哈弗H6新能源多少钱_哈弗h6新能源多少钱落地

哈弗H6新能源多少钱_哈弗h6新能源多少钱落地

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于哈弗H6新能源多少钱的问题。关于哈弗H6新能源多少钱的讨论，我们正式开始。

1.新能源国民SUV 试驾哈弗H6 DHT-PHEV

2.实拍哈弗H6 DHT-PHEV 预售16.88万起/纯电续航最高110公里

3.宋Pro DM-i和第三代哈弗H6 DHT，谁更值？

4.哈弗H6混动版上市，14.98万能否胜过比亚迪宋DM-i？

5.哈弗H6插电混动限时钜惠15000元 享受油电同价

新能源国民SUV 试驾哈弗H6 DHT-PHEV

       这已经不是我们第一次接触哈弗H6 DHT-PHEV(配置|询价)车型，这款售价15.98-17.38万元的插混产品，与国民神车哈弗H6可以碰撞出怎样的火花？在第三代哈弗H6全新的新能源外表下，隐藏着怎样的电动化和智能化的体验？

       第三代哈弗H6 DHT-PHEV的车身尺寸为4683*1886*1730mm，轴距2738mm，车内采用五座布局。车内中控区域简约，10.25寸数字仪表和12.3寸中控仪表屏可实现信息交互，同时用户可以选装HUD抬头显示，最大投射尺寸9英寸，可显示导航、ADAS智能驾驶等丰富信息。

       语音交互层面，唤醒词“你好，哈弗”，整套系统反应迅速，识别能力很强，可以对车机和车辆进行控制，如开启关闭天窗、车窗，空调、多媒体调节等等。

       本次我们重点体验了新车的动态环节，第三代H6 DHT-PHEV具备纯电和混动两种驾驶模式，用户可以手动选择采用哪种模式驾驶，同时也可对SOC剩余电量（留电）进行设置，设置范围在30-80%。

       第三代H6 DHT-PHEV搭载1.5T四缸混动专用发动机，采用了深度米勒循环与电控涡轮增压技术，最大功率113kW，最大扭矩233Nm，动力不俗。

       而且，即便在馈电状态，依然可以获得较低的油耗，官方公布新车的WLTC百公里油耗仅需5.6L。从北京城区行驶到高速路段，第三代H6 DHT-PHEV无论是低速还是高速情况下，再加速能力都不错。

       根据不同的工况，新车可在6种动力模式自由切换（EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收），驾驶过程中可以感受到切换足够流畅。

       在低速工况下，车辆采用 EV 驱动模式，内部集成驱动电机动力响应足够迅捷，此时的H6 DHT-PHEV就是一台纯电车型。

       当车速超过60km/h，发动机通过DHT的低速挡直驱车轮，车速增加到70km/h以上时，DHT直驱挡切换到2挡，让发动机维持在高效率转速区间，同时电机随时待命。深踩油门，电驱动力就会发力，想要减速时，发电机开始发电，将多余能量转化为电能储存起来。

       中途，当油门踩到底时，1.5T发动机和两台电机齐发力，240kW最大功率与530Nm峰值扭矩带来不俗的加速感受。

       相比单挡设计，第三代H6 DHT-PHEV在急加速时可以有更合理的发动机直驱挡，再加上电动机的及时响应，加速更快也更节能高效，同时获得更好的NVH体验。

       值得一提的是，在全程驾驶中，第三代H6 DHT-PHEV即便是两挡直驱模式，切换挡位依然平顺且自然，足以看出柠檬混动的深厚功力。

       山路路段，是体验第三代H6 DHT-PHEV底盘调校的地方。该车采用E型多连杆悬架，在相对激进的驾驶过程中，明显感受到这台车底盘是偏向于硬朗的调校，而且整体韧性很足，低速平稳且颠簸路段，底盘也能很好地过滤掉震动。

       新车搭配DP电子助力转向系统，DP电机布置在转向器上，并设计在发动机舱内，在提高操控性，减少噪音的同时，也可获得了更精准的方向控制感。

       第三代H6 DHT-PHEV搭载Mobileye EyeQ4芯片，可实现L2级智能驾驶辅助系统，可有效识别道路旁的交通标志，避免无意识的违章等情况。

       整体来看，结合新车的售价，在这个价格区间最为直接的竞品就是比亚迪宋PLUS DM-i(配置|询价)车型，可以说，哈弗H6 DHT-PHEV和宋PLUS DM-i是一对劲敌，两车有着各自的性格特点。

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实拍哈弗H6 DHT-PHEV 预售16.88万起/纯电续航最高110公里

        提到哈弗，人们首先想到的就是它硬汉的品牌形象。前不久刚刚上市的第三代哈弗H6?DHT-PHEV车型向我们展示出了硬汉柔情的一面。此次试驾车型为第三代哈弗H6 DHT-PHEV?110KM 畅行版，综合补贴后官方指导价17.38万元。（下文简称哈弗H6 DHT-PHEV）

        （拍摄场地全部为封闭路段）

动力及驾驶感受

       

       

       

       

       

       

       

值得一提的是，哈弗H6 DHT-PHEV全系标配L2级驾驶辅助系统，包括自适应巡航、智能巡航辅助、智慧躲闪、紧急车道保持、刹车辅助系统等一系列功能，做到了雨露均沾，上市的三款车型只有在纯电续航里程和一些舒适功能上的配置略有不同，在辅助驾驶以及安全性上丝毫不含糊。外观内饰解析

       

       

       

       

       

       

       

       

       

        除了软件上的安全，哈弗H6?DHT-PHEV使用的“护芯甲”电池也是补齐新能源车型安全的最后一块短板，哈弗针对电池方面开展了上百项以安全为核心的测试，包含热失控安全，功能安全、可靠耐久、防腐蚀等，其中在与中汽研共同发起的电池超国标安全极限挑战中，第三代哈弗H6 DHT-PHEV电池通过了两倍国标的火烧试验、浸水试验，以及远超国标的挤压试验。

        总结：随着新能源脚步的逐渐逼近，国内汽车市场除了新势力品牌之外，各大传统车企也纷纷将目标转向新能源市场，并且以肉眼可见的速度在不断进步。而与新势力品牌所不同的是，传统车企将面临一大考验，那就是——转型。只有拿出更有竞争力的产品才能打破消费者对品牌原有的认知。

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宋Pro DM-i和第三代哈弗H6 DHT，谁更值？

       在8月26日开幕新一届成都车展中，长城汽车旗下紧凑型SUV，第三代哈弗H6 DHT PHEV车型正式亮相。新车在8月22日正式上市，预售价区间16.88-17.68万元，搭载了1.5T插电混动系统，纯电续航里程分别为55公里和110公里。

       外观方面，哈弗H6 DHT PHEV车型采用了更大面积的六边形中网，棱角分明的线条勾勒与两侧灯组融合，两侧格栅饰条外延，起到贯穿整个车头的效果，视觉上更加犀利有个性。

       中网内部横向矩阵式的镀铬装饰质感满满，同时新车的LOGO采用了蓝色作为底色衬托，除了进一步凸显其新能源车身份，配合实拍车型的颜色，看上去也更清爽宜人。

       前灯组内部采用LED光源，视觉效果很棒，功能上具备高度调节、自动开闭、自适应远近光以及延时关闭等，很是全面。灯组整体设计与前中网融为一体，整体设计与哈弗H6 DHT车型有着明显的区别，DHT车型更常规朴素，PHEV车型更个性更有设计感。雾灯区域加入了黑色装饰件，设计很简单，实用为先。

       侧身设计棱角分明，这样的设计能够进一步保证车辆内部乘坐空间。新车在平直的贯穿腰线和稍低的窗线的帮助下，显得车窗面积更大，尤其是C柱后的侧窗，视野上会更加开阔。这样的设计风格，让新车的体态更显饱满。

       与车身同色的门拉手及外后视镜没有太多新意，但配置能力绝对够用，配备了前排无钥匙进入、外后视镜电动调节、后视镜加热、外后视镜电动折叠以及锁车自动折叠功能。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4683/1886/1730mm，轴距为2738mm。

       车尾设计圆润饱满，贯穿式尾灯增加了夜晚识别度，“哈弗”字幕标识加上宽大的镀铬饰条让整个车尾看起来很有层次感，尾标同价加入了PHEV字样，以表明自己特殊的身份。

       来到内饰部分，中控台视觉上简约颇具科技感，车内配备有10.25英寸电容触摸屏，并且可以与12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示（选装）进行联动。

       车机系统界面采用了定制开发，可以在多种模式之间切换，界面显示效果很清晰，不论是色彩搭配还是反应速度，都不错。新车还将支持个性化语音交互，官方表示语音识别准确率可以达到97%。同时，新车还将可以在后期通过FOTA升级整车智能化水平。

       中央通道上的控制区域做出了一个镂空的设计，被简化过的按键有序地排列在了紧邻中控台的位置，下方的旋钮式换挡机构和电子手刹按键很规则地布置在左侧，余下的区域有充沛的储物空间。

       皮质座椅非常宽大，有着不错的承托性，功能方面具备电动调节，前排座椅还配备了加热功能，舒适性有保障。除了有着不错的乘坐空间外，PHEV车型后排座椅同样配备了杯架，后排座椅还支持比例放倒，空间扩展能力不俗，足以满足三口之家的日常出行需要。

       动力方面，第三代哈弗H6 DHT-PHEV搭载1.5T发动机与电动机所组成的插电混动系统，系统综合功率240千瓦，最大扭矩530牛·米，纯电模式下续航里程分别为55公里和110公里。

       总结：

       哈弗H6在紧凑型SUV市场深耕多年，有着极高的群众基础，不过目前同价位车型中比亚迪宋系列产品竞争力十足，而且同样提供多种能源类型可选，相比竞争对手，哈弗H6 DHT-PHEV车型有着不错的外观设计，配置能力也不错。不过从目前的定价来看，其长久以来性价比高的优势并未突显，如果价格上更有诚意一些，它将会是同级中最为值得被推荐的插混版车型。

哈弗H6混动版上市，14.98万能否胜过比亚迪宋DM-i？

       8月22日，哈弗品牌新能源战略发布会在北京水立方举行，灵感源自中国传统工艺“榫卯”的全新哈弗品牌标识正式亮相，同时长城汽车还宣布，以这场发布会为起点，至2025年，哈弗新能源车型销量占比将提升至80%，并于2030年正式停售燃油车。

       对于咱们消费者来说比较重要的，是哈弗第三代H6超级混动DHT双子星在这次发布会上发布了新车价格，其中第三代哈弗H6 DHT上市售价为14.98万元，第三代哈弗H6 DHT PHEV 两款车型开启预售，55km车型综合补贴后预售价为16.88万元，110km车型综合补贴后预售价为17.68万元，并可享受6年12次保养、首任车主三电终身质保等购车礼遇。

       第三代哈弗H6 DHT两款车型三个配置的价格一出，很多朋友是不是已经联想到车身尺寸相当、售价接近的比亚迪宋系列车型？的确，如果你手握十几万的预算想买一款省油的新能源家用SUV，之前性价比较高的选择就是比亚迪宋Pro、宋PLUS两款车型了，售价区间覆盖了13.88万到21.68万的区间。

       现在第三代哈弗H6 DHT车型以14.98万元的价格上市，它是不是一个更好的选择呢？下面我们就将第三代哈弗H6 DHT和比亚迪宋Pro DM-i同等价位的车型放在一起对比分析一下，看看哪款更值得入手。

       一、车身尺寸基本相当

       车身三维尺寸方面，第三代哈弗H6 DHT和比亚迪宋Pro DM-i基本相当，在轴距部分第三代哈弗H6 DHT稍有领先，不过预计对实际乘坐空间影响不大。

       外观造型见仁见智，第三代哈弗H6 DHT和纯燃油版的第三代哈弗H6差别不大，造型大气威武很有气势，细节之处处理得也比较精致。比亚迪宋Pro DM-i前脸则采用大嘴横条幅格栅，加入镀铬饰条，传承比亚迪品牌家族化的一些造型元素。两款车型都没有强调新能源身份，这一点我比较认同。不过比亚迪宋Pro DM-i是插电混动车型，需要悬挂绿色新能源牌照。

       二、动力性能差别较大

       第三代哈弗H6 DHT动力系统基于长城汽车柠檬混动DHT技术打造，由1.5T涡轮增压发动机、电动机、两挡DHT变速箱和1.7kWh三元锂离子动力电池组成，其中发动机最大功率113kW、峰值扭矩233N·m，系统综合最大功率179kW，综合最大扭矩可达到530N·m。这套系统的性能表现不容小觑，参考尺寸相当的魏牌拿铁DHT车型，零百加速时间为7.5秒。而在燃油经济性方面，第三代哈弗H6 DHT的NEDC百公里综合油耗低至4.9L。

       比亚迪宋Pro DM-i则搭载了插电混动系统，由1.5L自然吸气发动机、电动机、E-CVT变速箱和8.3kWh磷酸铁锂动力电池组成，系统综合动力参数厂家没有发布，但是零百加速时间公布了：8.5秒，相比第三代哈弗H6 DHT慢了1秒，不过因为是插电混动车型，所以如果充电设施完备的话，你可以充分利用它的NEDC工况51km的纯电续航里程来实现极致的低成本出行，而且这款车型还具备外放电功能。

       三、功能配置各有侧重

       在功能配置部分，第三代哈弗H6 DHT就一款车型，而对比的同价位的比亚迪宋Pro DM-i是售价为14.58万元的DM-i 51km尊贵型，属于全系的中配车款。从配置表来分析，两款车型的配置水平是比较接近的，一些主要的影响到用车体验的功能都有配备，例如全速自适应巡航、L2级智能驾驶辅助、360°全景影像、液晶仪表和智能车机大屏等等，第三代哈弗H6 DHT相比之下多出来了倒车车侧预警和开门预警，细节体验的安全性更高。

       比亚迪宋Pro DM-i则配备了电动尾门和第二排座椅靠背调节，相应地，第三代哈弗H6 DHT则提供了前排座椅加热、手机无线充电面板、8扬声器音响系统和感应雨刷。整体来看，第三代哈弗H6 DHT在舒适性配置部分的表现，个人认为是要略高于比亚迪宋Pro DM-i，同等价位下，你会如何选择呢？

       最后我们来简单总结一下，动力方面，两款车型差异较大各有特长，第三代哈弗H6 DHT动力更强开起来更爽，油耗水平也明显低于同级别的燃油车型，而且是<a

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哈弗H6插电混动限时钜惠15000元 享受油电同价

       在价格方面,H6插混版售价16.88万元,而H6混动版为14.98万,二者差价1.9万元。在配置上,H6插混版与H6混动版几乎完全一致。不过要注意的是,插电混动版H6由于支持外接充电,并且纯电续航达到了55km,而国家标准规定,只要车辆的纯电续航不低于43km就能算作新能源车,所以插混版H6在除北京外的几乎所有城市都可以按照新能源车身份享受免指标上牌的政策,这才是1.9万元差价的核心竞争力。

       易车讯 日前，哈弗H6插电混动限时钜惠15000元，并享受油电同价，起售14.48万元。

       同时还有其它福利，首任车主三电系统终身免费保修，至高10000元置换补贴以及至高享10万元24期零息贷。

       作为一代“国民神车”，哈弗H6插电混动在外观设计方面自然要迎合消费者“多元化”的审美取向。哈弗H6系列的外观设计已经相当成熟，属于标准的SUV造型。插电混动版前脸延续了哈弗H6 Supreme+的造型，看上去时尚动感。只是在细节方面稍作调整，车头湖蓝底色的LOGO以及车尾的PHEV标识都表明了其新能源的身份。

       这次升级，哈弗H6插电混动重新优化的动力模式，由原来的纯电、混动两种动力模式，变更为纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式。在电量充足的情况下，新增的强制纯电模式更符合城市用车场景。

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       好了，今天关于“哈弗H6新能源多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“哈弗H6新能源多少钱”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。