奔驰glc amg车身风格组件_奔驰glcamg车身风格组件包含哪些

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       我很荣幸能够为大家解答关于奔驰glc amg车身风格组件的问题。这个问题集合囊括了奔驰glc amg车身风格组件的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

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2.“丐版”奔驰GLC可选性超强？关于落地价，销售这么说！

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       近日，我们从北京奔驰官方了解到，2021款的?奔驰GLC正式上市，新车售价39.78万元起，售价上涨，有5款车型可选择，详情可见下表。新款奔驰GLC的外观相比老款车型变化不大，除了入门级车型外的其它车型均搭载了AMG车身风格组件，外观特征更鲜明。

       从表格当中我们可以看到，新款奔驰GLC的售价区间为39.78-58.78万元，除了顶配的GLC?300?L?4MATIC?AMG-Line版车型的售价保持不变外，其余的车型均有小幅度的上涨。

       新款奔驰GLC的外观变化程度很小，新车继续用用和现款车型相同的大灯设计，新车的大灯用了不规则的轮廓，大灯的内部用了两组风格饱满的发光体的设计。新车的进气格栅用了一个很饱满的轮廓，进气格栅上用了点阵式的镀铬小元素的装饰，中间用了单横杠镀铬装饰，风格很粗犷，硕大的车标看上去也很有质感。新车的前脸的底部用了贯穿式包围，两侧的空气导流槽用了一个锤头样式的造型，上面还有很运动的风刀的装饰，底部则用了镀铬的下护板的设计，上面用了镂空的方格装饰。

       新车的内饰相比现款车型也没有什么大的变化，新车配备了全液晶仪表，用了10.25英寸的中控大屏的设计，空调出风口用了圆筒造型，中控台的布局和老款车型基本上没有什么大的差别。新款奔驰GLC的扶手箱加长了一些，扶手箱的前侧用了镀铬的涂装，这点和老款车型有所区别。

       新款奔驰GLC的后排的坐垫相比于老款车型加长了30mm，座椅的承托性将会更好，它的座椅看上去非常的饱满舒适。在配置上，新款奔驰GLC全系搭载了Mercedes?me互联系统，这其中包括车辆远程控制功能、车辆设定，新车还配备了碰撞预防系统增强版功能，被动安全性有所增强。GLC?300豪华型以上车型配备了MBUX智能人机交互系统实景穿越导航功能，科技含量很高。在动力方面，新款奔驰GLC搭载2.0T的两种调教的发动机，最大输出功率分别为1马力和258马力，峰值扭矩分别为320牛·米和370牛·米，用9速自动变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“丐版”奔驰GLC可选性超强？关于落地价，销售这么说！

       3月31日，笔者从梅赛德斯-奔驰官方获悉，全新奔驰长轴距GLC现已正式开启预售，此次共推出4个配置版本，预售价为43万元起。作为换代产品，新车的外观、内饰以及功能配置实现了全面改进，并首次增加7座布局给消费者选择。据悉，全新奔驰长轴距GLC在4月份正式上市销售。

       外观方面，全新奔驰长轴距GLC用品牌最新的设计语言，前脸部分配备多边形样式的“夜幕星河”进气格栅，内部装饰结构使用诸多三叉星徽元素点缀，而位于中间的品牌Logo则通过一根镀铬条衔接，营造出精致感和辨识度。同时，新车提供“流星雨”数字大灯，灯腔内集成两片式灯眉设计，大灯分辨率超过260万像素，远光照明距离可达600米，不过“流星雨”数字大灯预计仅应用在高配车型或者以选装配置的形式出现。

       全新奔驰长轴距GLC前包围的造型与现款车型相比也有明显不同，用三段式通风口设计，同时在左右两侧融合黑色AMG风格组件，强化车辆的运动感和视觉冲击力。

       从侧面来看，全新长轴距奔驰GLC拥有较长的前机舱，车身表面使用强劲有力的分段式腰线勾勒，配搭车窗和侧裙位置的镀铬装饰，整体形态看起来比较优雅稳重。车身尺寸方面，全新奔驰长轴距GLC的长宽高分别为4826/1890/1714毫米，轴距27毫米，其中车身长度、高度、轴距相比现款车型分别增加了62毫米、72毫米以及4毫米，而车身宽度则降低了8毫米。

       全新奔驰长轴距GLC针对尾灯重新进行了设计，灯组造型相比现款更加扁平，并且使用一根装饰条相连，有助于延展尾部的视觉宽度。此外，新车在后包围区域融入大量银色装饰结构，并用双边共两出排气的布局。

       内饰方面，全新奔驰长轴距GLC同样用品牌最新的设计理念，前排座舱布局与全新奔驰C级高度相似。具体来看，新车配备双翼式多功能皮革方向盘，并集成四向电动调节和换挡拨片功能，而位于方向盘前部的悬浮式全液晶仪表屏则拥有多种UI主题可选。

       除此之外，全新奔驰长轴距GLC还拥有11.9英寸的纵置悬浮式中控屏，内置第二代MBUX智能人机交互系统，其中“零层级界面”将导航、空调、音乐等应用始终置于桌面之上，同时新增高德定制导航，实现了数字化、智能化的双重提升。不仅如此，新车的“读心语音助理”也得到了升级，首次唤醒后支持15秒延迟聆听，并可执行组合指令。

       其他配置部分，全新奔驰长轴距GLC拥有多达10种可选的畅心醒神主题，其中“沙岭晴鸣”、“卧佛晨光”主题为中国专属。同时，新车还标配智能领航限距、盲点、主动式车道保持等驾驶功能。

       动力方面，全新长轴距奔驰GLC全系搭载2.0T涡轮增压发动机+48伏轻混系统，发动机分为两种不同调校，根据此前的申报信息显示，GLC?260?L版本的发动机最大功率为150千瓦，GLC?300?L版本的发动机最大功率则是190千瓦，传动系统均匹配9速自动变速箱，并配备新一代4MATIC四驱系统。

       值得一提的是，全新奔驰长轴距GLC全系标配越野型悬挂，具备210毫米的离地间隙，为车辆的通过性能提供保障。

       本文来自易车号作者车大炮咩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       当你将目光放到一台中型SUV上，这台车很大程度上是你人生两个不同阶段的分界线，甚至这台车似乎能够在别人眼中，去证明你在此之前的奋斗价值的总和，是的，不管你愿不愿意承认，我们总是活在别人眼中，所以一台豪华品牌中型SUV，依旧是太多人的上上之选，即便它或许在未来几年榨取你的生活品质，但依旧让人趋之若鹜，或许这也是一种“精神食粮”吧。

       这一期陪ta去买车的主角儿，就是一位?奔驰GLC的意向车主，尽管ta已经做足了心理准备，但依旧被GLC让人意外的乞丐落地价，打回现实（好奇？好奇就接着往下看呗）。

       当天我们来到的是一家位于上海的奔驰经销商，一进店门，前台**姐便为我们登记了顾客信息，明确了我们的意向车型后，便指派了一位销售为我们全程服务，后来我们从销售口中得知，这家经销商共有30几位销售，僧多肉少，他本人是奔驰E级Coupe车主（品，你细品），先前曾服务过奥迪品牌。

       在得知我们目前还处于拍牌阶段，销售便向我们极力推荐奔驰EQC，表明了这款车的补贴后售价45.99万元，还含一块新能源牌照免去了拍牌的等待，是个不错的选择，其实这也是目前奔驰经销商对于销售们的指标考核之一，每个月得卖出一台EQC和一台E级才算完成销售指标，否则就得扣1500元奖金。好吧，这些都是题外话了。

       乞丐版可选性超强？！

       回到我们这次来的主要目的，奔驰GLC入门版这款车型上来。不难想象，BBA车型的乞丐版，一直是非常多消费者会偏向选择的，（相对）最低的价格，得到一样的品牌价值，可以说是回味无穷了。而入门版GLC又恰恰是可选性非常高的一款车型，就连销售都“坦白说，我也是更推荐这个配置（入门版GLC）”。

       那不妨就让我们从配置开始聊吧，外观上，入门版GLC提供的是18英寸轮毂，说实话看起来必然没有更高配置版本上所提供的19英寸、20英寸那样霸气，但真的介意这一点的，不妨自己后续再另外“安排”更具性价比。接着是一些常见功能项配置了，7个安全气囊是全系车型标配，这一点来说相当良心，但毕竟也是这个价位的车型了。另外一些关键的配置，诸如胎压显示、主动刹车、前后驻车雷达+倒车影像、自动泊车、自动驻车、可变悬架、电动后备厢、无钥匙启动、真皮方向盘、12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏、前排座椅加热、CarPlay&CarLife双支持、全LED光源，以及后座出风口+温度分区等等，这么一长串儿说下来，大家也已经感受到了丐版配置的丰富程度。

       有人说了，既然如此，那还要啥自行车啊？都直接入手丐版呗。那不是，奔驰还是有些让你花钱的小心思在里边儿的，比如全车无钥匙进入功能就得选装，毕竟现在谁还愿意摁一下车钥匙再上车呢？车钥匙都巴不得不带了（是的，手机车钥匙也已经在部分品牌车型上屡见不鲜了）。而奔驰则非常“贴心”地为你提供了“智享套装”，包含了无钥匙进入+AMG车身风格组件=7200元。另外，买了奔驰，没有骚气的64色氛围灯是不是憋屈得很？8700元的“智乐套装”则提供了64色氛围灯+柏林之声13扬声器，这个看起来貌似还是很划算的，因为ta还真心动了。

       总结一下这个段落吧，GLC乞丐版确实配置超强。如果追求享受，那么总价15900的套装选上，其他都不比再过多考虑了。什么？你说这些都买完车自己去外面“安排”不香吗？销售的一句“你去外面弄，可以，但跟车会不会不适配？外面的小作坊都不提供保障的，我们都会给你一保到底。”就足以让大部分消费者打起退堂鼓，安安心心装原厂的了。

       当然这些都是改装后话了，回归正题，如此高的丐版可选性之下，落地价格是否像我们网上查到的、自己计算的那般诱人呢？

       入门版GLC：落地43.48万？

       前一段咱们还是和销售呈其乐融融状交流了老半天儿，直到销售给我们算了算落地价……

       在我们最开始表示对GLC的价格预期是根据门户网站查询到的5.5万元的经销商折扣来的（相信很多上海地区的小伙伴也与我们一样有着同样的预期），没想到销售直接就否定了我们的一切幻想，表示：“这个折扣全中国你都找不到的，现在价格都很透明，你随便去多跑两家经销商就知道了，我没必要骗你”。是的，结果是在初步洽谈时，销售能够给到我们最高的终端折扣是2.5万元，根据入门版车型（2021款?GLC?260?L?4MATIC?动感型）的指导价在39.78万元，终端折扣后则为37.28万元，加上3.3万元的购置税、1.2万元的保险、3200元的上牌费和13800元的所谓装潢套餐，最后落地价为43.48万元，看到这里大家已经不难发现，一台入门版GLC的终端折扣相当于只有7000元了，根据奔驰GLC今年1-10月约13.12万台的销量成绩来看，我不知道其中具体有多少心甘情愿加装潢的“散户”们，但可以肯定的是，奔驰在人们心中的品牌价值确实已经根深蒂固，牛到飞起……此时我的这位意向车主小伙伴已经开始打起了退堂鼓，我问他要不还是就考虑Q5L？他答：“还是再奋斗1年吧，价格确实有点出入。”

       镇定一下，动力如何？

       复习下四大和稀泥金句：来都来了、大过年的、人都死了、还是孩子。

       是的，既然来都来了，还是得带着小伙伴来试试入门版动力符不符合ta的驾驶习惯和动力追求了，结果是：还不错哦。

       奔驰GLC全系搭载2.0T涡轮增压发动机，有高低功率两种调校，入门版自然是低功率版本，最大功率145kw（1Ps），在1650-4000转时，达到320N·m的峰值扭矩，而高功率版本则为190kW（258Ps）和370N·m，账面来说，相差61Ps和50N·m，大家都能get其中的差距。

       而真正开上这款入门动力，ta认为动力表现还是可以的，转向也不错，比之前ta试驾过的奥迪Q5L车型的手感来得更好一些，不足的是方向盘虽然是真皮包裹，但是手感并不算好，同时油门踏板也比较平，脚感上需要适应一下。说到这里，我认为其实车这件东西，不光颜值是很主观的，有时候动力也是。就拿这款车型的驾驶体验来说，我这个女司机也同样试了试，给我的感受是它的起步非常优雅，虽然日常并不会非常激烈地去驾驶它，但是在短短的试驾路线中我也试探性的探了探油门的底，急加速还是比较容易踩到底的，当然，在这个动力的GLC上，我也找到了一个适合驾驶习惯比较“野”的小伙伴们的解决方案——运动+模式，比运动模式更运动。切换到该模式之下，整个动力的表现打起了150分的精神，它的干劲儿也足以跟上此类小伙伴们的脚步了。

       总结一下，奔驰GLC这款入门版车型，配置可选性很强，动力也绝对符合大部分人的期许。但终端价……也确实把大家逼得有点紧，这里也涉及到了敏感的加价问题，大家可以自行拿捏（换做是我，必然还是老老实实投奔X3的）。

       好了，以上就是本期陪ta去买车的全部内容啦，当然，在这个过程当中也是和奔驰销售交流了不少，对于GLC这款车型有更多疑问和好奇的粉丝也欢迎在留言区问我更多“辛辣”的问题吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奔驰glc amg车身风格组件”的探讨就到这里了。希望大家能够对“奔驰glc amg车身风格组件”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。