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高合汽车老板是网易丁磊吗_高合汽车老板是网易丁磊吗?

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       撰文 | 陈昊、赵玲伟

       出品｜汽车产经

       “我从小就喜欢创造一些东西，还没有上学就开始做船模、车模，还有航模。物理学是一个包罗万象的学科，背后都是一个个科学规律”。

       高合汽车创始人丁磊是物理学出身，在他的理念中，物理学好了什么都能干，所有的科学规律都是创造的基础。他本人参与了高合汽车从头到尾的诞生过程，包括工程、设计、制造以及生产，他更想称自己为“全科生”，可以全面负责这件作品的每一个环节。

       新品牌的起步阶段大概率是创始人性格的投射，尤其是背负着光环的领导者。

       丁磊的人生其实并不需要一次成功的冒险创业证明什么，他过去的履历已经足够光鲜——复旦大学物理系本硕毕业后进入上汽体系，担任上汽通用总经理时他管理上万人（加上供应商、经销商一共几十万人），把公司的年销量从十几万带到破百万，后从政，从张江高科园区管理委员会党组副书记升至浦东新区副区长，为引入特斯拉打下基础。

       在我看来，高合的品牌与产品从内到外的豪华感，是这个出身优越的上海人骨子里自带的腔调，他不能允许这份体面消失。

高合是作品，“不是产品”

       到高合汽车上海运营中心拜访丁磊，全程都能让人感觉到那种一丝不苟的精致。甚至从办公大楼的建筑美感、高合员工的衣着打扮，都散发着车企中独有的质感。

       直到丁磊本人坐到我们面前，博学、儒雅、自信、坚定、得体这些词就出现在我脑海里。他谈起科技豪华时，车、环境、人群与话题都是自洽的。

       对于造车甚至智慧交通事业的追求，丁磊曾说，“朝闻道，夕死可矣”。

       这句话源自《论语》，但或许用刘慈欣的同名短文《朝闻道》来解释更加贴切。故事中的科学家们为了满足自己极致的好奇心，可以放下已经拥有的一切财富、地位甚家庭，只为获得自己领域内终极迷题的答案。

       他们为自己的好奇心殉道，这是极致的纯粹且浪漫。外人看上去很艰苦，但是他们正在享受追求真理的快乐。

       丁磊也说，自己的幸福感在于正在做喜欢的事情，他把高合的产品当做一个作品去创作。

       “我向来是主张先要做出令自己感动的作品，它才能变成一个好产品，最后成为会让用户受欢迎的商品。你如果完全从做商品的角度来做，首要考虑成本、补贴，那是做不出好的产品的”。

       工作人员为我们演示了HiPhi X灯语效果，它的自定义数字灯光系统由PML可编程智能大灯和 ISD智能交互灯组成，不仅有LED大灯可以显示设置图形，还可以在车周围通过灯光投影，车内大屏也能同步配合显示画面。

       当出现特定场景时，这台车就是拉满氛围的气氛组，现场看到还是能感受到什么是丁磊口中的“感动用户的好作品”。

       丁磊把“场景定义设计”想得通透，他对高合产品的要求是“一人开拉风，两人开浪漫，四个人开豪华，六个人开欢畅”。?

       丁磊告诉我们，“我的理念带动了这个品牌的志趣，就是‘创造作品’，把这些作品变成好的产品去跟用户来分享”。

       一人一车相互成就，而这份对于创新的极致追求和执念，让高合品牌在目前的市场上与众不同。

       这就不得不说起高合的展翼门设计，风格与其他新势力的首款车截然不同，一眼看上去就完全符合丁磊对产品要“拉风”的定义。

       而与特斯拉Model X的鸥翼门不同的是，HiPhi X更多考虑到安全问题，横梁和门框的设计与Model X完全不同，既能抵抗翻滚碰撞，也更便于在严重事故中逃生。

       HiPhi?X能够兼顾外观酷炫与安全务实，这与丁磊的物理学背景，和在上汽系质量岗位多年的经验积累有关。

       他认为高端的产品与规模并不冲突，“正因为我有规模运营的经验，我才知道规模运营当中短板是陷入一个平庸的商品销售模式，这是最没有价值的，所以说现在有些新公司的市值已经超过所有的传统公司市值，就是因为传统的没有未来”。

       丁磊对未来感追求极致，像是物理学中电子的跨层级跃迁。他对即将上市的HiPhi Z的评价是，“实际上我们是从20年以后把这一款车带来，这个车如果没有华人运通，20年以后才能出现的车”。

旧世界的“豪华”终将被解构

       电动化时代传统豪华品牌用户正在被快速抢夺，而“豪华”的定义也正在被改写。蔚小理抢占主流高端品牌的市场已经初见成效，在更高端的市场上，高合正试图编写一个范式。

       在2021年5月，高合HiPhi X正式开启交付。当年9月销量就超过了保时捷Taycan、奔驰EQC等传统品牌，登顶豪华纯电车销量榜首。随后销量稳步增长，12月份以919辆的成绩打赢了当年的收官之战。今年一月份，HiPhi?X依然稳坐销量榜单冠军位置。

       在纯电时代，为什么高合能够跑赢传统豪华品牌的纯电车型？

       这个市场上虽然竞争者有限，却个个都看起来很生猛。但在丁磊看来，智能电动的时代到来时，“老世界的豪华是在defense（防御）”。

       它们被动地走出内燃机的舒适区，以试探的态度“触电”。同时，内燃机时代的品牌光环并没有照亮它们的电动车市场。一个犹豫，就给了新造车机会。

       丁磊看到，科技和豪华被重新定义，科技需要从场景和软件出发，豪华则要从使用体验出发。

       话说回来，也只有平均单价在70万元上下的价格，才能给高合的一些超现实想法以落地的机会。

       “HiPhi X支持一键切换模式，包括灯光、音乐、香氛、定时按摩加热等。这个豪华不是说有个真皮座椅就能够体现出来的，它给你一种不一样的综合体验，已经超乎了所谓的perceived quality（感知豪华）的感觉”。

       而这些感知之外的科技豪华并不是没有需求，在其2022年春节发布的数据来看，其场景卡的使用次数已经达到了44021次，HiPhiGo智能语音已被唤醒近6万次。

       除此之外，高合HiPhi在的场景定义设计也让它拥有更广阔的市场。

       不同于其他豪华品牌的受众人群年龄层单一，HiPhi X车主年龄在20岁——69岁的区间里正态分布。

       因为HiPhi X的豪华是不设限的，“HiPhi X是多功能、多人群指向”，它可以满足用户在各种场景下对车的需求。

       豪华不仅要有技术实力，审美在线也是重要的标准。

       去年，高合汽车提出“新.高定主义”的概念，这是面对新时代消费者对豪华品牌高端定制的需求提出的全新高定体验，不仅展现了科技豪华的理念，还联合男装定制品牌世家宝SCABAL共同演绎了全球首场人车交互的时尚Show。

       审美品味是在生活和经历中慢慢养成的，甚至很大一部分来源于天性，这也是高合一层难以跨越的内在实力。

写在最后

       2017年年底，丁磊准备启动造车项目时，问了自己两个关键问题——

       什么是代表未来的产品？

       什么是代表新世界的品牌？

       这大概可以用品牌名字和全新的slogan来解释——高合，喜欢创造。

       在极致创造力的雕琢之下，高合完成了自己不同于友商的进化。

       智能电动的风潮更新了汽车产业，但在一个物理学基础的全科生的眼里，这还不够新鲜，不如就把对未来世界的判断带回现在吧。

       昊昊下午茶

       看点，而不是观点

       温度，而不是深度

       讲述一类人的状态和故事

       故事与下午茶，点到为止。像镜子一样展现一些真实。

       8月11日，沉寂许久的新造车公司华人运通宣布，旗下第一台量产纯电动汽车——高合HiPhi?X，将在今年的北京车展正式上市。

       华人运通将高合HiPhi?X定义为“全球首款可进化超跑SUV”。

       创始人丁磊在他于今年新注册的微博账号“David丁磊”上，同步分享了这一消息。

       此前的微博“AUTO丁磊”注册于2015年9月1日，尽管只发布过22条微博，但却是一个拥有超过100万粉丝的“大V”。“AUTO丁磊”的更新停留在2016年7月20日一条通过乐Max?2手机发布的内容：

       “坐@乐视超级汽车去球场看比赛的路上一样有极致的视频体验。车上有屏幕，下车当然用超级手机看中超了。”

       2017年12月12日，丁磊创立华人运通技术公司，出任董事长。2018年10月22日，华人运通发布企业战略。2019年7月31日，华人运通发布高合HiPhi，定位豪华全域智能纯电超跑SUV。

       据了解，高合HiPhi?X的制造理念是“软件定义汽车”，华人运通称其实现了“软件和硬件的分离”，与当下各家新势力思路相同。

       高合HiPhi?X据称可实现L3级自动驾驶，配备前后双电机，单个电机功率200kW，续航里程610公里，加速成绩3.9秒，风阻系数0.27，使用后轮主动转向。从时间上看，高合HiPhi?X将于今年年底实现小批量试生产，2021年上半年开启交付。

       在生产方面，华人运通今年6月与悦达集团、东风悦达起亚达成战略合作，高合HiPhi?1将由东风悦达起亚（盐城）工厂生产。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“高合汽车老板是网易丁磊吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“高合汽车老板是网易丁磊吗”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。