高合汽车女车主车内_高合汽车女车主车内内容介绍

高合汽车女车主车内_高合汽车女车主车内内容介绍

       接下来，我将针对高合汽车女车主车内的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下高合汽车女车主车内的话题。

1.高合汽车谁买谁后悔

2.为什么高合请车主担任车展HiPhi Director？

3.丰田卡车变身专用房车，空间超大配4.0L发动机，女车主的最爱？

高合汽车谁买谁后悔

       高合汽车谁买谁后悔，原因主要有以下几点：

       1、实用性较差。

       作为一款极其高端的新能源品牌，高合汽车旗下的HiPhiX自然也就拥有着许多黑科技配置，比如ISD智能交互灯、HiPhiGo智能出行伙伴、可编程智能大灯等。

       车主们都表示，平时除了用来跟朋友们炫耀一下以外，日常用车时根本就不会用到这些功能，也正是因为花了这么多钱买了这么多不实用的黑科技，车主们才会感到后悔。

       2、续航达标率低。

       高合汽车旗下在售的HiPhiX，虽然拥有超跑SUV的造型设计和极低的风阻系数，但由于车重超过2.4吨，所以车辆的续航达标率会偏低。

       有车主实测，一台标定续航550公里的高合HiPhiX，即使不打开空调，车辆的市区实际续航也仅有400公里左右，冬季续航更是不到300公里。

       3、车机使用体验差。

       作为一台高端新能源车，高合HiPhiX的车机反应速度却不如许多更便宜的新能源车机，同时车机系统的操作逻辑也很繁琐混乱，想要完全弄清楚车机怎么正确使用需要花费很长一段时间。

       4、第三排空间局促。

       因为高合汽车HiPhiX采用了超跑SUV的造型设计，再加上第二排的空间布局相当宽敞，所以第三排空间就会比较局促，而且第三排的侧窗面积也非常小，长时间久坐的话会觉得很压抑。

高合HiPhiX配置：

       高合HiPhiX的配置还是非常高的，即便是最低配版本，也给到了L2级别辅助驾驶，其功能包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等等大家常见的辅助驾驶功能高合HiPhiX都有。

       另外还标配了前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、空气悬架、悬架高低+软硬可调、电动后备厢+感应+位置记忆、远程启动、16.9英寸+19.9英寸中控屏等等这些高合HiPhiX全部标配。

为什么高合请车主担任车展HiPhi Director？

       文/马骁进

       高合对很多人来说还是一个相当陌生的名字，它来自华人运通，是一个彻头彻尾的造车新势力。它与很多新势力一样，专注纯电动车、善于制造噱头、乐于落地创意，但它也很与众不同，首款车型HiPhi?X的售价高达80万元，打破了自主品牌新势力的价格天花板。高合的Slogan叫做“想?往更高”，从定价上看它的确是做到了更高，那除了价格呢？

       仅有两台展车的高合在豪华品牌云集的E1展馆收获了最多的人流，可见新车的确有不小的吸引力，其中起到关键因素的在于颜值。HiPhi?X的车身形式有些难以定义，官方称其为“超跑+SUV”造型，它的确比常规SUV更扁平低趴，但1618毫米的车身高度也显然不是跑车，所以姑且将其定位成跨界车吧。

       车头是电动车常见的封闭式格栅，还有时下流行的贯穿灯带和颇具运动气质的前唇，但这都不重要，车头最大看点在于灯光。

       看到这个点赞的手势了吗？HiPhi?X头灯下方的大面积LED灯组除了执行日行灯作用外还是一个显示屏，内置了7种图形，而用户也可以自定义显示图像。

       为了方便车主和后车打个招呼，车尾同样也有一个硕大的LED灯组用于显示交互信息，比如这个“Hi”。

       22英寸铝合金轮圈尺寸和样式都没得说，而中央的LOGO则是和劳斯莱斯同款，始终保持竖直，而被轮辐挡住的是低调的BREMBO卡钳。

       盯着车身看了半天却没有发现门把手，就连时下流行的隐藏式门把手也没看到，原来HiPhi?X车门开启是由B柱上的按钮控制进行的，轻触后等待车门自动开启即可。

       按开车门后就来到了HiPhi?X最重要的部分，后车窗换换降下，车门向后打开，车顶升起，虽然可能这一套操作下来需要耗费一小段时间，但毕竟耍酷了不是？

       当然必须说明一点，HiPhi?X其实有多种车门开启方式并且官方给出了六个相当有趣的名字，同时车顶上也安装有传感器，会进行避障。

       HiPhi?X的设计还是相当漂亮的，年轻动感且没有模仿的痕迹，在车身形式上也属于相对创新的跨了个界，但一些新鲜玩意却没有那么必要，似乎是在为了创新而创新。

       HiPhi?X内饰在设计上并没啥值得一提的，依然是屏幕堆砌的打法，唯独副驾前的显示屏达到了19.9英寸，看视频会更爽一些。不过如果说视觉感受，还是“死掉”的拜腾更有冲击力。

       座椅有两种布局形式，四座与六座，虽然展车不允许进入第三排，但经过目测，HiPhi?X的第三排空间相当局促，只能作为应急使用。

       第二排的独立座椅提供了扶手和腿托，也可以前后甚至左右调节，但看造型就知道这是款运动座椅，填充物也相对较硬，倒是比较符合整车运动化的气质。同时后排的配置水平相当低，这就是一款以开为主的车。

       既然在车外花了很多心思去设计创新点，在车内自然也会有些新鲜玩意。车门打开成为了按键，而车窗升降也被安排在了门板饰条上并且通过触控形式操作，不过…

       不过高合可能自己也知道触控升降窗并不好用，所以在主驾驶一侧车门上，还是保留了传统车窗升降开关。

       车内虽然不如外观出彩但也是较高的水准，尤其体现在用料水平上，大面积皮质包裹以及Alcantara合成材料。车机系统无法体验只能看看官方的说法，基于高合自家的HOA电气架构，有5G，有整车OTA，有开放生态，没有太多出奇点。

       高合HiPhi?X的价格已经公布，创始版六座售价68万元，创始版四座售价80万元。今年底会小批量试生产，正式交付时间定在了2021年上半年。

       前后轴各有一台电机，600马力的最大功率使它0-100公里/小时加速时间达到3.9秒，97千瓦·时的三元锂电池有两个续航版本，在NEDC标准下分别为550公里和630公里，后期还可能会推出电池容量更小的版本。

       有趣的是高合自己创建了一个名为“这么贵的车谁买？”的话题，自嘲了一波，但尴尬的是高合这个打趣的说法又得到了很多人一本正经的认同。如果单看续航及动力表现来说，考虑到其交付时间，的确并不出彩。

       造车新势力、电动车、高端路线，这三条加在一起的时候，似乎产品不够有新意是绝对不行的。特斯拉取消了前格栅、使用隐藏式门把手、开创了全大屏时代、取消了启动开关；蔚来整出了NOMI车内小机器人、女王副驾、高速换电站；小鹏，威马和理想也或多或少有些新鲜玩意。

       但是，看到高合工程师在HiPhi?X全车内外努力的做的创新点后我不禁有些疑惑，这些东西它实用吗？确定它是进步而不是倒退？我需要等待复杂的开门流程才能上车，需要斜着手肘触控车窗升降，甚至还需要为此付出多得多的成本以及其工作不稳定而导致的风险，噱头类的创新真的值得吗？在这个时代又能有多少创新点留给新势力们呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田卡车变身专用房车，空间超大配4.0L发动机，女车主的最爱？

       在8月30日-9月2日，每天都有两位HiPhi Director莅临成都车展10号馆H1002高合展台，他们在这里和现场朋友分享自己的人生经历、购车历程、用车体验。高合好不好，他们最有发言权。所以，想要了解高合HiPhi X科技豪华的真实体验，与HiPhi Director面对面交流是最好的选择。

       先来看看8月30日，两位HiPhi Director为高合展台带来的精彩的一天。随着高合HiPhi X 4座车型亮相，高合展台吸引了无数人的驻足围观，各家专业媒体也纷纷到访。作为“东道主”，两位HiPhi Director热情地接待了媒体与观众，并接受了采访，让大家对高合与高合用户有了一个更深入的了解。

       HiPhi Director @姑娘编号9527更是从女性用户的角度，介绍了自己的用车感受：“我现在每次出门都要化妆，因为不化妆，我觉得我对不起这车，太好看了，回头率太高了。”说到为何选择高合HiPhi X，她表示：“作为女性嘛，买车就看是否舒适、外观是否漂亮、是否好操控，这些HiPhi X都让人满意。现在上班途中，我可以听音乐，也可以做按摩，即使堵车也很舒服。”

       除了分享自己的用车体验和感受，解答大家的疑问，HiPhi Director @LUCA9977还为现场带来了丰富有趣的活动，邀请了书法协会的王起教授莅临现场，挥毫泼墨，为现场的车友赠送墨宝。文雅的艺术创作与高合展台的科技豪华相得益彰，为现场观众开启了一场别开生面的车展体验。

       当然，熟悉高合的朋友也知道，坚持与用户共创的高合汽车，在高合体验店HiPhi Hub也时常会举行精彩的跨界共创活动，为用户带来不一样的精彩。

       Hello大家好，这里是房车情报。本周小编发现路上的车辆多了不少，相信很多人都已经开始复工上班了。真心希望疫情能够早些得到控制，这样就能尽快去为大家实拍房车做介绍了。今天小编为大家准备了一款不一样的日本房车，除了卡车底盘，车厢里的布局设计估计大家看了都会震惊，到底这辆车有什么不同呢？赶快看一看吧。

       这款车型的外观和大家常见的大卡车十分相近，俨然一副铁憨憨的模样。整车的底盘是一款丰田旗下的经典车型Dyna，属于长轴轻卡一类。长宽高分别为：7090*2190*3400mm，外观设计干净利落，圆弧形的风挡玻璃下缘和车门向后扬起的线条很有特色。车顶部分增加了导流板，减少行车时的风阻与风噪。

       作为卡车底盘打造的车型，驱动系统自然和普通车型完全不同。一台4.0L柴油发动机匹配5挡手动变速箱，最大功率194kW。这样的动力数据感觉很夸张，但考虑到4565kg的车重，实际驾驶起来就不要想什么操控或动力等不符合身份的话题了。为了方便驾驶，驾驶席单独安装了倒车影像系统和车载导航系统，算是为数不多的科技配置。

       说到身份，那这款车型真的是一辆卡车吗？开玩笑，小编怎么会介绍一辆卡车给各位车友，赶快进入车厢内一探究竟吧。本车车厢有两种进入方式，分别位于车身侧方与后方，并且都配备了多级踏步，方便上下车。车侧还加装有遮阳棚，提供车外拓展空间。好了不卖关子了，赶紧看看侧滑门里面的布局吧。

       一进入车厢内恍然大悟，这款房车是一辆专用车型，可以看作是一个拍摄移动准备间。车门边的位置首先是一个配备旋转窗帘的更衣间，长条镜前放上一把椅子就能方便的换衣服了。另外一侧是休息区，顶部悬挂了电视和音响系统，侧面桌板分别布置了杯架、冰箱和DVD播放器，让车内等待拍摄的成员可以得到片刻休息。

       再往后看，角落的位置是一个带迷你水槽的化妆台，内部隐藏了一台伟巴斯特加热器，车顶配备换气扇和顶置空调。不知道什么级别的大明星才能有这样专属的待遇，不过小编认为，如果是影楼在拍摄外景时也可以用到，更衣和化妆环境更好，拍出来的照片也会更漂亮吧。

       车厢最后的部分，是两个独立卫生间。可以在车辆尾部直接上下车，独立使用和车内区域互不干扰。整车加装了150L清水箱和75L污水箱，电力部分配置了1500W逆变器和200Ah电池，足够日常使用。

       这款有专用功能的房车就为大家介绍到这里了，据小编了解到国内有**剧组也曾经用到类似的化妆房车，但是更多的情况还是以普通房车兼用为主，专用车型也不多见。毕竟这样一款卡车底盘改造而来的车辆售价折合人民币将近30万，如果不是特别的环境需要，以经济角度考虑也不会选用这款车吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“高合汽车女车主车内”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。