嘉悦x7_嘉悦x7多少钱

嘉悦x7_嘉悦x7多少钱

       接下来，我将会为大家提供一些有关嘉悦x7的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下嘉悦x7的话题。

1.江淮嘉悦x7中控屏怎样安装系统

2.嘉悦X7与嘉悦X4有哪些区别

3.谈谈爱车嘉悦X7的用车感受和车身配置！

4.用车分享——千里之行，“驶”于嘉悦X7!

5.这台国产SUV也能挑战“江南最后的墨脱”公路？试驾江淮嘉悦X7

6.江淮嘉悦系列再出新车，这台有大众质量标准的SUV，值得买吗

江淮嘉悦x7中控屏怎样安装系统

       下载安装程序。

       1、首先在电脑上下载并安装好Android SDK程序，可以到Android SDK官网下载安装。

       2、其次用USB数据线将手机连接到电脑上，打开手机后，电脑会自动提示安装设备驱动程序，选择自定义驱动程序位置。

       3、最后下载和自己机型匹配可用的Recovery程序，打开安装系统即可。

嘉悦X7与嘉悦X4有哪些区别

       随着消费者对空间的需求越来越大，紧凑型SUV已经很难满足部分消费者的用车需求，拥有更大空间的中型SUV开始成为市场里的宠儿。从汉兰达、锐界的热销也不难看出，这一级别的SUV越来越受欢迎，但市面上很多中型SUV动辄二十多万的起售价，也让很多消费者望而却步。

       不过随着近年来自主品牌的不断发力，国内涌现出了一批售价很亲民的中型SUV，它们不仅空间大，而且舒适度也很不错。比如刚刚于4月上市的江淮嘉悦X7，就为自主品牌中型SUV市场带来新的选择。那么，江淮嘉悦X7到底实力如何呢？近日，车叔对其进行了深度试驾，下面一起来看看吧。

       嘉悦X7是江淮3.0时代的首款SUV车型，于今年4月20日正式上市，官方指导价为8.98-11.98万元，共推出4款车型。本次车叔试驾车型为1.5TGDI 自动梦想型，官方指导价为11.98万元。作为江淮乘用车布局3.0时代的首款SUV产品，嘉悦X7的外观和内饰设计都非常的前卫，并且还融入了很多的新设计元素，非常符合时下年轻消费者的审美。

       嘉悦X7的外观设计偏向运动化，并在外观上融合了新时代审美设计和诸多流行元素，无论从分体式大灯组的应用，还是立体化的直瀑式进气格栅，都让人感觉到更加具有质感和前卫元素。

       作为中型SUV，2750mm的轴距在同级别车型中处于主流水平，车身尺寸在同级别车型中也相当有优势，其长宽高分别为4776/1900/1760mm。这样的车身尺寸和轴距也给嘉悦X7带来了更宽敞舒适的大空间，前后排空间都十分宽裕，后排的腿部空间同样让人觉得很舒适。

       虽然后排地板不是全平，但是中央凸起幅度非常小，且凸起宽度合理，再加上后排座椅的靠背角度还可以进行调节，对于车内第五人乘坐的舒适性有一定的保障。而且前后排皮质运动座椅触感细腻柔软，并带有6向电动调节，前排座椅乘坐舒适填充厚实，包裹感强。

       嘉悦X7在储物空间也下了许多心思，比如给副驾驶的乘客专门配备了一个镂空的储物阁，用来放包包等物品，既保证了视觉美感又兼具实用性。后备箱同样宽敞，再加上后排座椅按比例放倒，放倒后较为平整，完全可以用来运送大件物品。对于选择购买SUV的消费者来说，他们更加在意的就是车子的空间感，而嘉悦X7的空间，完全能够满足他们的需求。

       值得一提的是，嘉悦X7还有一个非常实用的功能—感应式电动尾门，轻轻踢腿即可控制开启或关闭，尾门支持自定义设置，满足不同身高所需，尤其在搬运大件物品时，无需放下手中物品，即可轻松开关尾门摆放物件，同时还有高灵敏防夹功能。

       当然，除了空间有优势之外，在配置方面，嘉悦X7也是带了足够的诚意而来，全景天窗、一键启动、全液晶仪表盘、皮质多功能方向盘、AEB自动紧急刹车、LDWS车道偏离警示系统、自动防眩目内后视镜、自动双温区空调、360度全景影像、主驾6向电动调节等功能都是应有尽有。最让车叔印象深刻还是嘉悦X7所搭载的智能科技。

       嘉悦X7提供12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸中控屏，而且全系标配。全液晶仪表有三种主题模式，可以通过方向盘多功能按键直接操作，显示效果比较细腻。中控屏还搭载了最新一代J-Link智聆车联网系统，集成科大讯飞车载语音3.5系统和APP远程控制等功能。同时，这套系统内置了移动KTV、咪咕视频、高德地图、FM在线电台等软件，拥有海量在线多媒体资源，满足日常**需求。

       在实际体验中，语音系统的识别率还不错，只需一声“你好,智聆”,系统内强大的功能就能被唤醒。在播放音乐时，你只需直接说出：下一曲、音乐暂停、音乐播放、收藏等口令，系统会立刻执行相应的命令。除了车载互联系统以外，嘉悦X7还搭载了手机APP远程管家，帮你远程控制车辆。如远程寻车、车辆体检、车况查询、远程升降车窗等等。

       我们在选择SUV车型时除了空间和舒适以外，动力也是很重要的一点。江淮嘉悦X7搭载1.5TGDI四缸涡轮增压发动机，最大功率174马力（128千瓦），峰值扭矩251牛·米，满足国六排放标准。

       对于家用车而言，1.5T动力绝对堪称是黄金排量，这套动力总成整体还是以舒适为主，动力输出平顺。除了发动机之外，变速箱也同样善解人意，与之匹配的是6速湿式双离合变速箱，不仅传动效率高，提高燃油经济性，在平顺性方面，也要好过很多同级别的干式双离合变速箱，整车行驶起来平顺性非常好。

       方向盘的转向力度适中，即使是女性驾驶者也不会感到吃力，又保持着很好的转动回馈，对路感的传递轻柔、真实。转向几乎没有虚位，指向的精准度也很高，而且还带有转向力度调节功能，分为轻、中、重三档，根据个人喜好调整就可以了，车叔比较喜欢较重的转向手感，能给人更强的安定感。

       在底盘方面，嘉悦X7的悬架系统更是全面对标大众，不仅采用了前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂的前后独悬模式，同时得益于大众工程师的调教，底盘风格都有浓浓的大众味道。在快速通过起伏路面时，悬挂表现出的韧性能很好的稳定车身，避免多余的晃动，展现出了一定的高级感。在连续通过减速带的场地测试中，舒适又富有韧性的悬挂能很好的保证车内乘客的舒适性，对于一款仅售8.98万起的家用中型SUV来说，这绝对是个惊喜。整车NVH性能也比较不错，即使是在高速行驶时依旧能够保持舒适的静音环境。

       总结：如今在10万级这个市场可以说紧凑型SUV是一抓一大把，但中型SUV却并不多见。而嘉悦X7的到来可以说是江淮汽车在市场上投下的又一重磅，高颜值和大空间是这台车给车叔留下的最深印象，而且在配置上也是十分的厚道，还有更成熟稳定的动力，再加上背后与大众合资带来的助力，其品质自然也是毋庸置疑，更重要的是，官方还提供全系优惠7000元的购车福利，令其性价比优势更给力。既然花同样的钱，没有理由不去选择一款空间更大，配置也足够丰富的产品，如果你的购车预算较为有限，又希望入手一台空间给力的SUV车型，那不妨关注一下嘉悦X7，相信它绝对能够成为你生活的得力助手。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谈谈爱车嘉悦X7的用车感受和车身配置！

       1、嘉悦X7是中型SUV，嘉悦X4是小型SUV，从尺寸上来看，嘉悦X7更大一点，更适合中年成熟男人的一家出行用车，嘉悦X4更适合作为年轻人的第一辆车。

        2、从外观设计上，这种定位就更明显了，嘉悦X4设计非常前卫和时尚，尤其是红色的车身，非常适合年轻人的风格。相比之下，嘉悦X7就显得稳重了许多，更符合中年成熟男人的定位。

        3、在车辆调教上，两款车型都是江淮3.0时代的新款SUV，都是与江淮大众共线生产的，有德系品质的SUV，驾驶和操控感都没得说。具体哪款更适合自己，当然是建议去试驾一下，实际体验最好。

        以上就是我给大家介绍了嘉悦X7与嘉悦X4的区别，相信大家对此有了一定的了解，希望能帮到大家。

用车分享——千里之行，“驶”于嘉悦X7!

       再买车是想因为媳妇也上班了，家里一辆车不够用，媳妇决定再添一台车，算是给在外拼辛苦的我一个奖励，也是为了工作更方便。因为家里现有的车媳妇用的多，我上班从家到单位来回两趟坐公交转车一天要花上两个多小时，特别是冬天太冷的时候，起床太痛苦！所以再添车是必须的了，而且我打小就喜欢SUV，而现在SUV也算是一种潮流趋势，不论是家用还是工作用，都是一个不错的选择！提嘉悦X7一个多月了，这台车我个人感觉不错，车型设计很动人，特别是空间跟舒适性，父母是最满意的！4776mm/1900mm/1760mm的长宽高，2760的大轴距，我们家5口人，后排父母加上孩子，日常家用绰绰有余，一点也不局促。而且车内在储物格挺多，大家对车门上能搁置东西这些也很满意，随手就放随手就拿，轻轻松松搞定。还有嘉悦X7的座椅包裹性很好，采用的皮质材料起码我是喜欢的，坐上去呢软硬程度适中，包裹性也好，不是那种座椅太软没点支撑性的车，也不是那种太硬了长途驾驶累的那种，父母坐嘉悦X7都表现乘托性强，头枕角度刚好的，车不巅，不挤，久坐不累！我个人特别喜欢加油X7的内饰跟配置，内饰用料很良心，处处是软材料，手感好。布局又非常的合理，看着舒服。还有那么多的科技配置，用用就离不开，给人家帮忙开车时，没有一键启动，没有电动座椅，也没有全景影像与车载导航，上手憋憋屈屈的，就连换挡都感觉没有自己的车顺手，有吸入感。不吹不黑的讲，开了自己的X7，真就适应不了其他低配置的车了！不过也有需要嘉悦X7改进的地方，就是车载语音返现速度稍慢了，比较影响体验，有朋友告诉我说去升级系统更新版本就好了，不知道大家的升级了吗！

       外型无可挑剔，除了帅就是帅！

       LED日间行车灯——酷

       自动大灯——方便，光线一暗下来，自己就出来照明，多省事！

       全景影像，360度无死角的反应环境，啥都看的清楚！

       后贯穿式尾灯，有型！

       行李架，自驾游必备神器！

       鲨鱼鳍，信号全靠它了！

       双排气管，时尚又添运动氛围！

       在无人无车的路边，看看风景，放松一下把坏情绪留在这里，回家开开心心陪家人！

       看美景，还有帅车相衬托，下班后的小自由我很享受！

这台国产SUV也能挑战“江南最后的墨脱”公路？试驾江淮嘉悦X7

       俗话说：“千里之行，始于足下。”从嘉悦X7来到我身边，它就是我的风火轮，我们的同进同出，陪着我走下了四千多公里的路程，抽空跟大家汇报汇报我的用车情况！?首先我个人觉得嘉悦X7的动力平顺性非常好，动力输出也线性，1.5T的发动机对于x7?的自重来说家用的够的了，只要敢踩油门动力是随叫随到的。它的悬架调校也偏于舒适，日常路面坑坑洼洼过滤的非常不错，就算是时速40公里过环岛路线时车身也没有特别严重的倾斜稍感觉。同时X7的隔音做的也非常用心，时速120时我们在车里可以正常交流，不用刻意大声讲话，在同级别车里实属少见。?而且X7的空间很大，我177CM，不是多高，135斤，标准身材，开车座椅不用往后调整，头部还有小两拳的空间，副驾驶老婆可以葛优躺，大长腿伸的老长也不打紧。后排也不错，中间地板凸起的不高，人多时大男人坐中间也不磕碜。不光乘坐空间大，储物空间也是非常多的，前拍的T型那个操控按键上水杯槽还做了隐身处理，让台面上看起来整洁干净。下面掏出的那个大洞也很实在，大到水果拼盘，小到打火机烟盒都能放上，还不容易掉出来。?最后X7的座椅舒服度也不错，包裹性强，在过弯时能很好的控制身体的来回窜动，而且软硬适中的腰部支撑设计合理，长时间驾驶也不会感到疲劳。关键的是后排座椅的靠背角度也能调节，长时间久坐不会不舒服，这点设计的很人性化的！

       霸气的X7来了！

       自动大灯好省事，习惯了这个功能，开朋友的车天黑了有时候忘记了开车灯，这事我干过几次了！

       侧看动感有型的腰线，外型依旧那么帅

       贯穿式尾灯，熏黑效果很不错哦！

       18寸双色大脚抓地力不错，胎噪也小！

       正颜继续来！辨识度很高的！

       大棚展翅！

       每次打开车门都觉得X7的车门很厚重，关车门的声音特别醇厚，隔音好也是有原因的啊！

       深色内饰比较耐脏，但是反光也是有的!

       航空档柄大小刚刚好！

       电子手刹比机械手刹看着有档次，用着也舒服，省力！

       全景大天窗快到用武之地的时候了，秋景快来吧！

       三幅平底多功能方向盘手感好，还做了打孔处理的！

       我发现珠光白车身确实很耐脏，前几天下雨了，淋了雨车身细看还是比较脏的，但是远看一点也看不出来，省了点洗车费啊！

江淮嘉悦系列再出新车，这台有大众质量标准的SUV，值得买吗

       从去年开始，江淮汽车就开始加速布局3.0时代，公布旗下传统乘用车品牌战略，以“嘉悦”为名，分别以“A”系列以及“X”系列定义轿车和SUV，并用数字区隔系列中不同级别的车型。而江淮嘉悦A5就是江淮乘用车3.0时代首款产品。

       同时，江淮汽车还与大众合作、引入德国VDA质量管理体系，还以"同设备、同人员、同标准"与大众共线生产，底盘调校也出自大众专家之手，不仅在产品品质、驾控品质方面有提升，而且还确保产品达到大众全球化的品质标准。

       由于工作安排原因，漫哥此前完美错过了江淮嘉悦A5的试驾。不过没关系，前几天漫哥终于被安排上了。但此次不是试驾嘉悦A5，而是大伙们更加热衷的SUV车型江淮嘉悦X7。

       作为江淮乘用车3.0时代第二款产品，同时也是首款SUV车型，江淮嘉悦X7尽管拥有“与大众共线生产”的背景，但售价区间仅为8.98-11.98万元，那么这葫芦里到底卖的是什么药呢？下面就跟着漫哥去揭秘一番。

       造型颜值高更体面

       在外观方面，嘉悦X7尽管采用了家族化设计语言，但融入了新的设计和想法，比如内陷的大尺寸直瀑式进气格栅，进一步向下延伸，搭配分体式大灯，使新车显得很有霸气。

       嘉悦X7侧面部分其实是相对比较常规的SUV的造型，整体较为简洁，没有刻意营造悬浮车顶的设计，但这样十分耐看。并全系标配双5辐轮毂，标配235/60?R18锦湖轮胎。

       细心的朋友可能会发现，嘉悦X7的左前翼子板处有一个蓝色盾牌状LOGO。其实这与奔驰AMG、宝马M的侧标含义类似，都是性能的象征。但在江淮X7身上代表“安全性能”，因为这是江淮的“安+”汽车安全系统，包含应急安全、智能安全、结构安全、健康安全四个要素。

       尾部是比较独特的，因为采用了时下热门的贯穿式尾灯设计，点亮后呈现出“C”字型灯带。而且车尾上、中、下线条都非常饱满，所以尾部具有非常高的辨识度。

       嘉悦X7的三围尺寸为4776mm*1900mm*1760mm，轴距为2750mm，已达中型SUV规格，却采用5座布局，堪称"大5座SUV"。更何况还有高颜值的加持，漫哥认为在大部分生活场景里都足够体面了。

       轻奢智慧大座舱

       进到嘉悦X7车内，可以看到新车采用极简主义内饰设计风格，各个功能区划分清晰，上手难度为零。而内饰配色以深色为主调，并有大量的软质材料进行包裹，触手可及的地方都是软的，而且还有双缝线处理，无论观感、还是触感上都能得到满足。

       另外，嘉悦X7前排储物空间表现很不错，设置20多个储物格。其中中控下方还有一大块掏空的储物空间，放手机、放平板电脑都不是问题，而且里面还配备了两个USB接口以及一个12V的点烟器接口，十分贴心。

       在配置上，江淮嘉悦X7配备全液晶仪表和悬浮式中控大屏，相比现时热门"双联屏"的设计更有看头。其中12.3英寸全液晶仪表盘提供红、黄、蓝三种主题颜色，就算在白天显示效果也不错。而且显示信息丰富，其中左侧表盘可显示发动机转速、胎压等车辆基本信息，右侧表盘能够直接显示导航信息，中间为时速以及车内行驶状态等信息。

       12.3英寸高清中控大屏显示效果则更为细腻，还搭载了J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统，并内置了包含移动KTV、高德地图、酷我音乐、咪咕视频等车机软件。而且声音还能透过10喇叭燕飞利仕音响传到你的耳中。另外，在天气、票务、音乐、导航等多种场景的语音对话过程中，能够进行多轮对话，还无需重复唤醒。

       作为一款如此称职的家用SUV，像360°全景影像这样的贴心配置自然不会缺席，不仅摄像头像素高，而且支持3D模式，还能与车速及转向灯进行联动开启，再搭配上AEB自动紧急刹车，这样就能大大提高在停车场挪车，或者在狭窄路段行驶时的安全性。

       值得一说的是，嘉悦X7还支持APP远程控制，可以通过手机APP实现远程启动车辆、控制空调、车窗以及查看车辆信息等操作。比如试驾当天气温很高，午饭后车子已经在外面暴晒了两个小时，车内就像一个"桑拿房"。那么江淮嘉悦X7的APP远程控制就可以很好解决这个问题，只要提前远程启动车辆并打开空调，"桑拿房"是不存在的。

       7座空间，大5座布局

       其实在十来万的国产SUV中，车内空间基本都会让人满意的，而嘉悦X7也比例外。在空间表现方面，由于嘉悦X7轴距达到2750mm，但只采用五座布局，所以前排之后有很大的发挥空间，所以就铸造了很不错的后排空间。

       与漫哥同车的一位老师身高超过180cm，也能轻松翘起二郎腿。而且坐垫也足够长，后排背靠也支持大幅度调节，来个GY躺也没问题。同时后排地板做到了全平，就算满员的情况下舒适性也得到保障。

       另外，后备箱空间相信也是不少人关心的，特别现在盛行的“摆摊经济”，能装的车子尤为重要。而嘉悦X7后排放倒后，储物容积达到1300多升几乎全平的空间。不过，由于备胎被设置在底盘下，提高了后备箱门槛，搬动重物上车可能会有些不太方便，但地板下有了更多储物空间，所以有舍也有得。

       动力够用，悬挂韧性十足

       此次漫哥试驾的地点在安徽黄山市，试驾路线途径了被人们称之为“江南最后的墨脱”公路的“白际公路”，这是黄山市海拔最高的公路，也是皖南三大最美盘山公路之一。其中盘山路就长达32公里，这对于嘉悦X7以及很少开SUV跑山路的漫哥都很有挑战性。

       嘉悦X7搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率174Ps，峰值扭矩251N·m，这样的动力数据已经媲美不少合资品牌同排量的发动机了，而且还采用缸内直喷、DVVT气门正时等技术，曾连续两年获得“中国心”十佳发动机，与其匹配的是6速湿式双离合变速箱。

       整个试驾过程中，江淮X7这套动力系统给漫哥感觉就是响应迅速，而且变速箱逻辑很清晰，油门也很跟脚。就算车上还是坐了四个人的情况下，只要轻轻一踩，动力就来了。尽管是小排量涡轮发动机，但也能够感受到其拥有充沛的低扭。

       刹车方面的反馈同样给了漫哥很大的信心，特别是下坡路段时，只需轻踩踏板就会得到想要的刹车力度，甚至急踩刹车嘉悦X7也表现十分从容，而整个过程没有出现过“脚软”的情况。

       此外，方向盘具备了转向力度调节功能，分别为轻、中、重三种助力模式。虽然漫哥尝试了重的模式，依然感觉有点“偏轻”，这可能跟个人驾驶习惯有关，但这样的好处就是无论在什么路况，这台大车都能操控自如。在指向性方面漫哥是挺满意的，达到“指哪打哪”的水平，而在长达几十公里盘山公路也得到了很好的验证。

       嘉悦X7的底盘调校让漫哥感到很大惊喜，尽管和很多同级别车型一样采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构，但它并没有像很多城市SUV一味的软，而是十分有韧性。特别在山路上的面对各种狭窄的发夹弯，悬挂支撑性很好，车身不会出现明显的侧倾。但毕竟是一款SUV，重心要比平台轿车要高，过弯时尽管有些摇晃，但车内成员也没有出现晕车的情况。

       在舒适性方面，嘉悦X7悬挂的滤振表现良好，对于大坑洼化解也相当不错，没有多余的晃动。但面对一些连续的小坑洼路面，传到车厢内的余震就稍多了点。不过，对于嘉悦X7这样一台十万元左右的家用SUV来说，拥有这样的悬挂品质已经是很不错了。这显然是得益于江淮大众“同设备、同人员、同标准”共线生产，以及其底盘还经过了江淮大众专家的精心调校所得出的成果。

       随着嘉悦X7的到来，江淮乘用车3.0时代产品阵容无疑是得到了进一步强化。而且有了嘉悦A5的前车之鉴，再加上国内SUV市场目前在仍然保持着高热度，加之嘉悦X7在各方面都没有特别明显的短板。所以漫哥相信拥有如此实力的嘉悦X7，仍能保持着强劲的势头冲击市场，成为同级别中更有竞争力的产品。

       编辑|车上还有谁

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近两年的国产汽车的亮眼表现，多次给我们带来了惊喜，让大家能认识到原来国产品牌的车型，无论是品质、配置还是性价比，不仅不输于同级的合资品牌车型，甚至还高高于它们，其中的典型就是江淮嘉悦A5，这台自上市就征服了不少消费者的眼球，并获得了不俗的销量，而今天我们要说的就是江淮嘉悦系列即将推出的第二款车型！

对于江淮汽车推出的全新嘉悦系列车型，相信大家在看过第一台嘉悦A5的火热表现，已经对这台高颜值设计的车型有了很深的认知，毕竟这台车的销量排名，可是超越过大众迈腾、雪佛兰科鲁兹等知名车型。那么在此基础上，江淮汽车也顺势推出了第二台嘉悦系列车型——嘉悦X7！

       与嘉悦A5不同，全新推出的嘉悦X7，是江淮乘用车进入3.0时代后推出的首台SUV车型，而且它还是台空间很给力的中型SUV，这个起点就很高了。嘉悦X7的整车长宽高分别为4776x1900x1760mm，轴距达到2750mm，其优于同级的车身宽度，无疑是会给车内驾乘人员带来更好的舒适性。

       其实按照大家熟悉的流程，我们要先看新车的外观设计，再说车辆的数据，不过由于它的尺寸实在是有点诱人，就放到了前面。作为嘉悦系列的首款SUV车型，嘉悦X7自然也是传承了全新的高颜值设计语言，全车多处细腻的线条，再加上车头隆起的肌肉线条和车身迷人的腰线，它毫无疑问又是江淮又一台靠颜值就能吃饭的新车！

       很显然，嘉悦X7并不想只靠脸吃饭，它的配置也足以勾起你的购买欲望。根据目前已知的信息，嘉悦X7拥有12.3英寸悬浮式液晶中控大屏、电子档把、360度全景影像、全景行车记录仪、超大尺寸全景天窗、感应电动尾门、自动双温区空调、主驾6向电动调节等豪华配置，而且它还配有只有少数品牌车型搭载的CN95车规级空调滤芯，敢说不心动吗？

       而在动力方面，嘉悦X7全系搭载1.5TGDI缸内直喷发动机6DCT变速箱的动力组合，其最大能输出174匹马力，最大峰值扭矩为251N·m。还有一点要给大家着重提下，作为江淮乘用车3.0时代的新款车型，嘉悦X7执行的是江淮大众赋能和VDA质量管理体系，直白来说就是江淮嘉悦系列车型都是采用了媲美德国大众的高标准生产线，因此这台车是非常值得购买的！

       大侠车谈：据悉，全新嘉悦X7或将在第二季度的4月份中下旬上市，对于当前备受市场消费者欢迎的嘉悦系列车型，相信新车嘉悦X7上市后，必将会取得不俗的销量成绩！最后，我们再说说江淮汽车，它近两年的进步，大家是看在眼里，从全新嘉悦系列车型的热销，我们仍能看出江淮雄厚的实力和底蕴，它仍是中国汽车行业的龙头品牌之一！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“嘉悦x7”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“嘉悦x7”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。