karma汽车是什么牌子_karma是什么车品牌

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       现在，请允许我为大家分享一些关于karma汽车是什么牌子的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于karma汽车是什么牌子的讨论，我们开始吧。

1.karma??????ʲô????

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       正式踏入车市下半场的本周，一大批造车新势力似乎齐齐遭遇“水逆”。

       先不说国内的赛麟、博郡的造车“闹剧”愈演愈恶劣，远在大洋彼岸的Karma，本周也被媒体“大揭老底”。

       美国一个名为Jalonik的汽车博客网站，最近公开发表一篇文章称，根据作者掌握的内部资料，Karma正在低调裁撤大量员工，而其现有的原型车多为骗人骗投资的假项目。

       成立于2007年的Karma?Automotive，前身是菲斯克汽车（Fisker?Automotive），其最著名的车型是曾叫板特斯拉Model?S的Fisker?Karma。2014年，公司破产后被中国万向集团收购。

       根据该篇报道指出，万向去年已将4亿美金的投资缩减为1亿，并希望彻底撤资；加上今年年初疫情的冲击，Karma的高层已经在准备破产保护。

       不过，根据Jalonik在6月28日对此文的更新中表示，有信源告诉作者，万向似乎已经被说服了将继续投资Karma，以避免其考虑申请破产保护。

       事实上，作为国内第六家拿到“双资质”的新造车企业，万向集团在新能源汽车赛道本应有着很高的起跑点。

       然而，距离2016年底“万向年产5万辆纯电动乘用车项目”获得国家发改委批复之后，万向的新能源汽车一直处于难产之中。

       2018年11月，因为始终没有一款电动车产品推出市场的万向集团，其新能源汽车生产资质被暂停。

       而根据经济观察网早前报道，涉及万向新能源乘用车工厂的万向创新聚能城进度也非常缓慢。而且有关电池项目投产以及整车项目何时开工的具体节点，万向集团方面仍未有一个具体回复。

       同时，在万向集团仍面临盈利困难的今天，亟需持续大投入的造车事业能否继续坚持，前景还得打上一个大大的问号。

       1、Karma究竟活得咋样？

       根据Jalonik的爆料，Karma公司不仅在5月裁掉了全部200名员工的一半，而且其最近大肆宣传的E-Flex?platform可调节底盘，只是一个“**道具”，Karma拿来展示的的底盘其实就是量产版Revero?GT车型的底盘，而且焊接工艺劣质。

       该篇文章还指出，尽管Karma于早前发布的纯电动Revero?GTE原型车确实存在，但据知情人士表示，目前分发给媒体的有关规格都是捏造的，没有经过任何测试。

       文章列出一连串“事实”的背后，无疑就是在指责Karma在骗取中国投资者的钱，而且其背后万向集团，早前也希望能够全面撤资。

       功夫汽车在Karma的微信公众号上看到，这个其引以为傲的E-Flex平台，在宣传上就足够“引人入胜”。而Revero?GTE也计划与明年秋季同步在中国和欧洲市场上市销售。

       Karma看见此消息后自然坐不住，但其CEO周亮并没有选择“正面杠”，而是群发了一份内部邮件（随后被员工爆出）。周亮在信中甚至向Jalonik发出了前来参观工厂邀请，以证其“清白”。

       Jalonik当然欣然接受，但鉴于目前美国加州的疫情，这个“瓜”似乎还能吃一段时间。

       不过，Karma作为一家2017年才开始上市销售的豪华新能源汽车制造商，其首款车型Revero的市场表现则让人不敢恭维。

       公开资料显示，据早前EPA（美国环境保护署）对Revero作出的一份评测显示，作为一辆插电式的油电混合动力汽车，Revero在续航里程以及燃油经济性上皆不尽如人意。

       EPA测算，Revero的实际续航里程仅有240英里（约482公里），与其声称的300英里相距甚远，而且由于Revero使用的是相对于昂贵的汽油，加上其油箱容积仅有10加仑（约45L），所以Revero在实际使用的过程中并不会为消费者带来燃油费上的节省，相反在5年的使用期内会给他们带来额外500美元的燃油花费。

       有关Karma的销量数据，官方似乎从未对外进行过披露。不过功夫汽车在外媒的报道中看到，根据联邦政府的数据，在2018年Karma仅售出231辆汽车。

       同时，据Karma方面介绍，其位于美国加州的工厂虽然年产能仅为1000辆，但就目前车型的市场需求来看，Karma仍希望通过一项名为“4+1”的商业计划，将过剩的产能、产品开发以及车辆集成专业知识出售给其他汽车制造商。

       换言之，Karma目前的运营情况仍比较困难，能否得到万向的继续支持，无疑是其未来存活的关键。

       2、万向也自身难保

       相信国内近期接连倒下的几家造车新势力已不断对万向发出了警示，但在资金方面，万向的情况似乎依然捉襟见肘。

       2019年，万向集团旗下上市公司万向钱潮发布的年报显示，其营收不仅出现了近20年来的首次下滑，其归股净利润也同比下滑了25.82%，为5.36亿元。

       今年一季度，在疫情的冲击下，万向钱潮的净利润下跌幅度进一步拉大至58.59%。作为对比，同期汽车零部件行业平均净利润增长率为-3.91%。

       为此，后续能否有充足的资金“支援”Karma，我们还得打上一个问号。

       同时，根据Karma?CEO周亮早前接受新浪科技采访时表示，虽然公司的资金主要来源于万向，但其采取的这种开放战略，到了样车阶段就可以寻找合作伙伴一起，资金需求会比特斯拉小得多。

       在去年广州车展中，KARMA?REVERO?GT/GTS正式公布预售价，预售价区间为178万元-218万元。根据周亮的计划，2021年公司将会通过全球组装的方式，使全球销量达到3000台。

       然而，这一说法显然与万向早前的表述有所“出入”。因为万向在其倾力打造的“万向创新聚能城”中，其计划投资27.45亿元的年产5万辆增程式纯电动乘用车项目，本应是留给增程版的Karma?Revero和Atlantic的。

       如此看来，Karma的体量根本无法支撑起万向原来规划的产能。这样一来，会否迫使万向再打造另一个全新的汽车品牌？不过这一可能性在如今的市场环境看来，成功施行的几率已非常低。

       值得注意的是，去年年底，Karma在华的全资公司——凯莱（中国）洁能智动车有限公司更换了法人。鲁冠球之子鲁伟鼎退出，由徐安良接替。

       资料显示，徐安良曾任深圳市发改委主任、市政府秘书长、市政府副市长等职。去年6月，徐安良被聘任为中国万向控股有限公司的董事。

       这是否意味着万向造车方向的变化？目前只能留待时间给予我们答案了。

       3、功夫拍案

       目前看来，万向这个“中国最大的汽车零部件集团”的造车进度仍然是一个谜。尤其在其创始人鲁冠球逝世之后，加上市场环境突变，万向造车所面临到的困难似乎加剧了许多。

       与此同时，拿Karma这样一个小众品牌前来国产，其市场前景似乎也比较黯淡。或许，万向此时正在试图调整造车的方向，但已错失了先机之后，市场和消费者留给万向的时间，已然不多。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来Karma高端纯电动汽车?Revero的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

       日前，选车君从相关渠道获悉，美国知名汽车品牌Karma?Automotive宣布将推出纯电动版的Revero车型，其起步指导价为7.99万美元，约合人民币53.5万元。据悉，Karma?Automotive的前身为曾担任宝马和阿斯顿·马丁品牌设计师的Henrik?Fisker创立的Fisker?Automotive，而Revero的前身为Fisker?Karma。

       自2013年Fisker?Automotive因电池召回问题破产后，被中国汽车配件集团万向收购，同时其电池供应商A123的资产也被万向一并收购。在前几年该公司正式更名为Karma?Automotive，并且重新推出了Fisker的首款车型Karma，将其正式命名为Karma?Revero。这款产品是一款PHEV车型，而前段时间该公司宣布将推出一款纯电动版的Revero，该车的续航里程将达到643km。

       此外，Karma还宣布全新的纯电动版Revero将正式命名为GSe-6，新车将全系标配网联功能、网络收音机、21寸轮辋以及其他车辆增强功能，而且这款车将搭载全新的纯电驱动系统。目前官方发布的新车起售价为7.99万美元，并且已经开始接受客户的预定，而量产车将于明年正式发布。

       选车君观点：Henrik?Fisker自创立Fisker?Automotive之后，这个品牌的发展就不是十分顺利，尤其是电池供应商出现问题召回之后，导致该公司直接破产。不过在被万向集团收购之后，这个品牌又迸发出了全新的活力，即将推出的全新电动汽车也将进一步提升该品牌的知名度。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“karma汽车是什么牌子”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“karma汽车是什么牌子”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。