宝骏rc-6 3大件_宝骏rc-6三大件出自哪里

宝骏rc-6 3大件_宝骏rc-6三大件出自哪里

       在当今这个日新月异的时代，宝骏rc-6 3大件也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于宝骏rc-6 3大件的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.换标又换新设计，明明颜值更高了，为什么宝骏反而却越卖越差了？

2.朗逸不再是首选，5.98万的RC-5，空间、品质一流，还是个大掀背

3.预算15万想要B级车？那可选这2款实力派，底盘有质感

4.高开低走新宝骏，为何越卖越差？

5.大溜背，酷似帕拉梅拉，这款合资B级车售价不到9万！

6.汽车下乡的两款好车，名爵和新宝骏各一款，过年开回家年轻有排面

换标又换新设计，明明颜值更高了，为什么宝骏反而却越卖越差了？

       根据销量显示，2018年宝骏累计售出87.9万辆，而在2019年宝骏累计销量下滑到60.4万辆，相比2018年宝骏销量减少了27.5万辆，在市场中表现一直强势的宝骏，在2019年却遭遇了大幅下滑，究竟是为何？

       众所周知，宝骏虽然是上汽通用五菱推出的一个新品牌，但是在品牌定位上，宝骏也一直是走的亲民路线，价格便宜、配置高，背后有着五菱品牌的口碑做支撑，宝骏是三四线城市用户的不二之选。像宝骏730、宝骏510等车型，都极受消费者的青睐，在销量榜单中也是排行前列，可是为什么宝骏突然就下滑巨大呢？这一切可能还要从宝骏换标开始说起。

       对于一些了解汽车行业的朋友可能还记得，2019年行业一件关注度非常高的事情就是宝骏换标，用一个新的“钻石”标替换了原来被吐槽许久了的“马头”标。按理来说，对于宝骏来说这是一件好事，会令销量更高才对，因为新标更有档次多了，可为何事与愿违。

       原因就在于宝骏换新标并不是单纯换标这么简单，宝骏希望通过这次更换新的车标，褪下以往在大家心中廉价的品牌印象，往高端方向走。虽然宝骏的销量很好，但是在品牌形象和品牌溢价方面却远不及长城、吉利这些自主品牌。

       所以换标之后的宝骏同时做了另一件事，更换设计。换标之后宝骏推出了RS-5、RC-6、RM-5、RS-3多款新车，可以发现它们都用了全新的内外设计，用新设计的车型不论是档次感还是颜值都提升许多，完全没有以往宝骏的半点影子。但是呢，问题也就出在这里，换标换设计之后它的“身价”也涨了。

       拿用新标新设计的小型SUV?RS-3来说吧，这款车型懂的人都知道它其实就是卖得很火的宝骏510升级来的，直白点说就是换标换壳的宝骏510。但是价格却比宝骏510上涨了许多，首先宝骏510的起售价是5.88万起，而RS-3的起售价达到了7.18万，基本看齐了吉利、长安等同级车型的价格。顶配车型也由宝骏510的8.28万元上涨到了8.98万元。

       不过价格上涨之后，RS-3的配置却几乎没有提升，比如价格为7.18万的RS-3手动24小时在线精英型和价格6.68万的宝骏510手动乐享型配置基本一致，价格却差了5000元；而同样是顶配车型，8.98万元的RS-3?CVT?24小时在线豪华型配置甚至还不及8.28万元的宝骏510?CVT?优享型，比如说宝骏510就比RS-3多了自动空调、后视镜电动折叠、雾灯等装备。

       而像在核心大件方面，RS-3和宝骏510都是搭载相同的1.5L发动机，不过宝骏510手动挡最大马力为105匹，而RS-3手动挡最大马力为99匹，变速箱方面也都是匹配6挡手动和CVT变速箱。不过在CVT车型的价格上，宝骏510的起售价为6.38万元，RS-3的起售价为8.18万元。底盘结构上RS-3和宝骏510都是用的前麦弗逊后扭力梁结构，并没有什么区别。

       看到这里相信大家也就明白，换标又换新设计，明明颜值更高了，为什么宝骏反而却越卖越差了。换标换设计之后，宝骏想提高品牌形象和品牌价值，但对于宝骏的用户来说，它们要的就是性价比。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

朗逸不再是首选，5.98万的RC-5，空间、品质一流，还是个大掀背

       虽然在汽车领域，三大件和可靠性都不是能一眼看出来的，但是很多时候，人们买车还是很看中颜值的，毕竟第一印像不好的话，很多人都不会选择入手，而他们更加青睐那些颜值高的车型，今天小编就来介绍几款颜值很高的国产车型，而且他们还都不算贵，三大件表现也过硬。

吉利星越

       吉利星越虽然上市之初不温不火，但11月份却卖出了3809辆，这对于轿跑SUV来说已经很难得，也是自从今年5月份上市以来的最好成绩，当然离不开颜值的加持，就算在一众国产轿跑SUV车型中，星越的造型也是最出彩的，毕竟它有着水波涟漪式造型的中网，侧面轮廓也最为接近宝马X4，还有着非常动感的尾部造型，2.0T车型还有着四处排气管的霸气造型，确实运动感很强烈。

       当然，吉利星越的内饰设计也比较出彩，中控台周围运用了很多不规则的线条造型，看起来设计感非常出彩，而全系标配的7英寸液晶仪表盘和12.3英寸的中控触屏也是亮点所在，配置方面不用担心。底盘则来自于吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台，1.5T发动机就有着177马力，并且用了48V轻混系统，燃油经济性更加出色，而2.0T更是有着238马力和8AT的先进动力总成，不过价格达到了15.58万元，比起低两万元的1.5T车型，无疑显得不那么亲民了。

长安锐程CC

       很多人看到这个车型会一头雾水，不过要是说锐程CC其实就是睿骋CC的最新车型，估计很多人都会理解了，而锐程CC代表着"锐意进取,开创新征程"的意思，不但字面更容易理解了。而且外观上也比睿骋CC有了进化，用了家族最新的蝶翼式中网造型，具有豪华大气的风格。看得出来长安这两年的设计水平还是比较让人满意的。

       当然，锐程CC作为一款偏重于轿跑的年轻车型，它的指导价为9.49-12.89万元，无疑比吉利星越更加实惠，而且也用了1.5T的发动机，不过可惜并未用长安自主研发、并具有领先水平的蓝鲸动力，而是用了普通的1.5T发动机，这一点比较可惜。

新宝骏RC-6

       前面两款车型要么是SUV，要么是轿跑车型，而新宝骏RC-6则是两者的特点兼具，还有着198mm的离地间隙，可以说是一款颜值和实用性都非常到位的车型，而作为中型轿车的新宝骏RC-6，它还有着2800mm的轴距和4925*1880*1580mm的长宽高尺寸，空间表现也让人满意。

       当然，作为一款具有跨界风格的轿跑车型，显然新宝骏RC-6的外观还要比吉利星越和锐程CC更加大胆前卫，车都的设计非常出彩，点阵式的中网造型精致感很强烈，加上带有透镜的自动大灯，确实更显年轻运动，而车尾的溜背式造型也非常潮流，还有着非常宽大的LED尾灯，而且腰线一直延伸到车尾，组成了一个小鸭尾造型，这个设计也非常别致。

       新宝骏RC-6同样搭载了1.5T的动力，最大功率为147马力，最大扭矩为250Nm，匹配可模拟8个挡位的CVT无极变速箱，可以获得很轻快的加速体验，同时油耗表现也令人满意，百公里综合油耗为7.5L，并且只需要92号汽油即可满足，每公里的出行成本只需要0.5元，算是比较经济的水平。

       总之，这三款车型都是1.5T起步，动力表现不用担心，而油耗表现上看，无疑是新宝骏RC-6更加出彩，而在外观设计上，也是各具特色，但都能让人眼前一亮，算是国产车型中的佼佼者。当然，新宝骏RC-6能够将轿跑的造型和SUV的实用性结合起来，也是业界首创，这一点确实也领先其他品牌，算是引领了新一轮的潮流风尚。

预算15万想要B级车？那可选这2款实力派，底盘有质感

       谈及家用轿车中的首选车型，我想绝大部分消费者都绕不开朗逸、轩逸这两大"销量收割机"。毕竟无论是从市场口碑，还是每个月的销量统计来看，这两款车均是名列前茅。也确实，通过多年以来的市场考验，朗逸、轩逸是有着省油耐造的品质，但它们拥有一个共同的缺点，那就是配置方面太过简陋、做工用料也一般。

       所以越来越多的国产车便是抓住了这一痛点，开始在轿车市场进行了反攻，且相对来说，取得的成绩还算不错。比如，来自吉利的帝豪家族，便是凭借着亲民的售价，已经是赶超了绝大部分的合资车型。而今年年初才上市的全新长安逸动，在帅气外观、不错品质的加持下，也有着稳定月销1万辆左右的成绩。而作为另一热门国产品牌——新宝骏，它在近日也是上市了一款全新的家轿车型——新宝骏RC-5，且RC-5的上市还可以说是将国产轿车拉到了一个全新高度。

       新宝骏RC-5正式上市共推出了两个版本的车型，分为普通的掀背版，以及"瓦罐迷"喜爱的旅行版本。其中掀背版新宝骏RC-5的指导价为5.98-10.98万元，旅行版新宝骏RC-5W的指导价为7.28-11.28万元。并且，在此基础上，如今新宝骏RC-5/RC-5W还有着涵盖了至高1万元现金优惠的政策，它的价格竞争力更是远远超过了同级帝豪和逸动PLUS。那么价格很有竞争力的新宝骏RC-5/RC-5W，它们的品质到底怎么样呢？

       其实，从新宝骏RC-5的设计、配置、功能性以及性能来看，新宝骏RC-5其实拥有着媲美朗逸、轩逸这些一流合资品质的实力。首先在设计上，新宝骏RC-5沿用了家族式的星际几何设计语言，整车无时无刻充斥着科技、时尚以及运动结合的特殊美感，再加之车头独特的钻石徽标，有着属于自己的品牌风格。因此，对于新生代消费者来说，新宝骏RC-5/RC-5W的设计显然是正中下怀，充分迎合了他们的审美。

       而且，在车内，新宝骏RC-5/RC-5W也用了环抱式尊享"星"座舱，拥有着媲美头等舱的视觉感受。首先，新宝骏RC-5/RC-5W车内有着细腻的做工以及大量的几何设计，既彰显出了浓浓的科技感，也配合上大量软性材质的包裹，营造出了出色的舒适氛围。同时，新宝骏RC-5/RC-5W还用了飞机挡杆和钢琴烤漆按键设计，还在进一步提高了内饰科技感的同时，带来了浓浓的驾驭氛围。?配置上，新宝骏RC-5/RC-5W有着除了常规的驾驶模式切换、电动天窗、一键启动、无钥匙启动和上坡等常规舒适和便利性配置以外，同时还配备了一块10.25英寸中控屏、无线充电功能、记忆座椅、转向灯，以及空气净化系统等越级配置，它所能带来的用车舒适性和便利性还达到了越级的水准。

       在此基础上，新宝骏RC-5/RC-5W还是智能科技加身的座驾。其中，得益于搭载了行业领先的新宝骏车联网系统，新宝骏RC-5/RC-5W不仅支持常见的蓝牙电话、GPS导航等功能，同时更能实现准确而无错误的语音操控、语音聊微信、语音抢红包、远程启动、一键寻车和直接使用手机上的应有等使用功能，从而可让用车生活更加便利和舒适。

       并且，除了智能网联科技之外，新宝骏RC-5/RC-5W还有着涵盖了0-150Km/h全速自适应续航、弯道、主动刹车等在内的智能驾驶科技，从而还能在进一步提高用车舒适的同时，提高驾驶安全性和驾驶信心。比如说，诸多智能驾驶科技的加持下，新宝骏RC-5/RC-5W不仅能在堵车时，自行跟车和刹车前行，从而削减驾驶疲劳，同时还能规避碰撞事故的发生，充分保障行车安全性。

       谈及空间表现，新宝骏RC-5拥有：4650mm/1806mm/1482（1458/1466）mm，轴距2700mm的车身参数（旅行版RC-5W车身数据还会更优秀一点），即使与日产轩逸相比，新宝骏RC-5都是要大上不少的。而通过实际体验来看，新宝骏RC-5的乘坐空间也是利用得非常恰当，178cm的成年人乘坐，无论是前后排均是感觉到宽适。此外新宝骏RC-5最让人印象深刻还是它那宽敞的后备厢，放下几个大号行李箱都绰绰有余，功能性非常突出。

       最后在谈及三大件部分，新宝骏RC-5/RC-5W按照车型不同，拥有两套动力总成可供消费者选择，分别为一款1.5L发动机以及一款1.5T发动机。其中1.5L+6MT/CVT的动力总成，不仅性能表现足够代步和家用，同时还有着非常出色的燃油经济性，百公里综合油耗仅为6.2L-6.7L。而1.5T+6MT/CVT的动力总成，则更是既有着147马力+250牛米的峰值性能，也有着百公里油耗低至6.5-6.8L的燃油经济性，整体动力表现十分高效，从而充分地彰显出了媲美合资车的品质实力。

       总结：通过大致的了解其实可以得知，新宝骏RC-5/RC-5W不再和以前的国产车一样，一味地追求性价比，而是追求着"质价比与智价比"。因为新宝骏RC-5/RC-5W在价格极具竞争力的同时，更有着领先的设计、空间、配置、性能、燃油经济性和智能科技表现，价格不高的它所拥有的综合品质却是达到了优于同级合资车的水准。所以，有了价格更低、品质更高的新宝骏RC-5/RC-5W，你还认为轩逸、朗逸是首选吗？

高开低走新宝骏，为何越卖越差？

       相隔11年的新一轮汽车下乡来了?，上一次，是针对1.3升及以下排量的微型客车。而这次有何不同呢？这次政策将鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车给予补贴；现如今又一次汽车下乡补贴，农村户口预算15万左右能买到什么车呢？一些网友可能会首选想到朗逸、轩逸、哈弗H6、吉利博越等A级车。其实预算15万左右，可以有更好的选择，比如选择空间表现力更强的B级车，不妨看看本文的这几款实力派车型，底盘有质感，SUV、轿车都有，可以参考。

       第一款：奇瑞瑞虎8?PLUS

       指导价：12.49万-15.99万

       从名字上我们就可以了解到它是瑞虎8的升级版，?瑞虎8?PLUS是今年10月才全新上市的车型，虽然同样是定位于B级SUV但却比瑞虎8拥有更大的车身、更丰富的配置，以及全新的设计语言。瑞虎8?PLUS用了家族最新的LIFE?IN?MOTION?3.0家族式的设计风格，我们可看到它的前脸运用了几何矩阵的前格栅设计更时尚动感，并且新车前灯组集齐了"晶体大灯＋双光刃高亮日行灯、流水转向灯"于一体，原创度很高。此外，瑞虎8?PLUS的LED灯组可以实现远近光智能切换，可以实现随车头进行最大偏向15度转向，实用性较强。而尾部双矩形排气也重新定义设计变得更具有视觉美感，此外还全系标配了高位制动灯

       瑞虎8?PLUS长宽高分别为：4722x1860x1745mm，轴距达到了2710mm，由于坐拥优秀的车身数据，因此全系不仅提供了五座，并且还有2+3+2七座、2+2+2六座可选，再加上达到1.17米的外滑式全景天窗也可以很好的照顾到了后排乘客的感受，以此来满足家庭用户的购车需求，12.49万-15.99万的售价区间对于工薪家庭来说门槛也不算高。

       在发动机领域，奇瑞一直都是比较有话语权的，全系推出了1.5T、1.6T两种动力可选，其中1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kw/1马力，最大扭矩290牛米，匹配7挡双离合变速箱，极速可达车速200Km/h，而全系标配麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬架也能为整车提供不错的行驶质感。

       第二款：新宝骏RC-6

       指导价：8.48万-12.38万

       这第2款车是新宝骏RC-6，是B级轿车阵营的新面孔，入门8.48万，顶配12.38万算是相当有诱惑力，毕竟同价位的多数是紧凑级轿车。而且新宝骏RC-6的外观设计很有特点，家族“星际几何”的前格栅搭配全新的钻石车标，看起来很有档次，车头两侧的犀利LED灯组，有着很不错的视觉效果。新宝骏RC-6长宽高分别为4925x1880x1580毫米，轴距达到了2800毫米，很标准的B级车身材。

       而侧面使用了比较新潮的掀背式造型，除了更加时尚动感外，也得益于这掀背的尾门开启方式也方便车主在后备厢取放大件物品，此外，新宝骏RC-6还配备了15万级合资轿车才会配备的电动尾门设计也颇为实用。与此同时，新宝骏RC-6后备箱内部的地台十分平整，而将后排座椅放倒之后，可进一步提升装载能力。

       说起操控的话，往往轿车会比同级的SUV车型过弯稳定性、操控更强一些，动力方面，新宝骏RC-6搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率108kw/147马力，最大扭矩250牛米，满足日常家用是没有问题，而传动系统匹配CVT无级变速箱(模拟8挡)，让动力衔接更流畅，另外，一些消费者比较喜欢手动挡，那入门的6挡手动变速箱也能满足这类消费者的需求，此外，还有能够实现120km/h进行跟车刹车的自动驾驶功能也能带来不错的用车体验，并且新宝骏RC-6还拥有与哈弗H6、吉利博越这些SUV相差无几的离地间隙，带来了不输SUV的通过能力，因此作为家用车实用性更强了。

       总结：

       作为家用的第一辆B级车，首先要选大品牌，质量方面过硬，用着省心。另外空间要大，无论做生意或者纯家用，大空间要比小空间实用不少。因此，预算15万想要B级车，那可选这2款实力派，SUV、轿车都有，底盘有质感。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大溜背，酷似帕拉梅拉，这款合资B级车售价不到9万！

       前言：提起宝骏汽车，它给大家的印象不仅是一个低端品牌，也是一个车型爆款的专业户。因为宝骏旗下的车型主打低端市场，低廉的价格让其每款车型几乎都能“火”上一段时间。

       比如说，宝骏510曾将多年来占据SUV销量榜冠军的哈弗H6“拉下马”；宝骏310月销量最高达到过3.1万辆；而宝骏730月销一度达到5万辆…

       而如今，以上这些“战绩”都已成为了“过眼云烟”。

       难道，宝骏就这么昙花一现了？

       其实，宝骏也做出了一些战略调整，比如推出了新宝骏，但它的表现也不尽如人意。据数据显示，在4月份新宝骏RS-5卖出了147辆，RS-3卖出3559辆，RC-6卖出951辆， RM-5的销量则勉强破千。

       宝骏遭遇这样的窘境，难免让人生疑，它为什么就“直”不起来了？今天，咱们就来分析一下。

       换标独立，岂料“双输”？

       宝骏似乎想以换标独立的形式摆脱低端品牌命运。

       我们知道，宝骏前些年凭借低价赢得了众多消费者的青睐，几乎是推一款爆一款。但这种低价营销策略，虽然是打开市场的不二“利器”，但也成为了阻碍品牌向上的绊脚石。

       因为当一款汽车品牌在消费者认知中与低廉划等号，以后再推出高售车型就很难获得认可。

       在2019年初，宝骏发布了新的钻石立体车标。同年4月，新宝骏品牌正式成立，“换标独立”正式向中高端市场进军。

       单从LOGO来看，相比之前的象形马头标，新标确实更有质感，也给了笔者很大的惊喜。但在“宝骏”前面加个“新”就是新品牌名了，未免有些草率，让人觉得太过随意。

       除此之外，对于寻常的新品牌，成立之后都需要用比较长的时间慢慢布局新的产品，而新宝骏却有些迫不及待。从上年4月新宝骏品牌发布之后，不过半年就推出了多达四款车型。

       可以说，新宝骏企图蹭一蹭以前品牌蕴蓄堆积的热度，但又想摆脱掉老品牌的负担，轻装上阵。这种“鱼”和“熊掌”想要兼得的做法，难度非常高。不仅影响了当下的品牌力，更让旧宝骏处境艰难。

       有业内人士表示这样的结果，可谓是“双输”的节奏。

       而换标后的新宝骏，又变成了什么样子呢？

       网友称：名副其实的“换壳车”？

       时代总有载不动的梦想。

       “钻石”宝骏不光是换标这么简单，外观设计风格和内饰布局等都比“马头”宝骏出色，当然价格也相应的提高了。但实际上，新宝骏的产品，在根基上其实都有一款老宝骏前后对应，也被网友戏称为“换壳车”。

       以新宝骏的第一款产物RS-5来说，RS-5虽然在外观和内饰上都有所提升，不过在核心环节的“三大件”上，RS-5却继续沿用了老宝骏压箱底的玩意儿。动力上继续搭载了宝骏530的1.5T涡轮增压策动机，最大功率为151马力，匹配CVT变速箱，而价格上却相差一两万元。

       除此之外，新宝骏RS-3与自家宝骏510一样同为小型SUV，核心大件却也基本一致。两车搭载同一款1.5L自吸发动机，变速箱都是6MT/CVT，底盘结构也都是前麦弗逊后扭力梁。不同的是，宝骏510手动挡动力输出105匹，新宝骏手动挡RS-3只有99匹，但价格出现明显差距，特别是CVT版本，宝骏510只有6.38万，而RS-3官方售价则为8.18万。

       核心技术方面一直是宝骏汽车的难题，虽说钻石标赢得了一些人的认可，但三大件依然沿用老宝骏的，比如备受吐槽的铸铁发动机和多点电喷技术，多少年的老科技还被用在号称高端品牌的车上。

       在没有明显技术革新的情况下，只是换换壳就涨价，消费者自然不会买账。

       这样的做法也不禁让笔者想起来最近这几年对月饼的过度包装。对于消费者来说，真正值得的是月饼，而非包装盒。过度包装只是让月饼的卖相更好，价格更贵，月饼的口感没有提升，大家自然也不会再去购买。

       而汽车市场竞争也越来越激烈，除了产品问题，奋斗一年的新宝骏找到自己的定位了吗？

       高不成，低不就，危险重重

       终究是一场梦，醒来还是很感动。

       国内车市由增量装变为存量，开发低端市场变成了很多车企不得不进行的选择，捷达独立、奇瑞成立捷途等都在影响着宝骏。

       新宝骏虽说是应运而生，但它却没能抗起销量大旗，而处在了“高不成，低不就”的尴尬境遇之中。

       再从细分市场来看，轿车一直都是合资品牌的天下。而宝骏虽然在SUV市场厮杀多年，但在轿车市场的存在感更低，这也是新宝骏轿车销量不佳的原因之一。

       笔者还记得此前新宝骏发布的时候，上汽通用五菱副总经理张子盛曾对媒体表示：“新宝骏的使命不是性价比，而是打造差异化。”不过，现在看来，和其他自主品牌、合资品牌相比，“差异化”这张牌也并未打响。

       事实证明，新宝骏当下还无力运作高端化产品，在一二线城市的传播、渠道等各方面更是处于劣势。

       新宝骏的步子迈得太大，转型的心思过于急躁。除了要面对一众自主高手、合资品牌外，它还要面临着旗下车型之间的互相踩踏，没有规避内部车型竞争。一向善于打性价比之战的宝骏，在这场战役中已经失去先机。

       写在最后：以低价打开了消费市场，却再也无法挽回其低端车的形象，新宝骏用一年的时间证明了这个道理，实在是一种悲哀。不过，万事开头难，“高开低走”的新宝骏似乎也在慢慢做出改变，至于成效如何？相信之后会有一个结果。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车下乡的两款好车，名爵和新宝骏各一款，过年开回家年轻有排面

       当80和90后逐渐成为主要的消费群体，他们在选择代步工具时，往往不只是简单的考虑三大件，对外观颜值和智能科技也变得越来越重视。

       曾借着宝骏510的成功，乘胜追击的宝骏，目前已经推出多款车型，不仅颜值一款高过一款，且口碑极佳，颇有“黑马”之势。而在去年九月，宝骏又推出的一款跨界车型RC-6，论原创度、辨识度、设计感，都算是上乘之作，也不出意外的收获了不少年轻人的喜爱。

       颜值无疑是宝骏RC-6最大的加分项。其前脸格栅犹如满天星，中网由大小不一的菱形镀铬饰块组成的点阵造型，搭配钻石车标可谓天作之合。车身侧面，溜背造型带来超跑即视感，时尚运动的气息呼之欲出。尾门用掀背处理，可开启角度很大，实用性较高。

       来到车内，宝骏RC6的风格偏向于简约大气，可触控一体式中控屏科技感十足；黑色烤漆以及银色饰条点缀，营造出了不错的质感和档次感；整个中控台增添了不少横向线条的设计，对层次感的提升有很大帮助。在做工用料方面，宝骏RC6的表现中规中矩，大量用手感较软的搪塑材质，带来了视觉上的高级感和细腻的触感。

       空间表现方面，宝骏RC-6车长达到4925mm，轴距达到2800mm，妥妥的B级车尺寸。对于空间设计及利用，RC-6可谓得心应手，即便是用了溜背式设计，后排头部空间也很充裕。

       配置方面RC-6搭载了新宝骏车联网系统，其与传统车机最大的不同在于将智能手机"变成了"车机，把手机算力移植到车上，极大地延展了车联网系统计算能力、生态范围、功能属性。放歌、导航、调节空调车窗等在新宝骏车联网中只是基础功能，更高阶的还有车内功能全声控，免唤醒、模糊语音指令、无线无感连接、手机APP全适应、语音微信导航网购等等一系列操作。这是RC-6最具核心的优势，恐怕目前二三十万的合资B级车也极少能够达到。

       动力上，这款车搭载了一台1.5T的发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛米，搭配CVT变速箱，油门响应足够迅速，起步也相对比较轻松，变速箱的平顺性毋庸置疑，虽然谈不上激驾驶情，但对于家庭用车来说已经挑不出毛病。

       整体来说，宝骏RC6的各方面表现都很不错，虽然定位不高，配置却没打折扣，这正是其具有超高性价比的表现。如果预算有限，又想入手一台高颜值的智能B级车，宝骏RC-6会是一个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       前言：要想富，先修路，这句话对于农村经济的发展来说简直是一剂良药，路通了创造财富的机会就会源源不断的到来，老百姓的荷包鼓了，自然是会考虑自身的出行问题了，现在的农村有条件的村民们都会有买上一辆小车，平时代步，期进城休闲都更加方便了，得益于国产自主汽车品牌的进步，越来越多精致的小车走到了老百姓的跟前，今天重点介绍的上汽名爵6以及?新宝骏RC-6就是两款性价比极高，时尚气息十足的国产好车，过年开这两款车回村绝对有牌面。

       汽车下乡的两款好车，上汽名爵6和新宝骏RC-6，年轻人的轿跑。对于外出务工的年轻人来说，过年买一辆新车开回家绝对是有面子的事情，而上汽名爵6会是一款负担小，造型酷炫的精品小车，名爵6目前的市场指导价格在9.38万至14.28万之间，作为上汽名爵品牌的最新力作，名爵6身上有着许多让人心动的亮点。

       除了价格之外，名爵6时尚气息十足的外观设计俘获了许多年轻人的心，车款用了同价位几乎看不到的空气动力套件进行装饰，前格栅用了数字燃动格栅设计，两侧开角犀利的大灯内置了数字光轨，车款侧面的造型设计用时下流行的溜背设计以及掀背式尾门，侧边配备了18英寸的刀刃状轮毂，内置红色卡钳，尾部还有一个尺寸很大的悬浮式立体尾翼，10万左右的售价名爵6给你带来了原厂改装车的设计美学。

       除了有动感酷炫的外观造型之外，车款的尺寸数据也是紧凑型轿车之中的佼佼者，车款长宽高尺寸为4695*1848*1462mm，轴距则是在2715mm，接近4米7的车身长度以及1848mm的车体宽度让车内空间更加宽敞，车款的大不仅仅体现在外在尺寸，车内配备了同级别之中尺寸最大的12.3英寸液晶仪表盘，中控部分则是一块10.1英寸的悬浮式大屏幕，屏幕尺寸让人感受到了最直接的越级体验。

       车款内部还配备了同级别唯一的BOSE音响，中央大屏幕则是内置了斑马智行3.0系统，车款的小钢炮属性也很强烈，现款第三代名爵6搭载的是一台1.5T?PRO发动机，匹配工作的则是一台湿式双离合变速箱，最大马力为181马力，峰值扭矩则是在285牛·米，车款的百公里油耗6L出头，和有些躁动的动力配置形成对比的则是全身用静音材质覆盖，双层隔音玻璃加持，让车内噪音在高速行驶状态下被控制在60分贝。

       如果说上汽名爵6是一款偏向于个人用户的性价比好车的话，那么这款新宝骏RC-6则是偏向于家庭向，新宝骏RC-6有着比名爵6更实惠的价格，市场指导价格在8.48万至12.38万之间，作为新宝骏品牌的首款轿车，RC-6有着非常成熟稳重的外观设计风格，前脸六边形格栅内部是繁星状的点阵设计，两侧衔接的大灯组比较有神，只是可惜是卤素光源。

       车款侧面的造型设计用了溜背式设计理念，笔直的腰线则是贯穿前后，观感上来看肌肉感十足，颇有些跨界的味道，而在车身尺寸方面这款新宝骏RC-6的数据十分惊艳，长宽高为4925*1880*1580mm，轴距则是在2800mm，车身长度已经超过了凯美瑞，雅阁这样的主流B级轿车，况且这款新宝骏RC-6的市场售价要低很多。

       车款内部的屏幕尺寸也很大，双12.3英寸的大屏搭配让车内的科技感拉满，中控大屏幕支持OTA升级，语音识别功能的准确率也非常高，三幅式的平底方向盘以及贯穿中控台的红线点缀让车款的运动气息得到体现，车款还十分注重驾驶的安全性，配备了智能驾驶功能，支持主动刹车，行人识别，交通标志识别，此外在堵车或者是高速路行驶下，车款还具备全速域自适应巡航以及自动跟车，都是十分方便的功能。

       新宝骏RC-6在动力配置方面则是沿用了此前新宝骏RS-5等车型一直使用的1.5T涡轮增压发动机和模拟8速的CVT无级变速箱，最大马力147马力，峰值扭矩则是在250牛·米，工信部给出的综合油耗在百公里6.7L，考虑到车身尺寸更大，这种油耗程度也是十分的经济实惠，新宝骏RC-6的超大空间更适合家庭用户，平时出去玩可以没有负担的带一些大件行李。

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