阿尔特汽车创业板估值_阿尔特汽车股价前景

1.道琼斯指数是什么? 能不能简显一点 我不是读经济的

2.2021年换电概念股龙头有哪些

3.道琼斯指数是什么

4.“京东年”来了？一年4家公司或上市的背后

撰文?/?朱?琳

编辑?/?张南

设计?/?赵昊然

来源?/?Bloomberg、Autonews、CNBC，作者：Stefan?Nicola、Chirstoph?Rauwald、Dana?Hull、Josh?Eidelson、Lora?Kolodny

12月1日，特斯拉公司首席执行官埃隆?马斯克（Elon?Musk）向员工发送了一封电子邮件，敦促员工继续专注于削减成本，以继续实现季度利润，防止特斯拉飙升的股价出现逆转。

尽管特斯拉在被纳入标准普尔500指数（S&P?500）之前，其股价已创下历史新高。但马斯克警告说，一旦投资者担心特斯拉实现利润预期的能力，该公司上涨的股价可能会遭到“重创”。

“从我们的实际利润率来看，去年的利润率非常低，只有1%左右。投资者对我们未来的盈利能力给予了很大信任，但如果什么时候他们觉得这不会发生，我们的股票就会立刻像大锤下的舒芙蕾蛋糕一样被砸得粉碎！”马斯克在电子邮件中写道。

另一方面，特斯拉在继续建工厂，一家位于得克萨斯州奥斯汀附近，一家位于德国柏林附近。其中，特斯拉德国工厂是其首家欧洲工厂，这将是对德国汽车业的一次重大打击。随之而来的是，这家美国硅谷创业公司与德国传统汽车行业工会的矛盾也愈演愈烈。

随着柏林超级工厂的兴建，埃隆?马斯克一直在展开无情的魅力攻势。他承诺创造数千个就业机会、在推特上用的德语好得惊人，此外，在9月份的上梁仪式上，他穿上了厚重的粗织背心和宽边黑色毡帽，就像当地工匠的传统穿戴一样。

这一信号受到了热烈欢迎，政客们迅速批准了该工厂的建设，而当地居民则叫嚣着要在这个难以吸引投资的地区找到工作。11月30日，这位特斯拉首席执行官几个月来第三次来到德国首都，接受颇具影响力的小报《报》出版商颁发的一项创业成就奖。

这是特斯拉在柏林郊外建设的新超级工厂的合成图。摄影师：SEAN?GALLUP/GETTY?IMAGE

但是在德国经济的一个角落里，这种“相爱”感觉更像是“相杀”：强大的德国金属行业工会（IG?Metall）拥有230万会员。该集团正与这位亿万富翁发生冲突，威胁要破坏马斯克的野心，否则就会削弱这个组织的力量，该组织长期以来一直在德国汽车工业中扮演着举足轻重的角色，因其对提高工资和改变战略的要求，由非常实际的罢工威胁所支持。

冲突的焦点在于特斯拉拒绝签署德国标准的集体工资协议。在该公司忽略了金属行业工会寻求对话的一封信之后，事情开始变得棘手起来。

在柏林的一次抗议活动中，数百名工人谴责特斯拉从戴姆勒公司挖来一名关键经理。一位地方工会***发表了一项声明，告诫马斯克不要将工资协议视为“魔鬼的作品”，而应该明白它对维持和平的劳资关系至关重要。

德国总理安格拉?默克尔（Angela?Merkel）所属党派的劳动派系副主席克里斯蒂安?鲍姆勒（ChristianB?umler）表示：“与金属行业工会永久冲突对汽车制造商不利。工会拥有组织力量、有金钱、有经验。它可以承受长期的战斗。”

9月3日，马斯克驾驶特斯拉汽车参观超级工厂。摄影师：ODD?ANDERSEN/GETTY?IMAGES

同样，马斯克也拥有强大的权力和丰富的经验，尤其是金钱——2020年11月，他超越比尔?盖茨成为世界第二富有的人——而且他很少在战斗中退缩。

随着他的工厂在柏林环城高速公路旁的沙地上迅速崛起，他成功地化解了官僚主义的抵制，这种抵制可能会减缓德国大型项目的进度。

他还不遗余力地向德国经济部长彼得?阿尔特迈尔（Peter?Altmaier）等高级官员示好。阿尔特迈尔承诺将不惜一切代价在2021年中期之前建成并投入使用。当地政府迅速批准了援助和建筑许可，抓住了他们眼中的刺激增长的巨大机会。

阿尔特迈尔在11月24日的一次会议上表示，马斯克向电动汽车施压，开启了汽车行业的一场“成功革命”。“如果没有他，我们永远不会取得这样的成就。”

2020年9月3日，马斯克在柏林附近的格吕海德特斯拉超级工厂建筑工地向媒体代表讲话

特斯拉的工厂是德国20年来新建的第一家汽车工厂，有望在德国东部创造多达4万个就业机会。二战期间，该地区失去了大部分重工业，并在德国几十年的分离中萎缩。由于电池驱动的汽车需要更少的零部件和更少的工人，德国国内制造商和供应商预计将裁员数万名。

该工厂是特斯拉欧洲增长计划的核心，并向宝马、戴姆勒和大众发出了一个信号：他们长期轻视或忽视的美国新贵已经来到了他们的家门口。

马斯克不是劳工组织的朋友。2017年，当特斯拉加州工厂的一名员工向美国汽车工人联合会寻求帮助，让该工厂成立工会时，马斯克发了一封电子邮件，暗示这名员工试图破坏该公司，后来又暗示，这家工厂建立工会组织将意味着不再拥有股票期权。

2019年，一名法官批评特斯拉多次违反《国家劳动关系法》，该公司已对此裁决提起上诉，称这是工会“抹黑运动”的结果，没有事实依据。

对于金属行业工会来说，人们担心特斯拉会步亚马逊公司的后尘。尽管多年来工会组织了抗议活动，但亚马逊已经在欧洲最大的经济体系中扩张，却没有为其仓库工人签署工资协议。

马斯克想把他的工厂经营得像硅谷初创企业那样——用不受监管的工资和股票期权来吸引员工，并承诺提供额外福利，比如拥有一辆汽车大小音响系统的“超级狂欢洞穴”派对空间。如果他成功了，他很可能会威胁到金属行业工会从其他汽车制造商那里得到它想要的东西的能力。

11月12日，工人们和德国金属行业工会成员在戴姆勒在柏林的一家工厂举行抗议。摄影师：LIESA?JOHANNSSEN-KOPPITZ

对于工会来说，权力斗争正处于一个微妙的关头，因为工会成员冒着失去汽车界数十年来所承诺的安全就业的风险。随着德国汽车业高管与金属行业工会商讨大幅削减成本、以支付对电动汽车的投资，他们可能会指出特斯拉的成本更低，从而给工会官员施加压力以抑制其需求。

马斯克已经帮助德国高管确立了一种更具对抗性的基调，他们长期以来一直感到受到工会的限制。大众首席执行官赫伯特?迪斯（Herbert?Diess）直言不讳地称自己是特斯拉老板的粉丝，他多次与德国金属行业工会发生冲突，并对这家全球最畅销汽车制造商“陈旧臃肿”的公司结构感到遗憾。

零部件供应商大陆集团和舍弗勒集团不顾工会的强烈批评，誓言要裁员数千人，关闭或出售工厂。戴姆勒首席执行官康林松（Ola?Kallenius）削减了一些不受限制的雇佣合同，取而代之的是更灵活的安排，这引起了劳工的愤怒。

杜伊斯堡-埃森大学的汽车研究主管费迪南德?杜登霍夫（Ferdinand?Dudenhoffer）表示，尽管马斯克的公司对德国大型汽车制造商构成了威胁，但他进军内燃机的诞生地，最终可能会证明是因祸得福。

相比之下，对工会来说，这几乎没有什么好处，因为马斯克的到来代表着，一种可能已经走到尽头的模式所面临的风险越来越大。

杜登霍夫说：“我们的企业文化倾向于保持事物本来的样子。马斯克是一个能够打破这种局面的人，这就是这里的主要机遇——对德国汽车制造商也是如此。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

道琼斯指数是什么? 能不能简显一点 我不是读经济的

出品|清流工作室

作者|刘培 主编|赵妍

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stoolpigeon@service.netease.com

2020年4月，老牌投资机构信中利（833858.OC）董事长汪潮涌，正像吊炉里烤的烧饼———来回被翻，双面受炙。

汪潮涌和夫人李亦非，曾被视为投资界的“金童玉女”。汪潮涌更是因为15岁考上华中 科技 大学，19岁成为清华大学经管院研究生，20岁赴美留学，22岁开始在华尔街履职，被媒体誉为“华尔街神童”。论外在风光，华中 科技 大学的校友圈几乎无人出其右，汪潮涌还担任欧美同学会海归创投联盟创始理事长，积极推动海外人才回国创业。

但此时的汪潮涌，只有焦头烂额。迫在眉睫的是，中小股东借助信中利入股粉丝网的数千万资金，他承诺回购，却已经逾期1个月；他还要偿还成都哆可梦创始人寇汉及其关联方的数千万借款资金。

他不得不向昔日的合作伙伴求助。他想到了北京一家集团的老叶。信中利于2015年曾参投老叶名下子公司，他们私下签订了回购协议。

他哀求老叶，能否先回购部分资金？

老叶自身也是苦主，资金焦灼，爱莫能助。3个月后，汪潮涌发来了自己以及信中利关联公司作为被告纠纷信息，再次求助。“先回购500万？”、“300万？”

他等到的是“老叶”的沉默不语。

此时的汪潮涌体味到了身为债主和借债人双重身份失控后的焦虑。

汪潮涌的光环之下，是与其履历颇为抵牾的“不光彩”行为。网易清流工作室独家获悉，信中利2016年控股惠程 科技 后，试图借助河北一家投资机构——中冀投资股份有限公司（下称“中冀投资”）的6亿资金，做大资产估值，再转手出售给上市公司，掏空上市公司资产。而2020年，这笔6亿本金的债权逾期，或波及到另一家河北地产公司荣盛发展(002146.SZ)和养元饮品（603156.SH）的股权投资收益。

信中利，由汪潮涌夫妇实际控制，持股63.59%。2015年10月，信中利挂牌新三板，半年后，高杠杆控股一家A股上市公司。这一时被市场解读为信中利效仿九鼎集团曲线上市。

2016年5月，汪潮涌夫妇斥资16.5亿元的现金高溢价收购壳公司惠程 科技 。16.5亿的收购资金中，其中12亿为信中利通过招商财富资产管理有限公司（下称“招商财富”）的资管计划融资而来的，3.15亿元由信中利向北京恒宇天泽投资管理有限公司以12%的利率借过来的。

这也意味着，为控股上市公司，汪潮涌夫妇不惜较高资金成本融资，用1亿左右资金撬动了16亿的杠杆资金。

当时正值九鼎借壳上市中江地产实现资产暴增，但遭遇证监会问询的敏感时期，为严格防止股权投资机构变相实现借壳上市，2016年9月，证监会为此修改《上市公司重大资产重组管理办法》（下称“管理办法”）中的细则，增加“借壳上市”的触发条件，其中财务条件在资产总额的基础上，补充规定了营业收入、净利润、资产净额、发行股份、主营业务等多项条件，触发上述任一条件，即视为触发“借壳上市”的财务条件。

这意味着信中利效仿九鼎借壳上市的模式，已经行不通。

管理办法不仅严查了借壳上市的入口，随后更明确指向打击定增套利行为，针对 游戏 、VR、影视、互联网金融等轻资产的跨界并购监管审核趋严。

但信中利偏要“逆风而行”。信中利控股惠程 科技 后，高溢价收购就是网络 游戏 资产。而其中最大一笔收购即为对成都哆可梦网络 科技 股份有限公司（下称“哆可梦”）100%股权收购，后者价格高达17.8亿元。

为规避政策审查风险，信中利再次通过外借的杠杆资金，全现金支付收购。信中利分两步，先是利用其和惠程 科技 组成的并购基金收购一部分股权；然后再利用上市公司收购其余股权。

2017年12月，惠程 科技 在以13.8亿元现金收购哆可梦其余77.57%股权。惠程 科技 借助中航信托的资管计划融资不超过8.3亿元资金，占到收购资金的60%。

借助高杠杆资金，信中利不仅控股了惠程 科技 ，还收购了哆可梦100%股权。这对控股股东信中利的现金流考验极大。

然而监管环境收紧之下，赌徒信中利，控股惠程 科技 后失去了二级市场融资的几乎所有通道。控股惠程 科技 快5年，惠程 科技 既没有通过配股、增发、可转换公司债券等方式募集资现金缓解资金压力，而惠程 科技 股价的持续低迷也未能帮助控股股东融到较高资金。

惠程 科技 的现金流压力很大。惠程 科技 公告称，截至2020年3月31日，短期借款余额与一年内到期的长期借款分别为4.07亿元与1.68亿元，公司未来还款压力较大。

信中利现金流更紧张。2020年信中利半年报披露，信中利一年内到期的负债，包括短期借款、应付票据、其他应付款等，高达16.4亿元。而于此同时，信中利账面上的货币现金及现金等价物仅仅2亿元。

财新网报道，汪潮涌已经考虑将信中利出售，接盘方四川发展（控股）有限责任公司已于今年9月完成尽调，具体收购方案尚未确定。

汪潮涌，游走在新三板挂牌公司信中利和惠程 科技 之间，其中借助信中利和惠程 科技 成立并购基金，投资多个项目，然后左右手倒腾，回旋资金压力。

其中最大一笔倒腾是围绕信中利与中冀投资之间关于哆可梦股权22.43%的交易展开的。哆可梦股权22.43%的股权，在 游戏 行业普遍收入增速下滑的过程中，交易估值从4亿上涨到6亿元，最后上涨为8亿元。

通过“明股实债”的形式，信中利将上述资产意欲再装入惠程 科技 ，最终将资产泡沫转嫁给二级市场的普通投资人。

哆可梦股权22.43%的股权，最初是2016年12月，赞信并购基金以4亿元现金收购的，哆可梦当时估值17.8亿元。

因为赞信基金为惠程 科技 的关联方，出于谨慎原则。2017年12月，惠程 科技 现金13.8亿元收购哆可梦其余77.57%股权之前，并购基金将其手上的哆可梦22.43%的股权转让给中冀投资。

中冀投资于2016年8月成立，由河北省工商联牵头搭建、河北省九家民营企业联合创立的一家股份有限公司。

网易清流工作室从接近交易人士处获悉，中冀投资受让股权，实际上中冀投资向信中利和汪潮涌提供6亿左右借贷资金，年化利息为17%—18%，期限2年。信中利及汪潮涌签署回购协议。

上述说法也在2年后得到佐证。2020年3月，中冀投资将其持有的哆可梦5%股份作价1.94亿元转让给中航信托。4月，惠程 科技 称，拟以不超过4.32 亿元的自有资金（含自筹资金）收购中冀投资持有的哆可梦的12%股权。

据此推断，中冀投资持股的哆可梦22.43%股权的估值，高达8亿。这一估值正好相当于2年前中冀投资受让哆可梦22.43%股权的6亿元本金和2年利息。

该人士称，这相当于信中利借助中冀投资明股实债的资金，做大了资产估值，惠程 科技 变身为信中利做高估值的最终买单者。

中冀投资尽管借助中航信托得以部分股权，但是拟转让给惠程 科技 的12%的股份，经历半年有效期仍未达成实质性协议。2020年10月，惠程 科技 称，将延长本次股权收购事项有效期6个月。

上述协议的最终获得还需要获得惠程 科技 的董事会、股东大会审议通过，或许还要面对监管机构的审核。

惠程 科技 公告称，若在本意向协议签订6个月内，交易双方未能就本意向书所列收购事宜达成实质性协议，或未获得受让方董事会、股东大会审议通过，或未通过监管机构审核通过（如需），则本意向协议自动终止。

中冀投资手上至今仍持有哆可梦17.18%股权。这意味着当初放贷的资金已经逾期1年，收回期限依然未定。

中冀投资的这笔债权投资，也间接影响到它的前两大股东——河北荣盛发展和养元饮品（603156.SH）的长期股权投资收益回报。

中冀投资是由河北一家地产上市公司荣盛发展牵头，联合8家河北民营企业，发起成立的。第一大股东荣盛发展，持股46%；第二大股东为养元饮品，持股20%；河北东华控股集团有限公司持股6%；蓝池集团有限公司持股4%。

中冀投资的董事会里，7名董事，有两名为荣盛发展，董事长耿建明同时也是荣盛发展的董事长。

中冀投资的投资实际上主要也是由荣盛发展出资。荣盛发展，2020年3月，在投资者关系平台上回复投资者时称，在投资者关系平台上，截至2019年6月30日，公司对中冀投资公司认缴注册资本46亿元，实缴注册资本16.5亿元。

网易清流工作室获悉，2017年11月，中冀投资收购哆可梦股权，在中冀投资新任总裁文远华的主导下完成的，这笔交易的细节在内部颇为神秘。这笔交易当时曾遭遇其他高管反对，但最终在某位股东代表不了解细节的情况下，给拍板通过了。

公开信息显示，文远华在2016年8月，卸任天津银行行长后，2017年11月来到中冀投资担任总经理。这意味着，文远华来到中冀投资后不久，便促成了上述交易。

汪潮涌在过去的5年的时间里，通过令人眼花缭乱的资本运作给信中利制造了一份资产拼图。

多位投行人士告诉网易清流工作室，近几年，投资圈鲜少听到汪潮涌在资本圈的优秀案例。对于汪潮涌频繁活跃在论坛以及在公共舆论中的名声，一位与汪潮涌同在华中 科技 大学毕业的校友评价称，“浪得虚名”。

对于股权投资机构来说，所投项目成功IPO，是斩获财富盛宴的顶级形式，这往往意味着数十倍甚至上百倍的收益回报。信中利作为老牌的股权投资机构，近几年投资的项目在业内诸多人士看来，“没有拿得出手的响亮项目”。

信中利公告称，2019年，旗下所投基金项目，投资的朗进 科技 （300594.SZ）成功上市，家居零售公司居然之家(000785.SZ)借壳上市；2020年3月，信中利投资的 汽车 公司“阿尔特”(300825.SZ)登陆创业板，还有3家公司过会。

上述项目除了朗进 科技 ，信中利为上市前的前十股东，其余皆为跟投，投资比例甚至不到0.1%。居然之家借壳上市前，几乎雨露均沾了国内一二线投资机构。

即便如此，信中利上市退出项目比例，和几乎同时成立的老牌投资机构相比，依然极低。晚成立一年的达晨创投，累计管理基金规模在300亿，2019年，其过会企业达13家。

基金业绩可通过公开数据直观反映出来。信中利分为自有资金投资和募集资金投资，无论是自有资金还是募集资金，收入表现投资收益，而私募股权投资基金管理业务的收益主要来自于基金管理费和超额业绩报酬。

2019年，信中利公布的基金管理业务收入和投资收益和公允价值变动收益都在下滑。其中管理费收入下滑4%；投资收益和公允价值变动收益项下滑73%。2020年上半年，信中利投资收益继续下滑，仅为1119万元，同比下降三分之一，公允价值变动收益为1.1亿元，继续下滑58%。

以信中利旗下的共青城信中利宝信投资合伙企业（有限合伙）（下称“信中利宝信”）为例，2018年5月-2019年3月，通过二级市场增持信中利控股的惠程 科技 的10959万份股票，占比13.46%，成为第一大单一股东。

信中利宝信增持时，惠程 科技 的股价在11元/股左右，1年后股价大幅跌落。2020年二季度开始，信中利宝信主要通过大宗交易，以7-8元/股的价格相继转让给关联方。

据此推算，此单投资收益损失就可高达26-36%。

刘培是清流工作室高级作者，常驻北京。

2021年换电概念股龙头有哪些

道?琼斯股票指数是世界上历史最为悠久的股票指数，它的全称为股票价格平均数。它是在1884年由道?琼斯公司的创始人查理斯?道开始编制的。其最初的道?琼斯股票价格平均指数是根据11种具有代表性的铁路公司的股票，采用算术平均法进行计算编制而成，发表在查理斯?道自己编辑出版的《每日通讯》上。其计算公式为：

股票价格平均数＝入选股票的价格之和入选股票的数量自1897年起，道?琼斯股票价格平均指数开始分成工业与运输业两大类，其中工业股票价格平均指数包括12种股票，运输业平均指数则包括20种股票，并且开始在道?琼斯公司出版的《华尔街日报》上公布。在1929年，道?琼斯股票价格平均指数又增加了公用事业类股票，使其所包含的股票达到65种，并一直延续至今。

现在的道?琼斯股票价格平均指数是以1928年10月1日为基期，因为这一天收盘时的道?琼斯股票价格平均数恰好约为100美元，所以就将其定为基准日。而以后股票价格同基期相比计算出的百分数，就成为各期的投票价格指数，所以现在的股票指数普遍用点来做单位，而股票指数每一点的涨跌就是相对于基准日的涨跌百分数。

道?琼斯股票价格平均指数最初的计算方法是用简单算术平均法求得，当遇到股票的除权除息时，股票指数将发生不连续的现象。1928年后，道?琼斯股票价格平均数就改用新的计算方法，即在计点的股票除权或除息时采用连接技术，以保证股票指数的连续，从而使股票指数得到了完善，并逐渐推广到全世界。

目前，道?琼斯股票价格平均指数共分四组，第一组是工业股票价格平均指数。它由30种有代表性的大工商业公司的股票组成，且随经济发展而变大，大致可以反映美国整个工商业股票的价格水平，这也就是人们通常所引用的道?琼斯工业股票价格平均数。第二组是运输业股票价格平均指数。

它包括着20种有代表性的运输业公司的股票，即8家铁路运输公司、8家航空公司和 4家公路货运公司。第三组是公用事业股票价格平均指数，是由代表着美国公用事业的1 5家煤气公司和电力公司的股票所组成。第四组是平均价格综合指数。

它是综合前三组股票价格平均指数65种股票而得出的综合指数，这组综合指数虽然为优等股票提供了直接的股票市场状况，但现在通常引用的是第一组——工业股票价格平均指数。

道?琼斯股票价格平均指数是目前世界上影响最大、最有权威性的一种股票价格指数，原因之一是道?琼斯股票价格平均指数所选用的股票都是有代表性，这些股票的发行公司都是本行业具有重要影响的著名公司，其股票行情为世界股票市场所瞩目，各国投资者都极为重视。为了保持这一特点，道?琼斯公司对其编制的股票价格平均指数所选用的股票经常予以调整，用具有活力的更有代表性的公司股票替代那些失去代表性的公司股票。自1928年以来，仅用于计算道?琼斯工业股票价格平均指数的30种工商业公司股票，已有30次更换，几乎每两年就要有一个新公司的股票代替老公司的股票。原因之二是，公布道?琼斯股票价格平均指数的新闻载体——《华尔街日报》是世界金融界最有影响力的报纸。

该报每天详尽报道其每个小时计算的采样股票平均指数、百分比变动率、每种采样股票的成交数额等，并注意对股票分股后的股票价格平均指数进行校正。在纽约证券交易营业时间里，每隔半小时公布一次道?琼斯股票价格平均指数。原因之三是，这一股票价格平均指数自编制以来从未间断，可以用来比较不同时期的股票行情和经济发展情况，成为反映美国股市行情变化最敏感的股票价格平均指数之一，是观察市场动态和从事股票投资的主要参考。当然，由于道?琼斯股票价格指数是一种成分股指数，它包括的公司仅占目前2500多家上市公司的极少部分，而且多是热门股票，且未将近年来发展迅速的服务性行业和金融业的公司包括在内，所以它的代表性也一直受到人们的质疑和批评。

标准?普尔股票价格指数

除了道?琼斯股票价格指数外，标准?普尔股票价格指数在美国也很有影响，它是美国最大的证券研究机构即标准?普尔公司编制的股票价格指数。该公司于1923年开始编制发表股票价格指数。最初采选了230种股票，编制两种股票价格指数。到1957年，这一股票价格指数的范围扩大到500种股票，分成95种组合。其中最重要的四种组合是工业股票组、铁路股票组、公用事业股票组和500种股票混合组。从1976年7月1日开始，改为 400种工业股票，20种运输业股票，40种公用事业股票和40种金融业股票。几十年来，虽然有股票更迭，但始终保持为500种。标准?普尔公司股票价格指数以1941年至1943年抽样股票的平均市价为基期，以上市股票数为权数，按基期进行加权计算，其基点数为10。以目前的股票市场价格乘以股票市场上发行的股票数量为分子，用基期的股票市场价格乘以基期股票数为分母，相除之数再乘以10就是股票价格指数。

纽约证券交易所股票价格指数

纽约证券交易所股票价格指数。这是由纽约证券交易所编制的股票价格指数。它起自1966年6月，先是普通股股票价格指数，后来改为混合指数，包括着在纽约证券交易所上市的1500家公司的1570种股票。具体计算方法是将这些股票按价格高低分开排列，分别计算工业股票、金融业股票、公用事业股票、运输业股票的价格指数，最大和最广泛的是工业股票价格指数，由1093种股票组成；金融业股票价格指数包括投资公司、储蓄贷款协会、分期付款融资公司、商业银行、保险公司和不动产公司的223种股票；运输业股票价格指数包括铁路、航空、轮船、汽车等公司的65种股票；公用事业股票价格指数则有电话电报公司、煤气公司、电力公司和邮电公司的189种股票。

纽约股票价格指数是以1965年12月31日确定的50点为基数，采用的是综合指数形式。纽约证券交易所每半个小时公布一次指数的变动情况。虽然纽约证券交易所编制股票价格指数的时间不长，因它可以全面及时地反映其股票市场活动的综合状况，较为受投资者欢迎。

日经道?琼斯股价指数(日经平均股价)

系由日本经济新闻社编制并公布的反映日本股票市场价格变动的股票价格平均数。该指数从1950年9月开始编制。

最初根据东京证券交易所第一市场上市的225家公司的股票算出修正平均股价，当时称为“东证修正平均股价”。1975年5月1日，日本经济新闻社向道?琼斯公司买进商标，采用美国道?琼斯公司的修正法计算，这种股票指数也就改称“日经道?琼斯平均股价”。 1985年5月1日在合同期满10年时，经两家商议，将名称改为“日经平均股价”。

按计算对象的采样数目不同，该指数分为两种，一种是日经225种平均股价。其所选样本均为在东京证券交易所第一市场上市的股票，样本选定后原则上不再更改。1981年定位制造业150家，建筑业10家、水产业3家、矿业3家、商业12家、路运及海运14家、金融保险业15家、不动产业3家、仓库业、电力和煤气4家、服务业5家。由于日经225种平均股价从1950年一直延续下来，因而其连续性及可比性较好，成为考察和分析日本股票市场长期演变及动态的最常用和最可靠指标。该指数的另一种是日经500种平均股价。这是从1982年1月4日起开始编制的。由于其采样包括有500种股票，其代表性就相对更为广泛，但它的样本是不固定的，每年4月份要根据上市公司的经营状况、成交量和成交金额、市价总值等因素对样本进行更换。

《金融时报》股票价格指数

《金融时报》股票价格指数的全称是“伦敦《金融时报》工商业普通股股票价格指数”，是由英国《金融时报》公布发表的。该股票价格指数包括着在英国工商业中挑选出来的具有代表性的30家公开挂牌的普通股股票。它以1935年7月1日作为基期，其基点为100点。该股票价格指数以能够及时显示伦敦股票市场情况而闻名于世。

香港恒生指数

香港恒生指数是香港股票市场上历史最久、影响最大的股票价格指数，由香港恒生银行于1969年11月24日开始发表。

恒生股票价格指数包括从香港500多家上市公司中挑选出来的33家有代表性且经济实力雄厚的大公司股票作为成份股，分为四大类——4种金融业股票、6种公用事业股票、 9种地产业股票和14种其他工商业(包括航空和酒店)股票。

这些股票占香港股票市值的63．8％，因该股票指数涉及到香港的各个行业，具有较强的代表性。

恒生股票价格指数的编制是以1964年7月31日为基期，因为这一天香港股市运行正常，成交值均匀，可反映整个香港股市的基本情况，基点确定为100点。其计算方法是将33种股票按每天的收盘价乘以各自的发行股数为计算日的市值，再与基期的市值相比较，乘以100就得出当天的股票价格指数。

由于恒生股票价格指数所选择的基期适当，因此，不论股票市场狂升或猛跌，还是处于正常交易水平，恒生股票价格指数基本上能反映整个股市的活动情况。

自1969年恒生股票价格指数发表以来，已经过多次调整。由于1980年8月香港当局通过立法，将香港证券交易所、远东交易所、金银证券交易所和九龙证券所合并为香港联合证券交易所，在目前的香港股票市场上，只有恒生股票价格指数与新产生的香港指数并存，香港的其他股票价格指数均不复存在。

道琼斯指数是什么

2021年换电概念股龙头有：

1、长城汽车（601633），最新股价30.41元，总市值2790.41亿：公司间接持有83.65%蜂巢能源科技有限公司股权。蜂巢能源科技有限公司主营业务包括新能源汽车充换电设施建设运营。

2、中航光电（002179），最新股价66.50元，总市值732.09亿：公司积极布局充换电产品市场，围绕吉利、上汽、比亚迪等国内主要自主车厂，实现项目新突破。

3、北汽蓝谷（600733），最新股价9.11元，总市值318.27亿：公司已完成换电技术、换电平台、换电产品，换电站网络建设、换电商业模式的探索和布局，并保持全球领先地位。

4、亨通光电（600487），最新股价12.96元，总市值306.14亿：公司旗下多个子公司业务包括电动汽车充、换电设施的投资、设计、安装、建设、运营。

5、ST力帆（601777），最新股价5.74元，总市值259.90亿：生产的新能源汽车采用换电模式进行充电。

6、福田汽车（600166），最新股价3.64元，总市值239.34亿：首批福田智蓝新能源换电重卡车辆交付仪式近日在北京密云举行，换电重卡的交付作为北京新能源发展标杆示范项目推动了北京市新能源商业化发展。

7、江淮汽车（600418），最新股价8.61元，总市值163.01亿：7月22日工信部申报了335批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中包括2款江淮汽车申报的换电专用车。

8、易事特（300376），最新股价6.44元，总市值148.98亿：19年为铁塔及平台公司、两三轮电动车运营公司等提供换电柜、充换电管理云平台。

9、东风汽车（600006），最新股价6.83元，总市值136.60亿：时空网约车主要生产制造商，也是是伯坦科技的主要合作伙伴，旗下拥有6款换电车型。

10、阿尔特（300825），最新股价19.82元，总市值60.58亿：炒股吧（www.btltl.com）小编提示，公司的换电技术会根据客户需求应用到实际项目中。

11、科大智能（300222），最新股价8.25元，总市值59.71亿：子公司永乾机电与蔚来汽车曾于18年初签署《换电站项目战略合作协议》，蔚来汽车指定永乾机电为蔚来汽车换电站项目的合作伙伴，拥有世界最先进换电系统。

12、东信和平（002017），最新股价10.88元，总市值48.58亿：子公司业务涉及新能源汽车充换电设施的开发、设计和投资等。

13、金冠股份（300510），最新股价5.52元，总市值45.74亿：基于公司在低速车充换电产品即使具备核心能力，拟与新能源低速车换电领域进行合作。

14、山东威达（002026），最新股价10.66元，总市值45.09亿：苏州德迈科控股子公司斯沃普智能主业包含自动化换电站等电动汽车电力供应设施生产销售，并开展电动汽车充换电互联网平台及动力电池梯次利用大数据平台建设，已在北京、上海、苏州等地建设多处电动汽车快速自动换电站系统并成功投入运营。

15、华菱星马（600375），最新股价7.59元，总市值42.18亿：产品包括纯电动换电重卡和换电站。

16、天汽模（002510），最新股价4.28元，总市值40.71亿：参股时空能源;时空能源采用侧方换电模式，主要运用在网约车、出租车、物流车上。公司是蔚来汽车合作商。

17、英飞特（300582），最新股价18.73元，总市值37.03亿：公司于2020年开始与杭州伯坦科技工程有限公司进行首次合作，在换电车型的动力系统以及换电站的出电系统中有相关的合作和应用;公司目前已经与伯坦签订订单，并计划于7月开始批量供货。

18、英威腾（002334），最新股价4.88元，总市值36.77亿：新能源汽车业务已经涵盖电机控制器、电机、车载电源和充电桩等产品，充电产品实现全功率覆盖，快充直流桩实现全国不同地域的应用，换电站与国内标杆车厂及系统集成商建立合作；

19、长高集团（002452），最新股价5.23元，总市值27.88亿：公司业务包含配套建设换电站为纯电动汽车提供换电服务。

20、中元股份（300018），最新股价5.72元，总市值27.50亿：子公司惠合科技主要产品或服务包括电动汽车充、换电技术服务。

21、展鹏科技（603488），最新股价8.39元，总市值24.54亿：收购伯坦科技，其主要业务包括换电式纯电动汽车零部件业务、换电网络核心设备业务等，并与多家整车厂商、换电站运营方建立了合作关系;2019年度实现营业收入2.64亿元，同比增长43.44%

22、通合科技（300491），最新股价13.44元，总市值21.61亿：主要产品包括充换电站充电电源系统(充电桩)及电动汽车车载电源电力操作电源等。

23、友讯达（300514），最新股价9.91元，总市值19.82亿：公司经营范围包括:电动汽车充/换电设备检定装置、电动汽车充/换电站及充/换电设备和其它汽车电子设备。

24、德威新材（300325），最新股价1.61元，总市值16.19亿：业务包括分布式交流充电桩、换电设施的研发、生产、销售。

“京东年”来了？一年4家公司或上市的背后

你好，美国道琼斯指数是由道琼斯公司的创始人查尔斯·亨利·道在1884年编制的一种算术平均股价指数。美国道琼斯指数全称是股票价格平均指数，也被成为道琼斯工业指数，属于现存世界上历史最悠久的股票指数。美国道琼斯指数中，包括美国在30年内最大的、最知名的上市公司。

美国道琼斯指数有部分类似于A股市场的的主板指数，主要都是由市场行业比重较大的上市公司组合而成。美国道琼斯指数对美国的股票价格走势会有较大的影响程度，就像A股市场主板指数对A股中股票的影响。

因美国金融市场属于世界金融业的核心区域，加上美国道琼斯指数在美国金融业地位很高。所以，美国道琼斯指数如果出现较大的指数变动或者趋势变动，也会对其他国家的金融市场造成部分的影响程度。

总体来说，美国道琼斯指数是一种美国金融市场中的指数指标，因为它的特殊地位，对很多方面都会有所影响，也会反映出不同的市场经济信号。

2020年，真可以说是“京东年”。

　伴随着京东集团港股二次上市，达达集团美股上市，京东数科和京东 健康 先后披露招股说明书，京东系已知的今年上市或将上市公司已有4家。这还不包含已开展独立运营并获得融资的另两大独角兽京东物流和京东工艺品。

　京东系公司上市都有哪些看点？2020年为何成京东上市大年？

　一年就有4家公司或上市

　6月5日，达达集团纳斯达克上市，拉开了京东系上市的大幕。

　公开资料显示，依托达达快送和京东到家两个核心业务，达达实现了“本地零售+即时配送” 的高效协同，建立了深度融合的生态闭环。其中达达快送业务覆盖全国2400多个县区市，日单量峰值约1000万单；京东到家则是中国最大的本地即时零售平台之一，业务覆盖全国超过700个县区市。

　上市后达达股价节节攀升，从16美元/股的发行价最高涨至36.14美元/股。招股书显示，京东旗下JD Sunflower Investment Limited持有达达51.4%的股权，京东为其控股股东。

　6月18日，京东集团在港二次上市，这是港股修改上市规则之后，第三只回归港股上市的中概股。

　上市首日，京东开盘即上涨5.75%，总市值达7385亿港元。还曾报道，一些机构投资者在京东正式上市前就通过暗盘交易竞购京东股票，溢价高达4.9%。

　这与疫情期间，京东仍交出满意答卷有关。京东集团公布的今年前3月财报显示，期间，公司实现总营收1462亿元，同比增长20.7%；年活跃消费者3.87亿，同比增长24.8%，环比净增2500万。

　同样瞄准港股的还有京东 健康 。

　9月27日，京东 健康 提交赴港上市的招股书。这家于2019年5月才开始独立运营，是京东系内存在感不太强的公司，短短15个月内，估值就涨了4倍。

　招股书显示，2017-2019年间，京东 健康 的年营收分别达到56亿元、82亿元、108亿元，其中净利润分别为2.1亿元、2.5亿元、3.4亿元，它是首家年收入超百亿级互联网医疗 健康 公司。

　截至2020年6月30日，京东 健康 的在线电商平台拥有超过9000家第三方商户，平台活跃用户为7250万。

　光是美股和港股还不够。随着我国资本市场改革不断推进，科创板、创业板注册制改革，外资准入的放开等都让A股吸引力空前，大批此前不能在A股上市的企业，都被越来越包容的A股揽入囊中。

　京东数科在这样的背景下，开始了尝试。

　9月11日晚，上交所官网披露，已受理京东数科在科创板的上市申请。

　京东数科的前身是京东金融，原本是京东商城延伸出来的业务，2013年开始独立经营后，公司的核心商业模式已经经历了三次战略演进，即数字金融、金融 科技 和数字 科技 。

　招股书显示，目前京东数科的主营业务主要分为金融机构数字化解决方案、商户与企业数字化解决方案、政府及其他客户数字化解决方案。

　截至目前，京东数科已服务600家银行、保险、基金、信托、证券等金融机构，100多万家小微商户、20多万家中小企业、700多家大型商业中心、超40家城市公共服务机构，营销网络覆盖300多座城市以及超过6亿人次。

　业绩方面，2017年、2018年、2019年和2020年上半年，公司营业收入分别为 90.7 亿元、136.16 亿元、182.03 亿元及103.27 亿元，同期实现的净利润分别为-38.2 亿元、1.3亿元、7.9亿元及-6.7亿元。

　环境布局成就多点开花

　牛牛研究中心相关负责人在接受采访时表示，京东系此次多点开花，一方面是因为国内资本市场日益包容的政策环境。港股对《上市规则》进行修订，允许“同股不同权”公司上市及未能通过主板财务资格测试的生物 科技 公司上市，而A股的科创板、创业板正在深化注册制改革，估值相比美股、港股更有吸引力；另一方面则与京东前瞻性的战略布局有关。京东系的这些企业，主要分布于当前最为火爆的几个领域，外卖配送服务、智慧城市、数字化建设， 健康 等，这些行业都是数字技术和现实生活结合的最成功的行业。

　目前，国内经济正在构建国内大循环为主题，国内国际双循环相互促进的新发展格局。如何进一步激活国内市场是政府思考的问题，更是企业的机遇所在。

　京东系多家企业于2020年上市可以说是怡逢其时。

　事实上，这些公司上市地点的选择，也显示出京东高瞻远瞩的一面。

　如果说达达集团的上市是京东系在海外市场的又一次尝试，有利于提升国际化知名程度，那么京东集团的二次上市则更多的是考虑到京东主要业务均在国内，在港股上市更有利于提升企业估值，降低企业股权融资成本。

　至于京东数科，目前盈利更多来源于消费金融类产品，波动性较大，但技术研发和市场营销都需要资金，科创板的高估值，高 科技 属性加持无疑更适合；京东 健康 则或许考虑到目前互联网医疗头部企业如阿里 健康 、平安好医生都在港股备受追捧，乐观的市场情绪有助于刺激同类公司的估值。

　2020年，已成京东年。这艘巨舰，在去“刘强东化”后，实施了一系列的战略变革，如组织架构调整、10%高管末位淘汰、取消快递员底薪、地板闹钟等，如今看来，它越来越好，越来越 健康 了。

　贴心服务助力企业上市腾飞

　上市公司既是资本市场的基石，又是国民经济的中坚力量。近日，北京经开区又有多家企业IPO过会，登上科创板的步子越迈越快，统计显示，已有96家企业进入经开区上市企业培育库，正在接受经开区全方位的培训。年初以来，经开区共有4家企业上市，提前并超额完成全年任务，实现在库辅导企业和已上市企业双翻倍的工作成效。截至目前，经开区上市企业数量达到28家。

　3月6日，区内企业阿尔特 汽车 技术股份有限公司成为中国 汽车 设计行业的首家A股上市企业。在6月18日-7月10日的22天时间里，3家企业上市。先是京东在17岁生日这天选择了“衣锦还乡”，距第一次在美国上市时隔六年之久，成功赴港完成二次上市，成为国内第三家“海归”的中概股。6月22日，神州细胞选择了科创板为未盈利的重要创新类公司“量体裁衣”的第五套上市标准，迈上了让高端药物走向国际市场的“高速路”。7月10日，永泰生物弥补了当前港市在实体瘤细胞治疗标的上投资的空白。

　接连获得资本市场认可，经开区有什么“法宝”？“开展上市和拟上市企业情况梳理，做到底数清情况明。同时，充分调动各项资源，服务区内企业上市。制定培育库入库标准及扩充办法，推动优质企业积极改制并通过上市融资寻求发展。”商务金融局相关负责人说，一系列的举措使得有意愿、有能力、有计划上市的优质企业纷纷进入上市企业培育库。统计显示，前三季度净增53家企业上市入库，纳入经开区的服务视野，较去年库内拟上市企业由43家扩充至96家。

　5月，出台的《北京经济技术开发区关于加快四大主导产业发展的实施意见》提出，“八大工程”之一的产业金融赋能工程要“建立健全主导产业重点企业的上市精准服务机制，大力支持高精尖企业在国内主板、中小板、创业板以及科创板上市，积极鼓励各类企业通过开展市场化并购重组做大做强”。

　不仅仅是在库企业感受到经开区实实在在的帮助，已上市企业同样深有体会。“经开区对企业的服务是全方位的。”永泰生物公司CEO王歈说，作为一家高 科技 研发型企业，公司最大的财富就是人才，迁入经开区后，明显感觉到人才好招了，硕士人员的户口有希望得到解决，博士人员的户口得到解决，这让公司聚集了一大批优秀人才。人才之外，还有土地的支持，在王歈看来，这是任何一个高速发展的公司最重要的两项需求。实际上，除了这些之外，公司还拿到了一些补贴等等。

　永泰生物是一家专注细胞免疫治疗的 科技 公司。在上市过程中，公司需要各种各样的合规性证明，有些合规性证明要得特别急，经开区的政府部门全都是开绿灯，符合规定的情况下，以最快的速度把需要的证明都开了出来。比如最严格的环评证明，王歈说：“一天都没有耽搁。”7月10日，永泰生物成功上市。

　营商“软”环境培育发展“硬”实力。同时，经开区还通过完善中介服务体系，建立服务管家工作机制，建立拟上市企业交流群，定期开展上市辅导，利用投融资服务平台开展路演等方式，加速推动有意愿的企业进入资本市场创新发展。

　相关负责人说，下一步，经开区还将制定系列符合经开区实际、具备区域特色的上市扶持政策，鼓励区内企业上市，吸引区外企业来经开区上市。对于已经制定上市计划、进入上市进程的企业，将开展月度调度走访，日常专人提供“管家式”服务，定期跟踪企业上市进展，帮助企业解决遇到的问题与困难。同时，对于有意愿、有能力上市的企业，还将建立起“分板块引导，分梯队培育”的工作机制，进一步加强培育服务体系建设，持续做好上市企业培育工作。