唯雅诺viano 3.0
现在，我将着重为大家解答有关唯雅诺viano 3.0的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于唯雅诺viano 3.0的话题，我们开始讨论吧。
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2.奔驰个性模式什么意思
3.梅塞德斯奔驰唯雅诺的配件怎样查询?
4.奔驰A B C D E~~级轿车是什么意思啊
求各种型号《奔驰车》的价格？
奔驰C级 车型
200K 标准型 34.80万 30.00万-34.80万 1月31日
发动机：L4 排量：1.8 马力：184 变速箱：5挡手自一体
200K 优雅型 38.50万 34.00万-38.50万 1月31日
发动机：L4 排量：1.8 马力：184 变速箱：5挡手自一体
200K 时尚型 39.50万 35.00万-39.50万 1月31日
发动机：L4 排量：1.8 马力：184 变速箱：5挡手自一体
230 时尚型 42.80万 38.00万-42.80万 1月31日
发动机：V6 排量：2.5 马力：204 变速箱：7挡手自一体
280 时尚型 47.80万 43.00万-47.80万 1月31日
发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体
奔驰E级 车型
200K 优雅型 49.80万 42.50万-58.80万 1月31日
发动机：L4 排量：1.8 马力：184 变速箱：5挡自动 |
230 优雅型 51.80万 43.50万-51.80万 1月31日
发动机：V6 排量：2.5 马力：204 变速箱：7挡手自一体
230 时尚型 54.80万 46.20万-54.80万 1月31日
发动机：V6 排量：2.5 马力：204 变速箱：7挡手自一体
280 优雅型 61.80万 54.00万-61.80万 1月31日
发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体
280 时尚型 61.80万 54.80万-61.80万 1月31日
发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体 |
280 个性运动版 63.80万 57.80万-63.80万 1月31日
发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体
350 时尚型 74.80万 66.50万-74.80万 1月31日
发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7挡手自一体
进口奔驰
奔驰A级 车型
160 34.00万 32.80万-34.00万 1月31日
发动机：L4 排量：1.6 马力：102 变速箱：5挡手自一体
奔驰B级 车型
200 动感型 28.80万 28.80万-28.80万 1月31日
发动机：L4 排量：2.0 马力：136 变速箱：7挡CVT |
200 时尚型 31.80万 31.80万-31.80万 1月31日
发动机：L4 排量：2.0 马力：136 变速箱：7挡CVT |
奔驰CL 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
CL 600 249.80万 243.80万-286.00万 1月31日
发动机：V12 排量：5.5 马力：517 变速箱：5挡自动
奔驰CLK 车型
CLK轿跑 CLK 200K 66.10万 58.80万-68.00万 1月31日
发动机：L4 排量：1.8 马力：184 变速箱：5挡手自一体
CLK轿跑 CLK 280 75.00万 68.80万-75.00万 1月31日
发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体
CLK轿跑 CLK 350 82.20万 75.20万-82.20万 1月31日
发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7挡手自一体 |
CLK敞篷 CLK 200K 73.10万 66.60万-73.10万 1月31日
发动机：L4 排量：1.8 马力：184 变速箱：5挡手自一体 |
奔驰C级 车型
200K 标准型 34.80万 30.00万-34.80万 1月31日
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奔驰A级 车型
160 34.00万 32.80万-34.00万 1月31日
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CLK敞篷 CLK 200K 73.10万 66.60万-73.10万 1月31日
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奔驰个性模式什么意思
历史简介
自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的篷勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来，不过三四家，而百年老店，却仅只奔驰公司一家。
Benz现况
奔驰而今，奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司，虽然大众汽车公司不断努力，仍然超不过奔驰汽车公司，屈居第二。在欧洲一百家大企业中，奔驰公司名列第四（大众第五，菲亚特第六）。该企业品牌在世界品牌实验室编制的2008年度《世界品牌500强》排行榜中名列第五。美国《幸福》杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已，近年来，由于经济疲弱，其它大公司连年亏损，甚至不得不走上了联合与兼并的道路，而奔驰公司不仅盈利，而且盈利的稳定性也较高。从而避免了联合与兼并之路，从而保持了奔驰公司世界第一品牌的独立性。做到这一点并不是轻而易举的。除了世界知名品牌的号召力外，真正的法宝是它高质量的保证。质量是取胜的关键。这是奔驰百年的承诺，也是闪闪发光的三角星的真正内含。今天，奔驰汽车已是高质量高档次高地位的象征。它不仅已成为社会名流必备的道具，甚至许多国家都采用奔驰汽车作为外交用车的标准车辆，“奔驰”已成了名符其实的名牌。
奔驰公司资产超过500亿美元，每年的净利润达12亿美元，雇员约40万人，奔驰公司年产汽车百万辆，其中轿车只限量生产五十五万辆，这是为了保证高质量和“物以稀为贵”的宗旨。奔驰汽车公司的总部设在斯图加特，在总部内设有庞大周全的接待设施。少而精的奔驰轿车总是供不应求，所以订货买车经常要依次等候到几个月以后，接到提货通知的买主，分批来到奔驰公司的接待处，在这里，他们受到真正“上帝”的待遇，不但有住宿款待，还可几人一小组，并有专门的接待**引导参观，先看介绍公司的录像，然后观看轿车装配的每一过程，在装配线上，每一辆轿车上都标有买主的名字，车体颜色和内饰等。都严格按照买主所选择的模式进行装配“个性化”鲜明的体现在每一辆奔驰车上。在装配线上没有一辆车是完全相同的，满足客户的每一个要求，是奔驰永远的标准，所以奔驰车的每一个买主都能开上自己心中的汽车，都能体会到"上帝"的感觉，第一辆车在卖出后，都立档案，所以买了奔驰车，也就成为了奔驰家族中的一员，可以受到无微不至的全方位服务，奔驰公司仅在西德就有1700个维修站，有五万多人从事保养维修工作在公路上，平均每25km就有一家奔驰维修站，买主只管开车，一旦发生故障，打个电话，一般不超过半小时，维修站就会赶来处理。“奔驰家族”的优越感就体现在周到的售后服务和终身保修上，不仅在德国，在全世界171个国家和地区内设有4300多个维修点，雇员达7万多人，高质量、高信誉正是"奔驰"这家百年老店所蕴藏的珍宝。
“精美、可靠、耐用”是奔驰汽车标榜的宗旨，为了保持高质量和开发新技术，奔驰公司每年投入的科研开发费用高达4亿美元。造型精美，不断更新中具有传统和流畅的奔驰本身的特点，一眼看上去就觉得这是“奔驰”的感觉。它首先开发和应用汽油喷射。
在轿车电子化上居于领先地位。奔驰车也是首先将柴油发动机用于高档轿车上，它生产的赛车在赛车史上获得过四千多次冠军。而赛车则常是汽车新技术创制的“试验田”。每年，有一百多辆整车用于安全碰撞等各种可靠性试验，一般汽车行驰十万公里就趋于报废。而奔驰车行驶三十万公里保持良好性能已是屡见不鲜，制作严谨和选料精良是奔驰车可靠耐用的基础。乘坐奔驰，在安全和可靠上也使人有特殊的享受。奔驰车较之同类车虽然价格高出许多但是由于它可靠耐用。保养维修费用远比其他车低的多，所以算来算去奔驰"实际很划算，更何况你还得到了“世界第一名牌”的美誉。
“奔驰”已走过了百年的长路，陪汽车的诞生直到今天“奔驰”以它无限生命力，冲刺在今天的汽车强林中，奔驰在遥遥的汽车长路中，让“奔驰”继续奔驰吧。谁又阻止它的脚步呢？愿它青春永葆。
[编辑本段]产品谱系
乘用车系
A级 - 使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。
B级 - 小型的轿式底盘休旅车系。
C级 - 小型主管级房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。
CL级 - 以S-Klass为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Klasse - 运动双门跑车
CLK级 - 车身尺码介于C-Klasse与E-Klasse之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。
CLS级 - 2004年新登场的运动房车系列，有著双门跑车般的造型但却有四个车门。
E级 - 中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本。
S级 热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备。
SL级 大型纯双座敞篷跑车系列。
SLC级- 双门跑车
SLK级 小型纯双座敞篷跑车系列。
SLR - 与一级方程式赛车车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高性能限量生产跑车。
G级 - 以德国军用车辆为基础民用化的越野车种。
GL级 - 以2006年版M-Klasse的底盘为基础所开发出的大型七人座豪华导向休闲越野用车系，2006年时首次豋场。
M级 - 以E-Klasse底盘为基础衍生开发出的休闲越野用车系。
R级 - 大型的轿式底盘休旅车系。
Vaneo
Viano
商用车系
卡车/联结车
Econic
Axor
Atego
Actros
厢型车
Vito
Viano
Vario
Sprinter
公共汽车
Travego
Tourismo
Tourino
Minibus
Integro
Conecto
Citaro
特殊用途车辆
Unimog（乌尼莫克）
Benz历史
我们现在所提到的奔驰汽车公司并不是由奔驰先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·费利特里奇·奔驰和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·奔驰公司。此时戴姆勒早已去逝。而奔驰也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。 1878年2月奔驰在他34岁时，首次研制成功了一台二冲程煤气发动机。 1882年4月，戴姆勒辞去奥托公司职务，与朋友们共同创建汽车制造厂。 1883年3月年奔驰开始创建“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂”。与此同时，戴姆勒成功的发明了世界第一台高压缩比的内燃发动机，成为现代汽车发动机的鼻祖。 1885年9月戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上，制成了世界上第一辆摩托车。同年10月，奔驰设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车。 1886年3月，奔驰发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。 1889年7月，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。 1890年6月，戴姆勒汽车公司成立（DMG），梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。 1894年7月，世界首次从巴黎到鲁昂（Rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。 1895年5月，世界第一条公共汽车线路开始运营，该车采用奔驰与马力的发动机。 1896年5月，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。 1897年8月，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。 1901年4月，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-La Turbie爬山赛冠军。 1902年10月，戴姆勒获得了“梅赛德斯”法定使用权，并将“梅塞德斯”作为其新的商标。 1903年12月，奔驰汽车公司的第一种装有对置式，水冷发动机和传动轴的汽车帕西法尔型汽车制造成功。 1910年11月，奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。 1914年3月，奔驰制造了第一台12气缸250马力的航空发动机. 1926年6月29日戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒－奔驰公司（Daimler－Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯－奔驰Mercedes-Benz”。在这之后，公司坚持以生产军用产品为方针，决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。 1934年8月“梅赛德斯-奔驰”汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K，该车是为特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆成为稀世珍品。 1936年4月“梅赛德斯-奔驰”汽车公司首次将柴油发动机成功地安装在了轿车上，从而使轿车的使用费用大大降低。 1954年公司在300SL型汽车上率使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。 954年公司在带有传奇色彩的跑车300sl上率先使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。 1961年，公司推出了第一款带有空气悬架的汽车300se。 1969年9月，戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。公司在法兰克福汽车展上推出了c111一代试验车，该车采用了三转子的汪克尔发动机，拥有惊人的280匹马力。一年之后，又推出了c111二代车，和一代不同的是，它采用了带四个转子的汪克尔发动机，输出350匹马力的强大动力，使得它具有十分突出的性能。 1972年，公司开发了一款全新的豪华车280se。随后，这款车被命名为“s-class”（内部代号：w116），也就是我们熟悉的最早的s系列车。 1974年，推出了世界上第一款搭载5缸柴油发动机的汽车240d 3.0。 1978年，公司在法兰克福国际汽车展上推出了一款搭载5l排量的轻型铝合金发动机的汽车450slc 5.0。 1979年，公司凭借着全新开发的“g-class”进军越野车市场。 1986年，梅赛德斯—奔驰中国有限公司成立. 1986年，梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司在香港成立。伴随梅赛德斯-奔驰中国业务的蒸蒸日上，2006年，梅赛德斯-奔驰中国的总部迁至北京，同时公司也更名为梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司(以下简称奔驰中国)，拥有在中国大陆以及香港和澳门特别行政区销售梅赛德斯汽车集团旗下产品的所有经销权。由始至终，奔驰中国一直致力于满足中国市场日益增长的客户需求。1998年，德国戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒公司合并为全球化运营的戴姆勒-克莱斯勒集团。 1999年，公司首次突破年销售100万辆轿车的大关。时至今日，梅赛德斯-奔驰的三叉星徽标识也已遍布中国。根据数据显示，梅赛德斯-奔驰在中国市场的保有量已经超过15万辆，且还保持着高速增长。今年第一季度，梅赛德斯-奔驰在中国(包括港澳地区)的轿车销量更是跃居东北亚首位，总计销售6800辆，创造了历史新高。在北京，戴姆勒东北亚与北京汽车工业控股有限责任公司成立了合资企业北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒汽车有限公司，生产梅赛德斯-奔驰E级和C级轿车；在福州，戴姆勒东北亚与福建省汽车工业集团和中华汽车工业股份有限公司成立了合资企业福建戴姆勒汽车工业有限公司，戴姆勒东北亚投资有限公司位于北京，负责梅赛德斯-奔驰轿车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务在中国大陆、香港、台湾和韩国的业务。戴姆勒在东北亚地区进口梅赛德斯-奔驰、迈巴赫和smart品牌的汽车，并在中国大陆制造梅赛德斯-奔驰轿车和轻型商用车。在北京，戴姆勒东北亚与北京汽车工业控股有限责任公司成立了合资企业北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒汽车有限公司，生产梅赛德斯-奔驰E级和C级轿车；在福州，戴姆勒东北亚与福建省汽车工业集团和中华汽车工业股份有限公司成立了合资企业福建戴姆勒汽车工业有限公司，将生产梅赛德斯-奔驰威霆/唯雅诺和凌特轻型商用车。戴姆勒东北亚也正与北汽福田汽车股份有限公司进行洽谈，计划在中国提供中型和重型载重车产品和技术。将生产梅赛德斯-奔驰威霆/唯雅诺和凌特轻型商用车。戴姆勒东北亚也正与北汽福田汽车股份有限公司进行洽谈，计划在中国提供中型和重型载重车产品和技术。自第一辆汽车诞生之日起，隆隆驶向全球市场的车轮就再不停息。作为第一辆汽车的缔造者和世界最顶级的豪华车品牌，有着全球定位战略的梅赛德斯-奔驰正不断加大对中国市场的产品投入力度，将更多印有三叉星徽烙印的顶尖产品引入中国，在满足用户日益增长的多元化需求的同时，设立了中国豪华车市场新标杆。这也是梅赛德斯-奔驰对中国市场的长期承诺。仅从去年至今，梅赛德斯-奔驰旗舰产品S级系列豪华轿车就先后引进S 600加长版、S 300加长版和S 500 4MATIC三款新车，并推出了全面升级的S 350加长版，使S级家族在中国顶级豪华车细分市场的领袖地位更加稳固。而于去年正式引入的R级车也因为填补了中国豪华运动旅行车细分市场的空白，赢得广泛赞誉。去年北京车展上的超豪华车迈巴赫62 S、SUV家族全新车系GL大型豪华越野车以及4款最新的AMG系列车型也于日前先后进入中国。覆盖更多应用领域和细分市场的产品引进与升级，既显示出梅赛德斯-奔驰对中国用户需求变化的细致把握，也表明了梅赛德斯-奔驰对中国市场前所未有的重视程度。目前，梅赛德斯-奔驰在中国销售的产品包括：轿车类 － S级系列、E级、C级；跑车类 － CLK四座跑车、SLK双门跑车、SL豪华跑车、CLS轿跑车；SUV系列 － ML多功能越野车、GL豪华越野车、G级越野车以及R级大型豪华运动旅行车等几十款顶级车型。如今，在中国的道路山川，都可以看到这些车型飞驰而过的身影，由此不难看出中国消费者对梅赛德斯-奔驰品牌以及这些车型的喜爱和高度认可从2002年起，奔驰在中国投放的车型有：新款E级（2002年）新款S级改进版（2003年）新款CLK敞篷跑车（2003年上海国际汽车工业展览会） C级改进版（2004年）新款SLK（2004年5月）迈巴赫57和迈巴赫62（2004年中国国际汽车展览会） S280L（2004年）新款CLS（2005年3月）新款迈巴赫57S（2005年4月） 2003年9月,戴姆勒—克莱斯勒及其长期合作伙伴北京汽车工业控股有限公司签署了框架协议。根据框架协议,双方将成立合资企业，在中国生产梅赛德斯—奔驰E级和C级轿车。 2004年12月6日，梅赛德斯—奔驰新工厂的奠基仪式在北京隆重举行。2005年8月8日，由北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒?克莱斯勒股份公司、戴姆勒?克莱斯勒(中国)投资有限公司组建的北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒汽车有限公司(BBDC)在北京正式成立。BBDC的成立是梅赛德斯-奔驰对中国市场高度重视和倾力投入的又一有力证明，此举进一步增强了梅赛德斯-奔驰在中国的实力，同时也正式揭开了梅赛德斯-奔驰E级轿车国产的序幕。2005年12月22日，北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒汽车有限公司首批国产
梅赛德斯-奔驰E级轿车宣布正式上市。从上市伊始，E级轿车即获得越来越多成功人士的追捧。截止至2006年12月31日，梅赛德斯-奔驰E级轿车在中国大陆地区的首个销售年度总量超过了5500辆，比去年E级轿车的总体销量增长了89%。2006年11月17日，新一代梅赛德斯- 奔驰E级轿车也正式登陆中国市场。新一代E级轿车拥有近2000个全新或改进的部件，在安全、舒适、动力等多个层面缔造了国产豪华轿车的最新标准，成为国产豪华轿车无可争议的巅峰之作。梅赛德斯-奔驰积极拓展其经销商网络，为更多客户提供优质产品和服务的同时，也正不断加大品牌建设的投入力度，在这方面最具代表性的就是即将在北京开业的梅赛德斯-奔驰品牌中心。梅赛德斯-奔驰品牌中心最早兴建于欧洲，是一个集销售、售后和休闲于一体，为消费者提供梅赛德斯-奔驰全方位品牌体验的空间。2006年2月，梅赛德斯-奔驰在新加坡兴建了亚洲首家梅赛德斯-奔驰品牌中心，预计2008年，位于北京的梅赛德斯-奔驰品牌中心亦将正式开业。梅赛德斯-奔驰品牌中心包括独特的产品线服务项目，可以满足用户、潜在用户以及梅赛德斯-奔驰爱好者对购买和体验的双重需求。中心内会设有产品展示区、品牌活动展示区、咖啡厅、儿童**区、服务车间、办公区以及梅赛德斯-奔驰精品专卖区等，可以满足来访者的多元化需求。时至今日，企业在不同地区、国家甚至整个世界的方方面面都扮演着越来越重要的角色。推动公益事业、体育文化的全球交流既是企业品牌内涵的展现，也是企业公民所当仁不让的社会责任。梅赛德斯-奔驰作为一个全球顶级豪华车品牌，无疑是其中的佼佼者，这点在中国市场同样有深刻体现。自进入中国市场以来，梅赛德斯-奔驰在不断引进新车型，提高服务水平的同时，还以多种方式积极参与多项社会公益事业(如赞助中国教育事业、支持残疾人运动等)，时刻履行着一个优秀企业公民应尽的义务。早在1997年，基于“儿童是国家未来”的想法，梅赛德斯-奔驰就与联合国教科文组织合作，为北京西南一个偏僻山村的“卧龙小学”资助兴建了一座新教室。一直延续至今。梅赛德斯-奔驰为确保更多的孩子们能够继续完成学业，对“卧龙小学”进行着长期捐赠。同时，作为发起人和赞助商，在梅赛德斯-奔驰大力支持及社会各界名人的共同努力下，国际著名的劳伦斯体育基金会于2002年1月在中国落脚，并启动了慈善行动计划，旨在支持中国残疾人的体育事业。梅赛德斯-奔驰致力于帮助中国提高道路交通安全水平，与中国道路交通安全协会合作，共同开展的“交通安全，从我做起”公众教育宣传活动，已成为其在全球为提高道路交通安全所进行的不懈努力的重要组成部分。在去年中国最重要外交活动之一的中非合作论坛期间，奔驰中国公司也贡献出自己的一份力量，为非洲国家元首等尊贵的客人和政府官员提供了舒适豪华的50辆全新梅赛德斯-奔驰S级轿车作为会议用车。作为成功的全球豪华车品牌，梅赛德斯-奔驰拥有自身独特而丰富的品牌内涵。除汽车本身文化，音乐、体育等方面的文化同样是构成梅赛德斯-奔驰品牌核心价值不可或缺的重要元素。在中国市场，梅赛德斯-奔驰积极推动诸如F1一级方程式赛车、ATP网球大师杯赛等多项文化、体育事业在中国的发展，让更多中国用户从不同侧面了解梅赛德斯-奔驰品牌的核心价值与丰富内涵。2002年底，在梅赛德斯-奔驰公司的首席赞助下，作为全球级别最高的网球职业联赛 — 网球大师杯总决赛来到了中国，成为在中国举办的规格最高的网球赛事。2005年，ATP与上海市体育局将大师杯续签至2008年，大师杯将连续四年落户上海，这对于加深中国公众对网球大师杯的了解并推动网球运动在中国的发展，无疑起到了积极的推动作用。同时，2004年8月，梅赛德斯-奔驰和中国网球公开赛也达成了长期合作协议，成为其最重要的赞助商。去年的网球大师杯赛上，梅赛德斯-奔驰即提供了10辆梅赛德斯-奔驰R 350大型豪华运动旅行车和50辆S 350加长版轿车作为官方用车。更能体现梅赛德斯-奔驰品牌运动与激情内涵的是，2004年9月，汽车运动顶级赛事 ― F1大奖赛首次登陆中国，世界公认的“三大车队”之一的迈凯轮-梅赛德斯车队(现更名为沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车队)也与中国公众亲密接触。除赞助迈凯轮车队外，梅赛德斯-奔驰还一直为F1赛事提供AMG安全车和医疗车。F1进入中国的意义在于它不仅促进了梅赛德斯-奔驰与中国公众沟通并展现品牌中的运动元素，更为梅赛德斯-奔驰提供了支持中国汽车运动发展的契机与途径。同时，文化事业方面，在梅赛德斯-奔驰的赞助或推动下，继前年年底德国爱乐乐团来华演出及世界级华人大提琴家马友友先生中国巡演后，去年年底又鼎力赞助了著名钢琴家李云迪先生在上海和北京的两场独奏会，再次为中国乐迷带来了一道音乐盛宴。汽车与音乐的结合，既让人感受到二者作为现代高品质生活元素的双重魅力，同时，也透露出二者同样注重传承经典与激情创新的特质。此外，去年梅赛德斯-奔驰还作为首席赞助商，促成了世界知名时尚品牌乔治?阿玛尼回顾展在上海美术馆的成功举行。为配合此次活动，梅赛德斯-奔驰特别从德国经典车中心带来了梅赛德斯-奔驰300 SL敞篷跑车，让中国用户看到了一个在尊贵、豪华的基础上，更赋有时尚、动感元素的梅赛德斯-奔驰的艺术形象。
梅塞德斯奔驰唯雅诺的配件怎样查询?
序在众多的商用车品牌中，既要满足国内大量中小企业在10年以上快速成长为大中型企业后新的中高端品牌形象，也要满足苛刻的商务需求。这类商用车选择性不大，通常以整车进口的形式存在，价格低则50、60万，多则几百万。这使得刚刚处于发展中期，最需要资金的中国企业很难选择低端品牌的高端商用车。令我们高兴的是，一些制造商已经注意到了这个市场。凭借自身的品牌地位，作为合资车，凭借亲民的价格，迅速引起了人们的关注。这就是奔驰国产商务车——唯雅诺。
奔驰“外交MPVViano”进军全球高端商用车市场，以其高贵的血统成就了高端商用车的标杆形象。2010年4月，福建国产奔驰商务车唯雅诺上市，39万元起的价格，真的是高端MPV市场的一景。唯雅诺上市以来，销售情况令人惊讶。仅沈阳中升骏驰4S店至今已收到近百份订单，充分说明市场对维亚诺的认可度很高。
但是我们发现，很多朋友买了这款车，不仅看重了奔驰品牌40万左右的高性价比，而且对这款车的内在品质并不完全了解。唯雅诺的综合性能和扩展功能当时还停留在常规MPV车型的惯性思维中，这让我们思考了一个对奔驰——国产唯雅诺的评价。
评测车型:福建国产奔驰商务车唯雅诺。
舒适
这一直是奔驰的杰作，尤其是在这款mpv上。
说到舒适性，当然首先要提到悬挂。唯雅诺的悬挂形式是前麦弗逊加三连杆，后悬挂则采用了同级少有的自适应空气动悬挂。这种悬架不仅可以过滤掉几乎所有细微的路面振动，而且自适应后悬架可以在承载质量变化时自动调节刚度以保持车身离地间隙不变，或者在过弯时自动调节刚度，从而最大限度地减少侧倾，保证舒适性。在这一点上，奔驰充分体现了其深厚的底盘能力。
进入车内，发现它的地板并没有我想象的那么高，稍微抬腿就能进入驾驶舱，非常方便。座椅非常贴近身体，支撑性很好，而且每个座椅两侧都配有两个扶手，所以整体感觉不错。可惜座椅因为有点薄，感觉有点硬，一定程度上影响了舒适度。
下层允许乘客自由进出。此外，前后独立控制空调节系统也是唯雅诺的标配，后排乘客可以根据自己的需求自主调节温度，大大方便了后排乘客。
前后排独立调节温度。
外观正面
对于中高端商务MPV来说，它的主要目的是接待客户，提升公司形象和接送重要客人，所以车的整体气质对于这样一款车来说非常重要。
出身于客货两用车Vito的Viano，在欧洲被布置成了露营车的造型，还提供了微型厨房和床，而奔驰中国将其定位为豪华商务车。国产奔驰商务车唯雅诺长宽高4993×1901×1875mm，轴距3200mm，为唯雅诺带来了充足的内饰空空间。
外观看起来高贵典雅，流线型的车身设计传承了奔驰百年的优良传统。外观造型精致优雅，美中透着奢华。从车头的前脸来看，大灯和进气格栅连接紧密和谐，没有任何突兀的感觉。犀利的鹰眼大灯，严肃又不失活泼，让车身庄重又不失时尚。透明灯罩采用一体化组合大灯泡和H7型高亮度灯泡。既满足了车辆照明的需求，又兼顾了维修的便利性。
硕大的三叉戟标志代表着奔驰的技术在天空空、陆地和海洋的应用，笔直地矗立在酒吧格栅的中央，时刻提醒着人们其高贵的血统和出身；镀铬进气格栅与其他家族车型一脉相承，证明了唯雅诺血统的纯正，镀铬材质永不生锈，永远光亮如新。车头下方额外增加的十字形散热器格栅，不仅没有显得多余和重复，相反，浑然一体的自然过渡让整车呈现出一种自然的风格和与生俱来的优雅。
与车身同色的前保险杠采用高强度塑料材质，既保证了与整车整体风格的协调，又兼顾了对行人安全的保护；挡风玻璃采用浅绿色隔热、防紫外线、防眩目玻璃，在阳光明媚的天气里可以防止车内温度过高，在高速行驶时也能为你提供更好的视野。雨刮器采用双向对刮式无骨雨刮器，比单向雨刮器增加了刮擦面积，雨天行驶时可以增加视野，比普通雨刮器使用寿命更长，刮擦更干净；侧转向集成在后视镜中增加驾驶安全性也是奔驰家族的一贯风格。
侧面背面
奔驰商务车国产唯雅诺的设计以简洁为主，整齐的车身线条简洁大气，诠释了商务外交的旗舰形象。
腰线采用双腰线设计，两条腰线交错，使得车身侧面的视觉效果更加动感；侧门滑道采用隐形设计，使车辆线条更加和谐统一，也增加了车辆档次；车身上同色的防刮条与车辆整体效果相协调，维护方便，节约维护成本；汽车侧窗采用透光率18%的黑色玻璃，不仅具有阻隔99%紫外线和50%热量的功能，还增强了汽车的安全性和私密性。两个塑料行李架使车辆功能更加丰富，车身协调。
尾部设计，唯雅诺偏向硬朗风格，两侧垂直一体式尾灯完全包围D柱，尾门上宽大的车窗构成了两车的尾部特征。唯雅诺的高位刹车灯设计在车辆顶部。这样的设计给了后车更多的提示，可以有效避免追尾事故。后保险杠与前保险杠协调，与车身同色设计，让车身更加自然，高强度塑料材质也让保养更加方便。
唯雅诺的后备箱在满载情况下可以达到730升，所以空之间2-3套高尔夫装备都没有问题，后排座椅翻转后后备箱容积达到3310升。可以和普通皮卡相比。
国产唯雅诺流畅的车身线条、稳重的尾部造型、镀铬的尾气管以及一系列特殊的外观套件，让唯雅诺展现出其飘逸、简约、大气的优雅外观。另外，车身使用的钢材和发动机都是进口的。
驾驶区
唯雅诺延续了奔驰内饰特有的精致做工和合理布局。内饰方面，汽车的真皮内饰有**和灰色两种。仪表盘、变速杆和独特的桃木图案让驾驶像商务生活一样充满乐趣。
多功能方向盘集成了用于调节行车电脑和音响系统的按键。此外，电动液压助力转向系统会根据车速自动调节方向力的大小。Veyrood的行车电脑功能非常强大，可以显示即时油耗、平均油耗、启动后油耗、保养提醒等多项功能，时刻对车况了如指掌。唯雅诺的音响按钮、空按钮、玻璃升降器开关等常用功能按钮都位于驾驶员伸手可及的地方，为驾驶员提供了极大的便利。这样的设计更有利于行车安全。
高配车型前后驾均配备8向电动可调座椅，带3组记忆功能，方向盘为4向手动调节。Viano可以让各种身材的驾驶者找到舒适的驾驶位置。座椅采用阿尔卑斯小牛皮，颜色根据中国人的喜好变浅。腿部空空间得益于1875MM的车身高度。驾驶员坐起来很舒服，腿部空空间很大。这种设计适合长途驾驶。同时为了减少长途旅行的疲劳，座椅比同级别的商务MPV更有支撑性。为了增加驾乘人员的舒适性，唯雅诺根据人体工程学设计的前后乘客座椅，可以通过电动调节按钮进行前后、高度、腰部支撑、靠背、头枕等十个方向的调节，并能智能记忆三种坐姿，让驾驶员随时以最舒适的驾驶姿势坐着。
人性化设施
两侧开启的电动滑动门最大开度可达985mm，通过中控台、门柱按钮、内外门把手、钥匙遥控四种控制方式实现车门任意位置的开关。唯雅诺配备了三天窗设计，类似于玻璃车顶。车内灯光通透明亮。第一和第二天窗是可调节的，第三天窗是固定的。是同级唯一的三天窗设计。前排驾驶座调整设置在前门板上，储物空间大空，水瓶和杂物都可以轻松放置，车门下方还设置了落地灯。
诺亚的后箱门打开近90度，你在后箱装东西会更方便，因为我们的车高1875MM，让你在后箱打开后可以垂直站在门下面，不用担心头，处处体现人性化设计。
Viano是戴姆勒面向全球商用车市场的代表作，也是唯一一款获得欧洲-NCAP五星级安全标准的MPV。安全车身可以创造一个高强度的安全区域，在发生事故时为乘客提供广泛的保护。也充分展现了奔驰“安全第一”的理念。
驾驶座和副驾驶座都配备了双安全气囊。唯雅诺增加了定速巡航功能、电动可调可加热外后视镜、电子泊车辅助系统等配置，让驾驶更安全、更有保障。
国产的唯雅诺Viano已经应用了自适应ESP，这在同类型车型中并不多见。唯雅诺将国内豪华商用车行业的安全标准提升到了一个新的高度:全新增强版ESP在原有ABS(防抱死制动系统)、ASR(加速防滑控制)、BAS(制动辅助系统)、EBD(电子制动力分配)的基础上增加了RMI(翻车干预)和ROM(防抱死制动系统)。
后座和空室
国产奔驰商用车轴距3200mm，高1338mm，宽1630mm。它们是同级别中最宽敞的，真的让乘客感到很受尊重。这辆车以前是姚明主持的。想想2米26的姚明，一直坐在后排。
室内空房间就不用说了。在这个长4993mm，宽1905mm的空房间里，设计师们巧妙地放入了六个座椅。在工厂状态下，乘客区的座位是相对的，这种设计可以为车辆乘员提供面对面的交流。这些座椅不仅拥有独特的滑轨系统，该系统已被用于满足乘客的各种间距要求，而且还具有可调功能——座椅靠背可以向前折叠成工作板，或向前折叠以站立起来，甚至可以拆除。此外，第二排座椅可以向后旋转180度，必要时可以展开，成为人们在车厢内工作或玩耍的平台。所有座椅都是独立的三点式安全带，与其他车型不同。所有的安全带都与座椅相连，可以保证在发生事故时，安全带不会因为座椅的移动而失去作用。
唯雅诺精心设计的商务功能可以满足各种商务需求:后排空房间有独立控制的空调节系统，可以切换空调节，调节温度和风量；人性化小台面采用高度可调设计，可前后移动，开合方便。台板表面有3个杯槽/储物槽，台板下方有足够的储物空间空。唯雅诺车尾有两个12V电源接头，六个水瓶，两个烟灰缸，雨伞，到处都有体现。维亚诺是一款高端商务MPV。
和发动机变速箱
国产奔驰MPV都采用了最新的发动机技术。唯雅诺和唯亭的汽油发动机和奔驰高档车的发动机是一样的，都是德国奔驰总部设计研发的。国产唯雅诺搭载M272V62.5L发动机，最大功率140Kw/5600rmp，最大扭矩235Nm/5200rpm，最高时速180km/h。
2.5L汽油发动机的动力表现远非超市里任何一款3.0L排量的MPV可比，甚至远高于3.3L的国产MPV。在增加澎湃动力的前提下，节能环保。该发动机达到欧IV排放标准，并在德国和中国进行了50万公里的各种路况测试，这使得这款发动机成为奔驰MPV在全球市场上配置最好的发动机。先进发动机的应用体现了国际发动机的发展方向，也显示了奔驰品牌的技术先锋地位。
唯雅诺采用5速手自一体变速箱。得益于奔驰的模块化设计，唯雅诺可以使用与S600相同的变速器，既能保证低速时的高扭矩输出，又能保证高速时的高马力输出，让车辆行驶更加平顺。
和轮胎底盘
国内第一代MPV采用的底盘其实是卡车和传统客车底盘的混合体，承载能力高，但牺牲了舒适性。后来一些汽车厂商开始在MPV上采用轿车底盘技术，也就是第二代MPV，初步解决了乘坐舒适性问题。但随之而来的是汽车的技术底盘偏软，承载能力差，而且和第一代MPV一样，无法避免安全性差的致命弱点。
轮胎选择方面，国产唯雅诺配备的是225/55R17轮胎，品牌是固特异。如果只看225的胎宽，你会认为它无法为Viano庞大的车型提供足够的抓地力。相对于固特异出色的抓地力和安静的表现，我们认为这套轮胎可以让唯雅诺在公路上驾驶舒适稳定。
为了更好的服务国内市场，奔驰MPV对底盘进行了全面调整，以应对国内复杂的路况。四轮独立悬挂，后驱驱动，轴距3.2M，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用螺旋弹簧独立悬挂系统，无论乘坐人数多少，车身始终保持稳定的高度，并能隔绝路面的一切颠簸，让每一位乘客都能享受舒适的旅程。
百万购车补贴
奔驰A B C D E~~级轿车是什么意思啊
唯雅诺是惟一一款获得欧洲新车评估程序(EURO-NCAP)五星级安全标准的MPV。该车搭载3.2升V6发动机，最大输出功率达到190马力，在2750-4750转/分的转速范围内，可以达到270牛顿?米的最大扭矩。该车车门的开启和关闭采用电动滑动门设计，拥有四种控制方式：中控台、门柱按钮、内外侧门把手以及钥匙遥控控制，能够控制车门开合至任何位置，最大开度可达905mm。而新款收音机/CD机设计更为美观时尚，可为乘客带来高级轿车级别的音乐享受。换上了更有动感的17寸跑车轮胎，驾驶更平顺，外型更有动感。另外，客户还可根据需要自行选装带15.2英寸显示屏的DVD**系统。
值得一提的是，唯雅诺新的增强型ESP（电子稳定程序）在原有ABS（防抱死制动系统），ASR（加速防滑控制），BAS（制动辅助系统），EBD（电子制动力分配）的基础上，又新增了RMI（侧翻干预）、ROM（侧翻缓解）、LAC（载荷自适应控制），EUC（扩展转向不足控制）和CBC（高速转向制动控制）。这使得ESP可以通过监控转向角传感器、车轮转速传感器、侧向加速度传感器、偏航传感器等多种传感器信号，在适当的时机来控制发动机管理系统和车辆制动系统，以保证车辆行驶的稳定性，从而进一步增强了车辆的安全性能。
标准配置
3.2升140千瓦汽油发动机，欧4排放标准
5前速全自动变速器，带巡航定速
后桥空气悬挂，附电子自动平衡功能
四轮盘式制动
轻合金轮圈225/55R17运动型轮胎
205/65R16后备轮胎
车顶行李架
双侧电动滑动门
上掀式尾门后窗附带雨刷系统
红外线遥控中央门锁，EWDI防盗系统
车窗隔热玻璃
正副驾驶遮阳板，照明式化妆镜
可过滤晃眼波段挡风玻璃
电动前窗，带异物感应器
电动后窗
前排电动天窗
乘客区电动天窗
乘客区前排两个独立座椅，可逆向安装
乘客区后排两个独立座椅或三人座椅
豪华正副驾驶座椅全电动调节，包括座椅加热，带记忆功能
高度可调活动桌板
动功能方向盘
方向盘及换档真皮装饰
里程电脑，高清晰度显示屏
车顶组合控板
电子输助泊车系统及倒车警告
ESP电子稳定程序
ABS防抱死制动系统
ASR加速防滑控制
BAS制动辅助系统
EBD电子制动力分配
RMI侧翻干预
ROM侧翻缓解
LAC载荷自适应控制
EUC扩展转向不足控制
CBC高速转向制动控制
正副驾驶座椅正面、侧面及窗帘式气蘘
所有座椅配三点式安全带
正副驾驶座椅安全带配张紧器
安全式转向柱，助力方向盘，高度及角度可调
前大灯清洗系统
光线及雨量传感器
无骨雨刷
车门踏步照明灯
可折叠电动电热后视镜，带内嵌式转向灯
前后空调及暖风系统，独自自动控制
音响系统，双DIN6碟CD机及收音机
乘客区烟灰缸及饮料托架
小冰箱
保温水瓶
行李网
垃圾袋
技术参数与尺寸规格
车型 Viano 3.0
发动机 汽油发动机
气缸数 V型6缸
缸径X行程 89.9X84毫米
排量 3.199升
最大功率 140千瓦（190马力）/5600转/分
最大扭矩 270牛顿米/2750-4750转/分
变速箱 5前速自动变速箱
整车自重 2165公斤
整车最大总重 2940公斤
平均油耗 12.5升/100公里
油箱容积 75升
转弯直径 11.8米
轮胎尺寸 225/55 R17
最高车速 181公里/小时
整车尺寸（长*宽*高） 4993*1905*1923毫米
选装配置
乘客区深色玻璃
乘客区窗帘
车载DVD影像系统
A-CLASS，A级车是奔驰为家庭用户设计的车型。 虽然车小，但是仍然展示出奔驰独有的技术优势。B-CLASS，B-Class是奔驰公司开发的适合家庭出游的四驱越野车,外观独特.A主要针对美国外市场,B主要针对美国市场.虽然定位不一样,但是可以笼统地说B比A高级!
C-CLASS，C级车是奔驰轿车里面的入门级(奔驰的入门级可是别人的高级啊!^_^)强调的是运动风格.对应者是宝马的3系,和Audi A4.E-CLASS
D级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距超过3000mm，车身长度超过5000mm，发动机排量超过3.0L，比较典型的豪华车是奔驰S级、迈巴赫(Maybach)、劳斯莱斯(Rolls-Royce)幻影等。
E系列是奔驰的最成功的车型(绝对不是很多人以为的s系列).定位于行政人员的专用车辆.为该级别的市场分额最大者.对应者是宝马的5系和Audi A6.
扩展资料：
S级-热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备以及同级别出类拔萃的舒适性。
SL级-大型纯双座敞篷跑车系列。
SLC级- 双门跑车。
SLK级 小型纯双座敞篷跑车系列。
SLR - 与一级方程式赛车车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高性能限量生产跑车。
G级 - 越野车，号称“越野之王”，有民用版和军用版。
GL级 - 大型七人座豪华休闲越野用车系，2006年时首次豋场。
GLK级 - 梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展。目前已在中国上市，并有国产以打击其竞争对手奥迪Q5和BMW X3的计划
M级 - 休闲越野用车系。
参考资料：
今天的讨论已经涵盖了“唯雅诺viano 3.0”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。
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