小贵族汽车如何更换凸轮轴传感器图解_小贵族汽车如何更换凸轮轴传感器图解视频

2024-07-19 09:22:09

接下来，我将为大家详细解析一下小贵族汽车如何更换凸轮轴传感器图解的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下小贵族汽车如何更换凸轮轴传感器图解的话题。

1.5万元之内买什么车好(家庭用车)?

2.博世的车辆标定工程师是干吗的?

3.罗孚的ROVER 75

4.红星小贵族新车多少钱?

5.五万元买什么牌子的车好呢？

小贵族汽车如何更换凸轮轴传感器图解_小贵族汽车如何更换凸轮轴传感器图解视频

5万元之内买什么车好(家庭用车)?

楼主，5万元以下几款车选择参考：

这一级别的车排量都在0.8L～1.3L，百公里耗油约4～6.5L，其中最走红的为长安奔奔、奇瑞QQ6、A1、福莱尔、美日之星双环等。

一、长安奔奔

厂家指导价：3.98-4.68万

放不进来，只能给个链接

://images.cnfol/articles/1_92747.jpg

推荐理由及我的评价：

对于这款车的优势应该是由于用了1.3L发动机，因此在动力性方面更好些，同时外形还算新颖，因此受到追捧也不足为奇。对于它的不足，应该是它的价格略贵一些，同时由于刚刚上市，售后服务网络还是很完善，目前在北京地区也只有两家售后服后站，这多少让奔奔的用户会感到不便的。

二、吉利美日之星

排量：1.0L，1.3L

售价：3.1999-4.2999万元

链接：://images.cnfol/articles/2_92748.jpg

推荐理由及我的评价：

美日之星是专为消费者量身定做的一款时尚两厢车，在满足代步需求的同时，其入流的外形更是不失体面而有活力。同时该车还装备了电子智能转向系统(EPS)，这是国内唯一拥有自主知识产权的电子智能转向装备，它通过微电脑控制单元接收转动力矩信号、方向盘位置信号、车速信号，然后根据程序的设定发出最佳助力值和助力方向给驱动电机。美日之星搭载JL378QE和MR479Q系列型发动机，其用了德国BOSCH电子燃油控制系统技术而成功研制开发的,是国内具有领先水平的高性能车用汽油发动机。美日之星这款车外观看起来确实是非常不错的，但由于其过去所留下的质量不好的口碑对新车销售造成了不好的影响。不过随着不久前加盟吉利几个技术高管进入工作状态，相信吉利的未来车型应该是令人放心的。

三、奇瑞QQ3

排量：0.8L，1.1L

售价：2.98-4.88万

链接：://images.cnfol/articles/3_92749.jpg

推荐理由及我的评价：

QQ3作为奇瑞汽车的当家车型，虽然推出了近四年的时间，但它在市场上的表现依然神勇，在今年一月份销售了一万三千多辆，可见其在消费者心中依然占据稳固的地位。而其在前段时间刚刚又进行了升级，1.1L排量系列的QQ3全面换装奇瑞公司自产全新的CAC472发动机。这是一款四缸16气门双顶置凸轮轴发动机，运转平顺性更好，进排气更充分，技术远远先进于3缸2气门的同排量发动机。新发动机升功率达到47KW/L，较DA465发动机提升了30％，满足国家对小排量经济型轿车的要求，由此也带动油耗降低了11％，百公里等速油耗仅为3.9升，与同类产品中最省油的夏利比，不仅升功率、升扭矩都高出10％，油耗也省差不多1个油，节能性提升了许多。新发动机的尾气排放也达到欧Ⅲ标准，至此，奇瑞QQ全系产品尾气排放全面达标，完成环保全新升级。可见QQ3的亮点还是比较多，由于其不断的升级使其质量和做工要比一些新车要好得多，同时奇瑞在售后方面的重视，使广大奇瑞车主不用担心保养和维修是否方便快捷的问题。当然，它也不是没有不足，比如由于QQ上市时间已经很长，对于很多年轻人来说已经感到有些审美疲劳了。

四、雪佛兰SPARK乐驰

排量：0.8L，1.0L

售价：3.98-6.28万

链接：://images.cnfol/articles/4_92750.jpg

推荐理由及我的评价：

雪佛兰Spark乐驰是由“法拉利”设计师乔治亚罗操刀设计。乔治亚罗是全球顶尖的汽车设计大师，超级跑车“法拉利”的多款车型都出自他的手笔。大师对小车也有独到的见解，Spark乐驰就是他捉刀设计的第一款微型轿车。雪佛兰Spark乐驰的国外原型车大宇Matiz甫一推出便被评为“全球最漂亮小车”，接着在德国、英国、法国、意大利、日本等国获得了十余项大奖。其外形饱满圆润，线条流畅而不夸张，造型精致、可爱，颠覆了传统的微型轿车设计，不但引来微轿市场上众多的模仿者，也在全球范围内受到人们的广泛青睐，取得了120多万辆销量的奇迹。

五、夏利A+

排量：1.0L ，1.4L

售价：3.18-4.48万

链接：://images.cnfol/articles/6_92752.jpg

推荐理由及我的评价：

夏利A+系列轿车是在原有车型的基础上，实施了多达12项的技术改进。全新造型的新式散热器罩格栅，配以全新的黑底卤素前大灯，质感和动感更为突出，且高贵而典雅。全系列产品都匹配了五挡手动变速器，在提供更强劲动力输出的同时，也能实现更佳的燃油性能，内饰方面更用了国际流行的时尚简约内饰。此外，诸如前车门电动摇窗机、中控门锁、包覆式新型前座椅(带头枕)、强效环保冷暖空调等常见于高端产品的装备也在夏利A+轿车上用。对于夏利车的优势自然不用多说，看看马路上的车就知道了。当然，夏利豪无个性的外观也是很多消费者所不喜欢，这就要看您是怎么看待了。

六、哈飞路宝

排量：1.0L，1.1L

售价：3.96-4.万

链接：://images.cnfol/articles/7_92753.jpg

推荐理由及我的评价：

路宝是哈飞公司与意大利宾西法尼亚公司共同设计的一款小型家用车，这也是以跑车“专业户”宾西法尼亚设计的第一款小型轿车。我们看到这款车的时候，的确被它的外形所吸引，很多设计元素背离了常规，比如转向灯被置于A柱的下角，而后尾灯外形夸张，而且位置很高。总之，整车的线条硬朗，而且趣致可爱，别有一番特色。路宝的车身比较小，哈飞的意图是将其打造成一款城市精灵，因此在颜色上下了功夫。目前上市的车型就有7种颜色：红、黄、金、白、灰、蓝、绿，每种颜色都很有跳跃感，看起来非常醒目。

七、铃木北斗星

排量：1.4L

售价：4.59-4.99万

链接：://images.cnfol/articles/5_92751.jpg

推荐理由及我的评价：

北斗星车型突出了轻松享受代步乐趣这一概念，车内空间比紧凑型家庭轿车大，不论驾驶员还是后面的乘员，头部和腿部空间都宽敞。然而北斗星的轴距仍保持在“紧凑型”行列，即2.36米。仔细一看，原来后排的座位已经放到了后轴的上方。于是，3.5米的车长就限制了后备箱的容积。好在北斗星的车身很高，而且，后排座位很方便地向前放平，载物空间立刻变得很大。这不是北斗星的专利，但这是它的必须。北斗星的座椅让人坐在座位上而不是“陷”在里面。长时间驾驶不易疲劳。座椅可前后调节，靠背角度也可调。但方向盘不可调节。坐进驾驶室，最突出的是正副驾驶员位置的安全气囊。仪表盘设计很成熟，这车有个转速表。这让我们想起，去年吵得欢实的那款日本家庭车虽比北斗星贵，但没有转速表。北斗星的原形WagonR在海外有更大的发动机可选。

这些都是最新的资料，我个人觉得雪佛兰SPARK乐驰不错，不管是外形风格还是性能，我都喜欢它，不过你要求三厢的就只有夏利A+ ，好一点的三厢车现在一般都在9万以上，5万左右买三厢的基本上没什么选择余地，话说回来，车辆不过是个代步的工具，贵了保养费也高，呵，个人意见仅供你参考哦

八，奇瑞A1 1.3舒适型MT

性能参数

长/宽/高(mm) 3700/1578/1564 发动机型式直列4缸双顶置凸轮轴16V

变速器型式 5速手动排量(毫升) 12

最大功率(KW) 61/6000 最大扭矩(N.m) 114/3800-4500

油耗(L/100km) 4.6(60km/h等速) 轴距(mm) 2390

标准配置

车身同色电动外后视镜铝圈后风窗雨刷行李架

四门未紧闭提示瞬时油耗提示保养提示绒布镶嵌式护门板

全金属封闭承载式车身高强度侧门防撞门杆可溃缩式西能转向柱前座三点式安全带

后座三根安全带高位刹车灯前排SRS双安全气囊 ABS+EBD

发动机电子防盗智能倒车雷达制动液面过低报警布饰座椅

前排驾驶员侧手动四向调节前排乘客册手动四向调节内置开启油箱口盖方向盘角度可调

九，双环汽车小贵族 1.0L华贵型手动价格3.69万

此车为单门的独特设计，小巧灵活。

尺寸(长/宽/高)： 3010 /1650 /1600 mm

轴距： 2025 mm

排量： 0

基本资料

品牌：双环汽车系列：小贵族型号：小贵族 1.0L华贵型手动

车型：豪华型两厢轿车生产厂商：双环汽车上市时间： 2007

引擎参数

标准发动机： DA465-2D全铝双顶置凸轮轴 16气门标准变速器： 5挡手动

标准排量： 0 气门数： 16 最大功率： 33.5/ Kw/rpm 最大扭矩： 77/ nm/rpm

燃油系统：电子燃油喷射式，国Ⅲ标准

驱动方式：前置前驱制动方式：碟/鼓

转向方式： n/a 悬挂方式：麦弗逊式独立悬架/螺旋弹簧，单纵臂式整体后桥轮胎： 195/50R15

尺寸和重量

轴距： 2025 mm 轮距(前/后)： 1360/1355 mm

全车长度： 3010 mm 车身宽度： 1650 mm 车身高度：1600 mm

最小离地间隙： 170 mm 最大爬坡度： 0.0 %

车型配置 -- 外观/内饰

前雾灯后雾灯高位刹车灯后导流板

15寸铁轮毂多彩车身多彩内饰高档织绒座椅

铁轮毂备胎

车型配置 -- 舒适性配置

MP3输入端子扬声器数量4个电动车窗防眩目内后视镜

AM/FM收音机电动倒车镜液压机械转向后风窗电热除霜

高档电子组合仪表 360度可旋转风口环保冷暖空调运动座椅(司机4向可调)

后排可翻转折叠座椅

车型配置 -- 车辆安全/防盗配置

全座位安全带整体防撞骨架防盗遥控中控门锁

汽车

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博世的车辆标定工程师是干吗的?

楼主，5万元以下几款热门车选择参考：

这一级别的车排量都在0.8L～1.3L，百公里耗油约4～6.5L，其中最走红的为长安奔奔、奇瑞QQ6、A1、福莱尔、美日之星双环等。

一、长安奔奔

厂家指导价：3.98-4.68万

放不进来，只能给个链接

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推荐理由及我的评价：

二、吉利美日之星

排量：1.0L，1.3L

售价：3.1999-4.2999万元

链接：://images.cnfol/articles/2_92748.jpg

推荐理由及我的评价：

三、奇瑞QQ3

排量：0.8L，1.1L

售价：2.98-4.88万

链接：://images.cnfol/articles/3_92749.jpg

推荐理由及我的评价：

四、雪佛兰SPARK乐驰

排量：0.8L，1.0L

售价：3.98-6.28万

链接：://images.cnfol/articles/4_92750.jpg

推荐理由及我的评价：

五、夏利A+

排量：1.0L ，1.4L

售价：3.18-4.48万

链接：://images.cnfol/articles/6_92752.jpg

推荐理由及我的评价：

六、哈飞路宝

排量：1.0L，1.1L

售价：3.96-4.万

链接：://images.cnfol/articles/7_92753.jpg

推荐理由及我的评价：

七、铃木北斗星

排量：1.4L

售价：4.59-4.99万

链接：://images.cnfol/articles/5_92751.jpg

推荐理由及我的评价：

八，奇瑞A1 1.3舒适型MT

性能参数

长/宽/高(mm) 3700/1578/1564 发动机型式直列4缸双顶置凸轮轴16V

变速器型式 5速手动排量(毫升) 12

最大功率(KW) 61/6000 最大扭矩(N.m) 114/3800-4500

油耗(L/100km) 4.6(60km/h等速) 轴距(mm) 2390

标准配置

车身同色电动外后视镜铝圈后风窗雨刷行李架

四门未紧闭提示瞬时油耗提示保养提示绒布镶嵌式护门板

全金属封闭承载式车身高强度侧门防撞门杆可溃缩式西能转向柱前座三点式安全带

后座三根安全带高位刹车灯前排SRS双安全气囊 ABS+EBD

发动机电子防盗智能倒车雷达制动液面过低报警布饰座椅

前排驾驶员侧手动四向调节前排乘客册手动四向调节内置开启油箱口盖方向盘角度可调

九，双环汽车小贵族 1.0L华贵型手动价格3.69万

此车为单门的独特设计，小巧灵活。

尺寸(长/宽/高)： 3010 /1650 /1600 mm

轴距： 2025 mm

排量： 0

基本资料

品牌：双环汽车系列：小贵族型号：小贵族 1.0L华贵型手动

车型：豪华型两厢轿车生产厂商：双环汽车上市时间： 2007

引擎参数

标准发动机： DA465-2D全铝双顶置凸轮轴 16气门标准变速器： 5挡手动

标准排量： 0 气门数： 16 最大功率： 33.5/ Kw/rpm 最大扭矩： 77/ nm/rpm

燃油系统：电子燃油喷射式，国Ⅲ标准

驱动方式：前置前驱制动方式：碟/鼓

转向方式： n/a 悬挂方式：麦弗逊式独立悬架/螺旋弹簧，单纵臂式整体后桥轮胎： 195/50R15

尺寸和重量

轴距： 2025 mm 轮距(前/后)： 1360/1355 mm

全车长度： 3010 mm 车身宽度： 1650 mm 车身高度：1600 mm

最小离地间隙： 170 mm 最大爬坡度： 0.0 %

车型配置 -- 外观/内饰

前雾灯后雾灯高位刹车灯后导流板

15寸铁轮毂多彩车身多彩内饰高档织绒座椅

铁轮毂备胎

车型配置 -- 舒适性配置

MP3输入端子扬声器数量4个电动车窗防眩目内后视镜

AM/FM收音机电动倒车镜液压机械转向后风窗电热除霜

高档电子组合仪表 360度可旋转风口环保冷暖空调运动座椅(司机4向可调)

后排可翻转折叠座椅

车型配置 -- 车辆安全/防盗配置

全座位安全带整体防撞骨架防盗遥控中控门锁

汽车

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罗孚的ROVER 75

五年前，当一家位于河北的小厂在全国各地举办的二级车展上努力推销着一款所谓 “皮卡加盖式”的双环来旺SUV时，并没有多少人知道这是一个什么企业，甚至没有多少人认出这款来宝SUV的前半段车头就是完全复制的第一代本田CRV（旧款）。然而2003年，这家名不见经传的小企业却再次依靠仿造第二代本田CRV跃到公众的面前。而这次双环再也没有想着“皮卡加盖”了，一款和本田CRV高度相象的来宝SRV一上市就吸引了不少钱包并不充足的消费者。可是又有多少人知道在CRV式的光鲜外壳下面却依然隐藏着双环五年前努力推销的来旺SUV底盘，而这款底盘正是早已过气的仿丰田海拉克斯底盘。

2006年，这家从未涉足过轿车行业的小厂却突然宣布将会上市一款酷似奔驰Smart的四座微型轿车。众所周知，奔驰Smart以其个性的小巧造型在欧洲一上市就吸引着中国消费者的眼球，然而高昂的售价和高档的奔驰展厅使它成为了众多消费者的一个梦。“售价两万元！”在媒体的惊呼下，双环再一次的被推向了前台。双环自然也没有放过如此绝佳炒作自己的机会，什么铠甲式车身，高离地间距宽轮距，大轮胎微轿跑车，不论你听过还是没听过的概念都被双环总结成小贵族“6个全国第一”广为发布。

然而小贵族真象双环宣传的那样是“小车中的贵族车”吗？几年前在双环SRV上使用的“旧底盘换新壳”的技俩还会在小贵族上重演吗？也许这篇文章将会告诉你一个你所不知道的双环小贵族。

外观/内饰

从小贵族的外观和内饰来看，就算“模仿论”再铁杆的拥护者也会感到不好意思，因为双环此次的“模仿”程度甚至超过了“模仿论”所定义的限度。双环小贵族在去年广州车展，北京车展两次原定的车展亮相纷纷跳票，看来对于小贵族的外观连双环自己都有些信心不足。尤其是在北京车展前，戴-克集团与车展主办方的交涉更是让人颜面无光，。然而双环一贯针对知识产权官司将其当作提升知名度的炒作态度，使得奔驰如此的交涉似乎影响并不深远。如同目前比亚迪F3一方面热销，另一面却是消费者宁可再花钱买改装套件和车标变身丰田花冠的情况一样，小贵族依靠酷似Smart的外观和内饰自然能在国内找到它的消费人群。

然而消费者都会有个疑问：同是微型车，酷似Smart的小贵族能有来自奔驰Smart的品质和性能吗，哪怕是水平低一点？有人会说了既然模仿了Smart的外观，悬架，转向，刹车这些底盘系统自然也会一并复制过来。但是事实上，这种想当然的话就真算是“中伤”双环了。

被颠覆的总布置

如果仔细阅读双环发布的媒体通稿，一定会被其中前后不符，颠三倒四的内容搅得一塌糊涂。最有意思的是，在某汽车论坛，因为下面这句厂商错误的描述竟然还引发了一场小口水战。

‘小贵族’（即S6）创造了目前世界上最短的发动机前置后驱4座小车的经典设计。

先抛开小贵族长达3米的车身是不是“世界上最短的发动机前置后驱4座小车”不说，光一个“前置后驱”就够让人目瞪口呆一阵了。对汽车有些了解的人都知道由于前置后驱的结构存在贯穿车辆前后的传动轴，并不适合小型轿车或紧凑型轿车的车身布置，更不要提只有3米车身的微型汽车了。难道这么做只为了争个世界第一吗？可是在仔细查看小贵族的实拍照片后，却发现这个“前置后驱”的描述实属一个厂商粗心大意的错误。

小贵族使用的是这个级别最传统也是最普遍的前置前驱的驱动形式，而小贵族模仿的对象奔驰Smart的驱动形式却是完全相反的后置后驱。如此天翻地覆的差异，就是让当年开发Smart的德国工程师来为小贵族改造悬架和转向系统也是无能为力了。而且这一巨大差异，导致车身结构和轴荷分配都会与Smart有天壤之别，可以说双环小贵族只是空有一副奔驰Smart的外表。也许这样的结论会让对小贵族有象Smart一样高品质的底盘系统和整车性能报一丝希望的粉丝心碎了。那么没有了Smart这个可以模仿的对象，双环小贵族的悬架系统从何而来呢？

作者：此生只为奇瑞狂 2007-5-11 14:56 回复此发言

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2 小贵族的内幕(转载)

攒出来的悬架系统

早在十多年前，中国IT业兴起了一个新行业——攒机。消费者只需象点菜一样选好CPU，主版，内存等配件，商家就可以为你组装一台兼容机。而双环似乎也想如法炮制，不过这次对象不是计算机而是汽车了。但是大家要首先明确的是：汽车不同于普通产品，汽车产品是一个高度综合的最终产品。汽车产品开发不但要体现一般产品应有的机械学、运动学、动力学学科综合，又要体现其整体性和系统性。由于汽车产品的复杂性，这类产品的开发是一个复杂系统，涉及大量的数据、模型、工具、流程以及人员。

我们不禁要问：象攒兼容机那样攒车，使用其它公司量产车的悬架，双环这次是不是玩过了？诚然，我们见过平台化理念下设计的汽车，比如大众高尔夫和速腾可以共用悬架。我们也见过双品牌经营策略理念下的汽车，比如在中国的标致206和雪铁龙C2可以共用悬架。可是我们从来没有见过，哪家汽车公司会在自己的产品上移植与之毫无任何关系的汽车公司产品上使用的悬架系统。而双环这次却在小贵族上做到了，很可惜这一世界首创并没有写到宣传通稿的“6大全国第一”当中。

在此之前，有人分析说小贵族使用的是微面底盘，被双环方面以微面哪有前置前驱所驳倒。但是在仔细分析双环提供的悬架结构形式和车身主要技术参数，不禁会产生一种似曾相识的感觉。小贵族：前悬架为麦弗逊式独立悬架加螺旋弹簧，后悬架为单纵臂式非独立悬架加螺旋弹簧。前/后轮距分别是 1360/1355mm。大家还记得昌河生产的爱迪尔和北斗星的悬架和参数是什么吗？请看下表：

仅仅是文字和数字上的巧合吗？当找来北斗星的后悬架照片和双环小贵族的后悬架照片细细对比，完全相同的悬架结构让一切辩白都显得苍白无力。这也就合理解释了为什么双环小贵族的后悬架上会印有“CH-06-07”，上面的CH的确代表着“昌河”。从这张对比照片我们还可以看出，双环小贵族不仅仅是后悬架攒自北斗星，甚至连后制动鼓也是同样攒自北斗星。这仅仅是后悬，可想而知同样的前轮距意味着什么？前悬架，转向系统，前制动器，整车底盘总布置，相信读者此时已经有了自己的推断了吧。

双环的一项“创新”——双排气管：双环的工程师煞费苦心的将本靠右的排气管多拐了2个弯挪至中央，单管排气管到了末端才匆匆的分成双管。在此想用**《疯狂的石头》的一句台词评价这个毫无实际意义的设计：“你费那劲干吗？”

模仿派”总挂在嘴边的论点是：没有模仿，何来进步。然而从小贵族这么一款号称“宽轮距微轿跑车”的“跑车”悬架，我们看到了什么？是进步吗？试问不自己设计，反而“拿来”一款来自9年前设计的属于日本K Car级别的北斗星使用的悬架是为了技术进步吗？论小贵族的抄袭水平，大概比当年的奇瑞还退步了，至少当年奇瑞抄袭Matiz的时候，是从头到脚复制了一遍，没有想着去“拿来”北斗星的悬架。说回到双环，悬架系统在整车的重要性就连刚接触汽车的外行都知道是如何重要。汽车经常是一动牵全身的复杂系统，就连换一个轮胎和轮毂也得仔细检查型号和ET值。一个全新开发的车型竟然会想到使用其它公司汽车的悬架，难道制造关系到消费者生命安全的汽车就是如此儿戏？

悬而未决的发动机配置

说到小贵族将会使用的发动机型号的混乱程度，可能现在在国内还找不到第二家汽车公司。上报给发改委是一套发动机方案，展示车上是另一套发动机方案。现在即将新车发布了，其官方网站公布的却又有新变化。前前后后，长安汽车，柳州五菱，东安动力和奇瑞汽车这国内四大生产小排量发动机厂商的5种发动机产品都曾出现在双环官方公布的配置表中。而现在马上就要上市了，连发动机还没有最终确定，双环这次的新车发布真是仓促的有些旯沓了。下表是双环曾经发布过的发动机配置表总览：

看过林林总总的发动机，不禁想问双环两个问题：这么多款发动机都在小贵族上完成标定了吗？并且完成了相关的测试了吗？众所周知，汽车要更换一台发动机，重新标定至少需要18个月，即便是成熟产品也要有一年以上的适应性标定。

根据双环宣传稿的说法：“小贵族”搭载0.8L与1.1L两款铝合金双凸轮轴16气门多点连续喷射4缸发动机，最大功率为38.5KW，配备了德国“博士（PS：博世，德国人要郁闷了）”先进的电控系统，经过高温、高寒、高原严酷的环境试验和标定。

看似是完成了标定，可惜提到的是上报给发改委的五菱LJ465Q发动机，而目前官方网站提供的两款东安发动机的标定情况呢？这也难怪双环在不到半年时间里走马灯式的换了来自四个不同厂家的5种国产发动机，很难想像双环是如何完成5种发动机耗时长达18个月的标定。

如果标定不充分会有什么后果呢？有人曾经总结过如下几点：(1)启动困难，马达运转2秒以上发动机才启动 (2)油耗偏高，急加速时排气管可见轻微的烟 (3)加速时“闯”，收油时“挫” (4)自动档换档时速度波动明显（不是变速器的问题，而是换档时发动机没有适当降低动力输出） (5)在某一转速下发动机有明显的共振 (6)怠速开空调时转速波动 (7)油门响应滞后 (8)起步时发动机抖动明显。再此但愿今后小贵族不要出现上面提到的这些问题。

总结：造车要有专业态度

米卢说过一句名言：“Attitude is everything”(态度决定一切)。有不少人把这句话延伸到了生活，工作，甚至是教育。然而在汽车设计和产品开发上，不也一样是“态度决定一切”吗？从小贵族身上，我们看到了双环的设计态度和对待产品的态度，不过很不幸这种态度是一种得过且过的浮躁态度，离真正冷静造车的专业态度还差得十万八千里。

浮躁的心态和投机的心理导致了现在国内部分自主企业抄袭成风，似乎什么背景的企业都可以在极短的时间里开发出新车。然而仔细分析推敲这些所谓的“新车”，有多少是国外旧车型的简单复制品，有多少是如同小贵族这样不负责任的拼凑车。这就是所谓的“模仿进步”

红星小贵族新车多少钱?

独特的双透镜大灯可以看作是它的标志性设计，整车的工艺也相当精细，体现了罗孚轿车尊贵豪华的品质。该车搭载2.5升V6双顶置凸轮轴发动机，动力表现出色。专门为罗孚75设计的5前速JATCO自动变速箱具有标准、运动及雪地3种模式，能够满足不同环境下的需求。标准模式能自动调节变速箱参数以适应各种路况，它甚至可以感知车辆的下坡状态，主动调低一至两挡，并在踏下制动板时，即刻施加发动机制动，以增强车辆的可控性。

运动模式可以自动调节车身高度，还可及早切入低挡，确保发动机的转速始终接近峰值的动力输出。而冬季模式则会自动提高挡位，防止车轮在冰面上打滑，并通过降低扭矩的方式提高抓地力，使车辆更易操控。用了前悬挂低重量、紧凑型的麦弗逊式悬挂，后悬则用了革新的Z－轴悬挂系统，保证了它在行驶中的舒适性。

安全方面的设计也值得称道，标准配置有8个安全气囊，车前座具有防下滑功能，方向盘设计了两个断裂点以便及时吸收冲击力，ETC系统结合ABS系统则可以有效地分配制动力，保持车身的动态安全。这是一辆绿色的中级轿车，车头的罗孚车标呈盾型，中央是ROVER的英文字样，浓郁的欧洲古典贵族风情在这样的古色古香的车标中四处飘溢，很容易就让人想到欧洲中世纪的骑士和他们的家族徽记。

罗孚轿车的车头和车尾都比较收敛，形成前后略尖的纺锤型，一种带着老土影子的汽车外型，然而正是这种略显的老土却恰如其分地彰显了它的贵族气质。而从车头一直延续到车尾的纤细却醒目的镀铬腰线更在这种贵族气质上又地加重了一笔。在罗孚的车尾，一面英格兰米字旗小标贴出现在右侧，似乎在很郑重地向人们表明它的血缘出身。

能够预示它出身的还有罗孚的前车门。站在远处看去，罗孚的前车门门线自上而下笔挺直立，在某种程度上极具英国老爷车的风范，那种优雅、严谨的英国绅士风度让人钦慕不已。

再看罗孚的内部，也同样透露着极其鲜明的个性。浅米色真皮座椅上，加了黑色的镶边，，深色调宽幅的桃木面板等等，而这些还并不是全部，更让人感觉新鲜的是罗孚的仪表盘数字字体，这是一种大多数车辆上未曾见过的类似手写体的数字，古典韵味异常浓烈，再配以维多利亚风格的时钟，历史的、传统的、保守的味道再明显不过。内饰处处流露出特有的英式豪华，但并不排斥利用新技术提升性能

用一个词来形容罗孚75的内饰，那就是古色古香。打开车门，我惊异地发现它居然还在使用传统的分体式仪表，而且每块仪表的都镶嵌着金属圈。中控台的面板更是传统得不能再传统，真皮、桃木和金属是制作内饰材料的最主要部件。还有一个有趣的地方，罗孚75的内饰部件到处都充斥了椭圆形的造型，从仪表盘、出风口、车门内拉手直到车内各式各样的按钮几乎全是椭圆形的。

传统归传统，罗孚75并不排斥利用先进技术来提升车辆的性能。仪表的式样虽然很古老，但它却是全电子的，中间还有一块多功能的液晶显示屏；仪表台、座椅和顶棚里面隐藏着8只安全气囊，在需要的时候它们可以挺身而出保护乘客的安全；其它豪华车上常见的先进装备比如最带光照传感器的自动空调、带雨滴的传感器的自动雨刷以及防盗系统和倒车雷达罗孚75也是应有尽有，它的与众不同之处在于，这些装置都被巧妙地隐藏起来，而不是像某些车子那样拼命地向人炫耀。底盘和动力系统的调校与众不同，越是高速表现越出色

罗孚75的动力来自一台24气门V6发动机，最大功率132kW，最大扭矩240Nm。按说驱动一辆1.6吨重的豪华车这样的动力应该够用。但罗孚75在低速时的表现却让我不很满意，只有把油门踩到底，随着变速器自动降档，车子才有明显的推背感觉。但是到了高速公路上,发动机好像一下子被激活了，越是在高转速下，机器的响应越灵敏，甚至在180km/h的速度踩下油门踏板，发动机还能够发出强劲的后劲。看来，设计需要是有意把发动机的特性调校成这样。底盘系统的调校当然是典型的欧洲风格。悬架偏硬、抓地力强，高速稳定性好。

贵族身份并没有贵族身价，ROVER 75售价58万

虽然在欧洲还有一款装V8发动机的加长车型，但在国内市场上经销商还是主推2.5升V6，它的售价大约是58万元，与同级别的进口和国产车相比，罗孚75都有一定的价格优势，与价格相比，更重要的是人们是否接受这种贵族气息十足的英国风格。不过，这种车原本就不是为大多数人设计的，也许它永远不会成为主流，只有那些对英国文化情有独钟的人才会成为它最忠实的客户。一提起跑车，很多人的头脑中会立刻浮现出动感十足、甚至带有几分攻击性的外观。但TF却做得相当收敛。它的腰线虽然也做出了前低后高的趋势，但基本上是与地面平行的。车身的很多线条也特意做了柔化处理。前脸造型沿袭了MG跑车多年来一贯的风格，规规矩矩的四条方槽，从正面看去，似乎永远是一副不苟言笑的表情。

但在不经意间，TF跑车还是流露出高性能跑车一些特有的细节。透过16英寸铝合金轮毂，硕大的制动盘和制动钳清晰可辨；车身侧面的进风口清楚地向人们表白它是一部中置发动机跑车；从后保险杠上直挺挺地伸出来的两根粗大的镀铬排气管更是标榜着发动机的强劲动力。

作为一部日常使用的交通工具，TF显然是不称职的。它更像是一部成年人的高级玩具，在闲暇时做驾驭着它风驰电掣，享受一下人车合一的刺激更是一种独特的休闲方式。虽然个头不大，外观更是貌不惊人，但它却是一部赛车味道十足的中置发动机小型跑车。TF的长、宽、高和轴距分别只有3940、1630、1260和2380mm，即使在小型跑车里，它也只能算是个小不点儿。但它的里里外外都是按照赛车的风格设计的。赛车式的小尺寸方向盘和接近1:1的转向速比能提供最真实的转向路感，短小的换档手柄以及换挡时发出的铿锵有力的声音更是逼真地再现了赛车的感觉，其它的部件比如踏板、座椅和仪表也是赛车味道十足。如果说这些还只是形似，那么中置发动机则是不折不扣的神思。很多超级跑车都用了这种布局，它所带来的接近完美的车身前后重量分配是其她发动机布置形式所无法比拟的。

在翼子板上有一个英国国旗与赛车格子旗叠放在一起的徽标，这可不光是个装饰件，它意味着TF跑车上很多部件都借鉴了赛车的设计，比如双叉形臂前悬架就用了F1赛车的技术，自然吸气式的1.8升16气门发动机最大功率101kW，最高转速可达到6800rpm。

内饰没有一味地装酷，而是以满足使用要求为出发点

以灰黑色为基调的内饰似乎难以唤起人的，但是坐在驾驶座上，握着赛车味十足的方向盘和换挡手柄，看着转速表的指针欢快地跳动，一种狂奔的欲望还是油然而生。环视四周，TF的内饰实在算不上高档，装备水平也不高，但是别忘了，TF是一部纯粹的行驶机器。车内所有的开关和按扭都做成大尺寸的，在寒冷天气里，即使带着手套也能方便地操作。虽说是敞篷车，但跑起来并不是四面漏风，风挡玻璃、车门和车身的造型都经过空气动力学优化设计，除了头发偶尔会被风掠起，身体的其它部位都被严密地保护起来。TF并没有像一些时尚的小跑车那样用电动折叠的顶篷，它的顶篷还是非常传统的手动折叠式，其实手动折叠顶篷好处挺多的，它操作起来并不费力，而可靠性却远远优于电动顶篷。

操控性并没有因为个头小而打折扣，动力性在同类型的小跑车里也算是出类拔萃

转动点火开关，从身后传来隆隆的轰鸣声无时无刻不在提醒着我这是一部中置发动机的跑车。发动机的特性完全是按照赛车的风格调校的，起步时油门必须踩得比较深才能获得充足的动力，为了满足一般人的使用需求，TF还是把转向助力保留了下来，但助力程度已经调得很低，因此方向盘操纵起来略显沉重。由于车身自重很轻，在任何速度踩下油门，车子都有一种强烈的推背感觉。最值得称道还是TF的悬架，弹簧的行程很短，减振器当然也是偏硬的风格，但它不是一味地硬。在起伏不平的路面上，四个轮胎始终能够紧紧抓住地面，在急转弯时，直到轮胎因侧滑而发出尖叫，车身的侧倾仍不明显。和大多数赛车一样，TF的制动踏板反力比较明显，但制动效果却不容置疑。

由于车身低矮，车子高速行驶时的速度感被明显地放大了，给人一种贴着地皮飞行的感觉。不过TF的动力性能的确不俗，它从静止加速到100km/h只需8.2秒，最高车速可达205km/h。这些数据当然无法和超级跑车相提并论，但在小跑车里，也算是出类拔萃了。

TF在国内市场的售价大约是54万元，作为一款另类车，我们很难用性能/价格比之类的理性的标准去评判它。它象征着一种，或者说，玩的就是心跳。

罗孚75是宝马接管罗孚后的第一辆全新的车型，很多地方借鉴了宝马5系的设计，它于1998年10月在伯明翰汽车展上亮相， 1999年6月开始销售。 ROVER 75的设计理念没有拘泥于行政级豪华车的窠臼，它的口号是：标准由我定

罗孚品牌的广告词就是:A class of its own. 这句话很好的诠释了罗孚轿车的设计理念，那就是坚持自己的风格和标准，而不是随波逐流。无论在造型还是车身尺寸上，罗孚75都没有想到这个级别的主流车型妥协，它的车身长度和轴距分别只有4749和2749毫米，比同级别的其他车型至少短了100多毫米。在造型上，它坚持罗伯孚传统的弧线形车身和首尾略微下沉的风格，这种造型在视觉上给人以极强的稳定感，当然它在风阻系数和行李箱容积方面也不得不做出一些牺牲。罗孚75的很多地方都清晰地刻上了历史的烙印。比如扁平的竖条状前脸和四只扁圆形的前大灯就是罗孚最早用的，这一造型一直沿用至今，车身上大量使用的镀铬装饰件更是英国车所特有的。

五万元买什么牌子的车好呢？

红星小贵族新车只需5万就能买到一辆了，价格还算是比较合适的：

1、小贵族外型尺寸很小适合在拥堵城市行驶09款小贵族外观没有大的改变，外型依然靓丽、时尚，两门四座设计、时尚的黑底大灯组、只有跑车才会用到的无框车门、195/5015的宽胎及后边双排气管，都给人以很强视觉冲击力，很容易被时下的年轻男女所追捧；

2、09款小贵族内饰做工精细用料考究09款小贵族内饰方面没有太大变化，唯一不同的是材质和做工有了很大提高，让人不再觉得有廉价的感觉，各部件依然以圆为元素，整体看起来很活泼；

3、新增加的USB插口也是时下流行的装备09款小贵族升级为东安468Q发动机09款小贵族发动机用东安DA468Q型1.1L铝合金双顶置凸轮轴4缸16气门发动机，能提供最大50kW的动力和88N.m的扭矩。

百万购车补贴

车型仅供参考：

本田XR-V、缤智：这两款最低配办下来要13W左右，但是外形还是很不错的

丰田威驰：8万还有这么多系统，5点几油耗，10年不带坏的

日产劲客：十万左右的SUV，外观还可以，据说有机油乳化，想入手提前了解一下；逍客：最低配办好要15W左右，外观不错，销量口碑都还不错

三菱劲炫ASX，这个车已经上市很久了，销量不怎么样，外形还算过的去，不知道的可以了解一下

别克昂科拉：价格优惠比较大，最低配自动手动办好了都在10W左右的范围