路虎和奔驰哪个档次高知乎_路虎和奔驰哪个档次高

1.奔驰和路虎哪个有面子

2.奔驰、保时捷、揽胜，哪一个牌子更高端一点

3.奔驰s级和路虎揽胜哪个档次高

4.路虎、奔驰、奥迪、宝马、保时捷，在你心目中谁排第一

奔驰档次高。

奔驰锐意进取的技术创新精神体现在主动和被动安全领域，如安全车身、安全转向系统、安全气囊和防抱死制动系统等。2005年，梅赛德斯奔驰推出夜视系统，提升车辆夜间行驶的安全系数。路虎是英国全地形车和运动型多用途车品牌，未来5年将推出6款纯电动车型，并逐步取代柴油车型，实现零尾气排放和净零碳排放的目标。

奔驰和路虎哪个有面子

主流豪华车排名

劳斯莱斯：

劳斯莱斯已不能用豪华来形容，用奢华可能更贴近。劳斯莱斯在路上看见都比较少，更别说去坐一坐感受一下了。这跟它稀少的产量有些关系。毕竟它很多部分需要手工制作，如此说来它又有了艺术品的调性在里面。

古话说的好“物以稀为贵”劳斯莱斯的售价自然不菲，其最低售价在503万起，最高售价在986万元。论其豪华程度排在第一应该是实至名归。

宾利：

宾利同样作为超豪华的品牌，同样也有手工制作，私人定制等等服务，为何会低于劳斯莱斯呢？宾利成立于1919年历史时间就比劳斯莱斯起步晚了13年，并且宾利一开始制车目标是要讲究性能，追求速度，跟豪华就没有太大关系，只是后来被劳斯莱斯收购后加入了豪华的样衣。

宾利的豪华也可以说是师承劳斯莱斯，和追求极致豪华，极致舒适体验的劳斯莱斯相比豪华度略逊一筹。再者宾利的价格不断下探，销量有所提高，稀缺性降低。最低价格在238.5万，最高售价在449.8万。

保时捷：

保时捷整体家族式的青蛙设计百看不厌，反而越看越喜欢属于颜值耐看型选手，并且保时捷有着超过一般豪华车的定位，与宾利同是大众集团里面的高端品牌，其实整体的豪华属性，运动属性，保时捷与宾利相差不大。

但是保时捷部分车型如Macan，718等价格已经下探到了50几万，一下降低了这个超豪华层次的入门门槛，正常在路上一天看到个四五辆保时捷不成问题，其属于豪华品牌的神秘性已经不复存在，所以整体的品牌调性比宾利要低一些，所以这个排位也算合理。

玛莎拉蒂：

玛莎拉蒂是优雅运动的代名词，那三叉戟大车标，瀑布式的中网，流畅的线条给你扑面而来的豪华感。低趴的车身，再配上那一声声的音浪，运动属性彰显无遗。

由于玛莎拉蒂的入门价格是Grecale的65.08万，售价比保时捷的入门要高但是整体销量却惨淡，整个去年中国市场销量在4849辆，而保时捷有94625辆，差不多卖了保时捷的一个零头，从市场方面而言，售价，定位是一方面，但没有市场的认可那就什么也不是了。

奔驰：

“我们坐的都是奔驰，都是劳斯莱斯，你坐马自达怪不得你塞车啊”这是张家辉的一句经典台词，从侧面也反映出奔驰这个品牌当年可是和劳斯莱斯相提并论的。

由于现在奔驰整体战线拉的比较长，从20多万的车到500多万的车都有涵盖，相比与上述的几款超豪华品牌，奔驰的入门级别就低了不止一个档次了，所以整体品牌调性降低不少。但是算不上超豪华，豪华二字奔驰还是担当的起的。无论从大众心中的认可度，还是豪华感的营造都可以说是手拿把钻。

宝马：

宝马也是一线豪华品牌的佼佼者，素有“开宝马，坐奔驰”的说法，其实两者之间的差距并不大。但其也侧面反映了宝马作为一个一线豪华品，它更加追控，在整体的机械素质上过于去追求完美。反而奔驰会更注重舒适感更豪华感营造。并且宝马整体售价偏低，最高售价也才230万相比于奔驰在高端市场的建树还是有一定差距。

路虎：

路虎给人的感觉就是霸气豪华，整个品牌专注于SUV车型的制造，整个越野性能在豪华品牌中可以说是标杆，并且其霸气的外观只能被模仿却不曾被超越，别人只能模仿个一二却不能模仿出它那由内而外，自然而然高你一等的感觉。

但是在被印度塔塔集团收购之后，一下子感觉整个品牌档次感下降不少。并且在先前一波严重的质量问题之后，很多消费者对其也是望而兴叹。幸好现在路虎及时转头从质量抓起，但相比以前超过奔驰宝马档次的年代已经不复存在了。

奥迪：

奥迪一直是传统豪华品牌的代表，虽然目前还是一线豪华品牌的形象并且销量也一直不错。但是最近其品牌影响力在不断降低。原本的BBA，现在A感觉有点掉队了。

并且现在开奥迪给人就是没钱买奔驰宝马，要不然就是有钱人低调的表现。原因无非以下几点：

1、以前的官车形象严重。

2、内饰着实不怎么样。

3、一味降价换取销量，动辄大几万的优惠，让其豪华的脸面何存。

雷克萨斯：

雷克萨斯是丰田旗下的高端豪华品牌。但是相比于一线豪华品牌而言，它的豪华感营造不强，动力也不给力。可以用豪华日常代步车来形容。除了整个颜值，质量可靠可以匹配豪华二字，其他的方面只能说中规中矩。

当然还有这辆车也延续了日系车保值率高的优点。所以整体雷克萨斯只能算是二线豪华品牌。

林肯：

林肯是美系高端豪华品牌，但是由于以前高油耗，加上销量不乐观，一直给这车蒙上了一层阴影，也导致后来整体品牌影响力下降，新车价格不断下探，但销量却急剧下滑，路上看到的凯迪拉克的车子都比林肯多。不过，在林肯重新返华这几年，随着冒险家的大卖，林肯品牌热度正在提升。

奔驰、保时捷、揽胜，哪一个牌子更高端一点

奔驰要比路虎更有面子。

路虎的外观非常霸气和张扬，动辄上百万的售价，加上路虎在国内的营销做得非常好，所以很多人都会把开路虎作为身份和地位的象征。不过以我个人的观点来说，同价位的车相比较，奔驰要比路虎更有面子。

1、车身数据对比：

路虎2021款5.0SCV8SVA巅峰创世加长版和奔驰2021款改款S450L的车身数据如上表所示，两款车型的轴距分别为3122毫米、3216毫米。其中轴距较长的那款车型，对于考虑车辆空间的用户来说，将会是个不错的选择。

2、参数配置对比：

对于注重汽车各方面功能性配置的准车主，推荐您选择配置高的那款车型。从上表可以看到，2021款路虎和2021款奔驰的中配车型的配置情况，其中2021款5.0SCV8SVA巅峰创世加长版标配有主驾驶座安全气囊、无钥匙进入系统、皮质方向盘、驾驶模式切换。

ISOFIX儿童座椅接口、主动刹车系统、无钥匙启动系统、自适应巡航、安全带未系提示等，2021款改款S450L标配有主驾驶座安全气囊、无钥匙进入系统、皮质方向盘、驾驶模式切换、ISOFIX儿童座椅接口、主动刹车系统、无钥匙启动系统、自适应巡航、安全带未系提示等。

奔驰s级和路虎揽胜哪个档次高

首先，路虎揽胜只是一款车型，它所属的品牌是路虎。至于对比奔驰、保时捷、路虎，其实从国内市场就很容易分辨出来。

这三个品牌，从品牌来看，奔驰是国内绝对的一线豪华品牌，这不仅意味着销量也包括品牌影响力，但路虎作为豪华suv品牌，在bba的三足鼎立的国内局面下，也只能算是二线品牌，而保时捷绝对略高于其他两个品牌。毕竟作为大众旗下的品牌，也有奥迪这样的“兄弟”。当然，虽然他们都有自己的文化史，但是作为

可以说奥迪和奔驰处于同一水平。毕竟bba在国内一直都是同一个名字，所以保时捷这种比较“小众”的品牌，在销量上是无法和一线品牌抗衡的，但是在品牌上却略高。

至于为什么这三个品牌路虎垫底，我们只能说品牌和产品水平都不低，但这掩盖不了它周围的“花边”，同时由于这个品牌的车型以SUV为主，这也导致它无法在销量上取得更辉煌的成绩，所以只能说它有着国内二线豪华品牌的称号，但这个“第二梯队”并不孤单，毕竟代表美国豪华的捷豹、凯迪拉克和林肯属于同一个家族。

其实在国内市场区分奢侈品牌还是挺容易的。毕竟除了bba，其余大部分都归入了“第二梯队”。

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路虎、奔驰、奥迪、宝马、保时捷，在你心目中谁排第一

路虎揽胜档次高。

1、定位不同，奔驰s级品牌定位是中档品牌，路虎揽胜的品牌定位是高档品牌。

2、价格不同，奔驰s级经销商报价：94.68-184.53万，路虎揽胜经销商报价：142.8-332.8万。

3、性能不同，奔驰s级通过性差，有一定的局限性，路虎揽胜碰撞方面有优势，车内最强的部分是底盘，舒适度高。

这五个品牌放一起，你要怎么进行排名？有不少人看也不看，第一件事坚定的将路虎放在最底部，保时捷放在前列，然后BBA夹在中间。第一反应都是保时捷>奔驰>宝马>奥迪>路虎这种排列顺序，理论上也是说得过去。

从品牌影响力和认可度划分，按照超一线>一线豪华品牌>二线豪华品牌这种规则顺序进行罗列，同价位的前提下肯定是首选档次感更高的品牌车型，这些都会在购车时影响消费者的判断。而在一线豪华品牌阵营中，BBA（奔驰宝马和奥迪）的排序也是得到了大部分人的认可和肯定，所以乍一看没毛病。

不过也有人会这么排列，路虎=保时捷>奔驰>宝马>奥迪，这种顺序遵循的是路虎和保时捷平起平坐，共同位列于超一线阵营，按照这种逻辑，比BBA排名更高也能理解。很多人觉得这是主观因素影响下的排名，其实如果加上足够精准的限定区域，这个排名其实是可以成立的。比如说在超一线豪华SUV细分市场中，这个排名是没问题的，路虎靠着揽胜等行政级豪华SUV车型，在该领域影响力并不逊色于保时捷，比奔驰宝马和奥迪影响力更出色也是情理之中。

这是从品牌高度和影响力层面的排名，但你别忘了，有时候性价比和影响力以及档次感可能恰恰相反，如果说现在值得入手，性价比层面来排名，路虎绝对排名前列，大部分人都会投票给路虎>奥迪>宝马>奔驰>保时捷。

常规情况下，就路虎品牌现如今的影响力而言，BBA排名高于路虎是基本成立，适用于大部分车型的，在价位相近的前提下，肯定更多人会倾向于选择BBA旗下的车型。但是显然BBA没料到路虎也会玩错位竞争，发现运动版、揽胜星脉这些车型终端价格跳水，综合优惠近10万，发现运动版裸车最低跌至26万上下，揽胜星脉早就跌破了50万，抛开了品牌溢价因素影响，和BBA旗下定位和级别低一级的车型同台竞赛，面对26万的发现运动版，你真的觉得宝马X1或者奥迪Q3就更高档吗？面对跌破50万并且曾对标保时捷Macan的路虎星脉，你还觉得GLC或者Q5L香吗？

这个阵营排名有没有新的排列方式？也有，比如从稳定可靠性落脚，奥迪>保时捷>奔驰>路虎（>宝马），这个排名从2019的J.D.Power车辆稳定可靠性排名来看，奥迪反而排名最靠前，而且奥迪、保时捷、奔驰、路虎都要高于行业平均水准，宝马品牌还未上榜，显然是要低于这个平均数值。

这个排名也是和很多人心中的预想以及印象表现不同，“修不好”的路虎和“烧机油”的奥迪反而表现要高于预期，一方面也是佐证了，市场对这两个品牌的确存在一定的偏见。

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