马自达2汽车广告分析_马自达2两厢广告

马自达2汽车广告分析_马自达2两厢广告

       下面，我将为大家展开关于马自达2汽车广告分析的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊马自达2汽车广告分析的问题。

1.马自达2两厢怎么样

2.淘到一台二手马自达2 MT，感受简单的快乐｜侯社长的杂文铺

3.马自达2两厢自动挡如何

4.标志207，马自达2，斯柯达晶锐和新嘉年华各自的优缺点？

马自达2两厢怎么样

       我是马自达2 1.5MT超值版车主，我在广州买的价格是9.2万包全保上牌等杂费，还加装了内嵌式DVD 导航，可视倒车雷达。另外那些该送的都送了。老实说这车很好开，刹车也很好，我这新手都好快上手。但隔音不能期望太高，还有就是最近才看到一个视频，欧系车都有很厚的后防撞梁，但日系车绝大部分没有，马2也是没有的，连缓冲一下的泡沫都没用。前防撞梁都比别的车要薄一点，我家有小孩，经常坐在后面，现在我都比较担心被追尾。你最好搜索一下那个小强实验室的视频看看吧。如果我早就看到这视频的话估计我是不会买的。你自己衡量一下吧。

淘到一台二手马自达2 MT，感受简单的快乐｜侯社长的杂文铺

       马自达品牌是02年引进中国的，一引进就以其拉风的外形、先进的高科技引燃了整个中国市场，我也是在这个时候知道了马自达品牌，对这个品牌关注的。

       优点：

       1、外形漂亮

       马自达引进中国的第一个车型是马6，过去14年了，现在看，相信也没有人能说马6外形丑。这种尤物当年跑在大街上，真的是太亮眼了，我一下子就折服了。记得当时的广告语也真的是很牛牛的，“魂·力·科技”，真的是高度浓缩了品牌内含。

       2、技术先进

       看看03款的方向盘，就知道当时引进中国的车型技术真的是高科技的。

       3、好开

       马自达的车操控性确实不错，转弯、刹车都牛，开起来也是比较顺手的。

       4、省油

       这点不多说了，知道马自达品牌的人都了解。2.5排量的车子也就吃1.6排量的粮食。

       5、另外再说一点，高田气囊出问题了，好多神车拒绝召回（具体就不点品牌了），被国家质检总局

       点名后，有的仍然拒不召回。马自达还是挺负责的，高田气囊报出问题后，就主动召回了。

       缺点：

       1、过于偏运动，舒适性差。

       减震器硬，过坑舒适性不行。

       2、发动机声音大。

       因为马自达追求ZOOM~ZOOM的理念，发动机的声音还是比较大的。

扩展资料

       马自达（MAZDA），是一家日本汽车制造商，总部设在日本广岛，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。MAZDA是日本最著名的汽车品牌之一，日本第四大汽车制造商，是世界著名汽车品牌，是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。2008年《财富》全球500强企业排名中名列第二百五十五位。

       马自达公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车，自1981年到2002年，马自达已累积生产了3,500多万辆各种汽车。在九十年代之前，马自达汽车公司在日本国内排名仅在丰田、本田、日产之后，也是世界知名的日本汽车品牌之一。

       自2000年开始，马自达公司通过实施“新千年计划”，使公司的发展进入了一个新的阶段。2002年开始，马自达公司先后推出了马自达6(MAZDA6)、马自达3(MAZDA3)、马自达2(MAZDA2)、马自达8(MAZDA8)、RX-8、Roadstar和CX-7等一系列新车型，在世界各地都取得了不俗的销售业绩。据日本TBS电视台2018年8月9日报道，铃木、马自达、雅马哈发动机三家公司约6500台车辆耗油量、尾气测试存在不当检查。

       

参考资料：

马自达?百度百科

马自达2两厢自动挡如何

       中国汽车市场发展也就短短的几十年。

       但在这几十年里，很多东西就像流星一样，璀璨而来，转瞬而逝。

       社长有一台2006年生产的凯越1.8旅行车，手动。

       那个年代，大家都说凯越油耗高，但其实这是不准确的观念——其实是“使用了爱信4AT”的凯越油耗比较高。

       因为那个时候，这台可爱的变速箱还没有滑动锁止之类的功能。

       同样使用这台变速箱的还有当时的宝来和高尔夫4，一样都是油老虎。

       手动凯越1.8有着很神奇的魔力——这是一台来自霍顿的发动机，低扭十足。

       配合上奇怪的速比（可能是和1.6的变速箱一样），可以有很多的魔法操作。

       比如可以只用1、3、5三个挡位，而不用偶数挡。

       比如可以2挡起步拉到40直接进5挡巡航。

       这种充沛的扭矩，让人想起了科尔维特手动挡的神奇魔法——4挡起步，直接开到100。

       在开了一段时间Velite5这种高科技玩意之后，再开回手动挡凯越，就有一种特别“返古”的感觉。

       机械拉线的油门，国3的排放标准，自然吸气充沛的扭矩，带来了独特的驾驶感受的同时，也让社长思考：

       好像，我们静悄悄地，已经和这些玩意说再见了。

       CAFC的要求，让马自达只能将更重的RF版MX-5引入国内——前提还是自动挡，因为手动挡的油耗比自动挡还高。

       国6的实施，也让我们告别了很多好玩的车，比如86，BRZ，吉姆尼（小编按：目前国内有部分地区能够买到国五排放的BRZ）。

       国内客户的需求，也让大众和奥迪逐渐放弃了，在自己的产品线中引入优秀的手动挡变速箱的计划。

       转眼间，那些车就再也找不到了。

       社长开始留心搜索那些好玩的，有趣的手动挡产品。

       受到经济实力的限制，社长并不会拿出很多钱来买这样一台车，所以社长就甄选了一些产品。

       年份不要太早，因为验车不方便；

       动力一定要好，最好是比主流高一档的动力水平。

       这时候，一台二手马自达2进入了社长的视野。

       马自达2一直是在国内卖得非常非常、非常差的一款车。

       你甚至不知道，为什么同平台的嘉年华就比它卖得好得多。

       但这也造就了马自达2的稀缺与独特。

       社长看中的，是一台2015年生产的，手动1.5，两厢马自达2。

       在这一年，马自达2仅仅售出了152台，更何况是手动挡。

       果断下手，经过一番口舌，社长以3万多元的价格买了下来。

       社长的马自达2非常朴素。

       卤素灯暗得只能告诉周围人这里有个东西。

       没有天窗，没有真皮，没有无钥匙点火。

       CD机和可调音量的方向盘，应该是这辆车上的最高级电器了。

       其他的东西都非常原始：手套箱，杯架，4个喇叭，四个座椅，一个方向盘。

       行车电脑也只能显示当前的油量，以及行驶了多少里程——油耗都是要手动去计算的。

       把马2停在特斯拉旁边，可能两者最大的共同点就是四个轮子，四个座椅和一个方向盘了。

       但开马自达2很快乐。

       动力充沛——2挡破百，百公里加速10秒以内。

       入挡的感觉，虽然比不上86和大众，但也非常舒服。在3万元这个水平里，应该是数一数二的感受了。

       虽然重量也就一吨多一点，但整台车的刚性十足，相比起来凯越就像是个帐篷。

       方向盘的操控也十分精准。

       尤为难得的是，这台发动机的声音也非常好听——zoom?zoom，上一代马自达所追求的。

       和马自达2比起来，像君威GS，R36，甚至奔驰C63这种车型，都太过严肃了。

       这是台3万块钱的简单小车，可以给你带来充足的乐趣的同时，也不必非常严肃去对待。

       在城市里开，6缸8缸又如何？灵活的小车才是真正的乐趣。

       开上它你会觉得，下班的路如果太短，你可能还想多开一会。

       尤其是没人的晚上的街道。

       至今我还记得，那年我去对比试驾小型车，从无趣的Fabia，到动力不够的Fit2，当我开上1.5自动的嘉年华时，我嘴角露出了微笑。

       而1.5的马自达2，那时候已经很难试到了。

       这个遗憾在今天补了回来，并且是手动挡——?一台能够让你开怀大笑，每挡都拉到4000转的小车。

       想想也是蛮有趣的，

       从自动变速的发明，到自动驾驶技术，“懒”这个字，一直驱动着汽车技术的逐步发展。

       但人类终究是一种奇怪的生物，就仿佛大鱼大肉吃多了，你会怀念粗茶淡饭一般。

       这台马2，就站在了人类科技的对立面。

       用最基本的内容，表达最简单的快乐。

       文｜侯社长

       图｜网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标志207，马自达2，斯柯达晶锐和新嘉年华各自的优缺点？

       马自达2两厢是由长安马自达汽车有限公司生产的。该车的特点是精致动感，外观造型刚毅，融合了本土软性元素，因此深受全球消费者喜爱。动力方面，海外车型提供1.3L和1.5L汽油和1.5L柴油发动机供用户选择。预计未来将以国产车型为主。传动部分，与发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱。马自达2两厢的配件大部分来自进口，其中全铝合金发动机进口，音响、底盘零件、车身面板也是大部分进口配件，达到80%以上。因此，该车在拥有这些进口配件的前提下，价格相对较低，性价比很高。油耗方面，根据个人技术而定。作者所用的1.5AT马自达2在广州的油耗一般是7油左右，要具体视道路交通情况而定，但是油耗普遍不高。马自达2两厢的动力方面表现优异，1.5发动机拉着1吨30公斤的重量非常轻松，速度快。10秒内上100km估计楼主也会很满意。但长途行驶中，中后段的推进感不如一开始那么强烈，一般上到98km/h左右就开始稳定了。马自达2两厢的外观更加年轻动感，采用了更具流畅感的线条设计。车身尺寸方面，预计长宽高分别为4070mm/1730mm/1450mm，轴距为2585mm。新车的大灯内部结构与改款阿特兹以及不久前发布的改款CX-5相同。

       这个月初刚买的车，你说的这几款，我也都考虑过，也都去看过，虽然我不是所谓的行家，但是我开过的车型不少，我就说说我的驾驶感受吧，这几款挨着个的说。

       标志207，这个车品牌虽然是进口的，在很多城市，口碑一般，销售根本就没有火过，只有206和307火了几天，仅此而已，两厢207，外观设计挺时尚的，动力还算可以，内饰设计的在同级车里，我个人觉得挺不错，有些地方新颖，能体现出法国车的味道，舒适性也行，油耗偏高，我之所以没有买它，因为这个车的保有量低，还有就是没有特别特别吸引人眼球的地方，咱开车肯定不能一辆车开一辈子，你说是吧，虽然同样卖车，有的车好卖有的车不好卖，这样的车，将来出手就是难题，而且赔的多，我一个同事，以前有个顶配206，一年的新车，跑了5000公里，第二年出手，卖给了熟人，看情看脸赔了1W5，如果卖给二手车贩子，赔得更多。

       马自达2，有1.3和1.5两种排量，我开过同学的1.5手动，总的来说，内饰也有点塑料感，舒适性一般，很有操控性，能体验出马自达的驾驶乐趣，毕竟是小排量两厢车，和那些轿跑级的比起来肯定有差距，但是在同等级的车里面，马2操控性，优势还是很明显的，虽然没有开过1.3的，但是普遍都说1.3的提速慢，也就是大家常说的肉，其实，车肉不肉，要看怎么开，如果你非要把这种小排量的车开出跑车或者SUV的竞技效果，我觉得，甭说是马2，就连马6，也做不到，正常匀速起步，正常匀速停车，1.3的排量应该是绰绰有余，但是马2内部空间感觉稍微有点窄，还有就是，12月最后一个月享受购置税减半，所以如果条件允许，还是选1.5的比较适合，1.3和1.5差5000-8000块钱，在动力方面，就可以提升一大截，更能体现出马自达的特点，可能有的朋友说了，那多费油，其实，百公里多用1-2升油，是属于正常，我个人比较乐观，一百公里省出1升油，那得省出多少升油，才能攒出棺材本，估计攒一辈子也不够。

       斯柯达精锐，这个车朋友给我推荐过，我个人有点品牌偏见，觉得品牌不怎么样，而且口碑也一般，但是我去看了以后，才发现，原来我错了，因为要打品牌，树立形象，这个车的整体配置，要比同价位的车要稍微好一些，坐在里面也挺舒适，但是这个车的外观，没什么特点，太大众化了，和铃木的雨燕，长城的精灵，等等吧，他们样子很接近，这个车的厂家属于挂牌生产？我也不是很懂，只知道它是归上海大众的旗下，但是用的是自己的商标，外观，配置，各种技术，一般用的都是大众的，这个车给我的感觉，绝对值这个钱，卖点就在配置稍微高点，其他的地方没什么特别的，而且试驾以后觉得隔音效果不是很好，提速略显慢。

       嘉年华，这个车是我最中意的，但是我看过了以后，转头就走了，真的，头都没回，车里面可真的是太可怜了，塑料感很强，最要命的就是很窄，坐里面都不能直着腰，而且后排空间也非常很窄，如果是你们女孩，坐3个都会略显拥挤，更别说3个正常的成年男人了，舒适性太差，驾驶和副驾驶两座之间，间距很小，连个储物盒的扶手都没有，而且行驶起来以后，后避震好像很硬的感觉，咣咣的，过个沟沟坎坎的，颠簸感很强，其实，这些都体现出来了，美国车的特点，高档车有舒适性，小排量的廉价车不太注重舒适性，而且油耗也比日本车要高出一些，虽然高不了多少，可以忽略不计，我就觉得，嘉年华的卖点，就是外观，如果你是很苗条的女女，还是可以选择这款车的，如果……，我就不往下说了，反正就是一个字，忒窄。

       其实，雨燕也不错，就是车型有些久了，这个车舒适性，经济型，操控性，都不错，刚上市的时候，外观设计还得过奖，而且颜色很年轻化，里面空间也不小，嘉年华还便宜，1.3的6W起步，1.5的7W起步，还有东风日产的骊威，1.6的8W起步，这个车真的很划算，车挺大气的，内部空间也很大，动力也可以，稍微有点运动和时尚的元素的内饰，虽然内饰有塑料感，但是很大气，就是外观，可能有的人不喜欢，反正我不喜欢，但是这个车，绝对是省油啊，我死党开的就是这个车，新车百公里5-6升，对一些喜欢精打细算的车友来说，这个车几乎接近完美了，这个车一上市就热销，一直没现货，不过最近有现货了。还有大众的两厢polo，这个车也挺好的，空间大，舒适性好，就是内饰很单调，仪表盘什么的不是很时尚，外观看上去也没什么特点，但是这个车实用性好，而且性价比高，保有量也高，也算是经典车型了，价格也不贵，1.4的7W5起步，1.6的8W8起步，选个时尚的颜色，很适合女孩子开。

       如果你是第一次买车，买车千万别听别人的，比如“哪个哪个车好，哪个哪个车不好，谁谁买的就是这个，谁谁买那个”，听别人的，到时候后悔的是你，不是他，我说得那个朋友推荐我骊威，当时我真的就打算买了，后来了我就想，他开的那车，除了省油，我没觉得哪好啊，虽然我不是大款，但是多烧一两升油的能力还是有的，最主要是不喜欢那外观，最后定的就是嘉年华，结果嘉年华太让我失望了，本来都打算买个电动车骑了，正好他隔壁是广州本田的4S店，门口摆着好几辆8代的雅阁，我就进去看了，琢磨买不起看看还不行吗，结果展厅里面还有飞度和锋范，飞度10W38锋范10W68，飞度挺好的，新款的那个，很运动，很时尚，天窗，多功能方向盘，这些我都比较喜欢，买电动车的念头就动摇了，然后我就看了看锋范，这一看可坏了，彻底心动了，飞度上有的他也都有，天窗，多功能方向盘，这车是很小的三厢车，属于紧凑型车，当天正好有一辆现车，颜色也没得选，就是蓝色，当天我就开回来了，从一开始的雨燕，到嘉年华，再到锋范，一下子贵了好几万，心疼啊，到现在，我也没觉得哪里不如他那款车好，当然了，价格比他那个高。

       又跑题了，接着说，你应该多看看资料，多看看自己偏爱车的论坛，就算是对车一窍不通，看得多了，也就大概明白点了，不过还有一件事值得一提，很多论坛上，都是一些傻子在那起哄，说费油的，说刹车不好的，说档位不好找的，说小毛病多的，P啊，都是跟着瞎起哄，看就看看那些专家级评测的帖子，说得很详细，说得条条是道，看看汽车的报价网站，一般网上的报价都比现实价格高，但是有一点是不变的，同一个价位的车不会有太大的差距，我就不极力推荐某一款车了，各个方面的性能都差不多，如果各方面的性能差距很大，那价位就肯定不同了，所以不用担心买车值不值，关键就是看看外观，看哪个顺眼就把哪个开家去就OK了，对了，想起一件事情来了，如果你认识4S店内部的高层，买车可以找，至于其他人，比如售车人员，最好是别找了，差那么几千块钱，然后和你说是最低价了，不给赠品，其实呢，就是 在正常侃价以后 的价位，再去掉几百块钱，最后什么也不赠，里外里换汤不换药，还不如自己去侃价，然后还能多要点赠品，虽然那点赠品值不了多少钱，那也是白给的，还有记得要公里保，不要年保，一般都是保3年或者保10W公里，家用车1年顶多跑1W公里，3年才3W多公里，最多超不多5W，要是保公里，那样划算，10W公里够你跑6-10年了，还有车的颜色，自己喜欢那个，就要那个，不用考虑脏不脏的问题，脏了才有沧桑感，而且我个人发现一个问题，脏的时候，小的刮刮蹭蹭，那些泥土都能给挡了，刮不到车自身的漆，但是别太深，太深的话肯定会伤到漆，我个人觉得，灰色的脏了不显眼，白色的脏了不难看，红色的脏了很帅气，现在办一张建行的信用卡，每个星期在指定的洗车场，还赠一次免费洗车，还有，一般的两厢车，都适合女孩开，保养方面价格都差不多，前几次免费的去4S店保养，以后就在外面的修理厂做就行，价格便宜3-5倍，而且服务也挺好的，如果同一款车型，有不同排量，就要大排量，如果同一款车型，最小排量是1.5或者1.6，那就要小排量，自动挡的车排量大了有好处，提速快些，万一有点紧急需要，需要提速，排量大还是有优势，如果开手动挡的，排量就没什么要求，女孩子开，尽量还是开自动挡，操作简单，以免有操作失误，分散注意力，最后，祝你买一辆自己喜欢的车！不用加太多分，加多了我跟你急噢，哈哈，采纳率给我就行了，嘿嘿！

       好了，今天关于“马自达2汽车广告分析”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“马自达2汽车广告分析”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。