_魏牌蓝山智驾版

1.魏牌蓝山：下一代汽车的里程碑

2.长城回归创业心态！27万多开卖的魏牌蓝山，压力给到了谁？

随着魏牌的新旗舰蓝山DHT-PHEV（以下简称“蓝山”）的上市，大6座SUV市场可谓再迎强手，而蓝山DHT-PHEV的定价让人们直呼：这款车在大6座SUV市场杀疯了。也有不少网友表示：蓝山的价格会让理想很头疼，毕竟产品力全面占优的情况下，定价更低的蓝山显然比理想L8更香。

4月13日，魏牌新旗舰——蓝山DHT-PHEV，以“共享大好时光”为主题在北京正式上市，共推出两驱长续航版、四驱超长续航版2款车型，官方售价分别为27.38万元、30.88万元，叠加九大进阶权益，让高端智能新能源触手可及。蓝山定位大六座舒适电动SUV，以混联DHT、NOH等核心技术，赋能家庭用户愉悦驾乘，在混动大六座SUV市场，行造车之本，立旗舰标杆，引领中国汽车品牌向上发展。

比“500万以内最好的SUV”更好 蓝山展现大师水准

“练了7年的武功叫入门，练了32年的武功叫大师。武功深浅，是‘造车派’与‘资本派’的最大区别。”魏牌CEO陈思英表示，在魏牌的商业哲学中，技术是基座，价值感是结果，凭借几十年经验的积淀，魏牌把行业最领先的技术和对用户最想说的话，全都放在蓝山之中，让其比“500万以内最好的SUV”更好。

作为品牌新旗舰，蓝山全面承袭长城汽车32年潜心研发、生产、制造，储备的领先技术及造车经验，坚持产品第一性，以混联DHT和Coffee Pilot 2.5锻造深厚“功力”，亮剑大六座SUV市场，让良心造车回归本质，让诚信造车回归本质，让核心技术引领造车回归本质。

蓝山怀揣用户之心，将车·人·家的感知关系融入DNA，成为家庭愉悦出行的大六座SUV新首选。基于长城森林生态体系，蓝山在空间、舒适、安全、智能、动力五大维度上，诚意加持100+项豪华配置，充分诠释长城汽车32年造车底蕴。魏牌CTO刘艳钊表示，蓝山是造车派，以六座SUV车型，向资本派全面反攻的排头兵。

体验更舒适 “动线规划”“女神副驾”全家人的移动“大House”

超大空间匠心独运，首创车舱内动线规划。蓝山基于5156*1980*1805mm超大车身尺寸，有效空间接近5平米，同时根据用户车内通行路径反向推演，将动线规划首次融入车舱，增加上下车扶手及幼童扣手，配合离地高度205mm人体工学电动侧踏，让长辈、小朋友轻松上下车。进入车内，276mm二三排中央通道宽度+1234mm二排过道地板到顶棚高度，使身高1.2米的小朋友不用弯腰就能轻松通过。

同级更优的第三排空间，宽敞自在，轻松扩容。851mm三排头部空间，即使身高180cm的家人坐于第三排，也能坐直不碰头。此外，百变空间布局还释放出更多可能，一二排座椅联动秒变1.8米露营大床，配合气垫床、三温区空调及大尺寸天窗，实现全家户外数星星的愿望；三排满载时，后备箱可容纳1个28寸和2个20寸行李箱；三排座椅放倒，容积可扩展到1040L，轻松装载露营、滑雪板等装备。

将健康坐姿与舒适触点相融合，蓝山座座皆C位。前排专属设计“女神副驾”，零重力座椅可实现110°黄金夹角的舒展乘坐，联动12向电动调节、8点等功能，让舒适幂次增长；副仪表板下方开放式大储物空间，可放置化妆袋、高跟鞋等物品，配合具有4K分辨率的27英寸智慧屏，为女主人带来移动级的惬意驾乘。“悦己主驾”标配与副驾统一标准的电调、等功能，配合便捷易控的电子怀挡、25英寸增强HUD，全方位舒缓久坐疲劳、视觉疲劳和精神疲劳，让司机不再低人一等。

二、三排同样保持高标准，处处皆是舒适源头。二排NAPPA真皮座椅，匹配10向电动调节及最大可调50度靠背后倾角度，拥有丰富、放松的坐姿选择；同级领先的2档座椅、3档通风、3档加热，将舒适再度提升，带来头等舱般的舒适体验；二排多功能小桌板，放置玩具便可化身儿童乐园；三排坐垫、靠背最大宽度均达到540mm，可多方位承托，科学分散腰、臀受力，让家人久坐不疲惫。

同时考虑儿童乘坐的环境安全，蓝山首创“婴儿房”的车内环境安全理念，在仪表板下本体、座椅、头枕等部位均用抗菌抗内饰面料，抗菌率>99.99%，有效抑制“杀手”的侵入；VOC婴儿级空气质量控制，从设计、选材、检验等多个环节设计管控，让孩子每一次呼吸都畅快安心。

技术更先进 “混联DHT+高速NOH”实现全场景&全速域智能出行

混联DHT更强、更省，既能游刃都市，也能畅行原野。蓝山搭载全球领先的混联DHT技术，用“1.5T+DHT 130+P4”动力组合，最大可迸发出380kW综合功率，933N·m最大扭矩，4.9s零百加速，起步、超车如虎添翼。同级领先的WLTC 180km纯电续航，1200+km综合续航，6.7L/100km馈电油耗，跑得更远、更省，轻松搞定日常通勤与全家出游。

得益于混联DHT结构的先进性，蓝山比串联式插电混动多了一套并联系统，突破性地实现了“纯电+纯电优先+智能混动”3种动力模式。灵活的动力控制与分配策略，为用户带来油电双降的全新体验，一车抵三车。在日常通勤时，选择纯电模式，全程纯电驱动，畅享“纯电车”般的灵活驾驭；周边郊游时，选择纯电优先模式，动力随叫随到，急加速时瞬间发动机完成介入，以“性能车”般的酣畅动力，自信超车；长途出游时，选择智能混动模式，城市低速优先用电，中高速优先用油，全面发挥“节能车”般的能耗优势，续航无忧。3种动力模式“自由”选择，给全家3倍幸福体验。

Coffee Pilot 2.5咖啡智驾系统护航，让家庭出行更安全、轻松。蓝山依托魏牌智能领先优势，用26颗高精探测元件，可精准识别、感知复杂道路环境和障碍物，实现NOH、HWA等30项L2+级智能驾驶功能。

其中，高速NOH提供智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能识别易混分叉路口五大智慧解决方案，轻松破解高速汽车密度高、变道超车难等用户出行痛点。比如，在行驶过程中，疲劳监测功能可实时监测主驾行车状态，及时发出警报提醒，提供更人性化的安全守护。

与安心可靠的主动安全相统一，蓝山还打造了符合全球标准的被动安全，以81%车身骨架高强度钢，构筑了承压能力更强的安全堡垒；三排头枕到后风挡距离达3拳，安全缓冲空间优于同级，同时搭载0.6mm管框式骨架全金属背板，可提供更高支撑及碰撞防护，让家人的安全没有“后顾之忧”。

九大宠粉权益限时发放，与用户轻松共享大好时光

上市同时，蓝山围绕购车、用车、养车全周期推出九大宠粉权益。用户通过魏APP在5月31日前支付5000元定金，7月31日前完成开票提车，即可享受三大舒享礼（预订专属礼仅限99元下订用户享有）。另外，购车用户还可畅享五大无忧礼，及一大购车承诺，官方保价至2023年12月31日，助力更多家庭用户无忧开启惬意、舒心的用车生活。

厚积薄发更能把握市场，蓝山以“大六座舒适电动SUV”为名，搭载“混联DHT+ Coffee Pilot 2.5”两大领先技术，与“动线规划”、“婴儿房”等多个行业首创，比“500万以内最好的SUV”更好。

近日，魏牌还发布了旗下首款MPV——高山，将与蓝山形成新能源双旗舰，亮相上海车展，向世界展现魏牌的自强与自信。

据了解，目前魏牌的全国经销商已陆续有新车到店，感兴趣的朋友或者手握30万预算正打算买车的朋友，可以就近去当地4S店试驾，来全面感受蓝山这台车的性格魅力和产品硬核实力。笔者认为，蓝山将是魏牌重新崛起的转折点，不信，让我们拭目以待！

本文来自易车号作者车市特评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

魏牌蓝山：下一代汽车的里程碑

2023年4月13日，魏牌新旗舰SUV蓝山正式宣布上市，共推出两驱长续航版、四驱超长续航版2款车型，官方售价分别为27.38万元、30.88万元。上市同时，蓝山还围绕购车、用车、养车全周期推出九大宠粉权益。作为魏牌乃至整个长城集团的旗舰SUV，蓝山的上市，自然引起行业的高度关注。

大六座舒适电动SUV

蓝山属于中大型SUV，长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，“2+2+2”的座位布局，在空间方面自然不用太担心。半封闭式前格栅，充满了未来的时尚气息。隐藏式的门把手、贯穿式的尾灯，细长的大灯组，都是时下流行的风格。

无论从哪一个角度来看蓝山，都有一种气势磅礴的感觉。就像蓝山的名字一样，虽说蓝山原本应该是牙买加老牌精品咖啡的品种，但蓝山本身名字的巍峨感，还是给人强大有力的感觉。

三联屏十分抢眼

进入到蓝山的车内，最引人注目的莫过于贯穿中控台的三联屏设计，这样看似夸张的设计，瞬间将科技感拉满。我们注意到了，中控屏下方还保留了物理按键方便操作，空调出风口也巧妙地隐藏在中控台处，十分用心。

前文提到了，蓝山用了“2+2+2”的座位布局，相比常规的7座布局，配合上超过3米的轴距，让第三排的乘坐空间更加宽适。在座椅的设计风格方面，蓝山并没有一味追求运动感，而是偏向豪华舒适风格。

在科技配置方面，HUD抬头显示以及前排手机无线充电都有配备。在A柱部分，集成了人脸识别摄像头，车内反光镜还配备有车内摄像头。咖啡智能Coffee OS 2车机系统的加持，在多模交互、地图导航、影音、生态服务、场景引擎等方面实现了全面提升。

综合续航超过1000公里

蓝山用“1.5T+DHT 130+P4”动力组合，支持纯电、纯电优先和智能混动3种动力模式，以及经济、标准、运动、四驱、雪地、泥地和沙地共7种驾驶模式。

蓝山的综合功率达到380千瓦，最大扭矩933牛·米，从账面数据上来看，还是非常出色的。在WLTC测试工况下的综合续航里程将超过1000公里，电池馈电状态的综合油耗为6.7L/100km，WLTC测试工况纯电续航里程达到180公里。

Coffee Pilot 2.5咖啡智驾系统护航，蓝山让家庭出行更安全、轻松。26颗高精探测元件，可精准识别、感知复杂道路环境和障碍物，实现NOH、HWA等30项L2+级智能驾驶功能。其中，高速NOH提供智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能识别易混分叉路口五大智慧解决方案，轻松破解高速汽车密度高、变道超车难等用户出行痛点。

写在最后

随着蓝山的上市，让我们看到了魏牌新旗舰SUV的实力。不得不说，基于长城柠檬DHT混动系统的蓝山，很好解决了纯电车的里程焦虑，能油能电，是当下最实用的出行解决方案之一。充满诚意的定价，让蓝山不仅有了对抗传统合资品牌中大型SUV的实力，更对传统豪华品牌发起了挑战。很显然，蓝山已经做好了准备，订单破万是一个好的开始，未来自然值得期待。你认为呢？

本文来自易车号作者邱小铖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

长城回归创业心态！27万多开卖的魏牌蓝山，压力给到了谁？

文｜金融街老李

开年以来，对汽车市场未来发展的不确定，一直弥漫在整个汽车产业之中。

当市场增速放缓，当技术革新失速之时，汽车产业亟需一针强心剂，虽然近期新车上市层出不穷，但在老李看来，能够在一定程度上引领下一代汽车发展的产品不多，蓝山算是一个，它似乎看起来能够给羸弱的汽车市场注入一针强心剂。

2023年4月13日，在上海车展前夕，魏牌蓝山在千呼万唤中上市，新车定价27.38万元-30.88万元。

在中国汽车产业步入下一阶段的转折点上，魏牌蓝山是个里程碑，因为无论是从需求端还是供给端看，蓝山都为下一代汽车的创新开了一个好头。

很多朋友或许不太理解，老李为何一直会给蓝山那么高的评价，今天老李从产业视角和大家一起聊聊，为何说当前中国汽车产业到了新的转折点？中国市场都是谁在博弈？蓝山如何定义下一代汽车？

站在产业的转折点

新世纪以来，我们经历了中国汽车产业从弱到强的二十多年，虽然行业里关于产业发展阶段的分类方式很多，但围绕产品的变革，简单来说，可以分成两个阶段：

第一阶段是以燃油车为代表的传统时代，在这个阶段，燃油车是产品主流，行业格局一直都是合资车企遥遥领先，中国车企奋力追上，长城、长安等一批主流的中国品牌都是在这个阶段诞生的。

第二阶段是以新能源汽车为代表的智能电动车时代，这个时代刚刚开始，老李一般喜欢把这个阶段的产品称为下一代汽车。

所谓下一代汽车包含两部分，一部分是大家目前非常熟悉的纯电动汽车，另一部分则是插电式混合动力，包括PHEV、REEV（增程电动），这些产品的特征是高智能化和高舒适度。

实际上，按照行业的顶层设计，混合动力汽车有望替代传统燃油车，成为下一阶段汽车产品的半壁江山，可以说，哪家能做好混合动力，哪家就能在下一段的市场中领先半步。

怎么才能做好下一代汽车？这是行业里一直思考的问题。在老李看来，我们要思考下一段汽车产品的迭代发展，必先找到产业发展阶段发生变革的原因，从供需层面看，产品变革的核心动力有两个：

第一个核心驱动力是消费升级，表现为财富属性、人口属性和文化属性几个方面。

从财富属性看，过去的十几年，中国经济进入稳步增长期，家庭用户的资产积累更加丰富，国内的消费市场逐渐从刚需消费型向品质消费型转化。

从人口属性看，中国汽车的主流消费群体包括了90后新生代和70后中生代两部分，前者是年轻化，后者作为高净值人群，追求品质化。

从文化属性看，由于我国综合国力的上升，逐步形成了更强大的文化自信，国潮、自主品牌崛起都得益于文化自信。

看到这里，我们就很好理解，为什么魏牌要以咖啡命名车型，为何魏牌能在这个时代得到年轻人和高净值人群的认可。

第二个核心驱动力是技术升级，表现为电动化、智能化和网联化的升级。

过去二十年，我国已经形成了全球最为完整的汽车工业技术体系和基础设施，新时代汽车、能源、交通、通信全面融合，各要素之间的协同效应开始显现出全球任何一个国家都难以匹敌的优势，这中国车企创造了最佳创新环境。

总的来说，过去的十年，我国在综合国力快速增长的同时，形成了强大的文化自信，文化自信推动形成了更加独特的生活方式和用车方式，市场也形成了多层次和多元化的需求结构，在这个过程中，中国车企抓住了从量变到质变的机会。

而魏牌，这一明显向上突破，希望占领豪华车市场的品牌，也正是在这个历史大背景下诞生的。

谁在中国市场博弈

在变革阶段，中国汽车市场一跃成为全球汽车市场的前沿阵地，可以说，中国汽车市场有世界上最挑剔的用户群之一，这个用户群也是当前资本市场的高净值人群：

即那些生活在在一、二线城市，已婚且二胎家庭居多，处于事业上升期，能很好的平衡工作和生活，平衡家人和自己，年龄30-45岁的男性。

他们理性、务实，属于高线、高知的社会中坚力量，谁能满足他们的需求，谁就有机会定义新的中国汽车市场。

所以我们可以看到，蔚来、理想争夺的是这部分用户，合资车企争夺的是这部分用户，作为中国转型新势力的魏牌，也在服务这部分用户。

合资车企、新势力等各方都在推动产品升级，目前来说，合资车企依然占据了中国传统汽车市场的半壁江山，但合资车企不再具有三年前对消费标准的引领能力，恰恰相反，在电动化、智能化方面，大部分合资车型产品优势并不明显，其产品对用户来说只是“够用”。

在老李看来，合资车企逐步落伍的原因是，这一轮的汽车变革不仅仅是一轮市场逆全球化进程，也是商业模式和产品定义的逆全球化进程，只有在各自生态系统中进化出来的强者才更有能力占领范围更为广阔的市场。

在电动化、智能化时代下，全球各地区的移动互联网生态、文化以及生活方式都存在巨大差异，属地化的产品往往更有竞争力。

因此，在新的发展阶段，中国车企更具优势，以蔚小理为代表的头部造车新势力，在电动化、智能化等方向引领了汽车产品内涵和外延的变化，代表行业变革的发展趋势，将产品做到了“好用”。

但这些产品也不是无懈可击，在老李看来，新势力在车辆底层技术领域还需要进一步加强，比如车辆的操控性、舒适性、可靠性等等，这些技术一定是随着“时间”积累出来的。

相对来说，以魏牌为代表的中国汽车高品质转型势力在这一轮变革中的优势会更加明显。

从消费和技术升级层面看，魏牌真正突破了过去的产品认知，不仅赋予了汽车更新的内涵和外延，也让产品的创新属性超越用户的嗨点，形成了 “种草”的逻辑。

蓝山就符合这种“种草”逻辑，其产品属性是“0焦虑智能电动”。

按照官方说法，蓝山是一款在魏牌在“0焦虑智能电动”品牌定位指导下的大六座舒适电动SUV，是巩固“0焦虑智能电动”品牌定位的核心旗舰车型。

用老李的话来说，蓝山的核心优势是既兼顾了用户在电动化、智能化领域的需求，又能平衡车辆的操控性、舒适性和品质性，这给带来综合的用户体验，让用户的觉得用车体验“更好”。

放大到行业层面，蓝山这种“种草”逻辑在电动化和智能化结合的变革中帮助汽车行业找到了超越用户期望的突破口。

谁能定义下一代汽车

很多二级市场的朋友经常问老李，未来什么样的产品能够取得用户的认可？

老李给出的答案是，那些能深度理解中国细分市场用户需求的产品，一定是未来的主流产品，这些产品也将是未来中国车市最重要的组成部分。

目前看，部分纯电动产品已经证明了自己，面向未来，以蓝山为代表的新产品也将扮演重要的角色。

从具象的视角看，蓝山拥有较多的用户“嗨点”，这些用户“嗨点”都有助于定义蓝山定义下一代汽车，可以总结为三个方面：

第一是超强动力优势，这是企业的核心技术，蓝山搭载的是混联DHT架构，由1.5T高热效率发动机+130kW高集成DHT变速箱+44.5kWh高能量密度电池包+220kW高性能电后驱动桥组成。

老李简单解释下，这套系统的优势是支持纯电行驶、串联驱动、并联驱动、能量回收、怠速停机、直驱驱动、混联驱动等多种工作模式，而一般的混动系统无法支持这么多工作模式。

我们以理想L8为例，其搭载增程式发动机，只能做为电池发电，无法直驱，驱动模式也并没有那么丰富。

多种驱动模式的优势是可以实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡。

蓝山在市区工况较常规车型油耗降低35%-50%，高速工况较串联模式油耗降低10%-15%，高速大负荷工况较串联模式油耗降低18%-25%，可以说是实现了全速域全场景以及高效能高性能出行体验。

第二是高阶智能驾驶，蓝山搭载了Coffee Pilot 2.5咖啡智驾智能驾驶系统。

这套系统以“安全第一”作为底层逻辑，叠加冗余感知能力，实现了多样的场景覆盖，可以向用户提供更强大、更全能、更安全的智能驾驶体验。在智能化领域，中国车企在未来的优势将会更加明显。

第三是良好的空间和舒适性体验，老李刚才一直提中国产品本地化定义，实际上，中国车企往往比外资车企更能了解中国用户的需求，中国用户的需求是更大的空间和更好的体验。

蓝山在空间方面开展了良好的优化，一二排座椅联动可以秒变大床，加上三温区空调及大尺寸天窗，在座舱内就能形成露营感。

此外，蓝山还搭载了方向盘加热、NAPPA真皮座椅、座椅记忆、25英寸增强HUD等体验性配置，可以全方位缓解和避免驾驶中的久坐疲劳，视觉疲劳和精神疲劳。

站在产业发展角度，过去几年，造车新势力在一定程度上定义了下一代纯电动汽车，未来，随着新的动力架构的发展，混合动力汽车也将成为市场的重要组成部分，目前，魏牌蓝山正在步入这一核心圈，成为下一代汽车的里程碑。

本文来自易车号作者autocarweekly，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

大家还记得当年理想那句”500万以内最好的SUV”吗？这回他们似乎碰见硬茬子了。专注SUV领域32年的长城汽车旗下的高端品牌魏牌上市了一款全新旗舰——蓝山DHT-PHEV，两驱的长续航版官方售价只有27.38万元，动力几乎翻倍、电池容量更大的四驱超长续航版车型也只要30.88万元。这可是以堆料不惜工本、恨不得把车体空腔全用隔音棉填满的魏牌啊！这下子大尺寸居家混动新能源SUV的市场要热闹起来了。

叫板“500万以内最好的SUV？这是来自32年造车经验的底气

魏牌的CEO陈思英在发布会上说了这样一句话:“练了7年的武功叫入门，练了32年的武功叫大师。武功深浅，是‘造车派’与‘资本派’的最大区别。”这样的区别其实能很明显地从蓝山的各种细节上显现出来。例如这次在蓝山上首次出现的“车内动线”规划理念。简单来说，魏牌这次认真地考虑到了用车时的各种需求，专门为全家出行的场景增加了上下车扶手，甚至还为小朋友准备了幼童扣手。

电动的侧踏板让入口的离地间隙降低到了和普通轿车接近的205mm高度，长辈和小朋友也能轻松上下车。车内的空间设计也经过了考量，二三排间的中央通道宽度做到了276mm ，二排过道地板到顶棚高度也有1234mm，这都是以往在中型MPV上才能有的空间表现。换句话说，4-5岁、身高1.2米左右的小朋友能直接在车里挺直了跑，连头都不用歪。

不光要大尺寸，还要杀死“公摊面积”

市面上其实并不缺少大尺寸的SUV产品，但我们都知道车辆的三围尺寸并不能和实际的车内空间划等号，市面上不少的同类产品其实都是“厚皮大西瓜”，看着大，但却没多少“馅”，偌大的尺寸下全是厚厚的“皮”。但蓝山并不是这样，魏牌的工程师为蓝山挖出了接近5平米的车内有效面积，同时还对鲜有人关注的第三排空间表现做了优化：高达851mm的第三排头部空间让身高180cm的乘客都能坐直不碰头，这对那些嘴上喊着全家出行，但第三排只能坐狗的产品可谓是降维打击。

除了拓展套内面积，魏牌的工程师还在空间的灵活性上下足了功夫，尽可能地把“公摊面积“缩到最小。像它的一二排座椅可以通过联动，变成一张1.8米长的大床。配合气垫床、三温区空调及大尺寸天窗，能轻松实现车主全家户外数星星的愿望。更好的空间布局优化也能让蓝山在三排满载时还能在装载区里扔下1个28寸的大拉杆箱和2个20寸小拉杆箱。而如果你把蓝山的第三排座椅撂倒，你和你的三个乘客将面对超过一立方米的巨大装载空间，怎么填满它还真的是个技术活。不如，先给你家的孩子搬空个玩具店?

无论男女老幼驾乘，每个人都是蓝山的VIP

不知道从什么时候开始，那些喊着“家用”的大尺寸SUV的配置变得比GL8还商务，甚至搞出了要把前排座椅叠起来、讨好右后座乘客的”尊享座椅“这样的骚操作。谁家全家出行是这么坐的？在魏牌蓝山上，座椅的布置就要合理得多，前排专门设计了一个“女神副驾”，不光有12向电动调节和8点气动，还能实现110度的零重力乘坐。不过虽然叫“女神副驾”，但这台大号SUV同样适合女孩子驾驶——副仪表板下方的开放式大储物空间能放下化妆袋或者方便驾驶的平底鞋等物品，“悦己主驾”标配与副驾一样的电调、功能，还有一根手指就能轻松掌握的电子怀挡、25英寸的大号增强HUD和27英寸的超4K大屏时刻无死角显示周围状况，这才是真正的平权。

蓝山在二、三排同样保持了很高的标准，两张NAPPA材质的10向电动调节真皮中排座椅搭载了2档座椅、3档通风和3档加热，还有最大50度的靠背后倾角和方便的小桌板；而第三排的坐垫和靠背也做到了尽可能宽的540mm，这已经是常见的波音737、空客A320这样的民航机的公务舱水平了。比较有意思的是，魏牌的设计师还考虑到了儿童在乘坐蓝山时的卫生安全，他们在仪表板下本体、座椅、头枕这些经常接触的地方都用上了抗菌率>99.99%的抗菌抗工艺，连车内空气的VOC水平也做到了婴儿级的空气质量控制，可以说是用心良苦了。

安全堡垒也能很快很聪明

一台全家出行的大尺寸SUV最重要的是什么？我想大部分人想到的是“安全“。而高强度钢比例占81%的车身骨架、到后风挡距离足足3拳的三排头枕、拥有0.6mm厚度管框式骨架和全金属背板，能挡住后方强烈冲撞的第三排座椅就是蓝山交上的答卷。而拥有26个高精度传感器、能实现NOH、HWA等30项L2+级智能驾驶功能的Coffee Pilot 2.5咖啡智驾系统则能让你的旅程在安全之余变得更加轻松。

当然了，如果你需要一点，蓝山搭载混联DHT技术也不会让你失望，用“1.5T+DHT 130+P4”动力组合的四驱版蓝山拥有517马力的综合功率和933N·m的最大扭矩，这样的动力储备甚至超过了奔驰S600上那台以气势恢宏的磅礴动力著称的M275 5.5升双涡轮增压V12发动机。4.9秒的零百加速只是开胃菜，混动系统带来的快速响应和线性动力才是这套DHT系统的加分项。不过相信真正的蓝山车主会更关注这套DHT系统的另一组参数：同级领先的WLTC 180km纯电续航，超过1200km的综合续航，以及只有百公里6.7升的馈电油耗。

27．38万起，这波压力给到谁?

从我们的角度来看，魏牌这次给蓝山的定价让我们恍惚间看到了12年前那个信心满满拿出第一代H6，然后踏上封神之路的长城的影子。当年的长城凭借着过硬的质量、丰富的配置和平易近人的价格开启了中国车市的SUV时代。平心来说长城近几年的日子不算好过，他们经历了质疑、有过迷茫，但随着这台全新蓝山的登场，我们又看见了当年那个撸起袖子、豪气冲天的长城——哪怕就在半年前，我们也很难想象一台拥有如此高规格配置和尺寸的3排座新能源SUV产品能把上市标价杀进27万区间，而且还白纸黑字写了截至12月31日都可以享受官方的保价服务。而对于市场上的其他玩家来说这是一个清晰的信号:长城找回了状态，开始下场玩真格的了，这波的压力，会给到谁？

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