长安奔奔汽车之家_长安奔奔汽车之家新能源

长安奔奔汽车之家_长安奔奔汽车之家新能源

       作为长安奔奔汽车之家话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

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2.我与汽车之家之情缘，还有奇骏的陪伴！

3.长安奔奔的优点？

4.A0级纯电市场更热闹了，长安推通勤小车，续航达301km

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       大家好我是新来了，汽车之家论坛我已经看了很久了，我琢磨了很久才知道如何发帖，自己是一个文员写写文章可能的不是问题的，所以我今天就发了我的第一个帖子，写个小电动的提车作业，希望大家多多自持。

       当初选车的时候也不是很懂，总觉得电动车不如汽油车，后来深刻的体会到了。电动车的好处就是比较省钱，冲几次电二三十元上下班能跑几天呢，续航上300多的数量基本上开车周边游玩也是足够的了。其实初期的时候我看好北汽的电动听说价格也合适，但是由于种种原因家里人不喜欢北汽车可能是因为那个LOGO吧，后来就看了长安奔奔电动。 对于电动车我觉得差不多就行了，没必要买太贵的，毕竟现在电动车随着发展以后越来越好，续航也是越来越多了，现在就买个小一点的就够了。

       当初就是它呆萌的外观吸引了我。

       这款长安新能源E-Pro选择就是一个意外，当初是奔着长安奔奔去的，上班来说奔奔绝对是一个不错的选择了，到了展厅的时候一看我就看上了这一款，价格稍微比奔奔贵了一点，但是从外形上来说更是喜爱，看上去萌萌的感觉，大小上也不错比奔奔大一些，可以说这个大小正合适。于是就下手了这一款车。 平时的时候就是开着上下班，周边逛逛公园，也有时候去景区玩玩，夏天可以打开空调，去山里玩一天电量没问题，我们家人有时候会去怀柔玩，所以这个小电车可以满足我的日常用车。

       不大也不小最适合家用了。

       时尚的灰色元素突出了它绿色的表现。

       后面也是有点萌萌哒

       比奔奔稍微大了一些内饰就宽敞了。

       看车身凸起的线条显得这款车更活力一些。

       轮毂设计比较好看，就是里面的凹槽洗的时候需要好好擦擦。

       所以车身都含有绿色的元素。

       大灯细节，透镜日行灯基本全具备了。

       这里有一些立体的风格，开始的时候我还问为什么电动没有前面的中网呢。后来才知道它不像油车那样需要散热。

       特写这里一个装饰。

       绿色的就像丝带一样划过。

       反光镜看着比较小巧。

       无钥匙进入哦，这个还是很方便。

       油箱盖（充电口）跟随车身形状变化。

       这款E-Pro我最喜欢的就是这里了烟熏色的感觉。

       尾灯立体性很不错哦。

       高位刹车灯，在刹车的时候他会亮起来。

       黑色的天线配白色的车身完美搭配。

       行李架悬浮的样式。

       电加热反光镜冬季最好用了。

       轮毂细节特写来一

       减震也拍一张不知道拍哪里好了。

       看一看E-Pro的前面机舱。

       电池是骆驼的。

       这里就是它的核心了看起来很整齐的排列着。

       对于这款车的内饰我虽然不是很懂，但是多多少少也想说一下自己的看法。坐在驾驶位上感觉舒适度还是可以的，编织的座椅透气到是很好。整体的色彩就是黑色和绿色的搭配，浅绿色的搭配让这款车看上去比较自然。这里有一个特色的地方就是布艺的台面和门面，这是我第一次见到。以前打车的时候从没有遇见这样的布艺表面，不过手感不错，看着也有点艺术气息，我只是担心后期是否方便清理。

       座椅是手动调节的。

       方向盘是皮面包裹的手感不错。

       仪表也是全液晶的，这个没的说很喜欢。

       大屏幕功能很丰富，不过对于我用处最多的就是音乐、导航、倒车影像功能。

       这里也是绿色的，电车就是新能源，就是绿色的意思。

       这一排按键就像悬浮的感觉。

       下面是一个储物空间。

       这里是插USB的做了一个盖板。

       打开是这样的效果。

       这小车配的是电子档这个是出乎意料的地方。

       看着很有感觉。

       这小电动做的，看这张照片高大上的感觉。

       这里可以切换模式，下面的是盲区监测，很有用的一个安全功能。

       扶手箱还是个斜切面的设计。

       这里是比较有特色的，我很喜欢这一个全布面的包裹，我真的是第一次看到。

       一键启动按键。

       整体看上去怎么样是不是很简约大方。

       天窗必不可少。

       打开以后非常明亮，阴天的时候比较适合打开。

       后备箱够用了，这小车的配置还是很丰富的。

       各种证件，我只知道出门要带行驶证。

       最后说一下吧，这款长安新能源E-Pro其实就是个意外的收获，也许这就是缘分吧。选择它就是一个眼神，当然指标到期了只能选择一款，就是你了长安E-Pro，希望你能给我带来更好的用车生活。发的照片有点多，不知道拍一些什么就拍了好多，都分享出来了，希望大家多多支持，电动车现在可能就是北京比较多吧。希望大家多多交流互动，分享自己的用车体验。

我与汽车之家之情缘，还有奇骏的陪伴！

        [汽车之家?行业]?电动车的普及为汽车市场带来了新的生命，从前些年开始，国内的新能源市场就处在了高速发展的状态中。而这其中的主力军，自然当属那些来自中国品牌的车型，也是国内新能源市场规模和多样化的保证。正如今天我们要讲的长安新能源，便是其中之一。

当然在众多的中国新能源品牌中，长安新能源并不能算得上出类拔萃的，亦或是销量排行榜上的常客，这或许是由于该品牌整体电动产品偏少，以及缺少相关的独立电动化规划。不过正式因为如此，“激流勇进”中的长安新能源又将如何hold住当下国内新能源市场的重重波澜呢？为此，我们分别探访了地处河南郑州、天津以及北京的三家经销商，想知道答案吗？那就接着往下看吧。

《购车零距离》是汽车之家打造的体验式探店栏目。我们将体验式走访与深度采访相结合，向消费者和行业人士呈现各类经销商门店和服务机构的新理念、新服务、新模式，力求增进消费者与商家之间的互动与了解，促进优秀经营管理模式的经验分享与行业推广。

       30秒快速阅读：

       1.年初受疫情影响的国内新能源市场正在逐渐恢复热度；?2.针对地域背景的差异，长安新能源经销商的经营策略也因地制宜；?3.产品需求两极分化，奔奔E-Star和CS55纯电版成为热门车型。

       ◆?长安新能源处在什么样的市场环境下

在进入今天的正题之前，我们还是需要先对目前国内的新能源市场进行一个简单地回顾和了解。根据此前的汽车之家大数据统计显示，2020年1-9月，国内新能源车累计销量为55.9万辆，其中中国品牌车型占到74.8%。这一成绩相较于1-8月累计销量变化有所提升，可见随着疫情对于车市的影响正在逐渐消退，因此在刚刚过去的10月，新能源车购车意向数量占比来到25.5%，仅次于3月的成绩，同时新能源车中纯电动车型用户购车意向占比也达到了72.4%。

因此，逐渐恢复正常的新能源市场即为有准备的车企带来了机遇，也为其他正在力求拔尖的车企带来了挑战，而长安新能源显然属于后者。从产品方面来看，目前长安新能源系列主销的车型包含微型车奔奔E-Star、小型SUV?E-Pro、紧凑型轿车逸动ET/逸动新能源以及不久前上市的紧凑型SUV?CS55纯电版。而根据乘联会公布的1-9月销量来看，奔奔E-Star成为了目前销量最好的车型，达到5749台，而逸动新能源系列则为4800台。这样的成绩与目前中国品牌新能源车型相比显然还有一定差距，这也从另一个侧面反映出了长安新能源目前所面临的挑战。那么，作为一个“发展中”的新能源系列，它在经销商端又反映出了怎样的现象呢？

为此，我们前往河南/天津/北京三地探访了三家当地有代表性的经销商，它们分别是：河南安来新能源科技有限公司、天津新兴快马汽车销售有限公司和北京兴长风商贸有限公司，希望通过三个市场的差异化表现来进一步了解长安新能源的发展现状。

       ◆?差异化市场下的长安新能源：?河南：布局二级经销商渠道

       『长安新能源河南安来店总经理?王宇』

       『河南安来新能源科技有限公司』

我们首先来到的是位于河南郑州的长安新能源河南安来店。从地理位置来看，这家长安新能源的经销商地处一个汽贸产业园区内，周边也还有包括几何、哪吒等新能源品牌的店面。据长安新能源河南安来店总经理王宇介绍，他们也是不久前才从郑州当地的另一家经销商手中接过了这个展厅，目前店面也暂时处于亟待翻新的状态。

而关于河南市场，众所周知的是，河南作为我国的人口大省，它的市场需求不单单集中在郑州这一个省会城市中，省内其他城市对于汽车的消费需求也同样不容小觑；同时，中原地区较为开阔的地貌也为河南省内的交通以及运输带来了很大的便利，这也有利于电动车辆以及新能源相关设施的建设；最后，河南省近年来对于环境的整治也在逐步加大，从早先的尾号限行到后来的单双号限行，都为电动车的生存提供了一定空间，而省内较多新能源品牌工厂的建设，同样加大了这里的消费者对于电动车的包容性。

因此，对于王宇来说，除了像普通4S那样进行新车的零售外，他最大的任务还在于发展整个河南省的二级经销商渠道。正如前面提到的，河南市场的重心并不止是在郑州这一个城市，王宇表示，诸如洛阳、许昌、驻马店等城市同样有着较多的人口基数和城市体量，因此这类城市未来也同样值得重视。同时王宇还提到，目前河南省内也还存在着部分电动车使用规范的问题，例如部分城市还多以低速电动车作为代步工具，因此，随着相关政策的完善，例如奔奔E-Star这样的微型电动车也有了更大的市场空间。

而产品层面，近些年快速发展的新能源市场促使国内的汽车制造商都推出了大量的独立品牌/独立系列产品，于2018年5月成为独立公司的长安新能源在产品方面的表现相对滞后，目前主销的奔奔E-Star到CS55纯电版也勉强能覆盖主流的电动车用车需求空间。不过鉴于长安品牌整体在近年有着显著的提升，我们也相信品牌的进步能在未来继续带动新能源产品的发展。

       天津：新能源市场百家争鸣

       『长安新能源天津新兴快马店总经理?明辕』

       『天津新兴快马汽车销售有限公司』

离开河南，我们来到天津，作为一个直辖市，天津并不存在河南省那样庞大的二级经销商规划，因此这里的经销商则主要是以零售为主。而此次，我们来到的则是长安新能源天津新兴快马店，这也是长安新能源在天津地区的旗舰店。不同于上文提到的郑州，这家经销商拥有相对独立的店面规划，与一旁的长安品牌燃油车展厅相邻。据店总明辕介绍，长安新能源天津新兴快马店于2019年2月搬到了这里，并在当年4月正式开始营业。从店内来看，这里确实也有着较大的展厅面积，内部的产品展示也较为齐全。

从市场角度而言，作为拥有限牌政策的城市之一，新能源车型在这里自然也享受着额外的牌照申领优惠政策。相较于北京/上海等城市来说，天津的燃油车号牌申领门槛并不算太高，因此新能源号牌的申请就更加容易了，对于那些已经拥有一辆燃油车的消费者来说，因市内代步使用从而增购电动车的现象也是普遍存在的。与此同时，明辕还向我们表示称，天津庞大且成熟的网约车市场也为新能源车带来了额外的发展空间，而通过展厅内单独摆放的长安逸动EV车型来看，长安显然也是瞄准的这一市场。

在用户画像方面，明辕介绍称，长安新能源的客户群体一般在25岁到35岁之间，这也是目前汽车市场主流的购车区间，85-95后的年龄区间使他们对于新鲜事物有着更高的接受程度，也自然而然的成为了新能源车的目标用户。同时明辕还提到，相较于隔壁的北京市场，天津消费者对于电动车的购车需求更加偏向于实用，这其中既包括仅以代步为目的的奔奔E-Star消费者，也包含了以空间为诉求的CS55纯电版消费者。而产品方面，由于同时代理长安燃油车和新能源车型的销售，燃油车型的大幅进步也确实衬托出了新能源系列的疲软，但随着包括UNI系列在内的新车型推出，相信品牌形象的提升也将在未来带动新能源产品和市场形象的提升。

       北京：稳定市场中的生机

       『长安新能源大兴长安汽车店总经理?高森』

       『北京兴长风商贸有限公司』

最后，我们再把目光转向北京市场。无论是对于消费者还是经销商来说，这座全国机动车保有量最高的城市似乎并没能给大家太多选择，由于严格的限牌制度，每年54000个新能源号牌的指标已经排队到了多年之后。因此，不同于上面讲到的河南以及天津，电动车在北京市场也自然地成为了刚性需求，一定程度上成为了限牌背景下燃油车的替代品。那么在这样的市场背景下，北京的长安新能源经销商又是怎样的呢？

在对长安新能源大兴长安汽车店总经理高森的采访中我们得知，由于相对稳固的市场，此前提到的部分市场现象在北京并不存在，例如疫情期间将一辆车的购车预算拆分成两台，并选购一台电动车。而相对应的，高森提到，由于新能源号牌中标后须在一年内购车，因此不少北京的消费者会选择奔奔E-Star这样价格实惠的小车，一方面是日常代步使用，另一方面也起到了占号的作用。与此同时，面对2020年增发的20000个刚需家庭新能源指标，中标的消费者反而会从长期角度考虑，从而选购一台尺寸更大/更实用的车型。

最后，我们还在展厅里看到了一台长安欧尚科尚车型，据高森介绍，这辆科尚是为T3出行相关服务准备的。作为三家经销商店总均有提到的一点，T3出行公司作为股权投资合作企业，其由苏宁、长安汽车、一汽、东风汽车等多家企业出资联合成立，腾讯、阿里等公司也参与了入股。2019年5月，长安新能源为T3出行服务交付了10辆逸动EV460作为运行车辆，而随着这项业务的不断完善，相信长安新能源的车型未来也将在其中成为主力。

       ◆?店总推荐车型

       『长安奔奔E-Star』

在店总推荐环节，三家经销商的总经理都向我们推荐了长安奔奔E-Star车型，奔奔作为国内早期探索微型车市场的车型，相信大家对它的名字还是十分熟悉的。而作为其电动版本，长安奔奔E-Star与2020年4月正式上市，补贴后售价区间为6.98-7.48万元。动力方面，该车搭载了一台最大功率为55kW/峰值扭矩为170N·m的永磁同步电机，电池匹配容量为32.2kWh的三元锂电池，NEDC工况下续航里程达301km。据三家经销商的反应，长安奔奔E-Star目前有着不错的销售状况，而近年来微型电动车热度的回升是其中原因之一，同时目前三家店中较可观的后期优惠也进一步增加了它的竞争力。

       『长安CS55纯电版』

而长安新能源旗下的另一款车型，则与奔奔E-Star有着完全不同的需求取向，它便是2020年7月上市的CS55纯电版，该车补贴后售价区间为15.99-20.09万元。目前，长安CS55是长安品牌旗下热销的车型，而基于这款车打造的纯电版本也进一步拓宽了消费者的选择区间。

       全文总结：

与大多数中国品牌一样，长安新能源也乘上了国内新能源市场发展的快车，不过由于前期规划起步较晚导致的产品缺乏，处在发展阶段的长安新能源不得不面临激流勇进的局面。与此同时，通过对多地经销商的采访，我们也看到了长安新能源针对不同地区的市场正在进行差异化的布局，并努力开拓属于自己的市场。未来，随着国内新能源的继续发展，包括大众等海外品牌电动车也将逐步进驻中国，因此尽管作为先来者，长安新能源面临的挑战依然不容小觑，而如何尽快地完善产品线，实现品牌影响力的提升，才是它们需要考虑的当务之急。（文/汽车之家?马艾骏）

长安奔奔的优点？

       本人一名普通的汽车爱好者，目前是2017款2.0奇骏七座车主。?从小就喜欢汽车，乡村来的我从来没有想过自己会有车，直到2014年生活拥有了第一辆车以来，感觉生活变化很快，三年换了3个车，不是有钱而是喜欢，全部贷款的，自己喜欢就好。?今年是汽车之家成立15周年，在这里祝汽车之家15周年生日快乐，祝汽车之家越办越好，发此贴回顾我6年来与汽车之家的情缘。

       汽车之家15周年活动。

       目前的车子2017款奇骏?2.0?七座。

       2020年的第一场雪。

       肌肉男。

       幸运2009年落地本地凯里市工作，2010年结婚，小孩2011年出生，2012年买房，生活的需要迫使需要一辆家用车，一直到这个时候，才感觉到自己快要拥有汽车了，之前想的是有房就满足了。2013年年底学驾照开始，就开始网上关注汽车，打开网页汽车网很多，汽车之家这个网站吸引了我，于是就经常电脑手机使用汽车之家网，关注汽车了解汽车，一个菜鸟就开始了汽车之路。

       2014年加入汽车之家后，每天都离不开他了！！！开电脑就电脑看！！

       外出就手机看。

       刚刚发现车系?排名第二！[嘻嘻][嘻嘻]

       从学驾照开始，就每天关注汽车之家，幻想着自己拥有的汽车。但是最终由于刚结婚，生小孩、买房手里没有钱买新车，又转到了58同城二手车之类的网站去溜达了。同事说还是买新车好，哪怕是最小的，于是又回到汽车之家看车了。?第一辆车：长安奔奔MINI?当时手头紧，只能是微型车，心里想着只要是4个轮的就可以了，汽车之家一搜索微型车：奥拓，奇瑞QQ、长安奔奔MINI，比亚迪F0等，当时大概就是这些车了，经过汽车之家对比，和查看口碑，性价比和配置，长安奔奔MINI最合适，没有什么想的，我一分钱也没有，爸爸给了我1万5，自己刷信用卡3万，一天就提车回家了。

       奔奔MINI离开时候的样子。第一辆车虽然是入门的代步车，也让自己兴奋不已，后来刷信用卡疯狂改装。加装的东西差不多上万了！

       现在依然很怀念他！

       屁股不错！！

       第二辆车：长安福特翼博?一年后，对汽车有了一定的了解，奔奔家用还是小了一点，上班代步还是不错的，现在回想起来，那时候还是没有考虑成熟，只想换一个大一点的，价位便宜的，没有考虑很多，想买一个最便宜的SUV，就买了翼博。随着孩子渐渐长大，也经常带家人到处游玩，翼博第2排空间也很小长途父母很不服输，于是又想换车了，很遗憾车还没有换爸爸就去世了。

       翼博外观是?很喜欢的类型。

       好看！可惜小了点。

       漂亮！！！目前，妹夫开，我也还可以开的！！[嘻嘻]

       第三辆车：日产奇骏?到了2017年接触汽车之家了解汽车已经3年了，对汽车有了一定的了解，经过各方面的对比平衡，和自己的用车考虑，2017年9月买了17款?2.0?七座?奇骏。考虑还没有成熟，没有上四驱,二孩马上来了，将就开了吧！以后再说。

       [嘻嘻][嘻嘻]大脸就是好！！

       目前比较满意!！还没有出现什么问题。

       自从有车后，每天逛汽车之家成为了生活的一部分，别人用手机看新闻、看抖音，我的手机就只有汽车之家，关注新车发布，好的用车分享，各种汽车帖子，从汽车之家可以更加了解汽车。?自己也经常发帖，分享自己的用车经验，爱车胜过爱自己，也使我成为了汽车之家的秋名山车神，这个等级没有什么用，是我每天关注汽车之家的证明。

       目前有112篇精华帖子，大部分都是用车分享。

       坚持发帖，上首页也是有可能的！！[嘻嘻]

       [嘻嘻][嘻嘻]这些都是首页推荐贴！[微笑]

       自与汽车之家结缘以来，收获很多。?1、让我更加的了解汽车，为自己用车提供了不少帮助。?2、认识很多车友，大家交流用心得，线上线下都有交流。?3、积极参加各种活动，获得不少使用小物品。

       2018年老版主把奇骏汽车之家车友会放在我的家乡，有幸认识了很多车友。

       汽车之家奇骏车友会黔东南之行。

       参加各种活动获得的奖品，这只是比较大几样，还有很多小物品很多。

       最后，汽车之家创办15年，这15年来给大家带来丰富的汽车信息，提供了车友经验交流平台，是一个专业平台。?虽然我接触汽车之家没有15年，但是汽车之家伴随我从看车、选车、够车到拥有汽车，再到学习用车，一直离不开?他，在以后的生活中，汽车之家将是我生活的一部分，最后再次祝汽车之家15岁生日快乐！！

A0级纯电市场更热闹了，长安推通勤小车，续航达301km

       要说最满意的就是省油，操控性很好，车身也够厚实。

       优点:外貌协会绝对可以占有一席之地！外观只要小改动，就会有质的飞跃！运动感十足！

       最佳答案顿挫比较大,满足年轻人的需求;中控大屏幕灵敏度一般,坐四个成年人也不觉拥挤;储物格很丰富长安新奔奔优缺点 优点;手动挡轻松好上手;倒车影像没有引导线;...

       虽然奔奔在操控性等方面还有着欠缺,但是奔奔的动力性,低价位等优势让它在同档车中具有一定的竞争力。 2018年10月18日,长安奔奔EV360正式上市。

       2020年9月24日- 先说说奔奔的外形吧，在奔奔诞生之时长安其实还没有意识到家族设计这个要点（当然现在是有了），这样做有好处也有坏处。好处是不同风格能使各车系...

       2016年5月21日- 奔奔怎么样，汽车之家奔奔口碑频道，用奔奔车主评价信息，让您准确了解奔奔怎么样，好不好，精确定位奔奔的优缺点，选车买车用车养车信息尽在汽车...

       优点： 这车买的一点不后悔，这价位个人觉得没有其它车可以比肩的。 缺点： 暂时没有发现什么缺点的。 外观： 奔奔我的大爱，当时就是看中了漂亮时尚的外观才选择了它。...

       优点： 新奔奔的造型很时尚，动力充足，内饰比较靓 缺点： 舒适性一般 配置： 不错，全景天窗，7吋显示屏，多功能方向盘，后视镜加热，大灯调节都是不错的配置 舒适： 座椅...

       很多品牌跨入新能源市场的第一步会选择从一款A0级产品开始，而市场上对A0级产品的需求也已经在欧拉R1、江淮iEV6E、哪吒01等的身上得到了印证。

       近期，长安新能源在E-Pro之后又带了E家族的第二款车型——长安奔奔E-Star，同样是一款定位A0级的产品。其实从整个市场层面来看，A0级市场的竞争已经越来越激烈了，而2020年很可能会是产品集中爆发的一年。

       那么，当市场同期不乏强有力的竞争对手之时，E-Star将如何以6.98-7.48万的价格对消费者产生吸引力？

       首当其冲的可以说说品牌层面，长安出品，军工品质，整车质量相对有保障。进一步说，个人认为外观并非是什么重点，A0级这个市场中征战的各位都把车设计得千姿百态，要想出彩也并非易事，在尽可能的体现品牌特性这一点上，E-Star还是做得很充分的。

       整车尺寸方面：3770*1650*1570mm，轴距2410mm；?我们来和市场上比较热的欧拉R1与哪吒01做个对比。

       欧拉R1:3495*1660*1560mm，轴距2475mm；

       哪吒01：3872*1648*1571mm，轴距2370mm；

       总的来说，E-Star称不上优秀，但是也是在行业的整体水平之内。

       长安奔奔E-Star在内饰方面是有魅力的，全系标配10.25英寸一体式阔境天际高清液晶双联屏，格外抢眼。

       在智能化方面，E-Star配备“悦联”智慧互联系统，提供导航、互联网音乐、电台等，另外，E-Star还可以通过APP实现车辆远程控制，确保车主实时掌控车辆的状态。

       新能源车，无论尺寸大小谈动力无非围绕续航和加速展开，小车就不谈加速了。但续航问题依旧很关键。

       奔奔E-Star采用的是三合一集成电驱系统，最大功率55kw，最大扭矩170Nm。0-50km加速4.7s（不过都说了，小车加速不重要），续航方面，NEDC工况续航301km。

       巧了，同价位之下对比下来，欧啦R1与哪吒01也都是301km。所以数据层面，大家倒是彼此彼此了。

说在最后的话：

       政策层面来说，2019年是直接取消了续航在250km以下车型的补贴，这一举动对A0和A00级的产品来说影响是直接且巨大的。而长安奔奔E-Star的续航能力想来也是考虑到了这一点。

       2020年初，收到疫情影响，补贴延长至2022年。这实际上也给足了车企们更宽裕的时间对产品进行升级。

       补贴延长会对诸如长安奔奔E-Star这样的适合城市通勤的小车带来消费刺激，但是要寻求更长远的发展，还是应该利用这个不长不短的两年时间对产品进行升级。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“长安奔奔汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“长安奔奔汽车之家”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。