奇瑞新能源汽车加盟_奇瑞新能源汽车加盟条件

奇瑞新能源汽车加盟_奇瑞新能源汽车加盟条件

       大家好，今天我想和大家讲解一下“奇瑞新能源汽车加盟”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

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2.两大平台、4大品牌、135项技术，奇瑞新能源能成功闯关？

3.奇瑞集团旗下商用车成立新能源汽车科技公司

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       连续十个月单月销量突破十万辆的奇瑞，正全面开启新能源转型，并以沉淀多年的核心技术推动产业加速升级。

       4月7日晚，在以“科技·进化”为主题的2023新能源之夜上，奇瑞“瑶光2025”战略再度开枝散叶，一连亮相两款纯电、四款混动共计六款新能源产品。新能源产品全线爆发背后，是奇瑞火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能和银河生态四大领域的核心科技全面爆发，也是奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌全力转型坚定决心与硬核实力的最好体现。

       目前，奇瑞已推出专注于电动化转型的两大平台——超级混动平台和E0X高性能电动平台，并以八大核心技术构筑企业转型护城河。正如奇瑞汽车股份有限公司、常务副总经理张国忠所言：“奇瑞乘用车业务已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，与电池、电机、电控形成 ‘四纵三横’的研发核心布局，全面落地新能源战略发展‘组合拳’， 在产及后续产品全面新能源化。”

新车型 新品牌，加速奇瑞大转型

       2022年，在新能源市场化的号角下，国内自主品牌乘用车新能源渗透率逼近50%，逐渐从外资品牌手中拿回应有的市场份额。进入2023年，新能源渗透率仍在稳步爬升，国内新能源汽车全面市场化的加速时刻已经到来。

       有着多年新能源技术储备的奇瑞深知，未来，只有真正能够满足用户实际需求的新能源产品才会获得青睐，也只有真正能够融入用户生活场景的新能源品牌才有发展机会。

       奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士也在“新能源之夜”现场强调，先进技术是用户获得更美好汽车出行体验的关键支撑点，对于奇瑞来说，更要立足“技术奇瑞”，打造更多高品质车型。压轴亮相的星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者四款混动车型，就是“技术奇瑞”的最好诠释。

       得益于奇瑞深厚的技术底蕴，星途品牌在当晚正式发布全新新能源产品序列——星纪元STERRA。作为星途进军高端新能源市场的“尖兵”，星纪元STERRA定位于20万-50万元新能源市场，旗下产品将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全主流市场。当晚旗下两款车型的联袂亮相，已经表明星纪元STERRA“全军出击”的决心与速度。

       同样值得重点关注的，还有独立新能源电动品牌——iCAR，在奇瑞的规划中，TA将成为面向年轻用户的场景智能电动汽车引领品牌。即将发布的首款产品S56，就是围绕ONE ID、原子级服务、数据埋点等底座能力，构建系统的场景智能解决方案，全面提升用户的用车体验。接下来，iCAR将依托智能科技形成身位优势，对国内15-30万级乘用车市场进行重塑。

       在星车场看来，iCAR不仅仅是一个新品牌，更是奇瑞对当下新能源汽车市场、技术和用户变化的深入思考，对汽车的研发、制造、销售和服务进行前瞻探索的集中体现。不久的将来，iCAR将是奇瑞构建以用户为中心的智能生态系统，并借此升级产业链布局的绝佳“试验田”。

       技术赋能、体系创新，推出新车型、新品牌的奇瑞，并不局限于新能源汽车本身，更关注新技术带来的新体验、新趋势。张国忠表示，奇瑞将充分发挥OEM大厂技术底蕴和新势力技术创新、用户运营的双重优势，从用户需求出发，拜用户为师，不断打造功能价值、体验价值和情感价值，加速企业正向全球科技公司转型。

高性能 高节能，开启混动新时代

       2023年，国内新能源汽车市场化加速催生诸多全新小趋势，混动市场的崛起就是其中之一。一季度，PHEV市场已经取代纯电成为增长最快的新能源细分市场，平安证券研报也曾预测，今年国内插混市场整体销量有望达到310万辆。

       作为务实“理工男”，奇瑞必然不会忽略用户在现阶段的混动产品需求。张国忠表示，在混动领域，奇瑞成功研发第三代超级混动平台——鲲鹏超性能电混C-DM，能够给用户带来超级动力、超级舒适、超级经济、超级驾控、超级续航、超级安全6大超级体验，并可实现全地形适时智控四驱。

       奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM之所以能够为用户带来近乎完美的加成体验，主要得益于奇瑞三大技术突破：热效率超44.5%的电混专用发电机、3挡DHT电混专用变速器和奇瑞独有的电池管理系统。

       其中，奇瑞进化至第五代的ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，最大功率115kW，最大扭矩220N?m，是目前中国市场最高效的混动发动机。尤其是深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统和HiDS高稀释系统的搭载，使其热效率大于44.5%，能够在高速工况兼具油耗、性能和NVH，给用户带来近乎完美的驾驶体验。

       用户最为关注的电池安全和补能效率层面，奇瑞独有电池管理系统，能够做到全天候智能守护，在行车中每10秒对车况实施一次热失控自动巡检，即便遭遇极端情况，也能够实现10毫秒内极速断电，并通过高效排气通道及布局做到0热蔓延。全时域全速域的智能温控，在拓宽使用场景的同时，也让充电效率和续航里程得以提升，从30%充电至80%仅需18分钟，综合续航里程超过1400km。

       至于3挡DHT电混专用变速器，则是奇瑞混动的核心科技。行业首创的双电机驱动+3挡9模11速，最高功率达到280kW，最大输入扭矩600N?m，轮端输出扭矩4000N?m。实际驾驶过程中，奇瑞3挡混动车型市内通勤30-70km/h加速3秒，低速享受纯电起步体验，90-120km/h仅需3.6秒，高速动力输出不疲软。

       要知道，目前国内混动市场车型大多以单速为主，只能做到节能，无法兼顾中高速工况下的用户驾乘体验。虽然奇瑞超级混动平台也涵盖1.5T到2.0T混动专用发动机，能够与1挡和3挡不同功率，不同扭矩的混动箱相互匹配，但在奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用看来，单挡只适合动力需求弱的产品。

       李学用强调，真正的混动一定是完美性能的平衡，既要节能同时又有性能，同时按照用户需求造相应车型进行匹配。未来，奇瑞将坚持优化3挡DHT产品体验，这是奇瑞对机械性能的痴迷追求，也是3挡DHT本身就具备很高的体验价值和技术含量，尤其是在低速、中速、高速多种工况，多挡有明显优势。

       无论是对纯电领域的强势布局，还是对混动领域的迭代升级，都只是“技术奇瑞”在新能源汽车时代爆发的开端。奇瑞过去多年的技术沉淀、日渐完备的产品布局和着眼未来的前瞻视野，注定其将在全球汽车产业转型扮演不可或缺的推动者角色。“面对时代之变、技术之变、行业之变、用户之变，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌将持续以创变为第一动力，竞流而上，跑出加速度，奔向新征程。”

       本文来自易车号作者星车场，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

两大平台、4大品牌、135项技术，奇瑞新能源能成功闯关？

       奇瑞新能源汽车有300经销商。自1999年，奇瑞成立第一个清洁能源项目组起，奇瑞新能源已经走过20年的新能源汽车自主研发之路。2010年4月，奇瑞新能源公司正式成立，集新能源汽车研发、生产、销售、售后维修等于一体，属战略新兴产业中具有较高成长性的科技型企业。

奇瑞集团旗下商用车成立新能源汽车科技公司

       传统汽车厂商的转型，是一个老大难的问题。

       从销量上来看，目前大多数的传统厂商在新能源领域都还处于“迷茫期”。

       但需要注意的是，在转型方面，国产传统厂商的动作要比合资传统品牌快得多。

所有的传统厂商在向新能源转型时，都会遇到2个问题：第一，庞大的燃油车阵容怎么办？第二，如何切入纯电市场？

       这其实也是如何处理存量和如何扩大增量的问题。

       4月7日，以“科技·进化”为主题的2023年奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方举办。

       这次大会上奇瑞发布了“五新”：新战略、新平台、新技术、新品牌、新车型。

       那么，从本次大会来看，奇瑞真的做好了全面向新能源转型的准备吗？

“存量”问题解决方案：鲲鹏超性能电混C-DM

       奇瑞是一家传统汽车厂商，2022年总销量突破百万，其中绝大多数是由燃油车贡献。

       如何“处理”这些燃油车，就成了奇瑞能否成功转型的关键。

       插混车型与燃油车有着千丝万缕的联系，推动旗下燃油车向插混转型，是一条可行的捷径。

       在这次发布会上，奇瑞汽车展示了火星架构-超级混动平台，融合鲲鹏超性能电混C-DM技术，搭载1.5T高效混动专用发动机，拥有全速域强劲动力输出，百公里加速时间低至4.2秒，百公里馈电油耗低至4.2L，补能时间最快仅需18分钟。

       根据奇瑞汽车的官方规划，奇瑞将在2024年之前推出20款C-DM车型，将旗下捷途旅行者、瑞虎9、TJ-1、星途瑶光等车型都配上C-DM系统。

       这一动作，目的有两个。

       第一，推动旗下燃油车向新能源平稳转型，让它们继续发光发热，为奇瑞后续发展提供充足弹药。

       第二，迅速扩大新能源产品阵容，避免出现合资厂商那种无车可卖的窘境。

“增量”问题解决方案：iCAR高端纯电品牌

       值得一提的是，无论是插混还是普通混动，本质上都是从燃油车向纯电动车转型中的过渡产品。

       因此，在推动现有车型转型的同时，奇瑞还需要推出全新的纯电动车型。

       在这次发布会上，奇瑞汽车发布了iCAR高端纯电品牌。

这是一个与奇瑞、捷途、星途并列的第四个品牌。

       而从定位的角度来看，iCAR之于奇瑞，类似于深蓝之于长安，岚图之于东风。

       它将基于火星架构-高性能纯电平台E0X打造，支持800V高压快充，能够实现700km以上的纯电续航，充电5分钟增加续航150km，同时在动力性能方面也有着不错表现，百公里加速时间低于4秒。

       根据奇瑞汽车官方的说法，iCAR主要面向25-35岁的年轻消费群体，主打智能场景应用以及科技体验，价格区间预计将在15-30万元之间，并且覆盖轿车、SUV等多个形态。

       奇瑞汽车推出iCAR的目的也很简单。

       未来汽车市场向纯电动转型是必然趋势，奇瑞不能只靠混动车型打天下，而是要努力抢占纯电市场。

       年轻人是新能源市场上的购车主力，因此，就需要打造一个年轻化的品牌来冲击市场。

新平台、新技术、新车型“一把推”

       在这次发布会上，奇瑞宣布2023年将面向用户推出火星架构下的超级混动平台和E0X高性能电动平台，分别针对插混和纯电市场。

       但是，仅有平台显然是不行的，奇瑞汽车同时还公布了足以支撑这两个平台发展的135项智能化、生态技术的新技术。

       这些技术包括雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态、奇瑞全栈自研CHERY-OS等各种类型，在电池安全、整车智能、安全性能、人车交互、娱乐功能等方面为奇瑞旗下新能源车型赋能，优化用车体验，提升产品竞争力。

       在这次发布会上，奇瑞汽车将各种新平台、新技术全盘托出，引起不少消费者的关注。

       与此同时，这次发布会开在上海车展前夕，因此，奇瑞还发布了一系列新车规划，其中有不少车型将直接在上海车展期间亮相。

       根据奇瑞汽车的说法，iCAR将在车展前夕举办品牌发布会，首款车型iCAR S56也将迎来首发亮相，这个速度是超出预期的。

       与此同时，星途品牌也发布了全新新能源产品系列——星纪元STERRA。

       星纪元STERRA主打“超舒适”，并且将覆盖轿车、SUV、MPV等多种形态，首款中大型电动轿车STERRA ES和首款中大型电动SUV STERRA ET也在这次发布会上亮相。

       除此之外，捷途品牌也将在2023年发力插混市场，现有主力车型X70系列、X90系列预计将实现同步迭代，并且在2024年实现全面的新能源化。

借道新能源，奇瑞能否成功闯关？

       客观来说，奇瑞汽车目前在新能源领域的表现还是不错的。

       要知道，2022年奇瑞新能源累计销量突破20万辆，达到了23.3万辆，这不是一个小数字。

       但需要注意的是，这些销量大部分都由小蚂蚁和QQ冰淇淋两款微型纯电动车型贡献。

       显然，这种级别的车型无法让奇瑞跻身新能源主流市场。

       由此可见，奇瑞汽车在新能源领域其实才刚刚上道。

       因为，到目前为止，它还没有在微型车之外的其它市场拿出一款真正意义上的爆款新能源车型。

       这次新能源发布会，理清了思路，完善了架构，优化了布局，至少从账面上看，奇瑞汽车已经做好了向新能源全面转型的准备。

       目前新能源汽车市场呈现出“双寡头格局”的特征，比亚迪和特斯拉高居第一集团，其它品牌与这两大巨头的差距非常大。

       对奇瑞来说，这样的差距短时间内也比较难追赶。

       但所幸的是，除了这两大巨头，其它传统厂商也并没有完成质的突破，基本都处于同一水平线上，因此，奇瑞汽车还是有机会的。

       从这次发布会来看，奇瑞已经完成了向新能源转型的各项准备工作，但这些只是账面上的，能否成功闯关，就要看奇瑞接下来的“组合拳”了。

结束语

       完成与新能源有关的战略规划，只是奇瑞转型的第一步，如果能够将发布会上的新品牌、新技术全部落地、实现，那么，在未来的新能源主流市场上，依然会有奇瑞的一席之地。

       本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       财经网汽车讯?奇瑞商用车（安徽）公司成立苏州新能源汽车科技公司。

       根据天眼查数据显示，12月4日，苏州新瑞途新能源汽车科技有限公司（以下简称“新瑞途科技”）成立，注册资本1000万元，法定代表人为刘平。公开资料显示，刘平为奇瑞集团开瑞新能源副总经理。

       数据来自天眼查

       新瑞途科技经营范围包括新能源汽车整车销售；汽车零配件零售；汽车装饰用品销售；分布式交流充电桩销售；新能源汽车换电设施销售；集中式快速充电站；电动汽车充电基础设施运营等业务。

       数据来自天眼查

       天眼查股权穿透图显示，新瑞途科技由芜湖市好用租赁有限公司100%控股，而后者是奇瑞商用车（安徽）有限公司全资子公司。奇瑞控股集团有限公司全资控股奇瑞商用车（安徽）有限公司。

       财经网汽车联系到奇瑞相关负责人，对方表示新瑞途科技成立与开瑞新能源品牌有关。

       奇瑞商用车官网显示，旗下有捷途、开瑞新能源以及开瑞传统车三大产品线，涵盖SUV、MPV、微客、微货、轻卡、新能源、专用车、客车等领域。

       开瑞新能源成立于2017年，奇瑞商用车（安徽）持有其60%股权。开瑞新能源产品主要面向新能源城配物流、支干线物流、MPV网约车市场。

       招银国际研究部白毅阳表示，当前新能源商用车发展前景看好。他认为，在叠加了自动驾驶以及共享化后，会对整个物流体系有一个颠覆，开瑞新能源或将受益。

       据中汽协数据显示，新能源商用车市场整体向好，10月销量为1.2万辆，同比增长36.4%；前10月累计销量为8.3万辆，同比下降6.4%，降幅小于新能源乘用车的7.2%。

       奇瑞集团在新能源汽车领域销量呈增长之势，其新能源11月销量为7623辆，同比增长67.5%。集团当月销量合计为101900辆，同比增长36.4%；其中出口为13446辆，同比增长78.3%。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奇瑞新能源汽车加盟”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奇瑞新能源汽车加盟”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。