保时捷gts 价格_保时捷GTS价格

保时捷gts 价格_保时捷GTS价格

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于保时捷gts 价格的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊保时捷gts 价格的话题。

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2.既运动又能兼顾实用？试驾保时捷Panamera GTS

3.2021成都车展：终极进化的暴躁 新款保时捷Macan GTS实拍图解

4.保时捷卡宴S与GTS的区别？

5.保时捷新款卡宴GTS官图发布 起售价约为90万人民币

6.保时捷马卡s和gts区别

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       近日，保时捷发布了新款Macan?GTS的官图以及其报价，并且开启预售，其指导售价为76.8万元。这是一款定位于Macan?S和Macan?Turbo之间的车型，下面来看看这款汽车的信息。

       外观方面，全新Macan?GTS的外观设计的非常惊艳，虽然外观跟普通版基本相似，但是细节方面进行了优化升级。前进气格栅中网完全使用了黑化设计，而两侧门板位置也加入了黑色饰条，翼子板处镶嵌了GTS标识，轮圈也进行了重大升级，全新Macan?GTS使用了20英寸的Spyder?Design轮圈，并且提供陶瓷刹车系统选装，运动感十足。

       内饰方面，中控台和门板等多处部位使用红色缝线，座椅用料为Alcantara材质，座椅头枕带有红色“GTS”标识，标配?Sport?Chrono?组件，虽然是一台SUV，但内饰营造的氛围更像一台赛车。

       配置方面，标配自适应空气悬架以及缎黑色的20英寸RS?Spyder?Design轮辋，红色制动卡钳和高光黑色的装饰条更显运动，后部扩散器和标配的运动排气系统的排气管都被涂上黑色。此外，新车可选装具有碳化钨涂层的保时捷表面镀层制动系统（PSCB）或保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB），进一步提高减速性能。

       动力方面，新车搭载2.9?升?双涡轮增压V6?发动机，最大扭矩520牛·米，最大功率381马力。结合最新调校的?PDK?双离合器变速箱和可选的?Sport?Chrono?组件，Macan?GTS?可以4.5秒从零加速到?100?公里/小时。它的最高车速达到?261?公里/小时。

       优惠信息：暂无优惠信息。

       到店情况：北京多家4S店已到店。

       Macan是保时捷中的入门车型，同时也是销量担当，此次上市的Macan?GTS还是有着不错的性价比的，大家觉得这款汽车怎么样呢？有没有心动呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

既运动又能兼顾实用？试驾保时捷Panamera GTS

       日前，保时捷官网宣布旗下新款Macan?GTS车型正式上市。此次共推出1款车型，官方售价为76.80万元。作为改款车型，新车在外观和内饰均进行了升级。

       外观方面，前脸有部分调整，采用熏黑处理的前格栅及两侧车门带有“GTS”字样标识的黑色饰条让其看起来十分酷炫。此外，20英寸RS?Spyder?Design密辐式黑色轮圈，也营造出极强的运动气息。车尾部分同样使用新款Macan家族的贯穿式尾灯，狭长的造型具有较高的辨识度。值得一提的是，Macan?GTS的尾标也是哑光黑色的。与其它车身组件相呼应，看起来非常动感时尚。并且，双边共四出布局的运动排气也在Macan?GTS车型上成为标配。

       内饰方面，新车在座椅、中央控制台/中央扶手和车辆门板处均采用了翻毛皮和皮质的拼接材质，具有较高的档次感。同时红色的缝线、头枕GTS标识和安全带的搭配也为整车内饰营造出强烈的运动氛围。此外，该车还拥有BOSE品牌音响、无线充电等多项舒适性、科技性、运动化功能配置。

       动力方面，改款后搭载全新的2.9L双涡轮增压V6发动机，最大功率为381马力，峰值扭矩可达520牛·米，百公里加速时间为4.7秒，选装Sport?Chrono套件后则缩短至4.5秒。同时，主动四轮驱动系统还可为驾驶者带来更高的安全性和操控性。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021成都车展：终极进化的暴躁 新款保时捷Macan GTS实拍图解

       如果一台车既要讲究传承，又要创新，对于设计师来讲是一项很艰难的考验，十分考验功底。但在保时捷研发第二代Panamera之初，就已经明确了要推出旅行版的计划，甚至普版车型的诸多设计其实就源自于旅行版车型，它能在诸多细节上体现出性能味道，加之呈现出独特优雅的造型。

       而我们今天的主角，是一台保时捷Panamera?GTS?Sport?Turismo，指导价183万元。但在选装部分已经接近30万元的配置，你没听错，几乎选装了一台丰田亚洲龙的价格。但实际上保时捷的选装是非常有吸引力的，毕竟选装完，你的保时捷便是全球独一无二的。

       优雅的流线造型

       前脸造型与普版的Panamera没有太大的区别，采用的都是保时捷经典的家族式设计。

       Panamera?GTS?Sport?Turismo的车长、车宽以及轴距与Panamera相同，仅车高多了5mm。车顶与普版要更加平直，从而营造出旅行车的视觉效果。

       尾部的整体视觉效果要比普版Panamera显得更加厚重，看上去更加运动。

       可收折的扰流板被挪到了车顶位置，样式要比Panamera普版变形尾翼逊色不少。

       两侧大灯造型传承经典，内部选装了极具科技感的PDLS?Plus矩阵式深色LED大灯，由84个发光二极管主动控制照射区域和强度，价值24000元。

       该车在许多细节均采用了黑色处理，例如车尾的Panamera?GTS、Porsche标识，另外黑色高光车门把手以及黑色高光外后视镜均为选装组件，综合售价10600元。

       试驾车选装了21英寸Exclusive?Design轮圈，采用黑玉色金属漆面，搭配上红色刹车卡钳，非常亮眼。轮胎则搭载的是倍耐力P?ZERO系列，无论是重量或是滚动阻力方面都有着出色表现，同时这也是各大性能车厂家运用较为广泛的系列。

       运动氛围更为浓厚

       座舱设计与普版Panamera几乎区别不大，同样采用的是保时捷经典的T字形仪表台。

       保时捷的方向盘相信大家非常熟悉了，整体大小非常适中，握感十足，加之Alcantara材料的包裹，触摸手感怎一个舒适了得。此外，两侧多功能按键还采用了滚轴式设计，操作更加便捷，下方则配有运动模式选择。

       五连仪表盘同样得以传承，只不过除中间的转速表外，左右两侧均采用液晶屏显示，同样能够达到与机械仪表盘相同的视觉效果。这台GTS版本还选装了胭脂红转速表盘，进一步凸显运动气息，价格为5300元。

       中控搭载了12.3英寸触控多媒体系统，内部功能与家族其它车型保持一致，该系统分辨率较高，显示效果清晰，左侧为功能菜单，上手毫无操作难度。此外，导航系统非常便利，搜索时带有联想功能，且联想内容准确，并提供多条路线供消费者选择。中控屏下还设有常用的物理按键，例如主菜单、手机连接、以及媒体源等。

       保时捷Panamera?GTS空调采用了触控+按键形式，前排挡把两侧物理按键非常精致，且十分紧致，没有松垮的感觉。中控屏当中不仅能够调节气流方向，还可调节气流强度，其提供三种模式，分别为强劲、适中以及轻柔。此外，GTS对于后排乘客同样十分友好，配备了双温区自动空调，且功能、按键、中控屏均与前排一致，非常丰富。

       对于一台百万级豪华车型来说，舒适性配置是必不可少的。满车顶的Alcantara材质非常豪横，同时还配备了分段式天窗，其中前排天窗可支持开启，面积表现不错。

       前排座椅亮点十足，首先，其调节功能非常全面，提供了18向全电动调节，可满足不同身材消费者。其次，座椅采用了真皮+Alcantara材质，档次感十足，同时该座椅没有一味的追求“性能”，乘坐起来还算比较舒适，并且坐垫和靠背的包裹性较强，头枕上方也印有“GTS”标识，彰显身份不同。配置上还提供了三挡座椅加热功能。

       后排座椅同样很出色。两边的坐垫较软，坐上去有下陷感，舒适性得到保证。

       除此之外，这台GTS标配了BOSE音响，配备了14个喇叭，当你激烈驾驶完毕后，也可听听音乐放松一下。

       后备箱是Panamera?GTS?Sport?Turismo拿手好戏，得益于尾部造型，后备箱内部容积和高度十分可观，，且地台十分平整，两侧还设有单独的储物格，可用来分类摆放物品。将后排座椅比例放倒后，可与地台形成较为平整的平面，便于消费者摆放较长的物品。

       强劲的动力组合

       动力才是这台车最大魅力所在！眼前的保时捷Panamera?GTS?Sport?Turismo搭载了4.0T双涡轮增压发动机，最大功率可达460马力，最大扭矩620牛·米，该发动机拥有带热量管理功能的水冷系统、增压空气冷却、主动式冷却空气盖罩、燃油直喷，喷油器位于中间位置等技术，能够保障驾驶者长时间激烈驾驶。

       变速箱则匹配第二代8速PDK变速箱，这与此前Cayenne上的保持一致，优化了1/8挡齿比，提高了平顺行驶质感，6挡便可达到最高车速，7、8挡均为超速挡，进一步保障了燃油经济性。

       性格分明的动力猛兽

       转动启动按钮，随之迎来的便是V8发动机独特的“嗡隆”排气声，非常美妙。而当我驾驶起这台GTS时发现，该车整体调教并没有一味的追求性能，很大程度上保留了舒适性，但当切换至运动模式时，却又性格大变，且这两种模式拿捏的恰到好处，可谓宜动宜静。

       舒适模式下，动力可谓随踩随到，几乎没有什么迟疑。值得注意的是，该车的油门踏板采用地板式，且有些过于垂直，驾驶者坐姿需要多往后调节，否则长时间驾驶你的脚腕会有些累。此外，油门踏板十分细腻，可以说点多少，有多少。

       刹车踏板前半段的力度要好过油门踏板，没有很沉重的感觉，但是它的刹车力度十分强悍，驾驶过一段时间后，你便不会担心刹车能力。

       舒适模式实在不是这台车真正面貌，切换至S挡时，变速箱会时刻降一个挡位，当你深踩油门，动力会来的有些突然，甚至会让你措手不及，随着强烈地推背感，你的速度早已超过限定时速。

       如果说S挡就让你兴奋不已，那么S+则会让你癫狂。首先变化最明显的便是V8发动机独特的声浪，阀门全部打开，“嗡隆嗡隆”实在美妙，当时我就在想，我是有多久没有听过大排量发动机声浪了。其次，变速箱会尽量延迟升挡，时刻保持较高转速来获得充沛动力，至于百公里加速可达4.1s，要知道它的车身重量可达到2吨多，足够强悍。

       当你切换至运动模式时，悬架会下降10mm，此时车身姿态会更低矮，看上去也更有范。同时，悬架也会生硬许多，并且过弯几乎没有任何侧倾。此时激烈驾驶、跑赛道、跑山，犹如贴地飞行一般，就一个字“稳”。

       除此之外，保时捷方向盘的指向向来十分精准，但开着并不累。这台GTS也如此，转向十分精准，且转向力度略微沉重，日常驾驶也可接受。

       写在最后

       全新Panamera?GTS?Sport?Turismo的到来无疑丰富了自身产品线，也给更多用户提供了多一种新的选择，虽说在造型上，它相较于普版车型在车尾有所改变以外，但在动力层面上，4.0T大V8的心脏，它能够给你汹涌而至的驾驶感受。如果你喜欢旅行车的造型，又想要空间实用与更强的动力系统，那么这台Panamera?GTS?Sport?Turismo的确是个非常好的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷卡宴S与GTS的区别？

       

易车成都报道 新款保时捷Macan GTS于成都车展正式亮相，售价84.8万元，搭载2.9T 六缸发动机，与PDK 7挡双离合传动系统与牵引力管理系统的四轮驱动系统。日前，迎来中期改款的Macan，其中Macan GTS车型作为车系内高性能版本变化最大，虽然脱胎与Macan，但在全新的性能套件，使这只“青蛙”看上去更加激进。

       Macan GTS的前保险杠采用了三段同色熏黑色格栅，两侧是硕大的辅助进气口，从而形成了夸张的“大嘴”造型，但配合下部的黑色前唇，前脸低调且极具视觉张力。

       带有保时捷动态照明系统（PDLS）的LED大灯和Sport Design车外后视镜现在在所有Macan车型上均作为标准配置提供。

       侧面部分依旧是经典的“飞线”轮廓，圆润的线条与门槛处的黑色饰板搭配，整车没有硬朗的筋线设计，延续了保时捷品牌动感流畅的车身线条。车身尺寸为：4726mm/1927mm/1609mm，轴距2807mm。

       Macan GTS现在标配运动型空气悬架，车身降低10 mm，因此与车系中的其他车型有明显区别，前后桥空气悬架的刚性相较上一款车型分别提升了10%和15%。

       车身上不乏“GTS”的独特标识，且采用了车身同色的设计，进一步提升了一体感。选装GTS运动组件进一步提升了汽车的动态潜力，包括搭配高性能轮胎的21英寸GT Design车轮、保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）和Sport Chrono组件。

       在许多看不见的区域，保时捷设计师也进行了改进，例如：更小的进气口、车身底部的封闭孔和经过改进的车身底部保护装置促进了有利的空气流动，因此优化了空气动力学设计。

       值得注意的是保时捷为新款Macan GTS搭配了提供了21英寸的双五幅亮黑轮毂，前265/40 R21，后295/35 R21，彰显性能的同时又格外精致。

       车尾部分，Macan GTS与Macan基础版的区别并不明显，整体变化也同样集中在保险杠处，视觉上更加紧凑流畅，保险杠的面积较此前更大，依然是圆润饱满的风格。贯穿式尾灯已经成为保时捷新车的统一原色，辨识度颇高。新款Macan GTS依旧标配四出排气，在硕大的黑色扰流板配合下，更具性能气息。

       内饰部分，新款Macan GTS延续了保时捷车型的运动理念，内饰经过全面升级，仪表板顶部的模拟时钟现在也作为标准配置提供，其他车型则需选装，中控台设计更为先进；标配的三辐式运动方向盘，极具运动感和质感的欧缔兰材质，让驾驶舱运动而不失去典雅。

       三幅式GT方向盘还是熟悉的造型，但换装了翻毛皮材质包裹，为激烈驾驶提供更好的抓握感，同时还带有碳纤材质，性能感十足。

       更短的全新选档杆位于控制模块的中心，虽然依然使用机械挡杆，但挡杆造型倒是比老款更加简约，操作手感也有所不同。

       用触控面板取代按键的新操作概念为驾驶室带来了清晰而有条理的布局，中央的10.9寸触控屏幕，让豪华精致的座舱提升了更多的科技感。

       新车可以通过PCM提供全面互联功能，因此能够保持联网。在线导航以及语音控制功能、保时捷智慧互联（Porsche Connect）应用程序等众多功能均作为标准配置提供。Apple CarPlay和越野助手（Off-road Precision）应用程序作为选装配置提供。根据客户要求，可以在中央扶手下的储物箱中对智能手机进行感应充电。

       Macan GTS标配带有真皮和Race-Tex面料内饰的8向加热式运动型座椅。所有Macan车型均可选装表面同样采用光面真皮的14向舒适型座椅，或者带有定制座椅中心缝线和加高侧垫的自适应18向运动型座椅。标配的内饰为黑色，还可选配不同颜色的真皮组件。全新龙胆蓝、帕派雅橙或哑灰色对比色缝线组件作为内饰的亮点装饰提供。

       GTS运动组件仅向旗舰车型提供，除了提升动态性能的装备和外部的黑色装饰之外，组件中还包含特定的专属内部装备，包括18向运动型座椅、碳纤维内饰组件、带有扩展真皮部件的Race-Tex内饰、各种带有对比色缝线的饰件以及巨蟒绿“GTS”标识。

       作为提高用车便利性的一面，新款Macan标配丰富的便捷装备和驾驶者辅助系统，带有前/后视觉和声音警告的停车辅助系统现在作为所有Macan车型的标准配置提供。

       新款Macan GTS是Macan车系中的旗舰车型，搭载2.9升双涡轮增压发动机，最大输出功率为324 kW（440 PS），比之前提升了44 kW（60 PS）；最大扭矩从520 Nm提升至550 Nm，对应转速为1,900 - 5,600 rpm。

       由于动力增加，其性能数据也显著提升：Macan GTS从静止加速至100 km/h仅需4.5秒，如果安装Sport Chrono组件，加速时间将缩短到4.3秒。其最高车速为272 km/h，这使得一直以来以出色灵活性而备受称道的Macan GTS成为了车系中速度最快的车型并且有史以来最运动的车型。

       Macan GTS的四轮驱动系统采用极为动态的设置，新开发的PTM桥间锁止管理功能尽可能优先后桥。即在所有驾驶情况中，系统会尽可能将更多的驱动力传递至后轮。这种明显偏向后轮的动力传动系统设计增加了横向引导潜力，并因此提升了潜在的过弯速度。

       供选装的保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）限滑后差速器是另一项新引入的配置，能够为后桥提供动态扭矩分配。用于进一步增强性能的GTS运动组件仅供Macan GTS选装。该组件包括Sport Chrono组件、搭配高性能轮胎的黑色21英寸GT Design车轮以及保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）等。

总结：新款Macan GTS的到来，外观采用了更激进的套件，焕新的内饰更具科技质感，更强的动力总成，都令人十分欣喜。而Macan GTS，作为性能玩家，属于Macan家族中的运动图腾，也是保时捷跑车文化的细致拿捏之作，对于执迷驾驶、性能的多金玩家，俨然一副个性潮流的大玩具。

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保时捷新款卡宴GTS官图发布 起售价约为90万人民币

       保时捷卡宴S的售价是139.9万，保时捷卡宴GTS的售价是176万，价格相差36万，但差价主要表现在两个方面：1、保时捷卡宴S的4.8升V8发动机虽然和保时捷卡宴GTS的4.8升V8发动机一样，但卡宴S的发动机最大功率为283KW（385马力），而卡宴GTS的发动机最大功率为298KW（405马力），所以两车调校有所不同，卡宴GTS的动力略强一些；另外卡宴GTS配备了空气悬挂，而卡宴S却没有，其它的配置两款车都差不多，两款车的不同主要体现在这两方面上。

保时捷马卡s和gts区别

       近日，保时捷官方正式发布了旗下新款卡宴GTS的官图，新车对动力系统以及行驶系统进行了一定的升级，预计新车起售价约为114,087欧元（约为90万人民币）。

       外观部分，新车整体与现款车型保持一致，但车身高度降低了20mm，前脸部分只是将现款的进气格栅镀铬装饰条进行了熏黑处理，车身侧面新款卡宴GTS换装了21英寸RS?Spyder?Design车轮以及**的多活塞卡钳。车辆尾部经过熏黑的双边共四出排气也可以很好的展现它的身份。

       动力方面，新款车型搭载了4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大功率可达338kW，峰值扭矩620N·m，传动系统匹配Tiptronic?S八速自动变速箱。此外，新车还升级了保时捷主动悬架管理系统（PASM）。除此之外，保时捷扭矩矢量增强版（PTV?Plus）也将标配。

       总结：保时捷卡宴一直以来都深受国内消费者的喜爱，而GTS车型还可以消费者带来更极致的驾驶感受。（作者：高高?源自外网）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷Taycan GTS国内亮相 售139.2万元起

       保时捷卡宴S的售价是139.9万，保时捷卡宴GTS的售价是176万，价格相差36万，

       但差价主要表现在两个方面：

       1、保时捷卡宴S的4.8升V8发动机虽然和保时捷卡宴GTS的4.8升V8发动机一样，但卡宴S的发动机最大功率为283KW（385马力），而卡宴GTS的发动机最大功率为298KW（405马力），所以两车调校有所不同，卡宴GTS的动力略强一些；

       2卡宴GTS配备了空气悬挂，而卡宴S却没有，其它的配置两款车都差不多，两款车的不同主要体现在这两方面上。

       易车讯 日前，保时捷Taycan GTS正式在国内亮相，此前新车已经公布了国内售价，为139.2万元起。新车百公里加速3.7s，WLTP续航里程504km，定位介于Taycan 4S和Taycan Turbo之间。

       造型方面，Taycan GTS与普通版车型在设计方面差别不大，基本沿袭了Taycan的设计，而为了体现出GTS的车型特性，采用了大量黑色的饰件，也让其看上去更加突出运动和性能属性。

       侧面采用更多黑色设计，比如黑色的轮毂，侧裙等，前翼子板与车门的接合处还设置了空气导流槽，除了优化空气动力学表现外，还可以起到给刹车降温的作用。

       尾部下方同样采用了大面积的黑色保险杠设计，与侧面融为一体，看上去更加自然，同时梯形的设计也与头部前后呼应。

       内饰同样延续了Taycan原有的设计理念，中控、挡把区以及座椅等区域使用了大量的黑色Race-Tex面料围边，配合阳极氧化拉丝的铝合金组件，再提升品质感的同时也能够激发驾驶者的操控欲望，座椅造型充分考虑了包裹性的需求，在高速驾驶时提供更好的固定，上方的GTS体现出这款车型的身份。

       动力方面，Taycan GTS标配93.4kWh的电池组，在开启起步控制系统的情况下，Taycan GTS可实现高达440kW的超增压功率。从静止加速至100km/h仅需3.7s，最高车速250km/h，WLTP续航里程504km。

       除此之外，保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的自适应空气悬架系统专门针对GTS进行了调校，可提供更加出色的横向动态性能，电子运动音效将提供更加浑厚的声浪，可选装后桥转向系统，整体驾驶感觉明显提升。

       根据易车App“热度榜”数据，Taycan的日均关注度为1.11万，在同级别竞品中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。

       今天关于“保时捷gts 价格”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。