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1.启辰t90买了就后悔？为什么启辰t90没人买

导语：花13.7万买了辆启辰T90，车主开了6个月，这车到底怎么样？

车型：东风启辰T90售价为10.98~15.48万元之间，其中车主购买启辰T90 2018款 2.0L CVT智联智尚版 国V裸车价为12万元，落地价为13.7万元。

当时为什么花13.7万选择这辆东风启辰T90？车主：我是2019年5月提的车，选择启辰T90是因为以前开的日产轩逸，对日产车的品质还是很了解和信赖，发动机特别棒，省油利器，而且轩逸那个车从来没有坏过，所以用着特省心。所以打算换车的时候就考虑还是买日产的，后来打算买辆SUV ，日产的价格又承受不起，启辰我也是一直都知道的，三大件来自日产，所以就考虑买一辆启辰，看了启辰T60,我很喜欢，很漂亮很运动，小小巧巧的，适合我，但是家里人不愿意，想买个大的，所以就偏向于T90了，而且还可以用我们的轩逸做置换，置换补贴很吸引人，所以就确定T90了。

开了7个月，对于这辆东风启辰T90有什么想说的？车主：外观方面，外观方面一直是我最爱的一个点，这个设计一看就很年轻。轿跑式的设计，整个的溜背都很时尚。而且这个车的长度跟轴距都比同级别的车要高那么一点，所以这个的外观上给人的视觉冲击更强烈。鹰眼式的车灯，侧面犀利的线条，都很有设计感。车灯设计：车灯跟整个轮毂的设计也是很有特点的，鹰眼式大灯，铝合金的轮毂。

动力方面，2.0L动力虽然有一点点肉， 但日常使用完全足够了，感觉肉的时候就是爬陡坡的时候，爬陡坡爆发了确实欠缺，感觉特艰难一样.跑高速 ：跑高速完全没问题，只是提速有点慢，但是动力是足够的，2.0L的排量，高速跑120还是轻轻松松的，而且有定速巡航，跑高速特方便。动力平顺性：动力输出很平顺，日常行驶完全不会有顿挫感，很舒适。

油耗方面，油耗这个问题还是看个人开车习惯吧，我现在的油耗是7.7L/100KM,平时上下班开，也不算很堵车，节日偶尔出去旅游一下，对于T90这个油耗，我是相当满意的，这么大个车，搭配2. 0L自然吸气发动机，和同级别车型比起来，T90的油耗算很低的了。

空间方面，空间很大，因为车身很长，车长差一点就4米8了，宽也有1米8多，所以车内乘坐空间很大，我1.75米，坐主驾驶调整好以后头上还有一拳多的距离。后排座椅就更宽敞了，坐四个人都没问题，坐三个人熊孩子就可以随意动。后备箱是平的，而且很宽，可以放很多东西。后排座椅也可以完全放倒，放倒以后就跟一张大床一样。车内储物能力：车里的储物空间还是很多，扶手箱，手套箱，还有车门上都可以放很多东西。杯托一高一矮的，设计还是可以。

对于这辆车有什么满意的地方？车主：最满意的是三大件的质量，来自日产的三大件，发动机，底盘，变速器都和日产奇骏是一样的。2.0L的自然吸气MR20发动机，表现还是可以，省油，动力也可以，所以总体来说，感觉性价比很高.

那么对于这辆启辰T90，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！（素材均来源于网络，如有侵权请联系删除）

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启辰t90买了就后悔？为什么启辰t90没人买

近几年，运动轿跑SUV突然火热起来，因此也引来许多品牌尽力制作这种产品，而许多车友不知道的是，启辰是国内自主品牌最先发布轿跑SUV的企业，由于T90在该家族中的旗舰身份也是受到了不小关注。启辰在制作汽车时使用了许多日产技术，并将这些高超技术在T90身上完美呈现出来，下面让我们一起了解一下这款集聚日产精华T90的真正表现。

先从价格来说，上市时共有4种款式，其价格在11.88-15.48万元之间，这样的价位在中型SUV市场中已经非常亲民了，如果再加上优惠会更为客观。

其实轿跑SUV与一般SUV的最大区别就在于前者具有溜背式造型，至于其他方面基本没有明显差别。车后的储物箱空间会因为外形因素被迫压缩，但整体实用性还是比较突出的，因此有不少消费者在选购SUV车型时被这类款式吸引。

车前选用了矩阵式LED灯组，内置80颗LED光源，实际明亮效果非常出色。而尾部的贯穿式光导灯组同是LED光源，只是数量上要比车头处多2颗。

启辰T90的外部构造沿用了之前“风雕美学”的制作理念，前脸部分的格栅设计使用了家族新型V-Galaxy星空格调，灯组配置也愈加高档、智能。总体形象要比旧款车型美观更多，是一次非常成功的升级。

至于内部优化也是体现在许多方面，前方的中控区域安置了贯穿样式大型仪表和触屏式中控板块，全液晶仪表也是升级过后的功能，运作模式有两种。

另外，中控部分舍弃了实体按键，选用触碰板块替代，呈现出极强的科技氛围。而且可开启天窗的出现也获得了种种好评，深受消费者喜爱。在配置上，车内安装了家族智能装置3.0?PLUS，还有科大讯飞3.5代语音引擎，十分方便。

在动力上，T90配置的2.0L发动机和CVT变速箱是日产品牌的出色动力组合，最大功率110kW，最大扭矩205N·m，动力供应十分稳定，耗油经济性也有着不小提升。

这款车虽有许多特色之处，但缺陷也相当明显。T90的动力参数相比同级产品中的涡轮增压发动机依旧无法战胜，而且车身重量偏高；在外形上虽有轿跑模样，但底盘设定偏向安逸，不具备轿跑的内涵。

启辰T90引领了自主品牌的轿跑SUV潮流，其不随波逐流的大胆操作的确让人佩服，相信之后的T90会发展得更加顺畅。

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启辰t90从一上市开始就饱受争议，到底是中型SUV还是轿跑SUV，但看着又不像SUV，我们暂且把它归为紧凑型SUV。溜背式外观实际让人不禁想到歌诗图。不仅溜背式造型、离地间隙、就连腰线，车身高度，车窗比例都如此惊人的相似。外观还是足够吸引消费者的，那么为什么启辰t90没人买？

T90发布之前对外宣布独立运营，不在依附东风日产。但事实真的如汽车之家点评的那样：启辰T90更标志着启辰在内外设计方面的完全独立，而源于日产的底盘/动力总成基础也为启辰T90带来了较为成熟的操控调校和较高的可靠性。

即便启辰在设计上是完全独立了，但平台和动力上还是离不开日产，启辰t90是CMF-C平台上的产品，而我们熟知的奇骏、逍客也是出自此平台的。但启辰t90在动力组成上，和上一代产品启辰t70一样用的是老款逍客淘汰的2.0L发动机，虽然和新款逍客发动机同为MR20系列，但是启辰T90用的是MR20DE，而逍客为MR20DD。如果是看重技术成熟的，那买了启辰t90绝不会后悔。

也许对于这种老旧的发动机技术有人会说技术成熟，那我也不便反对。关键还是看实际表现，2.0L发动机的动力响应是没有问题的，市区里行车真心舒畅。不过深踩油门时，2.0L+CVT工作起来就有点心有余而力不足了，譬如全油门起步，或者高速公路再加速，那股冲劲就远远不如同样15万价位里，广受好评的GS4、荣威RX5的1.5T+DCT/AT搭配响应爽快了。

而在配置上，高低配车型的差异很大，配置上除了最贵的顶配车型和次高配车型之外，其他4个车型配置简直不堪入目，该有的基本配置都没有如，胎压监测、驻车雷达、定速巡航、电动天窗、驾驶电动调节等。其实也就是逼着消费者买高配车型。

为什么启辰t90没人买另一个重要的原因就是丑闻多了。2017年4月20日准新车启辰T90上路三个月，高速路中行驶方向失灵。不过好在当时车速不快，加上车流量不多，驾驶员下意识的刹车才稳住局面，一家三代人得以脱险。

2017年5月14日买的启辰T90领尚版，刚买回来发动机故障灯亮，虽然不影响整体使用但是十分闹心，毕竟准新车出此问题让人揪心。5月18日仪表盘显示显示盲区监测系统故障，而这种问题在论坛上也并不少见。

车主多次反映自己的启辰T90启动之后屏幕无法亮起，而且反复启动也无法解决问题，虽然屏幕不亮但是音乐却可以正常读取播放。而且还有很大一部分顶配车主表示：T90熄火但是屏幕通电的时候打火启动发动机，会出现屏幕不亮的情况，如果正常熄火之后启动则没有这种情况。

最后我们再来看看启辰t90的销量情况，17年10月启辰t90成功的突破了6000辆的大关，但接下来的两个月出现了很大的回落，启辰t90是2016年12月正时上市，而今也早已满一年了，一年共计售出了46221辆，月均销量为3850辆。销量还是不容乐观，证明市场的反响并不是很好。

有多少人后悔买启辰t90我们不得而知，但它有着日产为其背书；因为与奇骏、逍客同平台，底盘悬架的性能较为优越；足够惊艳的外观，造型动人；车内空间大，乘坐舒适性好，后备箱的空间大；良好的操控性能。