福特野马新能源汽车_福特野马 新能源

1.福特 野马 出 SUV 了！野马 Mach-E，还是纯电的，超帅

2.福特野马可以有多强？这车超布加迪很轻松！原厂带有“减速伞”

我们知道野马算是福特旗下的一个非常成功的子品牌，即便是在国内也有着大量的粉丝，而就在全世界都宣布将会在未来的时间里主攻新能源汽车的大前提下，福特野马也宣布正式进入新能源时代，旗下的首个纯电SUV也在北美正式现身！

这款车就是福特野马旗下的首款纯电SUV“Mustang?Mach-E”。这款车的亮相将标志着福特汽车将正式进入新能源时代。还是简单的介绍一下这款车，这款新能源汽车用了福特全新的设计理念，哪怕是在细节上也都彰显出了百年福特的设计能力！因为没有了进气格栅，整部车的前脸用了闭合式的结构，野马的LOGO则显得更加的运动、凶猛。机盖上两条隆起的线条设计也让这款车充满了肌肉感！三段式的大灯更加犀利！

关于这款车的尺寸目前并没有准确的消息，整个侧面由两条不想交的腰线组成，这种一上一下的的设计更能够突出这款车的玲珑感。特别是在配合梅花式的轮毂加持，带来的效果就更加的明显了。不知道你们注意到没有，整部车用了一种大溜背的造型设计，整个尾部上的尾灯也进行了调整，同前大灯一样，全部用了三段式的结构，在伴随着鸭嘴式的尾翼，整个运动感的呈现更加的直接！因为没有了排气，所以尾部设计的相对简单！

内饰用了一种新概念打造。15.5寸的中控屏幕和10.2寸的液晶仪表盘，空调出风口也是贯穿了整个中控台，整体的布局十分简洁。Mustang?Mach-E同样用了旋钮式换挡机构，在中控台下方，有一个尺寸很大的无线充电面板，可以同时为两台手机无线充电。

透过这款车超大面积的全景天窗，整个内部的设计一目了然，全车的座椅用真皮包裹，并且符合人体工程学，所以几遍是SUV，那么这款车也会给你一种轿车版的坐感，所以在长途驾驶中相比较常规SUV的那种疲劳感，这款车就会大大的降低，这种人性化的设计确实非常贴心！

在动力上，这款纯电的SUV搭载的是一台190kW永磁同步电机，并且提供两种电池能量的电池组，75.7kWh电池组可以实现450km的最大续航里程，98.8kWh电池组可以实现600km的最大续航里程。整部车的在功能性上还有待后续解锁，毕竟关于这款车的信息是在太少了，这款车将正式宣布福特将进入全新的新能源汽车时代！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特 野马 出 SUV 了！野马 Mach-E，还是纯电的，超帅

福特福特野马是国内市场上少有的，由汽车企业自身引入的跑车，我国市场环境并不宜跑车存活，但福特依然将它引导，由此可见顾客对这款车的确是非常喜欢。

跑车与高价位中间，一般能够画上等于号，但是这款车算得上除外，福特野马多少钱一辆呢？官方网参考价37-40万，也就是买一辆C级车的价钱。不容置疑那样的价位在跑车中算不上非常高，也许我们可以称它为普通跑车。

像这种的车，中后期耗费是否会很高呢？薪水是多少养得起福特野马？

由于福特野马是福特官方网引入的车系，因此保养检修在福特的汽车4S店都能做，据福特福特野马车友详细介绍，这款车平常的保养也就1500块上下，类似1万多公里保养一次，每一年的商业保险保险金额不高，因此花费不上5千，再再加上停车收费、油钱等花费，一年出来8-9千的水准。

当然，福特福特野马买回去毫无疑问还需要改，改_的花销就难以给诸位车友一个参照了，小改很有可能只需几千元，大改它便是个无底深潭。但是中国野马改装的工艺还算完善，许多地区都是有熟练工的店面，价钱也算得上公平的。

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福特野马可以有多强？这车超布加迪很轻松！原厂带有“减速伞”

前不久福特首发了旗下全球首款纯电动SUV?—?Mustang?Mach-E，该车出自?福特自研平台?Global?Electric，据福特称?2017-2022年将为新能源投入117亿美元的研发费用。

该车定位中型SUV，它的车身尺寸为4724*1880*1600mm?轴距22mm，空间还是不错的。从侧面可以看出?车身非常低趴，有一种掀背轿跑车的味道；尾部经典的柱状式LED尾灯，更加彰显了野马的家族风格，上翘的尾翼让整车的运动感和层次感更加浓烈。

Mach-E?提供了四款车型：1.?SELECT?后驱，起始售价$43,895，搭载76?kWh电池，最大功率190kW?-?255?HP，EPA续航370km，0-100km?6秒。2.PREMIUM?全驱，起始售价$50,600，搭载76?kWh电池，最大功率190kW?-?255?HP，EPA续航337km，0-100km?5.5秒。

3.CALIFORNIA?RT.1?EDITION，起始售价$52,400，搭载99?kWh电池，最大功率190kW?-?282?HP，EPA续航480km，0-100km?6.5秒。4.?GT，起始售价$60,500，搭载99?kWh电池，EPA续航434km，0-100km?4秒左右。

现在所有版本都已经接受预定，PREMIUM?全驱版预计在今年交付，其余版本将在2021年交付。交付后预计Mach-E的竞争对手是特斯拉的Model?X，到时候销量如何让我们拭目以待吧。

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福特野马可以有多强？这车超布加迪很轻松！原厂带有“减速伞”

虽然福特野马跑车属于比较入门的跑车产品，尤其是推出2.3t版本之后，福特野马跑车甚至已经成了很多年轻人的第1辆跑车，毕竟价位方面相对比较亲民，2.3t版本福特野马在中国市场上也很受欢迎，30多万的起步价位和其它的跑车相比，已经算是相当厚道了。当然2.3t野马只能算是为了妥协市场的产品，正宗的福特野马肌肉跑车依然是v8发动机，比如福特野马谢尔比系列，简直就是美系肌肉跑车的巅峰之作。

那么福特野马究竟可以有多强？其实除了福特野马谢尔比GT版本之外，最近福特汽车的高性能研发团队开发出了一款非常特殊的福特野马跑车，这款车命名为福特MUSTANGCOBRAJET1400，名字看起来确实很复杂，但是名字当中的1400其实就代表该车型的极限输出功率可以达到1400马力，这样的动力水平其实已经可以媲美布加迪那样的顶级超跑，在福特野马历史当中并不多见。

其实推出这款车并不是为了面向市场，而是进行一次比较大胆的实验，这款车主要是针对北美地区很流行的1/4英里加速赛准备，从实测的成绩当中可以看出，这款福特野马的实力确实相当强悍，完成1/4英里加速赛只需要8秒多的时间，可能很多车迷对这个成绩没有什么概念，要知道一些量产版本的顶级跑车在这种加速赛当中也只是能够拿到10秒左右的成绩而已。

为什么这款福特野马跑车能够如此强悍？能够轻松超越布加迪？其实这款车已经放弃了燃油发动机，福特汽车高性能研发团队直接换上了超大马力电动机系统，属于一款彻头彻尾的油改电赛车。从外观设计方面看，整部车的造型风格并没有进行大改动，依然保持了两年前的全新福特野马设计，只不过车头正前方换成了蓝色的野马车标，这其实就代表野马新能源品牌，而车身侧面换成了半热熔赛道轮胎，起步阶段的抓地力更强悍。

更加夸张的是车辆尾部，原厂就配备了减速伞，这样的设计就是为了专门应对1/4英里加速赛，因为在并不长的赛道当中，车辆完成比赛之后的尾速可以达到200公里以上，而这款福特野马跑车实测的尾速可以达到270公里每小时以上，因此除了强悍的刹车系统之外，还需要额外的减速伞提供阻力。

如今很多民用级别车型都已经开始提供弹射起步之类的功能，但是普通跑车的弹射起步性能和这款福特野马相比简直就是关公面前耍大刀，因为这台车几乎集合了福特汽车所有的新能源黑科技。

这款车看似是为了追求赛道性能，其实也是福特汽车的一种全新探索，包括野马品牌在内，福特汽车近几年正在谋求新能源领域的转型，而全新的电动版本福特野马跑车也许是这个系列车型未来的希望，毕竟就连保时捷或者阿斯顿马丁那样的专业跑车厂商都已经开始推出电动版本，而这款车说白了就是福特汽车的试水。

问题来了，你觉得这款电动“超级”福特野量产吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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