小米汽车股票行情走势图_小米汽车最新消息影响股价吗知乎文章

1.食用油哪个牌子好知乎

放到汽车工业历史当中，这是再普通不过的一天，但却值得所有中国汽车人终身铭记。

5月25日早10点40分，长城汽车官方公众号、微博齐发关于“比亚迪秦PLUS DM-i、宋?PLUS DM-i用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题”的举报信。这是中国汽车产业首次有车企用官方账号对另外一家涉嫌违法的友商进行举报，将阴影之下的一切暗战与互博赤裸裸地曝晒在了阳光地。

“涉嫌违反环境保护法律、法规和规章”、“依法应当或者可以给予行政处罚”、“密切关注该案的立案及处理进展”……长城汽车造词之狠、拟句之准堪称手术刀。

1小时后，长城汽车的微博评论区被宣告攻破。舆论一边倒地直指长城汽车的举报行为是“窝里斗”、“卑鄙下流”，甚至搬出民族主义的大棒在评论区肆意挥舞。

12点25分，比亚迪的官方账号做出回击，表示长城汽车的举报是“不正当竞争行为，并保留法律诉讼权利”，认为长城汽车提供的测试车辆“不符合国标要求的送检状态，检测报告无效，不能以此作为依据”，并宣称“比亚迪不像有些同行想的那么简单！”

随即，比亚迪各业务口线员工快速跟进，在社交媒体纷纷发文，“吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明！阻挡别人的路，也不会让自己行的更远！”据不完全统计，在比亚迪高管团队中发文的就包括比亚迪品牌及公关处总经理李云飞、比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠、腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江，宣传口、销售口的普通员工更是不计其数。

舆论场的剑锋也从单纯指摘长城汽车的行为不妥，进而转向比亚迪在产品层面的利好，其导向大致为比亚迪可以放心买，长城汽车已经替消费者检测过了，就污染物排放不达标”，大有一副四两拨千斤的意味。

下午开始，各路社交媒体的大V们开始以专业的角度做出评论。有从事汽车行业十余年的知乎博主表示，“情况是真的，这俩车我都拆过，很震惊”；有前某投行汽车分析师表示，“亏损的企业，无权也无力来谈企业运营”；有购买了比亚迪股票的财经博主表示，“这种新闻过一段时间就没人关注了，对比亚迪没有任何影响”。

下午3点整，比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市发布会如期举行，提前录制好的发布会内容以满屏幕的青山绿水作为背景，时不时还有父母带着孩子在户外嗅闻花草的画面出现；晚间时分，某知名汽车平台还举办了一场拆解比亚迪涉事车辆车身结构的直播活动，其动作速度之快，选题角度之精妙令人惊叹。

至此，中国汽车工业史上最魔幻的一天宣告结束。然，在这一天之中发生的故事却远远不是以上寥寥数语可以写下。这背后，是长城与比亚迪两家企业在市场竞争之外的处心积虑，是网络键盘侠彼此冲家导致的混淆视听，是部分媒体大V迫不及待地选边站队，是其他同类型新能源车企的自危……

长城汽车的举报，扒掉了中国新能源汽车高速发展的遮羞布。

的余波还远未终结。

互联网上围绕本次发酵的方向主要由两个。其一，比亚迪是否真的排污超标不环保；其二，长城是否应该举报比亚迪。

第一个方向关于插混车型的技术问题。

插电混动车型由于其特殊的动力结构，导致其不像普通的燃油车型需要时时刻刻启动发动机。这就导致燃油挥发出来的燃油蒸汽不能及时地被发动机消耗掉。需要指出，汽油是挥发性非常强的液体燃料，28摄氏度的条件下仅需20分钟就能挥发掉一半，其产生的气体化合物会对周围的环境产生严重的污染。

传统燃油车时代，只需要在油箱和发动机中间装上碳罐就能解决这个问题，碳罐将挥汽油挥发出来的气体吸附成为颗粒物，在下次发动机启动时和汽油一起送进燃烧室。但在插电混动车型上，普通的油箱和碳罐无法解决因发动机长时间未启动产生的大量挥发性气体，再加上我国相关法规对于排污的限制，这才有了使用高压油箱的前提。

高压油箱通过技术改良可以将大量的挥发性气体存储在油箱中，但其价格相比常压油箱要昂贵许多，大约要高出10%-30%，折合人民币大约在100块-300块之间。同时，我国相关法律也没有明文规定插混车型必须使用高压油箱，但无论是什么技术路线都必须要满足法规对于排污标准的规定。

需要指出，比亚迪却有相关的专利技术，其发明名称为“油气管理系统及具有其的车辆”，大致原理是能够将挥发出来的油气进行冷凝液化，致使其最终能回流到燃油箱内。根据长城汽车的举报内容以及某知名汽车平台的拆车结果，互为交叉验证，可以确认比亚迪被举报的相关车型搭载的确为常压油箱，但是否搭载相关专利技术以满足国家法规仍不得而知。

另一种说法，比亚迪能够通过软件控制发动机适时清理掉过剩的挥发气体。事实上，比亚迪目前也正是这么做的。比亚迪汉DM-i冠军版的发动机保养须知就显示，“如用户长期使用EV模式行驶，会触发该功能启动发动机，此时EV模式进入HEV模式，直到碳灌负荷满足要求，退出该功能”。

但该项技术能够满足中国的法规检测标准仍然存疑。有专业人士指出，“燃油蒸汽试验有1个小时的热浸+两昼夜的密闭舱实验，是无法启动发动机的，也就是说这期间产生的油蒸汽常理只能封闭在高压油箱中，否则就会泄漏进试验舱，造成蒸发排放不达标。”

第二个方向关乎于市场的良性竞争，甚至含沙射影地囊括进了道德等敏感性话题。

举报比亚迪甚至连同自己一起被推上风口浪尖，对于长城汽车而言的确是下下策，长城汽车不可能不明白这样的道理。甚至，由这条负面消息引发的长城与比亚迪股价双双下跌，长城的跌幅和比亚迪相比有过之而无不及，互联网上反转之后又反转的舆论连同长城汽车一起被放在火架子上炙烤，被骂“自己人咬自己人”、“销量不行阴招来凑”等诸如此类的恶言恶语。

但长城汽车的举报也并非一无是处。它起码再次向人们科普了，挥发出来的油气不光能在一定程度上对环境有害，亦有存在引发油箱着火的风险，同时人体如若大量吸入油气也会因为其中的苯离子造成有害气体中毒，严重者会导致患者神经功能紊乱，并不是普通消费者可以“事不关己高高挂起”的了无生趣之物。

长城汽车的举报也为比亚迪埋下了无穷的祸根。就在发生的次日，有消息人士在互联网上曝光了一张比亚迪车型车口的配置清单，表中赫然列出比亚迪被长城汽车举报的车型，在国内销售的版本配置的是低压油箱，而出口的版本则是高压油箱。尽管后续有人辟谣称，配置不同的原因是根据比亚迪的产品节奏而定，但互联网从来都更愿意相信自己看到的，而非事实究竟如何。

对于比亚迪这家常年在舆论场上与民族情节深度挂钩的企业而言，这样的“污点”几乎是致命的，任其发酵下去会造成无法挽回的后果，比亚迪要做好迎来2023年最大的一次公关危机的准备。

无可否认，如今的中国新能源汽车市场乃天下大争之势。

理想汽车创始人李想说，2023年-2025年是智能电动车的三年“淘汰赛”，这个行业最过瘾的三年正式开始了；小米科技创始人雷军表示，未来新能源汽车真正活下来的只有5家左右；华为智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，如果不能抓住机会，无论多么强大的公司都有可能消失掉……

大争之势，就应该无所不用其极。没有人会关心你是怎么上来的，只会关心最后站在顶峰的是不是你。

最后，想用孙皓晖在《大秦帝国》中的一段话作为本文结尾。

“能者上，庸者下，不能者退，自安者，败于懦弱知足者，败于无知，大争之世，唯以实力见长，当今之世，唯学为正道，自应坦然受之，努而习之，虽有败，更有苦，甚者辱，如因不堪受其磨而弃之，以乐其好而逐其他，虽能乐已，中有所得，确若沧海之有其宽而略之其深，终不能纳百川，济万物。如与他人比肩，少之其实，更乏其心。故自安者败在心之弱也。”

食用油哪个牌子好知乎

蔚来，无疑是一个非常有讨论价值的商业案例。如果说前十年中国汽车产业最值得讨论的案例是吉利收购沃尔沃，可能再往后五年、十年，中国汽车行业贡献的第二个经典案例就是蔚来的出现。

我翻阅了之前写过的关于蔚来的文章，其实还是很有参考意义的。在2016年的时候，蔚来被看好的程度远不如乐视汽车，论人才、资金、热度，那时候斌哥还只是易车网出来的斌哥，贾老板却已经是大讲“生态化反”的互联网领袖。未曾想到，六年之后，蔚来现在已经是毫无争议的中国新能源势力的领头羊，而贾老板还没有回国……

基本上到了2017年左右，整个行业才开始关注到蔚来，我也是在2017年上海车展后发了第一个关于蔚来ES8的知乎回答，那时候对这款产品的定义和定位不是很看好。但是那时候根据蔚来找来的人预判了蔚来已经开始推进量产车，只是说第一款车给人的感觉并不太好。

差不多到了2017年年底，因为新势力的层出不穷，包括FMC、威马、小鹏都开始出现，并且蔚来也开始了寻求与广汽、长安这些传统车企的战略合作，整个态势扑朔迷离。

进入2018年，蔚来基本上就开始比较高调了，ES8开启交付，其高端品牌的野心算是浮出了水面。当时虎嗅还出了一篇很火的文章《蔚来被严重高估了》，发于蔚来IPO之前，引发了很大的争论。很快一苒回复了一篇《蔚来可能被高估了，但虎嗅这么写不对》，基本上把虎嗅怼了回去，也不知道是不是这篇文章发布时机的恰到好处，一苒很快也就不是局外人。现在再来看这两篇文章，真的很有意思，虎嗅说对了2018年到2019年的蔚来，而一苒赌对了蔚来的未来。

到了2019年以后，蔚来始终站在风口浪尖，不过是负面居多。在这个时期，蔚来在媒体上几乎孤立无援，各种造谣蔚来资金紧张、破产清算的谣言一波接着一波，蔚来车友和微博KOL们的鏖战也是层出不穷，甚至引发了当时蔚来公关体系的摇摇欲坠。唯一值得庆幸的是，蔚来车友们还能据守在蔚来APP这个圈子打气，算是撑起了蔚来高管们最后的信心。

没有想到的是，2020年的一场疫情差点把蔚来打趴在地，然而又改变了蔚来的未来。一开始是蔚来连薪酬都快发不起、李斌好不容易找到2亿美元可转债来续命，一度又传出广汽和吉利给出收购报价，最后李斌选择了合肥。

就是这生死一线之间，由于疫情凶猛，美国财政部选择“大放水”，把特斯拉不断推向了500美元、800美元、1000美元、2000美元的历史新高。特斯拉的暴涨也带来了整个新能源车企的价值重估，蔚来的股价从不足两美元逐步向上，摆脱了股价归零的风险。

而随着热钱不断涌入，造车新势力的股票也迅速拉升。加上蔚来拿到了投资，整个销售循环开始加速运转，原本在几美元徘徊了半年的蔚来股价，就像坐上了火箭，以每一个月一倍的速度飞升，到了10月份其600亿市值已经超过了众多传统车企集团。

这就是过去六年蔚来的回顾，现在故事还在继续。

在不短的六年时间，“蔚来”经历了一个中国汽车品牌从来没有过的高光时刻、群嘲围攻、风光上市、生死一线、股价狂飙……然而，经过这些以后，蔚来才算是刚刚起程，从一家年销量几千辆的车企，迈过了五万辆的产能扩展门槛，准备进入一个豪华品牌应有的市场规模。可想而知，蔚来这个样本将来必然还有更多的讨论空间和观察余地，无论是之后蔚来更加成功，亦或是戛然而止，这家新势力在未来很长一段时间都具备讨论的价值。

那么，如果仅以现在这个时间点讨论蔚来，其讨论的核心是什么呢？个人认为包括以下几点：

1、新势力要怎么花钱；

2、新势力的前瞻性要集中在哪些地方；

3、创新模式是烧出来的；

4、传统模式可能过时了，但互联网思维不能主导一切；

5、价值观营销是永恒的内核。

蔚来的成功很大部分在于李斌超强的融资能力，如果不是他最后用了2亿元可转债续命，然后等到合肥的资本到来，现在蔚来还不知道在哪。然而复盘来看，蔚来最后的活命机会在于融资能力强，可是蔚来一开始的走火入魔也是因为融资能力太强，然后变得毫无顾忌……

蔚来花钱的故事就不用再赘述了，什么几倍薪酬挖人、大手笔的NIO?DAY、创始纪念版车主奢华的试驾会、研发上的大手大脚等等。这就是之前李斌融资能力实在太强了，完全没有顾忌的概念，以为车发了就能形成正循环，哪知道汽车产业不是那么一帆风顺，随便一个坑都要用同等的花费去弥补。

另外，在最好的地段选择最贵的店铺、选择最好的设计师、建立最好的体验店、端出最好的咖啡……《大腕》中的这些段子都出现在蔚来的营销体系里面，“用户为先”的思维也是一个巨大的浪费，让绝大多数只能以年盈利5-8%发展的传统车企巨头瞠目结舌，也让那些后来者无法学习。

而前期过于夸张的花钱速度，让蔚来在2019年吃了大亏，不得不各种方式砍成本，然后被砍掉的这些“故事”又变成了负面舆论，把蔚来拉下深渊。当然，也不得不说，花钱这个套路也不是蔚来一家，前面还有乐视。

学习蔚来“花钱能力”的新势力，比如拜腾，现在已经烟消云散；少数有了前车之鉴的新势力，比如理想和小鹏，都已经美国上市了；还有一些既没有钱，却又花钱的企业，比如赛麟，更是魂飞魄散。

那么从蔚来上面要学习到的花钱经验是什么呢？大概是在创新模式上努力花钱、不要省，但是在务虚的层面不要大手大脚，更关键的是人力支出要花得值当。

蔚来现阶段成功了，个人认为最大的一个成功因素是“换电模式”这个产品基础，让蔚来有了一个完全不同的发展空间。

据说给出蔚来换电方案的工程咨询公司也把自己的方案兜售给过不同的车企，传统车企没有接招的，毕竟模式上跑不通。蔚来接受了，所以整个产品模式都是基于换电模式。这就出现一个问题，当时蔚来到底是冤大头，还是说蔚来坚信换电模式是电动车发展的技术路径呢？

这个答案没有人知道了，但是这个具有前瞻性的技术概念确实成功了。这个成功不仅仅是产品层面的，更是说蔚来把这个换电模式转换成了国家支持的政策，一定程度上建立起了竞争壁垒，避免了特斯拉对自己的冲击。换句话说，蔚来的前瞻性不只在于某款产品在某个时间点怎么领先，而是要始终领先——大概可以理解为硬件也能够OTA，只是蔚来这个赌注太大，然而收获更大。

还有一个可以讨论的前瞻性，是蔚来如何构建高端豪华品牌的“质感”。举一个例子，很多车企都喜欢在朋友圈发海报，每次海报的设计风格、话术都完全不同，一看就是临时想起来做。而再去看看蔚来的每一张海报，都非常有质感，所有的设计元素也都相当统一，不会有突兀和廉价感。

这一点，蔚来几乎是学习了豪华品牌的CI视觉管理系统，在用户发展部门的背后有一个专业的设计团队来主导所有的形象产出，大到店面风格和大型活动设计，小到一张营销海报和朋友圈传播物料，都是有精细化的管理。这种对品牌质感的管理，是一种缓慢的积累，同时也需要随时响应，这点没有战略层级的要求是无法做到的。

另一个前瞻性的讨论其实蔚来一开始是失误了的，那就是接不接受国有资本的支持，完成自建厂造车。

从一开始，蔚来的想法可能很简单，那就是不拿的钱，这样更有主动性：如果拿了的钱，那么当地建厂、生产都是一系列后续——那时候蔚来还比较单纯的想着互联网思维、小米代工模式这类的，人家有厂、有人、有资质，自己何必呢。

可是六年过去了，大概蔚来也不再有这样的想法。现在拿了合肥的钱，蔚来中国的总部也放到了合肥，江淮的工厂也不断投入，甚至国家产业政策都调整了，基本上蔚来折腾了一大圈还是回去了。但实际上原本蔚来是有机会在上海建厂的，这对于蔚来整个供应链管理、人员管理来说，都不可同日而语。

事实上，很多人会把国有资本的“控制欲”想象得太强——实际上真正要干实事的企业，并不担心国有资本的注入，只有那些想“跑路”的人，才会担心钱被追回去——但考虑汽车产业对于地方GDP的影响，本身就不可能脱离当地的支持。因此，除开蔚来之后，大多数新势力都还是选择自建工厂，从成本上看，几十亿的投资和获得的政策支持来说，并不算亏本买卖。与此同时，代工的问题还要考虑资金周转的要求，别家代工也是要现款现车，而新能源补贴下来了，也是先到别人家的口袋。

讨论蔚来，另一个不能避开的话题是蔚来带来的创新模式，比如NIO?HOUSE、NIO?SPACE、NIO?POWER，还有电池租赁、电池灵活升级、服务无忧等等。

这些创新，乍一看确实是非常新颖，颠覆了传统汽车行业的交易模式和营收方式，很多车企也想复制。然而，一定要看到，这些创新模式都是烧出来的，不是今天拍脑袋，明天实施、后天就能赚钱，而是需要一个“烧的过程”，这个过程甚至会很长。

实际上，就算是蔚来现在很火的NIO?POWER、电池升级这些服务，其毛利率也远不如汽车销售业务，甚至可以说贴钱去做。特别是NIO?POWER在很长一段时间都受到了非议，“完全像是一个公益项目”，一直等到蔚来把换电、充电一起打包才算维持住能源服务的营收。而类似于换电模式这种，建立换电站只能局限于蔚来自己体系，在几万辆规模的前提下，即便在成都这样的城市运营也不算充分，更不用说铺满全中国的高速了。

另外就是看上去高大上的牛屋——NIO?HOUSE，也是一个高运营成本的项目，甚至只能把营销费用打进去一起测算才能看到其价值。并且无论是NIO?HOUSE还是NIO?SPACE，其能够运营的核心是蔚来始终坚持的统一售价和订单模式，这能够促使两种销售业态是可以完成交易行为的，但是这对传统车企而言，基本不可能。

回到前面第一条讨论的，“什么是蔚来在花钱的时候要坚持的”，大概这种对创新模式的认定就是需要长期花钱的部分。一旦中间对任何一个创新点选择放弃，基本上这套模式也就无法延续，这对蔚来的运营模式也是极大的冲击。其实，蔚来也并非没有中断过模式创新，比如“终身免费换电”这些创新就是因为烧不动了进行调整的，然后“服务无忧2.0”也是重新调整了价格。

总而言之，从蔚来身上可以看到，创新不是单纯地拍脑袋，而是顶层要下定决心坚持和投入的，如果做三个月没效果就撤费用，就算真是一个好点子也没用。

关于蔚来造车模式，一开始市场评论为“互联网造车”，也就是用互联网的方式来创新。这里面既有产品层面的迭代更新思维，也有学习特斯拉的智能创新，当然更重要是围绕用户而展开的“用户第一”思维。

这种“用户思维”是早期蔚来在业务开展的过程中一直强调的，基本上是“用户说什么都是对的”，甚至一些工程上也要以用户需求为导向。而在销售和服务过程就更不用说了，关于NIO?POWER补电的段子已经很多了，差点补电小哥就成了全能佣人。而在销售业务上，一开始的蔚来甚至是排斥传统汽车行业从业者的，动辄要求互联网、数码跨界，一个城市店总很可能是从某个大型IT公司的西区负责人转型的，最底线大概是特斯拉的销售了。

这种全盘互联网思维的做法，在前期给蔚来的销售业务造成了很多问题。

比如在实际业务层面，蔚来完全无法顺利地完成外拓性的销售，基本上还维持着数码领域那种KOL号召、用户自己研究、然后牛屋的Fellow帮助解答和下单。说到底，就是蔚来在很长一段时间没有完成破圈，一直处于圈层自我消化的过程，甚至在车展上非汽车行业出身的销售都不会主动出击达成销售。

之所以互联网思维主导，很大程度上是一种为了创新而创新的思维，忽略了百年汽车产业所累积下来的经验和原理。事后证明，蔚来因为这种互联网思维的主导也踩了很多坑，后来蔚来很多业务层级的主管和底层员工都又换成了汽车行业的人，重新启动营销工作，在许多的执行细则上也学习了BBA的策略，以此更加高效的推进销售业务。

换句话说，对于蔚来这样的新势力来说，它的出现的确改造了传统汽车模式中的短板，比如统一定价销售模式、用订单深度替代库存深度、销售的跟踪方式、数字化管理等等。可是全盘否定传统模式也被证明是错误的，因为从汽车这种产品的消费路径上看，本质上还是高消费品，再加上蔚来是一个全新品牌，不会像IT数码产品那样自然形成销售。

蔚来在前六年的成功还证明一件事，那就是价值观营销永不过时，也是一个创新企业最有力量的支撑。

什么是价值观营销？我们可以简单地理解为一个非产品要素的溢价，本质上是引发消费者的情感共鸣的因素，以此构建的差异化定位。

在蔚来之前，特斯拉是电动车领域最成功的企业，通用汽车、雷诺-日产这些传统车企试图追赶，然而毫无意义。因为特斯拉给到硅谷新贵的感知不仅仅是一辆汽车，而是一个具有数码ICON的符号，代表着引领世界趋势的体验。

而蔚来几乎接过了特斯拉的这些符号，然后进行了中国本地化改造——更豪华的产品、更尊贵的服务、互联网式的定价原则等等。不过最终让蔚来唤醒中国年轻豪华车消费者的，是APP中的那种“无偿的服务意识”。比如可以看到蔚来车主给潜客详细的讲解，又或者NIO?DAY的时候参与到各种志愿者服务中，另外还包括提供各种莫名其妙的创业帮助等等。

这是一个非常奇怪的点，在这个一切需要代价和付出的时代，蔚来的车主群似乎拥有着人类内心最为珍贵的“无私奉献精神”。

这就带给中国年轻豪华车消费者一种全新的价值观，蔚来这个品有一种很耀眼的光芒，没有传统豪华品牌那些光怪陆离的非议，也不会显得自己过于轻浮，同时自己是对整个社会有余力并愿意付出的心态，诸如此类。

其实很多品牌都有所谓的车友会、官方群，为什么就蔚来形成了这样的价值观输出呢？个人的观点还是蔚来本意上的主观引导，或者说从蔚来成立一开始，在用户层面就有意构建这样的价值观，而不仅仅是传递产品本身的价值。这种战略层面的碾压，是蔚来相比于大多数传统车企车友会的绝对优势，就算BBA有这样的软件，大概率也无法形成这样的共鸣，毕竟别家很难把维系几百万用户的共同价值观这件事情放到一个最优先级上。

以上就是大家在讨论蔚来的时候，我所想要讨论的内容。其实从中每一个点都可以再扩展出几千字的内容，因为整个蔚来模式的构建都是一环套一环，没有说某一个环节是核心支撑，更像是每一个环节都在推动另一个环节，形成了不断的迭代和更新。

如果再过几年，我们再来讨论蔚来的时候，我个人会去选择观察，在用户基盘超过20万、30万辆的时候，蔚来的价值观是否还会存在，蔚来的营销模式是不是也会有内卷化的存在，蔚来是不是也会因为业务的盈利而取关停并转。还有就是，蔚来那时候的股价会是多少。

文｜刘学晓

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

问题一：调和油 花生油 玉米油 大豆油哪个好 知乎 调和油好，营养全面

问题二：超市几乎是一夜之间全是非转基因食用油了，靠谱吗？请教大家一下 大品牌还是靠谱的。

首先对于转基因有一个很大的误区

“转基因本身只是一种技术名词，无所谓好坏。说简单点，就是发现A类生物有一个缺点导致生活质量不高，B类恰好没这个缺点，那么我会考虑用一种手段把B类生物负责不出现这个缺点的基因切下来转到A的体内，希望它也好好生活，这就是转基因。

所以切下人家一段基因移植给你，除了目的性状所拥有的信息资料，你本身的其他基因不会因此有什么改变，更不会“亡国灭种”。”

转基因本身作为技术并没有对错之分，你可以反对转基因食品端上餐桌，可以不去穿转基因棉花做成的衣服，然而请千万不要一棒子打死科学家所作出的研究成果 ――――作者：maizer

链接：zhihu/...341180

来源：知乎

问题三：食用油油用什么化学试剂可以清除知乎 用碱就可以了

问题四：食用油可以代替发动机机油吗 知乎 有文章介绍散热风扇电机可用色拉油给轴承作润滑油，还认为效果不错。本人认为食用油、润滑油虽然都是油，但是有本质的区别，二者不能相互替代。食用色拉油为经过脱色精炼处理过的植物油，但其成分内有饱和脂肪酸和不饱和脂肪酸，长期放置于空气中尤其在高温条件下容易酸败变质，导致对轴承的腐蚀。而且由于色拉油是按食用标准生产，对其中所含颗粒杂质的要求和润滑油不一样，油内所含的颗粒杂质可能加速轴承的磨损。这样，反而可能导致电机轴承的过早损坏。润滑油则多由矿物油加工而成，根据使用条件的不同，有润滑油和润滑脂之分。润滑脂多为重载低速环境使用。润滑油根据使用环境的不同大致可以分为高速轻载类、高速重载类、低速轻载类和低速重载类等。风扇电机轴承润滑油即为高速轻载类，一般可用常见的缝纫机用机油作润滑油。至于汽车上的轴承用的润滑脂应定期把旧的润滑脂洗净，才能上新的润滑脂。

问题五：品牌如何起名比较好？ 超级八大法则，可以帮助你给品牌起个人见人爱的名字

导读

市场从业者总不免遇到一个难题，怎么为品牌取名字？一个有竞争力的名字不仅仅容易让消费者记住，也有利于在产品推广营销过程中更加顺利。

举例，“沃斯乐”是德国著名的啤酒品牌“WARSTEINER”刚进入中国市场的中文名字，它使产品在中国市场推广中步步维艰，企业几乎退市。通过消费者访谈调研，他们发现销量走低的原因是由于“沃斯乐”的发音很像“我死了”，与一贯强调“吉利”、关爱“生命”的中国人的价值观格格不入。

现在被大家耳熟能详的可口可乐也曾同样陷入命名风波。“可口可乐”早在1920 年进入上海的时候，其实不叫这个名字，而是取了一个叫“蝌蝌啃蜡”的名字，结果同样和“沃斯乐”落到相同下场，市场销售之惨淡。原因是“蝌蝌啃蜡”让消费者感觉产品和蝌蚪有关，加上可口可乐属于是饮料品类，消费者自然而然就联想到“蝌蚪泛滥的脏水”。幸亏，可口可乐公司举办有奖征集中文名，当时正在英国留学的一个名叫蒋彝的上海人给他们取了“可口可乐”这个名字，一举被纳，从此改变了可口可乐在中国市场的命运。

以上两个例子均违背了品牌起名八大原则中的第七条――注意品牌联想（见下文）。总的来说，一个好的品牌名，自己会走路，会走很长的路。起好名字，事半功倍；起坏名字，半途而废。那么，起名究竟有何原则或者方法？

这里总结了品牌命名的八大框架性的原则，供需要为品牌起名字的营销人参考：

1.确保能够注册2.暗示品类和服务3.通俗易懂4.用户视角，符合消费者调性5.视觉化、形象性6.有故事、有情怀7.注意品牌联想8.年龄、性别的影响不容小觑

1.确保能够注册

品牌命名的最重要原则，就是可注册性。20年前我们注册一个品牌，可谓无障碍。但是，20年后的今想注册一个品牌却寸步难行。不是因为注册费较高（在中国商标局注册也就几k）,而是因为你想到的名字，别人同样也可能想到了，而且比你抢先注册了。一般有前瞻性的企业，都会将同类型的所有名字都注册了，这样以防之后竞争者打插边球。这是一个非常现实的问题。无论你想到多棒的创意，被人抢先注册了也是白忙活。

“因此，每当想到一个超级棒的创意时，立刻上中国商标网和中国工商网上进行查询，确认能够注册才进行进一步的优化，包括文字设计等。”

2.暗示品类和服务

一个好的品牌名，最好能暗示品类和服务。也就是说，你做什么行业，做什么品类，你的品牌名最好能有所关联。

比如易到用车，意味着很容易就能叫到车；叫个鸭子，很容易想到是一个可供配送的卖鸭子品牌；宝洁，很容易联想到该产品是日用消费品；支付宝，很容易想到是与金钱有关；微信，很容易就能想到是与他人沟通有关（信息传递）；脑白金，很容易联想到时与大脑有关的比较珍贵（白金是贵重金属）的产品。

3.通俗易懂

每个营销人都希望品牌取名成功后是能进行广泛传播的。无论是互联网还是线下口碑传播。

试思考一下，一个消费者想把你的产品介绍给朋友，却因为你的品牌名字太绕口难记，无法表达，也就让传播中断了。同样，人名字也一样，有人叫刘欢、而有的人却叫成懿璇。第二个名字中“懿”相信大多数人来见都没见过。因此，通俗易懂特别重要。很多广告人（尤其是新手）执着于起太过于文艺的名字，并明白不是所有消费者都是大文豪，大学教授，大多消费者仅仅是最普通的平民。

例如曾经碰过的一个客户，想做茶叶，就起了类似“缇（ti）韵茶道”、“云巷茶客”这类名字，让人摸不着头脑。不少饭馆，为了体现文雅，经常用“鑫”、“淼”、“”等笔画复杂、不易辨认的字，这是炫技，对消费者是无效的。试想一下，我想提前预定座位，连你的店名我......>>

问题六：高油酸是什么意思？在食用油中算是好的么？ 你这问题问的好专业，简单给你解释一下，高油酸就是油酸含量很高，油酸是油脂的一种，油脂又是组成食用油的一种成分。油脂分为单不饱和脂肪酸、多不饱和脂肪酸，饱和脂肪酸和反式脂肪酸。众所周知反式脂肪酸是不好的，那这其中最好的就是单不饱和脂肪酸含量，也就是油酸，所以其实油酸含量高是好的……不知道你能不能明白……这问题太专业了亲

问题七：为什么说亚麻籽油是素食者必不可少的 首先，建议上“知乎”或百度贴吧“蔬食”吧寻找答案，那里更专业。

应该说α-亚麻酸是素食者必不可少的，因为除了部分海藻，几乎任何植物性食物都不富含现成的DHA和EPA（有助于智力和视力发育以及心脑血管），素食者只有通过摄取DHA和EPA的前体物质ALA（α-亚麻酸）在体内转化为DHA和EPA，而且转化效率较低，富含ALA的植物性食物包括紫苏籽、奇亚籽、亚麻籽及其食用油、双低菜籽油，核桃、大豆也含有少量ALA。而对于孕妇、乳母、婴幼儿素食者，应该直接补充DHA藻油。实际上，鱼类并非DHA和EPA的生产者，它们也从海藻中摄取这些脂肪酸并富集保存于自身，但同时也在富集海洋中的污染物，并且和鱼油相比，藻油的DHA/EPA比例更适合婴幼儿。

问题八：喝酒前吃什么不容易醉而且又不 知乎 一、酒前

1、喝酒之前，吃饭只能吃7份饱，且不可大量饮水。（这是为了留下肚子好喝酒）

2、喝酒之前半小时，喝瓶牛奶，最好是纯奶或者含糖的，可预防酒醉性胃炎和脱水症。饮加砂糖或蜂蜜的牛奶，既可促进乙醇分解，又能保护胃黏膜。由于脱水会使盐分丢失，可适量饮些淡盐水或补液盐。（最要省事哈）

3、不要空腹饮酒，因为空腹时酒精吸收快，人容易喝醉；最好的预防方法就是在喝酒之前，先行食用油质食物，如肥肉、蹄膀等，或饮用牛奶，利用食物中脂肪不易消化的特性来保护胃部，以防止酒精渗透胃壁。这是饮酒不醉的主要诀窍。因为这样可使乙醇在体内吸收时间延长。

二、酒中

1、喝酒时且忌不能饮用冰水、柠檬水等等 *** 性的饮料，不然前面的牛奶就白喝了；不要和碳酸饮料如可乐、汽水等一起喝，这类饮料中的成分能加快身体吸收酒精。

2、喝白酒，不可一饮而尽，须的分成几口喝。喝啤酒，须待得啤酒漠落下以后再喝，否则，轻则腹涨难受，重则现场直播。

3、喝酒的间隙喝酸奶--不用说了吧，酸 醇=水

4、由于酒精对肝脏的伤害较大，喝酒的时候应该多吃绿叶蔬菜，其中的抗氧化剂和维生素可保护肝脏。还可以吃一些豆制品，其中的卵磷脂有保护肝脏的作用。

5、宜慢不宜快。饮酒后五分钟乙醇就可进入血液，30~120分钟时血中乙醇浓度可达到顶峰。饮酒快则血中乙醇浓度升高得也快，很快就会出现醉酒状态。若慢慢饮入，体内可有充分的时间把乙醇分解掉，乙醇的产生量就少，不易喝醉。

6、食饮结合。饮酒时，吃什么东西最不易醉？以吃猪肝最好。这不仅是因为其营养丰富，而且因为猪肝可提高机体对乙醇的解毒能力，常饮酒的人会造成体内维生素B的丢失，而猪肝又是维生素B最丰富的食物，故吃煮猪肝或炒猪肝是很理想的伴酒菜。

三、酒后

1、酒后不可以喝醋、喝茶解酒，这些都是误区，醋和茶都不能解酒。

2、酒醉后最好不能喝浓茶，但可以喝点淡茶。茶叶中的茶多酚有一定的保肝作用，但浓茶中的茶碱可使血管收缩，血压上升，反而会加剧头疼。如果有人身不由己喝得太多，可以事后吃一些水果，或者喝一些果汁，因为水果和果汁中的酸性成分可以中和酒精。很多人酒后往往不吃饭，这样危害更大，应吃一些容易消化的食物，比如来一碗面条就非常好。

3、甜点加水果。饮酒后立即吃些甜点心和水果可以保持不醉状态。俗话说“酒后吃甜柿子，酒味会消失”，这话不错。甜柿子之类的水果含有大量的果糖，可以使乙醇氧化，使乙醇加快分解代谢掉，甜点心也有大体相仿的效果。

4、至于在饮酒之后，能够尽量的饮用热汤，尤其是用姜丝炖的鱼汤，特别具有解酒效果。

5、酒后如发生呕吐不止，应立即找来矿泉水一瓶灌下，以免胃里没有东西而呕出血来。

6、呕吐完后，不可立即进食，尤其是烧烤一类食物。

7、睡觉之前请记住在床头放置盛器一个，以免，睡后惊醒欲呕吐在还未到达洗手间之前已然喷将出来。

8、翌日，若感胃酸，请服用胃舒平，等胃酸缓解后再喝水。

9、惹感胃痛，可适情况服用其他胃药，且不可服用止疼药，因为止疼药对于胃疼疗效胜微。

10、早点可选用豆浆、牛奶一类热饮。若还需上班者，可选用脉动、红牛等提神饮料，以保证不耽误工作。

问题九：知乎里面有一个刑警关于人性探讨的帖子是什么 －－修改于六月八日太平洋时间一点四十一分，由于我今天从东海岸回了加

州，飞了五个小时 *** 都坐扁了现在才回来修改答案，实在抱歉。－－－

我前几个月实习的主要内容是处理美国重刑犯被收监后权益受到侵犯的案件，

具体来说，是Washington D.C. 犯事的人的案件。对DC有概念的人都知道这

个地方人口有多少，犯罪率也并不是非常高的，恶性案件也并不是很多。就这

样，也够我们几个机构忙一阵子。

这群人有的要呆15年才能出狱，有的是终身监禁，犯罪的内容千奇百怪。有的

人被抓进去的时候，苏联还精神头十足地活着，但等他要出来的时候可能

iPhone都更新到20了，家里其他人还有朋友都死光了，都没人投奔，也无怪乎

《肖申克的救赎》里面一大哥自杀。在里面蹲着，在外边呆着，都没啥指望。

即便表现好，释出狱，有的时候就因为在超市偷拿了一个糖块，就又进去蹲

着了。

重要的并不是说他们犯了什么样的事，而是他们权益受到侵犯的状况。

有糖尿病患者在监室里面被“捡肥皂”的，对花生过敏但狱卒只给他花生饼吃

的，皮肤溃烂全身冒泡监狱不给治的，被牢头狱霸打瞎了眼睛折了肋骨而监狱

置若罔闻的，种种情态，能编纂一本《百鬼夜行》也不为过。90%都是黑

人，本来就教育程度略低，有视觉障碍、听觉障碍、智力障碍的又大有人在―

―而我们能接收到的，只是我们这个区域的，愿意／能够和我们反映情况的人

的信息。请回忆一下，DC是一个多么小的地方，你就会觉得整个国家那些被折

磨的囚犯们绝对数量应当是非常可怕的。美国有着全世界四分之一的囚犯呢。

给我写信的人里面，有一个被皮带吊住手腕一关关两三天的人整个手都坏死了

，而狱卒在监室外边用监狱里的电脑上亚马逊买东西照买不误。

还有Supermax case，如果有人感兴趣的话可以Google一下看看。我们老板飞

了好几次科罗拉多，回来一睡睡48小时，给我们讲这个案件的时候说，她那些

去过关塔那摩的朋友们都觉得，如果一定要被关着的话，还是去关塔那摩比较

好一点。

罪犯是不是罪大恶极？当然是。但是在那种情况之下，每个人都是弱势群体。

隔着一层铁栅栏，警棍伸进来把你的牙打掉，你如果不和血吞，下一个在监视

器区域外被“绊倒”摔断脖子的人就可能是你。私营的Correction

Institute里面你打工每小时赚10美分，你寄一封信就要至少34分钱。想整死

一个人，简直太简单了。你是聋哑人？是残疾人？监狱里面的员工要你去强制

劳动你怎么办？

呵呵，干呗。

监狱有的是以correction center之类的名义外包给私营企业的。你以为

在里面真的是在correction？

所以我老调戏美国人说中国用sle labor不正当竞争什么的。看看自己那德

行。10美分。

私营的开监狱难道是为了社会公益？换你你开？

你想为自己牟利，那ok，你会想让自己手下的人多一点还是少一点？

怎么样能让自己手下的人多一点？――开源节流呗。

很多就写信说自己刑期算错了，本该释也没释。他们自己大字不认识

几个，为了自己早几个月出来去监狱图书馆做legal research。

去投诉，信又给拆了，回头报复的花样有的是。

狱卒也有黑人，我参观过的机构当中，甚至基本都是黑人在管黑人。狱卒也有

孩子也有家人，也会扮演温柔可亲的角色。和我们说话的时候，接待我们调查

取证的时候，都是一副和蔼可亲的样子。

所谓的“无辜受害者”，“正义代表”，在来信里却可以变得麻木到如此

，残忍到如此。我虽然知道......>>

问题十：吃素是不是开始身体会很差，后来会变好？ 应该不是的，关键在于合理素食。另外，建议上“知乎”或百度贴吧“蔬食”吧寻找答案，那里更专业。

在保证营养均衡的前提下，素食确实比杂食更有利于健康，素食人群往往有较低的身体质量指数（BMI）、低密度脂蛋白胆固醇（LDL）、血压、氧化应激水平以及较好的血糖控制，能降低缺血性心脏病、高血压、二型糖尿病、肥胖症和某些癌症的风险，主要是因为素食人群往往摄取了较多的膳食纤维、钾、镁、维生素C和E、叶酸、类胡萝卜素、类黄酮及其它有益健康的植物化学物质，摄取了更少的饱和脂肪和胆固醇，其次是因为生物放大作用，植物性食物中的环境污染物残留量远低于动物性食物。

但由于蛋白质、n-3多不饱和脂肪酸、维生素B12、维生素D、铁、锌、钙等营养素往往在动物性食物中含量更高或更易吸收，素食人群需要更加注重营养均衡，才能充分体现素食的健康优势，否则会增加营养不良的风险。素食人群主要分为纯素和奶蛋素两种类型，后者更容易保证营养均衡。

均衡素食的十大原则（参考了最新的2016版《中国居民膳食指南》为素食人群制定的膳食指南；食物的推荐摄入量均为可食部生重）：

1、主食粗细搭配

和精白米面相比，未精细加工的全谷类食物保留了谷类营养精华，含有更多的B族维生素和矿物质。但全谷类食物口感较差，需要合理烹调，或与其它食物搭配食用，如玉米粥、荞麦粥、桂圆燕麦粥、薏米红豆粥、小米绿豆粥。

建议纯素人群每日摄入谷类250~400克（其中包括全谷类和杂豆类120~200克）、薯芋类50~125克；奶蛋素人群225~350克（全谷类和杂豆类100~150克），薯芋类50~125克。

2、摄入足够的大豆及其制品

包括黄豆和黑豆，其中富含优质蛋白质、多不饱和脂肪酸、B族维生素和矿物质以及多种有益健康的生物活性物质，如大豆异黄酮、大豆甾醇以及大豆卵磷脂等。

建议纯素人群每日摄入大豆类50~80克或等量的豆制品，发酵豆制品5~10克；奶蛋素人群25~60克。

50克大豆换算成豆制品相当于豆浆750克、南豆腐300克、北豆腐150克、豆腐干125克、素鸡125克、千张75克、腐竹40克等。

发酵豆制品是以大豆为主要原料，经微生物发酵而成的豆制品，包括腐乳、豆豉、臭豆腐、酸豆浆、豆酱、酱油等，含有更多的B族维生素和矿物质，但其中的含盐量往往较高，应适量食用。

3、常吃坚果、菌菇和海藻

坚果不仅可作为蛋白质的补充来源，还可作为多不饱和脂肪酸、维生素和矿物质的良好补充来源，但其中的脂肪含量较高，应适量食用。

建议纯素人群每日摄入坚果20~30克；奶蛋素人群15~25克。

菌菇和海藻富含B族维生素和矿物质，以及多种有益健康的生物活性物质，如真菌多糖、海藻多糖等。晒干的菌菇还含有维生素D，部分海藻还含有活性维生素B12和n-3多不饱和脂肪酸。

建议每日摄入菌菇和海藻5~10克（干重）。

4、素食人群同样需要摄入足够的蔬菜、水果

最好餐餐有蔬菜，保证每日摄入300~500克蔬菜，深色蔬菜的营养价值更高，应至少占总量的1/2。

天天吃水果，保证每日摄入200~350克新鲜水果，果汁不能代替鲜果。

5、充分满足维生素B12的需要

虽然奶类、部分海藻（如中国南方的条斑紫菜，也是海苔的原料）含有活性维生素B12，发酵豆制品可能也含有活性维生素B12，但难以很难充分满足维生素B12的需要，最可靠的非动物性维生素B12来源是强化食品（包括营养酵母，可以网购）和补充剂（药店就有卖的，一瓶25微克100片最低价不到一块钱）。即使是50岁以上的非素食者也有必要补充维生素B12。欧美发达国家通常都有丰富的营养强化......>>