长安凯程F70皮卡_长安凯程f70皮卡车

长安凯程F70皮卡_长安凯程f70皮卡车

       接下来，我将为大家解答有关长安凯程F70皮卡的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下长安凯程F70皮卡的话题吧。

1.长安凯程f70皮卡用的什么发动机？

2.宜商宜家，家人都喜欢的大皮卡长安凯程F70

3.重塑多功能用车格局 宽体大皮卡——长安凯程F70这么选！

4.凯程F70 2.4T自动挡9.98万元起售，四款配置如何选？

5.实拍试驾体验长安凯程F70 2.5T柴油版

6.四驱车型不到12万 兼顾舒适和越野 长安凯程F70亮点解析

长安凯程f70皮卡用的什么发动机？

       长安凯程f70皮卡用的发动机分别是1.9升涡轮增压柴油发动机、25升涡轮增压柴油发动机、2.4升涡轮增压汽油发动机。长安凯程f70有四驱版汽车型号、标准轴距版汽车型号和长轴版汽车型号。长安凯程f70皮卡1.9升涡轮增压柴油发动机具有150马力和350牛米的最大扭矩，配备了缸内直喷技术，与发动机匹配的是6速手动变速器。长安凯程f70皮卡车前悬架使用双叉臂独立悬架，可以提高在铺装地面上驾驶时的舒适性。

宜商宜家，家人都喜欢的大皮卡长安凯程F70

       车主今年35岁，由于我的工作性质是在工地上，每天上班不仅需要接送工人，而且相对于工地上所需要的一些专业设备，都需要一辆容纳量较大的车，所以我也是通过朋友的介绍了解到长安凯程F70的一款皮卡车，并相约到门店试车。

       映入眼帘的一辆炫酷皮卡，可以说是C位出道

       随着我们每天的业务组工作内容的不同，以及甲方要求服务不同，机器设备更是尤为占空间。这时候就需要一个容纳空间大的皮卡车，解决了同时容纳设备数台的问题。

       空间很大，可以装很多东西，主要是驾驶的时候不会觉得后面拖的很长

       同时有一点我是很顾及的就是轮胎，因为我的工作环境会不同程度的加速轮胎的寿命，自而导致经常换胎。想对比长安凯程F70的轮胎来说，凹槽深，抓地能力非常强，上坡下坡不在话下，就算在工地上的石头上开也是来去自如。

       从外观来看，这辆车的底座高，就算道路不平，路遇积水等问题，也一定程度上减少底盘的磨损。也是性价比非常高的一辆皮卡了。

       侧身照[强][强][强]

       配上精致踏板，轻松应对上下车的问题

       通过导购员的引导，进一步了解到长安凯程F70?这辆车是中欧合作的高性能全尺寸皮卡，通过我亲自试驾之后给我带来的感觉，就是性能好，性价比高。

       作为车主，最直观的感受就是外观霸气，性能强，性价比高

       试驾的时候，我也有同样的好奇心，传说中的不一样的皮卡到底是什么样子，首先就是我驾车的位置，座椅前后可以自动调节，不需要手动操作，十分方便了

       皮革混搭的座椅带来不一样的舒适感

       液晶仪表盘的颜值也超乎我的想象，打破传统观念，突破传统的形状，直观给人带来不一样的美感，从我驾驶的位置向下看，美观却不影响它的性能。

       符合人性化设计的仪表盘

       个人特别喜欢长安凯程F70?独有的独立显屏，超大视角，也方便开车行驶时查看车子情况，尽管车身相对于普通轿车长，但是它有360度高清全景影像，不论前后还是左右，都能很好的操控车子，是倒车的好伙伴了。

       超大高清显屏，更加专注开车

       同时，这辆车是两驱和四驱切换，应用自如，不论是什么样的路况，甚至北方的雪地，都可以轻松驾驭，毕竟四驱系统会加持下车身，使之更加稳固。

       分时四驱

       最后，这个车子的功能也很多，设备配置的也相当齐全，算是皮卡车界的高配置了。设计师也是利用钢琴的灵感，做出一款的精致开关。

       钢琴按键

       后视广角

       霸气前脸

重塑多功能用车格局 宽体大皮卡——长安凯程F70这么选！

       始终不明白很多城市为什么要对皮卡车“特殊对待”说实话在没买皮卡车之前对皮卡车不太了解，自从去年买了一台长安凯程F70之后，愈发的想不明白为什么那么多的城市要禁止皮卡车进城，连检车的时候都要特殊对待，是因为皮卡车排量高？2.0T、2.5T的车也不算大排量车吧？市区那些真正大排量车怎么说？想破了头也没想明白。要是论起实用性，皮卡车完全可以碾压轿车和SUV,轿车SUV能做到的皮卡车基本都能做到，皮卡车能做到的轿车SUV却不一定能做到。而且最近几年上市的皮卡车无论在外观还是内饰设计方面都在向乘用车靠拢，甚至有些车型外观内饰设计比很多乘用车都好看。

       像我19年底买的长安凯程F70，它的外观和内饰设计都非常让我惊艳，可以说是颠覆了我对传统皮卡车的认知。根据我买车前做功课了解到的信息，这款车的尺寸在同级的皮卡车中宽度和轴距领先，在视觉效果上看起来很协调，停在路边看上去很有气势。内饰设计偏乘用化，比我的那台轿车内饰设计的先进太多了。独立的悬浮大屏科技感十足，D字方向盘运动感十足，全液晶的行车电脑显示屏用料十足，从很多细节方面可以看出厂商在设计这款车的时候是真正的站在用户角度考虑了。

       新车提了以后到现在开了也快有1000公里了，反正我是对这台车的表现非常满意，油耗也不高就一台普通家用轿车的水平，动力很强，转向很轻，开起来有点像一个灵活的肌肉男，身手矫健又有爆发力。

       来一张图镇楼！！！是不是很有范儿？

       马上就1000公里了，全液晶显示屏~

       再来一张！

       远一点距离~拍照技术不好大家凑合看哈，只是随手一拍哦~

       合适的轮胎真的能给一台车增加很多颜值！！！特意换的大花纹AT胎

       从后面来一张！！货箱上我把英文标识给弄掉了

       好看！！

       从小树林出来，路边来一张！

       侧面全景

       随手拍~

       再来一张！

       美女镇楼！！！哈哈哈哈

       再来一张~

       大皮卡跟美女更搭~

       最后美女镇楼！！还想看美女的话可以留言哦~留言多了在评论区追加~

       最初我买这台皮卡车是因为做生意需要，现在不光店里拉货用它，家用车也都用它了，媳妇说这车底盘高空间大坐着舒服，不憋屈，比轿车坐着舒服多了。听家里人这么说我也不知道该高兴还是该不高兴，高兴是因为买了本想当货车用，没想到有意外收获家人很喜欢。不高兴的是这是我送货的车被家人征用了我赚钱用什么，唉，痛并快乐着~

       回到最初话题，长安凯程F70开了将近1000公里给我最大的感受是家用车买台皮卡车性价比真的很高，尤其是像长安凯程F70这种外观内饰设计偏乘用化的大皮卡。当然有个前提就是你所在的城市对皮卡车不限制，虽然最近几年很多城市开始解禁皮卡车，但是仍然有很多城市还限制皮卡车进城。皮卡车解禁还是需要广大车友们努力争取啊~希望所有城市解禁皮卡车这一天早点来临~共同加油吧！

凯程F70 2.4T自动挡9.98万元起售，四款配置如何选？

       易车原创?随着消费需求的升级，皮卡市场涌现出了越来越多向乘用化方向靠拢的产品，长安凯程F70就是其中之一。它是长安汽车与欧洲第一大商用车制造厂商 PSA 集团联合研制开发的新一代宽体大皮卡，不仅在国内拥有不错的销量，同时还在全球一百多个国家销售，并且在沙特等地区也有着很不错的表现（海外车型名称：Hunter）。

长安凯程F70海外车型——Hunter

       2022款长安凯程F70的官方指导价位9.68-14.38万元，有标准版 、豪华版?和行政版三种款型，提供五十铃2.5T柴油发动机、三菱2.4T汽油发动机、蜂巢动力2.0T柴油发动机3款发动机。

       其中汽油版本匹配6AT和6MT两款变速箱，仅提供标轴车型可选；而柴油版本则配备6MT变速箱，提供标轴和长轴车型可选。那么这么多车型，究竟怎么选择比较划算呢？

       在选择具体车型之前，我们先来回顾一下凯程F70这款车型的亮点。毕竟它拥有太多车型可供选择，了解清楚之后对号入座更为方便快捷。

       凯程F70并没有给我们印象中皮卡那种工具车的感觉，而是显得更加大气、更加硬朗，有一种美系皮卡的感觉在里面。可以看到整车运用了不少硬朗的线条去凸显车辆的力量感，还采用了大尺寸的中网，辨识度很高。

       为什么说这辆车是宽体大皮卡？因为它拥有非常出色的车身宽度。凯程F70的车身尺寸为5530（5580）*1930*1835（1875）mm，长轴版车型的轴距为3430mm，标轴版车型的轴距为3180mm。拥有这样的车身尺寸，不论是乘坐还是拉货，都会更加宽敞。

       轮胎方面，上图为高配车型，原厂配备Giti4x4 AT70轮胎。如果是低配车型的话，则配备的是CROSSWIND的AT轮胎，照顾到车主不同情况下的用车需求。

       来到内饰，可以发现凯程F70的内饰造型和乘用车型并没有什么差异，设计上有着浓厚的PSA集团风格。双辐式方向盘、10英寸悬浮式中控屏、双色内饰设计，这些都是它的亮点。坐在车里，如果不去看后面的货厢，你会感觉这更像是一辆SUV。

       中控屏内置IN-CALL3.0智能网联系统，界面上相信不少朋友都较为熟悉。这套系统支持车辆异常报警、远程控制、远程诊断、语音控制、高德地图等功能。另外，皮卡车型车身尺寸较大，容易产生更多的盲区，配备的360°全景影像能为用户提供更好的驾驶辅助。

       在细节方面，凯程F70还配备无钥匙进入、一键启动、后视镜电动折叠、后排空调出风口、前排座椅加热和后视镜加热的功能，提升性价比的同时，优化用户的用车体验。

       凯程F70的货箱宽度达到1595mm，这个宽度超越了同级别的皮卡车型。货厢长度根据不同的车型氛围1600mm和1850mm，高度为500mm。如果是作为工程用途的话，装载一些常用的轻型设备不在话下。而要是想把它作为一辆越野用车的话，它的货厢也能装下很多保障物资。

       再来看底盘，凯程F70采用非承载式车身，底盘由雪铁龙底盘大师打造、长安美国底特律研发中心联合调校。采用前双叉臂独立悬架、后全渐变式钢板弹簧悬架以及超长行程的悬挂设计。

       凯程F70有着1T的承载能力和3.5T的拖曳能力，油箱容积达到了80L。后桥匹配美国伊顿差速锁，低速四驱模式之下，扭矩可放大2.48倍。

       凯程F70的最小离地间隙为230mm，接近角29°、离去角27°，最大涉水深度可达900mm。这样数据不仅能满足跑工程的基本需求，就算拿来作为一台越野的大玩具，也是可以的。

       凯程F70拥有蜂巢动力2.0T柴油发动机、三菱2.4T汽油发动机、以及五十铃2.5T柴油发动机三种动力可供选择，四驱版本车型还配备了博格华纳智能四驱系统。

       其中蜂巢动力的2.0T柴油发动机最大功率120kW，峰值扭矩400N·m，匹配6MT变速箱。三菱2.4T汽油发动机最大功率155kW，峰值扭矩320N·m，匹配6MT以及6AT变速箱。五十铃2.5T柴油发动机最大功率110kW，峰值扭矩360N·m，匹配6MT变速箱。

       更多关于凯程F70的消息，大家可以观看我们之前进行的体验视频。

       视频正在加载中...

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       了解完了基本的车型信息点，我们再来看看选哪些车型更有性价比。根据易车的车型关注热度、价格和车型配置表现，我们选出了一款柴油车型，一款汽油车型，下面就来看看这两款车型的具体表现吧。

       首推的一款车型是2022款?凯程F70 2.5T?手动 四驱?长轴?豪华版?柴油，官方指导价12.78万元，搭载2.5T柴油发动机+6MT动力组合。

       从配置上来看，这款车型配备了360°全景影像、前排座椅加热、定速巡航、后视镜电动折叠等配置，这些配置在轿车和SUV上是较为常见的配置，但对于一台皮卡来说，就有些罕见了。从这里，我们也能看出设计师想把它打造成一台乘用化车型的用心。

       如果考虑购买一台偏重工具属性的皮卡车型，会长时间驾驶，想要自己开车舒服一些的话，可以选择这台2022款?凯程F70 2.5T?手动 四驱?长轴?豪华版?柴油车型。它不仅有着2.5T柴油发动机的强劲低扭，也有分时四驱来应付不同的路段。更重要的是在12万元的价格，它配备了很多高配的乘用车上才有的舒适配置，让驾驶变得更加愉快。

       第二款要推荐的车型是2022款?凯程F70 2.4T 手自一体 四驱 标轴?豪华版 汽油，官方指导价12.48万元，搭载2.4T汽油发动机+6AT动力组合。

       相比上一款车型，最大的不同之处是它采用了6AT变速箱，并且在舒适和安全配置上有了进一步升级。除了上款车型的亮点配置之外，它还配备了驾驶模式选择和电子手刹这两个配置。

       这款车型更多倾向的可能并不是工具车类的用户，而是偏向越野玩家。6AT变速箱让这台大皮卡的驾驶变得轻松惬意十分好上手，其余的功能配置则完全向乘用化靠拢，甚至可以把它看做一台带有大货箱的四驱硬派越野来看待。如果喜欢越野和穿越的话，用它来当做物资保障车，是一个不错的选择。</

实拍试驾体验长安凯程F70 2.5T柴油版

       长安凯程F70皮卡2.4T汽油自动挡版本于12月22日正式上市，有多少小伙伴关注这款车？

       随着政策不断放宽，越来越多皮卡车型走进寻常百姓家。皮卡不再向往前只用于农活，全新的皮卡生活逐渐兴起，可拖房车郊游也可越野穿越，可玩度逐渐提升。

       这次上市的2.4T自动挡凯程F70皮卡性价比推出，价格区间为9.98万-13.48万，共推四款配置，本文角师傅带着大家了解其中哪款配置更值得入手。

       新车点评：

       凯程F70皮卡是由长安汽车与欧洲PSA集团联合研发打造，各项标准严格符合欧盟造车工艺，整车安全性更是按照E-NCAP标准设计。车身尺寸为5330/1930/1875mm，底盘方面则由长安美国底特律研发中心与长安全球研发中心联合调校，接近角为29°，离去角为27°，能满足一些中轻度越野需求。更重要的是，这款车配备有80L油箱容积，续航能力应该不差。

       外观设计与内饰没有变化，依旧延续了2020款车型的特征样式，这里就不做过多介绍了。后货厢尺寸为1米6长、1米595宽以及0.5米高，完全满足日常装载需求。

       此次上市新车最主要的部分则是动力系统，搭载代号为4K22三菱2.4T四缸汽油发动机，匹配法国邦奇6速手自一体自动变速器，最大功率155千瓦，最大扭矩320牛·米。四驱版本中四驱系统为分时四驱，来自博格华纳，低速扭矩可放大2.5倍，带中差与后锁。

       配置分析：

       2.4T?6AT?两驱豪华版，官方指导价为9.98万元，标准配置包含：两驱（后驱）、主副驾驶双安全气囊、17英寸铝合金轮毂、胎压监测、车身稳定控制系统、倒车影像、车侧盲区影像、后泊车雷达、定速巡航、自动启停、皮质多功能方向盘、皮质座椅、10英寸中控液晶屏、全车4扬声器音响、卤素前大灯组、转向辅助灯、自动空调、后排出风口等。

       2.4T?6AT?两驱行政版，官方售价11.58万元，相比较两驱豪华版贵了1.6万元，增加配置包含：18英寸铝合金轮毂、6安全气囊、360°全景影像、车顶行李架、一键启动、无钥匙进入、前排座椅电动调节、前排座椅加热、后排杯架、车载导航、全车6扬声器音响、LED日行灯、自动大灯、感应雨刷等。

       2.4T?6AT?四驱豪华版，官方指导价为11.88万元，相比较两驱行政版贵了3000元，相比较两驱豪华版贵了1.9万元。这里说明一下，四驱豪华版基础配置与两驱豪华版相同，只不过加入了博格华纳分时四驱系统、铝合金侧脚踏与后桥差速锁。

       同样的情况还出现在，2.4T?6AT?四驱行政版，官方指导价为13.48万元，相比较四驱豪华版贵了1.6万元，相比较两驱行政版贵了1.9万元，基础配置与两驱行政版相同，只不过加入了博格华纳分时四驱系统、铝合金侧脚踏与后桥差速锁。

       推荐配置：

       配置表非常清晰明了，如果按照基础配置区分，就豪华版与行政版之分，加入四驱系统后演化出四个不同配置。这里角师傅个人推荐一步到位直接上顶配四驱行政版，该有的配置全都有。毕竟买皮卡要的就是开启全新用车生活，野外郊游四驱系统是必备配置之一，再加上完备的安全配置与科技配置，用车不会有遗憾。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四驱车型不到12万 兼顾舒适和越野 长安凯程F70亮点解析

       近两年，国内皮卡市场火热，尤其是大皮卡、高端乘用化皮卡异军突起，受到皮卡用户的青睐，一时间皮卡生活流行起来。今天，我们就来试驾一款宽体大皮卡——?长安凯程F70。这款皮卡是由长安汽车与欧洲第一商用车品牌PSA（标致雪铁龙）联合开发的全球化车型，按照全球标准开发，在全球范围内一车三标全球销售。

       长安凯程F70共推出30款车型，官方指导售价为9.28-14.18万元。本次实拍试驾车型为：长安凯程F70?2.5T柴油四驱行政版国VI标轴版，指导价为13.98万元。

       长安凯程F70的设计十分夸张，有一丝美式肌肉车的感觉。新车的车头很敦实，采用了大尺寸的进气格栅，周围用黑色饰条进行装饰，视觉效果非常有气势。两侧雾灯区域则相对收敛一些，中规中矩。下方保险杠还加入了银色饰板，显得更有活力。

       作为一台皮卡车型，威武的前脸造型非常讨喜，让人看上去就觉得长安凯程F70是一台非常硬派和有实力的选手。

       作为高配车型在车身四周分布有四颗360度全景影像所用的高清摄像头。后视镜采用了镀铬装饰，为粗狂的外表增加了一丝精致感，另外后视镜还带有加热功能，能够更好的应对雨雪天气对于后视镜视野的干扰。

       大灯造型力量感十足，配备了卤素光源的远近光大灯，大灯上沿是LED日间行车灯。

       车身侧面，在多条线条的修饰下，新车显得更富有力量感，动感十足。加之230mm的最小离地间隙，整车显得高大威猛。

       在轮胎方面，试驾车配备是尺寸为265/60?R18的佳通4×4?AT70轮胎，更大花纹侧重于非铺装路面行驶时的抓地力和稳定性。另外，常规悬挂行程状态下，此时轮胎距离轮拱有215mm的距离，如此长的悬挂行程也为应付更复杂的路况打下了基础。

       车尾部分，像很多皮卡车型一样，长安凯程F70采用了竖状尾灯组设计，高配车型加入了LED元素，更显高级。下方包围的颜色为黑色，采用了铝合金装饰板进行修饰。

       尾厢门开启后距离地面的高度约为910mm，高配车型配备了货箱宝，能够更好的保护到尾仓。

       长安凯程F70的内饰设计很时尚，采用乘用车化的设计理念，富有层次感的造型、10.25英寸中控大屏、钢琴式按键让人们完全看不出这是一辆皮卡车型。

       长安凯程F70的方向盘使用了两辐设计，同样很少见于一款皮卡车型中，此外高配车型的方向盘使用了皮质包裹。方向盘右侧按键用以控制仪表盘所显示信息，各种信息的切换也十分流畅。

       除了两侧的机械指针外，高配车型的仪表盘中央还有一块大尺寸的液晶仪表盘，除了能够显示胎压监测等车辆信息等，还具有三种主题模式可以选择。

       通过旋钮选择四驱模式以后，仪表还会进行相对于的显示，能够让车主充分了解车辆四驱情况。

       长安凯程F70搭载了长安的in-Call3.0多媒体系统，同样是整车乘用化的有力“佐证”。该系统内置了高德导航、Carplay和酷我音乐等非常多的实用功能。此外语音识别功能的识别率和识别速度都达到了不错的水平，常用的如导航、播放音乐和调节空调等功能均支持语音操作。

       中控的设计带有标致车型的元素，陡坡缓降和ESC按键被设计成为了拨杆式，为整个车厢增色不少。

       长安凯程F70采用了博格华纳提供的分时四驱系统，并且在后轴上使用了伊顿牙嵌式差速锁，在低速四驱模式下扭矩可以放大2.48倍。作为越野的基础，这应该算是比较不错的配置了。

       长安凯程F70前排的皮质座椅提供多向电动调节，并带有腰部支撑功能。座椅整体乘坐感非常厚实，对于长途驾驶舒适度非常友好。

       很多皮卡车型的后排座椅会略显单薄，但是长安凯程F70的后排座椅也是非常厚实的。并且，后排座椅靠背可以放倒，坐垫也可以上翻，提升了车内空间的实用性。

       长安凯程F70试驾车搭载了江西五十铃2.5T柴油发动机，?2.5T国六版柴油机最大功率150马力，峰值扭矩360牛·米；

       传动系统方面，与长安凯程F70匹配的是6速手动变速箱，四驱车型有博格华纳提供的分时四驱系统。

       柴油发动机有着低扭充沛的先天优势，更何况我们还是在几乎空载的状态下试驾，这辆长安凯程F70在起步阶段的动力输出相当强劲。

       驾驶中你能感到发动机在1700rpm左右会有明显的动力爆发。由于柴油发动机与汽油发动机输出特性的不同，驾驶中更加合理的切换挡位以保证动力输出的舒畅度。

       长安凯程F70的底盘调校由PSA底盘大师与长安美国底特律研发中心联合进行，采用非承载式车身结构，使用前双叉臂式独立悬挂，后钢板弹簧式非独立悬挂。

       虽然是非承载式车身，但悬挂并不是硬桥硬马的调校，相反，较柔的悬挂能对路面细小颠簸进行很好的过滤，即便你眼前的路况并不算好，但大部分颠簸会被大梁阻断，不会传递到车内干扰驾驶员。

       而面对较大颠簸时，悬挂的处理也足够淡定，只是空载状态下后悬挂的弹跳比较明显，好在皮卡与普通乘用车不同，两排乘客的位置距离后悬挂较远。

       长安凯程F70在可靠性上还是很有保障的，前期上市的车型均为手动挡。在四驱系统上，长安凯程F70采用了博格华纳的分时四驱，并且在后轴上安装了牙嵌式差速锁。原厂配置的AT胎和全景影像功能也是越野必须的配置。

       长安凯程F70的悬架系统十分抗造，国际上主流的皮卡车型都是这种结构，对于工程现场的坑洼起伏路段还是比较不错的。加上轮胎侧壁的胎块可以有效的抓住路面。

       长安凯程F70外形硬朗，内饰以及智能化配置偏向乘用化，动力性能表现强悍，这些都是这款中欧合作全球新一代宽体大皮卡的过人之处。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

驾乘更像乘用车的工具车？试驾长安凯程F70柴油手动版

       易车原创 皮卡给我们留下的印象往往是粗犷的，甚至很多朋友认为，皮卡就是功能车。有没有一款皮卡是能够兼顾舒适和越野的呢？长安凯程F70就是不错的选择，宽大的车身以及货箱，搭配Incall3.0智能网联系统、360°全景影像、座椅加热等配置，拥有功能性的同时，还能保证一定的舒适性。今天我们就来聊聊这款皮卡，看看它还有哪些亮点。

       9月26日，2022款长安凯程F70上市，售价区间9.68-14.38万元。相比于老款车型，新车在舒适及智能化配置部分进行了升级。

       除此之外，2022款长安凯程F70还通过了长安汽车品质试验验证体系与PSA质量验证，还通过了世界多个国家的高温、高原、高湿和高寒的行驶验证，可以说是一款中欧合作的全球化皮卡。

       作为一款皮卡，我们需要将它的功能性放在第一位，先来看看它的空间表现如何。

       进入车内，身高170cm的体验者将前排座椅调至最低，靠背角度调至合适，头部空间剩余一拳四指。2022款凯程F70的驾驶室内宽达到1610mm，能给予驾驶者足够宽敞的驾驶空间。值得一提的是，2022款凯程F70除标准版车型外，均配备了前排座椅加热功能，使得冬季驾车的舒适性提高。

       来到后排，前排座椅位置保持不变，体验者头部空间剩余一拳两指，腿部空间剩余两拳多。

       总体来看，这样的乘坐空间是非常宽敞的，并且2022款凯程F70的车身宽度达到1930mm，横向空间充裕，即使是后排乘坐3人也不会显得拥挤。

       空间拓展方面，2022款凯程F70的后排座椅支持比例放倒，放倒后有一些高度，但角度比较平整，能存放一些普通体积的、不防水的物件，比如小行李厢，储物盒等等。

       2022款凯程F70的货箱宽度达到1595mm，这个宽度超越了同级别的皮卡车型，由此看来，它的载货能力是比较优秀的。参考日常使用场景，外出露营，装一些户外用品完全不在话下，甚至可以装载一台轻型山地摩托。

       宽大的货箱也有许多改装空间，在合法的范围内，用户还可以根据不同的用途加装货箱盖等改装件，实用性很强。

       从日常使用的角度来看，2022款凯程F70在保证功能性的前提下，为用户提供了相对舒适的乘坐空间。对于想买一台皮卡作为日常用车的朋友们来说，这样的表现无疑是加分的。

       除了乘用空间表现优秀以外，2022款凯程F70还针对智能、舒适配置进行了升级，旨在为用户提供更方便、更现代化的驾车环境。下面我们来看看具体的升级点。

2022款长安凯程F70 手自一体 两驱 行政版 内饰2022款长安凯程F70 多功能方向盘

       2022款凯程F70车内大部分区域采用皮质包裹。搭载10英寸中控屏；内置in-Call3.0车载互联系统，支持车辆异常报警、车辆安全保障、安全出行、远程控制、远程诊断、语音控制等功能。

       除了以上功能外，2022款凯程F70还支持360°全景影像以及车载高德地图功能。皮卡车型车身尺寸较大，容易产生更多的盲区，360°全景影像能为用户提供更好的驾驶辅助。

       在细节方面，2022款凯程F70升级了无钥匙进入、一键启动、后视镜电动折叠的功能，提升性价比的同时，优化用户的用车体验。

       总体来看，2022款凯程F70在升级之后，实用配置更丰富，有不少朋友担心皮卡的配置比较简陋，有了这些配置，相信这款车使用起来会更加方便，驾乘舒适感也会更上一层楼。

       对于皮卡车型来说，动力不是越强越好，而是要满足用户不同的使用场景。2022款凯程F70拥有三种动力可选，全系可选两驱或四驱，我们先来看看它的动力数值。

       2022款凯程F70拥有2.0T柴油、2.4T汽油、以及2.5T柴油动力。2.0T发动机最大功率120kW，峰值扭矩400N·m，匹配6MT变速箱。2.4T发动机最大功率155kW，峰值扭矩320N·m，匹配6MT以及6AT变速箱。2.5T发动机最大功率110kW，峰值扭矩360N·m，匹配6MT变速箱。

       2022款凯程F70的2.0T、2.4T.、2.5T动力均有两驱或四驱可选。值得一提的是，凯程F70的四驱系统由美国博格华纳提供，品牌知名度较高。

       至于2022款凯程F70四驱系统的性能，我告诉大家一个数据，凯程F70攀爬1500米阶梯用时2分45秒，创造了吉尼斯世界纪录，相信大家心里已经有数了。

编辑总结：

       2022款凯程F70拥有宽敞的乘坐空间以及宽大的货箱，搭配in-Call3.0车载互联系统、360°全景影像等配置，为用户提供了更舒适便捷的用车体验。同时，它还拥有2.0T、2.4T.、2.5T三种动力，以满足不同消费者的需求。如果你想购买一台大空间、兼顾舒适性以及功能性的皮卡，不妨看看2022款凯程F70。

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       长安凯程F70这款中欧合作发的全球化皮卡，相信大家已经比较熟悉，毕竟上市有段时间了。作为一款拥有硬派越野基因的车型，长安凯程F70可以说是名副其实的硬派越野皮卡，随着国内交通运输部对皮卡车的政策利好，这一细分市场在今年迎来了比较大的机遇。汽车制造商在打造皮卡产品时的积极性越来越高。除了我们非常熟悉的长城和福田的皮卡产品外，可以说，长安凯程F70更像是一台接近乘用车感受的“工具车”，下面我们通过对这台手动挡车型的试驾表现，来看一看这台车相比炙手可热的长城炮皮卡有没有优势吧。

       动态表现：更像乘用车的“工具车”

       长安凯程F70提供2.5T柴油以及2.4T汽油多个动力版本，前期先上市2.0T柴油车型和2.5T柴油车型，均匹配6挡手动变速箱。2.4T汽油车型，发动机最大功率211PS,最大扭矩320N·m，2.5T柴油发动机，最大功率110kW(150Ps)，最大扭矩360Nm。悬架方面，长安凯程F70采用了前双叉臂式独立悬架，后整体桥搭配钢板弹簧式非独立悬架。此外，长安凯程F70配有博格华纳四驱系统，后桥伊顿差速锁，佳通AT70越野胎。从基本配置上可以看出，长安凯程F70的设定更偏向承载与非铺装路况。

       这台车是那种典型的越野硬派皮卡，不管是从配置上还是从实际越野能力的体验上，它都是一台具备一定可玩性的皮卡车，我认为长安凯程F70在道路试驾的时候更像乘用车，而它的尺寸和配备有足够作为工具车去拉货装载，如果少部分人像用它当越野车去玩一玩也是可以的，再加上它比较低的售价和具备的改装潜力，买一台去玩玩泥坑也未尝不可。其实我个人认为，这种皮卡最硬核的应该是皮实程度，怎么开都开不坏才是关键。

       这台车底盘使用了两个纵梁、七个横梁的设计，前轮轴距1660mm、后轮轴距1630mm，这样做提高了车辆的行驶稳定性；而且，它的最低离地间隙为230mm，接近角、离去角分别为29°、27°，四驱车型均配有伊顿后桥差速锁，这让它拥有良好的越野性能。

       凯程F70采用了博格华纳提供的分时四驱系统，并且在后轴上使用了伊顿牙嵌式差速锁，在低速四驱模式下扭矩可以放大2.48倍。作为越野的基础，这应该算是比较不错的配置了。在两驱模式下，这台车在高速路上的表现基本和一台城市SUV差不多，也就是手动的离合结合点比较高，城市路走走停停对于驾驶员来说，确实比较辛苦，一旦上了高速，巡航起来基本就和乘用车没有太大感官上的分别了。

       长安凯程F70是长安汽车与PSA集团联手打造，这也是国内首款具有中法双重血统的皮卡，结合了长安汽车和PSA集团各自的优势。这辆车的底盘调校就是长安和PSA这两家一起设计的，长安凯程F70在这方面并没有让人失望。面对细小颠簸能够很好过滤，减速带和大颠簸的时候由于钢板弹簧的缘故后排的跳感比较强，属于普遍现象。除非在往货厢里放上货物压着钢板弹簧，舒适性会所有提升。

       外观和内饰：配置和尺寸占优势

       作为一款面向全球化的皮卡，长安凯程F70拥有凯程标、标致狮子标以及长安标三种种品牌标识。长安凯程使用"CAICENE"字母标负责国内市场，而标致标则负责澳洲、非洲、东南亚以及欧洲市场，长安标则负责南美洲、中东、北非等市场，在全球100多个国家和地区销售，是一款真正的全球化车型。

       长安凯程F70有着同级别领先的3180mm轴距，同样货箱的体积也处于同级领先地位，长宽高分别为1600/1595/500mm，对于一台皮卡车型无论是工作中还是旅途中，大的储物空间确实很重要。

       长安凯程F70作为一款中欧合作全球化的宽体皮卡，由全球千名技术专家按照全球标准发，适应全球100多个国家的道路、环境及法规。目前，长安凯程F70分别悬挂标致、长安与长安凯程三标，针对全球不同市场进行销，是名副其实的全球化车型。

       这台车的内饰部分基本看不出皮卡的影子，更像是长安乘用车旗下的产品，车内的设计语言我们可以在很多PSA集团旗下的车型中找到共通性，比如两辐式的方向盘，灵感来自钢琴的中控按键。这次F70搭载的in-Call?3.0系统除了支持常规的多媒体和导航功能外，还支持在线音乐以及语音控制功能，通过和手机的in-Call?App互联，可以实现车辆的远程控制。

       车内的布局设计真的有种像SUV的感觉，虽然视觉质感营造的不错，但用料和做工确实存在差距，不得不说塑料感很强。按键、旋钮的质感和阻尼感都有所不同。高配车型在仪表盘中央还配有一块大尺寸的液晶屏幕，车辆的各项数据都能清晰显示，提供了良好的便利性；但今天我们所体验的这台车不是高配车型，配合仪表的只有一块小尺寸的显示屏。

       10英寸的悬浮液晶屏倒是有所搭载，并且配有in-Call?3.0车联网系统，提供在线导航、语音控制等功能，整体的清晰度和流畅度表现足够令人满意。高配车型在实用性配置上的增加也很多，配备了360度全景影像，并且还有3D高清模式。

       这台车的车内乘坐空间可能也算不上购车需求中的加分项，但乘坐舒适性不比乘用车差，首先空间表现上，前排的头部空间和后排的腿部空间都非常重组，模特身高178cm，整体乘坐的舒适性和宽敞程度都是足够的。只是后排中央隆起的地台比较高罢了。

       最后：

       可能很多人质疑长安凯程F70全系手动挡，没有自动挡的选择。其实作为一辆皮卡来讲，手动挡其实更适合，上文也说到了，在国内皮卡主要还是用于拉货，特别是在西南地区。对于皮卡用户来说，省油耐造才是关键，手动挡无疑是更迎合用户的需求，况且就驾驶乐趣来说，手动挡是更有乐趣的。而对于消费者更重要的一点，长安凯程F70拥有4年20万公里的行业超长质保，让用车更安心。所以，对于普通消费者来说，长安凯程F70宜家宜商，偶尔想素车撒个欢儿也完全没有问题。同时，长安凯程F70价格合适底子好，有改装潜力，对于喜欢玩车越野的人来说也不失为一个合适的选择。

       9.28万元-13.98万元的售价让门槛变的比较低，一般消费者很难将皮卡与舒适相挂钩，而长安凯程F70都是一个皮卡中的另类，有着超越同级的舒适性。这是因为它配备了与大众、丰田相同配套的一汽机工减震系统，该系统对路面冲击的缓冲吸收能力达到国际一流水准，通过和官方沟通我们也了解到，后期这台车可能会引入自动挡的车型，而且自动变速箱有可能会由爱信提供。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于长安凯程F70皮卡就到这里了。希望大家对长安凯程F70皮卡有更深入的了解，同时也希望这个话题长安凯程F70皮卡的解答可以帮助到大家。