福特锐界suv_福特锐界suv怎么样

聊到合资中型SUV，你最先想到谁？汉兰达还是其他？今天，我们说的是3月17日刚开启预售的长安福特全新锐界L，新车共推出混动版及燃油版共7款车型，预售指导价为22.98万-31.98万元。更值得一提的是，全新锐界L自发布以来盲订订单已突破8000份，十分火爆。接下来，我们就带大家到店里一探究竟，看看全新锐界L为什么这么火？

从外观上看，福特的“势能美学”体现在锐界L身上依旧是很有力量感的，新车看上去气场十足。贯穿式的LED灯带和格栅融合，黑色的车顶是亮点，相比于汉兰达略显油腻的设计，锐界L明显要时尚多了。今天我们看到的是燃油至尊版，燃油版的顶配，给到了20寸轮毂。

来到车内，是这种简洁科技的风格。什么叫做入门即高配？锐界L标配了13.2英寸中控屏以及12.3英寸数字仪表盘，主驾座椅10向调节、三区独立空调等配置，要知道这些在汉兰达身上，起码要到30万元以上的高配车型才有所搭载。福特的车机流畅度不用多说，绝对是合资车型中数一数二的了，L2级智能驾驶系统，在锐界L身上也都是标配。

作为大七座SUV，第二排也是锐界L的重点。新车的车长w达到5米，轴距接近3米，比汉兰达更大一圈，7座版本车型用2+2+3布局（这也是锐界L选择2月23日亮相的原因），二排给到了独立头等舱座椅，不仅乘坐空间宽裕，还给到了电动腿托，可以一键切换”云端舒躺姿态”，就是一个躺平的大动作，冲这一点就心动了。第三排一放倒，就是个豪华大四座，要是全家人出行，又能灵活变成舒适大七座，超级实用。

动力方面，锐界L即将推出燃油版和混动版，今天我们看到的这辆是搭载2.0T EcoBoost发动机的燃油版车型，最大功率为185kW；混动版本则用福特大马力超强E混动系统，由第五代2.0T EcoBoost双涡轮增压发动机+电驱系统+电池构成，其中发动机最大功率达到202kW，比隔壁混动汉兰达的141kW的2.5L自然吸气发动机要强得多。并且WLTC工况百公里油耗还能低至6.31升，强动力和低油耗两头都占了。另外值得一提的是，锐界L还拥有智能电控机械四驱系统，有了它能够面对更多复杂路况，周末全家出游轻轻松松啊。

入门即高配，空间大、动力足，五座/七座随意挑，还有混动和四驱可选，预售价22.98万元起的长安福特全新锐界L你觉得如何？能否杀回大7座SUV热销榜？

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最近汽车圈里两件事值得关注，一是厂商们的价格战愈演愈烈，二是福特锐界L开启预售，价格区间22.98-31.98万元。

这两件事可以相提并论的原因是来自产品的诱惑味道在这两件事上已经开始放大，大到足够引起重视和关注的程度。毕竟美系的厚道已经深入人心，加了L的锐界也延续了这一传统优势。而这种结论的得出并非全无依据，笔者是试驾之后，才来放一放“厥词”的。

大尺寸，是福特的基本特征

本着先简后繁的原则，先来看一些基本的信息。福特给锐界L的定位是中型SUV，但整体尺寸来到了5000*1916*1773mm，轴距2950mm。5米的车身长度和这接近3米的轴距其实已经可以在视觉上让其有接近中大型产品的感受，加上福特SUV本就相对扎实的设计路线，气场在锐界L上还是有的。

其次在细节上，锐界L前脸部分用的是已经在EVOS以及蒙迪欧上有所出现的最新家族方案，点阵式格栅以及造型独特的矩阵式大灯都是出自于此。但锐界L显然在细节上有更深层次的勾勒，立体感和年轻范更出众一些。因此即便是考虑到锐界L的块头，但其时尚感并没有丝毫地降低和减少。

至于侧面和尾部，值得点名的是锐界L用了双色车身、隐藏式门把手等方案，当然已经成为流行代表元素的贯穿式灯组也没有缺席。这也赋予了锐界L这一中型SUV不错的侧面和后部视觉效果，当然也比较符合年轻人的审美口味和习惯。

如何理解，座舱可以有多元化满足？

对于锐界L的座舱，笔者经过一番体验，至少有两部分是重点要提的。

其一显然是空间和布局。定位7座SUV的锐界L其座舱内部用了2+2+3的布局，在其有些许夸张的尺寸加持下，在二排有1190mm腿部空间、1529mm肩部空间之余，还能做到第三排的同级最优空间方案，对家庭多人出行相当友好。

另外，锐界L第二排座椅还加入了丰富的豪华配置，例如190mm的滑轨、包括零重力模式在内的三种模式切换等，在第二排温度独立调节、三区独立恒温空调、座椅通风加热等其余配置的加持下，锐界L还是相当宜商宜家的。

其二则是有些溢出的科技氛围。锐界L在中控台上，放置了12.3英寸的液晶仪表和27英寸的4K巨幅屏幕，在满足人机交互的基础上，还能为副驾驶乘员带来一定的科技体验。另外，在这款屏幕之下，系统的智能化以及功能丰富度也能达到行业主流水准，流畅性表现也比较出色，这还是能超出笔者对一家传统美系车企的固有印象的。

两种动力配置，但感受并未改变

在动力部分，本次锐界L推出了两种配置，一是搭载2.0T+8AT变速箱的纯燃油版本，二是搭载2.0T+电驱动的混动版本，笔者本次试驾的是充满相当新鲜感的后者。

在这套动力系统中，发动机最大功率为202kW，前置电机为140kW，因此即便是锐界L有如此块头，但零百加速可以达到7.1s，蕴含在福特品牌中的运动感还是能让人有些“上头”。另外，在电驱动系统的加持下，锐界L混动版本百公里工况油耗降低到了6.31L，这对一台车身长度为5米的中型SUV来说，还是相当难得的。

另外，考虑到锐界L的定位，底盘调校还是以稳重兼顾部分的舒适为主，更能迎合家用需求。此外，加上电驱动加持后相对丝滑的纵向加减速效果，锐界L豪华氛围还是能轻松感知的，相对于上一代产品，提升和改变还是比较明显的。

品车识味：

对于锐界L，一句话总结的话这是一台拥有大空间、丰富配置、多变动力的舒适家用SUV，特别是座舱内深入到细节的科技配置和驱动系统上融合进来的电驱动系统补足了原本美系产品在科技和经济性上的短板，体验提升的同时，也能降低用车成本，一石二鸟，便是如此。

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