奔驰eqe续航_奔驰eqe续航多少公里

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       希望我能够为您提供一些与奔驰eqe续航相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.52.8万起值得买吗？实拍体验奔驰EQE 酷似小号EQS

52.8万起值得买吗？实拍体验奔驰EQE 酷似小号EQS

       奔驰EQE是奔驰旗下的一款纯电动轿车，目前全系提供了三种配置可选，官方指导价区间为52.8万元-58.5万元。新车是基于奔驰EVA纯电动平台打造的，同时也是EVA平台的首款国产车型。

       单从定价方面来看，奔驰EQE的价格区间要比国产奔驰E300L略高一些，可以认为是一个级别的产品。那么，奔驰EQE的产品力方面有何优势呢？相比国产奔驰E级来讲又有哪些不同呢？笔者今天就为大家详细解读一下。

       外形方面，奔驰EQE的前脸基本上沿用了奔驰EQS的设计风格，多边形进气格栅用了封闭式设计，内部加入了点阵式结构进行装饰，搭配奔驰大标带来了出色的辨识度；两侧大灯组用了熏黑处理，和进气格栅相连，视觉一体感比较强。

       下包围配备有AMG风格的运动套件，用了三段式设计，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，内部营造出了獠牙造型；中间部分用的是梯形进气口设计，周围还加入了镀铬条作为点缀，有效增加了车头的层次感。

       侧面造型方面，车顶带着一点溜背式造型，不太像是一台传统的三厢轿车，整体线条感比较圆润，能够起到降低风阻的作用；车窗周围以及侧裙部分配备有镀铬条，有效增加了档次感表现；腰线用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手用的是弹出式造型，是目前纯电动车型比较流行的设计风格；A柱部分带有“EQE”标志，有效增加了辨识度。轮毂用的是多辐式造型，风格显得比较精致。

       尾部造型方面，后窗下沿配备有高位刹车灯；尾灯组上方设计有略微上翘的扰流板，点缀出了一定的运动气息；熏黑的尾灯组用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框位于下包围部分，点缀出了车尾的层次感；两侧加入了镀铬条作为点缀，而且营造出了扩散器造型，进一步增强了运动气息。

       尺寸方面，奔驰EQE的长宽高分别是4969/1906/1514mm，轴距为3120mm，定位是中大型轿车；作为参考，国产奔驰E级长轴距版的长宽高分别是5078/1860/1480mm，轴距为3079mm；对比来看，奔驰EQE的车身要比奔驰E级长轴距版略短一些，但轴距方面反而更长，这就是纯电动架构带来的优势。

       内饰方面，国产奔驰EQE并没有沿用奔驰EQS的设计风格，反倒是用了和奔驰S级类似的设计风格，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、垂直布局的大尺寸中控屏以及电子怀挡。

       中控台位置有着比较强的层次感，而且加入了木纹风格的饰板以及飞机涡轮引擎造型的空调出风口作为点缀，质感方面营造的比较到位。

       空间方面，奔驰EQE并没有刻意的发挥长轴距的优势，看起来是用了“够用就好”的设计理念，后排腿部空间并没有国产奔驰E级长轴距版那么充裕，但也达到了这个级别车型该有的水准；而且中央地台隆起幅度相比国产奔驰E级要小不少，不会对中间位置乘客的舒适性造成太明显的影响。

       配置方面，奔驰EQE全系标配了并线、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、前后驻车雷达、全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡、分段式电动天窗、电动后备厢、无钥匙进入、以及年轻的、内置行车记录仪、方向盘记忆、主动降噪、前排手机无线充电、前排座椅电动调节/加热、自动LED大灯、自适应远近光、自动雨刷、自动空调以及后排出风口。

       动力方面，国产奔驰EQE全系搭载了最大功率215kW的后置电机，峰值扭矩556N·m，百公里加速时间为6.7秒；与之搭配的是容量为96.1kWh的电池组，低配先锋版CLTC工况续航里程为752km，中配豪华版以及高配先型特别版的CLTC工况续航里程为717km。

总结：

       整体来看，笔者认为奔驰EQE是一款外形相对个性时尚的纯电动轿跑，内饰方面不乏科技感，颜值可以给出高分；配置和空间方面的表现没有太多惊喜，但也能够满足需求；动力在同级别来看并不算出色，尤其是相比自主品牌新势力车型动辄双电四驱/4秒内破百的动力水准来讲有着比较大的差距，但超过700km的续航表现在同级别来看是有明显优势的。

       对于消费者来讲，如手持50万预算需要一台豪华品牌车型日常代步的话，奔驰EQE是值得考虑的；不过考虑到奔驰EQS目前已经出现了比较大幅度的优惠，奔驰EQE的价格在未来一段时间内应该也会有所松动，所以不妨持币观望一段时间，能以更优惠的价格入手显然是更合适的。

       本文来自易车号作者小号撩车N，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       易车讯 今日（8月24日），从官方渠道获悉，奔驰EQE正式上市，售52.8-58.5万元， 该车于EVA平台打造，是北京奔驰首款基于该平台生产的纯电轿车，用无框式车门，CLTC工况续航717-752公里，后轮转向系统可以提升车辆灵活性。

       本车亮点：

       奔驰首款基于EVA平台国产的纯电轿车

       三电系统完全由北京奔驰生产

       CLTC工况续航700公里以上能满足日常需求

       配备后轮转向系统，提升转弯灵活性

       无框式车门

       外观迎合EQ家族设计 体现奔驰电动化理念

       外观方面，EQE用了奔驰EQ家族的设计理念，中网用大面积不规则格栅造型，内部为全封闭结构，官方称之为暗夜星阵封闭式格栅，这样的设计也符合纯电动车型的定位，两侧头灯为260万像素智能数字大灯，用开眼角设计，与黑色格栅无缝衔接，提升了整体感，硕大的奔驰三叉戟logo居于中间，下方用了与上方水平对称的设计，两侧雾灯区域的发散状点缀，虽然看上去比较简约，仍有着较高的辨识度。

       车身侧面非常流畅，整体线条看似一气呵成，A柱下方的EQE标识表明这款车型的身份，新车溜背式的造型更多考虑到了空气动力学的需求，EQE在风阻系数上进行了优化，风阻系数Cd为0.22，更低的风阻系数可以减少空气阻力，降低在高速行车的能源损耗，而高速行车恰恰是电动汽车的短板。

       此外大尺寸的车窗面积会带来更加通透的车内光度，用隐藏式门把手，五辐状轮圈配以低扁平比的轮胎，既提升了运动感，又照顾到了驾驶体验的诉求，车辆长宽高尺寸分别为4969/1906/1509毫米，轴距3120毫米。

       尾部造型同样简约，与前脸形成前后呼应，当然这也符合电动化时代车型风格，贯穿式3D螺旋式尾灯为时下流行设计，内部灯珠布局也带来了更好的夜间识别度，其下为奔驰三叉戟logo，牌照框移到后保险杠区域，黑色包围增强了车辆的运动属性。

       内饰展现科技感 中控大屏亮点多

       内饰方面，EQE同样用EQ最新家族式设计，诸多元素来源于EQS，用多种色彩风格搭配，除了深浅搭配外，还提供全黑色可选，大尺寸装饰板除了与头部格栅对应的星辉点状造性外，还有木纹竖条风格。

       该车配备12.3英寸全液晶仪表盘以及12.8英寸纵向布局悬浮式中控屏，12.8英寸Hyperscreen超联屏用纵向曲线风格，相比之前双联屏，无论主副驾还是后排都能获得更好的观看效果，在科技感提升的同时也会带来更好的使用体验。

       内饰的整体风格基于环抱式的设计理念而来，增加了视觉上的横向宽度，总体分为上中下三层，所有功能区都集成到了中间的星辉面板之上，看上去更具一体感，两侧的圆形出风口带有浓郁的奔驰风格，直接与大屏连接的挡把区也使得整车质感有所升级。

       另外新车在设计的时候，除了一键启动等必要按键之外，也最大程度取消了物理按键，带来更加便捷的体验，无框式车门也是车辆亮点。

       续航700公里以上 后轮转向是亮点

       动力部分，奔驰EQE 350为单电机后驱版本，搭载的永磁同步电机最大功率215kW，最大扭矩530N·m，锂离子电池组总容量90.6kWh，CLTC工况续航717-752km，百公里电耗13.7kWh，提供角度10度的后轮转向系统，减少转弯半径，从而提升车辆的转弯灵活性，后续还将提供双电机四驱版本车型。

       竞争对手：

       对比了一票车型，发现奔驰EQE最直接的竞争对手是蔚来ET7，双方均定位于中大型车，设计方面仁者见仁，尺寸方面蔚来ET7在长宽方面占据优势，超过5米的车长是亮点，高度和轴距则是EQE占优，但在相近的价格区间内，蔚来ET7可以买到双电机四驱版，EQE仅提供单电机版本，在性能方面有所不及，CLTC官方续航则是EQE的优势，比相近价位的ET7高出77公里，双方各有优势，奔驰的品牌效应或称为EQE的加分项。

       根据易车App来看，北京奔驰-EQ热度排名第31。如需更多数据，请到易车App查看。

       好了，今天关于“奔驰eqe续航”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奔驰eqe续航”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。