皇冠sportcross参数_皇冠sportcross参数配置

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       下面，我将用我自己的方式来解释皇冠sportcross参数的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下皇冠sportcross参数的话题。

1.未来丰田重磅新车前瞻 普拉多/埃尔法/皇冠Sedan等车将亮相

2.2.5L四驱，5米7座，油耗5.3L，老豪华品牌之一

未来丰田重磅新车前瞻 普拉多/埃尔法/皇冠Sedan等车将亮相

       易车原创 作为年销超千万辆的全球最大车企之一，丰田是汽车业的头号霸主，近期将会有Sedan、凯美瑞、埃尔法、普拉多、bZ3等数款重磅新车陆续亮相或上市，涵盖了轿车、跑车、SUV和MPV，包括燃油、混动、插混和纯电动产品。

       中国作为全球最大的汽车市场，丰田旗下的绝大部分重磅新品，未来都会通过国产或进口的方式销售，届时可能出现由家族、bZ家族、世纪家族等系列车型构成的庞大产品线。

       SportCross

       SportCross在11月15日国内首发，该车在海外被称为“Crossover”，是一款融入了跨界设计理念的产品，主打中型跨界车市场，将以进口车的身份通过一汽丰田渠道网络销售，预计会在2023年初正式上市，售价可能在40万元左右。

       同时，一汽丰田还宣布将打造独立销售渠道网络，2022年底推出12家“独立展厅”，2025年增至40家，基本实现一二线城市的全覆盖。此外，全新还将加速推进现有4S店升级到第三代店铺，为更多用户带去高品质的专享、专属服务。

       外观设计方面，新车前脸拥有倒梯形进气格栅，细长的头灯造型，内部拥有四组LED光源，同时还有贯穿式LED光源，具有极强的辨识度，同时还能看到车身用了双色涂装，拥有黑色的发动机盖和红色的车身，充满个性。

       车身尺寸方面，SportCross长/宽/高分别为4930/1840/1540毫米，轴距2850毫米，长度和轴距介于凯美瑞和亚洲龙之间。

       车身设计方面，能明显看到新车融入四门轿跑车元素的侧面造型，以及融入SUV元素的底盘离地高度和裸露在外的轮眉造型，整体呈现出了一种与雪铁龙凡尔赛C5 X相似的观感，满足了当前中国和美国等市场消费者喜爱SUV的偏好。

       内饰设计方面，新车进一步提升了车内的科技感和豪华感，其中最典型的变化是用了时下流行的双联屏设计，拥有全液晶仪表盘和12.3英寸中央触控屏设计，车机系统支持Apple CarPlay和Android Auto功能，还拥有4G Wi-Fi 功能，同时还会拥有Toyota Safety Sense 3.0系统。

       动力系统方面，新车在海外将提供两种混动系统，分别是2.5L混动系统，功率249马力，用e-CVT变速箱，以及2.4T混动系统，功率350马力，用6挡自动变速箱。预计2.4T混动系统将会引入国内，并作为主力出现。

       Sedan

       Sedan预计会在2023年亮相，未来也许会成为第16代中最具认同感的产品，该车仍旧用了传统的三厢车造型，不过与时俱进的融入了轿跑车元素，与尾厢融为一体的C柱设计具有极强的运动感，应该也是一款标准的中大型车，将会继续在一汽丰田的网络销售。

       Sedan与丰田Mirai氢燃料电池车有着非常相似的车身比例

       车身尺寸方面，长宽高分别为4930/1840/1540毫米，轴距2850毫米，相较于海外第十五代车型，长宽高分别增加20/40/85毫米，轴距减少了70毫米，预计将会基于GA-L平台打造，未来可能还会推出2.4T混动甚至氢燃料电池版车型。

       Sport

       Sport将会在2023年亮相，用了丰田最新家族式设计理念打造的产品，虽然官方将其称为中型SUV，但是感觉车身尺寸可能会与RAV4荣放相当，预计也会主打2.4T混动和2.5L混动系统。

       外观设计方面，可以看到前脸拥有最新的C型头灯设计，并且还有细长的中央进气格栅，以及底部的巨大梯形前杠，后视镜用了安置在车门上的设计，没有用当前流行的隐藏式门把手，该车预计也会基于前置前驱平台打造，将会提供四驱版车型。

       ESTATE

       ESTATE预计会在2023年亮相，感觉应该拥有与汉兰达相近的车身尺寸，前脸设计具有极强的辨识度，除了家族惯用的C型头灯设计外，还有非常独特的，看起来是直接在前杠上开孔的进气格栅设计。

       ESTATE预计将会基于前置前驱平台打造，提供四驱版车型，可能就像引入国内的SportCross一样，未来如果也进口到国内的话，可能也会主打2.4T混动系统，同时该车也可能会搭载2.5L混动系统。

       bZ3

       一汽丰田bZ3将于2023年1月上旬开启预售，并于2023年2月28日正式上市。作为<a class="hidden" href="

2.5L四驱，5米7座，油耗5.3L，老豪华品牌之一

       2022广州车展，丰田全新SportCross正式开启预售，预售区间36.90-42.90万元新车在2022全新品牌发布会上首发，定位中型跨界车，搭载2.4T混动系统；据了解，新车将以进口车型的身份通过一汽丰田的渠道网络引入国内市场销售。

       同时，官方宣布还将在未来引入第16代轿车版（Sedan），它们将与威尔法、陆放组成涵盖轿车、跨界车、SUV和MPV四大细分市场的全新产品矩阵，其中全新SportCross就是跨界版车型，据了解，新车将于2023年第一季度上市。

       此外，官方宣布打造独立销售渠道网络，2022年底打造12家“独立展厅”，2025年增至40家，基本实现一二线城市的全覆盖。此外，全新还将加速推进现有4S店升级到第三代店铺，为更多用户带去高品质的专享、专属服务。

       新一代SportCross并非是一款豪华轿车，而是一款跨界SUV车型；在造型设计上，全新SportCross用最新家族化设计理念，包括用纺锤体造型前格栅，两侧造型犀利的前大灯组内拥有全LED光源，并由贯穿式LED灯组相连在一起。

       前包围则用了大嘴式的散热开口设计，两侧还配有“C字”型的边框，前唇上还有一个贯穿式的镀铬装饰条点缀，进一步提升了其时尚个性的质感。同时，新车还将提供双色与单色两种车漆搭配，让需要个性化的消费群体有着充足的选择。

       车身侧面，新车用了溜背式的轿跑车身结构，顺滑的车顶曲线向后与车尾部相汇于一点，车辆腰线从前翼子板延伸至后车门，配合车门中央上提式的曲线设计，让新车展现出了蓄势待发的状态。

       此外，新车前后翼子板微微宽出车体，并搭配了黑色的轮眉，车门下方还配有一个宽厚的防擦条，配合大尺寸密条辐轮圈，让新车展现出了非常时尚的气息。

       车尾，全新SportCross车尾有着很强的层次感，正中央为丰田车标，车尾的贯穿式尾灯与前脸相呼应。此外，新车还用了双色涂装设计，以增强整车时尚感。

       内饰设计方面，全新SportCross进一步提升了车内的科技感和豪华感，其中最典型的变化是用了时下流行的双联屏设计，拥有全液晶仪表盘和12.3英寸中央触控屏设计，进一步提升了车内的科技化氛围。

       此外，新车还用了三辐式多功能方向盘，其造型设计相比历代车型都更加具有科技感。另外，新车中控台中央过道区域配备了电子换挡机构，上方的空调控制区域则保留了物理按键，整体搭配还是能够体现出一些豪华感。

       车机系统支持Apple CarPlay和Android Auto，拥有4G Wi-Fi功能；配置部分，还配有Toyota Safety Sense 3.0系统。

       此外，新车在配置上将会配备前排座椅加热/通风，并有多种安全驾驶系统，例如车道保持、ACC自适应巡航等。

       空间方面，新车用的是常规的五座设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm，其内部空间的利用率还是值得期待的。

       动力方面，全新SportCross将搭载2.5L混动系统和2.4T混动版系统两种动力，其中2.5升的混动系统最大功率249马力，匹配的是e-CVT无级变速箱；而2.4T混动系统的总功率255kW，峰值扭矩551N·m。传动部分，匹配6速自动变速箱，并标配电子四驱系统。百公里加速时间5.8秒。

       总结：

       对于国内部分消费者来说，丰田是一辆有情怀的车型，未来全新SportCross上市以进口车的身份引入国内，由一汽丰田渠道进行销售，新车不仅在价格有一定的优势，而且设计风格也是有了翻天覆地的变化，启用了全新的设计风格，主打年轻化的消费市场，从产品力来看，新车的动力性能完全优于同级别车型，预计能有不错的市场表现。

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       一聊到，你会有怎样的印象，可能大多数国人印象最深的还是端庄大气的轿车，现如今，一汽丰田已经将从一个车型，拓展到一个品牌系列，将延续自身的豪华基因，演绎丰田对中高端车型的最新理解。近日，一汽丰田在海南为大家带来了陆放与全新SportCross，两款车型各有亮点，一起来看看。

??5米7座，5.3L油耗

       作为一汽丰田品牌的旗舰大七座SUV，陆放有着5015×1930×1750mm的车身尺寸，除入门版车型外，全系均用7座座椅布局。其中最受大家关注的2.5L双擎车型却可以实现5.3L/100km的NEDC油耗。

       在此次三亚试驾活动中，遍地松软的沙滩、模拟专业的越野路段，以及曲折蜿蜒的盘山公路都对车辆性能提出了更高挑战。众所周知，沙滩与泥泞道路相仿，均易出现抓地力不足、车辆打滑的情况，而陆放则可凭借E-FOUR电子四驱系统，实现前后轮扭矩比在100：0与20：80间自由切换，即使某一车轮失去动力，陆放也能迅速调整车轮动力分配，让用户无忧前行。

       轮胎路、交叉轴、枕木路、凹凸桥等障碍的出现，极大程度地还原了沙漠戈壁或雨林中的道路情况。面对复杂路况，基于丰田TNGA架构打造的陆放底盘调校在软硬之间找到了完美平衡，并在前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬架系统与雷克萨斯LM相同的减震器标配设定加持下，可大幅抑制轮胎弹跳，增强轮胎抓地力，减少车身侧倾。在提高用户舒适性的同时，陆放可助力用户无畏探索更多极致风景。

       相比沙地与越野路况，盘山公路的试驾考验更多的是陆放的整体舒适性。在全程3.2公里试驾道路上，陆放搭载TNGA 2.5L Dynamic Force发动机，凭借139千瓦的综合功率和236牛·米的峰值扭矩的动力性能，能让用户在爬坡与超车时游刃有余。同时，陆放还搭载了DRCC动态雷达巡航控制，无论是拥堵的城市道路，还是高速等驾驶场景，都能实现全速域跟车，有效降低用户驾驶疲劳感。

??全新SportCross，首款跨界车

       作为全新品牌 “首款中型豪华跨界车”，全新SportCross凭借前卫时尚的造型，配以澎湃的性能与灵动的操控性，在此次深度试驾活动中多方位地向用户展示了新车的硬核实力，并收获了广泛好评。同时，全新SportCross也彰显出焕新进化的品牌对新生代用户高端出行需求的理解，将为引领一汽丰田品牌向上注入全新力量。

       在直线加速体验环节，全新SportCross?凭借搭载丰田2.4T涡轮增压发动机加6速自动变速箱的全新混合动力系统——“Dual Boost Hybrid System”，可迸发出255kW峰值功率，?551N·m最大扭矩的强劲动力，零百加速仅需5.8秒。

       驰骋在赛场上，用户只需轻踩踏板，全新SportCross便能产生澎湃动力和令人兴奋的推背感。同时，新车搭载的全新“Dual Boost Hybrid System”混合动力系统还经过丰田工程师的精心调校，拥有更为清晰的换挡逻辑，能始终确保线性加速模式，实现了加速无顿挫，为用户带来了酣畅淋漓的驾驶感受。

       追求极致驾控体验的用户都知道，直线加速带来的是肾上腺素的飙升，弯道则能让人感受更为纯粹的驾驶乐趣。在太极转弯圆盘、高速绕圆、等距绕桩等试驾环节中，全新SportCross依托精准的操控性，以及前后活塞制动卡钳带来的优异刹车性能，能让用户拥有更远的刹车点，实现高速入弯。

       同时，得益于AVS自适应可变悬架系统与专业调校的底盘悬架系统，全新SportCross拥有更好的车身稳定性，即使在急转弯时也能提供更平稳的车身姿态，且能有效过滤路面反馈，能为用户带来稳定性、驾控性与舒适性兼具的出行体验。不仅如此，作为轴距长达2850mm的跨界车，全新SportCross在能承载家人舒适出行的同时，也能依托最小5.9米的转弯半径，为用户带来灵动的驾控感受。

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       好了，今天关于“皇冠sportcross参数”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“皇冠sportcross参数”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。