大发copen美国售价_大发copen国内多钱

大发copen美国售价_大发copen国内多钱

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于大发copen美国售价的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.求问这是什么牌子

2.有哪些车在我国很冷门，但是在外国销量很好呢？

3.小得有道理？日本K-car到底什么来历

4.在国外都是大牌，却还没引进国内，这些品牌你都认识吗？

求问这是什么牌子

       小日本的Copen拥有来自于Sirion掀背式车型的新款1.3升双凸轮引擎，代替之前的小巧型的660cc涡轮引擎，最大功率可以达到86马力，要比现行的版本增加19马力，扭矩也要增加15 磅英尺。这款引擎将会横向放置在车身的前端，并且备有世界第一款自行启动的催化转子炉，附带有对于温度非常敏感的金属钯石英。

有哪些车在我国很冷门，但是在外国销量很好呢？

       能。经查询大发汽车官方网站得知大发汽车在中国销售有市场。2006年新推出的大发Copen，已在引擎方面作了全面升级，装配上1.3公升的直四汽缸DVVT引擎，同时提升了输出功率和扭矩，展现出同级车望尘莫及的优越性能。

小得有道理？日本K-car到底什么来历

       以下是“可靠的汽车百科”为大家讲解的内容：

       阿尔法罗密欧

       意大利著名的轿车和跑车制造商，百年品牌，且是一直没换过标志的品牌，有优良的运动基因，出过不少的经典车型，我接触其实很少，集中接触是玩游戏《无限试驾》里的那台开场用车——Alfa Romeo GT，说实话，挺不好看的。

       阿尔法罗密欧是难得让三贱客都一致认同的车型，不会想保时捷，被大猩猩和船长一个劲狂喷。

       标致

       标致其实不算太小众，只是跟在法国的销量很高比，确实卖的不好，特别是东南沿海的朋友会觉得这个发音很不好，在欧洲售卖以两厢小车为主，在中国都是些加了屁股的三厢车，还有售价重叠的4008和5008，标致在想什么，我很怀疑。

       达西亚

       1966年成立的罗马尼亚的品牌，1999年被法国雷诺集团收购了，现在基本都是雷诺的换标车。

       大发

       1907年成立的日本品牌，记得三大小跑车abc中Copen

       道奇

       美国克莱斯勒地下品牌，速度与激情里经常看到道奇的跑车，比如挑战者、charger，道奇的皮卡RAM销量也是数一数二，但卖不过福特F系列

       菲亚特

       意大利国民车，中国的菲亚特菲翔，当时2012年上市时，同样是7速双离合+1.4T，但是和大众的比，真是一个地下一个天上，最有名是菲亚特500，菲亚特同时是个大集团，旗下有法拉利、玛莎拉蒂等品牌

       GMC

       美国销量排行榜榜上的皮卡和全尺寸suv，还是销量很不错的，美国的形象是工具车和特供专用车。

       霍顿

       澳大利亚品牌，创立于1856年，因为是通用旗下品牌，通用的换标战略，基本现在都是换标车。

       吉普

       来自美国的战场，后来大兵们开习惯了这个车，所以才成立了品牌。

       这个品牌放这有点牵强，因为在中国的销量其实很大的，但是相对于其他品牌，比如丰田、本田、大众来说，还算是小众了，因为早期在中国的北京吉普，让很多人很早就有了吉普的情怀，而且把吉普当做suv或者越野车的代名词。

       捷豹

       这是个有情怀的英国品牌，一度是英国皇室的座驾，但是在中国一直都卖不好，虽然高大上，但中国人更喜欢保时捷，可能是大众对中国人的揣摩更透彻吧。

       凯迪拉克

       美国总统座驾，美国首屈一指的豪华车品牌，早年在美国，没欺压的黑人觉得富了之后得买辆凯迪拉克，才算是出人头地。

       一直在中国卖的很差，这两年疯狂让价，甚至最低配的ATSL都能让价14万（武汉地区的某家店售价，我一度认为是假的，我本地只有7万），但疯狂让价对于豪华品牌，不是好事，不如奔驰E级的加价来的更有。

       科尔维特

       美国通用雪佛兰旗下的跑车，外观炸裂，操控极好，动力强劲，油耗还很低，为了减轻重量，竟然用树脂作为车身覆盖件的材料，这根超跑兰博基尼的特别版一样。为啥中国没有呢？因为科尔维特Z06美国售价56,445美元，按照2017/08/15的美元汇率，1美元=6.6737人民币，折合人民币37.65万，而在中国买到这个车，得135.00-150.00万，中国人聪明着呢，不是喜欢到极致和有钱，绝对不会买这款车。同价位的911性价比要高很多，而且标志也不像五菱宏光。

       克莱斯勒

       美国粗犷的一个品牌，早年就进入中国，那个绕口的合资厂——北京戴姆勒克莱斯勒，国产了酷似劳斯莱斯的300C（我小时候第一次见，真以为是劳斯莱斯，前脸和轮毂都太大了，被震撼到），但是因为有钱人，看不上这个车，没钱的，又觉得这个车太贵，不去碰他，很尴尬，它的定位太奇葩，加上口碑不好，中国一度有优惠几十万的广告，也没有任何卵用，还是卖不好，今天（2017/08/14）我查中国官网还在，我都有一年多没见过这车了。

       雷克萨斯

       日本首屈一指的豪华品牌，安全性、豪华性、越野性没有对手，前两天刚在我当地看到一台LX570，太帅了，雷克萨斯在美国的销量非常好，质量也稳定，安全指数各种高分，没理由卖不好。

       以上就是我为你讲解的内容，希望大家喜欢。

在国外都是大牌，却还没引进国内，这些品牌你都认识吗？

       K-Car是日本政府根据国情制定的一种汽车分类，因为日本弹丸之地过于渺小，所以车辆长宽高被限定在3.4m、1.48m、2m，排量不得超过0.66L、最大功率也不能超过64马力的车辆都被称为K?Car。正因为其拥有小巧的身材，较小的排量，并且购买车辆可以享受优惠等等优势，也让其在日本市场超过三分之一的保有量。也正是因为这样的特殊条件让K-Car成为了日本独有的产物。

       而作为小车王国的铃木（Suzuki）汽车，一直霸占日本K-Car市场的宝座，其中国人熟悉的奥拓、吉姆尼、北斗星都属于K-Car。只不过考虑到国内用车习惯，这些车型出口到其他国家后，在车身尺寸、排量方面都有所增加，所以它们应该算是“非标”K-Car。

       图：1958年的斯巴鲁360应该算是日本K?Car的鼻祖车型，0.356cc排量仅有16匹马力、29.4扭斤米扭矩，采用后置后驱在搭配四轮独立悬挂。

       图：马自达1960年出品的R?360，它是第一部采用2+2座位形式的K?Car，更是第一部采用V2铝制OHV引擎的K?Car；最大马力同样是16匹马力，而最大扭力21.5牛米。

       图：首次使用机械增压的斯巴鲁?VIVIO?RX-R型号，最大马力64匹马力、85牛米，搭配上四驱系统，性能十分强悍。

       图：值得一提的是VIVIO曾经有贵航小批量引进到国内，搭载EN07直列4缸658cc自然吸气发动机，这应该是国内唯一原版引进K-car车型。

       图：Honda?Beat，中置发动机的布局也有Baby?NSX之称。

       图：这个不用多介绍了，铃木Cappuccino。

       图：再加上马自达与铃木合作的AZ-1，这三台车有着“平成ABC”之称，代表着当年K-car届的三大超跑。

       图：非常经典的大发Copen，复古造型加上敞篷设计，让年轻人轻松达成跑车梦。

       图：这就是国内最常见的北斗星原型车就是初代Wagon?R。

       除了以上看到的厢式车，敞篷跑车，四驱性能车型外，K-car的车身形态还非常风格，可谓是自行一派，例如还有以下的硬派越野车。

       图：三菱?Pajero?MINI同样也是K?Car。

       图：当然铃木?Jimny也是K?Car，但出口到日本以外的国家发动机等参数都有所提升。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在国外都是大牌，却还没引进国内，这些品牌你都认识吗？

       最近十年，中国汽车市场迅速成为世界第一大汽车市场，即使如今国内市场销量有些放缓，但中国乘用车市场的全国零售量在全球范围内依然是最出色的，大部分国外汽车厂商都在我国销售其车型，但经常出国的朋友也能看到一些，国内所看不到的车型和品牌，所以今天小编带大家来盘点一下全球有哪些汽车品牌，至今还没有引进国内，不知你了解几个呢？

       日本?大发

       日本大发是1907年成立的，二战之后它就开始生产民用车型，不过1998年的时候它被丰田收购了，大发汽车一直以生产经济适用的小型车为主，这一点和铃木有些相似，比如国内的夏利就是大发汽车转让技术而来的，可能大家不知道大发曾经在国内投产过小型SUV特锐，不过后来销量非常平淡，也就不了了之了。

       可能丰田认为大发的小车在我国市场发展的空间有限，所以并未让大发再次进入到中国市场，不过像大发copen等小车还是蛮有特点，如果大家有兴趣的话，去日本的时候可以留意一下。

       英国?沃克斯豪尔

       在英国，沃克斯豪尔算是比较老牌的汽车制造商了，它在1925年的时候被通用收购，旗下很多车型都是欧宝的换标车，为了避免在国内进行内部竞争，所以至今没有引进我国。

       如今通用已经把沃克斯豪尔卖给了PSA，不过目前引进我国的可能性还是很小，毕竟PSA本身它在我国发展的就比较一般，如果再引入新的品牌的话，会让它更加力不从心。

       澳大利亚?霍顿

       霍顿是澳大利亚的一个汽车品牌，它在1856年的时候是负责生产马具的，后来到了1948年生产出了澳大利亚首台汽车，开始变成了汽车品牌，如今它已经是通用汽车旗下的汽车品牌，不过霍顿至今没有特别出色的技术和车型，很多车型都是通用旗下欧宝换标而来的。

       意大利?蓝旗亚

       蓝旗亚是菲亚特集团旗下的汽车品牌之一，如今已经有60多年的历史了，一直以生产豪华轿车为主，甚至它还当过意大利总统的专用座驾，不过它的影响力仅仅只限于本土。因为它在国内还是一个知名度不高的小众品牌，即使引入到我国，未来的前景可能会非常担忧。

       西班牙?西雅特

       不知道大家还记不记得，西雅特曾在国内销售过的，不过由于销量非常惨淡，后来就退出了中国市场，如今人们已经淡忘它了，都不知道什么时候它出现过。西雅特1950年诞生于西班牙，后来被德国大众收购，推出的车型有点像斯柯达，设计理念遵循原始品牌，但技术已经被大众同化，可以看做大众的贴标车。

       俄罗斯?拉达

       在上个世纪80年代，拉达汽车车曾经批量进入我国市场，当时引进之后在我国就非常火，还一度成为了当时北京地区的出租车专用车，不过后来随着其他车型的引进，拉达的优势不再，慢慢的拉达就撤离了中国市场。如今拉达在俄罗斯本土依然火爆，车型也越来越流线，不过在技术方面还是比较老旧，而且俄罗斯造车工艺也比较粗枝大叶，曾经俄罗斯国家***亲自去试驾本土汽车产品，结果出问题熄火了，有点尴尬。

       不知道大家对哪个汽车品牌感兴趣呢？欢迎大家留言一起讨论哦

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“大发copen美国售价”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。