普拉多汽车隔音_普拉多汽车隔音怎么样

普拉多汽车隔音_普拉多汽车隔音怎么样

       对于普拉多汽车隔音的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.柴油版普拉多油耗低、动力强、价格实在，为什么买的人就不多呢？

2.丰田普拉多值得买吗？

3.普拉多发动机声音大怎么办？

柴油版普拉多油耗低、动力强、价格实在，为什么买的人就不多呢？

       普拉多不需要多说什么，在国内硬派越野车市场绝对是明星车型。它凭借良好的性能、超高的保值率、非常耐操使用得到广大消费者的认可。目前在售的主要是汽油版的普拉多，虽然有柴油版的普拉多，但是销量一直不温不火。柴油版的普拉多具备以下优点：油耗低、动力强而且价格实在，为什么买的人少呢？今天我们就来挖掘其中的原因。

       原因一：噪音大，柴油车型的噪音普遍偏大，对于一些考虑舒适性的消费者来说，普拉多柴油版的噪音难以接受。无论是静止怠速的时候，还是高速行驶。柴油版的普拉多噪音都非常明显，如果不做全车隔音，柴油版普拉多的噪音会让人崩溃。

       原因二：适用性弱，1、柴油会经常闹“油荒”，特别在一些偏远的地方，柴油的供给困难。对于普拉多这种适合长途穿越的车型来说，不能加油是一个致命的缺点。2、由于柴油的不易挥发和压缩点火等原因，冬季冷启动不如汽油机。即使有启动预热装置，也要预热几十秒后才可启动。在北方的动机，柴油车型不容易点火。3、柴油车对油品要求较高，这对于普拉多“吃粗粮，干细活”的特征就大打折扣了。

       原因三：排放标准，目前在售的普拉多均是国五排量，而且只有平行进口渠道在售，这就失去了很大一部分消费市场。而且柴油车型年审相较于汽车车型更麻烦。很多机动车尾气检测点并没有专门的柴油车检测设施，柴油车年检需要到专门的地方去。而且柴油车年审通过率比汽车车型都要低。

       总结：虽然柴油普拉多优点比较明显，但是缺点也同样不少。当然目前有一些地区已经限制了国六的汽油车，柴油车型还没有做出限制，喜欢普拉多的还是可以购买。对于柴油版的普拉多你会考虑购买吗？欢迎留言互动，关注车坛子，买车不迷路。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田普拉多值得买吗？

       说实话，级别达到D级车标准，就是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8这种，你要说隔音最好，那就只能用比较专业的仪器去测试了。而得出的数据，其实差别已经很不明显了。

       因为到了这个级别的车，对于NVH的要求都是极高的，都是要充分满足客户安静、舒适驾乘环境的。

       你说再往上，更贵的，包括宾利慕尚甚至劳斯莱斯幻影，比起奔驰S级迈巴赫又能好多少呢？

       主要是由于，人类耳朵能够听到的声音，最低也要超过20分贝。通常在户外，低于35分贝就已经感觉到非常安静了，低于30分贝的听觉感受，跟35分贝真的差不太多。下面几张图是媒体的车内噪音测试数据，非常直观。

       这么说吧，在人类现有的技术条件下，在汽车上能够做到的静音效果，也就是上面这些旗舰级车型给我们看到的了。

       你说37和39分贝，在直观感受上，能差别多少？

       再说说音响效果。

       其实音响效果这个评价标准就比较主观了。除了人的耳朵对于声音辨别程度会有差异，不同品牌音响之间的定位也是有差异的。

       我一直非常推崇沃尔沃XC90上搭载的一套B&W音响。19个扬声器，1700w功率，由专业的声音调校公司进行匹配设计声场，模拟哥德堡音乐厅的效果。

       这是我听到过的所有汽车音响系统里，最令我印象深刻的一套。

       有人会说，奔驰上的大柏林之声更好，也有人会说，CT6顶配可以有40个喇叭。这里就关系到两个层面的东西。一个是音响本身的侧重点。比如玩摄影的都知道佳能、尼康之间的侧重点有不同。B&W和BOSE之间的差别就会特别明显一点。B&W作为英国顶级品牌，在XC90的音响设计上做到了声场的全覆盖，并且十分通透清澈，超低频区域能够下潜到20HZ。

       不过实际体验后会发现，这套音响系统更适合古典、优雅的音乐，因为它对于低音低频的发声效果进行了优化，听起来确实有种在音乐厅里身临其境的感觉。而对于摇滚、电子音乐，这套音响的解析度就相对一般了，没什么低音的时候，声音的层次感就欠缺了一些。

       反过来BOSE这样的美式音响，更多元一些，也更容易让流行乐表达得更充分一点。像古典交响乐，则会逊于B&W。

       只是为了答题的话，我还是会说，B&W更适合我。

普拉多发动机声音大怎么办？

       普拉多，现在已经是LC150时代了。事实上与上一代LC120相比，底盘架构方面改动的不大，可以算是LC120的小改款。

       不得不说，LC120时代开始，普拉多已经奠定了自己的设计语言，而且细节部分已经完全成熟了。当然，之前的LC90老霸道，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。

       良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉。作为一台典型的“高速穿越类越野车”，它是合格的，更是优秀的。

       唯一遗憾的是，最新版本的国产普拉多，取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统。实属可惜！

       以前没这么大以前没这么大 如果感觉到发动机的噪音太大的话，有几个方面的原因进行检查，第一个检查一下车辆的机油是不是太多了，机油太多都会导致这种情况，同时检查机油是不是已经变质了，粘度是否是，是否发黑，需要更换了。另外一个就是检查一下车辆的节气门等相关的位置，这些地方如果出现问题的话，就会导致发动机的进气异常，导致噪音较大的问题。 1、清理发动机积碳发动机积炭过多是一个很重要的原因,主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂,而且您在清洗完之后,最好开车跑一段高速,这样有利于增加排气量,让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。2、检查氧传感器作为汽车内部控制单元,氧传感器主要是监控发动机油气配比情况,其一旦损坏,就会造成发动机油气配比失调,耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后,车辆在行驶过程中,排气筒会排出颜色较深的尾气,此时应该更换氧传感器。3、定期更换三滤车辆在使用过程中,机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的,如果长时间未换,它们就会变得脏腻,影响使用,并给发动机控制单元传递错误信息,造成油料燃烧不充分,发动机积炭增多。 是不是你的丰田普拉多很久没有保养，没有做清理了呀？1、发动机产生积碳，这种情况主要是汽油未被全部吸收进入发动机内，导致形成了积碳，导致车子的燃烧不充分，导致车子的抖动和油耗增加。2、节气门或喷油嘴长期未清洗，火花塞长期未更换，甚至进气歧管故障，这样回影响燃油雾化燃烧，导致系列问题发生。3、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯长时间未做更换，这样容易导致滤芯被杂质堵塞，严重情况下会给发动机控制单元传递错误信息，导致发动机等部件损坏。 发动机噪音大建议您直接更换好一些的机油就可以了。车施工分为:车门行李箱地板车轮引擎盖挡火墙ABC柱车顶底盘9个部分.每个部位按经测试后的噪音频率在车身扳金上加贴专用的吸振隔音材料.将车身扳金的共振消除到最低并吸收多余的噪音.主要是针对叶子板和轮拱的钣金，而不是轮胎，由于叶子板钣金较薄，内部空洞又很大，在高速行驶时车轮产生抖动发处共鸣的噪声，我施工时在叶子板内的钣金上贴覆减振板增加其钢性，减低抖动，在叶子板与车门接处的缝隙用隔音棉与吸音棉密封，阻挡空气由此通过，从而减低风噪。 车子的发动机声音大也有很多的原因：1.新车刚到手的时候，人的新鲜感以及紧张感会使我们对这个声音部分要求没那么灵敏。可是在使用一段时间，人的新鲜感回归，有了比较，再加上心理作用，对发动机声音的感觉就会比刚开始大，这是正常。2.其次当新车经过一段时间的磨合后，发动机各部件间隙就会变大，所以声音会比新车时大，这也是属正常的。3.而机油在经过一段时间的使用后，功效就会渐渐衰退，这时候的声音变大也是属于正常。4.发动机的机油如果不合适，也很有可能会导致发动机的声音大；5.发动机出现故障的时候，这时候就属于不正常的噪音了，应该及时送到相关的维修检测中心进行检修。相关的解决方法也算简单的：1.先确认是否是发动机本身存在了故障问题，如果是的话就要及时送往检修机构去维修了；2.使用适合自己车子发动机的机油，不要胡乱使用添加剂；在车子上增加隔音膜，以求达到最好的隔音效果，也有效减缓噪音。 @2019

       好了，今天关于“普拉多汽车隔音”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“普拉多汽车隔音”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。