埃安新能源汽车补贴政策_埃安新能源汽车补贴政策最新

2024-07-31 06:38:35

在当今这个日新月异的时代，埃安新能源汽车补贴政策也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于埃安新能源汽车补贴政策的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.新能源汽车补贴退坡30％，会涨价吗？

2.焕新续航配置小幅提升 2020款广汽新能源埃安S补贴后13.98万起

3.性价比和续航都高的纯电车型 15万左右售价这两款值得考虑

埃安新能源汽车补贴政策_埃安新能源汽车补贴政策最新

新能源汽车补贴退坡30％，会涨价吗？

纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航在300公里至400公里的纯电动车，2022年补贴金额为9100元，较2021年减少3900元；

续航里程大于400公里的纯电动车，2022年补贴金额为12600元，较2021年减少5400元；

插混车型（包括增程式车型）2022年的补贴金额为4800元，较2021年减少2100元。

也就是说，对于纯电动汽车来说，2022年买车要多支付3900-5400元不等，插电混动车型则是多支付2100元，对于一辆车来说，看似不多，但是数量多了负担也不小，所以转嫁给消费者是惯用手法。

闻风而动，特斯拉率先发动涨价，在去年年底就已经明确，目前国产Model 3和Model Y的后轮驱动版车型售价分别为26.57万元和30.18万元，分别上涨1万元和2.1万元。去年同期，特斯拉则是率先发动降价战。

不仅仅是特斯拉，不少新能源车型均已涨价。一汽大众ID系列ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ两款纯电车型售价均将上涨5400元。广汽埃安涨价4000-7000元、哪吒汽车涨价3000-5000元不等……

蔚来汽车、小鹏汽车还发布过限时保价政策，厂商负担承诺期内的差价，以减小差价带来的波动。

自2009年开始实施的新能源汽车补贴，长达12年时间里共补贴了191.59万辆新能源汽车，补贴金额为1478亿元。按照原，2020年新能源补贴将取消。但在疫情等因素影响下，相关部门决定改用梯度退补策略，即从2020年开始，每年以10%、20%、30%的比例下调补贴额度，持续到2022年。

随着新能源汽车补贴的退坡，对于消费者购买成本或多或少产生一些影响，尤其是对于A0级微型车来说，但对于一些高端电动车来说，所受到的影响有限。同时，车型涨价并不是市场竞争的核心竞争力。

补贴退坡后，汽车厂商唯有进行产品升级，技术创新驱动发展，提高产品附加值，才能增加产品竞争力，在市场竞争中赢得主动。而且，经历了缺芯、零部件短缺等因素钳制后，如何掌握硬件自主权，解决核心供应链问题，才能实现摆脱受制于人的制约，真正实现产品力向上。

焕新续航配置小幅提升 2020款广汽新能源埃安S补贴后13.98万起

在我看来，随着针对新能源车汽车国家补贴的退出，电车涨价是大势所趋，必然的。

近日，财政部等四部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》显示，“国家新能源汽车购置补贴政策将于今年12月31日终止，在此之后上牌的车辆将不再给予补贴”。

面对国补退场，多个品牌陆续发布了包括锁单、限时保价、预告涨价等动作积极应对。不出意外的话，年底会迎来新能源车企的疯狂促销，新能源汽车销售量将攀高峰。而在这之后，迎来的便是电车的普遍涨价。

目前，每辆新能源车能够享受的补贴基本处在4800元到12600元之间，但是步入2023年将不再享受这种大额力度的补贴。车企是不可能也不愿意单独承受这笔“巨大的损失”，涨价是必然的。

广汽埃安发表声明称“将对旗下相关车型的官方指导价格进行上调，幅度为3000元到8000元不等”。无独有偶，比亚迪汽车也把旗下多款新能源汽车车型涨价，幅度在2000元到6000元不等。

除此之外，新能源汽车的涨价还和原材料有着重要的关系。有关信息显示，中国市场的电池级碳酸钾已经从最初的6万元（2021年年初）每吨上涨到50万元每吨，价格翻了好几倍。还有，由于竞争的激烈，车企对于研发的投入和基础设施的维护费用也是与日俱增。

一系列的情况都表明，新能源汽车在接下来会迎来价格的上涨。另外，目前大多数的新能源车企都处于亏损的状态，只有少量掌握核心技术的车企才能够盈利。随着购车补贴的政策的不再执行，许多小型车企势必面对更难的生存挑战。如果涨价，就很大概率会失去一批顾客，但是不涨价，自己又很难经营下去，破产或许就是早晚的事。

当然，虽然补贴不再，但是新能源汽车的购置税减免补贴政策还是会继续延续到2023年12月31日的，这对新能源车企来说不失为一个好消息。

不过社会生存法则一直都是“优胜略汰”，在这次的大调整中生存下来的也都是具备实力的，究竟哪些车企能够在这波调整中生存下来并生存发展起来，还是让我们拭目以待吧。

性价比和续航都高的纯电车型 15万左右售价这两款值得考虑

近两年，中国在新能源造车领域经过高速发展，产品品质已然发生巨大蜕变，有些车型甚至可以媲美于合资品牌，而在这其中就有它——广汽新能源埃安S，如今这款广汽新能源品牌旗下纯电轿车迎来“焕新”上市，一起瞧瞧吧。

众所周知，这两年广汽新能源在国内市场推出了埃安S、埃安V，以及埃安LX三款纯电车型，它们分别占据紧凑型轿车、紧凑级SUV和中型SUV三个当下重要细分市场。而随着新能源产品的不断革新，2020款埃安S如期而至，此次新车在取消现款魅Max?530及魅?Evo?530两款车型的基础上，推出全新NEDC续航达460km的魅580和炫580，共计7款车型，售价区间为13.98-20.58万元。

作为年度改款车型，2020款埃安S在整体造型方面与现款车型保持一致。基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP研发，使它与我们常见的油改电车型有着明显区别。低趴的车身与合理布局的底盘为其带来0.245Cd的风阻系数，从而提高该车的续航能力。

当然，简约时尚的前脸造型，让这款车即拥有较高的辨识度，又能符合当下年轻消费者的审美，而在这当中，造型独特的T型LED前大灯无疑为新车带来最为犀利的一面。

就账面尺寸而言，新车长/宽/高分别为：4768/1880/1530mm，轴距为2750mm，与现款车型同样保持一致。不过，单论尺寸，明显要比吉利的几何A、比亚迪秦EV大出许多，而且2750mm的轴距在紧凑型轿车中不为多见。

从整体内饰来看，新款埃安S虽然与现款车型如出一辙，但双12.3英寸仪表盘和中控屏融为一体简约大方，让该车的科技感倍增。大面积的皮质包裹，也为新车带来一定的豪华气息。

作为此次改款的重点，新车将全系升级标配可开启式全景天窗、倒车影像、6扬声器，以及PM2.5滤芯和远程一键杀毒，科技配置得到进一步进化。同时，在顶配车型还配有自适应巡航、车道、全景影像、多层隔音玻璃，以及感应式雨刷等时下主流配置。

动力方面，新车将继续搭载永磁同步电机，最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛米。续航方面，580系列车型NEDC续航里程为460公里，而630系列车型NEDC续航里程为510公里，满足不同消费者的用车需求。另外，值得一提的是2020款埃安S还提供了三电终身质保服务（非营运首任车主，每年少于3万公里）。

写到最后：

我们都知道，由于近两年新能源造车技术的不断完善，国内市场充斥着大批年轻车型，而在新能源轿车领域，除了我们所熟知的国产Model3之外，比亚迪秦EV、长安逸动新能源也常常被人所提及。不过从今年前五月销量来看，埃安S以1.6万辆成绩帮助广汽新能源打入新能源企业排行前三名，可见消费者对这款车的认可。如今，2020款埃安S增持来袭，虽然整体与现款车型变化不大，但小幅的提升配置却能在一定程度上提升新车的产品力，从而提升消费者的驾控体验。这不禁令人猜想，埃安S究竟能否在这汽车下行的大环境中，继续保持向上的发展态势，令人期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着一线城市的乘用车牌照发放数量越来越紧张，加上国家大力推进发展汽车新能源，纯电汽车已经被越来越多人接受，新能源汽车的销量也越来越高。在推出的所有纯电车型中，真正能走量的自然不会是定位售价高的车型，而是相比传统燃油车型相差不大的一些入门级车。

紧凑级别轿车是占据市场体量很大车型领域，其购车预算大概在十五万左右，那么在这个价格区间有什么新能源车型是具有高性价比以及产品力的呢？下面两款车型便是答案。

车型一：广汽新能源-Aion?S(埃安S)

广汽旗下的车型，外观设计皆很出色，Aion?S作为广汽新能源推出的首款车型，惊艳的外观更是不在话下。Aion?S造型非常具有辨识度，前格栅用了封闭式设计，两侧前大灯造型较为大气时尚，两侧用了T字型LED灯带装饰，下包围设计较为动感，三段式进气口用了熏黑处理，整个前脸在科技感的打造上十分成功。

Aion?S的车身尺寸为：4768×1880×1530mm，属于A+的越级水平，加上2750mm的轴距，能保证充裕的乘坐空间。侧面设计更是具有独树一帜的科幻感，C柱的镂空处理让车顶呈现悬浮状，视觉效果甚佳。

尾部设计同样没有让人失望，贯穿式尾灯的应用于科幻的前脸遥相呼应，整体显得简洁却不简单。

续航自然是纯电车型最重要的部分，Aion?S搭载的170Wh/kg的三元锂电池，最大功率为135kW，最大扭矩为300Nm，NEDC综合工况续航高达510km，超过500km的续航是很多高性能纯电车都不具备的，比如特斯拉。值得一提的是Aion?S使用的是宁德时代的电池，输出功率300?Nm的永磁同步电动机带动1.6?吨重的车身是非常轻松的，在不好的路况下也能保证续航不会出现迅速下降的情况。Aion?S电机转速可以用到15000?r/min，能达到这样的性能无疑是国际水准的。

终端售价方面目前终端销售店没有明显的让利优惠，但是在广州地区根据广州出台的新能源汽车补贴政策，2020年3月至12月底，个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。对于售价13.98万起的广汽新能源Aion?S再减去一万的补贴金额，其售价就更有诱惑力了。

车型二：北汽新能源?EU5

北汽EU5是一款市场占有率非常大的车型，在去年拿下了全年新能源车销量第一的殊荣。可想而知在市场中受欢迎程度是多么高。北汽EU5的车身设计同样足够时尚，在改款之后外观辨识度十足。车头部分最醒目的便是下方C型日间行车灯，晚上点亮的效果十分惊艳。两侧大灯也用了镀铬饰条进行连接，整个前脸简洁流畅。

北汽EU5车身尺寸为4650*1820*1510，轴距为2670。虽然不算十分出色，但日常市区通勤上舒适度也不会有很大问题。

北汽EU5在网约车领域的销量是非常高的，所以续航里程显得尤为重要。在动力系统方面，北汽EU5用前置单电机的布局，电动机总扭矩达到了300牛/米，日常使用动力储备充足；续航里程上有两种版本，标准续航版里程为416km，长续航版本里程为501km，达到主流水准的续航里程自然也是推荐的很大原因。

其次就是售价上，北汽EU5所有车型的售价范围是12.99-17.19万元。虽然终端店目前同样没有优惠让利，但EU5的好几款车型的售价都不高，智风版、智尚版等车型的售价均在15万以下，加上现在各地都有出台补贴政策，减去之后售价也是十分适合入手的。

后语：

汽车新能源化的脚步必然会越来越快，新能源汽车的普及自然也会越来越快，到了如今很多车企的新能源车型已经十分出色，在一线城市的消费用户不妨可以考虑入手一辆。

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