长安cs75法兰克福_长安cs75 fcv

长安cs75法兰克福_长安cs75 fcv

       接下来，我将为大家详细解析一下长安cs75法兰克福的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下长安cs75法兰克福的话题。

1.第二代CS75PLUS燃擎预售 全系标配8AT 定义高价值SUV

2.14款cs75通病

3.柳笛盘点2020新车，值得期待的就这几台？

4.cs75长安什么时候上市

5.世界十大汽车集团公司？

6.车展探秘丨2020成都国际车展，十大最卖座车型（上）

第二代CS75PLUS燃擎预售 全系标配8AT 定义高价值SUV

       1月20日，长安汽车召开“驭鉴·鲸奇——第二代CS75PLUS线上预售发布会”。在全网关注和期待下，第二代CS75PLUS正式开启全球预售。本次预售的第二代CS75PLUS共带来3款1.5T和3款2.0T共6款车型，预售价格12.79-15.49万元。

       作为一款再进化、更进阶的“明日座驾”，第二代CS75PLUS以用户需求为进化方向，以越级的诚意配置诠释了高价值的产品体验。第二代CS75PLUS越级搭载了全系标配爱信8AT、全系贯穿式流光LED前位灯、全系12.3英寸双联屏、全系巨幕全景天窗、全系540°全景影像和全系6安全气囊等高价值配置，真正做到了“满足你的明日需求”。

       此外，自1月20日预售开启后，凡下订第二代CS75PLUS的用户，在享受超值预售价格同时，更可先享最长48期零、低利息和至高6000元置换补贴的购车进阶礼；首任车主全国联保3年或6次基础保养和首任车主发动机核心零部件终身质保的用车进阶礼；更有价值2000元的精品礼包和基础流量终身免费+增值流量3年免费的礼包进阶礼等众多“鲸彩大礼”，轻松开启高价值的汽车品质生活！

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设计进化 “新科技智慧美学”演绎未来汽车形态

       发布会上，长安汽车执行副总裁叶沛代表长安汽车致辞，他表示，消费者心之所向，便是CS75系列前进的方向。从2014年法兰克福车展惊艳世界，到2019年CS75PLUS以“四重明日价值”掀起“明日潮流”，成为名副其实的“SUV单品销量王”。销量超过150万辆的CS75系列正以每2.6分钟售出一辆的“长安速度”，持续刷新中国汽车品牌发展高度。回顾过往，“向前进化”、“向上进阶”，贯穿了CS75系列的成长历程。

       而站在CS75系列150万辆历史新起点上焕新登场的第二代CS75PLUS，其外观延续“新科技智慧美学”设计，以“能量晶体”为灵感来源的造型前卫而挺拔，在川流不息的车海中，让人一眼就能注意到它的存在。全系贯穿式流光前位灯由61颗LED构成，通过镭雕实现了流光璀璨的效果，与前格栅构成了科幻感十足的三维能量矩阵，配合动感能量轮毂、战机式四出尾排等元素，更使第二代CS75PLUS的科技外观呈现出通向未来的进击之势。

       针对不同用户的个性用车需求，第二代CS75PLUS准备了18寸星旋轮毂、19寸星耀轮毂等造型各异的运动轮毂以供用户选择。两款轮毂应用了不同的元素设计，形成不同的光影变换效果，为用户带来更具运动感的驾乘体验。?

动力进化??全系标配8AT+蓝鲸新一代发动机

       在动力方面，第二代CS75PLUS同样诚意满满，惊喜不断。全系标配豪华品牌同平台的8AT爱信变速器，可靠稳定性更高，换挡响应整体提升40%。强大的变速器匹配Normal/ECO/Sport/自定义等4种驾驶模式，无论是城市弯道、拥堵车海还是崎岖山路，第二代CS75PLUS面对各种驾驶工况均能完美适应，并为用户带来快速、精准、丰富、智能的操控体验。

       为精准满足不同用户的出行需要，第二代CS75PLUS为用户准备了搭载蓝鲸新一代NE 1.5T、2.0T两款不同发动机的车型。其中，蓝鲸新一代NE?1.5T发动机最大功率138kW，最大扭矩300N·m，综合油耗低至6.4L/100km，实现了“强动力与低油耗共存”。源源不断的强大动力加上爱信8AT变速器，带来更加平顺、响应更快的换挡体验，让用户在毫秒间尽享酣畅淋漓的驾驭快感。

       而在蓝鲸新一代2.0T发动机最大功率171kW，最大扭矩390N?m。喷薄而出的强劲动力，配合爱信8AT变速器，无论是户外越野，还是都市驰骋，第二代CS75PLUS都能在每一次加速与超越中，让用户都能享受到酣畅淋漓的澎湃动力。

品质进化 “星际智慧座舱?”让豪华品质触手可及

       为了给用户带来高价值产品体验，“新科技智慧美学”设计理念还延续到第二代CS75PLUS座舱内部。全系标配双12.3英寸液晶大屏，与智能W-HUD、璀璨星光表皮、氛围灯等科技配置形成的一体交互设计，让用户进入第二代CS75PLUS星际智慧座舱的一刻起，就置身于璀璨科技氛围中。而全系标配的巨幕全景天窗更将星空、美景一览无余，为用户带来极致的视觉享受。

       当用户坐在承托感与包裹感俱佳的一体式赛车座椅时，面对大面积软质包覆、悬浮式中控台、双拼色游艇式电子换挡手柄……目光所及，双手所触之处，皆能感受满满高品质感。而精心设计的入车迎宾场景、听歌场景、来电场景、儿童守护场景等多场景应用，更使用户每时每刻都能感受到这位“智慧伙伴”的关怀与陪伴。

智能进阶 ?全能“智慧伙伴”穿越技术温暖你

       在智能化浪潮下，当用户对汽车价值的追求从交通工具转向充满智慧和关怀的“出行伙伴”，焕新登场的第二代CS75PLUS也以智慧科技的全面进阶，成为用户的“伙伴首选”。

       赋科技予人性，让用户出行的每一刻都变得更加温暖，是第二代CS75PLUS智慧进阶的首要意义。第二代CS75PLUS对用户的关怀无处不在。当用户出门上车前，收到手机指令的“智慧云控”系统，便会执行空调调节、座椅加热、车内空气进化等操作，使用户和家人进入车内的那一刻，就能享受到宾至如归的礼遇。

       而在用户手握方向盘的那一刻，实现Face ID人脸识别的新一代IMS智能交互系统在“认出车主”后，会根据用户驾驶习惯自动调整方向盘、座椅位置，进行车辆设置。用户只需要轻踩刹车，第二代CS75PLUS便会启动。在驾驶过程中，首发智能W-HUD抬头显示技术，使专心开车的用户无需低头也能一眼掌握重要信息。基于Face ID海量面部数据支撑，第二代CS75PLUS还会监测、判断用户疲劳驾驶程度，并实时做出预警，确保行车安全。

       除了“认得你”、“记住你”，第二代CS75PLUS还是一辆“更懂你”的明日座驾。基于梧桐车联TINNOVE进阶版，第二代CS75PLUS可以听懂用户的命令，通过多场景语音交互完成开启导航、播放音乐、控制天窗、车窗开闭等操作，并为用户开启40余种精细化场景服务，陪伴用户与家人舒享车内时光。

       在安全领域，第二代CS75PLUS对用户的科技关怀更是展露无遗。全系越级搭载540°全景影像，不仅实现3D显示、智能开启、车道偏离预警等功能，更可无死角实时监控车辆四周及底盘实况，用户通过车内中控大屏，即可对车身环境了然于心，前行无忧。

       停车时，用户更可以通过语音控制开启APA5.0+遥控代客泊车系统，智能寻找20米以内车位，通过手机APP和实体钥匙即可实现一键遥控泊入、直进直出进行泊车，面对狭小车位，也能实现从容泊车。当车辆开进窄巷等不易清晰观察后方的环境时，循迹倒车功能可自主记录车辆停车前的最后一段轨迹（不超过50m），一键即可启动实现循迹自主倒车，让倒车变得更轻松、便捷和安全。前进时，由IACC+全速段智能巡航系统、BOSCH9.3代电子稳定制动系统、540°全景影像等组成的智能安全体系和多项被动安全技术，更为用户铸就了坚实的前行屏障。

       从设计、动力、品质到智能安全，焕新而来的第二代CS75PLUS，以用户需求为方向，向前进化，向上进阶，通过全系越级的高价值配置，为用户带来了超乎期待的产品体验。而随着第二代CS75PLUS的预售开启，相信在再进化、更进阶的“明日座驾”助推下，长安CS75系列将在SUV市场再次创造新的辉煌！

14款cs75通病

       智跑是电子助力转向，开的时候比较轻松，低速的时候方向比较轻，高速的时候会自动减少助力以增加路感和安全性，这是起亚好过现代的。其它方面两款车基本上是一个平台的，引擎和底盘技术都一样，只是内饰和外观上有所差别。两款车都是前驱为主（四驱版也是特殊路面才会给后驱分配动力，平时也都是前驱），横置引擎的城市越野，油耗都不是很多，有时候甚至可以和一些轿车相当。

       20万以下的SUV除了国产就基本上就是日韩了，长城的H3、H5，陆风X8，郑州日产同一平台的帕拉丁和奥丁，一个是合资，一个是国产，还有长丰猎豹的奇兵和黑金刚，这些都是国产SUV里面比较出色的，其中油耗方面最好的应该是长城的了，柴油技术上长城和奥丁都不错。

       这里要特别提到的是一款整车进口的铃木吉姆尼，尺寸是小了点，但是越野性能很强，价格也在20W以内。

       奇瑞的瑞虎也不错，只可惜是前驱的，只能算是城市SUV。

       其它的就是日系的我就不多说了。CRV应该是日系里卖的最好的了，买的人多自然有人家选择这款车的道理，说明这个车还是能用的住的。

       再好一点的比如途观，20W可能拿不下来，就算有优惠，全价下来也不止20W了。

柳笛盘点2020新车，值得期待的就这几台？

       内饰做工比较差，用的塑料材质比较多，手感和视觉都不是很好，非常容易沾上灰尘，车辆油耗高。1.8升车辆百公里跑13油左右，燃油经济性不满足，底盘 悬挂 偏硬，车内乘坐不舒服。

       全新cs75是什么时候上市的

       2019年12月正式上市，三种配置2020辆。厂商指导价10.39-11.99万元，车型匹配1.6升和178马力四缸。涡轮增压发动机匹配六速手动变速箱和七速双离合变速箱。相比老款在油耗上有一定的优化，工信部综合油耗6.6升左右。

        长安cs75定位是什么

       定位在cs55和cs95之间，属于紧凑型SUV。与大众的第一次见面是在2013年9月的法兰克福车展上。到现在已经发展了几代机型，弥补了一些不足。现在在紧凑级有了一定的实力。

cs75长安什么时候上市

       写这篇文章的时候，我刚看完小米的发布会，心潮澎湃，还在微博里说了一嘴汽车行业。主要吐槽汽车行业比较佛，不像手机行业大逃杀模式，各品牌你追我赶，到处是拼命向上的紧迫感。

       3月初有个汽车行业的传统大展，日内瓦车展。这届车展里有没有什么新车，勾的你心里痒痒的。能让你车展当天不顾时差，不时刷一下手机屏幕，生怕漏掉什么关键信息呢？我们先做个展前盘点，实力选手，大概是这几位。

       一号：宝马4系

       把宝马4系放在第一位，真的是冲着中网的造型去的。

       上面的第一张照片，BMW?Concept?4，是2019年的法兰克福车展的概念车，预示未来4系的设计走向。那个时候没当回事儿，觉得宝马不会来真的。

       第二张照片，是春节前后，流出的4系谍照，看样子，宝马是要来真的了。

       但是，不到日内瓦车展幕布揭开的那一刻，一切还是反转的可能，我极希望宝马坚守住祖传小双肾，不要被奥迪的大嘴带歪了。我开过F32的425i，整体风格偏温柔，没有同时代F30?320i来的爷们儿、硬核。但老4系天性释放的不彻底，明显带着运动的包袱，不敢做成纯舒适取向。

       现在CLAR平台的新车，整体在往舒适做。如果G字头4系，在上代的基础上，再舒服一点，配上宝马这套还不错的内饰，做成一台外形很凶，实际优雅舒适的双门轿跑，想来也挺香的。动力总成就没什么悬念了，B48、B58+8AT，动力水平应该跟现款大同小异。这一通侧写之后，我自己对新4系也有谱了。如果风格被我猜对了，这车会是一台我喜欢的宝马，只要......只要鼻孔不做那么大。

       二号选手：奥迪A3

       每次有人问我，BBA最入门轿车，该买哪个好？如果不是知根知底，充分了解对方用车需求，我肯定会说A3，再加一句，只要不嫌空间小。一个大体稳妥的选择，却在空间上不那么稳妥，有点尴尬。新款车型，非常明确的一点，中国版会加长，解决空间短板（当然，加长版在日内瓦车展是不会亮相的）。

       外观轻度伪装照，大家都看过了吗，有没有对着现款使劲找不同？我是觉得，新老两款的外形，很难讲有什么本质上的不同，毕竟家族设计语言没发生基因层面的变异。

       内饰也有零星几张谍照，不出意外的，MQB平台上的奥迪，依旧没有身份用上类A6L的三屏；出乎意料的，A3拿来了高尔夫（911也是）的“剃须刀”换挡杆。

       动力总成参考现款，应该还是1.4T/2.0T+7速双离合，不管参数指标变不变，国六B规则下，新A3的大概率像Q2L，油门变慵懒了。悬挂表现是我拿不准的地方，A6L开起来都清爽、不油腻了，A3/A3L会不会硬核、运动一点，尤其是在用了新的MQB?EVO平台之后。

       冲空间和操控表现两点，我的好奇心，已经被勾起来了。

       三号选手：奔驰E-Class

       奔驰在日内瓦车展的重头车型，是中期改款的E-Class。

       汽车行业保密工作难做，离车型首发还有几个月，新车的谍照已经流传在大街小巷。中期改款E-Class，外形上的变化可以总结为几点，中网变宽、尾灯样式换成了类CLS的倒三角。对于这辆车来说，外形变化只算跟随奔驰潮流，内饰的一些元素，却是在创造奔驰潮流。

       2018年，奔驰和LG?Display对外发过声，会在2020年发布的E-Class上，用OLED屏幕，如果没改，?新车上就能看到成果了。再有，老的Command系统会被新的MBUX取代。MBUX的亮点功能，是用方向盘上的拇指控制区，操作各种车机功能。2021款的E-Class，方向盘的控制区，会由老款改成两层、更复杂的样式。这个变化可以看做奔驰未来风向标，我是迫不及待想体验的。

       动力总成会在电气化的程度上再进一步?，除了现在这个经常被调侃的1.5T+48V，还会再来一个2.0T+48V。最后一点，底盘调教会不会在中期改进步一档，从而缩小跟5系的差距。中期改款的C-Class，悬挂表现就进步不少。E-Class复制C-Class的操作，也不是没可能。你看，这样盘算，E-Class虽然是中期改款，看点一点不少。

       四号：长安UNI-T

       原本是有机会到现场，看中国品牌在日内瓦发布新车，甚至还可以去参观长安在意大利的设计中心。突如其来的疫情，让原本规划好的行程作罢。全国上下服从抗疫需求，这个肯定没的说。来日方长，以后有的是机会。

       UNI-T的长度是4515mm、轴距2710mm，前期配1.5T发动机，后期有可能跟上2.0T。从尺寸到造型、包括动力总成的规格上，这车定位有点领克02的意思。

       我们现在看到的官图，是最终完成版了。设计流派跟CS75?PLUS差不多，线条使用复杂、色彩配搭大胆，效果图看起来还是不错的，出街一定很扎眼。对实车的出彩程度，先打一个问号？依我的经验，复杂配搭，对车身漆面、塑料装饰件的要求是比较高的。如果工艺跟不上，这种跳脱的设计，反而会觉得俗。

       还有一点，大家有没有注意到这个名字，UNI-T，已经脱离了现在长安的数字序列。最终新车上市的时候，会叫UNI-T，重开一个体系；还是回归“正统”，叫个CS45之类的，这我也挺好奇的。

       高尔夫GTI也能算选手。再继续往下排，基本上找不出跟中国市场强关联、有趣又不飘的车了。大家看完这篇文章，有没有积攒下什么好奇点？说真的，我是有点迫不及待想看新4系的前脸了，你说新车亮相的时候，它真的会像谍照上那样吗？所以对我来说，这大概是一个靠中网撑起的车展吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界十大汽车集团公司？

       易车网 2014年03月07日

       长安集团分别于去年9月的法兰克福车展和去年11月的广州车展亮相了一款紧凑级SUV——CS75，而近期，该车的详细配置表被曝光，按照排量、配置的不同共分为6款车型，而新车很有可能于本月正式上市。

       在外形设计方面，CS75延续了致尚XT的靓丽造型，但使用了大量的直线线条，勾勒出硬朗、阳刚的外形，这也与其SUV的定位相吻合。至于车身尺寸方面，CS75的长宽高为4648*1849*1694（mm），轴距为2700mm，比主要竞争对手哈弗H6全面占优。

车展探秘丨2020成都国际车展，十大最卖座车型（上）

       第十名 一汽海马 总部：海南省海口市 代表品牌：海马福美来、海马骑士、海马丘比特、福仕达腾达

       第九名 上海汽车 总部：上海 代表品牌：荣威、名爵荣威350、荣威750、名爵3、名爵6、锐腾

       第八名 江淮汽车 总部：安徽合肥 代表品牌：江淮和悦、江淮宾悦、江淮瑞风、江淮瑞鹰

       第七名 华晨汽车 总部：辽宁沈阳 代表品牌：中华、 中华骏捷、中华V3、海狮

       第六名 长安汽车 总部：北京 代表品牌：长安、哈飞、昌河 长安悦翔、致尚、逸动、CS35、CS75、哈飞路宝、昌河福瑞达

       第五名 长城汽车 总部：河北保定 代表品牌：长城 长城哈弗系列、长城C30、长城炫丽

       第四名 中国一汽 总部：吉林长春 代表品牌：一汽、红旗、奔腾、解放、夏利 奔腾B50、B70、红旗L5、夏利N5、一汽威志V2

       第三名 浙江吉利 总部：浙江杭州 代表品牌：全球鹰、帝豪、英伦 全球鹰自由舰、博越、博瑞、帝豪EC7、英伦金刚

       第二名 比亚迪 总部：广东深圳 代表品牌：比亚迪 比亚迪F0、F6、G6、S7、唐、宋、元

       第一名 奇瑞汽车 总部：安徽芜湖 代表品牌：奇瑞、瑞麒、威麟、凯翼、开瑞 奇瑞QQ、风云、旗云、东方之子、A3、瑞麒G5、瑞麒M1、X1、开瑞优雅、艾瑞泽系列、瑞虎系列、凯翼C3

不比合资差，盘点北京车展上那些越来越有设计感的自主品牌车型

       俗话说：“全球车市看中国，中国车市看西部，西部车市看成都。”

       作为2020年全国首个最大型的A级车展，成都国际车展不是仅西部车市的风向标，也是全国最能卖车的超级大车展。因为成都车展不仅能吸引成都车迷前来观看，也能吸引众多云、贵、川、渝的消费者下手“超级豪车”。之前就有宝马内部的一种说法，成都车展已经是宝马集团在全球最能卖车的车展，而且销量已经超过了法兰克福的宝马展台销量。据了解，今年成都国际车展新车销售订单达38907辆，较去年多卖出6000多辆新车，增长率近18%，累计成交额为68.06亿元。

       那么，今天我们就一起来看看2020成都国际车展上最卖座的十款车型。

01?

       长安?CS75?PLUS

       作为和我们成都依山傍水的“重庆造”——长安汽车，一直是成都人比较喜欢的国产车，加上今年推成出新了长安UNI-T等全新设计元素的新车，人气非常足，我们从销售顾问处了解到，长安今年车展的销量已突破926辆，而长安CS75?PLUS、逸动PLUS、UNI-T这三款车型已经占据了长安展台50%以上的销量，特别是长安CS75?plus?人气最旺，它作为长安汽车抢占紧凑型SUV市场“蛋糕”的强势车型，最打动消费者的就是超级大空间，配备诸多先驱配置，并且还将价格控制在10.69万-15.49万元，极具性价比。

02?

       上汽大众?途观L

       2号馆的最大赢家肯定是上汽大众，斯柯达，毕竟头顶大众的光环，销量是不用说滴。据我们的销售顾问交流，上汽大众在成都车展的累计销量为4199辆，尤其是基于大众MQB平台打造的途观L，更是销量的主力之一，它搭载了1.8T（330TSI）与2.0T（380TSI）两款发动机，并且有5座和7座两种布局，能满足更多消费者的出行需求。

03?

       东风日产?轩逸

       3号馆有通用五菱、日产、吉利等国产、合资同台竞技的几个品牌，但销量最好的当属东风日产与吉利展台。首先我们来到的是东风日产展台，据了解今年东风日产在成都车展的销量目标是1800台，虽然同比往年有所下降，但有轩逸这家的A级车市场的金字招牌在手，以及“品价兼优”的售后维修保养加持，都是这款车能在成都车展成为畅销车型的理由。

04?

       吉利汽车?博越Pro

       接下来就是吉利展台。很多朋友在我们后台留言，说来看了成都车展之后，发现国产车对他们的冲击很大，为什么呢？首先是外观设计，已经不可同日而语，颠覆了很多消费者对国产车的印象，就我们了解，吉利在成都车展的销售目标是2000多辆新车，而展台上的明星当属博越PRO，它在全面升级外形设计的同时，还进一步更新了车内智能化配置，例如其配备的GKUI?19版本车载互联系统以及智能出行手表，都让其成为了真正意义上的智能互联SUV。

05?

       一汽丰田?亚洲龙

       当然在3号馆内卖得好的品牌，还有一汽丰田。今年一汽丰田在车展上的累计销量已超1800辆，据现场销售顾问表示，他们目前的任务量都完成得很好，尤其是亚洲龙的围观人群最多，大嘴式的前脸设计，厚道的内饰用料，丰富的智能安全配置，以及能满足大多数出行需求的三种动力组合，都是它深受消费者喜欢的原因。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

即将上市的油电混合suv由哪些

       世间所有相遇，都是久别重逢。

       受疫情影响，在进入2020年之后，全球汽车行业陷入了停摆状态。同时，像日内瓦车展、法兰克福车展、巴黎车展、北美车展、纽约车展等也都纷纷取消。就在9月26日，原定于4月举办的北京国际车展在延缓了大半年之后终于如约而至。作为2020年唯一一个得以举办的A级国际车展，本届车展展示的车辆超过了785台，这里面包括82台新车。像新款宝马5系、第八代高尔夫8等重磅车型均在本届车展迎来了首发亮相。但是，要说到本届车展给我带来最大惊喜的，却是咱们自主品牌的表现。?

       众所周知，近几年来，受造车新势力和合资品牌的合力围攻，自主品牌的市场份额被不断侵蚀。特别是在过去很长一段时间里，许多自主品牌车企为了“赚快钱”，轻研发、在造车时一味地堆配置，拼价格，导致在与合资品牌的交锋中节节败退。但是，在本届车展展出的国产新车上，小编却看到了越来越多的技术和概念的创新。而在之前一直饱受消费者诟病的造型设计方面，自主品牌更是有了明显的提升，所以今天小编就为你盘一盘在北京车展上给我留下深刻印象的高颜值国产车。?

       日前，在英国被称为是“老百姓的阿斯顿·马丁”的名爵，在本届北京车展上给我们带来了全新名爵5。与名爵6相比，名爵5的定位要更低，售价将在8万元左右。虽然价格不高，但是它在造型设计方面却表现得可圈可点。名爵5用了名爵第三代“燃动科技美学”设计语言。前脸部分，名爵5的中网用了数字设计的大尺寸进气格栅搭配狭长而又犀利的前大灯，与此同时，名爵5还对前保险杠两侧的进气口用了一个贯穿式设计。

       从车身侧面来看，名爵5用了四门轿跑式的车身，线条流畅、姿态优雅又不失力量感。而在车尾部分，名爵5还加入了鸭尾设计，并用看起来更加运动的双边双出排气布局。车身尺寸方面，名爵5长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm。

       一句话点评：与名爵6相比，用“燃动科技美学”设计语言的名爵5车身线条更加灵动、个性更加张扬。可以说，单单就外观，名爵5就已经成功引起了很多人的注意。

       提起长安欧尚这个名字，很多人第一时间都会想到长安欧尚X7，确实，作为紧凑型SUV领域家喻户晓的明星，长安欧尚X7自从上市至今，连续多月销量破万，并在市面上积累了不错的口碑。而就在本届北京车展上，长安欧尚又带来了一款全新的紧凑型SUV——长安欧尚X5。与欧尚X7相比，欧尚X5用了更为激进的设计语言。前脸部分，欧尚X5用了名为“塑光设计美学”设计理念，超大尺寸的六边形的中网搭配竖型格栅，搭配下方三段式进气口，使得欧尚X5的整个前脸看上去十分凶狠。与此同时，欧尚X5的两侧还搭配了凌厉的条状大灯。

       至于车身侧面，新车则用了对冲式腰线设计，上腰线从引擎盖延伸至B柱进行分段，并贯穿至尾灯。车身尾部，欧尚X5则用了立体造型的尾灯设计，并加入了更具运动感的双边双出排气设计。车身尺寸方面，欧尚X5的长宽高分别为4490*1860*1580mm，轴距为2710mm。

       一句话点评：现如今的国内汽车市场已经由年轻一代消费者所主导，而欧尚X5作为一款紧凑型SUV，主打的是年轻运动风。其造型可以说是完全迎合了国内年轻消费群体的审美，

       在此之前，星瑞一直被冠以“PREFACE”这个名称。从之前曝光的轮廓图来看，星瑞的外观明显与现款的吉利车型有着很大的差别。终于，在9月26日的北京车展上，“PREFACE”终于现出了它的真面目，与此同时，吉利还将其命名为星瑞。

       星瑞基于“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造而来。作为吉利旗下一款全新的紧凑型轿车，星瑞在外观方面用了最新的家族式设计语言，前脸部分用了六边形的盾型中网，并在内部加入直瀑式饰条进行点缀，搭配上造型凌厉的前大灯灯组以及三段式脉冲日行灯，同时，在发动机舱上方还有两条凸起的筋线，整个前脸看上去非常的规整，但又不失豪华感。

       车身侧面，星瑞用了分段式腰线设计，上腰线从前翼子板直接贯穿到车灯尾部，此外，星瑞还在下腰线处用了一个内凹式设计。至于车尾部分，星瑞则用了十分简约的设计，同时用了一条银色镀铬饰条贯穿两侧的尾灯，提升整车的层次感。与此同时，星瑞同样用了双边双出布局。在造型设计方面，星途给人非常稳重、内敛的感觉。?

       从外观大家就不难看出，星瑞与名爵5、欧尚X5所走的年轻化路线恰恰相反，它给人带来的更多是一种端庄与豪华的感觉。

       事实上，不仅是欧拉好猫，在本届北京车展上，长城有好几款车型都给我留下了很深刻的印象。像哈弗大狗、坦克300、WEY?VV6这些车型也都极具设计感，而且，这几款车型不单单虚有其表，它们在做工、配置、性能等方面也都表现出了极高的水准。?

       再说回欧拉好猫，欧拉好猫用了复古的造型设计，不管是车头还是车灯看起来都非常圆润。前脸部分，作为一款纯电动车，好猫的前脸用了封闭式进气格栅设计，并且，其发动机舱上还有两条微微凸起的筋线。车身侧面，欧拉好猫则用了非常简约圆润的设计风格。

       同时，为了使得整个车尾看上去更加动感，新车还加入了宽大的扰流板设计，值得一提的是，在这个地方，长城还动了一点小心思，殴拉好猫并没有用常规的尾灯设计，而是将贯穿式尾灯融入在车尾窗下方，从而使得车尾部分看上去整体性更强。另外，欧拉好猫还用双色车身设计，并提供了8种车身颜色供用户选择。车身尺寸方面，好猫的长宽高分别为4235*1825*1596mm，轴距则达到2650mm。

       最后，小编要向大家介绍的，是来自长安的Vision-V概念车。为什么压轴的会是长安呢？那是因为，近年来长安品牌的设计是越来越有看点了，从CS75?PLUS开始，长安车型的设计都给人惊艳的感觉。就在今年，长安又发布了全新的引力（UNI）系列车型。长安Vision-V概念车与UNI-T一样，用了无边界设计语言，整体轮廓非常鲜明，线条更加锋利，看上去十分夸张。

       前脸部分，长安Vision-V概念车用了封闭式进气格栅设计，同时搭配犀利狭长的贯穿式前大灯。同时，前保险杠的两侧还加入了内三角形的设计。车身侧面，长安Vision-V概念车的A柱设计得非常的纤细，同时，车窗的面积也非常小。但是用了悬浮式车顶以及对开门设计。而在车尾部分，Vision-V概念车还加入了时下流行的贯穿式尾灯。整车看上去极具未来感。车身尺寸方面，根据目前已知的信息来看，新车的长度将达到4900mm，轴距则将达到2800mm。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       奇瑞ExeedTX紧凑型SUV：奇瑞曾在法兰克福车展，展出其ExeedTX紧凑型SUV，并表示该车将推出三种动力类型：混合动力型、插电式混合动力型和纯电动型。

       长安CS75PHEV：长安CS75PHEV上市后，将是国内性价比最高的插电式混动紧凑型SUV。这款新车的基因就是基于全新长安CS75燃油版打造而来，新车长度4650mm、轴距2700mm，堪称同级别之最，后排空间也几近奢侈。所以有带头大哥的撑腰和产品的卖相，长安CS75PHEV成为叫好又叫座的车型，也是顺理成章。

       雷克萨斯LX300H：最近雷克萨斯混动车在推广上做得比较好，大街上很多雷克萨斯混动版本车，它的舒适性实用性豪华性刚好满足了消费者的这些需求。

       讴歌MDX：这款车搭载了3.2L，v6发动机，加上3电力的总动力。对于动辄百万的大型豪华SUV来说，MDX绝对是有价格优势，还是一款很有竞争力的车型。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“长安cs75法兰克福”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“长安cs75法兰克福”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。