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天籁汽车新款_天籁汽车新款可以软件解锁吗

       天籁汽车新款是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.2.0L车型更具性价比了？新款日产天籁值不值得买

2.新款东风日产天籁正式上市，配置小幅升级，售17.98万起

3.2021新款日产天籁正式上市

4.新款配置升级，老款有优惠，新旧款天籁如何选？

2.0L车型更具性价比了？新款日产天籁值不值得买

       目前中级车市场车型繁多，可以说足够让你挑选到眼花缭乱，对于有选择困难症的人来说，选择一辆合适的车真的不容易。接近年末，最近有朋友问咖哥能否推荐一款售价在20万以内的日系运动中型轿车，希望这台车既能够满足日常家用，又有一定的运动操控表现。

       今天咖哥就个大家介绍日系中级车的"三剑客之一"：?日产天籁，10月30日，东风日产2021款天籁正式上市（以下简称：新款天籁），共推出6款车型，售价区间为17.98-26.98万元，和老款车型售价保持一致。作为东风日产的一款主销车型，新车在外观、内饰以及配置上均有所升级，并还推出"魅影套装"选装套件，让整车运动感表现更强。那么新款天籁具体变了什么？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       说起天籁，它在国内的B级车市场中享有着一定的地位，与本田雅阁和丰田凯美瑞组成的日系"三剑客"。新款天籁作为年度改款车型，外观和内饰上整体设计并没有太大变化，主要在部分车型配置上有所升级。就外观来看，新推出了"魅影套装"选装件，在车标、进气格栅、轮辋、后扰流板等地方都进行了熏黑处理，看上去更加运动。（配图：老款车型）

       前脸依然用日产V-motion2.0家族式设计语言，大嘴式前进气格栅配以"U型"镀铬装饰条，相比上一代车型，车身高度更低，降低重心的同时更为动感，而从大灯和尾灯的细节设计还是能看出一定的传承，新车在配色上新增了红黑和白黑双色外观设计，一定程度上提升了整车的时尚感和运动感。

       除2.0L入门版车型外，其余车型均配备17寸及以上尺寸的轮圈、LED大灯组及LED日间行车灯，营造出更具运动感的犀利造型。

       车身侧面线条修长，腰线并不像德系汽车那么硬朗，营造出了很好的光影效果，溜背式车顶流畅自然，再加上悬浮式的设计，给人的视觉效果还是不错的。车身尺寸上，其长宽高分别为4901/1850/1447（1450入门版）mm，轴距为2825mm。

       车尾层次分明，尾灯与前大灯做到了很好的呼应，底部还配备了带扩散器造型的护板，不过2.0L车型的排气被隐藏在了车底，显得运动感并不是很突出。

       新款天籁内饰也和老款车型保持一致，用了对称式T型设计，并用双色区分中控台的上下两层，整体氛围更显居家一些，为了规避各种以往商务车常用的装饰元素，木纹装饰也只是以点缀形式出现在中控台上。

       8英寸悬浮式中央显示大屏和三幅式多功能方向盘依然彰显运动，中控台包裹皮质、门饰板钢琴烤漆以及排挡杆箱包裹皮质提升了车内的质感和档次，但是中控台用料一般，塑料感比较强烈。

       新款车型悬浮式中控大屏内部车联网系统实现了全新升级，搭载"Nissan?Connect超智联"系统，集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音**等功能于一体。

       值得一提的是，通过Nissan?Connect超智联搭载的远程控制功能，大家只需在日产智联APP上就可以控制车辆闪灯、鸣笛，以及发动机、空调、座椅加热、方向盘加热、车门锁、行车记录仪等开关和调节。此外，还优化了语音控制功能，驾驶员在驾驶过程中只需一句"你好，日产"即可唤醒语音控制。

       此外，中高配车型还将配备"ProPILOT超智驾"驾驶系统，具备L2级自动驾驶系统，新款车型不仅仅只搭载在2.0T中高配车型上，此次新款更普及至指导售价为19.98万元的2.0L?XL?Upper?AD1?智行领航版车型上，同时该车型版本还增加了360全景影像功能。

       悬浮式中控大屏下方配备双区域自动空调系统，操控旋钮的表面和手感都很精致，此外，电子驻车和AUTOHOLD也都有配备。

       很多人对日产座椅的软印象深刻，坊间被调侃"买沙发送车"，天籁前排座椅提供电动调整功能，并用了3D?Multi-Layer人体工学座椅，坐上去最直观的感受就是厚实和柔软。中高配车型具备座椅加热功能。

       后排座椅材质和前排保持一致，座椅同样非常柔软，不过后排中央地台还是有一定的隆起，一定程度会影响到舒适性，遗憾的是全新天籁全系都没有配备座椅通风功能。

       常规状态下，天籁的行李厢容积为586L，后排座椅虽无法放倒，但中间设置有一个通道，一定程度上还是方便了后排乘客拿取行李厢内的物品。

       动力方面，新款天籁继续搭载2.0L自然吸气和2.0T可变压缩比两款发动机，其最大功率分别为115kW（156Ps）和179kW（243Ps），最大扭矩分别为1N·m和371N·m，传动系统，匹配一台CVT无级变速箱。

       底盘结构，用前麦弗逊式，后梯形控制臂多连杆式独立悬架的组合。

       日产天籁有着移动大沙发的美誉之称，它也是继轩逸之后在国内销量第二高的热销车型，今年月均销量也能够维持在1万台以上。该车的基础配置还算丰富，标配了运动和经济模式、上坡、16英寸铝合金轮毂、无钥匙启动、塑料多功能方向盘、5英寸液晶仪表、7英寸触控液晶屏、前排多层隔音玻璃、车内PM2.5过滤装置、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统等。

       新款天籁在保留之前的配置上，增加了更多年轻化元素及运动风格，将目标群体的年龄进一步降低，配置上更是将"ProPILOT超智驾"驾驶系统下放至2.0L的顶配车型，并且这一车型还升级了360全景影像，然而售价却没有增长，可谓增配不加价，性价比进一步提升。

       就目前而言，日产天籁2.0L车型虽然在动力上不如十代雅阁的1.5T，但是满足家用还是够用了，优点也显而易见，输出平顺、轻松好开，还有着不错的燃油经济性。2.0T车型，发动机具备可变压缩比技术，动力储备充沛，提速也很快，但是起售价要接近22万元，相比同级车型来说，目前这个售价优势并不明显，选择它的人比较少。综合来说，一般家庭用户来说，选择2.0L车型加上终端一定的优惠力度后，咖哥觉得还是一款性价比不错的车型，值得推荐购买！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款东风日产天籁正式上市，配置小幅升级，售17.98万起

       据悉，?天籁年度改款车型——2021款天籁将于10月30日正式上市。整体而言，新款天籁带来了更多的运动化元素，为了让大家对新款天籁有一个全面的认知，我们抢先到店实拍了新款车型，来看一看具体变化有哪些。

       外观：引入双色车身

       从同为日系豪华中型车三强的另外两个老对手雅阁和凯美瑞进行对比，就不难看出这三款车的外形数据完全处在不分伯仲之间，毕竟他们彼此都是十分熟悉对方，因此都没有为了参数上的美观而过分进行拉长轴距，这要显得比那些车尾早已挂上“L”的德系选手克制了不少。

       新款在外观配色上增加了红黑和白黑两种新的双色搭配，虽然目前还未确定哪几款车型可选双色车身，但这种更加丰富的颜色基调确实让天籁看起来时尚和动感气息增强不少。

       内饰：材质用料细腻，车机系统更智能化

       车载4G联网支持下，诸如酷我音乐、爱奇艺、日产智行电台等在线App极大程度上丰富了车内的影音**功能，OTA在线升级、导航实时在线路况播报等功能更是必不可少。语音控制也增加了对导航、空调、行车记录仪甚至座椅加热功能的支持，而且常用的指令还可免唤醒词直接对车机进行下达。另外，购车随赠十年免费基础服务流量，有效省去了不少后续费用。

       中高配车型配备了名为ProPILOT超智驾的L2级自动驾驶系统，该系统包括ICC智能自适应巡航、IEB预碰撞智能刹车、ILI车道智能修正、IFCW超视距碰撞预警、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警、EAPM油门误踩纠正、IPA智能泊车等多项功能。两个排量的高配车型还配备了MOD移动物体/行人预警和AVM全景智能监控功能（支持语音控制开启），而2.0T的顶配车型更是配备了IPA智能泊车功能。

       动力部分：中规中距满足日产用车需求

       新款天籁依旧搭载2.0L和2.0T两款动力，代号MR20的2.0L自然吸气发动机具备双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，最大功率115kW/6000rpm?最大扭矩1N·m，工信部给出的综合工况油耗为5.9L/100km；而代号KR20的2.0T涡轮增压发动机更是具备了日产最先进的可变压缩比技术，该发动机可随着工况需求在8：1-14：1之间的压缩比下进行动态调节，除此之外，这款发动机也具备双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。其最大功率179kW/5400rpm，371N·m/4400rpm，工信部给出的综合工况油耗为6.6.L/100km。两款发动机也都满足最新的国Ⅵ?b排放标准。

       相较它的两位日系竞品凯美瑞和雅阁来说，天籁在动力配备上的选择性欠缺了一些，在主打燃油经济性的2.0L和主打动力的2.0T车型之间，缺少了一款性能兼顾动力与经济性，且在售价上能起到衔接作用的小排量增压车型，这是在新款车型上一个比较令人感到遗憾的地方。

       与发动机相匹配的仍是X-TRONIC?CVT无级变速器，其中2.0T车型还配有换挡拨片功能。

       新款天籁也继续保持了全独立的悬架结构，前后横向稳定杆也得以保留，且后悬架减用了簧筒分离式设计，兼顾极限操控与舒适性。

       全文总结：

       作为年度改款，自然会在配置上有所优化和加强，双色的车身、轮毂尺寸的升级，以及暗夜外观选装套件的引入，无疑会让新款天籁变得更加的年轻化。在内饰方面，材质用料的的提升也是触手可及的改变，虽然8英寸的中控屏幕尺寸可视面积一般，但用全新版本NISSAN?CONNECT系统之后，车机在智能互联和在线**等方面的提升无疑更加符合国内用车人群的使用习惯。

       但是，也有需改善的地方，例如丰富动力系统，提供阶梯化车型选择，满足不同消费阶层需求，是东风日产要认真面对的一个问题。

       作为日系三强之一的天籁，2021款新车上市之后，对市场销量有多大提振，还有待验证，但是，伴随着新款天籁的上市，国内B级车市场中又多了一项选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021新款日产天籁正式上市

       10月30日，新款东风日产天籁（2021款）正式上市，共推出6款车型，售价：17.98-26.98万元。新车为年度改款车型，因此外观和内饰基本与现款一致，仅在配置上进行小幅升级优化；而动力继续搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机。此外，新车还推出“魅影套装”选装件，包括熏黑车标、前格栅镀铬饰条等等专属装饰。

       新车在外观方面延续了现款车型的设计，前脸部分用了最新的V-motion设计，两侧角度尖锐的大灯组合搭配下方梯形的进气口和两侧雾灯下方的铲型前唇造型，让原本就基本平淡的天籁在这一台车上呈现出一股狠劲。而外观配置上，除2.0L入门级车型外，全系标配17寸及更大尺寸轮圈、LED大灯组及LED日行灯。

       侧面，新车用了了双腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。值得一提的是，新车在C柱出加入了镀铬元素和亮黑色元素进行点缀，进一步彰显该车动感之处。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。

       尾部方面，全新天籁用“小鸭尾”式后扰流设计，回旋镖式样的尾灯组与前大灯形成呼应，用隐藏式排气布局，整体看上去富有层次感。

       内饰设计也与现款车型保持了一致，大量的皮革包括与搪塑材质在舒适和豪华感的营造上天籁依旧要比雅阁和凯美瑞做得更好。新车中控台简洁耐看，各项功能的分区布局清晰明了，搭载了8英寸车载多媒体系统、360度全景影像、电子手刹、GPS导航、双天窗、前排座椅加热、自动刹车、盲区监测等。

       作为年度改款，新车还全系标配了“日产智联”系统，集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音**等六大功能于一体，消费者能够体验到更加便捷、高效、安全的出行生活。此外，高配车型还将配有“ProPILOT超智驾”驾驶系统。此外，新款天籁还将推出“魅影套装”选装件，包括熏黑尾标、前格栅镀铬饰条、后视镜罩、门把手、轮辋、后保杠饰板、后扰流板，Midnight个性尾标，豪华LED迎宾踏板，专属地毯。

       动力上，新款天籁继续搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，其中搭载的2.0L四缸自然吸气发动机最大功率115kW（156PS），峰值扭矩1N·m，最高车速1km/h；而2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW（244PS），峰值扭矩371N·m，最高车速225km/h，而二者传动继续匹配CVT变速箱。整备质量上，全系车型的整备质量都有所增加，调整后的整备质量为1456-1601kg。

新款配置升级，老款有优惠，新旧款天籁如何选？

       目前，全新2021款?东风日产天籁正式上市，共计推出6款车型，售价区间为17.98-26.98万元。新款天籁进行了多项升级，可以说诚意十足。

       外观方面新车用家族式设计语言，镀铬饰条进气格栅包围，搭配分体式大灯，造型犀利且冲击感十足，极具辨识度。同时新车腰线也非常修长，前后视觉感整体和谐统一。新车推出“魅影套装”选装件，在一些细节方面做了优化，包括熏黑尾标、后扰流板等个性配件，大大提升了整车的运动感，年轻化十足。

       内饰方面用三幅式多功能方向盘，搭配“日产智联”系统，科技感十足。此外，高配车型还将配有“ProPILOT超智驾”系统，能达到L2级别驾驶，可以说大大提升了驾乘的智能化体验。

       动力方面，搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两台发动机，最大功率分别156马力和244马力，最高扭矩分别为1牛米和371牛米。

       天籁是日系品牌在国内市场非常重视的一款中型车，都说日系耐开，使用年限长买发动机送车，已足以证明其品质。作为绝对的销量主力，新款天籁也诚意十足，价格不变的情况下此次新款高达12项品质和科技配置的提升，相信在中国市场也会有不错地销量。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       中级轿车里的“日系三杰”分别为本田雅阁、丰田凯美瑞、?日产天籁，不过后者相比于前两款车型动不动销冠的成绩来说，还是有一定的差距，不过这也促使它在产品力方向发力，来增强本身的市场竞争力。

       近日，2021款天籁全新上市，推出了6款车型，售价区间为17.98~26.98万，和老款车型保持一致。虽然仅是年度改款，但还是有不小的变化，我们一起去看一看。

       外观

       外观上，2021款天籁延续老款车型风格，为家族化的V-Motion?2.0设计语言，倒梯形的粗壮镀铬饰条搭配网状中网填充，和老款相比较来说，没什么变化。

       回旋镖式LED前大灯，下方是在车腮饰板上镶嵌的独立雾灯，造型没有变化。不过相比老款，新款车型的灯光配置进行了升级。新车除入门车型前大灯为卤素光源，前雾灯为卤素大灯外，全系标配LED远近光灯、LED日间行车灯、LED前雾灯、自动头灯等功能。

       车身尺寸上，新车的长宽高分别为4901*1850*1447mm，轴距为2825mm，与老款车型尺寸保持一致。侧面来看，车身造型饱满，但动感略微不足，双腰线设计，让车型看起来更加修长灵动。

       要说到最大的不同，当属新款天籁加入了、红色车身配黑色车顶以及白色车身配黑色车顶的搭配，车身的双色碰撞搭配让车型看起来更加年轻动感。

       用双色车身的新款车型，后视镜罩也进行了熏黑处理，看起来更偏运动，老款的更偏居家一些。

       相比老款车型，轮毂造型没有变化，还是双五辐轮毂，不过其尺寸进一步升级。新款车型的入门版车型轮毂为16寸，顶配版车型的轮毂为19寸，余下车型全部为17寸轮毂，备胎全系标配16寸。

       车尾来看，变化不大，尾灯造型犀利，下方大尺寸的扩散器，搭配蜂窝状浮雕的装饰板，两端镶嵌有刹车灯，整体营造出不错的动感氛围。

       尾灯方面，官方说法是重新设计了尾灯组内部结构，并熏黑了尾灯外壳，但从图中看起来并不明显。

       值得一提的是，2021款天籁加入了“魅影套装”，套装有熏黑尾标、前格栅镀铬条、后视镜罩、门把手、轮毂、后扰流板、Midnight个性尾标、LED专属迎宾踏板和专属地毯等，这些选装套件的加入，使车型更加个性化，也符合时下年轻化选购需求。

       内饰

       内饰来看，新车型的整体布局设计，与老款保持一致，新鲜感欠佳，不过在内饰的用料上进行了升级，中央控制区域加入了木纹饰板装点，整个内饰看起焕然一新，相比老款车型增添了不少活力。

       拉近来看，挡杆区域也用了木纹饰板装饰，档次感提升不少。

       多功能平底方向盘，新老款车型变化不大。

       新车的中控屏进行了全新升级，尺寸和老款车型保持一致，不过新款中控屏上方的实体按键数量大大减少，屏幕的功能性进一步增强，看起来科技感更强一些。功能方面，?新款车型取消了手机互联/映射，在语音识别控制系统中增加了空调控制。

       另外，关于被人诟病的老款车机系统，2021款迎来了升级，搭载全新Nissan?Connect系统，可以实现远程启动车辆、控制空调、访问行车记录仪和解锁等，在联网状态下，还能登陆第三方**性APP，大大提升车内乘坐的趣味性。

       有着“移动沙发”之称的天籁，在座椅设计上也下了功夫，座椅的坐垫及靠背用菱形纹路设计，看起来更豪华，不过地台中间凸起还是有的，所以后排在3人乘坐的情况下，中间乘员的舒适性较差。

       配置上，除入门车型外，全系配备内置行车记录仪，另外，部分车型增加了360度全景影像，全速自适应巡航，车道偏离预警系统，车道保持系统等功能，可以说是加量不加价。

       动力

       动力方面，新老款车型的动力配置一致，均搭载2.0L和2.0T的动力系统，2.0L发动机最大马力为156Ps，2.0T动力系统的最大马力为243Ps。传动系统方面，分别匹配CVT无级变速和CVT无级变速（模拟8挡）。

       优?

       根据某国内大型网站显示，北京地区经销商给出的2020款天籁现金优惠为2.6万元，目前该系列车型属于最后的清库阶段，相比于新款车型刚上市坚挺的价格，老款车型的优惠幅度可谓是非常诱人，并且老款车型与新车型相比外观内饰差别不大，若是对新款车型升级的配置要求不大的用户，那么老款车型也是不错的选择。

       小结

       总体来说，“三大件”并无变化，2021款天籁的变化主要集中在细节和配置上，进行升级之后，有了一种让人眼前一亮的感觉，一些短板，它也有注意到进行了改善。而老款车型，目前给出的优惠喜人，也有着不错的性价比优势。新老款车型各有优势，大家可以根据自己的实际需求进行选择。那么，你会选择新款还是老款车型呢，欢迎留言交流~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“天籁汽车新款”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。