法拉利f355几座_法拉利f355多少钱

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       希望我能够为您提供一些关于法拉利f355几座的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

1.青岛的法拉利专卖店都有什么型号

2.法拉利F355的性能参数

3.法拉利资料

青岛的法拉利专卖店都有什么型号

       法拉利California是一款极富创新的GT跑车，其创作灵感来源于法拉利历史上一款经典名车1957年版250 California的精神和驾驶快感。法拉利California是法拉利8缸车系中的新成员，该系列主要由超高性能车型组成。它还与GT系列中的12缸旗舰车型612 Scaglietti相辅相成。法拉利California的血脉里流淌着赛车场的, 能满足最挑剔客户的期望，提供激动人心的驾驶享受和乐趣，并拥有极强的使用灵活性和车内舒适性。作为一款敞篷车，它具有可折叠金属车顶，可提供带普通后架的单排座型号、或后架带有座椅并可容纳1到2名乘客的2+型号。秉承法拉利的传统，这一车型积极用了大量创新功能。除可折叠金属车顶和上述的2+独创概念外，这款法拉利GT跑车还具有：新型直喷V8发动机、7速变速箱(带安装在方向盘上的F1式换挡拨片、以及新型双离合器)、新型悬挂系统(前：双叉骨、后：多链)、新型改良F1-Trac牵引力控制系统以及Brembo制动系统(CCM碳陶瓷材料制动盘)。法拉利California 目前已经全面接受预订，客户可以莅临法拉利及玛莎拉蒂授权经销商——青岛欧利行汽车销售服务有限公司进行鉴赏。展厅位于青岛市市南区福州北路46-48号，专门从事两大汽车品牌在山东地区及其周边区域的市场销售与客户服务等业务，也是山东地区目前最高端的豪华车品牌专卖店，集品牌体验、车型展示、新车销售、售后服务等功能区域于一体，致力于提供国际水准的各项优质服务。

法拉利F355的性能参数

       法拉利汽车型号 :

       法拉利汽车的型号一般是用“F”打头(F是法拉利英文Ferrari的首个字母，但也有部分车型出投有F字母，而后面数字大多是和发动机排量有关，一般是一二位数字表示排量，第三位表示气缸数。但也有例外，如：F355：355的前两位数字35代表其排量为3.5L，而最后一位数字5代表每气缸有5个气门。

       F512M：512代表其排气量为5L，且有12气缸，M代表它的外观经过改款。

       F50：50代表该车是法拉利汽车厂建厂50周年的纪念车。

       550Maranello：该车型命名比较复杂，也具有多重意义。550首先代表其排气量为5.5L，其次，在推出之时正逢法拉利汽车厂建厂50周年志庆，Maranello则是法拉利汽车厂所在城市的名称。

       ·法拉利"G S"的可能性

       ferrari 250 GT cabriolet series 1 (1957)

       Ferrari 250 GT Pinin Farina Cabriolet Series II(1960)

       456M GTA Michael Schumacher Edition(2002)

       *如果也许没看清的话，还有可能是Challenge Stradale

       ·名词注释：

       cabriolet 蓬式汽车

       GT=高性能跑车，也可能是Grigio Titanio（车名）

       ·流行款式：

       612 Scaglietti

       F430

       F430 Spider

       599 GTB Fiorano

       ·近期流行（1998-2002）：

       Challenge Stradale

       575M Maranello

       Enzo

       550 Barchette

       360 Spider

       360 Modena

       456 GT & GTA

       ·曾经设计：

       308

       308 Quattrovalvole

       328

       328 GTB

       328 GTS

       348

       348 tb

       348 ts

       348 spider

       F355 Berlinnetta

       F355 F1

       F355 Spider

       365

       F40

       456 GT & GTA

       F50

       F512M

       512 TR

       550 Maranello

       GTO

       GTS

       Mondial 8

       Mondial 3.2

       Mondial t

       Mondial Coupe

       Mondial Cabriolet

       Testarossa

       等

法拉利资料

       技术参数

       长/宽/高(mm)： 4250/1900/1170 (mm)

       轴距(mm)： 2450(mm)

       发动机型号： 3.5升双顶置凸轮轴40气门V-8发动机

       最大功率： 380马力

       最大扭矩(kgm/rpm):37.0/6900

       最高时速(km/h)： 288kph

       压缩比： 11:1

       重量(Kg)： 1482.00～1504.80 (Kg)

       驱动形式： 后轮驱动

       制动形式： 前后轮通风式制动碟,ABS

       行走装置： 前后轮独立悬架、不等长操纵杆、螺旋弹簧、防翻滚支架

       转向系统： 齿板小齿轮RP

       最小转弯直径(m)： 11.8(m)

       加速性能(s)(0-96Km/h)： 4.9 S

       楼上那位,你把百科上该复制的,不该复制的都复制上来了...

       法拉利简介

       法拉利是一家意大利汽车生产商，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，1929年由安素·法拉利创办。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1946年独立生产汽车，其后变成今日的规模，现在由快意汽车集团拥有，总部设于意大利摩德纳(Modena)附近Maranello。

       菲亚特公司拥有该公司50％股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分用手工制造，因而产量很低。年产量只有4千辆左右，公司总部在意大利的摩德纳。

       法拉利汽车公司的创始人恩佐?法拉利说，他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当时驾驶着阿尔法?罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。现在的法拉利被誉为“红色闪电”。

       法拉利历史

       公司历史的早期阶段不可避免地与创始人恩佐?法拉利联系在一起，他在1988年去世之前始终保持着对公司的强大影响力。之后，卢卡?迪?蒙特泽莫罗1991年底加盟法拉利公司，他以恩佐?法拉利提倡的创新和勇气原则作为出发点，证明了自己的实力，将法拉利的成功带到了从未梦想过的似不可及的空前高度。

       恩佐?法拉利于1898年2月18日出生在意大利摩德纳，逝世于1988年8月14日，享年90岁。他曾经是FIAT的一名赛车手,他在FIAT的鼓励下于1929年在摩德纳的viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司，帮助他的合作伙伴参加赛车活动。该公司使用阿尔法?罗密欧赛车参加比赛，直到1938年，恩佐?法拉利加入阿尔法?罗密欧公司，成为阿尔法Corse部门的赛车经理。1939年9月，恩佐?法拉利离开了阿尔法?罗密欧公司，在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。新公司向罗马国家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服务，主要业务是制造机床，特别是液压动力磨床。

       自从离开阿尔法公司之后，尽管同意遵守在四年以内不以自己的名义制造汽车的不竞争条款，但是法拉利很快就开始研制一款8缸1500 cc赛车的两个样本，这就是为人所知的815敞篷赛车，它参加了1940年的Mille Miglia比赛。

       第二次世界大战的爆发使所有赛车活动都陷入了停顿，法拉利的工厂于1943年从摩德纳迁至马拉内罗，尽管厂房在1944年11月和1945年2月遭到轰炸，但是液压动力磨床的制造没有中断。

       战争一结束，他们就开始设计和制造第一辆法拉利赛车125 Sport，这是一款1500cc 12缸发动机赛车，赛车手Franco Cortese于1947年5月11日驾驶它参加了在皮亚琴察赛道进行的比赛，并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利。从那时起，法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢得了5000多次胜利，创造了法拉利今天的。

       为了应对日益增长的市场需求，恩佐?法拉利于1969年将他50%的股份出售给了菲亚特集团，1988年，菲亚特集团所持股份达到了90%。尽管如此，由于其高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全独立的经营。

       17年，著名的汽车车身设计和制造专家Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利公司，他从20世纪50年代开始为法拉利GT跑车设计底盘和车身。

       19年，菲亚特将玛莎拉蒂公司50%的股份给予了法拉利，这是一个根植于摩德纳的汽车品牌，于1993年为菲亚特获得。1999年，法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司。

       玛莎拉蒂公司是一家历史悠久的跑车制造商，长期以来就是优秀和高贵的象征，是意大利赛车史上毫无争议的明星，同时也是法拉利在赛道上最早的对手。它在法拉利的管理下踏上了复兴之路，其车型系列和工厂设施都经历了全面更新。随着更新过程的结束，玛莎拉蒂于2005年4月重新回到菲亚特集团的直接管理之下。

       截止至2006年底，法拉利获得的锦标赛冠军包括：14次一级方程式车手总冠军、14次一级方程式车队总冠军、14次制造商世界冠军、9次勒芒24小时耐力赛冠军、8次Mille Miglia比赛冠军、7次Targa Florio比赛冠军以及不下192次一级方程式大奖赛分站赛冠军。

       法拉利富有色彩的跃马标志有着英雄的起源。获得高度荣誉的一战意大利飞行员Francesco Baracca首先用该标志作为个人徽章，将它喷涂在飞机机身上。

       战争结束后，Baracca的父母将这一跃马标志托付给恩佐?法拉利，法拉利将它放置在**(摩德纳的颜色)盾牌背景上，作为车队的象征。

       具有色彩的“法拉利红”起初仅是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色，作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。

       法拉利的红色

       在这个世界上的许多领域有些颜色只有一种象征意义。在足坛上，橙色代表荷兰足球，蓝色代表意大利足球。在汽车世界里，很容易就由一种技术革新而记下一个品牌。涡轮增压技术可以让人记下绅宝汽车；L6引擎是宝马的骄傲；4驱代表奥迪的光辉；豪华车的代名词是劳斯莱斯；越野车的代名词是陆虎；F1的代名词就是法拉利。如果要在汽车世界中寻找一种颜色来引证一个品牌，那么非红色的法拉利莫属！如果说F1就是法拉利最好的广告形式，那么红色就是最能够代表运动精神的颜色！相映成趣的是，在中国拥有最多球迷的俱乐部就是曼联和AC米兰。这两支优秀的球队也是红色的！法拉利是惟一参加过1950年第一届F1大赛的车队。在法拉利近百年的历史里也有过低谷。在20世纪的60年代，法拉利几乎卖给了美国的福特汽车公司。恩佐·法拉利坚持将红色保留下来。今天英国的劳斯莱斯早已经是德国宝马人的东西；意大利的林宝坚尼也已经是德国人的骄傲。法拉利却一直支持下来了，成为现在意大利最值得自豪的颜色和理想。和德国的斯图加特与美国的底特律比起来，出产法拉利的意大利小城摩德纳名不见经传，但那里的红色是这个世界上独一无二的！劳斯莱斯是豪华车的顶级力作；陆虎也是越野车当之无愧的冠军。但它们打造出来的仅仅是一种完美的汽车文化而已，在拉力赛和公路赛上，它们并没有舍我其谁的霸气。但法拉利却在永远追求一种人车合一的境界。意大利在20世纪将红色打造到无以复加，甚至很难说法拉利到底是一辆跑车还是赛车，几乎每一辆法拉利也不用经过改装就可以成为公路赛事的参与者！法拉利最直接的对手是林宝坚尼和保时捷，但它们和法拉利的竞争更多的是在体现着一种心理上的满足。如果说林宝坚尼是摇滚音乐，保时捷是乡村音乐，那么法拉利就是古典音乐。现在是一个倡议环保的世纪，但F1的本田车队打造出的绿色环保F1赛车却落下一个让人好笑的笑话，不过这也不是本田车队的错。现在的许多越野车也在追求极大的马力，这不是应该的。法拉利没有越野车系列，也不以更大的马力为目的。在每一个车迷的心中，也有一个关于赛事或者设计的梦想。而红色一直就在每个法拉利车迷的梦里。德国和美国是每一个飙车者也想停留下来的地方，而意大利则是所有设计者最终愿意到达的地方。

       车标故事

       法拉利车的标志是一匹跃起的马，在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后。该飞行员的父母亲---一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。

       基本信息

       一.法拉利248F1技术参数：

       赛车型号法拉利248F1引擎代号056

       车身总长4545毫米气缸数量8

       车身总宽1796毫米气缸夹角90度

       车身总高959毫米气阀数量32

       车身轴距3050毫米引擎排量2398毫升

       前轮轮距1470毫米气缸直径98毫米

       后轮轮距1405毫米引擎质量大于95KG

       底盘结构碳纤维蜂窝状复合底盘阀门驱动气动

       变速箱7挡顺序式变速箱(含倒挡)喷射系统MagnetiMarelli数字电子喷射

       整备质量600KG(含水、润滑油和车手)点火系统MagnetiMarelli静态电子点火

       制动系统碳纤维刹车碟燃油壳牌V-powerULG59

       车轮直径前后13英寸润滑油壳牌SL-0932

       二.法拉利F1车队2006赛季高级阵容：

       车队兼CEO蒙特泽摩罗(LucadiMontezemolo)车队常务主管&领队让-托德(JeanTodt)

       引擎主管马蒂涅利(PaoloMartinelli)技术主管罗斯-布朗(RossBrawn)

       总设计师科斯塔(aldocosta)车队经理多米尼卡(StefanoDomenicali)

       设计与发展主管西蒙(gillessimon)比赛工程主管巴蒂斯里(LucaBaldisserri)

       引擎测试经理卡维(noelcey)比赛测试技术经理斯蒂普尼(nigelstepney)

       比赛引擎工程师比诺特(MattiaBinotto)车队测试经理马左拉(LuigiMazzola)

       三.法拉利F2007技术参数 ：

       车型代号 F2007 车身总长 4545毫米

       车身总宽 1796毫米 车身总高 959毫米

       轴距 3135毫米 轮毂尺寸 13英寸

       后轮轮距 1405毫米 前轮轮距 1470毫米

       车身总重 600公斤(含水、润滑油和车手) 底盘结构 碳纤维蜂窝状符合结构

       引擎代号 056 气缸数量 8

       气缸夹角 90度 气阀数量 32

       阀门驱动 气动 引擎排量 2398毫升

       活塞直径 98毫米 引擎质量 95公斤

       燃油 壳牌V-PowerULG62 润滑油 壳牌SL-07

       变速箱布置方式 纵置变速箱(带防滑差速锁) 变速箱结构 7挡连续式半自动变速箱(1倒挡)

       制动系统 碳纤维通风刹车碟 悬挂系统 前后双叉臂(主动推杆、旋转减震器)

       四.法拉利车队2007年高级阵容一览

       职位名称(中文) 职位名称(英文) 人员(中文) 人员(英文)

       首席执行官 CEO 让-托德 Jean Todt

       总经理 General Manager 菲利萨 Amedeo Felisa

       技术总监 Technical Director 阿尔芒多 Mario Almondo

       设计和发展主管 Design nd Development 科斯塔 Aldo Costa

       主设计师 chief designer 通巴西斯 Nicholas Tombazis

       引擎总监 Engine Director 西蒙 Gilles Simon

       运动总监 Sporting Director 多蒙尼卡利 Stefano Domenicali

       技术顾问 Technical consultant 拜恩 Rory Byrne

       辉煌战绩

       车队冠军次数：15次，分别是1961,1964,15,16,17,19，1982,1983,1999,2000,2001,2002,2003,2004.2007

       车手冠军次数：15次，分别是：2007年：Kimi Raikkonen(芬兰)；2000年--2004年：迈克尔-舒马赫(德国)；19年：约迪-舒克特(南非)；17年：尼吉-劳达(奥地利)；15年：尼吉-劳达(奥地利)；1964年：约翰-苏蒂斯(英国)；1961年：菲尔-希尔(美国)；1958年：麦克-豪索恩(英国)；1956年：胡安-曼努尔-范吉奥(阿根廷)；1952年、1953年：阿尔博特-阿斯卡里(意大利)

       车队首次分站赛夺冠：1951年英国大奖赛(银石赛道)、冈萨雷斯(阿根廷)

       车队最成功的车手：迈克尔-舒马赫（83次分站赛夺冠)、尼吉-劳达(15次分站赛夺冠)、阿斯卡里(13次分站赛夺冠)、吉莱斯-维纶纽夫与杰克-埃克斯、吉米·莱科宁（现役）(均6次分站赛夺冠)

       从1950年F1大奖赛创办时起就开始参赛的法拉利车队，无疑是F1车坛的一块活化石，在半个多世纪时间里，法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁。恩佐-法拉利亲手创办的这支车队，在最初的那段日子里，虽然充满活力，却不幸地与伟大的方吉奥和他的阿尔法-罗密欧车队成为对手。在巨人的阴影下不断抗争，直到1961年，法拉利人才终于拿到了他们第一个年度总冠军。

       此后，经历了起伏不定的60年代，14年尼克-劳达的加盟，使法拉利真正成为了一支超级车队，从15到1983之间的9年时间里，他们包揽了6届F1大奖赛年度冠军。但那之后，又是一段厄运不断的日子，整整15年里，法拉利人没有拿到一个冠军。

       1996年迈克尔-舒马赫来到这里，经过3个赛季的磨合，德国人开始显示出他的王者风范，从1999到2002，连续4年，舒马赫和他的法拉利垄断了F1车坛的几乎所有荣誉。

       2003年对法拉利来说是不平凡的一年，大舒马赫与巴里切罗组成的"法拉利"梦幻组合接受了来自迈凯轮、威廉姆斯车队的挑战，特别是车手总冠军与车队总冠军在最后一站才决出，大舒马赫以2分优势险胜迈凯轮车队芬兰小将莱科宁卫冕成功，也创造了6夺车手年度总冠军的纪录。

       2004年是法拉利获得丰收的一年。他们从赛季一开始就横扫F1赛场，大舒马赫连续获得了6个分站冠军，舒马赫和法拉利车队的积分一直遥遥领先，巴里切罗也获得了车手亚军。他们只是在赛季中期受到了英美车队的一点挑战，但是这根本无法阻挡法拉利夺冠的步伐。舒马赫最终获得了他的第七个世界冠军。

       2005年以100分列车队积分榜第三，仅获得1个分站冠军，是车队历史上最差的1个赛季。

       2006年F1历史上最成功的车手舒马赫在法拉利主场意大利蒙扎宣布退役，技术总监罗斯布朗休息一年，曾经的铁三角只剩让拖德一人继续留任。

       2007的F1赛季是F1历史58年历史上话题最多的一年，经过重组的法拉利迎来了芬兰冰人Kimi Raikkonen ，F2007的稳定性和间谍案让法拉利始终徘徊在胜利的边缘，最后在收关站巴西kimi已一分的优势奇迹般地险胜迈凯伦超级新秀汉密尔顿，首度加冕年度车手总冠军。法拉利也在04年后再次成为车队和车手总冠军。

       法拉利参加F1历史成绩：

       1950-1957年、没有制造商锦标赛

       1958赛季第二，积分40分、车手：M.Hawthorn、P.Collins、L.Musso、W.Von Trips、P.Hill.

       1959赛季第二，积分32分、车手：T.Brooks、P.Hill、J.Behra、D.Gurney、C.Allison、O.Gendibien

       1960赛季第三，积分24分、车手：P.Hill、W.Von Trips、R.Ginther、C.Allison、W.Mairesse

       1961赛季冠军，积分40分、车手：P.Hill、W.Von Trips、R.Ginther、G.Baghetti、W.Mairesse

       1962赛季第五，积分18分、车手：P.Hill、W.Mairesse、G.Baghetti、L.Bandini、.Rodriguez.

       1963赛季第四，积分26分、车手：W.Mairesse、J.Surtees、L.Bandini、L.Scarfiotti.

       1964赛季冠军，积分45分、车手：J.Surtees、L.Bandini

       1965赛季第四，积分26分、车手：J.Surtees、L.Bandini

       1966赛季第二，积分31分、车手：J.Surtees、L.Bandini、M.Parkes、L.Scarfiotti

       1967赛季第四，积分20分、车手：L.Bandini、C.Amon、M.Parkes、L.Scarfiotti.

       1968赛季第四，积分32分、车手：J.Ickx、C.Amon、A.de Adamich

       1969赛季第五，积分7分、 车手：C.Amon、P.Rodriguez

       10赛季第二，积分55分、车手：J.Ickx、I.Giunti、C.Regazzoni.

       11赛季第四，积分33分、车手：J.Ickx、C.Regazzoni、M.Andretti

       12赛季第四，积分33分、车手：J.Ickx、C.Regazzoni、M.Andretti

       13赛季第六，积分12分、车手：J.Ickx、A. Merzario

       14赛季第二，积分65分、车手：C.Regazzoni、N.Lauda.

       15赛季冠军，积分72.5分、车手：C.Regazzoni、N.Lauda.

       16赛季冠军，积分83分、车手：N.Lauda、C.Regazzoni、C.Reutemann

       17赛季冠军，积分95分、车手：N.Lauda、C.Reutemann、G.Villeneuve.

       18赛季第二，积分58分、车手：C.Reutemann、G.Villeneuve

       19赛季冠军，积分113分、车手：J.Scheckter、G.Villeneuve

       1980赛季第十，积分8分、车手：J.Scheckter、G.Villeneuve.

       1981赛季第五，积分34分、车手：G.Villeneuve、D.Pironi.

       1982赛季冠军，积分74分、车手：G.Villeneuve、D.Pironi、P.Tambay、M.Andretti

       1983赛季冠军，积分89分、车手：P.Tambay、R.Arnoux.

       赛季第二，积分57.5分、车手：M.Alboreto、R.Arnoux.

       1985赛季第二，积分82分、车手：M.Alboreto、R.Arnoux、S.Johansson.

       1986赛季第四，积分37分、车手：M.Alboreto、S.Johansson.

       1987赛季第四，积分53分、车手：M. Alboreto、G.Berger.

       1988赛季第二，积分65分、车手：M. Alboreto、G.Berger.

       1989赛季第三，积分59分、车手：N.Mansell、G.Berger

       1990赛季第二，积分110分、车手：A.Prost、N.Mansell.

       1991赛季第三，积分55.5分、车手：A.Prost、J.Alesi、G.Morbidelli.

       1992赛季第四，积分21分、车手：J.Alesi、I.Capelli、N.Larini.

       1993赛季第四，积分28分、车手：J.Alesi、G.Berger

       1994赛季第三，积分71分、车手：J.Alesi、G.Berger、N.Larini.

       1995赛季第三，积分73分、车手：J.Alesi、G.Berger.

       1996赛季第二，积分70分、车手：迈克尔·舒马赫、埃尔文

       19赛季第二，积分102分、车手：迈克尔·舒马赫、埃尔文

       1998赛季第二，积分133分、车手：迈克尔·舒马赫、埃尔文

       1999赛季冠军，积分128分、车手：迈克尔·舒马赫、埃尔文

       2000赛季冠军，积分170分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗

       2001赛季冠军，积分179分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗

       2002赛季冠军，积分221分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗

       2003赛季冠军，积分158分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗

       2004赛季冠军，积分262分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗

       2005赛季第三，积分100分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗

       2006赛季第二，积分201分、车手：迈克尔·舒马赫、马萨

       2007赛季冠军，积分204分、车手：Kimi Raikkonen、FELIPE MASSA

       法拉利型号

       跑车

       法拉利最早期的型号全为跑车。

       1948年-1950年 166

       1951年 195 Coupe

       1951年-1952年 212 Coupe/Cabriolet

       1952年 340 MM Berlinetta/Spider

       中置引擎 V6/V8

       1968年-15年 Dino

       1968年-13年 Dino 206GT

       1968年-13年 Dino 246GT/GTS

       15年-1989年 208/308/328 GTB/GTS

       15年 308 GTB/GTS

       1980年 208 GTB/GTS

       1980年 308 GTBi/GTSi

       1982年 208 GTB/GTS Turbo

       1982年 308 GTB/GTS Quattrovalvole

       1985年 328 GTB Berlinetta

       1986年 GTB/GTS Turbo

       1989年 348

       1989年 348 TB/TS

       1993年 348 GTB/GTS

       1995年-1998年 F355

       1994年 F355/GTS

       19年 355 F1

       1999年-2004年 Ferrari 360

       1999年-2004年 360 Modena/Spider

       2003年-2004年 Challenge Stradale

       2005年 F430

       2座位 Gran Turismo

       1952年-1967年 America

       1952年 340 America

       1953年 375 America

       1956年 410 superamerica

       1957年 410 superamerica III

       1960年 400 superamerica

       1964年 500 Superfast

       1966年 365 California

       1953年-1962年 250

       1952年 250S/250MM

       1953年 250 Export/Europa

       1954年-1963年 250 GT Europa/Boano/Ellena/Coupe Pininfarina/Lusso

       1957年-1960年 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB

       1964年 330

       1966年 330 GTC Coupe

       1966年 330 GTS Spider

       1964年-1968年 275

       1964年-1965年 275 GTB/ GTS

       1966年-1968年 275 GTB/4

       1968年 365

       1968年-1969年 365 GTC Coupe

       1969年-10年 365 GTS Spider

       1968年-13年 Daytona

       1968年 365 GTB4/ 365 GTS4

       1996年-2001年 550 Maranello

       1996年-2000年 550 Maranello Coupe

       2001年 550 Barchetta

       2002年-2006年 575M Maranello

       2004年 Barchetta

       2005年 Superamerica

       2007年 599 GTB Fiorano

       中置引擎 2+2

       14年-1980年 208/308 GT4

       14年-15年 Dino 308GT4

       16年-1980年 308GT4

       15年 208 GT4

       1980年 Mondial

       1980年 Mondial 8

       1982年 Mondial Quattrovalvole

       1983年 Mondial Cabriolet

       1985年 3.2 Mondial/ 3.2 Cabriolet

       1989年 Mondial T

       前置引擎 2+2

       1960年-1963年 250

       1960年-1963年 250 GT 2+2

       1964年-1967年 330

       1964年-1967年 330 GT 2+2

       1967年-11年 365

       1967年-11年 365 GT 2+2

       1968年-13年 365 Daytona

       11年-12年 365 GTC4

       12年-16年 365 GT4 2+2

       16年-1989年 400/412

       16年 400 Automatic

       19年 400i

       1985年 412

       1992年-2003年 456/456M

       1992年-19年 56 GT/GTA Coupe

       1998年-2003年 456M GT Coupe

       2004年-2005年 612 Scaglietti

       中置引擎 12汽缸

       11年-年 512 Berlinetta Boxer

       11年 365 GT4 BB

       16年 512BB

       1981年 512iBB

       年-1996年 Testarossa

       年-1992年 Testarossa

       1992年-1994年 512TR

       1994年-1996年 F512M

       超级跑车

       1962年 250 GTO

       年 288 GTO

       1988年-1992年 F40

       1995年-19年 F50

       1996年 F50 GT

       2003年-2005年 Enzo

       比赛型号

       现在

       360 GTC

       360 Challenge

       575 GTC

       FXX

       旧型号

       1947年 125 Sport

       1948年 166

       1949年 125 F1

       1951年 340 America

       1952年 250MM

       1953年 340 MM

       1953年 375 MM

       1954年 750 Monza

       1954年 250 Monza

       1956年 250 Testa Rossa

       1960年 250 TR60/61

       1962年 GTO

       1962年 250 GTO

       1963年 330 LMB

       1963年 P/LM series

       1963年 250 P

       1964年 250 LM

       1964年 330 P

       1965年 330 P2

       1966年 330 P3

       1967年 330 P4

       1967年 412 P

       1969年 312 P

       1969年 512 S and 512 M

       11年 312 PB

       1994年 333 SP

       1996年 F50 GT

       2003年 F60 ENZO|ENZO

       好了，今天关于“法拉利f355几座”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“法拉利f355几座”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。