小棚新能源汽车报价

小棚新能源汽车报价

       现在，请允许我来为大家详细解释一下小棚新能源汽车报价的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于小棚新能源汽车报价的讨论，我们正式开始。

1.小鹏汽车p7落地价格

2.小鹏汽车P5纯电动落地价多少？

3.带你了解小鹏P7i 唐DM-i/汉EV冠军版真实提车价

小鹏汽车p7落地价格

       文:懂车快车刘景阳

       小鹏P7是小鹏的第二款量产车型，定位为纯电动中级轿车。凭借科幻的轿跑造型，4.3秒0-100 km/h的高性能版官方加速，706 km的超长续航版NEDC综合续航里程，P7在外观、性能、续航上均有出色表现，并搭载小鹏XPILOT 3.0驾驶辅助系统。小鹏P7自亮相以来，关注度和销量一直呈上升趋势，配备剪刀门的彭懿版和后驱标准续航版相继推出，丰富了购车者的选择。小鹏P7补贴后的售价区间为229.9-40.99万元，共12款车型。不同的续航版本，更多的车型，让部分买家难以取舍。这里我们就来分析一下小鹏P7哪个型号值得购买。

小鹏P7不同版本的差异速览

       为了方便您对小鹏P7的12款车型有一个快速直观的了解，我们整理了每款车型在价格、续航、性能、驾驶辅助系统等方面的核心差异:

       根据续航和性能，小鹏P7的12款车型分为2款标准续航版后驱、3款长续航版后驱、4款长续航版后驱和3款高性能版四驱。除了四驱高性能版，其他版本动力表现相同，仅在电池容量和续航表现上有所区别。

       根据配置，所有车型分为四个配置版本，分别是:智行版、智翔版、智尊版、彭懿版，从低到高可以理解为三种不同的配置和一种剪刀门车型。

车型概述

       在设计方面，小鹏P7是第一款采用X机器人面部家族设计风格的车型。扁平的车头搭配分体式大灯和贯穿式LED灯带，呈现出科幻的视觉印象，增强了前脸的辨识度。同时，大灯支持智能照明功能，可以根据车辆状态实现不同的照明效果。未来可定制更多照明功能。

       小鹏P7采用了类似coupe的车身设计风格，其低矮流畅的线条提供了0.236的低风阻系数。该车隐藏式门把手、无框车门等细节提升了整车的科技感和运动感。车身尺寸方面，小鹏P 7的长/宽/高分别为4880/1896/1450 mm，轴距为2998 mm

       至于车尾的设计，小鹏P7的设计语言与前脸相似，尾灯“X”的造型与贯穿式的设计和前脸很好的呼应。

       车身颜色方面，小鹏P7有星空慕白、月光银、暗夜黑、星云白、星空红、曜石红、天辰灰等七种车漆可供选择。后四种配色需要增加，星云白和陈星红可选价格5000元，曜石红和天辰灰3000元。彭懿版配备了独家配色方案:超级闪绿。

       小鹏P7提供18寸星云轮毂和19寸双色运动轮毂两种轮毂样式，后者部分车型需要加价5000元作为选配。

       小鹏P7的内饰延续了时尚简约的设计风格，10.25英寸全液晶仪表盘和14.96英寸中控液晶屏为一体式设计。整个内饰设计简洁，充满科技感。车内没有按钮旋钮设计。所有相关功能都可以在触摸屏中实现，可以直接切换语音助手完成相应操作。

       全车系统一致，均采用Xmart OS智能车联系统，具备高通骁龙820A硬件基础，配备全场景语音交互系统，可清晰识别主副驾不同语音指令，可实现持续对话功能，一次唤醒可识别多个任务需求。新版系统新增AI语音，让车载助手的语音回复更加拟人化，可以实现不同的情感风格，更有温度感。丰富的互联网应用和支付宝小程序双生态，拥有良好的体验，智能性能是小鹏P7的一大亮点。

       内饰座椅方面，小鹏P7最低配车型为时尚橙配色，座椅材质为真皮和面料拼接。中高配车型标配酷黑或优雅米配色的真皮座椅，四驱高性能智尊版可选择运动红配色。座椅提供电动调节、腰部支撑、通风和加热等功能。

       小鹏P7配备的18扬声器Tanner音响系统也是一大亮点。该系统包括两个仪表板升降高音扬声器、两个B柱高音扬声器、两个天花板高音扬声器、两个主驾驶员头枕扬声器、两个前中音扬声器、一个中置扬声器、两个搁板环绕扬声器、四个前后车门低音扬声器和一个后厢超重低音扬声器。这套音响系统是4WD高性能版的标配，其他续航版智翔版和智尊版支持选装，选装价格18000元。

       安全性方面，小鹏P7车身超高强度钢和热成型钢的使用率分别为16%和13%，采用钢铝混合结构，铝的使用率为9%，实现了高强度下的轻量化，达到了C-NCAP的五星安全评分。在被动安全方面，小鹏P7除了两款入门级车型外，还配备了6个安全气囊/气帘。

动力续航

       小鹏P7的整个系统分为两种电源规格。后驱标准续航版、后驱长续航版、后驱长续航版均为后驱单电机模式，最大功率196 kW (267 HP)，峰值扭矩390 Nm。官方公布的0-100 km/h加速成绩为6.7秒。不同版本的区别在于，它配备了60.2 kWh、70.8 kWh、80.9 kWh三种不同容量的电池，分别可以实现480 km、586 km、670 km的NEDC综合续航能力。其中，智行超长续航版的706 km NEDC综合续航表现是所有车型中最抢眼的。

       小鹏P7四驱高性能版采用前后双电机的四驱布局，最大功率316 kW (430 HP)，峰值扭矩655 Nm。官方0-100 km/h加速时间为4.3秒，性能更强。配备80.9千瓦时的电池，NEDC的综合续航时间为562公里。

首先框定预算范围及续航性能需求

       就配置而言，小鹏P7主要分为三个配置级别，分别是智行版、智翔版、智尊版。智能版没有配备所有的耐力版，而彭懿版的配置与智能版相同，只有剪刀门不同。因此，剔除两款入门级智行版和两款彭懿版的干扰因素后，在智翔版和智尊版相同配置下，不同续航版本的差异如下:

       根据个人预算和对续航、性能的需求，可以初步筛选出四大类:标准续航版后驱、长续航版后驱、长续航版后驱、高性能版四驱。

       后驱标准续航版(22.99-23.99万元)

       作为小鹏P7的入门级续航版，后驱标准续航版拥有NEDC 480公里综合续航，适合通勤到城市且充电条件便利的买家。2.99-23.99万元的价格亲民，起步门槛低。在两个配置版本中，小鹏P7的核心卖点都有所体现，仅480公里的续航是否够用还需要考虑。新加入的标配续航版后驱，齐全的配置性能和良好的性价比，带来更突出的竞争力。对于城市通勤买家来说，这个版本是最值得入手的。

       后驱续航版(24.99-25.99万元，差价2万元)

       长续航版与标准续航相差2万元，续航增加106公里，NEDC综合续航586公里。续航表现是整个系统的中等水平。至于是否选择该版本，买家可以通过对比两个版本的差异、通勤距离、充电条件、购车预算等进行选择。

       后驱长续航版(26.69万-27.69万，差价1.7万)

       长续航版和长续航版相差17000元，续航增加84公里，NEDC综合续航670公里。该版本是所有车型中续航里程最长的，与前两款差别不大。是全系最值得推荐的版本，性价比和续航表现都不错。续航时间更长的优势可以满足长途需求和冬季出行场景。

       四驱高性能版(33.99-34.99万元，差价7.3万元)

       四驱高性能版和其他版本的区别更大。NEDC续航562km，在全系中处于中等水平，但为前后双电机四驱结构。同时配备悬挂软硬调节，性能更强，底盘调校更好。该版本在小鹏P7智能的基础上，进一步强化了性能优势，并提供了运动红配色样式，带来了更强的运动体验。此外，它还标配了18个扬声器的Tanner音响系统。如果预算充足，这个版本在智能、性能、豪华方面都有最突出的表现。

配置差异解读

       智航版

       智能出行版作为入门级配置，全系只有两款，分别是补贴价22.99万元的后驱长续航智能出行版和补贴价25.49万元的后驱长续航智能出行版。通过下面对所有标准配置的总结，可以对智行版的配置有一个基本的了解。

       总体来说，智行版的配置和中高端车型一样。10.25英寸全液晶仪表盘，14.96英寸中控液晶屏，Xmart OS智能车联系统，保证了基本的用车需求。

       不过详细配置是基本的，在小鹏相当受欢迎的XPOLIT驾驶辅助系统没有配备。

       其中，补贴后售价25.49万元的后驱超长续航版最大的卖点是NEDC 706公里的综合续航表现，适合刚需续航但不追求配置的买家。补贴后价格22.99万，后驱长续航智行版在配置和续航方面并不突出，但起步门槛较低。

       尊享版(根据续航版的差价，与智行版相差12000元/20000元)

       Smart Edition车型可以说是小鹏P7的高配车型，与Smart Edition车型相比最高相差2万元。但整体配置性能有了很大提升，不仅体现在主动安全上，还增加了小鹏XPILOT 2.5驾驶辅助系统和自动辅助泊车系统。

       在舒适性和便利性配置方面也有完整的表现，性价比较高。智能版车型适合对驾驶功能辅助没有更高要求，日常享受驾驶乐趣的买家。其他配置和智能版差别不大。至于不同续航版本的智能版如何选择，可以根据预算和续航要求自行选择。

       尊版(差价万元)

       智尊版和智翔版最大的区别就是驾驶辅助系统配备了不同的硬件版本。智享版是XPILOT 2.5，智尊版是XPILOT 3.0。我们先来看看不同驾驶辅助系统的硬件配置差异。

       智能版和智能版相差一万元。改进之处在于XPILOT 3.0驾驶辅助系统在传感器数量和处理器性能上更有优势。通过OTA升级，将逐步具备高速自主导航驾驶、自动辅助驾驶模拟显示、停车场记忆停车，以及更多未来扩展功能。

       小鹏P7在驾驶辅助系统和智能车机方面有很大的优势，在行业测评体系中也得到了很好的评价。以智能驾驶、智能安全、智能交互、智能能效为核心的I-VISTA中国智能汽车指数取得五星成绩。并且在消费者关心的外观、性能、车载信息娱乐系统、驾驶感受、安全感等方面的J.D.Power新能源汽车产品魅力指数研究中，被评为中型纯电动汽车中最具魅力的一款。

       翼版(根据续航版本不同，价格相差9万元/6万元)

       彭版和智尊版的区别并不体现在配置上，而是体现在更亮的超闪绿配色和超跑常见的剪刀门。体现的差价更多的是满足买家的个性需求，适合预算充足，对自我个性要求高的买家。

车型推荐：兼顾续航与智能的选择，后驱超长续航智尊版

       对续航和智能辅助驾驶有要求的买家，建议选择小鹏P7后驱超长续航智尊版。这款车型补贴后的价格是27.69万元，性能和配置都很优秀，性价比更高。它配备了XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统的硬件支持，并在NEDC综合工况下拥有670公里的续航里程。无论是日常出行还是偶尔的城际驾驶，都足够了。

总结

       看了以上小鹏P7的购车推荐，不知道大家有没有在12款车型中找到适合自己的那一款呢？小鹏P7凭借轿跑设计、出众的续航和性能，拥有强大的产品实力，在智能驾驶辅助能力方面的软硬件支持在国产电动车中表现突出。补贴后229.9-40.99万元的价格区间和相对齐全的配置性能，让注重经济实用、追求性能个性的买家找到相应的选择。想买电动车或者对小鹏P7感兴趣的买家可以关注一下。

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小鹏汽车P5纯电动落地价多少？

       继去年小鹏P7获得中国汽车科学研究院i-vista五星测试成绩，成为行业首款智能五星汽车后，在近期发布的J.D.Power中国新能源汽车质量研究院(NEVIQS)2021年测试结果中，小鹏G3获得消费者选择新能源汽车紧凑型车品质表现第一名。很快，小鹏G3i正式上市，新车为小鹏智能SUV G3的中期改款车型，售价14.98万-18.58万元(2021款)。

       目前，小鹏G3在售车型共有10款(包括2020和2021款)，其中4款为G3i车型，6款为G3车型。此外，G3i车型还提供两种续航版本，分别为460 km和520 km。下面我们继续了解具体性能，结合自身产品实力分析一下这款车是否值得购买。

       G3i新车与G3最大的区别在于外观。G3i采用了全新的家族设计语言，通过大灯和X机器人前脸的设计理念，让G3i看起来非常接近P7。大灯组拆分，全LED灯组可以有更多的显示模式，厂商称之为智能照明语言。比如在开机、充电、迎宾等场景中，可以有不同的灯光模式，未来也可以向用户开放，实现定制功能和多种播放模式。

       车辆配备了5个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，可以实现目前主流的驾驶辅助功能，包括ACC自适应巡航、自动变道辅助(开灯)、车道居中辅助、车道保持、自适应弯道巡航等。

       车身侧面和车尾与现款G3车型并无区别，但一眼就能看出区别的是取消了车顶的“方盒子”，即车顶的摄像头。新车取消了这个设计，看起来整体感更强。不知道这是不是客户反馈。从我自己的角度来说，第一眼看到的时候，这个设计确实让人觉得突兀。时间长了，也就可以接受了。

       轮毂为双五辐旋风，金属色和枪灰色配色，而轮胎同样采用米其林primacy 3st，规格为215/50 R18。Primacy 3st郝跃轮胎用在很多量产车型上，不仅仅是SUV车型，其他方面也是如此。

       尾部的设计更加紧凑，上窄下宽的造型，让人感觉比较厚实。尾灯也采用了贯穿式设计，从两侧向侧面延伸，宽度比较粗。尾灯采用了和现款一样的钻石切割，看起来非常亮眼。内部结构也很精致，采用LED光源，照明效果不错。后面部分比较简单，没有太多线条。中间部分是亮黑色的装饰板，与前面的周边相呼应。

       其实小鹏G3的内饰在2019年上市的时候就已经很时尚了，极简的设计风格并没有过时。当然现在电动车也有很多类似的设计，所以时尚感会打折扣。相比G3的竖屏，我其实更喜欢P7的横屏设计。屏幕尺寸看起来比G3的竖屏(15.6英寸)要小，但实际使用起来更方便。

       方向盘和现款G3没有区别。用打孔皮革包裹，手感没问题。但就设计而言，现在似乎有点套路了。液晶仪表盘12.3英寸，显示清晰，足够丰富，可以直观查看车辆信息。

       新车搭载小鹏Xmart OS 2.0车载智能系统。人声是最新的软硬件系统。这个芯片是高通骁龙芯片820a，可以提供和P7一样的全场景语音功能，但是只能实现新车交付时的连续对话等功能。

       座椅配置还是很高的，纳帕真皮座椅还是一体式的。坐垫内部填充物柔软，舒适座椅的舒适度和包裹感都很好，支撑性也很好。高配车型将配备前排座椅加热和通风功能，后排座椅也提供座椅加热功能。总的来说，舒适性配置会略高于现款G3车型。

       小鹏G3i的ride 空性能与G3没有区别。让我们再看一看。作为一款紧凑型SUV，当然有足够的空空间，当然也不要期望太高。乘客身高178cm，前排座椅调整到合适的坐姿，头部还有不止一拳。因为玻璃的顶部在头部上方，前挡风玻璃一直到这里，后头部大概有四个手指的距离，腿部也有不止一拳空。

       被动安全方面，小鹏G3i中高配置车型标配6个安全气囊。所有型号的高强钢比例达到70%。采用多通道多环笼结构，环结构相互支撑，刚性强，结构稳定。其中520km巡航车的动力电池防护等级为IP68，防尘防水。电池仓采用航空空铝合金材质，并采用阻燃结构设计，可进一步保障用户的车辆安全。

       动力方面，小鹏G3i的电机最大功率145kW，最大扭矩300n·m，传动匹配大家熟悉的单速固定传动比变速箱。底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。

       电池组上，460G和460c尊享版采用容量为55kWh的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程为460km，460N采用容量为57kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为520km，520G和520N车型配备容量为66kWh的三元锂电池。

       可见小鹏G3i性能一般，但低配车型续航优势明显。除了这些传统部件，它们在驾驶辅助系统和OTA升级潜力上的竞争也很激烈。顶配车型上的小鹏G3i有3套毫米波雷达、12个超声波雷达和5个高清摄像头。这些硬件部件的配置也非常强大，可以实现L2智能自动驾驶，相当有前景。

       总的来说，460N和520G的价格便宜7000元，但对于小鹏G3i来说，460N型号更值得选择。小鹏P7出色的市场表现也加速了小鹏G3i的变革。随着Xpeng Motors完善的产品布局，Xpeng Motors的市场压力可以轻松缓解。考虑到目前的产品竞争力，小鹏G3i还是值得购买的。

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带你了解小鹏P7i 唐DM-i/汉EV冠军版真实提车价

       从法规以及环保的角度来看，新能源汽车必将得到充分且飞速的发展，其中，纯电动车型有着出众的动力表现，同时也带来了现代感与科技感。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——小鹏汽车P52021款600P，然后再为大家算一算它的落地价。

       该车尺寸是4808/1840/1520mm，轴距是2768mm。车侧呈现出个性的设计风格，可以看出设计师想要表达一种“张扬”的姿态。

       再看下配置，小鹏汽车P5配备了车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、主/副驾安全气囊等九项安全性配置。另外，这款车还配备了主动闭合式进气格栅、车内香氛装置、不可开启全景天窗等十八项舒适性配置。

       动力方面，小鹏汽车P5配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为155kw，总扭矩为310牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为600km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       来看看落地价，小鹏汽车P5的最高配2021款600P的官方指导价为223900元，目前常州市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险8443元，最终的全款落地价为233793元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       过去10天里，国内新能源汽车市场接连迎来了三款关注比较高的车型，分别是改款后的小鹏P7i和比亚迪王朝双旗舰车型唐DM-i冠军、汉EV冠军版。

       小鹏P7i并没有选择大张旗鼓的举行新车上市发布会，仅通过官方微信平台和微博平台宣布该车上市。而唐DM-i冠军版和汉EV冠军版上市，则延续比亚迪一贯调性，举行了一场不大不小的线上发布会。

       与前段时间一些车企“推新降价”的策略不同，三款新车的上市价格均与市场预期背道而驰。

       2022年小鹏汽车销量不及预期，其销量担当小鹏P7仅售出5.9万辆，此次改款P7i上市前，很多人认为该车的售价一定会降低，从而抗衡Model 3降价后带来的冲击。而24.99万的起售价，虽然对诸多配置进行了升级，但价格终究没有带来太多惊喜。

       唐DM-i冠军版和汉EV冠军版这边更热闹，上市前几天，网友和媒体纷纷猜测最低售价将来到20万以下，逼得比亚迪官方在上市前一天晚上紧急辟谣。而两款新车的上市价格，也确实坚守住了20万元大关。

       目前，小鹏P7i上市整整10天了，而唐DM-冠军版和汉EV冠军版也经历了上市后的第一个周末，目前店端情况如何呢？3月20日，第一电动记 者分别走访了小鹏线下门店和比亚迪王朝线下门店，为大家进行探店报道。

小鹏P7i

       记 者来到位于北京市朝阳区的小鹏线下经销店，也许是因为周一的关系，店内看车的用户并不多，仅有一组用户在店内看车。但是据销售人员介绍，小鹏P7i上市后，到店了解新车的客户很多，在周末时更是应接不暇，试驾需要排队等候。同时，销售人员还透露，P7i上市以来，北京地区已经售出300辆，她自己已经售出2辆，另外一个同事也已经售出3辆。

       通过记 者了解得知，在小鹏汽车的购车用户中，第一次来店内看车就下定的用户，多为小鹏汽车的老用户，对于品牌和产品已有一定了解。而第一次到店的用户，通常先对品牌和产品进行全方位了解，在充分沉淀思考后，再回到店内试驾并下定，这个过程短则几天，长则两周。

       相比老款P7，新款P7i在内饰、智驾智舱进行优化调整，同时动力系统均有升级，属于增配提价策略。具体详情请阅读第一电动对于P7i上市的相关报道《比Model 3还要贵！小鹏P7i定价24.99万-33.99万元》。

       售价方面，小鹏P7i目前全系无现金优惠。置换补贴方面，如果购车用户在小鹏店内置换，则可享受厂家的14,000元的置换补贴；如果用户在其它地方先售出旧车辆，再到店内购车，则可享受厂家的8,000元置换补贴。

       金融政策方面，小鹏汽车没有免息贷款政策，需要支付每年3.88%的利息，首付最低15%，可选择1-5年分期。

       其它费用方面，保险预估价为7000元左右（购买保险时根据保险选项多退少补）；此外，还有车辆上牌费600元。

       对于购车用户，小鹏汽车P7i将赠送每年1500度充电额度，以每度电1.5元-1.8元充电费用计算，每年可为用户节省2250元-2700元充电费。

       提车周期方面，在该车上市前，第一电动记 者曾走访小鹏线下门店，当时销售人员介绍，P7i的提车周期在3-4周，而今日记 者了解到，目前P7i的提车周期在2周左右。

       按照售价最低的2023款P7i 702 Pro版计算，如果用户选择在小鹏店内置换，官方指导价24.99万元减去1.4万元置换补贴，车价为23.59万元，加上保险和上牌费用，用户的购车价格为24.35万元。按照30%首付、2年分期的金融方案，首付提车价仅需7万元左右，贷款费用+贷款利息共16.641万元左右，每月月供6880元左右。

比亚迪唐DM-i/汉EV冠军版

       新款唐DM-i/汉EV冠军版于3月16日正式上市，减配降价后，最低价格来到了20.98万元。官方宣称，在两款车上市当晚订单量为8196辆。

       相比老款售价，20.98万元的价格虽然没有像大家预期的来到20万以下，但也足够吸引了不少意向用户到店咨询、购买。

       在走访完小鹏线下门店后，记 者又来到北京的比亚迪王朝线下门店，看看这两款关注度比较高的车型在店端的情况如何。

       店内看车的用户比小鹏店略多，约有3-4组用户。据店内销售人员介绍，上市后来店内咨询唐DM-i和汉EV的用户多冲着刚上市的冠军版而来。同时，该销售人员透露，他所在的门店在刚刚过去的周末已经售出4辆唐DM-i冠军版和2辆汉EV冠军版。

       对于两款新车售价相比老款低很多，该销售人员表示，此次的最低售价车型进对于车内舒适性配置和自动驾驶辅助方面的多项功能进行了减配，此举是根据用户日常用车情况，减少多余的配置，让用户可以以更实惠的价格购车。具体详情请阅读第一电动对于两款车上市的相关报道《比亚迪汉EV/唐DM-i冠军版正式上市，售价终究未进20万内》。

       售价方面，与P7i一样，刚上市的两款新车均没有现金优惠，但同样提供置换补贴。如果用户置换的是比亚迪同品牌车型，则可享受厂家提供的1万元置换补贴，其它品牌车型可享受4000元置换补贴。

       金融政策方面，两款车均可享受2年免息贷款政策，但对于贷款额度，两车均有设限且略有不同。唐DM-i冠军版2年免息最高可贷款6.3万元，汉EV冠军版2年免息最高可贷款10万元；超出额度或贷款更长年限，需要按每年3%的费率支付利息。另外，选择金融方案的用户，还需要支付4000元的分期咨询费（类似贷款手续费，门店代收），据了解，去年提车的用户并没有此项费用。

       其它费用方面，保险预估价同样为7000元左右；此外，还有一项综合服务费1500元，也就是我们常说的上牌费。

       此外，在6月30日前购车用户，还可享受包括2年每个月5G车机流量、首任车主非运营车辆三电终身保修、免费送取车、免费机场泊车在内的诸多购车权益。

       提车周期方面，目前定购两款新车大约需要等待1个月的时间才能提车。

       如果按照两款车最低起售价车型、同品牌车型置换和选择免息贷款来计算，两车售价基本相同，仅在提车价和月供上有所差别。

       唐DM-i 冠军版112KM尊贵型售价20.98万元，减去同品牌1万元置换补贴，车价为19.98万元，加上保险和上牌费用，用户购车价格为21.23万元。选择2年免息贷款6.3万元的方案，提车首付约为14.93万元（含保险及上牌费用），月供为2625元。

       汉EV 冠军版506KM尊贵型售价20.98万元，减去同品牌1万元置换补贴，车价同样为19.98万元，加上保险和上牌费用，用户购车价格也同样为21.23万元。而选择2年免息贷款10万元的方案，提车首付约为11.23万元（含保险及上牌费用），月供为4166.67元。

写在最后

       来自两个高关注度品牌的三款改款车型，虽然没有以大家期望的更低价格上市，但是选择压力较低的金融方案购车的话，提车价格非常亲民。

       在了解过三款车最低起售价车型的北京地区提车价后，大家是否心动呢？欢迎在评论区聊聊。

       本文来自易车号作者第一电动网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“小棚新能源汽车报价”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“小棚新能源汽车报价”，并从我的解答中获得一些启示。