1.8.5万敞篷跑车？小米回应联合比亚迪造车：的！

小米汽车多少钱一台_小米汽车大概什么价位多少

我希望小米汽车的定价在十万块钱以内！至于我心里期望的价格会是这个范围，下面就简单的聊聊我的一些看法吧。

第一个原因就是小米之前没有成功造车的经验，如果首次推出的新车就售价过高很难有可观的销量，甚至还可能因为销量不会而影响小米公司的资金链。如果说小米公司推出一款新手机，而且价格比肩国内某些手机品牌的旗舰机，那很多人可能都会购买，因为小米曾经造出过很多经典机型，在这方面的实力得到了认可。

但是小米公司之前没有造出过经典的车型，这算是小米第一次在汽车领域耕耘。和那些成熟的车企相比较小米是很缺乏经验的，如果定价过高，那用户对于小米汽车的质量肯定也是持观望态度的，不可能出现疯抢的购买现象。这样的话小米汽车的利润就会受到影响，对于资金链来说不是好事。

第二个原因就是十万以内的价格比较亲民，很多人能买得起，也容易培养一大批潜在客户。其实现在虽然大家的收入都提高了，但是平时日常的花销也都比较大，很多家庭的存款都不是很多。如果小米汽车的定价偏高的话很多家庭可能会因为经济原因而放弃，但是如果定价在十万以内的话相信很多的家庭都能承受的住，即使有些几年也就还清了。而且更重要的是这样的定价能为小米汽车做更大的宣传，让小米汽车赢得更多的潜在客户。

第三个原因就是我最多只能接受十万以内的价格，而且我对小米汽车也很有兴趣。其实小米手机我以前用过，整体感觉质量还不错，现在的一些家电也是小米的，对这个公司产品的质量还是有一定了解的。再加上我确实也有想买车的打算，所以顺便就关注了一下小米汽车的情况。如果小米汽车的定价真的在十万以内的话，那我还是挺心动的。

8.5万敞篷跑车？小米回应联合比亚迪造车：的！

近日有多个网络媒体以及数码博主传出，“小米即将发布和比亚迪联合出品的‘年轻人的第一辆汽车’青悦S1，售价为84999元”。这个消息甚至被很多人相信，因为消息里不仅说出了车辆名称，而且84999元的低价位确实符合小米集团追求性价比的一贯作风，最主要的是，他们甚至有图为证。

关于这则消息，小米集团公关部副总经理王化辟谣：“小米没有造车。”

不仅是小米方面站出来辟谣，比亚迪方面回应称：“目前我司针对相关信息已依法取证，后续将通过法律途径维护企业声誉。望广大网友不造谣、不传谣、不信谣。”

说实在的，车叔还真的想看一下小米造的汽车会是什么样子，但是有关“青悦S1”的这则消息车叔自一开始就没有相信，原因很简单，小鹏汽车和蔚来汽车均与小米集团有合作关系，小米深知造车的艰难，而小米目前急需的是商业全球化扩张，需要把钱花在刀刃上，目前还没有过多的可以运用于汽车生产。

另外，从上来看，这款售价为84999元的汽车还是个软顶敞篷版，可是据车叔了解，我国自主品牌的敞篷车根本没有市场，而敞篷车型的研发与制造成本要比传统硬顶车型更高，如果售价84999元的话，对于小米以及比亚迪来说又有多少利润可言？不亏本就不错了，作为国内两大巨头企业，这点道理不可能不懂。

题外话：如果小米有一天真的造车了，那购车、售后以及后续保养是不是都得在小米之家操作？如果不是，那岂不是与小米集团整个产品生态链脱离了？如果是的话，开车进商场应该不会被允许吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，许多平台纷纷爆料称，小米要和比亚迪一起造车啦！长久以来，传言小米要造车这一件事从未停息过，而在前几天更有网友爆料称，这次小米要来真的了，和比亚迪联合造车，连名称、价格和概念图都发布了——青悦S1，敞篷跑车，起售价84999元起，年轻人的第一辆汽车等等。真的是这样吗？

可能再次让许多网友失望，这次的消息还是的！针对此次造谣，最先出来澄清的是@成都王化，并且小米官方@小米品牌安全?在第一时间转发，确认此次为造谣。

紧随其后小米集团公关总经理@徐洁云?发微博表态称：“掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是新闻。”其实早在今年6月份，徐洁云就已经在微博说过小米不会造车。这么多官方的回应，铁定这次的“造车”是个谣言了。那究竟又是什么原因，让这次的网友们再次热血沸腾，导致谣言满天飞呢？

来自微博@雷总的小比心

原因很大程度上是因为这张图——12月11日的“比亚迪&小米联合实验室”揭牌仪式。比亚迪电子惠州园区正式落成，小米集团副总裁、手机部总裁曾学忠和比亚迪电子CEO王念强参与揭牌仪式。其实，小米一直以来作为一家主打电子产品和只能产品公司，跟比亚迪合作似乎是和智能设备或者智联网等可能性更大，要造车的话似乎还不太可能。

网传“青悦S1”渲染图

其实，小米进军汽车界这件事，在很多地方都存在着疑点的，比如渲染图的真、首推的第一款车型等等，我们简单分析一下。

克莱斯勒200?敞篷版（来源：汽车之家）

传谣者往往就是利用大家不太了解的一款车，加以渲染得到的效果图，改个名字为“青悦S1”就轻易骗过了许多人。其实，这款车实则是克莱斯勒200的敞篷版，目前已经停产了，市面上也基本没怎么见到过。那么今天买买君就告诉大家，这真的不是“青悦S1”,那个渲染图是的！

零跑T03

就网传概念图“青悦S1”这一款敞篷式跑车来看，以小米一贯行事作风，若它真想造出年轻人第一台车，选择推出这样一款实用性较低的敞篷跑车显然不可能。真要想造，8万多的价位为什么不推出一款实用性较高的紧凑型SUV呢？或者是类似于零跑T03这样一款5.98万起步的微型电动车呢？显然，从实用性来讲这也是个谣言。

所谓隔行如隔山，想要跨行业进军汽车市场，除了办理汽车生产资质极难之外，小米既没有汽车研发技术，又没有与汽车厂商合作或收购，其投入成本之高、技术难度之大一目了然了。在这件事上也不是没有先例：?Dyson戴森作为一家国际高端家电设计制造公司，背后的资金非常雄厚，曾经甚至投资200多亿进军汽车领域，但最后还是寥寥收场。

小鹏汽车?P7?

大家可能有所不知，小米其实和小鹏汽车的关系其实还不错的。小米创始人、董事长雷军曾在小鹏汽车C轮融资时进行了投资，且表示小米集团和小鹏汽车在智能手机和智能汽车互通方面，已经开展了深入的合作，并取得了丰富的成果。再比如格力集团与威马汽车的合作，是为了推进带动新能源汽车上下游产业链向智能化转型，推动人工智能相关产业的发展，并没有自己造车。

换言之，我们不难猜测，此次小米和比亚迪的合作，或许也只是与电子设备和智能联网等领域的研发相关，与造车无关。

不信谣，不传谣，是作为一个合格网民的基本素质。当然，最可恶的还是造谣者，居然连蓝天、概念图、售价都编得出来，实在“令人佩服”。其实现在国内汽车自主研发技术越来越高，成本相对以前低了不少，价格从3万到30万的车已经数不胜数，年轻人若真想买一台车，选择面可是非常大的。

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