东方之子6_东方之子6图片
今天,我将与大家分享关于东方之子6的最新动态,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
1.奇瑞东方之子的类型
2.东方之子cross是什么意思
3.奇瑞东方之子的缺点有那些
4.请问04年上牌 开了12万公里 2.4升 手自一体挡的东方之子,现在值多少钱?
5.盘点奇瑞汽车已停产的21款车型 多款经典 东方之子 奇瑞A3最可惜
奇瑞东方之子的类型
东方之子6东方之子6(Eastar 6)是由奇瑞公司完全自主研发的一款中高端中型公务用车,它以享受工作,体验人性和科技完美结合为设计理念,由奇瑞和意大利著名设计公司BERTONE在整合中西方先进主流设计思想和流行趋势的基础上完成造型设计。
东方之子Cross
东方之子Cross是从奇瑞V5重新定位和升级而来,融合了国际最新的Cross设计理念,是在经过优化升级的第二代东方之子平台基础上开发的全新商务轿车车型,并采用第二代东方之子外观设计元素。因为与东方之子共线生产、产品结构的一致性将极大降低东方之子Cross的生产成本和采购成本,指导价格为9.48万-11.28万。 东方之子Cross装备有双安全气囊、ABS+EBD+ESBS以及TCS驱动力控制系统,还有电动天窗和智能防盗系统等。可谓配置丰富。同时在空间上,可以说东方之子Cross有绝对的优势,这种MPV的造型以及2800mm的轴距和1820MM的车宽,就可以保证它在内部空间上优势。基本上融轿车和MPV车型的优势于一身,3排7座车设计,充分满足了中国消费者对商务、家用、休闲的综合要求。
东方之子cross是什么意思
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克尔维特(2)
雪铁龙(19)
C3系列(1)C4 Picasso(1)C4系列(4)C5系列(12)C6系列(1)
英
六万以下建议你看看最近的海福星,很不错的。还有长安的奔奔,以及吉利自由舰,力帆520
奇瑞东方之子的缺点有那些
cross[krCs]
n.十字, 交叉, 十字架, 十字形物
adj.交叉的, 相反的, 乖戾的
v.使交叉, 横过, 勾划, 错过, 反对, 杂交
我觉得在这里制造商想传达一种“大气“纵横南北”的气势感。
近期各家厂商的新车计划纷纷出台,已上市及即将上市新车不断涌向终端市场。在自主品牌方面,搭载ACTECO 1.8L的东方之子CROSS新车将于四月进驻各4S店,新车满足国IV排放标准,预计售价10.68万元起。
『1.8L东方之子Cross』
据了解,东方之子CROSS 1.8L要提供手动版车型,并应用全新发动机技术使排放标准符合北京实施的国IV要求。新车售价10.68万起。同时据经销商介绍,由于新车还未上市,故现在奇瑞各家4S店均不接受预订,所以对此车型感兴趣的消费者只得等待其上市后到店或联系购买。
『1.8L ACTECO发动机』
1.8L东方之子Cross的家用经济性更为突出,外形尺寸上仍然延续了原东方之子Cross谱系大气典雅的外观,并为家庭用车提供了宽敞灵动的空间。同时因其使用了全新的发动机技术,在达到国家IV号排放标准后,搭载的1.8L ACTECO发动机保证更低的油耗,最大功率不但没有减少,反而较2.0L车型增加了2kW,最高车速也从170km/h提升至182km/h,操控性也应有相应提升。具体动力参数如下:
开创国内Cross理念的东方之子Cross自去年6月上市以来已逐步取得了市场的认可。对于国内相对保守的消费理念,东方之子Cross第一次将跨界车的概念导入。随着市场关注度的提升,东方之子Cross的销量也稳步上升,短短半年时间,东方之子Cross已达到了月销量近千台的水平。有更佳环保性能、更高性价比的1.8L东方之子Cross上市后,东方之子Cross产品线将进一步丰富和完善,消费者将拥有更广泛的选择空间,而竞争日益激烈的多功能用车市场也将再起波澜。
(可以参考链接)
请问04年上牌 开了12万公里 2.4升 手自一体挡的东方之子,现在值多少钱?
东方之子的车身宽大,看上去很大气,但整车线条稍显生硬。钣金工艺不错,接缝处小而均匀。东方之子的内饰值得称赞,颜色搭配协调稳重,而且做工精细。宽大的车身使得车内空间相当宽裕。动力及操纵性方面不够!
盘点奇瑞汽车已停产的21款车型 多款经典 东方之子 奇瑞A3最可惜
您好!山西市场上2004年东方之子06款 2.4L自动旗舰型 手自一体挡 市场价格在6.00万左右
二手东方之子相关信息:/buycar/serial/dongfangzhizi/
奇瑞汽车1997年创立,至今已有23年历史;1999年推出首款车型奇瑞轿车(即风云),迄今为止已推出超过41款(系列)车型。奇瑞推出的车型多,因为各种因素,最终停产的车型也多;其中已经停产的车型超过21款,要是算上系列中的各种版本,肯定远不止21款。像风云系列,传承超过19年,最终于2018年停产;旗云、东方之子生产了9年,也难逃停产命运。甚至还有好多款车型,生命周期只有短短的3/4年,比如奇瑞A1、奇瑞A3、奇瑞X1、艾瑞泽3、艾瑞泽7等。
有些消费者,买车没多久,车型就停产了,于是车子成了绝版。奇瑞车型整体质量不差,但是车辆长时间使用,难免会需要维修保养;而绝版车型的配件供应有时就会相对没那么及时。
奇瑞历史上推出了不少造型、质量、口碑俱佳的车型,停产的车型中也不乏像奇瑞A3、东方之子这样极其经典的车型。有些网友对奇瑞一些车型的停产感到非常可惋惜,比如经典的奇瑞A3车型。
下面我们就来看看奇瑞停产的车型当中最经典的5款。
第一名?奇瑞A3?可惜指数?*?*?*?*?*?5颗星
生命周期:2008-2012年
奇瑞A3是广大网友们众望所归最可惜的一款停产车型。
奇瑞A3是奇瑞2008年推出的一款车型,在当时,无论是外观设计还是底盘、配置等,都属于一流水准。尤其是外观设计,就算放到现在,也都觉得蛮惊艳的。从08年算起,如果奇瑞A3没有停产,按汽车界4-6年一换代的做法,到现在至少是第三代车型,甚至第四代了。
配置方面:1、四轮独立悬挂;2、全系CVT变速箱;3、全系标配ESP;4、底盘结构由意大利平宁法力娜公司提供技术支持下开发。值得注意的是,CVT变速器在推式钢带的选择上,采用了德国博世的最新第七代产品,而当时其他大部分在售的CVT车型,甚至一些豪华车型,使用的任为博世的第六代产品。除了配置越级,设计也是纯原创,从外观还是内饰亦或是底盘基本看不到一点借鉴的影子。
并且,这车的车主口碑还是非常不错的。虽然A3停产这么多年,但汽车论坛以及一些新闻评论区里的A3车主仍比较活跃;和其他早期08~12年间的自主车型不同,很少见到A3车主在歇斯底里的说这车这里不行,那里不行,而大多是非常惋惜这款车的停产。
第二名?东方之子?可惜指数?*?*?*?*?4颗星
生命周期:2003-2012年
东方之子是奇瑞汽车在2003年推出的一款中级车,目标消费群体是政府采购市场和商务用车市场,定位走中高端。
配置上面,定位这么高的一款车,当然很给力。前排双安全气囊、制动液液位过低报警系统、座椅8向电动调节、自动空调、可折叠电动后视镜、六碟CD、后风窗遮阳帘;高配车型上面还有前排侧气囊、后排DVD播放系统、GPS、倒车影像、电动天窗等。这些配置在当时绝对是牛气哄哄的。
东方之子这名字非常有味道,而外形也大气。当然了,定位上不是很符合市场要求,作为商务车吧,品牌力和产品工艺品质不太支撑;面向大众市场的话呢,上市时11.98万-13.68万的售价,在当时,对大多数老百姓来说,还是有点高的。于是高不成、低不就,销量表现一直没起来,对奇瑞算是款鸡肋车型。
第三名?风云?可惜指数?*?*?*?*?4颗星
生命周期:1999-2018年
风云算是奇瑞汽车的起家车型和功勋车型,1999首款奇瑞轿车量产(即后来的风云),此后连续好多年,风云都是奇瑞的顶梁柱。直到2005年,QQ来了之后,风云才卸下销量担当的重担。
风云系列靠着低廉的价格和耐用的品质,曾经获得不少车主的认可。陪伴奇瑞接近20年的风云系列停产,很多车主也是非常惋惜。不过某种角度来说,艾瑞泽系列算是继承了风云系列,只是名字没有沿用风云。
第四名?QQ?可惜指数?*?*?*?*?4颗星
生命周期:2005-2018年
大名鼎鼎的奇瑞QQ车型相信不用多介绍,大家都了解。
如果说风云系列是奇瑞发家的功臣,那么QQ系列就是当年奇瑞能站上自主品牌销量冠军位置的主要原因。高峰时期,QQ占据奇瑞汽车一半多的销量。
在汽车还属于奢侈品的年代,很多年轻人都以拥有一辆QQ为梦想。而QQ也确实圆了许多中国人的汽车梦。
QQ知名度太大,奇瑞也曾想着做大QQ家族,于是各种昏招频出。被很多网友评价为史上最丑车型的QQ6,造型怪异无比的QQme,让很多人大跌眼镜。
随着中国汽车消费升级,加上A00及微车市场的萎缩,加上奇瑞对QQ的升级换代不够重视,QQ销量不可避免的快速下滑,并最终退出了市场。有部分网友畅想,如果奇瑞好好规划打造QQ系列,有没有可能打造出中国版的甲壳虫
第五名?东方之子CROSS?可惜指数?***?3颗星
生命周期:2006-2017年
东方之子CROSS是奇瑞旗下为数不多的MPV车型,于2006年上市。一开始名字是奇瑞V5,后面变成东方之子CROSS,2009年改名威麟V5,2015年又改成艾瑞泽M7,并最终于2017年停产。
在当时,市场上除了海马普力马,基本没有其他家用MPV,奇瑞推出东方之子CROSS,也是想在家用MPV市场分一杯羹。不过彼时家用MPV市场并不大,东方之子CROSS销量一直在3位数徘徊,奇瑞也不怎么重视。
奇瑞停产的车型当中,还有不少不错的车型,就不一一例举了。小伙伴们,你们觉得哪款车最可惜呢?
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好了,今天关于“东方之子6”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“东方之子6”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。
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