi Z一样在车侧会带有类似ISD智能交互灯在内，并且带有触控感应功能以用于开门，更符合高合汽车特立独行的调性！

       而来到车尾，新车的尾部就没有太多关注的点了，采用主流的贯穿式尾灯造型，尾灯的两侧则呈现Y字型设计，带有较高的辨识度。虽然整车的时尚气息还算比较的浓厚，但再对比另外两台量产车的设计就显得比较的常规。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4938*1958*1658mm，轴距为2950mm。通过车身数据了解到，新车的车身尺寸与蔚来ES6相近，预计新车的定位中型纯电动SUV并且采用的是五座布局。

       选装配置方面，新车将提供两款不同样式的低风阻轮毂可选，并且在高配车型上可选装激光雷达。

       内饰方面，目前暂时未获得关于高合HiPhi Y的内饰讯息，但参考HiPhi X/Z的内饰设计风格，预计新车内饰仍旧延续极具科幻感的内饰设计，但考虑到这将会是一款走量的车型，炫技类的配置会有所缩减，而舒适性配置则会变得更加的丰富，尽可能地往居家的方向靠拢。

       图：高合HiPhi Z

       动力方面，高合HiPhi Y 将会分别提供单电机和双电机两种动力可选，单电机版本将搭载一台代号为TZ220XS081的驱动电机，最大输出功率为247kW。

       双电机版本最大功率则分别为145/247kW。值得一提的是，在底盘方面新车将会采用前双叉臂后五连杆独立悬架，即便是一款SUV车型，它也要拥有高规格的底盘表现。

       根据新车的车身尺寸以及外观设计来看，预计高合HiPhi Y将会是一款定价在40-50万元级别的中型纯电动SUV，那么它所面临的竞品将会是蔚来ES6、奔驰EQC、理想L7等车型。

蔚来ES6

指导价格：38.60-55.40万元

理想L7

指导价格：31.98-37.98万元

奔驰EQC

指导价格：49.19-57.19万元

       虽然猜测HiPhi Y有大几率会是一款走量的车型，在外观造型方面没有过去推出的产品那么的出众，但考虑到高合品牌的调性，相信在内会有更多的惊喜是有别于常规的产品，毕竟高合品牌的骨子里就不甘于做平凡的那位观众！

       本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

第一台量产车就敢卖68万起 高合HiPHi究竟是哪来的底气

       伴随着造车新势力而来的不光有新奇，更多的是质疑，PPT造车则是诸多质疑中被提及到最多的那一个，而想要打破PPT造车质疑最好的办法就是量产上市并交付。而在被质疑几年后，华人运通上市的产品，并将首次在大型国际车展亮相。

       9月24日，2020北京车展前夕，华人运通旗下?高合HiPhi?X正式上市，新车共推出创始版四座、创始版六座2款车型，售价区间为68万-80万元。据悉，高合HiPhi?X将于2020年年底小批量试生产，2021年正式交付市场。

       按照高合汽车的官方介绍：高合HiPHi?X是一款以"场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值"三大理念打造的豪华全域智能纯电超跑SUV。其最大的特点是首发的对开门和顶翼门组成的NT门系统具有六种开门方式，除此之外还拥有不少前瞻科技。

       外观方面，高合HiPHi?X很有未来科技感，"X"型前脸周围分布数字灯光系统。据介绍，这套系统通过PML可编程智能大灯和ISD智能交互大灯来实现全场景下的自适应照明。同时，前脸颇具未来感的同时，引擎盖上隆起的三个线条也在表现运动性能。

       车身侧面，高合HiPHi?X采用了短前悬、短后悬的设计，使得其内部空间得以保证，车身的流线型设计以及取消传统门把手都在展示其科技属性；另外其涡轮扇叶造型的轮毂中间车标无论停止还是高速行驶，始终垂直于地面，少见的设计很有辨识度。

       而在车身尺寸上，高合HiPHi?X的长宽高尺寸分别为5200/1990/1618mm，轴距为3150mm，属于中大型SUV。

       而整车最吸引人关注的莫过于其"五花八门"的开门方式。高合HiPHi?X采用了其首创的对开门和顶翼门组成的NT展翼门进出系统，取消传统门把手后，全车车门全部采用电动开启关闭、拥有六种开门方式。

       官方数据上，其前门最大开启角度为81°、后门最大开启角度为89°，翼展门向上的开启角度达80°，打开后离地最大高度为2295毫米，乘客无需担心上下车头会触碰到车顶。

       车尾部分，高合HiPHi?X的尾灯较为抢眼，贯穿式尾灯灯带同两侧大面积的灯组相连。而值得注意的是，除了与前脸相呼应充满科技感的外观外，前后灯组下方的可编程LED交互显示系统还能让车辆可以向外传达不同的情感信息。

       内饰方面，高合HiPHi?X车内有着三块大尺寸液晶屏，中控位置高合HiPhi?X搭载了14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏、19.9英寸副驾娱乐显示屏3块大尺寸液晶屏幕；除此之外内部机会没有物理按键，十分简洁。

       座椅布局上，高合HiPHi?X采用四/六座布局，其在第二排座椅中独立的行政座椅均配有电动腿托，同时还可以前后滑移360mm，并支持横向侧滑和可以独立翻折的小扶手，此外第二排与前排座椅同样配备座椅记忆、加热、通风及靠背按摩等功能，进一步提升豪华与舒适。另外，作为一大亮点，高合HiPhi?X将配备Meridian英国之宝定制全球首个可进化数字音响系统。

       除此之外，根据官方介绍：高合HiPHi?X还将搭载全球首个主动式人工智能出行伙伴HiPhiGo、全球首批具备L3自动驾驶能力，且拥有六大冗余技术的HiPhi?Pilot自动辅助驾驶系统、全球首款采用HOA超体电子电气架构的量产车型、国内首次标配5G+V2X+千兆以太网等科技配置。

       而在动力性能方面，高合HiPHi?X将搭载前后200千瓦电机，百公里加速3.9秒，续航里程达630公里以上，还将配备高强度钢铝车身、智能空气悬架、四活塞制动卡钳、后轮随速转向，高效能量回馈节能系统等豪华配置。

       总结

       就产品力而言，高合HiPHi?X的亮点不少，68万元-80万元的价格带来的是独一无二的未来科技感和豪华配置。而在价格层面上，高合HiPHi?X?68万元起售的价格是目前国内造车新势力乃至于自主品牌最高的售价，同类竞品寥寥无几。现在值得期待的就是其最终量产交付时的完成度了，这样的一款豪华车将为消费者提供更多选择空间。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       

       蓄势已久的高合汽车亮出的这第一张底牌，无论是HiPHi?X作为一款汽车产品，还是它的售价……

       9月24日，当华人运通高合汽车创始人丁磊先生向全球的关注者揭晓品牌首款量产市售车型HiPHi?X的售价时——创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元，通过高合APP即可预订，前3,000名即创始版车主可享受多项终身免费服务——这个酝酿已久的品牌，终于迎来了真正绽放的时刻。

       毫无疑问，作为一个全新创立的新能源汽车品牌，蓄势已久的高合汽车亮出的这第一张底牌，无论是HiPHi?X作为一款汽车产品，还是它的售价，相信都具有足够的话题性。

       毕竟，全球汽车业界百多年来第一次出现的六扇车门开启方式，从产品层面看似已经像极了特斯拉推出Model?X时，对于高端消费者和极客买家的吸引力；而68万元的起售价格，在一众中国本土长成的新能源造车实力之中，绝对是目前为止最高的一个，甚至高过了红旗汽车刚刚宣布预售的E-HS9。所以，在极车君看来，我们很有必要暂时抛开“豪华智能纯电品牌”的官方话术，认真深入地剖析一下高合汽车究竟是哪来的底气，品牌第一台量产车就敢卖这么贵，因为品牌终究要靠产品来代言说话。

       我敢打赌，高合HiPhi将是中国造车新势力中第一家也是最后一家直接瞄准高端豪华市场的品牌。

       事实上，HiPHi?X的价格一出来，很多人都说这个价格太高了。其实，我当时在线上看直播的第一反应也是这么觉得的，不过现在回过头来看，我倒是对高合汽车的产品策略和价格策略深以为然，而且我个人还有一种略显偏执的信念，就是以丁磊先生为代表的华人运通的创始人团队，基本都是有上汽系的从业背景，而上海人做事的靠谱，我是深有体会的。

       具体说回到产品策略和价格策略，其实大家如果认真梳理一下目前中国新能源汽车市场的脉络，应该不难发现绝大多数品牌都将产品瞄准在了10-30万元的价格区间，如小鹏、爱驰、威马等新势力，以及吉利几何、广汽新能源、奇瑞新能源、北汽新能源等传统力量，再加上特斯拉实现国产后的Model?3下探到30万元的区间，蔚来汽车的整体售价稍高，但也明显呈现价格下探的趋势，然后就是特斯拉和几个德系豪华品牌占据的80万元以上的豪华电动车市场，其中特斯拉的销量占据主导地位，保时捷Taycan、奔驰EQC等呈追赶之势。

       因此我们可以比较明显的看到，40-80万元这个区间是目前参与者最少的一个市场断档区，虽然有奔驰EQC、奥迪e-Tron这些大品牌出品，但再结合HiPHi?X的产品调性和Model?X已经刻画出的一大批极客型的消费者，他们更加在意炫酷、科技感和与众不同，关于HiPHi?X价格太贵的质疑，应该就比较容易释怀了。

       没错，就把高合汽车和HiPHi?X理解为中国版的特斯拉和Model?X。

       这样一来，我们再冷静地研究一下这部车，一部驾驶舱拥有六扇门的纯电动车，并且全球独一无二地创造了“一人拉风”、“二人浪漫”、“四人豪华”、“六人欢畅”的多重用车场景，你还会觉得高合汽车只有死路一条吗？

       还是先来看看?高合HiPhi?X最独特的卖点之一：拥有自主专利的全球首个量产智能NT展翼门。前后对开门配NT顶翼门这个独特的开门方式，因为还没有看到真车，我不敢说会比Model?X的鸥翼门更有仪式感，但可以肯定至少是不相上下的。

       再配合无门把手设计、全门电控电动和人脸识别、智能钥匙、智能手机ID等多种免触自动进入方式，设想一下你的女神从车里优雅的出来，周围众人投来的目光……绝对是出入各种社交场合回头率爆表的社交神器。

       设想一下你的女神优雅地坐进HiPHi?X或者从里面优雅的出来，周围众人投来的目光……高合想要打造的绝对是一台出入各种社交场合回头率爆表的社交神器。

       既然是“神器”，除了要懂得炫技之外，气场一定要足。高合HiPhi?X长宽高分别为5200x2062x1618mm，轴距3150mm，尺寸上是一部看齐奔驰S级的行政座驾，而它的风阻系数仅为0.27Cd，且拥有目前市售车型中最大化的玻璃座舱，配合电机效率高达97.2%的前后220千瓦双电机、97千瓦·时大容量电池、CrossLoop能量管理系统以及云端电池管理，实现NEDC工况下630公里（长续航版）续航里程的同时，百公里加速仅为3.9秒。

       HiPhi?X使用了效率高达97.2%的前后220千瓦双电机，刷性能数据绝对轻松

       高合HiPhi?X的97千瓦·时大容量电池包的布置方式清晰可见

       高合的首款作品再次验证了关于电动车的真理：论性能，绝对不输给任何烧油的超跑（至少纸面上看到的实力绝对不差——请原谅一个至今依旧热爱发动机输出力量的纯洁灵魂）。

       真正实现L3级自动驾驶

       从造型设计来看，高合HiPhi?X应该算是一个典型的跨界车型，揉合了SUV和大型四门GT的style。具体到工程学层面，HiPhi?X采用的E-proportion电动化车身设计，核心在于其“可进化高性能前瞻动态底盘”，包括前后多连杆悬挂均采用了空气弹簧，集成左右摆幅可达10度的后轮主动转向系统（全球首款配备后轮主动转向的量产电动SUV），令车身长度达5.2米的HiPhi最小转弯直径仅为11.6米，基本相当于一台A级车的表现，在不同场景下实现操稳性、舒适性和灵活性的结合。

       高合HiPhi?X装备了左右摆幅可达10度（左右各5度）的后轮主动转向系统，可以明显提升车辆的低速操控灵活性和高速行车状态的操稳性

       高合HiPhi?X的前后悬挂均采用了空气弹簧避震，属于百万级别车型的配备

       另外，HiPhi?X搭载了高合自动驾驶辅助系统，采用感知、信息、制动、电源、转向和计算六大冗余系统，在量产车型上真正实现L3级自动驾驶功能，并通过ICC智能领航、HWA高速驾驶辅助、TJP拥堵代驾，以及基于车路协同的L4级全自主代客泊车功能，在一众新势力出品面前，为她的用户提供了更为舒适便捷的驾乘体验。

       另一个值得注意的点是，为了适应汽车进入电气化时代后车载交互系统的迭代速度加快的趋势，HiPhi?X采用了基于华人运通自主研发的HOA超体电子电气架构，集成车身、动力、自动驾驶、智能座舱、车联V-Box和中央网关六大计算平台，562个传感器、307个执行单元，打通所有硬件，并通过构建软件中间件实现软硬分离和构建标准化服务接口，并在此基础上搭建开放的共创平台HiPhi?Lab，通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化，实现高合HiPhi?X的全车OTA能力（升级）。

       通俗一点说，就是得益于HOA电子电气架构，借由软硬件分离，自由调度分配，形成无限功能组合，使高合HiPhi?X就像每个人的智能手机一样，自己决定功能选择，满足千人千乘的不同个体的需求。说白了，就是无论智能驾驶还是车辆交互系统的升级进化，大家对于我们中国本土企业写软件编码，整合硬件的能力，肯定已经有比较充足的信心吧！

       更极致的“小花招”勾引“网络原住民”

       最后再来看看HiPhi?X的座舱和一些用了不少小心思的“花招”吧！

       事实上，除了纯电驱动这个环节，无论特斯拉还是其它所有我们目前看到的“造车新势力”，在车型产品力层面都在力求做各种“微创新”，大如各种开门方式、智能驾驶辅助，小如灯语、内饰灯光、座椅设计等，高合HiPhi?X自然也难以跳出这个窠臼，只能拼谁家可以做的更加极致。

       高合HiPhi?X搭载的可进化自定义数字灯光系统，就是一个在微创新上做到更为极致的例子：采用具备260万颗微米反射镜的数字微镜芯片、红外线夜视摄像头、独立计算平台技术的PML可编程智能大灯和由1716颗LED光源组成的ISD智能交互灯两大核心灯组。从而让这套灯光系统“更会说话”，能感知行驶环境和自主决策，并与HiPhi?Pilot自动驾驶辅助系统协同在多种场景中提升行车安全和通行效率。

       HiPhi?X的自定义数字灯光系统

       又比如HiPhi?X在车厢里使用的创新的TouchPad多功能方向盘，搭配19.9英寸副驾大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸仪表屏等多屏联动交互设计，以及Meridian英国之宝的可进化音响系统、Ultrasuede车顶和五大预设沉浸式场景，实现了乘坐空间的定制化，对于今后越来越多的“网络原住民”来说，应该都是很有吸引力的卖点。

       TouchPad多功能方向盘

       HiPhi?X将于2020年年底小批量试生产，2021年正式交付车主。

       不想买已经“烂大街”的特斯拉，高合HiPHi?X应该就是瞄准的这样一群有消费力的主顾吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“高合汽车价格走势图”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“高合汽车价格走势图”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。