派朗内饰_派朗汽车

派朗内饰_派朗汽车

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“派朗内饰”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.排量的适合人群

2.请帮忙参谋,10万左右的车什么样的适合公司和家庭共用,最好实际油耗在十个以内的,能装点货.

3.每周一款经典车 菲亚特派力奥

排量的适合人群

        这类车可以说是城市里的宠儿。排量小，油耗低，外形好看，购买和养护费用都很便宜。比较适合新手以及创业阶段的年轻人士选购。从奥拓到奇瑞QQ、SMART、北斗星、比亚迪F0……小排量的车选择之多，生命线之长，加之不断发出鼓励购买小排量、节能型汽车的声音，以及油价的不断提高和低收入人群购车的比例的增多，都犹如给这个排量区间的车注射了一支。当然，购买这类车就只能作为城市的基本代步工具了，也许炎热的夏天带着空调爬坡会让你感觉犹如买了只蜗牛，心里那个急啊，只能用一个字劝你———忍。

       适合人群：新手入门、女性朋友、以及创业阶段的年轻人士。 其实1.0和1.1也属于是小排量的微型车，而且这两个排量的车好多也是生产1.0以下车型的厂家在生产。比如奇瑞QQ就有0.8和1.1的，SPARK也有0.8和1.0的。还有1.0、1.1两个排量都生产的哈飞路宝。之所以单独列出来，是因为前段时间消费税的调整，1.0升至1.5升的排量的车税率下降两个百分点，别小看了这两个百分点，好多消费者还因此改变了最初的购车。

       适合人群：对空调和动力有一定要求的微型车选购者。 始终感觉这两个排量的车都有点怪异。最开始各大厂商、经销商都在鼓吹1.4、1.5会是继1.6以后的“黄金排量”，然而却又把苗头纷纷指向1.3。而生产1.4排量的多数都是些大厂。如上海通用的乐风、乐骋，上海大众的POLO，东风标致的206，东风雪铁龙的富康、C2，还有北京现代的雅绅特等等。而这些车型又基本都有1.6排量车型，可能他们认为1.4和1.6都是黄金排量吧。1.5这个排量的车就有点惨了，消费者都不怎么看重，总觉得油耗比1.4排量的高很多，几乎接近1.6排量的车，而动力比1.6的又差，夹在中间最难受了。所以车型不是很多，除了风光一时的老威驰外，销量都一般。当然这里面也有个另类的，那就是一汽丰田普锐斯。普锐斯是首款量产的混合动力车，其功率相当于2.3L排量的发动机输出功率。且油耗之低———当车辆在城市路况行驶时，油耗仅为3升，节油率达到50%，当车辆在高速状态下行驶，节油率约达25%，油耗在5升左右。只可惜高昂的价格让好多人只能望车兴叹。

       适合人群：对动力性有一定要求且油耗又不要太高的资本一族。 这个曾经长期作为国内轿车的黄金排量的轿车已越来越成为经济型轿车与中级轿车的“分水岭”。随着中级轿车排量向2.0L提升，1.6L排量既是中级轿车进入经济型轿车的“试金石”，也是经济型轿车渗透中级轿车市场的“开路先锋”，他的地位受到汽车厂家、市场和消费者的高度追捧，是兵家必争之地。在现有的车型里，1.6升排量的发动机几乎是经济型轿车与中级轿车的唯一共性。经济型轿车为了能赢得动力性的口碑，都为最高端的款型配备1.6升发动机；而中级轿车装用1.6升发动机则往往是要降低整个车系的门槛，好让普通用户咬咬牙就能够得着。1.6升排量的轿车在市场别受到青睐有很多的原因：车型款式众多、价格跨度大、安全性与经济性兼顾等。

       适合人群：对安全性、动力性和经济性都有要求的驾乘一族。 派朗的横空出世填补了一直以来国内1.7L排量的空缺。由于1.7L排量当前只有派朗一款车，笔者就将该车给大家作个介绍。派朗搭载的菲亚特1.7L直列4缸发动机，该发动机是首次在中国露面，包括发动机和变速箱在内的动力总成 由意大利直接进口。强劲的扭矩输出在2500rpm较低的转速下，发动机便可输出接近峰值扭矩的136Nm，这样的特性既保证了动力输出的线性，又兼顾到燃油经济性，对于经常游走在城市中的用户来说是一种比较适合的调校。而相比于1.8L排量的车，派朗的动力并不见得逊色，油耗上却又基本等同1.6L排量。加之其气派俊朗的外观设计、欧式经典的内饰风格、全新的动力系统、先进的电控系统和牢固的欧洲底盘等五大均衡优势，更充分体现了菲亚特汽车“高性价比”、“安全时尚”、“操控灵活”、“经久耐用”、“服务便捷”的特点！

       适合人群：喜欢飞梭于城市之间但又讲究油耗的年轻一族。 1．8排量的车型主要集中在一些中高级轿车上。这个级别的车无论从动力、操控性、安全性以及外观、配置等各方面都有不俗的表现。当然，油耗上就得损失点了，只要驾驶习惯不是太狂野，油耗控制在8、9升也不是什么难事。1.8L排量的车公务、家用的都有，就看你是买来做什么了。

       适合人群：公务、家用都有，只要你对油耗不太在乎。

请帮忙参谋,10万左右的车什么样的适合公司和家庭共用,最好实际油耗在十个以内的,能装点货.

       奥迪A4可以说是我们国内比较多人喜欢的一款高档车型之一，尤其是该车每个月的销量都不会低于一万辆，之所以有这么好的成绩，其实跟奥迪这个品牌的影响力是密不可分的，当然，性价比也是很重要的一方面。而同级别竞争车型的宝马3系跟奔驰的C级一直都在想方设法可以超越了奥迪A4，可惜的就是价格方面这两款车都没有奥迪A4好，而仅段时间里，奥迪A4有公布了20款的A4L，这也代表这款B级高档车又要升级了。

       在外观上看来，新款A4L的样子跟老款还是有很大差别的，最明显的就是前脸的中网变化，这个设计感觉有些像奥迪A6L的样子，不过尺寸上又完全不同。两边的大灯均使用的是全新材料，而且还加入了点阵式的日行灯，这让该车的造型变得更加霸气又侵略感。而引擎盖上的两条线条微微隆起，在视觉上让人感觉会多一些肌肉感。

       车身部分看起来更修长好看，要是不仔细去看的话，你会觉得这车是一台奥迪A6L。不过新款的奥迪A4L依然还是走成熟稳重为主，三段式的线条设计让它的辨识度更加强。这里我们也可以很好的看到该车的高度，这点好像新奥迪A4L有故意降低车身的做法，这样会让你们感觉这车更加流畅好看。

       车尾的样子跟现售款相差无几，车尾的尾灯设计也很有科技感跟时尚感，两边单出的排气管依然还在，就拿这车来说，新款的样子要比现售款的更偏向年轻运动一些。

每周一款经典车 菲亚特派力奥

       大众POLO

       日产骑达

       现代依兰特

       本田飞度

       思迪

       铃木

       雨燕

       利亚那

       中华骏捷

       菲亚特

       派力欧

       派朗

       标致206

       雪铁龙C2

       三铃蓝瑟

       哈飞赛豹

       威姿

       标致206 长安羚木 雨燕 广州本田飞度 不知道你说车价 10万以下还是所有办好10万以下 这三款车外观都不错 既然你没有提到内饰品 那接下来从性能上来说 看排量也知道是标致206 在这三款车中最好了 后两款的排量都属于小型车 马力当然不行不过 作为代步工具在城市里看都绝对是足够了 通常在城市中速度不可能超过90马的吧 都能胜任了 如果你要跑高速 那10万以下的车都很飘 因为都太轻了 车子轴距都很短转弯肯定都不是很舒服 还给点建议内饰其实也很重要因为你每天都在车子里看到的是自己的车子内部 外观都是给别人看的 所以三款车内饰是 206最丑 雨燕有点象中档轿车了不错 飞度一般

       我最近也出手买车.定位和楼主差不太多.开始左右我的一是上海大众DE的POLO劲取(三厢) 1.6 MT 雅尊版 官方价是12W多.二是一气大众的新宝来1.6 MT时尚型TL 官方价也在12W多,这两个是中国(世界)主导品牌.但很多朋友说新宝来的样子不如老宝来那么受看.经过10几天的筛选(新宝来1.6 MT时尚型TL )出局...呵呵.可能人们都有一个通性,就是凡事爱做比较,更何况10几万的车.华晨骏捷 1.8 MT 豪华型 10.58W/ 尊驰 2.0 AT 舒适型同时进入我的目标,骏捷已是尊驰的升级产品.自然就剩下了POLO劲取(三厢) 1.6 MT 雅尊版 和骏捷 1.8 MT 豪华型这两款了.这两款各有其优点:polo劲取三箱的外型蛮时尚的,1.6的排量,家庭用也足够了,但最大的问题是空间小,比不上骏捷和尊驰.骏捷1.8MT的动力和空间还行,内饰的总体感觉不错,不过做工不够细致,换档时有点生涩,离合器行程比较短,开始上去的时候不是太适应,这个车的外型蛮符合现代人的审美观的,有"小宝马"的称号,现在听说这车已经出口德国了,说明这车还是蛮不错的,动力1.8,家庭用完全足够.尊驰 2.0 AT是在骏捷之前出来的,这车给我的第一感觉就是大,我觉的这车蛮适合商务用的.polo劲取是大众生产的,品质有保证.骏捷和尊驰所说是华晨生产的,但华晨公司的品质还是值的信赖的,毕竟要做到像大众那样的世界品质还是有一定的差距的,但做为国人,我支持国产,毕竟有我们的支持才能让我们国家的企业走的更好.中华骏捷 用的是保时捷调教的底盘,品质还是好的.就是售后服务没大众的广.你如果需要品质保证,我建议买劲取,如过需要的性价比高点的话,我建议买骏捷. 这两款车的具体参数,和机器性能您可以到有关"购车网"看一下做做比较!祝您心想事成,购车如意!(以上几款顶配都是手自一体的)骏捷是纯国产货，外型好看动感，空间大，底盘战士，操控也不错，价格便宜，可是质量有待考验。我是比较不敢冒这个险的，所以我还是比较喜欢买部合资车。

       凯越就别谈了，韩国机器，跟依兰特没什么两样（外型除外），质量不行，油耗特别高，性能也不好。唯一的优点就是空间大。要我说，买凯越倒不如买骏捷。

       再来说新宝来和福克斯了。新宝来1.6手动档基本型和福克斯1.8手动档价格都是在12-13万。操控方面就不用说了，都是一级棒！底盘也都非常扎实可靠！

       我们就先从基本的说起：发动机方面，福克斯明显比宝来先进了许多，用了更新的技术以及全铝发动机，可变进气技术，16气门，1.8L。而宝来还是原本的铸铁发动机，8气门设定，动力比不上福克斯，技术也比不上。

       两者的变速箱表现都不错，我还是比较倾向与福克斯的变速箱。自由行程短，入档清晰。

       底盘方面，福克斯就绝对的好了，与VOLVO S40和马自达一样的底盘，有着良好的操控性与高速过弯性。

       空间方面，福克斯比宝来大。

       内装饰方面，宝来会比较好些

       主要部件福克斯都比宝来好，而价格是一样的，你会买什么呢？

       另外，我的福克斯是去年8月份买的，到现在行驶了13000公里了，百公里油耗是7.7L，这是我到现在所有加的油和现在的所有公里数算下来的结果，是绝对准确的。我觉得福克斯在动力方面，友好方面以及操控方面，都是非常好的。高速的话，有次去拉了拉，一路上140或160非常稳定，我们满载四个成年人，有段路最高开到180，油门已经到底了就是了。跟理论上195很接近，因为我们满载，如果是不载人的话，估计上190也是很轻松的事。

       福克斯也有几点不足，就是隔音效果不太理想，里面座椅有点高，坐起来不太舒服，车内后视镜太低了，有点影响视线。还有就是新手开的话比较容易熄火，你需要开个一两千公里后才会熟悉它的“脾气”。

       车是好车，这个价位一定要买福克斯！！！！

       这一期的经典车我们来聊聊派力奥，相信这款车也陪伴许多人走过了一段难忘的时光和岁月，从单身到结婚，再到生子……还记得你身边的那台派力奥吗？外号“小派”。

       追忆这款小车，当然得从南京菲亚特说起，这是一段载入中国汽车史的尘封档案。百年汽车品牌菲亚特在1999年最早进入国内时便与南汽合作，第一款车正是派力奥（Palio）。

       但是南京菲亚特的这段历史极不成功，产品竞争力不足，车型匮乏，品控不能令人信服等等因素叠加导致南京菲亚特在8年之后的2007年，合作双方分道扬镳。之后菲亚特二进宫，与广汽合作，推出了菲翔和致悦两款车，但结果也是停产，现在广菲克主攻方向变成了Jeep。

       还是说回到派力奥，如果你还有印象的话，当年的广告片，给派力奥代言的是车王舒马赫，放在现在简直难以想象。其实派力奥来头不小，出自设计大师乔治亚罗亲手设计的?178平台。不得不说，意大利的设计功底还是世界首屈一指的。

在那个年代，两厢小车并不多见，而且外观上派力奥也具有强烈的视觉冲击力，再加上耀眼的车身颜色，让派力奥在一众车型里脱颖而出。当时与派力奥相竞争的主要车型，赛欧算一个。不过价格和品牌知名度上，派力奥并不占优，所以销量上也差出距离。

       除了外形，内饰的配色和布局也令人印象深刻。三幅方向盘，简洁规矩且有些俏皮的中控面板，另外还有一个副驾前方凹陷的储物槽，4半圆仪表，还有那无法忘记的挂挡（离合器行程长而且脚感沉），这些特征至今还历历在目。

       当然，动力方面也有故事。1.3和1.5两个排量。特别是那台1.3升的16?V?FIRE发动机，所用的是SPEEDGEAR自动变速箱，据说还是原装进口，也是销售经常挂在嘴边的卖点之一。

派力奥之后，南京菲亚特还推出了西耶那（Siena）和旅行车周末风（Weekend），周末风也算是最早一批国内的旅行车，除此之外还有赛欧的SR-V，都是那个年代的经典车。后来，南京菲亚特还衍生出了派朗，但造型设计早已没有了过去的风。

       南京菲亚特退出后，它的部分卖给了众泰，众泰那个时候也没少生产菲亚特的车。包括菲亚特Multipla，那台被誉为世界上最丑的车之一，早期众泰也曾引进过它的生产线。

派力奥在国内的历史早已结束，之后的很长一段时间，直到2017年，派力奥还在南美洲继续销售，但已今非昔比。

造小车，菲亚特在欧洲绝对有一号，有点类似铃木在日本。像菲亚特500、Panda、Punto、Linea等都是经典且脍炙人口的小车。而菲亚特的背后实力也足够光鲜，拉涅利家族的金钱实力和地位，对法拉、玛莎、阿·罗的掌控，甚至还广泛涉足了军事制造领域、足球、时尚界等等。

       一边是海水一边是火焰，转眼国内，菲亚特一直问题不断，并没有针对国内市场推出相应的车型和对路的策略，越走越窄，越走越远。现在，FCA与PSA已经合并成一个新的大型汽车集团。

       回过头来看看派力奥，往事随风……

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“派朗内饰”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。