泰安青年莲花汽车_泰安青年莲花汽车有限公司

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       随着科技的发展，泰安青年莲花汽车的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

1.青年莲花RCR竞速这款车怎么样啊~~！！懂的帮忙介绍下啊，，好的话就买它了。。

2.青年莲花汽车的莲花L3

3.青年莲花汽车公司属于什么类型？

青年莲花RCR竞速这款车怎么样啊~~！！懂的帮忙介绍下啊，，好的话就买它了。。

       这车的原型是马来西亚宝腾汽车的GEN-2，很垃圾的车型。在国外其它地方也有销售。但是绝对不敢打着莲花的牌子来卖。下面是一个车评中取的一段：

       青年莲花RCR竞速是青年汽车进入轿车市场的第一步，它的前身是马来西亚Proton宝腾汽车的Gen-2轿跑车，目前在马来西亚、欧洲、台湾均有售，所取名字各不相同。至于为什么与莲花有关系，还得说一段宝腾汽车与莲花的历史。

       英国莲花工程公司在1997年出现危机，一直由马来西亚政府控制的宝腾汽车公司趁机将其收购，莲花成为了宝腾旗下的子公司。在开发Gen-2的过程中，莲花工程给予了一定的技术支持，因此这款竞速与莲花确实是有关系的，只是关系并没有像被宣传的那么密切。

       目前这款车是以马来西亚原装进口的形式在国内销售，虽然挂的是“欧洲之星”的商标，但青年集团目前主要扮演一个“总代理”的角色。待青年集团在贵州的轿车生产基地投产后，就会转换为“贴牌生产商”的身份。

       正因为上述种种复杂的来龙去脉，青年莲花RCR竞速总让人觉得身份不明，扑朔迷离。如果把RCR竞速比喻成一个人的话，我们可以这样去理清它的身世：此人的DNA鉴定血统是宝腾Gen-2，户口本上的姓名是“欧洲之星”，“青年莲花RCR竞速”则是其乳名。

       总的来说，有一定的技术含量。但是就品牌推广这方面而言，完全是忽悠中国人。

青年莲花汽车的莲花L3

       莲花汽车轿车产品与英国莲花合作。在北京国际车展上青年莲花汽车集团隆重引进莲花科技并联合成立研发中心，后续4年内在莲花的技术平台上共规划了8款车型。

       2012年12月6日，青年和世爵双方在青年集团总部浙江金华签署了股权认购协议，协议规定青年汽车投资1000万欧元，收购世爵公司29.9%的股份。

       同时，青年和世爵成立合资公司世爵联合股份有限公司，青年出资2500万欧元，占75%股份，投入开发售价25万美金的四门超级SUV，该SUV在2014年上市。青年汽车集团董事局主席、总裁庞青年表示：“新产品会是一款跨界的SUV，售价大概25万美金，折合人民币约150万元。”而下一步双方计划发展不低于保时捷水平的高端奢侈轿车、轿跑。”

       全新SUV的亮点不在于它的由来，而是其高达25万美元的定价足足比路虎全新一代揽胜的售价区间高了3-4倍之多。可以说这样的产品战略足以显示出双方对于合资公司的信心，青年汽车之所以与世爵“联姻”很大程度上也是因为看重后者在品牌方面的影响力。

       青年汽车并没有走传统自主品牌的发展道路，“品牌至上”的宗旨使得其在海外的收购成为了发展中的核心内容。

青年莲花汽车公司属于什么类型？

       莲花汽车进入国内市场后，借助国内家用车市场这份沃土，莲花汽车走上了市场更为广阔的家用车路线，莲花L3其血脉中的性能基因，成为了年轻人追捧的对象，莲花L3作为一款强调运动性能的紧凑型A级车，莲花L3保留了莲花汽车豪华科技感外观和优异的操控性能，带来了原汁原味的英伦驾驭风尚。莲花L3是莲花汽车历时3年精心打造的一款高性能科技家轿。莲花L3作为莲花汽车在国内投放的首款车型，自上市以来凭借英国莲花跑车的运动基因和时尚动感的外观，很快被那些事业处于快速发展期且有个性、有追求的年轻人所接受。年轻人就爱潮，就爱炫酷，而莲花L3的有点正好与他们不谋而合。莲花L3也成为了国内10万元价格区间内，操控性能最为出色的国产家轿。

       他跟英国莲花基本是没关系的。是国产的，口碑销量很差。

       其部分车型原型来自马来西亚汽车公司Proton旗下的产品。

       因为proton收购了英国莲花，所以大打莲花的宣传牌。由于青年莲花引进的是proton的产品也就开始忽悠了。

       道理就像吉利收购了volvo然后一越南厂家引进了吉利的某些车型，就在宣传上号称跟volvo怎么怎么样。。实际呢。。

       今天关于“泰安青年莲花汽车”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。