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1.试驾福特锐际:最具性价比的合资四驱SUV

2.福特野马汽车后备箱开关在哪里

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试驾福特锐际:最具性价比的合资四驱SUV

       文/Adamy

       对于SUV车型,四驱系统的取舍向来是消费者纠结的一个点。一方面,四驱系统带来的加速性和通过性确实诱人,而另一方面,更高的价格和油耗,又让不少人心生嘀咕。

       这么来看,福特锐际可以说是当前合资SUV中的清流,20万以内就能拿下的高功率发动机+可分离四驱系统,性价比不言而喻。

       4WD?VS?AWD

       四轮驱动(4-Wheel?Drive)和全轮驱动(All?Wheel?Drive),是两种截然不同的四驱方案。前者可根据实际需求,通过机械结构断开前后轴之间的动力连接,转变为两驱车,而后者时时刻刻都是四驱状态。

       显然,对于长时间在城市环境使用的SUV来说,抛开情怀层面的考虑,4WD更为合适。一方面,车辆能获得四驱状态下的加速性和通过性,另一方面,两驱状态下的燃油经济性也能有所保障。

       福特锐际搭载了一套智能四驱系统,能够每16毫秒监测一次路面和轮胎的抓地状况,及时调整四个车轮之间的扭矩分配,前后轴动力分配可在100:0到50:50之间自由调整。

       这套四驱系统用一组电控多片式离合器,将发动机的动力传递给后轴,再由差速器传至两侧后轮。在实际行驶过程中,电脑会通过各个传感器的数据,来判断当前的行驶状况、路面条件等信息,实时调整多片式离合器的压紧程度,从而控制传递至后轴的动力大小。

       比如,当车辆行驶在附着力低的路面上时,前轮打滑,系统就会根据打滑程度的大小,调整多片式离合器的压紧力度,将动力传递给抓地情况较好的后轮,从而保证行驶稳定性。

       但是,如果后轮同时也打滑了,该怎么办?车到山前必有路,这套系统还有双保险。前后轮同时打滑,系统就会控制刹车系统,给打滑的车轮单独施加一点刹车力度,这样就能把更多的动力传递给抓地力良好的其他两个车轮。

       另外,通过调整不同的压紧力度、压紧时机以及压紧时长,再配合车辆其他特性的调整(油门响应、变速箱逻辑、防滑介入等),就组合出了锐际的标准、经济、运动、防滑、雪地/沙地5种不同的驾驶模式。

       而在动力需求不高,或道路条件良好的情况下,锐际的四驱系统还可以彻底断开后轴的驱动力,完全使用前轮驱动。通过减少驱动系统整体的转动负荷,来避免不必要的动力消耗,提高驱动效率,油耗也随之降低。这个功能对于一辆城市SUV来说,是非常必要的,既能给车辆带来四驱系统的优势,又能保证相对较低的油耗水平。

       实际体验

       这段时间上海正值雨季,正好可以体验一下锐际的表现。

       在这种完全湿润且有部分积水的路面上,锐际的四驱系统能给驾驶者带来足够的安定感。无论是直线行驶,还是路口转弯,都可以放心地踩下油门,剩下的工作交给四驱系统来完成。

       来到干燥路面,四驱系统更是如鱼得水,将全油门状态下的248马力瓜分成四份,交给四个车轮,再转化成一股有力的推背感,在驾驶者的背部铺开。

       除了良好的直线性能,这套四驱系统在过弯时也会起到很大的作用。电脑会根据当前的速度、转向角度和油门开度,向后轴传递合适的动力,把车尾向外抛,帮助整个车辆快速、平稳地完成过弯动作。与此同时,刹车系统也会给内侧车轮施加适当的力度,让更多的动力传递至外侧的车轮。这么一来,车辆就会获得一个额外的扭转力,把整辆车扭过弯道。

       只要是路面平整、周围车辆行人比较少的情况下,就能体验这种被扭动的感觉。无论是普通的路口转弯,还是高速路匝道那种高速长弯,方向稳住之后,保持入弯前的油门深度,整辆车就会很积极地往弯中走,直到方向回正,顺畅出弯。

       实用性必不可少

       除了靠谱的四驱系统,作为一辆城市SUV,锐际的实用性也没有缺席。

       整个内饰设计很有层次感,大面积的液晶仪表盘和中控触控屏,营造出同级领先的科技氛围,比RAV4和CR-V强出不少。整个驾驶舱的物理按键被大幅度简化了,只留下了换挡、空调、驾驶模式选择等很少的实体按键,进一步强调了科技感。

       12.3英寸的中控大屏背后是福特全新的SYNC+系统,顺畅度和响应速度与大部分智能手机相似。

       车机系统的功能也十分丰富,有不少实用的第三方功能,比如百度地图和爱奇艺。

       另外,这套车机还能通过美团账号来叫外卖,还能订酒店、买**票、查天气,可以说是目前比较深入生活的车机系统了。

       后排空间也比较充裕,身高1.8米的我调好前排位置后,后排腿部空间能放下一个4.7英寸iPhone?8。

       同时,比较高的后排座椅,以及较低的地板,还能提供一个非常自然的乘坐姿势。对我来说,这个后排的乘坐感受是挺舒服的。

       最后

       对于大部分城市SUV来说,四驱系统的确不是多数人的首选,毕竟要付出更多的成本。但它的好处有目共睹。

       从这个角度来看,相比20多万起售的丰田RAV4、本田皓影等同级四驱车型,不到19万起的福特锐际可以说是合资紧凑级四驱SUV中的孤品。20万以内就能得到2.0T高功率发动机和四驱系统,实属难得。

       另外,现阶段福特锐际还推出了首年零月供、6000元油费补贴、任意品牌置换享终身免费保养等金融政策,进一步提升了“实惠度”,值得消费者斟酌一下。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

福特野马汽车后备箱开关在哪里

       目前国内SUV市场的竞争是十分激烈的,因为在二胎政策下,老百姓们购车的喜好逐渐从三厢家轿转到了SUV领域,毕竟SUV的空间更宽敞,同样是5座车,SUV的利用率也更高些。而SUV领域也分为多种,越野型SUV可谓是男人们的心头好,试问谁没有一个自驾游走一遍川藏线的梦想呢?作为美系经典品牌,福特在今年二季度就带来了一款霸气的越野SUV——福特撼路者,目前运动版车型已经正式亮相,随着上市的临近,这款车的消息也越来越多。据悉,新车将新增一款2.3T动力版本,匹配10AT变速箱,并且满足国六排放标准,上市后对于细分市场的冲击还是很大的,特别是咱们国产的哈弗H9,那么这款车到底有哪些特别之处呢?

       外观方面,福特撼路者Sport版车型整体造型更加动感,前脸部分,新车用了一款六边形进气格栅,周边线条圆润,内部辅以黑色中网,显得很有质感。车头两侧搭载一款造型饱满的大灯,内部灯组用了分隔样式,点亮后拥有不错的视觉效果。引擎盖上微微隆起肌肉感十足的筋线,末端还搭配了“EVEREST”的字样,辨识度很高。前脸下方用了凹陷的设计,内部用了镂空装饰,显得个性十足。两侧用了宽大的雾灯,配以厚实的前杠,车头整体显得十分动感。

       车身侧面,全新福特撼路者Sport版线条十分流畅,车窗周围用了黑色涂装显得深沉大气。因为是一款运动版车型,在细节处理更加动感,例如说为了证明身份,在后车门的下方带有SPORT的字母,双腰线也进一步拉伸了车身的视觉长度,而且腰线上扬,也给新车增添了不少运动感觉。多幅式轮毂造型动感十足,用了亮黑的配色,轮眉和车身同色,搭配侧裙的上车踏板,整体越野感倍增。尺寸方面,新车长宽高为4892*1862*1837mm,轴距为2850mm,车内空间十分宽裕。

       车尾部分,新车整体设计非常大气,尾灯造型饱满,点亮后非常吸睛,中间由一根银色的镀铬装饰条进行连接,外加高位刹车灯,显得更加动感。尾部右下方用了“SPORT”的标志彰显身份。

       内饰方面,新车用了对称式设计,中控台搭载一款内嵌式液晶显示屏,两侧空调出风口周边还有银色镀铬条勾勒,看上去很有质感。下方是排列整齐的物理按键区。驾驶位搭载一款造型稳重的多功能方向盘,加上精致的档把,立马激起了车主的操控欲。配置方面,新车配备了自动启停,全景天窗,无钥匙进入,一键启动等。

       动力方面,新车增加了一款2.3T涡轮增压发动机,最大输出功率为275马力,综合百公里油耗10.1L,满足国六排放标准。传动系统方面,全新福特撼路者Sport版或将匹配10AT变速箱。

       总结:全新福特撼路者Sport版以及之前的普通版车型整体造型非常吸睛,虽然是一款越野SUV,但是外观颜值还是很有看点的,目前我们所知道的信息就这么多,相信肯定还有一些没有爆料的新配置会让我们大吃一惊。未来上市后销量如何,就看最终定价情况了。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       福特野马汽车后备箱开关在后备箱按钮在尾部牌照上方,用钥匙开锁后可以直接打开,或者在全车接通电源的状态下按方向盘左下方按钮也可以打开。野马汽车已经有三款F系列经济型SUV入市销售,分别是性价比好的城市SUV野马F99、城乡实用型SUV野马F10和A0级SUV标杆车型野马F12。

       车型设计

       车身侧面的C-开口、三元尾灯以及在水箱护罩中间的一匹奔驰着的骏马标志。

       野马那长相凶恶有如鲨鱼鼻子传达着一种自从上世纪六十年代晚期的车型开始就一直让人难以捉摸的感觉,而被置于梯形空间之中的、饰有宝石的圆形车头灯则是福特那惊人的创新设计能力的一个体现。

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