宝马6系gt空调不制冷_宝马6系gt空调不制冷怎么办

宝马6系gt空调不制冷_宝马6系gt空调不制冷怎么办

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于宝马6系gt空调不制冷的问题。关于宝马6系gt空调不制冷的讨论，我们正式开始。

1.英朗GT和科鲁兹

2.别克英朗常见问题汇总

3.宝马X1怎么进自然风

4.宝马5系的保养贵不贵啊

5.世界上哪个国家汽车技术领先

6.2019款玛莎拉蒂Ghibli提车作业，与大伙儿分享下我的购车历程

英朗GT和科鲁兹

       我来给你一点建议吧，希望对你有帮助。（你觉得好，请给我分。呵呵）

       你说的两款车我都曾经关注过，我对比性的跟你讨论一下好了。用同样是1.6排量AT的英朗和科鲁兹。

       1、变速器，英朗的车变速器全部都是手动变速器和自动变速器。而科鲁兹手动变速器和手自一体变速器，从这一点来看，科鲁兹技术更先进。（因为有了手自一体变速器，这个可以帮你控制油耗，也可以帮你更快的提速。我家小车嘉年华也是手自一体的变速器，但我从来没用过，手动挡模式。）

       2、发动机，这一块我不是很了解，可以确定的是，英朗和科鲁兹的发动机都很不错。但有个问题需要你注意，科鲁兹由于自身比较重1。6型的车都有点小马拖大车的感觉。开个两三年，你就会明显感觉你的车夏天空调没那么制冷，而且只要一开冷空调，动力明显不足。

       3、性价比，我刚刚去新浪的车魔上小遛了一圈，忽然发现同样是AT，英朗gt1.6比科鲁兹1.6贵出17800元，小两万了。。。。如果是这样，你买1.6at的英朗15w多（这个是中配），不如买1.8at的科鲁兹13w多（这个还是顶配）。相信我，虽然排量上多了0.2但耗油方面不会有特别大差距（这两款车都是通用的车属于美系车，百公里正常油耗都在10-12之内），但动力方面，空调制冷方面不在一个档次。。。

       4、存世量，这两款车销量都很不错，应该不用考虑日后的维修成本高的问题。

       5、外观、安全性，他们都很漂亮，很帅，很大方。（后面省略1千字的赞扬声。）安全性上讲，这两款车都很不错，该有的全有，也正是这样，他们自身重量比较重，油耗相对较高。（你去优酷上面看看，好多英朗和科鲁兹出，车都撞瘪了，人都没事。）

别克英朗常见问题汇总

       #选车理由 理由按优先级顺序排列：进口、操控、无框车门、掀背尾门、空间、价格。3GT作为全进口车质量不用太担心，3系长轴的平台虽然不是那么纯粹，但是操控调教功底我还是很满意的，实在无法忍受侧倾的话，改装避震啊！！！宝马素车和好的改装车完全是两台车！#最满意 买宝马的人没几个是不追控的吧！操控及行驶质感是我最满意的。#最不满意 隔音！！！虽然明知道无框车门就是帅，拉风，但是比较吵闹，用车一段时间以后还是会希望能够提升一下隔音。已经预约了做四门翼子板坐舱底盘隔音。希望做了隔音以后可以有个明显的提升！#空间 日常我一个人开车比较多，偶尔小两囗一起出行对后排需求比较低，但是节日有人要坐后排的话空间充全够用。尾箱空间也是非常实用，保证了空间又不影响车身外观线条的设计，很完美！#外观 某些角度看，颜值真的无敌！整体流线好看，属于耐看型。而且偏运动的外观再加上无框

       门和电动尾翼，真的加分不少。唯一觉得遗憾的是车身宽度偏窄，再加上底盘比轿车高一点，使得正面看起来显得有些小家子气。#内饰 操作简单流畅，界面友好，非常好用。导航很不错，手写板也相当灵敏。只是id6没有id7骚气。内饰整体档次感确实差了奔驰不少，这个没办法，哈哈。#动力 3GT比3系长轴的还要重几百斤，较高的车身重心较高，较大的迎风面增大了风阻，起步很费油而且不满足我的动力需求，性价比最高的320i通过刷ECU完美解决，不想刷的人买330i基本上满足80%人群的动力需求。#操控 因为设计需要，车身比较高所以重心比较高，在转向的时候速度快时会有明显的侧倾，前排主副驾驶座椅的腰部有运动坐椅腰夹所以不会特别晃。转向精准，整体感觉操控是比较满意的。#舒适性 我觉得前排还算舒适，噪音控制的没有想象中好，座椅也偏硬没有新3舒服。后排自己从来不坐，所以不好评价。空调制冷能力感觉一般。。。#油耗 新车磨合期内市区油耗肯定比较高的，但是高速就属于正常油耗，百公里综合油耗9.2升，相对满意，要想马儿跑就要让马儿吃饱嘛！

宝马X1怎么进自然风

       1.英朗GT1.8，跑了2.5万公里，?不到两年，发动机故障灯亮.

       鉴于发动机的故障灯已经点亮了，那么就证明控制电脑已经检测到了发动机控制系统出现了具体的故障，并且控制单元内也已经存储了相应的故障代码，因此首先必须要用专用诊断电脑读取发动机故障码，在明确了故障码的具体含义以及对相关数据流进行分析后就能够确定到相应的故障点，进而才能够做出准确的判断和排除，因此建议您及时到修理厂对发动机控制系统进行电脑检测，并根据实际检测结果取相应的检修处理措施。

       2.别克GT断了电接回后助力转向故障灯亮了

       断电后需要做一个设定，您可以在发动机启动后左右把方向打到极限，再回复中位观察一下灯应该熄灭，否则就需要到店检查了。

       3.英朗GT车?故障灯在自检时没熄灭?等启动后就熄灭了?而且熄火后有几次都难启动

       启动费劲?要是启动的时候没反应那是电瓶馈电?,?要是启动的时候打空转的话那是起动机的事了?,?造成这样的话有可能是以前着车的时候再次打火造成的，或是打火时间过长.

       4.新英朗磨合问题

       汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000-1500公里。

       (1)避免超负荷行驶

       汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量和人数，更不能超载。超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加速磨损。一般而言，国产车不能超过额定载荷的75%，进口车不能超过额定载荷的90%。另外，为减少车身和动力系统的负荷，应选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动。

       (2)勿高速行驶

       新车磨合期内有速度限制。一般而言，国产车在40~70公里/时内，进口车一般在100公里/时内。确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转速应在2000~4000转/分；忌跑长途，车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。此外，驾驶时应及时换挡，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。一般而言，各挡位时速控制在顶速3/4范围内；车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，力争做到慢起动，缓停车。

       (3)使用优质汽油

       新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。此外，正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。此外，正确合理的驾驶还包括启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行，预热升温至50℃~60℃等等。

       5.全新英朗起步异响：松脚刹时有异响

       这是自动挡车的正常现象。刹车异响一方面是刹车片间隙，另一方面是因为刹车盘硬度不均一，里面加了一些金属，导致刹车片表面不平整。你松的越慢越轻这种响声就越明显，因为自动挡的车只要换挡杆不是停留在停车挡（P)或空档（N）上，发动机就有动力输出，怠速也一样有动力输出，如果要停车就要踩下制动踏板。起步时发动机输出的动力已经施加在车轮上，只是由于制动力大于动力所以车轮才不动，制动力小于动力车轮就会动，当你放松制动踏板时，动力与制动力处于临界时，刹车片与刹车盘之间的摩擦就会有响声，当快速放开制动踏板（条件允许情况下）时是没有声音的，不用担心，奔驰宝马都有这种现象，属于正常。

       6.停车原地打方向有异响

       这种声音有可能是胎噪声，每款轮胎都会有胎噪声，只是发生的时间和声音大小是不一样的，不会影响正常使用；2

       前后轮的前束不对，造成轮胎胎面波浪状磨损，也会发出这种异响3

       车轮轴承磨损后造成的。4

       原地打方向的异响有可能是平衡杆吊耳及支臂胶套等橡胶件有问题造成异响

       7.英朗两厢1.6xt在d挡时顿挫问题

       （1）怠速稍有点带不动?电脑自动补油?也有可能是节气门有点脏?或油路有点不畅?或火花塞有点脏…?只要没熄火就没啥大问题?需要高转速伺候一下。

       （2）变速箱油太脏，动力传输不佳也会造成顿挫感。

       8.英朗音响可以调吗？

       可以调平衡·高低音；仔细阅读使用手册

       9..左前车窗异响

       情况如下：

       （1）密封胶条脱落

       （2）玻璃的升降机松了

       （3）小物件松了，共振引起的

       10..刹车异响

       一?、刹车发响有很多因素造成的，发响主要有人为因素和产品因素造成。

       (一)：人为因素。

       1.拆下原车片子换新片子后发响。

       目前，根据实际情况，原车刹车片划伤原车刹车盘的机率在50%以上，但一来由于是原车件，二来由于只是划伤并不发响，所以90%的修理厂和驾驶员并不相信原车片子伤盘，所以更换新片时往往不会主动检查刹车盘是否有划痕，等到换新片发响时再检查，才发现刹车盘上有划痕，这样往往导致驾驶员要求换新片的修理厂、经销商、生产厂赔偿刹车盘。这是明显由人为因素导致的背黑锅。处理方式：更换刹车片时必须先检查刹车盘有无划痕，如有划痕可以建议把划痕光平或更换新盘。如驾驶员不同意，则应在维修单上注明，并由驾驶员签字，这就避免以后发响或伤盘而导致驾驶员索赔。

       2.刹车盘表面平整但装新片发响。

       A：这其中第一种原因可能是修理工把刹车片装偏，拆下时可以看到刹车片表面只是局部有摩擦痕迹。处理方式：可以拆下重新安装。

       B：第二种原因：目前国内各厂家之间，同一种型号刹车片的摩擦块尺寸不一致，尤其是摩擦块的宽度，厂家之间的尺寸偏差最多可达到三毫米。这就导致刹车盘表面虽然看起来光滑，但尺寸大的刹车片如果装到尺寸小的刹车片摩擦过的刹车盘上同样会响。处理方式：先光盘，如不光盘可以行驶一段时间，待痕迹吻合后就不会发响。

       C：第三种原因，行驶一段时间后突然发响，这大部分由于踩刹车时正巧有路上的硬物如砂石、铁下脚料等夹在刹车片上。这种情况不但发响，而且易伤盘。但拆下检查时，有时异物已脱落或磨掉。处理方式：光盘，如片子上有异物应取下后再安装。这种情况往往伤盘只是伤二只盘四个表面中的一面，是容易看出的。但如果不对驾驶员说明原因，很易招致索赔。

       D：行驶一段时间后发响。但不是吱吱响，而是哗啦哗啦响，这可能是刹车片上的附件松动导致的。处理方式：重新紧固或更换新片。

       （二）：产品因素。

       这里所说的发响是指刹车盘表面完全光滑平整情况下的发响。原因是目前国家规定禁止使用含石棉的刹车片，但是国内大厂家普遍做到了，而部分小厂家仍旧在生产销售含石棉刹车片。半金属无石棉的刹车片虽然行驶里程长，利于环保和人身健康，但是材质偏硬而石棉刹车片由于材质软，往往即便刹车盘上有划痕也不会响，且制动感觉柔和，这种情况发响只能更换新片。

       二、伤盘。

       这里所说的伤盘是指刹车盘表面光滑平整情况下的伤盘，除了行驶中刹车片夹住异物外，就是由于厂家生产过程中搅拌不均所致。其实，现在刹车盘由于成本原因，硬度已大不如前，即便原车刹车盘也普遍硬度不如以前，这就导致半金属刹车片特别容易伤盘，只要是轻微划痕，即划痕深度不超过1.5毫米，没有必要换盘，只要把盘光平即可继续使用。

       三、摩擦块掉渣或脱落。

       掉渣。

       1.如果摩擦块颜色未变而掉渣则属产品质量问题。应予更换新片。

       2.摩擦块变色后掉渣或脱落，原因可分以下几种：

       A,制动钳不回位，制动钳长期不回位，会造成刹车片温度过高，导致摩擦材料烧蚀变质，或黏合剂失效，这种情况下，摩擦材料变成红色或**，这不属于产品质量原因，但须更换新片且维修制动钳。

       B,长时间刹车导致掉渣或脱落。这种情况一是在山区出现较多，二是在高速公路出现较多。在山区由于坡陡路长。有经验的驾驶员用点刹下坡，但新手往往长时间连续刹车，这样很容易造成片子烧蚀掉渣脱块，这种掉渣脱块颜色也是会变成红色或**，再就是高速公路行驶，由于路好车好，驾驶员往往行驶速度超过安全时速110公里/小时，有时甚至达到200公里以上。遇到紧急情况，点刹往往失去作用，必须连续制动。这种长时间制动往往也会造成片子烧蚀掉渣脱块。片子颜色也会变到红色或**。

       C,在上述A、B?二项中出现的掉渣脱块，不属于产品责任，厂家不承担责任。

       四、刹车失灵。

       A：刚安上的新片即刹车失灵，这往往由于安装时片子表面被人为弄上机油等油脂类所致，这不属于产品责任，拆下后是可以检测出来有无油迹的厂家不会负责，驾驶员只能再换新片。

       B：行驶一段时间后刹车失灵。这种情况大都发生在路面积水的时候，正好在过水坑时踩刹车，高温的片子和盘遇冷水会淬火，在片子的盘表面形成硬质氧化层，其表面坚硬且材质由正常的白色变成蓝色或蓝红相间色。这种情况也必须更换刹车片与刹车盘。但不属于产品质量责任。

       11.开了空调发动机比没开响

       正常的，开了空调压缩机有声音，发动机负荷也大了，噪音自然大

       汽车空调开启和不开启影响的不是发动机的转速，而是发动机动力性能用在跑车上的比例大小。

       行驶中的汽车，猛然把空调开关打开，空调泵电磁离合器动作，空调泵开始工作，也就相当于空调泵分走了一部分汽车的动力，这个时候会感觉到汽车猛然没劲儿了或者劲儿小了，尤其是汽车在爬坡的时候更为明显。

       一般汽车的排量越小，开空调对动力性能的影响越大；汽车档速越低，开空调带来的影响越明显；如果汽车最大马力运转的时候开空调，影响反而小了；其实这其中就是涉及到一个动力分配比例的问题这个问提很简单的，老兄你想想，压缩机靠谁带动，不发动机嘛，打开空调当然要提高转速了，要不然要怠速装置干啥，就普桑这么底档的车，也有个怠速电磁阀来控制真空助力呢，别说现在的电喷车了.

       12.16英朗雨刷刮不干净的问题

       检查雨刮的方法很简单，喷出一些清洁液，然后开动雨刮，留意它的动作是否流畅，留心听听是否有较大的“刮刮”声，如有的话，就表示雨刮过分压向玻璃，必须做出适当的调、校。当雨刮扫完一至两下之后，看看是否有水分留在挡风玻璃上，同时观察一下是否会留下一些划痕，如果很明显地见到的话，就表示雨刮上的刮水胶条已经老化，应该更换新的胶条了。?如果各种故障现象都齐全，肯定要检查雨刮片。方法是将雨刮拉起来，用手指在清洁后的橡胶雨刮片上摸一摸，检查是否有损坏，及橡胶叶片的弹性怎样。若叶片老化、硬化，出现裂纹，就应及时更换。此外，还要注意支杆连接至雨刮摇臂的方式是否匹配，因为有的支臂是用螺丝固定到摇臂上的，而有些则是用建点的凸扣锁死的，买的时候一定要认准。

       雨刮器常见问题

       (1)、带状条痕：没有找到雨刮壁的最佳支掌点，导致雨刮教条不是每个部位都与玻璃充分接触；不适当的臂杆压力或上部结构损坏，甚至不适当的雨刮片都会导致此类现象。

       (2)、雾状条痕：一层油状的薄膜随着雨刮使用而分布在挡风玻璃上、通常是因为脏、污或车腊附着玻璃而导致；雨刮胶条被车腊、油污污染也有此现象。

       (3)、细水现象：当雨刮器刷过挡风玻璃后，仍有小水滴贴在玻璃表面，此现象为车腊、油渍或硅化物黏附于挡风玻璃、胶条或胶条片本身质量所致。

       (4)、“卡塔”声或刺耳的噪音：发生雨刮不规则刮扫时，大都由于胶条磨损、臂杆及支架损坏、胶条老化变型所导致。在无润滑的情况下，雨刮器刮扫干净玻璃时也会有摩擦声。

       (5)、雨刮扬升现象：现今车辆空气力学上常见，尤其出现在长尺寸的雨刮。当汽车高速行驶时，因雨刮招受风力而上扬，导致部分未被刮扫到，就有此现象。

       (6)、胶条龟裂：胶条的使用本来就有一定的寿命，经过冷热酸碱的肆虐之下，硬化龟裂或剥落在所难免，有的雨刮片会直接脱落于雨刮臂上，若是品质不良的胶条，损坏的时间会更快。

       (7)、胶条硬化：由于日光直晒和高温的直接变化，使雨刮胶条硬化而失去弹性。

       (8)、上部结构损坏：受冰铲或外力破坏，造成雨刮杆结构损坏。

       (9)、腐蚀或胶条磨损：气候不佳、清洗产品使用不当或未达标的胶条配方，会造成雨刮条边缘破烂或完全磨损。

       (10)、胶条污损：形成的原因大多是长期囤积在雨刮上的油渍、车腊的附着雨刮器会与挡风玻璃间产生空隙而达不到完全刮水的作用。

       当雨刮发生上述情况而不能及时解决，您的雨刮就会进一步的恶化，划伤玻璃，进而会严重影响行车安全。

       13.新手咨询机油检查

       （1）有机油尺的拔出机油尺查看，机油保持在下线到上线的中间就正常。高了低了都不行。

       （2）如果是仪表显示机油尺度的话就根据仪表的提示来检测机油多少来添加。

       14.全新英朗，手豪换挡变速箱有打齿声

       （1）离合没踩到底或者挂挡姿势不对力气太大了

       （2）重新调节离合踏板高低

       15.怠速抖动

       (1)空气滤清器脏：空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。

       (2)高压线断路：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。

       (3)火花塞寿命：火花塞是有寿命的，超过3-?4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见得故障将火花塞全部更换即可。

       (4)怠速低：发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节。如果怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围了，有的车在节气门上有调节螺丝可调节怠速，而有的车则不能调节，这种车可检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度传感器、调节点火时间(有分电器的车)、即可提高怠速。水温低也会发生怠速低的现象，可检查更换节温器。

       (5)水温不正常：发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。一般故障原因是缺少防冻液、节温器打不开、风扇不转、温控开关温度不准而引起的抖动，将以上故障排除即可。

       (6)喷油嘴堵塞：电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，使用寿命是很长的可达到几十万公里。但是由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。解决办法是拆下来清洗即可。

       (7)积碳、油垢堵塞：节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象。需要检查并用清洗剂清洗上述部位就可解决，不用拆下来清。

       16.老英朗发动机渗油

       橡胶件老化，密封不好，去修理厂更换密封就行。

       17.怠速异响

       这有可能是因为发电机皮带过紧或者是水泵皮带轮或发电机皮带轮的轴承润滑不良，再加上冷启动时压力过大，从而发出的异响。还有可能是因为皮带有轻微的打滑现象，导致的异响。发动机如果怠速低，再加上发动机机爪安装位置不当，也会在发动机抖动时，机爪与车身上的支架摩擦也会导致异响。

       18.发动机异响

       关于发动机的问题，70%的故障都是通过异响来反映的，可见异响对发动机故障判断的重要性，也可见有关发动机异响的问题之多。

       因为用拟声词判断异响不会特别准确，对异响声音的判断也因人而异，这里就不做太多详细的分类，就从比较常见的故障开始说起。

       1、发动机爆震。是一种类似于金属敲击的声音，也可说成敲缸，故障原因可分三种：

       a、燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号过低的燃油。

       b、发动机正时控制错误，比如点火提前角过大等，重新调整正时。

       c、发动机内部积碳过多，可先通过免拆清洗或者拉高速试一下积碳清洗效果，不然只能通过拆解发动机清洗积碳了。一般比较严重的往往还伴随着比较严重的烧机油的情况。

       (2)、气门异响。着车后发动机“哒哒哒”响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然就好了。如果您的车长时间停放就会有这种情况。

       如果这种声音一直响个不停，就有可能是气门间隙过大或者凸轮轴处漏油，需要调整气门间隙或者更换相关油封。还有可能是使用的机油不合格，比如高公里数的车使用较稀的机油等，更换机油即可消除（如何选择机油可参考《如何正确选择机油》）。

       (3)、发动机“回火”故障。汽车减速收油的时候有“噗噗噗”的声音，可能是发动机“回火”故障，也就是平时所说的发动机“放炮”，气门积碳过多或者配气正时错误都会产生异响，清洗气门积碳或者调节配气正时。

       (4)、发动机缺缸，某一个气缸不工作，发动机就会失衡产生异响，而且还伴随着发动机剧烈的抖动、动力不足等故障，可能是点火模块、火花塞、喷油嘴的故障，更换相应配件即可。

       (5)、发动机正时调整错误。刚刚更换正时皮带的要特别注意，正时皮带的更换比较复杂，如果更换正时皮带的时候有所失误，比如正时调整不对，发动机内部很可能会有比较严重的金属敲击声，其直接影响就是顶气门（气门被顶歪），此时就只能更换气门等相关配件，需要拆卸发动机了。

       (6)、机油长时间没有更换。没有特别规律的声音，只是感觉发动机声音明显变大，极有可能是机油变脏变质，更换新的机油之后，能够明显的感受到发动机噪音减弱。

       (7)、发动机舱内的塑料件松动，比如说发动机上边的塑料盖板，发动机进气管，空气滤芯外壳等，紧固相关配件的螺丝、卡扣等。

       (8)、发动机皮带异响。是比较烦人的“吱吱吱”的声音，比如发电机皮带、空调皮带、转向助力泵皮带等，可能是皮带过松或过紧，也可能是皮带老化，调整皮带松紧度，往皮带上涂抹黄油，或者更换皮带即可解决。

       (9)、轴承异响。有规律的“嗡嗡”声，极有可能是轴承异响，比如说发电机轴承、涨紧轮、惰轮等（一般轮状旋转物都是有轴承的），更换相关配件即可。

       (10)、起动机故障。发动机在起动的时候有“哧哧”的噪音，有时候还感觉启动困难，是起动机故障，需要更换起动机。

       (11)、水泵故障。水泵如果损坏，比如漏水、堵塞等，就会传来“嗡嗡嗡”的异响声，多发生在六万或八万公里以上，更换水泵、防冻液即可。

       (12)、发动机机脚垫的问题，机脚垫中有橡胶成分，时间长了容易老化。机脚垫有支撑发动机的作用，更换机脚垫即可。

       (13)、发动机下护板松动。这也是比较常见的故障，尤其是后期加装过金属护板的，很有可能是装配不好，有螺丝松动，调整紧固即可解决。

       以上所列举的是比较常见的故障，但其实这些在发动机异响的故障当中仅占很小的一部分，关于发动机异响问题的解决，最重要的还是要结合故障车辆，配合发动机故障码的解读以及不断的维修调试来完成。

       19.油门旁边发烫，怎么回事

       是暖风水管，在那个地方

       是在主驾驶的主驾驶的侧面，清拆掉护板用隔热棉包裹一下就可以解决。

       20.新英朗开了快半年了，最近发现有时会有异响，哒哒哒哒哒的声音，像是哪里卡壳的感觉，但是听不出来具体是哪里发出来的，有时有，有时没有，请问你们有碰到过这种情况吗？是什么问题啊？

       这是正常的，这个是发动机气门的声音，没有什么大问题，这个发动机就是这样的。

       21.为什么我的副驾驶窗户不能升降

       可能是主驾驶位置把它给锁了,要不然就是电机有问题。

       22.16款新英朗空调异响

       空调异响分两种，外部异响和内部异响。

       （1）后者是因为系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响。

       （2）前者就是你所说的现象，而这类异响一般是因为冷媒成分中含有空气和水分，但如果抽加了冷媒后仍然有异响，则多半是压缩机内部机械结构损坏。

       （3）如果是一段时间后复发而且位置位于中控台内部，那么干燥瓶效率降低的可能性很大。

       23.今天玻璃水没有了，但是仪表盘上没有提示。新朗不带这提示功能吗？求解

       没有这个功能的，快没有水的时候你能感觉到的，可能没注意，快没水的时候喷的就像和小的那种泡沫一样

       24.车子没启动自检后只有发动机故障灯亮，启动后就没有了。这样正常吗。

       这是正常现象哦，通电后车辆会进行一个自检过程，这时的发动机故障灯是亮着的，启动后自动熄灭的，如果启动后没有熄灭这时候就要报修了

       25.英朗无骨雨刷异响

       雨刷摆臂与摇臂轴没有固定好或固定的位置不当，导致雨刷片与风挡下方接触，从而发出异响。这可以通过调整摆臂的位置来解决问题。

       还有可能是摆臂与风挡没有完全平行导致的。

       您可以先将雨刷拆下，然后将雨刷支架贴在玻璃上，检查雨刷支架是否与玻璃完全平行，如果不平的话，可以用改锥或刻丝钳子进行调整，直至平行为止，最后再安装雨刷即可。建议您也可以试一下调整雨刷摆臂。因为雨刷摆臂与风挡玻璃不平行，造成的异响。可以用改锥或其他工具撬动雨刷摆臂，调整到雨刷摆臂平面与风挡玻璃完全接触。还有就是雨刷胶条和玻璃之间的摩擦引起的，主要是挡风玻璃上的油膜导致的，你可以试着清洗一下挡风玻璃上的油膜，然后再看看有没有声音。

       26.AC键的具体控制什么?？

       AC是压缩机运转控制键。

       制冷不说了，制热有两个途径，一是利用发动机余热，二是压缩机制热。

       家里的冷暖空调制热是压缩机+电辅热。

       27.新英朗低速行驶方向盘突然变沉是什么原因，没以前轻了，以前拐弯一个手很轻松，现在得使劲才行

       这种情况一般都是轮胎的问题，先检验轮胎气压是不是在2.2到2.5之间，如果胎压没问题需要做四轮定位。再者就是转向机和转向拉杆的问题。

       28.2013年英朗GT时尚运动，52000公里，这两天突然出现点火困难，有时点火后后备箱自己打开，双闪自己打开

       可能是系统紊乱，需要重新刷一下系统，然后再检测机械的问题。

       29.汽车品牌不同是否需要选择不同品牌机油

       每个品牌的机油都有自己的突出特点比如嘉实多冷启动性能好，美孚抗衰减性好，壳牌清洗能力好，安索静音效果好。还有就是要选择适合粘度的机油，比如涡轮增压的需要用粘度为40的机油，自然吸气的需要用粘度为30或者20的。这些需要根据自己的车的情况和个人喜欢来定。而不是哪个品牌的车必须要选用相应哪个品牌的机油。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马5系的保养贵不贵啊

       1、利用风速调节开启空调后不点那个雪花制冷就是自然风。

       2、近期各种车型的各路谍照频繁曝光，其中宝马的一款全新的紧凑型SUV X1引起了各路的关注，为了给这款全新产品做宣传性的预热，宝马这次甚至推出了官方的谍照，并且在上周正式推出了X1外形细节部分的官方。 以上这些对于经常关注海外新车的网友来说，这些应该都是新车问世习以为常的过程了，但是在上周随着宝马X1细节官方曝光的还有X1到港入华的谍照图，一时间对这款入门级SUV国产的期待高了不少，新车将于今年9月在法兰克福车展中发布，对于这款新车的国产还是很值得探讨的。 ● 国内的需求 首先，一款新车进入一个市场似乎都需要一个理由，而宝马X1的理由似乎是无可厚非的，对于中国这个正处于汽车消费上升阶段的市场来说，入门级合资和进口产品向来都是市场中最备受关注的车型，因为相对亲民的价格会为其销路提供捷径，况且对于在国内市场近几年从未有过降温的SUV领域来说更是如此，何况这次要来的还是一款宝马车呢。 其次，在目前豪华SUV市场中，宝马X3基本上已经疲态尽显了，很难更多的吸引消费者的购买欲，更为主流的宝马SUV产品还是集中在X5和X6身上，但是这些都是高端产品，为了更为广泛的衔接低端市场的需求，宝马(中国)亦确实需要这么一款新产品来更多的覆盖，所以以上的两种需求构成了宝马X1快速入华的必然性。那么，这款入门级SUV究竟有多大的国产潜力呢，我们继续看！ 宝马现在越来越已个性化和突破传统为乐了，一直对涡轮增压技术嗤之以鼻的宝马，也开始大玩特玩涡轮和直喷技术。而在SUV市场上吃到了甜头的X5和X6，使紧凑级SUV宝马X1也被很快搬上了台面，尽管现在只是以概念车的身份亮相，但相信量产车离我们已经不远了。今天就让我们一起走近新车。 外观方面，X1概念车在外型上融合了X3、X5及X6的设计于一身，而且年轻化趋势更加明显，范围更大进气口，铝质金属质感饰条的全车包围，让宝马X1更增添越野运动风格。 动力方面，X1预计将搭载包括4缸和6缸两个版本，170马力的2.0升直列四缸发动机将成为基本配置。更大的3.0升直列六缸发动机以及柴油发动机也有可能作为高端配置装备于宝马X1，这是一款世界级的直六发动机，带有双涡轮增压技术，最大输出功率可达300马力，排量为3.0升，最大扭矩为406牛米，极速可达248公里。 宝马对这款X1寄以厚望，希望能达到RAV4（报价 参数）的水平。预计将在今年举行的法兰克福车展亮相，随后将在欧洲各展厅亮相，新车型的最低价格将围绕在2万英镑左右(约合人民币223,698元)。 与国产宝马新3系同平台的宝马X1 (详情 报价)小型SUV，于日前惊现国内某测试场地。宝马X1概念车在去年巴黎车展首次亮相，而测试车神秘入华似乎也证明其离国内消费者越来越近了。由于宝马X1用了E90生产平台，所以其车身尺寸并没有想象中的那么小，仅比宝马X3短了35毫米。更多阅读：预计国内明年上市 宝马X1谍照再次曝光 宝马X1测试车虽然进行了伪装，但车身线条和轮廓已非常清晰。巨大的双肾形进气格栅清晰可见，饱满的前后保险杠非常动感。宝马X1的前后大灯轮廓与宝马5系GT和新7系非常相似，外形设计与巴黎车展首发的宝马X1概念车并没有太大差异。 宝马X1长为4457毫米、轴距为2760毫米，这只比宝马X3的长度短108毫米和35毫米。侧面来看，路试车与X1概念车如出一辙,但轮毂样式及材质存在差异。 在尾部方面，与概念车相比X1路试车更趋近于量产车，各项组件完整。其中，宝马X1路试车双排气管替代了概念车单排气管设计，而经典的L型尾灯依然出现在两款车型上。 宝马X1与1系共享悬架和动力系统，但车身离地间隙比1系更高，座舱内的装饰件都源于宝马1系和3系。此外，方向盘换挡拨片和全新i-Drive依然出现在宝马X1上。 3、在动力方面，宝马X1入门级车型将搭载.8升直列四缸汽油机，旗舰车型则配备3.0升双涡轮增压直列六缸汽油机和3.0升涡轮增压直列六缸柴油机。变速箱除了传统的六前速手动之外，还有六前速自动变速箱，甚至还将提供DCT双离合器变速箱。

世界上哪个国家汽车技术领先

       宝马5系 的保养 不贵 ?一般保养 3.0发动机 的 保养一次 1000元左右 2.0的 800元 二保 一般3.0 2000元左右 要看你保养的项目

       如果你需要 保养 可以到昆明好百年嘉实多保养站

       经营范围：各类进口车维修保养

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2019款玛莎拉蒂Ghibli提车作业，与大伙儿分享下我的购车历程

       看看下面排名就知，绝对的德国领先。

       第一位、劳斯莱斯（英国）

       第二位、法拉利(意大利）

       第三位、保时捷(德国）

       第四位、奔驰(德国）

       第五位、宝马(德国）

       第六位、林肯(美国）

       第七位、卡迪拉克(美国

       第八位、雷克萨斯(日本）

       第九位、奥迪(德国）

       第十位、美洲虎（英国）

       除此外，还有大众奥迪 德国宝马 德国保时捷 德国大众宾利 德国大众 大众兰博基尼 克莱斯勒迈巴赫 梅赛德斯奔驰 通用-德国 大众斯柯达 德国奔驰 戴姆勒 奥迪各子品牌：Q7，Audi allroad quattro，Audi A2、A3、A4、A6、A8，Audi TT，Audi S-range(运动版)，一汽大众奥迪A4、A6 宝马各子品牌：BMW 5 Series，BMW 6 Series，BMW Z4，BMW X5，BMW 7 Series，BMW X3，BMW 3 Series，华晨宝马3系，华晨宝马5系 保时捷各子品牌：Carrera GT，Boxster，Cayenne(卡宴)，CaymanS，911 大众宾利各子品牌：欧陆、雅致、雅致R 大众各子品牌：夏朗，途锐，辉腾，甲壳虫，上海大众的桑塔纳、帕萨特、波罗、高尔、途安，一汽大众的捷达、宝来、高尔夫、开迪、速腾 奔驰各子品牌：BENZ G级，BENZ Viano，BENZ M级，BENZ SLK，BENZ SL，BENZ CLS，BENZ CLK，BENZ A级，BENZ S级，BENZ E级，BENZ C级，北京奔腾E级 各子品牌：Zafira(赛飞利)，Vectra(威达)，Astra(雅特)

高速开车有哪些注意事项？

       赶着2019农历年末，把心心念念的玛莎拉蒂买回来了。最近又逢疫情扩散的非常时期，所以在家闲得发慌，下面就与大伙儿分享一下我的购车历程吧[调皮]

       1.?CLS?350?4?MATIC?2.?Model?S?长续航版?3.?Ghibli?350HP?4.?Panamera?基础版

       CLS?350是当初比较中意的车型，即是奔驰的Dream?Car系列，又兼顾实用性有着5门4座的搭配，顶配还搭载了四驱系统，外观，内饰，做工，配置都很讨喜。CLS是这四款配选车型中最让我纠结的一个，但终究因为这个四缸的机头+48V电机的组合，放弃了Ta。

       默认标配小柏林之声，这个音响有毒，这是我目前听到过最棒的车载音响之一！

       Model?S已经关注了快1年了，之前有深度考察与试驾过Ta。科技感爆棚，驾乘感新颖，确实是新时代的玩物，家里也具备安装充电桩的条件，但是让花80万的价格为这个汽车界的新秀去买单，心里有些许不甘，最终还是放弃了Ta。

       这是内心最想拥有的一款车，可惜...黑色素车很难找，现车的配置太丰富，总价太高了，荷包羞涩，忍痛割爱，转头去了隔壁的玛莎拉蒂。

       这是一个出乎意料的选择，直觉告诉自己，玛莎的品牌调性根本不适合自己追求低调的性格。但源自法拉利，声浪加持，地表最快的民用变速箱（ZF8特别调校），这些标签已经让我把一切都抛之脑后。键盘车神们的质量门吐槽也丝毫无法阻挡我选择Ta的热情，哈哈我不认为这家拥有105年历史的车企会造出这么不堪的车型。

       很中意展厅里的黑色Ghibli，只可惜是标准版。

       红内是主打的内饰配色，只可惜我不喜欢这高调的配色。

       上海一共三家4S店，找了两家店，黑色的Ghibli现车都只有标准版。

       最终选了这款酒红色，哈哈最接近黑色的一个色系，能商务，能居家，能玩耍。内饰也摒弃了高调了红色，选了棕黑拼色。提车当天吐槽一下：仪式很简单，哈哈没有想象中的那么隆重，4S的服务不尽如人意，不如雷克萨斯和保时捷。

       第一次发动，四个炮筒被激活了。

       送了一套提车礼盒，还有一些伞啊之类的小配件。

       第一天提车回家的路上，已经快晚上了，又是下雨天，一路开得胆战心惊的[折磨]

       路遇同门大哥，总裁。

       过年一直在下雨，今天趁着雨停拉出来拍一下照。正脸。

       肥硕的尾部。

       接近五米长的车身。

       高级棕内真皮。

       2米9的轴距，后排就这个空间？有毒。

       后排的配置也比较简陋。

       副驾驶位。

       门板的设计和用料。

       方向盘。大家可以看到在标志的左右两侧分布有两道明显的划痕，已经证实了所有的玛莎方向盘都有这毛病。。。

       80年代的车机系统，但好在反应速度挺快，显示内容还挺清晰；支持Apple?CarPlay，但需要插数据线使用；新的排挡杆再也不会被人吐槽难用了；商务感满满都胡桃木我给满分；左下那个空白的小按钮就是需要选装的“可变悬挂系统”。

       补一张晚上的内饰全景，上这张我想表达的是“没有氛围灯”，差评！

       提车当天就换上了提前准备好的Yuma脚垫，哈哈丝圈的很是舒服。顺便提一下，这里的油门和踏板也是可以调整前后位置的，豪华版标配。

       14.9的油耗，工信部这次很实诚啊，没有写个8-9的油耗。实测起码17-20个油。

       现在我以一位真实的新玛莎车主来诚恳的评价我的用车感受，[微笑]我要捣毁所有键盘车神的谬论，推翻所有充值车评人的诋毁，揭开来自一位民间车主的用车真相，还请大家认真看过来。?1.?提速很快。别拿超跑来比，毕竟马力和扭矩摆在眼前，普通民用车没有对手，一踩就有，有的就是这份“从容”。?2.?换挡很快。没有低扭不足的顿挫，有的就是这份“从容”。?3.?排气声很高亢。没怎么开过超跑，这排气足以让你兴奋了。?4.?座椅很宽大，很舒服，不运动，但支撑很好。满足我穿西装驾驶的场景。?5.?车身是真的重，行驶中就能感觉到整车很沉，很稳。?6.?悬挂没传说者说的那么硬，过坎韧性很足，我觉得和奔驰宝马差不多。毕竟前后悬挂的五连杆结构决定了质感不会有很大的悬殊差异。?7.?转向那是真的精准，打5度方向，前轮都会有转动。车身跟随性很棒。

       问题1:?方向盘自动回正后偏右，就是回正后的位置，路面很平。这是最近突然发现的问题，方向盘没法摆正，摆正了车就向左跑偏了。不知道其他车友有没有这个现象啊？

       问题2:?热空调太热了。由于冬季车内前挡起雾，打开前挡除雾后，乖乖。。。送风超级热啊，发动机的温度看来是真的很高，热的在车内得脱衣服了。所以无奈只能再打开AC制冷，然后尼玛油耗就瞬间20+了呀。?问题3:?阿克曼角的现象我也有，冷车时打死方向前轮会有很大的动静。?问题4:?雨天变道车尾很容易打滑。这几天连续下雨，在高架路上压过那种大型的地面指示箭头的时候车辆很容易打滑，坐在车里会很明显感觉到车尾摆动，但幅度不大，ESP灯没有亮。感觉对大马力后驱车还是得有敬畏之心才行啊。不知道车友们是不是也有这个问题？?问题5:?在炮筒中间的屏幕里的“车辆设置”-?>"屏幕显示"里的“Key-On“和”Key-Off“这2个是什么选项啊？?补充：该问题已经彻底研究透彻并得到了解释，需要了解详情的车友还请参阅我的另外一个说明贴?s://club.autohome.cn/bbs/thread/f8df05e99ba57e96/86089371-1.html

       辟谣1:?中控台没有察觉有异响?辟谣2:?座椅调节时没有异响?辟谣3:?新款的档位杆很好用，没有换挡不方便的问题?辟谣4:?刹车没有发现有异响?辟谣5:?座椅和车门板也没异响?辟谣6:?标配的哈曼原车音响效果不错啊，没有大家说的那么不堪。我Lexus是马克莱文森，感觉差距不大?真相1:?油耗高是真的，但可以喝95号汽油也是真的?真相2:?后排空间是真的不大，180cm以上要顶头，80KG以上的后排只能同时坐2个人，后排中间没法坐成年人?真相3:?保养贵是真的，虽然送了我六次基础保养，但其他的项目都是“按实际情况进行不定期保养“的规则让我感受到了花钱的日子还在后头?真相4:?小众品牌4S的标准化服务还是差点意思，服务不是很到位，但愿后期能有所改善

走高速需要注意的事项：

       1、出发前一定要仔细检查车辆胎压、冷却水、刹车等是否正常工作；

       2、高速行驶时注意选择正确的车道；

       3、要下高速公路前注意看标志，提前变道，选择正确的高速路口下道；

       4、高速列车之间的距离应保持大于普通道路上的距离。

       好了，今天关于“宝马6系gt空调不制冷”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马6系gt空调不制冷”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。