gl8新款_gl8新款2023款配置图片报价

1.45.99万起售，别克GL8艾维亚上市，配“7座+6座+4座”神仙组合！

2.别克商务653t多少钱-别克GL8新款落地多少钱？

3.新款别克gl8多少钱?

4.车市谈|全新别克GL8艾维亚上市，它能成为高端MPV新霸主？

5.实拍新款GL8胖头鱼，不止是新前脸，还有能伸出车外的座椅！

6.实拍新款别克GL8 ES陆尊，这是你想要的家用MPV吗？

#本文功能性说明# 新改款的GL8 ES和GL8刚刚上市，两车新在哪儿、变了哪儿？4100字的静态体验报告送给有需要的朋友们~

大家好，我是杨天。

5·4青年节，别克公布了全新GL8 ES、GL8和GL8福祉版的上市售价。

至此，别克GL8这次以“家族”形式的更新改款算是完成了。这么多版本的GL8，大家应该没乱吧？

从上图可以明显看出，GL8这位中国MPV市场的“老大哥”，这次以“4辆车”实现了25万-55万级别MPV的覆盖。

本文，我们主要看一下新GL8 ES和新GL8这两款车，相比之前都更新了什么？最后还有福祉版的简单体验~

一、关于GL8 ES我印象深刻的13点变化

1、新GL8 ES整体的设计风格和轮廓造型，跟现款变化都不是很大，毕竟只是改款。

↑ 新款GL8 ES

↑ 老款GL8 ES

和之前跟大家聊的新GL8 Avenir版，在外观设计上也没有太大区别，除了Avenir版专属的车身颜色、专属前脸和“Avenir”标识。

进气格栅比之前更宽更大，更显体量感。以我个人审美来看，比之前的版本看起来更舒展、更大气一些。尾部除了新加入的横贯式镀铬条，也没有太大变化。

↑ 新款GL8 ES

↑ 老款GL8 ES

2、头灯和尾灯，比之前更讲究，新加入“动态礼宾”功能。

我说的“讲究”主要体现在配置升级和造型细节。新加入8颗LED“钻石晶体”，转向灯换为“动态流水”设计。尾灯同样是LED，灯组内细节更丰富。

最值得一提的是“智能动态礼宾灯”。有炫动/简单两种模式选择，可以在解锁/锁车、启动/关闭发动机时，实现前后灯的灯光秀模式，算是加入一些仪式感吧。

3、左侧终于加入了电动侧滑门。

在之前的版本，全系都是没有左侧电动门的，仅右侧电动。这次左侧终于加入，其实算是应该有的状态。

4、坐进驾驶位，中控台变化比外观更明显。

最明显的是两块竖立的12.3寸连体屏幕，空调出风口和新造型的中控台融为一起，空调控制面板也变成了触控感应式——整体营造的年轻精致感比之前强很多。

屏幕分辨率每块都是1920×720，显示细腻。液晶仪表盘显示内容、可调节的选项丰富。有两种主题可切换，也能显示全景导航。

中控屏内置了别克最新的智能网联系统，上手容易，体验流畅，各种在线音乐/电台/导航都能实现。还有自定义快捷卡片、自定义提醒等等。

再加上安吉星在线助理，通过手机还能实现各种远程控制等。实际体验了下，没发现什么吐槽。可以说在智能体验方面，让我感觉以“成熟稳重”示人的GL8年轻不少。

中控屏下面有一排包括多媒体开关、音量在内的快速调节触控按键。音量也做成了触控式，实用性向设计妥协，不如旋钮方便直接。

空调触控面板除了温度调节为物理按键，其余都为触控式，不过触控反馈的震动感很明显。而且大家可以发现面板上也有凸起的镀铬饰条（比如车窗除雾下面），为的是方便快速找到按键位置、方便盲操作。

5、从方向盘能看到新加入的驾驶功能。

通过摄像头、雷达、处理器等等，可实现比如车道居中智能巡航系统（可在0-140km/h范围内，自动控制车辆保持在车道中央行驶）、比如交通拥堵功能（在低于60km/h车速下，可控制车辆以更近的距离跟车行驶）等，期待以后能在路上体验一下。

还有一项安全配置值得一说，就是开门安全预警。当检测到后盲区存在开门碰撞风险时，前后门都会有碰撞预警提醒。对于GL8这种经常载人的车来说，还是很有必要的。

6、HUD和流媒体后视镜也都有。

这两项配置和Avenir版也是一样的。HUD尺寸是上一代的7倍，体验效果不错，可提供经典、指南针、极简模式。

后视镜支持流媒体功能，如果大家能适应的话还挺好的，视野比物理镜面更宽。

而且如果是司机开车，通过流媒体后视镜司机可以直接看车后方的情况，也避免后排乘客觉得司机看自己而有些敏感和尴尬……大家可以想象下这个画面。

7、前排储物空间变化不大，但细节有进步。

中控台下面是两个杯架，不用时可以收起来。再下面打开是储物槽和12V/Type-C/USB/SD卡接口，我说的细节进步主要是这里，打开盖板接口直接可见，这比之前还要猫腰去插接口方便很多（我在之前的文章中也提过这个优化建议）。

中央扶手箱没什么变化，前面的平台可以放手机。

“发射井式”扶手箱依然不高、也意味着内部不是很深，放一些杂物还好。主要是如果从中间过道向后走会稍微方便一些。

8、后排增加小桌板，我一直想摘走。

和Avenir六座版一样，普通版ES的小桌板得以保留。桌板有皮革包覆+哑光镀铬饰边，质感、做工相当不错。桌面也有打孔处理，来提高放东西时的摩擦力。

而且下面还有230V电源接口，对于我这种经常在车上办公的人来说，简直福音。也很适合商务用户的需求。

9、二排座椅变成了带固定扶手的座椅。

之前的座椅还是带两个自由扶手的座椅，在气场上不如新款这种更高级，新款也更商务。

↑只能从中央通道进出第三排

座椅的靠背、腿托是电动调节，座椅前后还是手动，不过为了“高级感”增加了一个“电动解锁”功能。简单来说就是按一下，电动解锁，然后再靠身体来手动调节座椅的前后。初次用起来可能需要稍微适应一下。

座椅的加热、通风、也是有的，整体的座椅配置不低。

另外，GL8 ES首次增加“老板键”。如果副驾驶没人乘坐，后排乘客可以直接把副驾座椅调节到最前，这样在调起腿托的时候，可以把腿伸得更开。

↑此图副驾未前移

10、二排的实用储物空间考虑也很周到。

小桌板下面是个储物袋，可以放电脑；门板上有比较大的放水瓶空间，再后面也有个储物槽，也可以放电脑。

左侧座椅有两个USB接口和一个手机槽，右侧座椅在过道处有两个杯架。

前排中央扶手箱后面有个抽屉，可以放一些纸抽之类的杂物。

11、第三排的最大变化在于两侧扶手。

两侧扶手？是的，第三排座椅的两侧都加入了皮质包覆。相比之前的硬塑料，会更有质感。

另外右侧还加入了两个USB接口。至于其他方面基本没什么变化了。

第三排座椅还是支持四六分割放倒，全收起之后，后备厢还是会有个比较高的凸起。

12、放心，GL8 ES是有备胎的。

上次和大家聊Avenir版时，好多朋友觉得没有备胎不放心，尽管Avenir版用的是成本更高的自修补轮胎。ES版还是给大家准备了备胎的。

13、最后说下动力总成的变化。

全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机匹配9AT变速箱。发动机可实现“四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超经济”三种模式的切换，以带来动力性与经济性的平衡。

发动机最大功率174kW，最大扭矩350Nm，满足国六B排放标准。工信部综合百公里油耗7.9L，之前是8.6L。

二、简单说说新GL8的5个核心变化

下面要说的GL8，其实就是大家之前口中的“胖头鱼”，它也同样进行了改款。改了哪儿？

1、车头车尾大整容

除了二排玻璃处那条经典的曲线有“胖头鱼”的身影，前脸和尾部都做了“整容”。

进气格栅比之前更大，横贯镀铬条和最新的LED大灯融为一体。

尾灯变化更明显，和ES一样用横贯饰条连接两侧尾灯，相比之前“油腻”范儿，感觉一下清秀了不少。

2、中控变化更难找“胖头鱼”身影

特别是全新的中控台造型、再加上竖立的12寸中控屏、触控空调控制区、电子档杆……我个人觉得，“成熟商务”的GL8给了人一丝年轻、精致。

在配置上也有进步，360°影像、流媒体后视镜、可实现高德实时导航/语音识别等功能的智能网联系统、盲区预警、自动泊车、安吉星等等，这些也都有提供。

↑ 这里的音量旋钮，就比ES上的方便很多

3、第二排除了福祉座椅，变化不多

二排座椅和之前一样，座椅还是手动调节（图中这辆是福祉版，右侧座椅是电动的，具体稍后聊）。

左侧还是没有电动侧滑门，有需求的朋友们只能后期加装了。

不过后排天窗算是一个新增的配置，这在现款车型上是没有的，很敞亮。

二排的日常实用空间也够用，也有两个USB接口和一个12V。

4、第三排的座椅变化也不大

座椅还是不能四六放倒的“一体式”，收折方式也和之前一样。

两侧各一个杯架，而且左侧有两个USB接口。

5、动力系统和ES变化一样

也是2.0T可变缸涡轮增压发动机匹配9速变速箱。可实现 “四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超经济”三种模式的切换，实现动力性与经济性的平衡。最大功率174kW，最大扭矩350Nm，满足国六b排放标准。综合百公里油耗7.8L/7.9L。

三、福祉车是怎么回事？

GL8这次增加了一个福祉版，这在GL8的发展史也是第一次。只有GL8有，GL8 ES是没有的。

先简要说几点吧：

1、国内大多福祉车（包括各种改装版在内）的精髓都在于第二排的福祉椅，一般都位于方便下车的右侧，这辆GL8也是一样的。

2、GL8的福祉椅，和其他座椅看不出太大区别，皮质做工都一样，只不过是纯电动。可以电动调节前后和靠背角度，而且调节按键在座椅两侧都有，为的是方便单臂乘客使用。

3、福祉椅前方有个独立控制器，通过它可实现座椅的电动升降和旋转（旋转时有防夹功能）。当座椅移动到车外时，为匹配轮椅的高度，还能电动调节椅面高度，方便行动不便人士从轮椅移动到座椅。

4、关于福祉椅的承载重量，官方介绍在升降过程中的最大承重为100公斤、使用寿命可达10年。

5、出于安全考虑，当车辆挂P挡停止、侧滑门全开且安全带释放才可移动福祉椅。如果因为异常操作导致座椅停止移动，还可复位之后重新开始。

6、因为福祉椅机构的原因，会对福祉椅后面第三排的腿部空间稍微有一些侵占。

7、整体体验不错，但因为机构比较复杂，一定要严格按照说明书来操作，尽量减少人为引起的异常/故障。

8、其实MPV本身就是方便出行的、功能工具属性很强的产品。而MPV福祉车在功能工具属性最大化基础上，又加入了很有温度的人文关怀，不只针对残障人士，如果家里有行动不便的老人也是非常方便的（昨天就有位朋友跟我说想为照顾家里奶奶买一台）。

后续我还打算写一篇福祉车的科普/历史文章，感兴趣的朋友别错过。

OK，关于刚刚上市的新GL8 ES、新GL8，就先和大家聊这么多。有什么问题，还是尽管评论区留言~

下一篇，我将和大家分享GL8 ES和大众Viloran威然的产品对比体验，大家对于Viloran有什么关注点，也尽管留言哈！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

45.99万起售，别克GL8艾维亚上市，配“7座+6座+4座”神仙组合！

新款别克GL8提供了五种车身颜色可供选择，分别是玉瓷绿、伯爵紫、琥珀金、紫檀红和香槟金。整体颜色偏向商务时尚，很不错。白色是永恒的，灰色是好而深的，金色时尚是酷的，紫檀是成熟的，个人认为，金色和灰色更好看，个人认为。

别克新一代GL8沿用别克品牌家族标志性的直瀑式前进气格栅，并用立体式LED组合大灯，眼神更加犀利。车身线条更流畅。同时省略了B柱设计，不仅视野更开阔，也方便乘客进出。车身侧面还设有镀铬金属饰条。和现在的车型一样，前门用拉出式开启，后门用后滑式开启。别克商务概念车配备20英寸/9辐抛光铝合金车轮和低断面轮胎。

别克新款GL8完全摆脱了目前车型过时的内饰风格，方向盘造型更接近新款君威等家族车型。中控台设计更有立体感，但概念车出现的很多LED显示屏不会应用到量产车型上。新款别克GL8座舱空非常宽敞。机舱内座椅设计为三排，可容纳6-7人。左侧车门附近的座椅可以向后翻转，让乘客上下车更加方便。

百万购车补贴

别克商务653t多少钱-别克GL8新款落地多少钱？

说到豪华级MPV，相信大家最先想到的是加价网红——丰田埃尔法，由于市场太过抢手，其80.5-87万的指导价硬生生被加价到百万，而且还需要排队提车。而今年年初上市的雷克萨斯LM，想必也会追随埃尔法的步伐，继续加价。

丰田埃尔法

雷克萨斯LM

虽然关于这哥俩加价的事，引来了不少调侃，但存在即合理。从市场反馈来看，人家确实有那个实力去傲娇。不过，如今随着全新一代别克GL8?GL8?Avenir的到来，这种局面似乎要所改变了。

4月12日，全新一代别克GL8?Avenir（艾维亚）家族正式上市，共推出三款车型，指导售价为45.99-52.99万。虽说新车的价格还没有拔高到埃尔法的水平，但还是有不少人乐此不疲地将其当成是加价埃尔法的终结者，那么新车到底啥来头，它是否能给埃尔法造成压力呢？今天疆哥跟大家一起来看一下。

别克GL8?Avenir?是什么来头？

需要知道的是，现款别克GL8总共有三种版本，23.29-27.29万商旅版是其第二代车型，而28.99-39.99万ES版是第三代车型，即两代同堂销售。此外还有一款特别打造的Avenir版，售价44.99万，也就是我们今天的升级换代的主角。

大家可以将其理解为“帝王版”GL8，至于Avenir（艾维亚），则是别克旗下的高端子品牌，主要在别克品牌的基础上再进行定位的提升，例如GL8?Avenir和普通版GL8，它们的动力、内饰布局、车身尺寸基本都是一致的。

区别在于配置和服务，例如GL8?Avenir版本拥有专属的格栅、车身颜色、更高档的内饰材料、以及更人性化的售后服务等，这也是为什么Avenir版本的价格更高的原因。

现款GL8Avenir

别克GL8我们再熟悉不过了，在中高端MPV市场向来是所向披靡的，而此次更新的别克GL8?Avenir版本，明显是冲着更高端的市场进军的，那么新车到底有啥实力呢？

1.专属设计，尽显豪华气质

全新一代别克GL8?Avenir和现款造型基本一致，用了专属的立体网状格栅，密集的高亮黑格，搭配别克家族典型的飞翼式镀铬饰条，整个前脸看起来尽显豪华气质。

新车还用了全新的矩阵式LED大灯，钻石晶体”的造型相当有科技感。而车尾镀铬饰条与全新LED灯组贯穿相连，进一步拉伸了视觉宽度。

新车还配备了专属动态礼宾灯，当电动侧滑门开启时，可以看到Avenir专属的迎宾光毯，配合Avenir专属照明迎宾踏板，仪式感和尊贵感瞬间+1。

2.空间无忧，7+6+4神仙组合

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，对比埃尔法和雷克萨斯LM有明显的优势。此外，新车还在现款7座车型的基础上，增加了4座和6座布局。

其中4座车型还被号称是“行走的帝王座榻”，其座椅用了Na高级打孔真皮，并配有独立的集成式触控屏，可进行座椅调节、加热/通风设置等个性化设置，此外，座椅的中央扶手箱内还设有无线充电功能。

而目前市面上的四座MPV，基本只有雷克萨斯LM有，埃尔法虽然平行进口有合法改装的四座版本(蒙娜丽莎四座版)，但官方销售均为7座，由此可见GL8?Avenir四座版的的可贵性。

至于“2+2+2”三排6座版本，其全部座椅均为独立扶手座椅设计，其中第二排还配备了电动调节椅背/腰托/腿托，以及座椅加热/通风/功能，第三排座椅可实现前后移动160mm距离，同样支持加热和通风功能。

3.内饰革新，双连屏设计吸睛

相比于现款车型，新车的内饰设计得到全面的革新，而最吸睛的还是全液晶仪表盘与中控屏的贯穿式设计，搭配电子挡杆以及触控式空调面板，显得科技感十足。

新款别克GL8?Avenir内饰

现款别克GL8?Avenir内饰

配置方面，新车配备了14英寸HUD抬头显示、128色氛围灯、流媒体内后视镜、Bose音响系统，并提供LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵、HOD方向盘离手检测、DOW开门安全预警等智能驾驶功能。

4.动力升级，百公里油耗下降

动力方面，新车全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，传动系统则用了9AT替代现款的6AT，这套组合可输出最大功率为174kW，最大扭矩350Nm，虽然功率（191KW/350Nm）较现款有所下降，但其综合百公里油耗仅为7.9L，燃油经济性比现款的8.6L更出色。

醉翁之意不在酒，大招还在后面

总的来看，全新一代别克GL8?GL8?Avenir整体还是很有看点的，包括专属的个性设计、多样的座椅布局，超豪华的配置等，最重要的是，即使是旗舰的四座版本，价格也只有加价埃尔法的一半左右。这种玩法，确实让丰田傻眼了。

按照错位竞争那一套，确实有点对标埃尔法的味道，但在疆哥看来，虽然GL8?Avenir可以给埃尔法带来一定的压力，但其实别克是醉翁之意不在酒，新车主要还是冲着提升品牌力，壮大GL8车系的含金量去的。

毕竟想要达到埃尔法那种级别，单靠Avenir车型是远远不够的。而别克GL8目前真正的主销车型还是20-40万的普通版本，它们才是真正的大招，据此前的消息，它们的改款车型也将在今年上市。

新款GL8?ES

而它们目前除了要应对本田奥德赛和艾力绅这种老对手外，还要提防潜在的新晋选手。例如大众即将上市的Viloran、丰田要国产的塞纳，以及现代汽车在今年投产的MPV等等。这时候，GL8?Avenir的存在，就像是给竞争对手一个“下马威”。

大众巍昂Viloran

丰田塞纳

写在最后

总的来说，别克GL8手里总共握着两张王牌，一张就是此次全新打造的GL8?Avenir，它有着不逊色埃尔法的产品实力，而另一张牌还没打出来，就是改款后的普通版GL8，它有着深厚的群众基础和口碑，而当两股力量合在一起的时候，其实才是GL8发挥真正实力的时候，所以好戏还在后头，值得继续期待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款别克gl8多少钱?

新款别克GL8ES哪款值得买？653T尊享型性价比最高！

日前,行车视线从上汽通用别克官方了解到,旗下MPV车型——别克GL8ES正式上市。新车共计推出4款车型,官方指导价格区间为29.99-39.99万元。新车全系搭载2.0T发动机,并匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

那么这四款车型哪款最值得购买呢?接下来让我们为您解析。

配置方面,售价为29.99万元的653T舒适型标配17英寸轮圈、eConnect3.0互联技术、OnStar安吉星全时在线助理、双12.3英寸连屏(全液晶仪表与中控屏)、前/后LED大灯、电动天窗、第二排座椅调节、驻车雷达(后)、电子防眩目内后视镜等配置。

而售价为33.99万元的653T尊享型则在前者的基础上增加了外后视镜加热/折叠、真皮方向盘、前排储物箱、车内氛围灯、前排座椅电动调节、前/后排座椅加热、第二排小桌板、第二排真皮座椅、驻车雷达、倒车影像以及包括自适应续航、车道保持、盲目预警等功能的智能驾驶系统等配置。

至于两款高配车型,其在前者基础上增加了18英寸轮圈、全景天窗、后排电动遮阳帘、第二排座椅加热/通风、电动腿托、打孔真皮座椅、360度全景影像、驾驶侧外后视镜电子防炫目、环绕式车身镀铬饰条、照明迎宾踏板、第二排座椅、电动腰托、第三排中央扶手、前排膝部气囊等配置。

整体来看,我们认为653T尊享型是全系性价比最高的车型,虽然相比两款高配车型缺少部分豪华配置,但在舒适性与智能配置方面表现较为均衡,售价最为适中。

回顾新款别克GL8家族,别克GL8Avenir车型在今年4月12日率先上市,新车推出4座/6座/7座版本共计3款车型,官方指导价格区间为45.99-52.99万元。随着新款GL8和GL8ES车型的正式上市,别克GL8家族也实现了对MPV市场的全面布局。

外观方面,别克GL8家族的3款新车均用了最新的家族式设计,相较于老款车型更加犀利、动感。尺寸方面,3款新车也较为接近,在车身宽度与轴距方面保持一致,分别为1878mm和3088mm,仅在车身长度与高度上有小幅差异。

动力方面,3款新车均搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率174千瓦,最大扭矩350牛·米。传动系统方面,3款新车均匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

别克GL82021款最低多少钱?

随着用车要求的逐步改变,MPV在生活中的实用度越老越高,老百姓对其也越来越认可。今天我们就一起来看一看这一类车型中的一份子——别克GL82021款ES陆尊653T舒适型,顺便再帮大家算一算它的落地价。

别克GL82021款ES陆尊653T舒适型配备1.998TL4发动机,发动机最大功率174kW,峰值扭矩350牛·米,匹配9挡自动变速箱,最高车速是195km/h,官方0-100km/h加速是9.8s。

功能配置方面,别克GL8配备前排侧气囊、胎压显示、前/后排头部气囊等四项安全性配置。另外,该车还配备了远程启动、负离子发生器、定速巡航等十五项舒适性配置。

来看看落地价,我们以别克GL82021款ES陆尊653T舒适型为例来算一算,这款车型的官方指导价为313900元,目前株洲市没有什么优惠;全款购车的话,加上商业保险和其他必要花费,落地价格在354450元左右;如果选择买车的话,按照首付比例30%,年限3年来算,首付款需要94170元才可落地,月供为6768元。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

别克GL8新款落地多少钱？#FormatImgID_3#

别克GL82021款是一款别克旗下的MPV,其官方指导价为232900元-533900元。别克GL82021款ES陆尊653T豪华型的官方指导价为379900元,目前株洲市没有什么优惠,购置税和车船税等必要花费35469元,再加上商业保险12931元,最终的全款落地价为428300元。

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别克GL8前脸看起来颇具运动的感觉,配合多边形格栅,动感年轻的气息很浓郁。

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别克GL82021款ES陆尊653T豪华型内饰用了大气的线条,虽说亮点不多,但也符合当下主流的审美标准。同时,该车还饰以银色金属拉丝饰板,再搭配饰板,商务用车十分注重车内豪华氛围的营造。另外,该车标配了GPS导航系统、并线、自动泊车入位等多项配置,配置表现相当不错,带给驾乘者舒适的用车体验。

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动力方面,别克GL8配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为174kw,峰值扭矩为350牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗7.9L/100km。底盘方面,该车悬架用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说,这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区说说你的看法!

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

车市谈|全新别克GL8艾维亚上市，它能成为高端MPV新霸主？

新款别克gl8大概30万左右：1、车内空间，这是很多人选择别克GL8的根本原因，毕竟同价位少有MPV的个头能有别克GL8大；2、而且别克GL8不止外观大，内部空间更是竟然。当初选择陆尊的时候，也是因为在第一次坐GL8就被其后排空间惊呆了，或许那时候让我想到的最大空间的车型就是大面包了；3、而如今随着国人对于空间的追求，尤其是很多家庭随着二胎的降生，会突然发现一辆大空间MPV的实用性。尤其是每次带孩子出去的时候，大空间真的很重要。

百万购车补贴

实拍新款GL8胖头鱼，不止是新前脸，还有能伸出车外的座椅！

4月12日，随着中期改款的上汽通用别克GL8?Avenir艾维亚家族上市，GL8家族再次开启高端定制化的新布局。新车共推出四座尊礼版、六座贤礼版、七座亲礼版三款车型，售价分别为：52.99万元、46.59万元和45.99万元。

新款别克GL8?艾维亚在哪些地方得以提升？

新款别克GL8?Avenir艾维亚与旧款车型相比，座椅由单一的7座版本车型演化为2+2、2+2+2和2+2+3这三款不同座椅布局的产品，应用场景进一步得以丰富，客户选择余地更大。

其他方面，新款别克GL8?Avenir艾维亚全系标配2.0T可变缸涡轮增压发动机和9挡自动变速器的动力组合；全新标配双侧电动侧滑门；升级为全车无钥匙进入功能；全车整合双12.3吋全液晶仪表及中控联屏；新增百度Carlife手机映射功能；语音识别控制系统新增对空调和天窗的控制支持；同时，别克eConnect?3.0互联技术支持9大核心控制模块OTA远程升级。

在动力、配置、科技感和尊贵品质显著提升的情况下，新款别克GL8?Avenir艾维亚7座版车型指导价仅比2018款多出1万元；在第三排变更为2+2布局后，售价增加0.6万元；顶配车型售价为52.99万元。可见，厂家立志将别克GL8?Avenir艾维亚家族打造为家族旗舰，厂家在市场运营上有魄力，在车型定价上有诚意。

三款不同座椅布局的车型使用于哪些场景？

四座尊礼版?售价：52.99万元

在四座版本别克GL8?Avenir艾维亚上市之前，国内MPV市场仅有一款指导价为146.6万元雷克萨斯LM?2020款?300h?四座御世版有售，这款豪横的紧俏车型就不要妄想用指导价就搞定了。在100万元以下，一款后排装配两个独立座位、足够尊崇的行政座舱级别MPV，也仅有这款配置的GL8可供选择了。

作为顶配版本，该车第二排用Na高级打孔真皮包覆豪华头等舱座椅，并集成提供加热、通风、腿托加热、4向电动腰托和带有8种模式选择、3档强度调节的十点式功能，椅背还可躺平放倒和一键复位。

如果你想感受霸道总裁般的尊崇待遇，进入后排完全可以拖鞋，踩在铺设有居家级长绒地毯的地板上。配合128色环境氛围照明系统，让你即刻放松身心，享受到惬意的乘坐感受。

六座贤礼版?售价：46.59万元

当10年前2011款GL8再次称霸"商务车"领域，成为公司商务接待和出行租赁市场的首选之后，GL8在打下了数量庞大的基盘客户根基。六座版车型为第二排乘客准备了翻折小桌板、后排230V电源，并为每位乘员都配备了USB充电接口。

此外，第三排同样配备两个独立座椅，座椅可前后调节160mm，椅背倾斜角度调节最大146度，接近半躺姿态；带6档可调独立扶手和加热/通风功能。

车型所提供的行政级礼遇让车内第二、第三排每位乘员都能获得豪华、独立、舒适和体面的出行体验。此款车型更能满足对第三排有更高要求的客户差异化需求，为GL8拓展新的市场空间。

七座亲礼版?售价：45.99万元

全新七座车型使用更为灵活的"2+2+3"座椅布局，在满足商务领域用车场景的同时，其第三排座椅支持6:4分割放倒后，行李箱容积可从521升扩展至1650升。车型可以进一步解决家庭用车的痛点，提供多种全家出行解决方案。

写在最后

新款别克GL8?Avenir艾维亚不能简单理解为是GL8的高配化车型，上汽通用别克从客户用车的实际场景出发，立志于在车型科技感暨尊贵感再上一个新的台阶，别克GL8?Avenir艾维亚诠释了品牌所赋予的"高端的客户体验"。车型不仅要抢占进口高端MPV的奶酪，让更多消费者能以相对合理的价格享受到舒适的出行体验；其还要向传统豪华品牌的大型轿车市场发起冲锋，力求取得更多国内消费者对高端MPV的更多认可。全新一代别克GL8?Avenir艾维亚的市场前景，会不会印证发布会上厂家夸下"豪车开遍，绕不过一台GL8"的海口呢？让我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍新款别克GL8 ES陆尊，这是你想要的家用MPV吗？

虽然7座SUV热卖，但论实际坐满7人的乘坐体验，还是7座MPV会更加合适。因为在车内第三排，MPV的乘坐体验要优于SUV，其次MPV低地台的设计方便了乘客上下车。最近，?别克GL8刚好迎来了一次改款，而我们的实拍车型便是主打20万元级的MPV市场的-21款GL8陆上公务舱（前身是我们熟悉的“胖头鱼”），是别克GL8里的产品基石。新车共有7款车型可选，官方指导价为23.29-32.99万元，其中652T智慧豪华型和652T智慧尊贵型为新增车型。目前商丘地区现车充足，近期购车还有一定现金优惠等活动。

外观更有质感

新款GL8胖头鱼版最大的变化来自前脸，虽然大体上还是延续着前期“胖头鱼”的车体设计，但大量的细节变化还是能感受厂家有意对这款车型朝着年轻化和时尚化进行改造。例如全新飞翼式镀铬进气格栅，搭配展翼型全LED大灯组，让它看起来要比现款车型显得更年轻化一些。此外，新车还配备了LED流水式转向灯，视觉效果更加帅气。

来到侧面，新款GL8胖头鱼版大体上和旧款车型差别不大，只是在车侧上下加入了镀铬饰条。同时隐私玻璃的加入显得高端不少，而且新车还用了双侧电动侧滑门，搭配礼宾灯仪式感很强。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5238mm/1878mm/1800mm，轴距3088mm，三围与老款有一些细微的变化，轴距保持一致。

车尾的变化同样不大，尾灯是区分老款与新款最明显的标志，相比老款圆润的灯腔，新款GL8的尾灯更加扁平化，突出式的设计也更有层次。此外，转向灯具有动态流水效果，整体设计让人很满意。

内饰全新设计

不仅外观变得时尚精致，新款GL8胖头鱼版的内饰也经过了全新设计，悬浮式中控屏、电子档把等设计一应俱全，整个中控台设计也终于跟上了潮流。大面积软皮和镀铬材质的加入，让整个内饰层次感和精致度都有大幅度升级，带来更柔软细腻的触感。个人觉得，新款GL8的内饰在科技感上的变化，和老款车型相比更像是一次垂直换代。

配置上，新款GL8胖头鱼版还配备了流媒体后视镜、360°全景影像、盲区预警、自动泊车等配置。被吐槽了很久的脚刹也换成了电子手刹。另外，新车全系标配博世ESP电子稳定控制系统及TPMS智能胎压监测系统。

空间方面依旧是新款GL8胖头鱼版的一大亮点，整体表现与老款相差不大，座椅柔软度和舒适度也很不错。除了常规的七座布局车型，2021款GL8陆上公务舱还将继续推出颇受好评的福祉版车型，虽然相比普通版的车身更重，但它座椅伸出车外后，刚好可以和轮椅高度进行匹配，方便残障人士上下车。

动力体验更好

新款GL8胖头鱼版搭载了通用汽车第八代Ecotec?2.0T可变缸发动机，拥有Tripower可变气门管理技术，可实现“四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超经济”三种模式的平滑切换，传动系统匹配的是9速自动变速箱。同时，这台发动机还出现在GL8?Avenir艾维亚和GL8?陆尊上，甚至在通用旗下的凯迪拉克车型都有装备。底盘方面，新车用和现款车型相同的前麦弗逊后扭力梁悬架。

那么问题来了？新款GL8胖头鱼版哪款车型最值得购买呢？

如果你家中有腿脚不便的老人，或者你被这张功能强大的福祉椅给吸引了，那么福祉版车型最为合适。但对于日常绝大部分家庭来说，小编向您推荐中配，也就是652T?豪华型。具体来看，推荐车型相比入门版多出了较为实用的电动侧滑门和无钥匙进入功能，并配备了电动天窗，后排隐私玻璃、真皮方向盘，座椅也由织物材质升级至仿皮/真皮材质，在提升档次感的同时，所拥有的配置也足够满足大多数消费者的购车需求。

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不同于轿车市场和SUV市场，翻开MPV市场的销量榜，上面的热门车型总是那么几款。稳定的销量表现与稳定的车型露出，证明这个看似不大的细分市场一直都有着稳定的需求。也正是基于这种特殊，让MPV市场诞生了众多经典车型，而其中无法绕开的，当属上汽通用别克GL8。

目前，别克GL8共有三款车型，分别是别克GL8陆上公务舱、别克GL8 ES和别克GL8 Avenir。其中，别克GL8 ES是继上汽通用别克推出别克GL8 Avenir系列车型后所祭出的一记组合拳；而巧合的是此次实拍的别克GL8 ES，也是继我上次试驾别克GL8 Avenir之后又一次接触别克GL8系列车型。

新款别克GL8 ES相比旧款车型有着明显改变，这一点首先体现在外观上。前脸部分是全车变化最明显的地方，主要体现在飞翼式的镀铬饰条环绕格栅与两侧头灯相连，与旧款车型区分出很明显的识别度，和别克GL8 Avenir的设计为同一套设计语言。其次，头灯具有8颗“钻石晶体”发光单元，通过软件编排，可营造出独具一格的灯光秀及动态礼宾灯效果，配合上车门处的迎宾踏板，显得更有仪式感。

车身姿态方面，新车相比旧款更长、更低，有更流畅的视觉效果。轮毂上，新车用了18英寸的马牌CC6轮毂，兼具美观和舒适性，但没有Avenir车型上的自修补技术，让人有些许遗憾。毫不意外的，车身侧面的第二排、第三排位置均用了隐私玻璃，这符合其主攻高端人群的定位，能够给予车内乘客更高的私密感。值得一提的是，新车还引入了智能防夹双侧电动滑移门，在格调上更胜从前。

总体来说，别克GL8 ES在外观上和旧款有明显区分，与别克GL8 Avenir非常接近，两者只在细节上和部分外部配置上有些许差别。这样一来，既能有效提升别克GL8的颜值，也能够有效区别出两者，不会让别克GL8 ES和别克GL8 Avenir混淆在一起。

内部空间上，别克GL8 ES整体以浅棕色为基调，氛围偏向温馨，并不让人压抑。双联屏的加入让中控更佳醒目，虽然并非Avenir车型，但在用料上却毫不含糊，而且设计感和做工都值得肯定，无论是视觉效果还是触感都符合价格定位与产品定位，不会让人失望。

功能上，别克GL8 ES搭载了完备的全速自适应巡航以及车道保持功能；而12.3英寸的全液晶仪表盘则可以支持两种显示式样，用康宁玻璃盖板，科技感十足。整体而言，从中控屏幕到空调控制区，别克GL8 ES都是以玻璃材质和钢琴烤漆为主，好处在于提升了整体的格调，但坏处在于很容易脏，既容易“收集指纹”还容易“吸尘”，爱车的车主需要时常清理，这大概就是幸福的烦恼吧。

别克GL8 ES全系仅提供7座布局车型，前排座椅用进口全粒面真皮，贴合感不错，但我认为更值得一提的是第二排座椅。在乘坐感受上，第二排座椅远胜第一排，除了拥有更长的靠背、额外的腿部行程和角度更多变的头枕以外，表面用打孔皮革质地的小桌板、老板键加上头顶的一系列功能按键，都让第二排的乘坐充满了仪式感。从大小上来说，这块小桌板只能放下一部iPad，虽然不大，但恰恰符合这款车消费群体的定位——我相信没有哪位大企业管理者乘车会带着一部沉重且庞大的电脑吧？

在乘坐感受上，第三排座椅有着足够宽敞的横向空间，带有中央扶手和独立出风口，能够满足基本的乘坐需求。值得一提的是，第三排虽然支持分折放倒，但会留下一个较大的台阶，影响后备箱的拓展空间表现。但可以见到的是，在没有放倒第三排的情况下，别克GL8 ES的后备箱绝对是同级别同价位车型中的佼佼者。

动力上，别克GL8 ES全系搭载2.0T可变缸发动机，匹配9速手自一体变速箱。悬架方面，新车依旧用前麦弗逊/后多连杆的结构；虽然在这次实拍中并没有进行试驾体验，但从前几次对这套动力系统的试驾体验来看，想必别克GL8 ES在驾驶感受上也不会让人失望，重点就看它的调校取向是如何的了。

别克GL 8 ES陆尊共推出了4款配置车型，售价区间为29.99-39.99万元。从价格和产品定位上来说，其无疑会成为别克GL8系列车型中的中流砥柱，它除了是上汽通用别克推出的一款拳头产品，同时也包含着高端型号向上扩张的趋势。参照过往别克GL8 ES的客户，其实大多数都选择了其中的中高配版本，这似乎也从侧面证明了这款车本身中上游定位的受认可程度。

从长远来看，随着别克GL8跨越三个维度对市场进行优化补强之后，别克GL8 ES无疑成为了主力，未来很有可能在其特有的细分市场中独领风骚。毕竟对于如今的别克GL8 ES陆尊来说，它不但身处别克GL8的主场，新车的全面进化也相当符合其细分市场下的需求，在舒心度和仪式感上更加贴合消费人群。因此可以预见，别克GL8 ES陆尊的未来可期

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